FR2887191A1

FR2887191A1 - Siege de vehicule automobile comportant un dossier rabattable en position tablette sur l'assise

Info

Publication number: FR2887191A1
Application number: FR0506244A
Authority: FR
Inventors: Christophe Aufrere; Pierre Becquet
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2005-06-20
Filing date: 2005-06-20
Publication date: 2006-12-22
Anticipated expiration: 2025-06-20
Also published as: US20070001474A1; JP2007001568A; FR2887191B1; US7328930B2

Abstract

Le siège comporte un dossier (2) monté pivotant sur l'assise (1) et agencé pour être mis dans une position tablette où la paroi arrière du dossier est maintenue à l'horizontale, sensiblement parallèle à un châssis (3) de support du siège agencé pour être fixé sur le plancher (5) du véhicule, l'assise (1) étant elle-même montée sur ledit châssis de manière inclinable, de manière à pouvoir être positionnée avec une inclinaison suffisante, l'arrière de l'assise étant relevé, pour que le dossier incliné sur l'assise puisse être mis dans la dite position tablette. L'assise (1) est reliée au châssis (3) par un ensemble de biellettes (6, 7) formant avec le châssis et l'assise un quadrilatère déformable (ABCD) tel que un pivotement des biellettes conduise à une déformation du dit quadrilatère propre à amener l'assise dans la dite inclinaison suffisante, et des moyens de verrouillage (10) sont prévus pour verrouiller les biellettes en pivotement par rapport à l'assise ou au châssis.

Description

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Siège de véhicule automobile comportant un dossier pivotant par rapport à l'assise et pouvant être mis en

position tablette.

La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un dossier pivotant par rapport à l'assise et pouvant être mis dans une position typiquement appelée " tablette ", où l'arrière du dossier est sensiblement horizontal.

Les sièges de véhicules actuels, qu'ils soient disposés à l'avant, en position intermédiaire ( dans le cas de trois rangées de sièges), ou à l'arrière, comportent de plus en plus souvent une fonction dite de " mise en tablette " de leur dossier. Cette fonction peut être indépendante de la fonction de réglage angulaire de l'inclinaison du dossier, ou combinée à celle-ci. La fonctionnalité de mise en tablette peut aussi exister sans qu'il soit par ailleurs prévu un réglage de confort de l'inclinaison du dossier.

Par ailleurs, des sièges, notamment des sièges avant, peuvent comporter une fonctionnalité d'inclinaison du dossier vers l'avant, c'est à dire un rabattement partiel sur l'assise, pour permettre par exemple un accès plus facile aux places situées derrière le dit siège.

Dans des sièges combinant les fonctionnalités de mise en tablette et de réglage de l'inclinaison du dossier, il est connu par exemple d'adjoindre à un mécanisme de réglage de type discontinu classique, encore appelé " articulation discontinue ", une possibilité d'amener le dossier jusque dans la position " tablette " et de le maintenir dans cette position en utilisant le système de crantage classique des articulations discontinues. Dans des solutions de ce type, le pivotement du dossier pour la mise en tablette s'effectue autour du même axe que le pivotement pour le réglage de l'inclinaison ou réglage " confort ", ce qui nécessite de 2887191 2 situer cet axe de pivotement suffisamment haut pour permettre de rabattre le dossier sur l'assise jusqu'à ce que l'arrière du dossier soit à l'horizontale.

Une telle configuration n'étant pas toujours adaptée pour des raisons de technologie ou d'ergonomie, il a déjà été proposé de réaliser les pivotements requis respectivement pour le confort et pour la mise ne tablette selon des axes différents. Le réglage "confort" du dossier est alors réalisé selon un premier axe, généralement situé assez bas, au moyen d'un mécanisme de réglage fin classique tel que l'articulation discontinue pré-mentionnée, et le pivotement du dossier pour la mise en position tablette est assuré autour d'un second axe situé plus haut par un mécanisme plus simple car il ne vise qu'à assurer le pivotement entre les deux positions d'utilisation courante et de "tablette" et le verrouillage dans chacune de ces deux positions, sans besoin de réglage fin.

Un tel agencement présente notamment l'avantage de faciliter la mise du dossier dans la position tablette, avec la paroi arrière de son dossier positionnée bien horizontalement. En effet, le dit second axe peut alors être placé suffisamment haut par rapport à l'assise, pour que l'épaisseur des coussins d'assise et de matelassure de dossier ne limite pas le rabattement du dossier sur l'assise.

Un inconvénient est que l'articulation permettant la mise en position de tablette, même si elle est simplifiée, crée nécessairement un encombrement à un niveau relativement élevé sur les côtés du dossier, et ceci peut être incompatible avec la disposition sur ces côtés d'organes devant se placer assez bas, tels que par exemple certains coussins gonflables de sécurité, ou airbags, intégrés dans les côtés du dossier.

De plus, un tel agencement complique la disposition et la réalisation des organes assurant la liaison entre 2887191 3 l'assise et le dossier, qui doivent assurer deux axes de pivotement décalés, avec les moyens de verrouillage respectifs.

Le document JP-2002/248980 montre un système qui tend à résoudre ce problème, avec un seul axe de pivotement du dossier par rapport à l'assise, cet axe étant situé en position basse, et en s'affranchissant des problèmes de limitation du rabattement du dossier dus à l'encombrement des matelassures et coussins de siège. Ce système prévoit que, pour permettre d'amener l'arrière du dossier jusqu'à l'horizontale, alors que le coussin d'assise limite le pivotement du dossier, l'assise elle-même peut pivoter autour d'un axe situé vers l'avant de l'assise, ce qui permet à l'arrière de l'assise de se soulever et donc d'amener l'assise dans une position inclinée autorisant alors l'amenée de la paroi arrière du dossier à l'horizontale. Autrement dit, l'insuffisance de débattement autorisé au niveau de l'articulation entre dossier et assise est compensée par le pivotement propre de l'assise. Le maintien de l'arrière de l'assise en position soulevée est assuré par un système de biellettes montées en compas, maintenu par un ressort dans une position déployée, pour la mise en tablette du dossier, et maintenu en position repliée, pour l'utilisation courante du siège, par un verrou.

Ce système permet donc d'amener la tablette à l'horizontale, la modification de l'inclinaison de l'assise servant à fournir l'angle de pivotement complémentaire requis. Ce système ne permet pas de maintenir l'assise dans une position autre que les deux positions extrêmes indiquées ci-dessus, et de plus la hauteur de l'avant de l'assise est conditionnée par l'axe de pivotement de l'assise. Il ne peut en conséquence être utilisé pour assurer un réglage d'inclinaison de l'assise, par exemple pour assurer un meilleur confort à l'usager.

2887191 4 La présente invention a pour but d'apporter une nouvelle solution aux problèmes évoqués ci-dessus, relatifs à la nécessité rencontrée de ne pas encombrer les côtés du dossier, en proposant un système qui autorise la mise en position horizontale du dossier, en position tablette, même lorsque l'inclinaison du dossier vers l'assise se trouve limitée par des configurations spécifiques du dossier, de l'assise et/ou de leur articulation relative.

Elle vise ainsi, particulièrement pour des sièges avant côté passager, à permettre la mise du dossier en position tablette tout en situant l'axe de pivotement du dossier le plus bas possible, pour permettre d'incliner l'ensemble du dossier vers l'avant et ainsi, par exemple, libérer le maximum de place derrière le siège, pour une meilleure accessibilité aux places arrières.

Elle vise aussi à permettre la mise du dossier en position tablette tout en situant l'axe de pivotement du dossier le plus bas possible, pour permettre l'implantation dans les côtés du dossier d'airbags de type thorax-bassin, qui sont relativement longs et s'étendent nécessairement assez bas dans le dossier.

Elle vise encore à permettre d'assurer complémentairement et de manière simple un ajustement de l'inclinaison de l'ensemble du siège, pour en améliorer le confort, en particulier en permettant de placer le siège en position "relax", globalement incliné vers l'arrière.

Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un siège de véhicule automobile comportant un dossier monté pivotant sur l'assise et agencé pour être mis dans une position tablette où la paroi arrière du dossier est maintenue à l'horizontale, sensiblement parallèle à un châssis de support du siège agencé pour être fixé sur le 2887191 5 plancher du véhicule, l'assise étant elle-même montée sur ledit châssis de manière inclinable, de manière à pouvoir être positionnée avec une inclinaison suffisante, l'arrière de l'assise étant relevée, pour que le dossier incliné sur l'assise puisse être mis dans la dite position tablette, ou dans une position d'inclinaison voisine souhaitée.

Selon l'invention, le siège est caractérisé en ce que l'assise est reliée au châssis par un ensemble de biellettes formant avec le châssis et l'assise un quadrilatère déformable tel que un pivotement des biellettes conduise à une déformation du dit quadrilatère propre à amener l'assise dans la dite inclinaison suffisante, et des moyens de verrouillage sont prévus pour verrouiller les biellettes en pivotement par rapport à l'assise ou au châssis.

Selon une disposition préférentielle, les biellettes sont disposées de manière que l'assise puisse aussi être positionnée dans une ou plusieurs positions de relaxation, l'arrière de l'assise étant alors abaissé, et les moyens de verrouillage permettant de verrouiller les biellettes dans chacune des dites positions de relaxation.

Ainsi, par la déformation du quadrilatère déformable, l'assise peut être amenée dans diverses positions en inclinaison: - dans une position de base, ou plusieurs positions voisines, l'assise est dans une position légèrement inclinée vers l'arrière vers le bas, correspondant à une position d'utilisation courante du siège par un passager.

- dans une position fortement inclinée vers le bas vers l'avant, cette inclinaison permet d'amener le dossier, alors rabattu sur l'assise, dans la position de

tablette,

2887191 6 - et, complémentairement, dans une ou plusieurs positions où l'assise est plus inclinée vers l'arrière vers le bas que dans la position de base, et le dossier étant incliné par rapport à l'assise selon les souhaits de l'utilisateur, le siège est en position de relaxation.

L'assise peut être verrouillée dans chacune de ces positions, préférentiellement par des moyens de verrouillage immobilisant le pivotement des biellettes, et le dossier reste par ailleurs réglable en inclinaison par rapport à l'assise, dans différentes positions de confort, de manière connue.

Bien que les mouvements de pivotement du dossier par rapport à l'assise et de l'assise par rapport au plancher puissent: être indépendants, on pourra aussi assurer une liaison de manière que, par exemple, l'arrivée en butée d'inclinaison du dossier sur l'assise provoque automatiquement le déverrouillage de l'assise pour permettre le pivotement de celle-ci vers sa position inclinée permettant la mise en position "tablette" du dossier.

L'invention sera mieux comprise par la description

qui va être faite d'un exemple de réalisation d'un siège conforme à l'invention et de sa mise en oeuvre.

On se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une représentation schématique du siège, dans sa position d'utilisation courante, - les figures 2 à 5 illustrent la succession de positions jusqu'à la position tablette, - la figure 6 montre le siège dans une position de relaxation, 2887191 7 - la figure 7 est une représentation schématique d'un système de verrouillage dans une position de relaxation, - la figure 8 montre le système de verrouillage déverrouillé, - la figure 9 montre le système de verrouillage verrouillé dans la position de mise en tablette du dossier. Le

comporte articulé en bas siège représenté sur les différentes figures une assise 1 sur laquelle le dossier 2 est monté selon l'axe de pivotement 21, situé presque tout du dossier, de manière à laisser libre l'emplacement situé sur le coté du dossier, au-dessus de cet axe 21, pour y loger des airbags ou autres équipements du siège. La commande de pivotement du dossier est réalisée de manière connue, par exemple par un mécanisme d'articulation de type connu, qui comporte par ailleurs des moyens de verrouillage en position du dossier par rapport à l'assise. Le siège peut comporter en option un système de pivotement du dossier à mémoire, qui permet par exemple de retrouver automatiquement l'inclinaison du dossier dans la position d'utilisation courante ou de confort optimal du siège.

L'assise 1 du siège est montée sur un châssis 3, lui-même monté sur un jeu de glissières 4 fixé sur le plancher 5 du véhicule, pour assurer de manière classique le réglage du siège en position longitudinale.

La liaison de l'assise 1 avec le châssis 3 est 30 assuré par un jeu de biellettes qui comprend: - des biellettes avant 6, articulées en A sur le châssis et en B sur l'assise, et - des biellettes arrière 7, articulées en D sur le châssis et en C sur l'assise, de manière à former avec l'assise et le châssis un quadrilatère déformable ABCD, qui peut être verrouillé 2887191 8 par des moyens de verrouillages qui seront décrits par la suite.

Typiquement, la distance BC est inférieure à la distance AD, de sorte que ce quadrilatère a une forme en trapèze lorsque la ligne BC est parallèle à AD, les directions des biellettes 6 et 7 étant concourantes au-dessus de la ligne BC. Cette disposition, combinée à une longueur prédéterminée des biellettes (la longueur des biellettes avant et arrière étant sensiblement égale dans l'exemple présenté), conduit à ce que l'assise puisse être déplacée par rapport au châssis selon une trajectoire incurvée, comme on le voit bien au vu de l'ensemble des figures 1 à 6, l'inclinaison de l'assise variant, simultanément avec un déplacement longitudinal, en fonction de l'inclinaison des biellettes 6 et 7.

Ces variations de l'inclinaison de l'assise permettent d'ajuster la position du siège selon les besoins et en particulier de l'amener dans l'inclinaison telle que représentée figure 5, autorisant la mise du dossier en position "tablette".

Pour cela, partant de la position d'utilisation courante de la figure 1, le dossier est en premier lieu incliné au maximum sur l'assise, comme montré figure 2, où il peut être verrouillé en position. On voit que, notamment du fait des rembourrages latéraux du dossier qui viennent interférer avec la matelassure d'assise, et parce que l'axe 21 de pivotement du dossier est bas, pour permettre par exemple de disposer des airbags de type thorax-bassin dans les côtés du dossier, le pivotement du dossier se trouve limité et la paroi arrière du dossier reste assez fortement inclinée, loin de l'horizontale correspondant à la position tablette.

Pour atteindre cette position, il suffit alors de déverrouiller les biellettes, ce qui peut optionnellement être réalisé par couplage avec le verrouillage du dossier en position de butée de pivotement par rapport à 2887191 9 l'assise. Ceci autorise alors le pivotement des biellettes. L'arrière du siège peut alors être soulevé, ou un appui exercé sur le haut du dossier vers l'avant, entraînant un mouvement de basculement de l'ensemble du siège, selon une cinématique imposée par les dimensions du quadrilatère déformable ABCD et le positionnement des biellettes 6 et 7, comme on le voit figures 3 et 4. Le dossier se rapproche ainsi de l'horizontale jusqu'à atteindre la position de tablette de la figure 5, où les biellettes peuvent à nouveau être verrouillées, les biellettes avant 6 étant dans une position d'inclinaison maximale par rapport à la verticale, et les biellettes arrière 7 étant dans une position d'inclinaison minimale par rapport à la verticale.

Le retour vers la position d'utilisation courante sera effectué par une suite d'opérations inverses, après déverrouillage des biellettes.

Par ailleurs, partant aussi de la position d'utilisation courante de la figure 1, l'ensemble du siège peut être incliné vers l'arrière après déverrouillage des biellettes et par déformation du quadrilatère déformable ABCD, pour l'amener dans une position de relaxation représentée figure 6, où les biellettes avant 6 sont dans une position d'inclinaison minimale par rapport à la verticale, et les biellettes arrière 7 étant dans une position d'inclinaison maximale par rapport à la verticale.

Pour faciliter le passage d'une position d'inclinaison à l'autre, le siège peut être équipé de moyens d'équilibrage, tels que par exemple des vérins amortisseurs reliant l'assise au châssis.

Des moyens de verrouillages 10, tels que le système 35 de verrouillage représenté schématiquement aux figures 7 à 9, permettent de bloquer le pivotement des biellettes 2887191 10 par rapport à l'assise, ou au châssis, dans les diverses positions souhaitées. On notera que sur les figures 7 à 9, l'avant du siège est situé vers la droite des figures.

Ces moyens de verrouillage comportent par exemple un disque partiellement denté il solidaire en rotation d'une biellette arrière 7. Un peigne denté 12 est monté pivotant sur un flasque d'armature de l'assise 1, et le peigne est bloqué en position verrouillée par une came 13 également montée pivotante sur la dite armature et commandée par un levier 14. Un ressort non représenté, par exemple un ressort spiral monté sur l'arbre 15 de pivotement de la came, rappelle la came et la maintient en position de verrouillage comme représenté figure 7.

Dans la position verrouillée de la figure 7, ou l'assise est inclinée dans une position de confort ou de relaxation correspondant à celle illustrée figure 6, les dents 12a du peigne 12 sont en prise avec des dents d'une première zone de dents lla qui s'étend selon un arc plus long que celui des dents du peigne, de sorte que le verrouillage peut être réalisé en plusieurs positions d'inclinaison de la biellette 7, après le déverrouillage illustré figure 8. Cette disposition permet de verrouiller l'assise en position d'utilisation courante et aussi dans une ou plusieurs autres positions de confort ou de relaxation, le peigne étant alors toujours engagé avec des dents de la zone dentée lla.

Dans la position illustrée figure 9, qui correspond à la position d'inclinaison maximale de l'assise pour la mise en tablette du dossier, le peigne 12 vient en prise avec une deuxième zone dentée llb dont la longueur est juste celle de la zone dentée du peigne, réalisant ainsi le verrouillage dans la seule position possible assurant l'orientation horizontale du dossier.

Les moyens de verrouillage ne sont cependant pas 35 limités à ceux décrits ci-dessus uniquement à titre d'exemple. Le verrouillage pourra aussi être réalisé, 2887191 11 notamment dans la position tablette, par des moyens assurant verrouillage direct de l'assise par rapport au châssis.

On notera encore que, bien que l'invention vise en particulier à la mise en position tablette du dossier du siège, dans laquelle la paroi du dossier est sensiblement parallèle au plancher du véhicule, l'agencement selon l'invention peut aussi être adapté pour que le dossier ne soit pas précisément dans cette position tablette, mais dans une position voisine avec une certaine inclinaison préfinie pour des applications particulières souhaitées.

Claims

12 REVENDICATIONS

1. Siège de véhicule automobile comportant un dossier (2) monté pivotant sur l'assise (1) et agencé pour être mis dans une position tablette où la paroi arrière du dossier est maintenue à l'horizontale, sensiblement parallèle à un châssis (3) de support du siège agencé pour être fixé sur le plancher (5) du véhicule, l'assise(l) étant elle-même montée sur ledit châssis de manière inclinable, de manière à pouvoir être positionnée avec une inclinaison suffisante, l'arrière de l'assise étant relevé, pour que le dossier incliné sur l'assise puisse être mis dans la dite position tablette, caractérisé en ce que l'assise (1) est reliée au châssis (3) par un ensemble de biellettes (6, 7) formant avec le châssis et l'assise un quadrilatère déformable (ABCD) tel que un pivotement des biellettes conduise à une déformation du dit quadrilatère propre à amener l'assise dans la dite inclinaison suffisante, et des moyens de verrouillage (10) sont prévus pour verrouiller les biellettes en pivotement par rapport à l'assise ou au châssis.

2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble de biellettes comporte des biellettes avant (6) articulées sur le châssis (3) en un point A et sur l'assise (1) en un point B, et des biellettes arrières (7) articulées sur le châssis en un point D et sur l'assise en un point C, la distance BC étant inférieure à la distance AD.

3. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les biellettes (6, 7) sont disposées de manière que l'assise (1) puisse être positionnée dans une ou plusieurs positions de relaxation, l'arrière de l'assise étant abaissé, les moyens de verrouillage (10) permettant 2887191 13 de verrouiller les biellettes dans chacune des dites positions de relaxation.

4. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des airbags de type thorax-bassin disposés dans les côtés du dossier (2).

5. Siège de véhicule automobile comportant une assise (1) montée de manière inclinable sur un châssis (3) de support du siège agencé pour être fixé sur le plancher (5) du véhicule, et un dossier (2) monté pivotant sur l'assise et inclinable sur l'assise jusque dans une position de butée, caractérisé en ce que l'assise est reliée au châssis par un ensemble de biellettes (6, 7), articulées sur le châssis et l'assise et verrouillables en inclinaison, formant avec le châssis et l'assise un quadrilatère déformable (ABCD) tel que le siège puisse être placé dans les positions suivantes: - une position d'utilisation courante, dans laquelle le dossier (2) est relevé et l'assise (1) est inclinée vers l'arrière par rapport au plancher (5) selon une inclinaison de base, l'arrière de l'assise étant plus bas que l'avant, - une position de mise en tablette, dans laquelle l'arrière de l'assise est relevé, l'assise étant inclinée vers l'avant par rapport au plancher selon une inclinaison suffisante pour que une paroi arrière du dossier puisse être maintenue à l'horizontale, sensiblement parallèle au plancher.

6. Siège selon la revendication 5, caractérisé en ce que le quadrilatère déformable (ABCD) peut être déformé de manière que le siège puisse être placé complémentairement dans une ou plusieurs positions de relaxation dans lesquelles le dossier est relevé et 2887191 14 l'assise est inclinée vers l'arrière par rapport au plancher selon une ou des inclinaisons supérieures à l'inclinaison de base.