JPS5867528A - ワゴン型自動車のシ−ト装置 - Google Patents
ワゴン型自動車のシ−ト装置Info
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- JPS5867528A JPS5867528A JP16757281A JP16757281A JPS5867528A JP S5867528 A JPS5867528 A JP S5867528A JP 16757281 A JP16757281 A JP 16757281A JP 16757281 A JP16757281 A JP 16757281A JP S5867528 A JPS5867528 A JP S5867528A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- cushion
- rear seat
- floor surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
- B60N2/3038—Cushion movements
- B60N2/304—Cushion movements by rotation only
- B60N2/3045—Cushion movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/305—Cushion movements by rotation only about transversal axis the cushion being hinged on the vehicle frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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- B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
- B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
- B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
- B60N2/3011—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the cushion, e.g. "portefeuille movement"
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は一般にワンボックスワゴンと称されているワゴ
ン型自動車のシート装置に関するもので、シートの配列
１ｋｔＩｉｌ後３列とし、２列目及び３列目のシートの
姿勢制御により荷客兼用の多目的乗用車として使用する
ことかできるようにしたものである。
ン型自動車のシート装置に関するもので、シートの配列
１ｋｔＩｉｌ後３列とし、２列目及び３列目のシートの
姿勢制御により荷客兼用の多目的乗用車として使用する
ことかできるようにしたものである。
以下本発明を附図実施例を＃照して説明する。
＃３１図において１は車体、２はフロアで、該７０ア２
は車体後方部において上方に立ち上り段状突起床面２α
が形成され、該段状突起床面２Ｇの下部にエンジンルー
ムが形成されている。
は車体後方部において上方に立ち上り段状突起床面２α
が形成され、該段状突起床面２Ｇの下部にエンジンルー
ムが形成されている。
３け第１列目シート即ちフロントシート、４は第２列目
シート即ちセンタシート、５は地３列目シート即ちリヤ
シートで、リヤシート５は段状突起床間λα上に載置さ
れ、該リャシ一ト５前端下部を段状突起床面２αの前端
角部に小リンク８を介して結合されている。
シート即ちセンタシート、５は地３列目シート即ちリヤ
シートで、リヤシート５は段状突起床間λα上に載置さ
れ、該リャシ一ト５前端下部を段状突起床面２αの前端
角部に小リンク８を介して結合されている。
センタシート４けリンク状の脚６及び７により、第１図
示のようにリヤシート５とほげ同じ高さのシート使用状
態から前方にせり出しつつ下方に平行移動できるよう支
持されている。
示のようにリヤシート５とほげ同じ高さのシート使用状
態から前方にせり出しつつ下方に平行移動できるよう支
持されている。
該センタシート４のバックレスト４２けクッション４１
に対し後方に回動しクッション４１とＦ１！Ｆ５面一に
連接した形状となるよう構成される。
に対し後方に回動しクッション４１とＦ１！Ｆ５面一に
連接した形状となるよう構成される。
必要に応じて該パックレスト４２全前方回１も可能なる
よう構成しても良い。
よう構成しても良い。
リヤシート５のバックレスト５２けクッション５１に対
し前方に回動させて折畳み得ると共に後方に回動させて
クッション５１とほぼ向−に連接した形状とすることか
できるよう構成されている。
し前方に回動させて折畳み得ると共に後方に回動させて
クッション５１とほぼ向−に連接した形状とすることか
できるよう構成されている。
上Ｈ「の構吠、において、乗員の人数が多い場合は第１
図示のようにすべてのシー）ｆシート使用状態とし乗用
車として使用する。
図示のようにすべてのシー）ｆシート使用状態とし乗用
車として使用する。
リヤシート５を必要としない場合は、第２図に示すよう
にリヤシート５のバックレスト５２を前方に回動させて
折畳んだ上、小リンク８によりシートを前方にずらせつ
つ前方に回動させクッション５１がＦｚ！は直立した状
態に保桿する。
にリヤシート５のバックレスト５２を前方に回動させて
折畳んだ上、小リンク８によりシートを前方にずらせつ
つ前方に回動させクッション５１がＦｚ！は直立した状
態に保桿する。
この状態ではリヤシート５を載置していた段状突起床面
２α上は荷物室として使用できると共に、リヤシート５
のクッション５１の硬質底面５１ａは積荷の前方へのせ
り出しを防止するストッパとしての機能を果す。
２α上は荷物室として使用できると共に、リヤシート５
のクッション５１の硬質底面５１ａは積荷の前方へのせ
り出しを防止するストッパとしての機能を果す。
シートとして第１列目のフロントシート３しか必要とし
ないときけ、第３図に示すようにセンタシート４をその
バックレスト４２を後方に回動させた上で前方にずらせ
つつ下降させ最下位置とし、リヤシート５をそのバック
レスト５２を後方に回動させた上で前方に回動させて前
記最下位置にあるセンタシート４上に重ねる。するとり
ャシート５のクッション５１・及びバックレスト５２の
硬質底面５１α及びｂ！質育面５２αは段状突起床面２
ａの前方にほぼ面一に連接した状態となり、該段状突起
床ｉ１２αがらりヤシート５の硬質底面５１α、硬質背
面５２αＫかけて荷物を積込もことができ、フロントシ
ート３より後方をほとんどすべて荷物室として使用する
ことができ、荷物室の大幅な拡大をはかることができる
。
ないときけ、第３図に示すようにセンタシート４をその
バックレスト４２を後方に回動させた上で前方にずらせ
つつ下降させ最下位置とし、リヤシート５をそのバック
レスト５２を後方に回動させた上で前方に回動させて前
記最下位置にあるセンタシート４上に重ねる。するとり
ャシート５のクッション５１・及びバックレスト５２の
硬質底面５１α及びｂ！質育面５２αは段状突起床面２
ａの前方にほぼ面一に連接した状態となり、該段状突起
床ｉ１２αがらりヤシート５の硬質底面５１α、硬質背
面５２αＫかけて荷物を積込もことができ、フロントシ
ート３より後方をほとんどすべて荷物室として使用する
ことができ、荷物室の大幅な拡大をはかることができる
。
又上記第２図示の場合と同様２列しかシートを必要とせ
ず且つ荷物もあまりない場合は、第４図示のようにリヤ
シート５をシート使用状態としたままで、センタシート
４をそのバックレスト４２を後方に回動させた上で前方
にずらしつつ下方に移動させ最下位置とする。
ず且つ荷物もあまりない場合は、第４図示のようにリヤ
シート５をシート使用状態としたままで、センタシート
４をそのバックレスト４２を後方に回動させた上で前方
にずらしつつ下方に移動させ最下位置とする。
するとセンタシート４Ｆ！リヤシート５より低い位置に
おいてソフトなフラット面となり、リヤシート５に着座
した乗員が靴をめいでセンタシート４のソフトなフラッ
ト面に足を乗せゆったりとくつろぐことができる。
おいてソフトなフラット面となり、リヤシート５に着座
した乗員が靴をめいでセンタシート４のソフトなフラッ
ト面に足を乗せゆったりとくつろぐことができる。
第５図に示すようにセンタシート４をそのバックレスト
４２を後方に倒してクッション４１と面一とした状態で
前方に変位させた位置でロックし、リヤシート５をその
バックレスト５２ヲ後方に倒した状態で小リンク８を回
動させてわずかに前方に変位させると、センタ１ 面一に述なるソフトフラット面全構成し、これを簡易ペ
ットとして使用することができる。。
４２を後方に倒してクッション４１と面一とした状態で
前方に変位させた位置でロックし、リヤシート５をその
バックレスト５２ヲ後方に倒した状態で小リンク８を回
動させてわずかに前方に変位させると、センタ１ 面一に述なるソフトフラット面全構成し、これを簡易ペ
ットとして使用することができる。。
上記第１図乃至第５図のセンタシート４及びリヤシート
５の各＃動作長において、センタシート４け第１図のシ
ート使用状態からバックレスト４２を後方に倒しリンク
伏抑ε及び７を前方に回動させる場合、まず第５図示の
前方変位位置においてリンク状胛６，７の回動は一旦自
勧ロツクされて停止し、そのロックを解除した上で更に
リンク伏抑６，７を前方に回動して第３．４図に示すよ
うな最下位１αとすることかできるようにロック装置が
設けられており、又リヤシート５ｔｔ第１図及び第４図
の使用位置においてクッション５１が前方に反転しない
ようクッション５１後部を段状突起床面２ａ上にロック
するロック装置が設、けられ、該ロック装置のロックを
解除しく例えばバックレスト５２の前後への回動により
目動的に該ロックかＰ＃除されるようにしておいても良
い）、小リンク８を前方に回衡几させて行くと第２図示
のように小リンク８がほぼ垂頂状になったところで該小
リンク８０回動は−Ｈ自動ロツクされ、このロックを解
除させて更に前方に回動させることにより第５図示のよ
うな位置まで回動させることかできるようＫなっており
、リヤシート５のクッション十に１のセンタシート４及
びリヤシート５の各作動位置を四ツクするロック装置の
構造及び設置位置は本発明の目的の範囲内において任意
に選択できる。
５の各＃動作長において、センタシート４け第１図のシ
ート使用状態からバックレスト４２を後方に倒しリンク
伏抑ε及び７を前方に回動させる場合、まず第５図示の
前方変位位置においてリンク状胛６，７の回動は一旦自
勧ロツクされて停止し、そのロックを解除した上で更に
リンク伏抑６，７を前方に回動して第３．４図に示すよ
うな最下位１αとすることかできるようにロック装置が
設けられており、又リヤシート５ｔｔ第１図及び第４図
の使用位置においてクッション５１が前方に反転しない
ようクッション５１後部を段状突起床面２ａ上にロック
するロック装置が設、けられ、該ロック装置のロックを
解除しく例えばバックレスト５２の前後への回動により
目動的に該ロックかＰ＃除されるようにしておいても良
い）、小リンク８を前方に回衡几させて行くと第２図示
のように小リンク８がほぼ垂頂状になったところで該小
リンク８０回動は−Ｈ自動ロツクされ、このロックを解
除させて更に前方に回動させることにより第５図示のよ
うな位置まで回動させることかできるようＫなっており
、リヤシート５のクッション十に１のセンタシート４及
びリヤシート５の各作動位置を四ツクするロック装置の
構造及び設置位置は本発明の目的の範囲内において任意
に選択できる。
一般にフロントシート３０バツクレス）３２けその傾角
を任意に調整できるようトリ放されるのか勤辿であり、
第６図に示すように１９フロントシート３のバックレス
ト３２ヲ後方に大きく倒してクッション３１とほぼ面一
とし、センタシート４を最下位−とし、リヤシート５の
バックレスト５２を後方に倒して小リンク８を回動させ
て前方に変位させると、車室内の前方から後端にかけて
超ロングスペースが形成され例えば柱材やパイプ材等の
長尺物Ａの運搬を容易に行うことができる。
を任意に調整できるようトリ放されるのか勤辿であり、
第６図に示すように１９フロントシート３のバックレス
ト３２ヲ後方に大きく倒してクッション３１とほぼ面一
とし、センタシート４を最下位−とし、リヤシート５の
バックレスト５２を後方に倒して小リンク８を回動させ
て前方に変位させると、車室内の前方から後端にかけて
超ロングスペースが形成され例えば柱材やパイプ材等の
長尺物Ａの運搬を容易に行うことができる。
又上記第６図の状態において、エアクッション等のクッ
ション類９を最下位置にあるセンタシート４のバックレ
スト４２上に９１き、該クッション＠９にてフロントシ
ート３とリヤシート５間ｔｆｉｆｆ面一に連結すること
により超ロングベッドを形成することもできる。
ション類９を最下位置にあるセンタシート４のバックレ
スト４２上に９１き、該クッション＠９にてフロントシ
ート３とリヤシート５間ｔｆｉｆｆ面一に連結すること
により超ロングベッドを形成することもできる。
尚第１乃至第６図の実地例において、リヤシート５の前
端下部と段状突起床面２αｌ！ＩＪ端角部との連結部に
小リンク８を介装したことにより、段状突起床面２ｃＬ
のｖＪｋ方回の寸法が比較的小なる車においても計小リ
ンク８を回動させてリヤシート５を前方に変位させ、第
５図及び第６図に示すようにバックドア１ｏに干渉する
ことなくバックレスト５２ヲ後方に倒してフラット面を
形成することができる点で効果的であるが、段状突起床
面２ カｂ後方向寸法が大きい場合は該小リンク８は不
要であり、リヤシート５の前端下Ｓを段状突起床面２α
の前端角部に単に回動可能に軸着するだけで充分肯的を
達成できる。
端下部と段状突起床面２αｌ！ＩＪ端角部との連結部に
小リンク８を介装したことにより、段状突起床面２ｃＬ
のｖＪｋ方回の寸法が比較的小なる車においても計小リ
ンク８を回動させてリヤシート５を前方に変位させ、第
５図及び第６図に示すようにバックドア１ｏに干渉する
ことなくバックレスト５２ヲ後方に倒してフラット面を
形成することができる点で効果的であるが、段状突起床
面２ カｂ後方向寸法が大きい場合は該小リンク８は不
要であり、リヤシート５の前端下Ｓを段状突起床面２α
の前端角部に単に回動可能に軸着するだけで充分肯的を
達成できる。
以上のように本発明によれば、シートの配列を前後方向
に３列に構成すると共に前から２列目のセンタシートを
リンク状圓にてシート使用位計から前方にせり出した前
方変位位箇及び下方に移動した最下位Ｆに移動保持され
得るよう支持させると共に、前から３列目のりャシート
會その前端下部を段状突起床面の前方角部にクッション
がはｆｆ ９０’回転した直立位置及びはに１８０°同
転した位置に同動保持され得るよう軸着した構成を採る
ことにより、段状突起床面をに切室とする状態、フロン
トシートの後方をすべて何物室とする状態、センタシー
トをリヤシートに着座した乗置の足のせ台とする状態及
びセンタシートとりャシートがソフトフラット面を＃験
してベッドとすることができる状態等の柿々の状態を目
出に且つ簡単にプレ成することができるようにしたもの
で、これにより荷客兼用の多目的乗用車を実現でき、特
に荷物室を形敗した場合は積荷のストッパとなる面及び
荷＠載せ台となる向けすべてシー トの硬質の１面及び
背面となり荷呻によるシートの汚染、研損等の心配がな
く、足のせ台、ベット等はシートの柔かい表面にて形成
されること等と相俟って実用上多大の効果をもたらし得
るものである。
に３列に構成すると共に前から２列目のセンタシートを
リンク状圓にてシート使用位計から前方にせり出した前
方変位位箇及び下方に移動した最下位Ｆに移動保持され
得るよう支持させると共に、前から３列目のりャシート
會その前端下部を段状突起床面の前方角部にクッション
がはｆｆ ９０’回転した直立位置及びはに１８０°同
転した位置に同動保持され得るよう軸着した構成を採る
ことにより、段状突起床面をに切室とする状態、フロン
トシートの後方をすべて何物室とする状態、センタシー
トをリヤシートに着座した乗置の足のせ台とする状態及
びセンタシートとりャシートがソフトフラット面を＃験
してベッドとすることができる状態等の柿々の状態を目
出に且つ簡単にプレ成することができるようにしたもの
で、これにより荷客兼用の多目的乗用車を実現でき、特
に荷物室を形敗した場合は積荷のストッパとなる面及び
荷＠載せ台となる向けすべてシー トの硬質の１面及び
背面となり荷呻によるシートの汚染、研損等の心配がな
く、足のせ台、ベット等はシートの柔かい表面にて形成
されること等と相俟って実用上多大の効果をもたらし得
るものである。
附Ｐ！ｌ：Ｊは本発明の実施例を示すもので、第１図は
すべてのシートをシートとして使用している状１１１を
示す側面図、第２図はりャシート都を何物室とした状態
の側面図、第６図はセンタシートとりャシート部を動物
室とした状態の側面図、第４図はセンタシートを足のせ
台とした状態の側面図、第５図はセンタシートとりャシ
ートをベットとした状態の側面図、第６図はフロントシ
ートからりャシートにかけてすべてフラットとした状態
の娶′ｔ！１ＸＳ−面１である。 ２・・・フロア、２ａ・・・段状突出床面、３・・・フ
ロントシート、４・・・センタシート、５・・・リヤシ
ート６．７・・・リンク伏抑、８・・・小リンク。 以 上
すべてのシートをシートとして使用している状１１１を
示す側面図、第２図はりャシート都を何物室とした状態
の側面図、第６図はセンタシートとりャシート部を動物
室とした状態の側面図、第４図はセンタシートを足のせ
台とした状態の側面図、第５図はセンタシートとりャシ
ートをベットとした状態の側面図、第６図はフロントシ
ートからりャシートにかけてすべてフラットとした状態
の娶′ｔ！１ＸＳ−面１である。 ２・・・フロア、２ａ・・・段状突出床面、３・・・フ
ロントシート、４・・・センタシート、５・・・リヤシ
ート６．７・・・リンク伏抑、８・・・小リンク。 以 上
Claims (1)
- （１）、フロア後方部に段状突起床面を形成したワゴン
型自動車において、フロントシートの後部にバックレス
トがクッションとほぼ面一に連なるよう後方に回動させ
得るようになっているセンタシートをリンク伏抑により
前方に変位した前方変位位論及び更に前方に変位させつ
＼下方に移動させた最下位置にそれぞれ移動保持し得る
よう支持させると共に、該センタシートの後方ｆ！ｉ１
）の段状突起床面上に、パックレストを前倒及び後方に
回動させ得るようにしたりャシートを、該リヤシートの
前端）酩附近を中心としてＩｉ１方にＰｌは９０°′回
動させた位置及び１ｉ１８００回動させた位置にそれぞ
れ回動保持し得るよう取付けたことを特徴とするワゴン
型自東！車のシート装置。 （２八 リヤシートはその前端下部附近を段状突起床面
の前端角部附近に小リンクを介して前方に回動し得るよ
う取付けられていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項に記載のワゴン型自動車のシート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16757281A JPS5867528A (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | ワゴン型自動車のシ−ト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16757281A JPS5867528A (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | ワゴン型自動車のシ−ト装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5867528A true JPS5867528A (ja) | 1983-04-22 |
Family
ID=15852218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16757281A Pending JPS5867528A (ja) | 1981-10-20 | 1981-10-20 | ワゴン型自動車のシ−ト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5867528A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| FR2817204A1 (fr) * | 2000-11-29 | 2002-05-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement de sieges dans un habitacle de vehicule automobile |
| FR2817210A1 (fr) * | 2000-11-29 | 2002-05-31 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement d'un ensemble de siege dans un habitacle de vehicule automobile |
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| DE102006036042B4 (de) * | 2006-05-16 | 2012-06-14 | Johnson Controls Gmbh | Sitzanordnung für Kraftfahrzeug |
-
1981
- 1981-10-20 JP JP16757281A patent/JPS5867528A/ja active Pending
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