FR2876076A1 - Boot structure for motor vehicle, has boot panel with arm for tilting panel between open and closed positions, where arm actuates control unit to control tilting of rear window between closed and open positions after tilting panel - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une structure de coffre de véhiculeThe present invention relates to a vehicle trunk structure
automobile ainsi qu'un véhicule automobile équipé d'une telle structure. automobile and a motor vehicle equipped with such a structure.
Les véhicules automobiles du genre berline comportent une structure de coffre qui est généralement de deux types. Sedan-type automobiles have a boot structure that is generally of two types.
Une première structure de type connu comprend, d'une part, un panneau de coffre monté articulé à sa partie avant sur la caisse du véhicule et basculable entre une position de fermeture et une position d'ouverture libérant l'entrée du coffre et, d'autre part, une lunette arrière fixe et indépendante du panneau de coffre. A first known type of structure comprises, on the one hand, a trunk panel mounted hinged to its front portion on the vehicle body and tiltable between a closed position and an open position releasing the entrance to the trunk and, d On the other hand, a rear window fixed and independent of the trunk panel.
Le principal inconvénient, d'une telle structure réside dans le fait que l'entrée du coffre est réduite ce qui ne facilite pas l'introduction ou l'extraction des bagages. The main disadvantage of such a structure lies in the fact that the entrance of the trunk is reduced which does not facilitate the introduction or extraction of luggage.
Pour éviter cet inconvénient, on connaît une structure comprenant un panneau de coffre et une lunette arrière d'une seule pièce formant un hayon monté articulé sur le bord arrière du pavillon et qui est basculable entre une position de fermeture et une position d'ouverture dégageant largement l'entrée du coffre. To avoid this drawback, there is known a structure comprising a trunk panel and a rear window in one piece forming a tailgate mounted articulated on the rear edge of the roof and which is tiltable between a closed position and an open position releasing largely the entrance to the trunk.
Mais, dans ce cas, l'habitacle n'est pas isolé de l'extérieur lorsque le hayon est ouvert ce qui nuit au confort des passagers. But in this case, the cabin is not isolated from the outside when the tailgate is open which affects the comfort of passengers.
L'invention a pour but de proposer une structure de coffre qui évite ces inconvénients et qui permet d'augmenter l'entrée du coffre par des moyens simples et faciles à mettre en oeuvre. The invention aims to provide a trunk structure that avoids these disadvantages and increases the entry of the trunk by simple means and easy to implement.
L'invention a donc pour objet une structure de coffre de véhicule automobile, du type comprenant un panneau de coffre monté articulé à sa partie avant sur la caisse du véhicule et une lunette arrière reliée à ladite caisse par un système d'articulations, caractérisée en ce que le panneau de coffre comporte des moyens de basculement entre une position de fermeture et une position d'ouverture et de commande du basculement de la lunette arrière entre une position de fermeture et une position d'ouverture après le basculement de ce panneau de coffre pour augmenter l'entrée du coffre. The invention therefore relates to a trunk structure of a motor vehicle, of the type comprising a trunk panel mounted hinged to its front part on the vehicle body and a rear window connected to said body by a system of joints, characterized in that that the trunk board has tilting means between a closed position and an open position and control of the tilting of the rear window between a closed position and an open position after the tilting of this trunk panel to increase the entrance of the trunk.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - les moyens de basculement du panneau de coffre comprennent, sur chaque bord latéral de ce panneau, un bras en forme de col de cygne ayant une première extrémité formant l'axe d'articulation du panneau sur la caisse et une seconde extrémité fixée sur la partie avant dudit panneau, - le basculement du panneau de coffre entre la position de fermeture et la position d'ouverture est assisté par au moins un organe élastique interposé entre au moins un bras et la caisse du véhicule, - les moyens de commande du basculement de la lunette arrière comprennent au moins un vérin interposé entre au moins un bras et la partie arrière de ladite lunette et au moins un organe de maintien de cette lunette en position de fermeture et déverrouillable par un bras en exerçant une poussée sur le panneau de coffre vers l'avant du véhicule en position d'ouverture de ce panneau, le système d'articulation de la lunette comprend un axe d'articulation s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule et disposé à la partie avant de ladite lunette, et - le système d'articulations comprend un jeu de biellettes formé, de chaque côté de la lunette arrière, par une biellette avant montée articulée par une première extrémité sur la caisse et par une seconde extrémité sur la lunette et par une biellette arrière montée articulée par une première extrémité sur ladite caisse et par une seconde extrémité sur ladite lunette. According to other features of the invention: - The tipping means of the trunk panel comprise, on each side edge of this panel, a gooseneck arm having a first end forming the axis of articulation of the panel on the body and a second end fixed on the front part of said panel, - the tilting of the boot panel between the closed position and the open position is assisted by at least one resilient member interposed between at least one arm and the body of the vehicle, the means for controlling the tilting of the rear window comprise at least one jack interposed between at least one arm and the rear part of said window and at least one member for holding this window in the closed position and unlockable by a arm by exerting a thrust on the trunk panel towards the front of the vehicle in the open position of this panel, the articulation system of the telescope comprises an articulating axis lation extending perpendicularly to the longitudinal axis of the vehicle and disposed at the front part of said bezel, and - the system of joints comprises a set of rods formed, on each side of the rear window, by a hinged front link rod by a first end on the body and a second end on the bezel and a rear linkage hinged by a first end on said body and a second end on said bezel.
L'invention a également pour objet un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une structure de coffre telle que précédemment mentionnée. The invention also relates to a motor vehicle, characterized in that it comprises a trunk structure as previously mentioned.
Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la Fig. 1 est une vue schématique en perspective d'une partie de l'arrière d'un véhicule automobile équipée d'une structure de coffre conforme à l'invention, - la Fig. 2 est une vue schématique en perspective de la partie arrière du véhicule automobile avec le panneau de coffre en position d'ouverture, la Fig. 3 est une vue schématique en perspective de la partie arrière du véhicule automobile avec le panneau de coffre et la lunette arrière en position d'ouverture, - la Fig. 4 est une vue schématique en coupe longitudinale de la partie arrière du véhicule automobile avec le panneau de coffre et la lunette arrière en position de fermeture, - la Fig. 5 est une vue schématique en élévation et à plus grande échelle des moyens de basculement du panneau de coffre et de commande du basculement de la lunette arrière, - la Fig. 6 est une vue schématique en coupe longitudinale de la partie arrière du véhicule avec le panneau de coffre en position d'ouverture, - la Fig. 7 est une vue schématique en coupe longitudinale de la partie arrière du véhicule avec le panneau de coffre et la lunette arrière en position d'ouverture, - la Fig. 8 est une vue schématique en coupe longitudinale d'une variante de la partie arrière du véhicule automobile avec le panneau de coffre et la lunette arrière en position de fermeture, et - la Fig. 9 est une vue schématique en coupe longitudinale de la partie arrière de la Fig. 8, avec le panneau de coffre et la lunette arrière en position d'ouverture. The features and advantages of the invention will become apparent from the following description given by way of example and with reference to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a portion of the rear of a motor vehicle equipped with a trunk structure according to the invention; FIG. 2 is a schematic perspective view of the rear portion of the motor vehicle with the trunk panel in the open position, FIG. 3 is a schematic perspective view of the rear part of the motor vehicle with the boot panel and the rear window in the open position; FIG. 4 is a schematic view in longitudinal section of the rear part of the motor vehicle with the boot panel and the rear window in the closed position; FIG. 5 is a diagrammatic elevational view and on a larger scale of the tilting means of the trunk panel and control of the tilting of the rear window, FIG. 6 is a schematic view in longitudinal section of the rear part of the vehicle with the trunk panel in the open position, FIG. 7 is a diagrammatic view in longitudinal section of the rear part of the vehicle with the boot panel and the rear window in the open position, FIG. 8 is a schematic view in longitudinal section of a variant of the rear part of the motor vehicle with the boot panel and the rear window in the closed position, and FIG. 9 is a schematic view in longitudinal section of the rear part of FIG. 8, with the boot panel and the rear window in the open position.
Dans ce qui suit, les orientations utilisées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile et les termes "avant", "arrière", "droite", "gauche" et "latéral" s'entendent par rapport à la position d'un conducteur et au sens de marche normal du véhicule. In the following, the orientations used are the usual orientations of a motor vehicle and the terms "front", "rear", "right", "left" and "lateral" are understood in relation to the position of a driver and in the normal direction of the vehicle.
Sur les Figs. 1 à 3, on a représenté schématiquement une partie arrière 1 d'un véhicule automobile et qui comporte, de manière classique, un pavillon 2, un coffre 3 délimité latéralement par deux flancs 4, respectivement un flanc gauche et un flanc droit et un panneau de coffre 5. L'habitacle du véhicule est délimité à l'arrière par une lunette arrière 6 prolongeant vers l'avant le panneau de coffre 5. In Figs. 1 to 3, there is shown schematically a rear portion 1 of a motor vehicle and which comprises, conventionally, a roof 2, a trunk 3 delimited laterally by two sides 4, respectively a left flank and a right side and a panel 5. The passenger compartment of the vehicle is bounded at the rear by a rear window 6 extending forwardly the boot panel 5.
Ce panneau de coffre 5 est indépendant de la lunette arrière 6 et il est monté articulé à sa partie avant sur la caisse du véhicule tandis que la lunette arrière 6 est reliée à ladite caisse par un système d'articulations. This boot panel 5 is independent of the rear window 6 and is hinged to its front portion on the vehicle body while the rear window 6 is connected to said body by a system of joints.
Ainsi que montré sur les Figs. 1 et 2, le panneau de coffre 5 est déplaçable entre une position de fermeture du coffre 3 (Fig. 1) et une position d'ouverture (Fig. 2) libérant l'entrée du coffre 3. As shown in Figs. 1 and 2, the trunk panel 5 is movable between a closed position of the trunk 3 (Fig. 1) and an open position (Fig. 2) releasing the trunk entrance 3.
Comme montré sur les Figs. 1 et 3, la lunette arrière 6 est déplaçable entre une position de fermeture (Fig. 1) et une position d'ouverture (Fig. 3) après le basculement du panneau de coffre 5 pour augmenter l'entrée du coffre 3, comme on le verra ultérieurement. As shown in Figs. 1 and 3, the rear window 6 is movable between a closed position (Fig. 1) and an open position (Fig. 3) after the tilting of the trunk panel 5 to increase the entrance of the trunk 3, as will see it later.
Selon un premier mode de réalisation représenté sur les Figs 1 à 7, le système d'articulations de la lunette arrière 6 comprend un axe d'articulation 6a s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule et disposé à la partie avant de cette lunette 6. According to a first embodiment shown in FIGS. 1 to 7, the articulation system of the rear window 6 comprises a hinge axis 6a extending perpendicularly to the longitudinal axis of the vehicle and disposed at the front portion of this vehicle. glasses 6.
Le panneau de coffre 5 comporte des moyens de basculement entre la position de fermeture et la position d'ouverture ainsi que des moyens de commande du basculement de la lunette arrière 6 entre la position de fermeture et la position d'ouverture. The boot panel 5 comprises tilting means between the closed position and the open position as well as means for controlling the tilting of the rear window 6 between the closed position and the open position.
Comme cela apparaît à la Fig. 4, la lunette arrière 6 est basculable autour de l'axe d'articulation 6a s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule et dont le mécanisme de rotation peut se trouver à l'intérieur du véhicule en étant intégré à un feu stop arrière en partie centrale ou à l'extérieur du véhicule en partie latérale, comme par exemple au-dessous des enjoliveurs du pavillon 2. As shown in FIG. 4, the rear window 6 is tiltable about the hinge axis 6a extending perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle and whose rotation mechanism can be inside the vehicle being integrated in a stop light rear part of the central part or outside of the vehicle in the lateral part, for example below the hubcaps of the roof 2.
En se reportant maintenant aux Figs. 4 et 5, on va décrire les moyens de basculement du panneau de coffre 5 d'un côté de ce panneau de coffre 5, les moyens de basculement disposé de l'autre côté dudit panneau de coffre 5 étant identiques et symétriques. Referring now to Figs. 4 and 5, we will describe the tilt means of the trunk panel 5 on one side of the trunk panel 5, the tilting means disposed on the other side of said trunk panel 5 being identical and symmetrical.
Les moyens de basculement du panneau 5 situés sur chaque bras latéral de ce panneau 5, comprennent un bras 10 en forme de col de cygne ayant une première extrémité 10a formant un axe d'articulation 11 de ce panneau sur la caisse du véhicule, ledit axe d'articulation 11 s'étendant perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule. Le bras 10 comporte une seconde extrémité 10b fixée sur la partie avant du panneau de coffre 5. The tilting means of the panel 5 located on each lateral arm of this panel 5, comprise a gooseneck-shaped arm 10 having a first end 10a forming an articulation axis 11 of this panel on the vehicle body, said axis articulation 11 extending perpendicularly to the longitudinal axis of the vehicle. The arm 10 has a second end 10b fixed on the front part of the trunk panel 5.
Le basculement de ce panneau de coffre 5 entre la position de fermeture du coffre 3 et la position d'ouverture est assisté par au moins un organe élastique 12 interposé entre le bras 10 et la caisse du véhicule, comme montré à la Fig. 4. Cet organe élastique est constitué par exemple par un ressort de traction de type classique. The tilting of this trunk panel 5 between the closed position of the trunk 3 and the open position is assisted by at least one elastic member 12 interposed between the arm 10 and the body of the vehicle, as shown in FIG. 4. This elastic member is constituted for example by a traction spring of conventional type.
Le panneau de coffre 5 est maintenu en position de fermeture de l'entrée du coffre 3 par une serrure 13 verrouillant ledit panneau de coffre 5 sur la caisse du véhicule automobile. The boot panel 5 is held in the closed position of the trunk entrance 3 by a lock 13 locking said trunk panel 5 on the body of the motor vehicle.
La lunette arrière 6 est basculable autour de l'axe d'articulation 6a entre la position de fermeture représentée sur les Figs. 4 et 6 et la position d'ouverture représentée à la Fig. 7, après le basculement du panneau de coffre 5 par des moyens de commande désignés par la référence générale 20 et qui sont actionnés par un bras 10 en exerçant une poussée sur le panneau de coffre 5 vers l'avant du véhicule automobile. The rear window 6 is tiltable about the hinge axis 6a between the closed position shown in Figs. 4 and 6 and the open position shown in FIG. 7, after tilting of the trunk panel 5 by control means designated by the general reference 20 and which are actuated by an arm 10 by exerting a thrust on the trunk panel 5 towards the front of the motor vehicle.
Ces moyens de commande du basculement de la lunette arrière 6 comprennent au moins un vérin 21 interposé entre un bras 10 et la partie arrière 6b de la lunette 6. A cet effet, le vérin 21 comporte une première extrémité 21a montée articulée sur le bras 10 correspondant et une seconde extrémité 21b montée articulée sur la partie arrière 6b de la lunette arrière 6. These means for controlling the tilting of the rear window 6 comprise at least one jack 21 interposed between an arm 10 and the rear portion 6b of the window 6. For this purpose, the jack 21 has a first end 21a articulated on the arm 10 corresponding and a second end 21b articulated on the rear portion 6b of the rear window 6.
Les moyens de commande comprennent aussi un organe de maintien de la lunette arrière 6 en position de fermeture, constitué par une serrure 25 destinée à coopérer avec une gâche 25a portée par cette serrure. La serrure 25 comporte une palette 26 de déverrouillage de ladite serrure 25. The control means also comprise a retaining member of the rear window 6 in the closed position, constituted by a lock 25 intended to cooperate with a keeper 25a carried by this lock. The lock 25 comprises a pallet 26 for unlocking said lock 25.
Le bras 10 porte une butée 27 qui est destinée à venir contre la palette 26 de la serrure 25 pour déverrouiller cette serrure après le basculement du panneau de coffre 5 dans la positon d'ouverture de l'entrée de ce coffre 3. The arm 10 carries a stop 27 which is intended to come against the pallet 26 of the lock 25 to unlock this lock after the tilting of the trunk panel 5 in the opening position of the entrance of this box 3.
Pour procéder à l'ouverture du coffre 3, l'utilisateur procède de la façon suivante. To open the safe 3, the user proceeds as follows.
Tout d'abord, l'utilisateur déverrouille directement ou à distance la serrure 13 ce qui provoque le basculement du panneau de coffre 5 autour de l'axe d'articulation 11 par l'intermédiaire des bras 10. Ce mouvement est assisté par ledit au moins organe élastique 12 qui exerce une traction sur le bras 10 correspondant. Le panneau de coffre 5 bascule et occupe la position représentée à la Fig. 6 de façon à dégager l'entrée du coffre 3 d'une largeur L. Pour augmenter la largeur de l'entrée du coffre 3, l'utilisateur exerce une poussée sur le panneau de coffre 5 vers l'avant du véhicule automobile selon la flèche F indiquée sur la Fig. 6, de telle manière que la butée 27 entre en contact avec la palette 26. Cette palette 26 est déplacée par la butée 27 provoquant ainsi le déverrouillage de la serrure 25 de façon à libérer la lunette arrière 6. Sous l'effet du vérin 21 préalablement comprimé, la lunette arrière 6 bascule autour de l'axe d'articulation 6a, ainsi que montré sur les Figs. 3 et 7. Dans cette configuration, l'entrée du coffre 3 présente une largeur LI supérieure à la largeur L du fait du basculement de la lunette arrière 6. Firstly, the user unlocks the lock 13 directly or remotely, which causes the boot panel 5 to tilt around the hinge axis 11 via the arms 10. This movement is assisted by the less elastic member 12 which exerts traction on the corresponding arm 10. The boot panel 5 tilts and occupies the position shown in FIG. 6 so as to clear the entrance of the trunk 3 with a width L. To increase the width of the trunk 3 entrance, the user exerts a thrust on the trunk panel 5 towards the front of the motor vehicle according to the arrow F indicated in FIG. 6, so that the stop 27 comes into contact with the pallet 26. This pallet 26 is moved by the stop 27 thus causing the lock 25 to be unlocked so as to release the rear window 6. Under the effect of the jack 21 previously compressed, the rear window 6 tilts around the hinge axis 6a, as shown in Figs. 3 and 7. In this configuration, the entrance of the trunk 3 has a width LI greater than the width L because of the tilting of the rear window 6.
Pour refermer le coffre 3, l'utilisateur referme tout d'abord la lunette arrière 6 qui pivote autour de l'axe d'articulation 6a afin de la ramener en position de fermeture dans laquelle elle est verrouillée par la serrure 25. To close the trunk 3, the user firstly closes the rear window 6 which pivots around the hinge axis 6a in order to bring it back to the closed position in which it is locked by the lock 25.
Ensuite, l'utilisateur referme le panneau de coffre 5 en le faisant pivoter autour de l'axe d'articulation 11 pour le ramener en position de fermeture dans laquelle il est verrouillé par la serrure 13. Then, the user closes the trunk panel 5 by pivoting it around the hinge axis 11 to bring it back to the closed position in which it is locked by the lock 13.
Sur les Figs. 7 et 8, on a représenté un second mode de réalisation du système d'articulations de la lunette arrière 6. In Figs. 7 and 8, there is shown a second embodiment of the system of joints of the rear window 6.
Dans ce mode de réalisation, les éléments communs au précédent mode de réalisation ont été désignés par les mêmes références. In this embodiment, the elements common to the previous embodiment have been designated by the same references.
Le système d'articulation se compose d'un jeu de biellettes formé, de chaque côté de la lunette 6, par une biellette avant 40 montée articulée par une première extrémité 40a sur la caisse et par un seconde extrémité 40b sur la partie avant de la lunette 6 et par une biellette arrière 41 montée articulée par une première extrémité 41a sur ladite caisse et par une seconde extrémité 41b sur la partie arrière de ladite lunette 6. The hinge system consists of a set of rods formed on each side of the bezel 6 by a front link 40 mounted articulated by a first end 40a on the body and a second end 40b on the front part of the body. bezel 6 and a rear link 41 mounted articulated by a first end 41a on said body and a second end 41b on the rear portion of said bezel 6.
Le mode d'ouverture du panneau de coffre est identique au précédent mode de réalisation. The opening mode of the trunk panel is identical to the previous embodiment.
Pour augmenter la largeur de l'entrée du coffre 3, l'utilisateur procède de la même manière que le premier mode de réalisation. To increase the width of the entrance to the trunk 3, the user proceeds in the same manner as the first embodiment.
Sous l'effet du vérin 21 préalablement comprimé, la lunette arrière 6 se soulève comme montré à la Fig. 9 grâce aux biellettes 40 et 41 qui pivotent autour de leurs extrémités respectives 40a et 41a. Dans cette configuration, l'entrée du coffre 3 présente une largeur supérieure à la larguer du coffre lorsque seul le panneau de coffre 5 est ouvert. Under the effect of the previously compressed jack 21, the rear window 6 is lifted as shown in FIG. 9 thanks to the rods 40 and 41 which pivot about their respective ends 40a and 41a. In this configuration, the trunk 3 input has a width greater than the width of the trunk when only the trunk panel 5 is open.
Pour refermer le coffre 3, l'utilisateur effectue les mêmes manoeuvres que pour le premier mode de réalisation. To close the safe 3, the user performs the same maneuvers as for the first embodiment.
L'étanchéité de l'habitacle ainsi que du coffre est assurée par un joint d'étanchéité 30 s'étendant sur toute la périphérie de l'ouverture du coffre 3 au-dessous de la lunette arrière 6 et du panneau de coffre 5 (Fig. 2) et également par un joint d'étanchéité 31 (Fig. 3) s'étendant sur le bord arrière 6 de la lunette arrière du véhicule automobile. The tightness of the passenger compartment as well as the trunk is provided by a seal 30 extending over the entire periphery of the opening of the trunk 3 below the rear window 6 and the trunk panel 5 (FIG. 2) and also by a seal 31 (FIG 3) extending on the rear edge 6 of the rear window of the motor vehicle.
La structure de coffre selon l'invention permet donc d'augmenter la largeur de l'entrée du coffre en faisant pivoter successivement le panneau de coffre et la lunette arrière vers l'avant du véhicule automobile. The trunk structure according to the invention therefore makes it possible to increase the width of the trunk entrance by successively rotating the trunk panel and the rear window towards the front of the motor vehicle.
Cette structure présente l'avantage de maintenir l'habitacle isolé de l'extérieur dans le cas où seul le panneau de coffre est en position d'ouverture. This structure has the advantage of keeping the cabin insulated from the outside in the case where only the boot panel is in the open position.
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|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20110630 |