FR2873403A1 - Tube flexible pour un tuyau d'echappement d'une automobile - Google Patents

Tube flexible pour un tuyau d'echappement d'une automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2873403A1
FR2873403A1 FR0409213A FR0409213A FR2873403A1 FR 2873403 A1 FR2873403 A1 FR 2873403A1 FR 0409213 A FR0409213 A FR 0409213A FR 0409213 A FR0409213 A FR 0409213A FR 2873403 A1 FR2873403 A1 FR 2873403A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
braids
bellows
flexible tube
exhaust pipe
bellows member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0409213A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2873403B1 (fr
Inventor
Dae Hyun Kim
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SJM Co Ltd
Original Assignee
SJM Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SJM Co Ltd filed Critical SJM Co Ltd
Publication of FR2873403A1 publication Critical patent/FR2873403A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2873403B1 publication Critical patent/FR2873403B1/fr
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
    • F16L11/14—Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics
    • F16L11/15—Hoses, i.e. flexible pipes made of rigid material, e.g. metal or hard plastics corrugated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L51/00—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines
    • F16L51/02—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube
    • F16L51/027—Expansion-compensation arrangements for pipe-lines making use of bellows or an expansible folded or corrugated tube with external reinforcement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/06—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 specially adapted for star-arrangement of cylinders, e.g. exhaust manifolds
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00—Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/10—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
    • F16L27/107—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve
    • F16L27/11—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations
    • F16L27/111—Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations the bellows being reinforced
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/12—Tubes being corrugated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

La présente invention se rapporte à un tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile.Le tube flexible comprend un élément formant soufflet (10) ondulé pour avoir des raies (11) et des sillons (12) sur sa périphérie externe ; des tresses externes (30) réalisées à une distance prédéterminée de la périphérie externe de l'élément formant soufflet (10) ; des capuchons de fixation (40) montés sur les deux extrémités latérales des tresses externes (30) respectivement ainsi qu'un élément formant ressort (60) réalisé sur une surface circonférentielle des tresses externes (30) pour être en contact étroit avec celles-ci.L'invention est applicable notamment dans le domaine de la construction automobile.

Description

La présente invention se rapporte à un tube flexible pour un tuyau
d'échappement d'une automobile et, plus particulièrement, à un tube flexible comportant un élément formant ressort réalisé le long d'une surface
circonférentielle des tresses externes de celui-ci de sorte que les vibrations du tube flexible et la génération de bruit et de dureté provoquée par des vibrations excessives d'un système d'échappement peuvent être supprimées, et le confort lors du déplacement des conducteurs et des passagers peut être amélioré.
De nos jours, les automobiles ont tendance à produire de plus grandes vibrations du moteur au moment du démarrage du moteur, d'un démarrage et freinage abruptes d'une automobile ou lors d'un changement de vitesse, à cause de la plus grande sortie de puissance du moteur. En outre, en fonction des diverses conditions des routes, le tuyau d'échappement commence à vibrer pendant la conduite.
De ce fait, le moteur d'une automobile est relié au tuyau d'échappement de façon que les gaz d'échappement puissent être évacués, et dans une partie intermédiaire entre le moteur et le tuyau d'échappement, un tube flexible est prévu comme joint de découplage, qui est solide et suffisamment compacte pour absorber et amortir des déplacements résultant des vibrations, de la charge d'impact, de la distorsion par la chaleur, etc. Comme représenté sur la figure 1 et divulgué dans le EP 0410089 Al, un tube flexible classique comporte un élément formant soufflet 10 en matériau métallique sous la forme d'un cylindre ondulé pour absorber des contraintes dues à la dilatation, contraction ou flexion de celui-ci ainsi qu'un élément d'inter- verrouillage 20 prévu dans l'élément formant soufflet 10 pour absorber des contraintes dues à la dilatation, contraction, flexion, etc. et réglé pour être déplacé dans la limite d'élasticité de l'élément formant soufflet 10 de sorte que les gaz d'échappement peuvent s'écouler à travers 2873403 2 celui-ci régulièrement et que l'élément formant soufflet 10 peut être protégé contre les températures élevées des gaz d'échappement.
Le tube flexible classique comporte en outre des 5 tresses externes 30 renfermant la surface externe de l'élément formant soufflet 10.
Lorsque les tresses externes 30 entourent l'élément formant soufflet 10, les deux extrémités des tresses externes 30 sont comprimées circonférentiellement avec des capuchons de fixation 40 et sont assemblées par soudage par points en vue d'une fixation sûre.
Dans la structure ci-dessus, le tube flexible classique est relié au moteur à une extrémité et au tuyau d'échappement à l'autre extrémité en facilitant ainsi le passage régulier des gaz d'échappement à travers celui-ci et en absorbant l'impact et les contraintes produites entre le moteur et le tuyau d'échappement par la dilatation et la contraction de l'élément formant soufflet 10 et de l'élément d'inter-verrouillage 20.
Cependant, le tube flexible classique a été conçu en une longueur totale importante pour améliorer le confort en voyage des conducteurs et des passagers de l'automobile, et par conséquent l'élément formant soufflet 10 a été ondulé en une longueur suffisante pour comporter un grand nombre de raies et de sillons.
Par conséquent, lors d'une génération de vibrations excessives dans le système d'échappement, les vibrations dans le tube flexible ont augmenté, auquel cas les tresses externes 30 renfermant l'élément formant soufflet 10 venaient en contact avec l'élément formant soufflet 10 par intermittence, et un tel contact provoquait de l'abrasion et du bruit. De ce fait, l'évaluation du bruit, des vibrations et de la dureté s'est traduite par une détérioration, et la durée de vie du tube flexible a été raccourcie.
La présente invention a pour objet la création d'un tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile, qui comporte un élément formant ressort le long d'une surface circonférentielle des tresses externes de celui-ci de sorte que les vibrations du tube flexible et la génération de bruit et de dureté provoqués par des vibrations excessives d'un système d'échappement peuvent être supprimées, et que l'évaluation du bruit, des vibrations et de la dureté de l'automobile et l'endurance du tube flexible peuvent être améliorées.
Cet objet est atteint selon l'invention par un tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile, qui comprend un élément formant soufflet réalisé sous la forme d'un cylindre creux d'une largeur et longueur prédéterminées et ondulé pour avoir des raies et sillons alternant le long de sa périphérie externe; des tresses externes tissées à des angles prédéterminés et réalisées à une distance prédéterminée de la périphérie externe de l'élément formant soufflet pour renfermer l'élément formant soufflet; des capuchons de fixation montés sur les deux côtés d'extrémité des tresses externes, respectivement, de sorte que les deux extrémités latérales des tresses externes peuvent être fixées autour des deux extrémités latérales de l'élément formant soufflet; et un élément formant ressort ayant une élasticité et réalisé sur une surface circonférentielle des tresses externes pour être en contact étroit avec celles-ci.
Etant donné que l'élément formant ressort est réalisé le long de la surface circonférentielle des tresses externes de manière à entourer et à serrer élastiquement la surface, lorsque des vibrations excessives sont produites dans le système d'échappement, la force élastique de l'élément formant ressort peut encourager l'amortissement des tresses externes et de l'élément formant soufflet.
Selon encore une réalisation avantageuse de l'invention, une rainure est formée le long d'une circonférence externe centrale des tresses externes, et l'élément formant ressort est logé sur la rainure de manière à serrer la circonférence extérieure des tresses externes.
Selon encore une réalisation avantageuse de l'invention, le tube flexible comprend en outre un élément d'inter-verrouillage réalisé dans l'élément formant soufflet en conservant une distance prédéterminée d'une périphérie interne de l'élément formant soufflet et enroulé en spirale pour former des rainures en spirale, ainsi que des manchons internes de forme annulaire dont chacun comprend une portion de fixation fixée le long d'une surface interne de chaque extrémité latérale de l'élément formant soufflet, et une portion de consolidation étendue et courbée depuis la portion de fixation pour avoir un plus petit diamètre que la portion de fixation et fixée sur chaque extrémité latérale de l'élément d'inter-verrouillage. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant des modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: la figure 1 est une vue partielle en section du 25 tube flexible classique pour un tuyau d'échappement d'une automobile; la figure 2 est une vue partielle en section d'un tube flexible d'un tuyau d'échappement d'une automobile selon un mode de réalisation de la présente invention; la figure 3 est une vue partielle à plus grande échelle de la figure 2; la figure 4 est une vue partielle en section représentant un tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile selon un autre mode de réalisation de la présente invention; et la figure 5 est une vue partielle à plus grande échelle de la figure 4.
On se réfère maintenant en détail aux modes de réalisation préférés de la présente invention en rapport avec les dessins annexés.
La figure 2 représente la structure de base d'un tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile en accord avec la présente invention, et la figure 3 est une vue partielle à plus grande échelle de la figure 2, où une rainure 31 pour installer un élément formant ressort 60 sur celle-ci est formée le long de la surface circonférentielle centrale des tresses externes 30, et l'élément formant ressort 60 est logé dans la rainure 31 pour venir étroitement en contact avec la surface circonférentielle centrale des tresses externes 30.
La figure 4 représente un autre mode de réalisation du tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile en accord avec la présente invention, et la figure 5 est une vue partiellement agrandie de la figure 4, où un ressort hélicoïdal 61 est installé dans la rainure 31 à la place de l'élément formant ressort 60.
En se reportant aux figures 2 et 3, le tube flexible de la présente invention comprend un élément formant soufflet 10, et l'élément formant soufflet 10 est réalisé en des matériaux métalliques sous la forme d'un cylindre et est ondulé dans sa direction longitudinale pour avoir des raies 11 et sillons 12 qui alternent le long de sa périphérie externe.
Si l'élément formant soufflet 10 est déplacé axialement et/ou horizontalement par des forces de vibration ou par un impact externe, les raies 11 et les sillons 12 qui ont été formés alternativement dans la direction longitudinale le long de la périphérie externe de l'élément formant soufflet 10 sont courbés élastiquement pour absorber le déplacement et également les contraintes dues à la dilatation, la contraction et la flexion de celui-ci. L'élément formant soufflet 10 empêche également une fuite des gaz d'échappement.
Ensuite, lorsque la force externe est supprimée, l'élément formant soufflet 10 revient dans sa position initiale.
A l'intérieur de l'élément formant soufflet 10, un élément d'inter-verrouillage 20 est réalisé pour conserver une distance prédéterminée de la périphérie interne de l'élément formant soufflet 10 et est enroulé en spirale pour former des rainures en spirale. Les deux extrémités de l'élément d'inter-verrouillage 20 sont fixées dans le tube flexible par des manchons internes respectifs (50).
Etant donné que l'élément d'inter-verrouillage 20 est enroulé en spirale et forme des rainures en spirale, si la force externe est appliquée pour déplacer l'élément d'inter-verrouillage 20 dans la direction longitudinale ou horizontale du tube flexible, la friction entre les parties de l'élément d'inter-verrouillage enroulé en spirale 20 provoque des effets d'amortissement qui absorbent les contraintes essentiellement dans la direction longitudinale et qui maintiennent le passage des gaz d'échappement constamment, en empêchant ainsi la survenue de turbulences.
A l'extérieur de l'élément formant soufflet 10, les tresses externes 30 réalisées par des fils de tissage à des angles prédéterminés sont prévues pour renfermer l'élément formant soufflet 10.
Les fils des tresses externes 30 sont légèrement contraints par le déplacement dans la direction de pression et sont transformés élastiquement sous la contrainte de traction. De même, étant donné que les fils ne se transforment plus après avoir été allongés sur une certaine longueur, ils servent à régler le déplacement sous la contrainte de traction.
En outre, des capuchons de fixation 40 sont assemblés respectivement sur les deux extrémités latérales des tresses externes 30 de sorte que les fils des tresses externes 30 ne peuvent pas se défaire, et les deux extrémités latérales des tresses externes 30 peuvent être fixées solidement autour des deux extrémités latérales de l'élément formant soufflet 10.
Le long d'une surface interne de chaque extrémité de l'élément formant soufflet 10, un manchon interne de forme annulaire 50 est réalisé de sorte que l'élément d'inter-verrouillage 20 peut être fixé en conservant un espace prédéterminé relativement à l'élément formant soufflet 10.
Le manchon interne (50) comprend une portion de fixation 51 et une portion de consolidation 52 s'étendant à partir de la portion de fixation 51, d'un plus petit diamètre que celui de la portion de fixation 51. La portion de fixation 51 est fixée le long de la surface interne de chacune des extrémités latérales de l'élément formant soufflet 10, et la portion de consolidation 52 est courbée pour avoir un plus petit diamètre que la portion de fixation 51 et est fixée à chaque extrémité de l'élément d'inter-verrouillage 20.
En particulier, l'extrémité frontale de la portion de fixation 51 est positionnée pour être en accord avec l'extrémité de l'élément formant soufflet 10. Les extrémités respectives de l'élément formant soufflet 10, les tresses externes 30 et le capuchon de fixation 40 sont serrés ensemble circonférenciellement par un moyen de serrage. Ensuite, ils sont assemblés à divers points autour de leurs circonférences par un soudage par points simultané.
La portion de consolidation 52 du manchon interne 50 montée sur chaque extrémité de l'élément d'inter-verrouillage 20 maintient l'élément d'inter-verrouillage 20 à un espace prédéterminé de l'élément formant soufflet 10.
Ce faisant, l'élément formant ressort 60 ayant une 35 élasticité est réalisé le long de la surface circonférentielle centrale des tresses externes 30 de manière à serrer la circonférence externe des tresses externes 30.
La rainure 31 est formée le long de la surface circonférentielle externe centrale des tresses externes 30, et l'élément formant ressort 60 est logé dans la rainure 31 de manière à serrer la circonférence externe des tresses externes 30.
De ce fait, si des vibrations excessives se produisent dans le système d'échappement et qu'elles sont transférées aux tresses externes 30, l'élément formant ressort 60 absorbe les vibrations par sa propre force élastique.
Ensuite, si l'élément formant ressort 60 absorbe les vibrations excessives produites dans le système d'échappement, il encourage l'effet d'amortissement des tresses externes 30 et de l'élément formant soufflet 10, et ainsi la génération de bruit et de dureté peut être empêchée.
En outre, à cause de l'augmentation de l'effet d'amortissement des tresses externes 30 et de l'élément formant soufflet 10, les vibrations excessives du tube flexible à sa fréquence de résonance peuvent également être limitées.
Comme représenté sur les figures 4 et 5, le ressort hélicoïdal 61 peut être monté sur la rainure 31 à la place de l'élément formant ressort 60 de telle manière que le ressort hélicoïdal 61 vient étroitement en contact avec et serre la surface circonférentielle des tresses externes 30.
Il faudrait noter que d'autres types de ressorts peuvent être utilisés comme élément formant ressort 60 dans la présente invention.
Comme décrit ci-dessus, conformément à la présente invention, un tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile est réalisé, qui comporte un élément formant ressort le long d'une surface circonférentielle des tresses externes pour absorber les vibrations du système d'échappement.
Conformément à la présente invention, l'élément formant ressort peut non seulement absorber les vibrations excessives produites dans le système d'échappement mais encore limiter les vibrations excessives ensuite amplifiées dans le tube flexible.
Par conséquent, dans le tube flexible selon la présente invention, l'effet d'amortissement des tresses externes et de l'élément formant soufflet peut être augmenté d'une manière importante, et la génération de bruit et de dureté des véhicules peut être empêchée de sorte que l'évaluation du bruit, des vibrations et de la dureté des véhicules ainsi que la durabilité du tube flexible peuvent être améliorées.
L'homme de l'art comprendra que diverses modifications et variations peuvent être apportées à la présente invention sans s'éloigner de l'esprit et de l'étendue de l'invention. La présente invention couvre les modifications et variations de celle-ci dans la mesure où elles se situent dans l'étendue des revendications annexées et de leurs équivalents.

Claims (3)

REVENDICATIONS
1. Tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un élément formant soufflet (10) réalisé dans la forme d'un cylindre creux d'une largeur et longueur prédéterminées et ondulé pour avoir des raies (11) et des sillons (12) sur sa périphérie extérieure; des tresses externes (30) tissées à des angles prédéterminés et réalisés à une distance prédéterminée de la périphérie externe de l'élément formant soufflet (10) pour renfermer l'élément formant soufflet (10) ; des capuchons de fixation (40) montés sur les deux extrémités latérales des tresses externes (30), respectivement de sorte que les deux extrémités latérales des tresses externes (30) peuvent être fixées autour des deux extrémités latérales de l'élément formant soufflet (10) ; et un élément formant ressort (60) ayant une élasticité et réalisé sur une surface circonférentielle des tresses externes (30) pour être en contact étroit avec celle-ci.
2. Tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une rainure (31) est formée le long d'une circonférence externe centrale des tresses externes (30), et en ce que l'élément formant ressort (60) est placé sur la rainure (31) de manière à serrer la circonférence extérieure des tresses externes (30).
3. Tube flexible pour un tuyau d'échappement d'une automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un élément d'inter-verrouillage (20) réalisé dans l'élément formant soufflet (10) en conservant une distance prédéterminée relativement à une périphérie interne de l'élément formant soufflet (10) et enroulé en spirale pour former des rainures en spirale; et des manchons internes de forme annulaire (50) dont chacun comprend une portion de fixation (51) fixée le long d'une surface interne de chaque extrémité latérale de l'élément formant soufflet (10) ainsi qu'une portion de consolidation (52) s'étendant et courbée de la portion de fixation (51) pour avoir un plus petit diamètre que la portion de fixation (51) et fixée sur chaque extrémité latérale de l'élément d'inter-verrouillage (20).
FR0409213A 2004-07-20 2004-08-31 Tube flexible pour un tuyau d'echappement d'une automobile Active FR2873403B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040056469A KR100602770B1 (ko) 2004-07-20 2004-07-20 자동차 배기관용 플렉시블 튜브

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2873403A1 true FR2873403A1 (fr) 2006-01-27
FR2873403B1 FR2873403B1 (fr) 2010-11-26

Family

ID=33157395

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0409213A Active FR2873403B1 (fr) 2004-07-20 2004-08-31 Tube flexible pour un tuyau d'echappement d'une automobile

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20060017285A1 (fr)
KR (1) KR100602770B1 (fr)
CA (1) CA2479448C (fr)
DE (1) DE102004041348B4 (fr)
FR (1) FR2873403B1 (fr)
GB (1) GB2416378B (fr)
IT (1) ITTO20040688A1 (fr)
SE (1) SE528450C2 (fr)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202006012761U1 (de) * 2006-08-18 2007-12-27 Witzenmann Gmbh Flexibles Leitungselement, insbesondere für die Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs
EP1908936B1 (fr) 2006-10-02 2009-12-16 Sjm Co., Ltd. Elément de conduit flexible
JP2009144520A (ja) * 2007-12-11 2009-07-02 Sjm Co Ltd 可撓性導管
DE202009008309U1 (de) * 2009-06-17 2010-04-15 Boa Balg- Und Kompensatoren-Technologie Gmbh Entkopplungselement
DE202010014350U1 (de) 2010-10-18 2010-12-16 Witzenmann Gmbh Balg und flexibles Leitungselement mit einem solchen
KR101480355B1 (ko) * 2013-03-12 2015-01-09 주식회사 에스제이엠 자동차 배기관용 플렉시블 튜브
KR101465368B1 (ko) 2013-11-06 2014-11-26 지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스 엘엘씨 자동차 배기계의 플렉서블 튜브
EP3339598B1 (fr) 2016-12-23 2020-03-18 Sjm Co., Ltd. Procédé de fixation d'une bague extérieure pour un élément flexible, ladite bague extérieure pour ledit procédé et élément de conduite doté de ladite bague extérieure
CN106907535A (zh) * 2017-04-13 2017-06-30 广东美的暖通设备有限公司 避震管及制冷设备
CN107421012B (zh) * 2017-04-13 2020-08-04 广东美的暖通设备有限公司 空调系统的避震管及空调系统
EP3415735A1 (fr) * 2017-06-15 2018-12-19 Tru-Flex, LLC Système et procédé de couplage d'échappement
CN108757136A (zh) * 2018-07-28 2018-11-06 宁波菲力克汽配有限公司 一种排气管柔性节结构
CN112973943A (zh) * 2021-02-25 2021-06-18 中国水利水电第九工程局有限公司 一种砂石排料口结构

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0410089A1 (fr) 1989-07-26 1991-01-30 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Elément de conduite flexible pour tuyaux d'échappement de moteurs de véhicules à combustion interne
DE4034055A1 (de) * 1989-11-09 1991-05-16 Witzenmann Metallschlauchfab Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen
US5437479A (en) * 1992-10-06 1995-08-01 Feodor Burgmann Dichtungswerke Gmbh & Co. Flexible connection arrangement for the two pipe portions particularly for motor vehicle exhausts
US5660419A (en) * 1994-12-28 1997-08-26 Sung Jin Machinery Co., Ltd. Connecting member for exhaust pipe
JPH10299475A (ja) * 1997-04-25 1998-11-10 Sango Co Ltd 管用フレキシブル継手
DE29823707U1 (de) * 1998-05-29 1999-12-02 Iwk Regler Kompensatoren Leitungselement mit Dämpfung, insbesondere für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
EP1431538A1 (fr) * 2002-12-20 2004-06-23 Senior Flexonics Automotive Limited Accouplement d'échappement flexible

Family Cites Families (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1191486A (en) * 1914-03-20 1916-07-18 Edward B Tyler Expansion-joint.
US1993984A (en) * 1934-04-28 1935-03-12 Pyle National Co Explosionproof flexible fitting
US2444988A (en) * 1943-10-14 1948-07-13 Packless Metal Products Corp Safety device for flexible tubing
US2616728A (en) * 1948-02-20 1952-11-04 Solar Aircraft Co Flexible exhaust pipe joint
US2666657A (en) * 1950-02-17 1954-01-19 Pyle National Co Corrosion-resisting flexible connector
US2693223A (en) * 1952-02-21 1954-11-02 Goodrich Co B F Method of making flexible hollow connections
US2913011A (en) * 1956-10-01 1959-11-17 Dayton Rubber Company Flexible conduit
US3029094A (en) * 1958-04-21 1962-04-10 Flexonics Corp Flexible pipe coupling having means to accommodate radial deflections or vibrations
US3023496A (en) * 1958-09-05 1962-03-06 Engineering Developments Inc Method of welding flexible metal pipe units and end fittings without the addition of weld material
US3087745A (en) * 1959-03-27 1963-04-30 Flexible Tubing Corp Connecting means for flexible and rigid tubing
US3232640A (en) * 1960-09-14 1966-02-01 Calumet & Hecla Multi-wall flexible connector with interply pressurization
US3420553A (en) * 1966-02-09 1969-01-07 Calumet & Hecla Apparatus for absorbing sound and vibration in a piping system
DE1604418A1 (de) * 1966-11-25 1970-09-10 Merkel Asbest & Gummiwerke Faltenbalg aus Kunststoff mit Metallummantelung
US3907339A (en) * 1973-07-23 1975-09-23 Frigitronics Of Conn Inc Cryogenic delivery line
FR2402151A2 (fr) * 1977-09-05 1979-03-30 Pont A Mousson Tuyau calorifuge de grand diametre
US4867269A (en) * 1987-06-30 1989-09-19 Titeflex Corporation Tuned self-damping convoluted conduit
GB2245944B (en) * 1990-07-09 1993-12-15 Thermopol Limited Hose and hollow member arrangements
US5145215A (en) * 1991-04-26 1992-09-08 Senior Engineering Investments, B.V. Flexible coupler apparatus
DE4401827C3 (de) * 1993-02-06 2003-06-18 Iwka Balg Und Kompensatoren Te Vorrichtung zur gelenkigen Verbindung von Rohren einer Abgasanlage
US5791696A (en) * 1993-06-14 1998-08-11 Tokai Rubber Industries, Ltd. Hose with a protector
DE19500264C1 (de) * 1995-01-06 1996-07-11 Iwk Regler Kompensatoren Vorrichtung zur beweglichen Verbindung von Leitungsenden
DE29509434U1 (de) * 1995-06-08 1996-08-01 Feodor Burgmann Dichtungswerke GmbH & Co, 82515 Wolfratshausen Entkopplungselement für Schwingungen in Rohrleitungen
US5806899A (en) * 1995-10-23 1998-09-15 Calsonic Corporation Flexible connection tube for automotive exhaust system
DE19603594C2 (de) * 1996-02-01 2000-10-05 Daimler Chrysler Ag Leitungselement in der Abgasleitung einer Brennkraftmaschine
EP0861974A4 (fr) * 1996-02-02 2004-07-14 Calsonic Corp Tube flexible pour pot d'echappement d'automobile
JP3570814B2 (ja) * 1996-03-15 2004-09-29 三恵技研工業株式会社 可撓継手
EP0797039B1 (fr) * 1996-03-20 2002-10-16 Witzenmann GmbH Elément de tuyau avec soufflet métallique
US5769464A (en) * 1996-04-24 1998-06-23 Titeflex Canada Ltd. Flexible joint for metallic pipes
US5835972A (en) * 1996-05-28 1998-11-10 Advanced Micro Devices, Inc. Method and apparatus for optimization of data writes
DE69718237T2 (de) * 1996-05-29 2003-06-05 Calsonic Kansei Corp Flexible Rohreinheit zur Verwendung in Auspuffsystem von Fahrzeugbrennkraftmaschine
US5842723A (en) * 1996-11-25 1998-12-01 Burex Automotive America, Inc. Flexible connection arrangement for connecting a pipe of an exhaust system to an engine, especially in a motor vehicle
DE19706191A1 (de) * 1997-02-18 1998-08-20 Witzenmann Metallschlauchfab Gelenkiges Verbindungselement für Rohrteile
DE19707813C2 (de) * 1997-02-27 2000-02-03 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zum Verbinden von Rohrteilen
DE29707908U1 (de) * 1997-05-02 1998-09-03 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 75175 Pforzheim Flexibles Leitungselement
JPH11153267A (ja) * 1997-09-23 1999-06-08 Witzenmann Gmbh Metallschlauchfab Pforzheim チューブ・エレメント
BR9901676A (pt) * 1998-05-29 1999-12-14 Iwk Regler Kompensatoren Elemento condutor com amortecimento, particularmente para tubulações de gás de descarga de motores de combustão interna em automóveis.
DE29901957U1 (de) * 1999-02-05 1999-04-22 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 75175 Pforzheim Leitungselement für Abgasleitungen von Kraftfahrzeugen
US6354332B1 (en) * 1999-04-30 2002-03-12 Witzenmann Gmbh, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Coolant line for air conditioning systems
KR200243765Y1 (ko) * 1999-05-24 2001-09-25 김용호 자동차 배기관용 디커플러
FR2796416B1 (fr) * 1999-07-12 2001-09-28 Hutchinson Perfectionnement a un flexible de decouplage monte dans une ligne d'echappement d'un moteur de vehicule automobile
US6425171B1 (en) * 2000-09-28 2002-07-30 40 Properties Management, Ltd. Shrouded tube termination method
DE10201801C2 (de) * 2002-01-18 2003-11-27 Burgmann Dichtungswerke Gmbh Flexible Verbindungseinrichtung für zwei Rohrteile, insbesondere bei Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen
JP3954892B2 (ja) * 2002-04-23 2007-08-08 本田技研工業株式会社 排気系におけるフレキシブルジョイント構造
JP2004060672A (ja) * 2002-07-24 2004-02-26 Tokai Rubber Ind Ltd 蛇腹金属管付ホースの接続構造
US6921112B2 (en) * 2002-11-26 2005-07-26 Josif Atansoski Exhaust vibration decoupling connector

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0410089A1 (fr) 1989-07-26 1991-01-30 Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim Elément de conduite flexible pour tuyaux d'échappement de moteurs de véhicules à combustion interne
DE4034055A1 (de) * 1989-11-09 1991-05-16 Witzenmann Metallschlauchfab Flexibles leitungselement fuer abgasleitungen von verbrennungsmotoren bei kraftfahrzeugen
US5437479A (en) * 1992-10-06 1995-08-01 Feodor Burgmann Dichtungswerke Gmbh & Co. Flexible connection arrangement for the two pipe portions particularly for motor vehicle exhausts
US5660419A (en) * 1994-12-28 1997-08-26 Sung Jin Machinery Co., Ltd. Connecting member for exhaust pipe
JPH10299475A (ja) * 1997-04-25 1998-11-10 Sango Co Ltd 管用フレキシブル継手
DE29823707U1 (de) * 1998-05-29 1999-12-02 Iwk Regler Kompensatoren Leitungselement mit Dämpfung, insbesondere für Abgasleitungen von Verbrennungsmotoren bei Kraftfahrzeugen
EP1431538A1 (fr) * 2002-12-20 2004-06-23 Senior Flexonics Automotive Limited Accouplement d'échappement flexible

Also Published As

Publication number Publication date
ITTO20040688A1 (it) 2005-01-08
SE0402293L (sv) 2006-01-21
US20060017285A1 (en) 2006-01-26
FR2873403B1 (fr) 2010-11-26
KR100602770B1 (ko) 2006-07-20
KR20060007619A (ko) 2006-01-26
GB2416378B (en) 2009-01-28
SE528450C2 (sv) 2006-11-14
CA2479448A1 (fr) 2006-01-20
GB0419404D0 (en) 2004-10-06
GB2416378A (en) 2006-01-25
DE102004041348A1 (de) 2006-02-16
SE0402293D0 (sv) 2004-09-23
CA2479448C (fr) 2008-07-22
DE102004041348B4 (de) 2007-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2887290A1 (fr) Tube souple pour le tuyau d'echappement d'une automobile
FR3016656A1 (fr) Tube flexible pour un tuyau d'echappement d'un vehicule automobile
FR2873403A1 (fr) Tube flexible pour un tuyau d'echappement d'une automobile
KR100281630B1 (ko) 자동차 배기관용 디커플러
US6902203B2 (en) Exhaust pipe decoupler for vehicles
FR3003298A1 (fr) Tube flexible pour tubulure d'echappement d'un vehicule automobile
FR2705994A1 (fr) Dispositif d'amortissement de vibrations dans un système d'échappement d'un véhicule.
FR2835018A1 (fr) Perfectionnement a un flexible de decouplage pour ligne d'echappement d'un moteur de vehicule automobile
FR2751376A1 (fr) Tubulure coudee de gaz d'echappement pour le guidage des gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR2699123A1 (fr) Amortisseur de vibrations pour véhicules automobiles.
EP1240453B1 (fr) Canalisation pour le transport de fluide de refroidissement dans un moteur a combustion interne
FR2909149A1 (fr) Dispositif elastique comportant des premier et deuxieme ressorts concentriques.
FR3014484B1 (fr) Ecran de protection thermique pour dispositif de sortie de gaz d'echappement de vehicule automobile
KR200240736Y1 (ko) 자동차용 플렉시블 커플링
EP1496213B1 (fr) Perfectionnements à un flexible de découplage pour ligne d'échappement d'un véhicule à moteur
FR2751048A1 (fr) Dispositif pour relier par articulation des organes d'une ligne d'echappement de vehicule automobile
EP1582764A1 (fr) Dispositif antivibratoire pour vehicule et biellette comportant un tel dispositif
KR200193125Y1 (ko) 자동차 배기관용 플렉시블 연결구
FR2842868A1 (fr) Installation de gaz d'echappement d'un moteur a combustion interne
FR2634535A1 (fr) Perfectionnements aux conduits, notamment souples, soumis a des vibrations ou analogues
FR2741418A1 (fr) Dispositif de liaison souple de deux conduits rigides
KR20050039336A (ko) 자동차 배기관용 플렉시블 튜브
KR20030060158A (ko) 자동차 배기관용 플렉시블 튜브
FR2858653A1 (fr) Ligne d'echappement comportant un ecran thermique et vehicule la comportant
WO2008043925A1 (fr) Element de sortie d'une ligne d'echappement

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 13

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 14