FR2854188A1

FR2854188A1 - Ensemble de verrouillage pour un element mobile de fermeture et combinaison le comprenant

Info

Publication number: FR2854188A1
Application number: FR0404226A
Authority: FR
Inventors: Ricci L Marzolf; Joe Daniel Knight; Bruce E Kallevig; Bruce E Frohman
Original assignee: Tri Mark Corp
Current assignee: Tri Mark Corp
Priority date: 2003-04-23
Filing date: 2004-04-21
Publication date: 2004-10-29
Also published as: US20040178643A1; DE102004020655B4; DE102004020655A1; US7338097B2; ITMI20040792A1; GB2401145A; GB0409079D0

Abstract

L'invention concerne un ensemble de verrouillage (10) pour un élément mobile de fermeture. L'ensemble comporte un boîtier par rapport auquel deux rotors (46, 46') peuvent pivoter entre une première position verrouillée, une position de libération et une seconde position verrouillée située entre les deux positions précédentes. Les deux rotors (46, 46') définissent, dans leurs premières et secondes positions verrouillées, un logement (72) pour un élément à gâche.Domaine d'application : portes de véhicules tels que des tracteurs agricoles, etc.

Description

RENVOI
Cette demande est une continuation en partie de la demande N de série 10/386 350, déposée le 11 mars 2003 sous le titre "Ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture".

CONTEXTE DE L'INVENTION DOMAINE DE L'INVENTION
L'invention concerne des ensembles de verrouillage, et plus particulièrement un ensemble de verrouillage qui peut être utilisé pour maintenir de façon libérable un élément mobile de fermeture dans une position souhaitée par rapport à un support pour cet élément.

CONTEXTE TECHNIQUE
On utilise des éléments mobiles de fermeture dans de nombreuses industries, à la fois dans des environnements statiques et sur du matériel mobile. Ces éléments de fermeture sont communément déplacés en pivotant ou translatés entre différentes positions, des positions normalement ouverte et fermée, pour sélectivement bloquer et donner accès à un espace délimité par l'élément de fermeture.

Un exemple d'ensemble de verrouillage, utilisé sur l'élément de fermeture du type ci-dessus, est montré dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique n 6 158 787 de Kutschat. Celui-ci utilise deux rotors à gorge qui sont repositionnables pour entrer en prise coopérante avec un élément à gâche. Les rotors sont conçus pour être maintenus sélectivement dans des positions verrouillées secondaires et des positions verrouillées primaires. Les positions verrouillées primaires et secondaires sont maintenues par l'extrémité d'un bras en forme de L qui est mobile autour d'un pivot entre des positions dans lesquelles le bras est en prise avec les rotors, pour maintenir leurs positions verrouillées, et est dégagé des rotors. L'extrémité libre du bras est espacée du pivot et se déplace sur une trajectoire en courbe entre ses positions en prise avec les rotors et dégagée des rotors.

Un problème posé par les ensembles de verrouillage existants peut être attribué au fait que l'élément de fermeture doit être sur le point d'être fermé pour que les rotors arrivent dans les positions verrouillées secondaires. La présente conception de portes de verre sur des tracteurs agricoles nécessite d'incorporer à la porte un carrossage important pour compenser la flexion naturelle de la porte. De plus, les portes entièrement en verre ont besoin d'une plus grande force vive pour être fermées au point que les rotors arrivent dans leurs positions verrouillées secondaires et certaines ne parviennent jamais à être fermées totalement au point que les rotors atteignent leurs positions verrouillées primaires. On a observé que des portes peuvent être laissées accidentellement entrebâillées. Lors d'un déplacement à vitesse élevée du matériel, la porte risque de s'ouvrir brusquement et, le cas échéant, d'éclater.

Un autre problème posé par les ensembles de verrouillage de l'art antérieur était qu'avec la construction d'un ensemble de verrouillage classique, les positions verrouillées secondaires pour les rotors peuvent pratiquement ne pas être distinguées des positions verrouillées primaires lorsqu'on observe la position de l'élément de fermeture. Il en résulte qu'un utilisateur peut croire à tort que l'élément de fermeture non verrouillé, qui n'est que légèrement entrebâillé, est positionné de façon que les rotors se trouvent dans leurs positions verrouillées secondaires. Ceci peut conduire à une situation dans laquelle l'élément de fermeture non verrouillé peut être ouvert accidentellement ou autrement repositionné de façon indésirable. Un autre problème potentiel est que la fabrication et l'opération d'assemblage, qui peuvent conduire à passer davantage de temps à la mise en place du verrou et de la porte, avec remaniement et garantie, sont coûteuses pour corriger cet état sur le terrain.

RESUME DE L'INVENTION
L'invention a trait, dans une forme, à un ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture. L'ensemble de verrouillage comporte un boîtier ayant un bord périphérique défini en partie par une partie de bord sensiblement droite s'étendant suivant une première ligne. Un premier rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération. Un second rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor. Un ensemble de manoeuvre présente un état verrouillé et un état déverrouillé. L'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintient de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées. Les premier et second rotors dans leurs premières et secondes positions verrouillées définissent un logement ayant un diamètre utile et une ligne centrale qui est disposée angulairement par rapport à la première ligne.

Lorsque les premier et second rotors sont dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement est espacé par une première distance de la première ligne.

L'axe central du logement est situé a) dans un premier emplacement lorsque les premier et second rotors sont dans leurs premières positions verrouillées et b) dans un second emplacement lorsque les premier et second rotors sont dans leurs secondes positions verrouillées. Les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance.

Le diamètre utile du logement, lorsque les premier et second rotors sont dans leurs premières positions verrouillées, ne varie pas de plus de + 40 % par rapport à chacune de i) la première distance et ii) la seconde distance.

Le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, est approximativement égal à la seconde distance.

Dans une forme, le rapport de la première distance au diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, est inférieur à un.

Dans une forme, i) le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, et ii) la seconde distance sont approximativement égaux.

L'ensemble de verrouillage peut être prévu en combinaison avec un élément mobile de fermeture.

Dans une forme, le premier rotor est mobile autour d'un premier axe de pivotement entre sa première position verrouillée et sa position de libération et le second rotor est mobile autour d'un second axe, qui est sensiblement parallèle au premier axe, entre sa première position verrouillée et sa position de libération. L'axe central du logement, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, s'étend sensiblement parallèlement aux premier et second axes et est espacé d'une ligne s'étendant entre les premier et second axes d'une troisième distance qui est sensiblement supérieure 8, 89 mm (0,35 inch).

La troisième distance peut être de l'ordre de 19,05 mm (0,75 inch).

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées, les premier et second rotors s'étendent en totalité autour du logement.

Dans une forme, les premier et second axes sont espacés l'un de l'autre d'une distance de l'ordre de 63,5 mm (2,5 inches).

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central du logement se trouve à l'extérieur du bord périphérique du boîtier.

L'invention concerne en outre la combinaison d'un ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture et d'un élément à gâche. L'ensemble de verrouillage comporte un boîtier ayant un bord périphérique défini en partie par une partie de bord sensiblement droite s'étendant suivant une première ligne. Un premier rotor est mobile par rapport au boîtier, sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération.

Le second rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor. Un ensemble de manoeuvre possède un état verrouillé et un état déverrouillé. L'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintient de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées. L'élément à gâche a un diamètre lui permettant d'être maintenu dans le logement avec les premier et second rotors chacun dans ses première et seconde positions verrouillées et un axe central qui est disposé angulairement par rapport à la première ligne. Les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche à l'intérieur du logement est espacé d'une première distance de la première ligne. L'axe central de l'élément à gâche dans le logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées et b) dans un second emplacement avec les premier et second rotors dans leurs

secondes positions verrouillées. Les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance. Le diamètre de l'élément à gâche ne varie pas de plus de ~ 40 % par rapport à chacune de i) la première distance et ii) la seconde distance.

Dans une forme, le diamètre de l'élément à gâche est approximativement égal à la seconde distance.

Dans une forme, le rapport de la première distance au diamètre de l'élément à gâche est inférieur à un.

Dans une forme, i) le diamètre de l'élément à gâche, ii) la première distance et iii) la seconde distance, sont approximativement égaux.

La combinaison peut comprendre en outre un élément mobile de fermeture.

Dans une forme, le rotor est mobile autour d'un premier axe de pivotement entre sa première position verrouillée et sa position de libération et le second rotor est mobile autour d'un second axe, qui est sensiblement parallèle au premier axe, entre sa première position verrouillée et sa position de libération. L'axe central de l'élément à gâche s'étend sensiblement parallèlement aux premier et second axes. L'axe central de l'élément à gâche est espacé d'une ligne s'étendant entre les premier et second axes d'une troisième distance qui est sensiblement supérieure à 8,89 mm (0,35 inch), les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées.

La troisième distance peut être de l'ordre de 19,05 mm (0, 75 inch).

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées, les premier et second rotors s'étendent entièrement autour du logement.

Dans une forme, les premier et second axes sont espacés l'un de l'autre d'une distance de l'ordre de 63, 5 mm (2, 5 inches) .

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central

de l'élément à gâche se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'extérieur du bord périphérique.

L'invention concerne en outre un ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture. L'ensemble de verrouillage comporte un boîtier ayant un bord périphérique défini en partie par une partie de bord sensiblement droite s'étendant le long d'une première ligne. Un premier rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération. Un second rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor. Un ensemble de manoeuvre possède un état verrouillé et un état déverrouillé. L'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintient de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées. Les premier et second rotors dans leurs premières et secondes positions verrouillées définissent un logement ayant un diamètre utile et un axe central qui est disposé angulairement par rapport à la première ligne. Les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement est espacé d'une première distance de la première ligne. L'axe central du logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées et b) dans un second emplacement, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées. Les premier et second

emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance. Les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, le logement s'étend jusqu'à proximité immédiate de la première ligne. Le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, ne varie pas de plus de + 20 % par rapport à la seconde distance.

Dans une forme, le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées ne varie pas de plus de 15 % par rapport à la seconde distance.

Le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, et la seconde distance peuvent être approximativement égaux.

L'invention concerne en outre la combinaison d'un ensemble de verrouillage et d'un élément à gâche.

L'ensemble de verrouillage comporte un boîtier ayant un bord périphérique défini en partie par une partie de bord sensiblement droite s'étendant suivant une première ligne.

Un premier rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la

position de libération. Un second rotor est mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor. Un ensemble de manoeuvre possède un état verrouillé et un état déverrouillé. L'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintient de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées. L'élément à gâche présente un diamètre lui permettant d'être maintenu dans le logement avec les premier et second rotors chacun dans ses première et seconde positions verrouillées et un axe central. Les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées et l'élément à gâche se trouvant dans le logement, l'élément à gâche s'étend jusqu'à proximité immédiate de la première ligne. Les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche dans le logement est espacé d'une première distance de la première ligne. L'axe central de l'élément à gâche dans le logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées et b) dans un second emplacement avec les premier et second rotors sont dans leur secondes positions verrouillées. Les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance. Le diamètre de l'élément à gâche ne varie pas de plus de + 20 % par rapport à la seconde distance.

Dans une forme, i) le diamètre de l'élément à gâche, ii) la première distance et iii) la seconde distance sont approximativement égaux.

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

Dans une forme, les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'extérieur du bord périphérique du boîtier.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La figure 1 est une représentation schématique d'un ensemble de verrouillage pour un élément mobile de fermeture monté sur un support, selon la présente invention ; la figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une forme d'ensemble de verrouillage selon la présente invention ; la figure 3 est une vue en perspective à l'échelle agrandie de l'ensemble de verrouillage de la figure 2 dans un état assemblé et avec des rotors, sur l'ensemble de verrouillage, dans une position verrouillée primaire ; la figure 4 est une vue en élévation latérale à l'échelle agrandie comme sur la figure 3, avec une partie de boîtier enlevée et montrant les rotors dans des positions de libération en traits tiretés et dans des positions verrouillées primaires en traits pleins ; la figure 5 est une vue en élévation latérale, correspondant à celle de la figure 4, avec les rotors dans une position verrouillée secondaire ; la figure 6 est une vue en bout de l'ensemble de verrouillage des figures 2 à 5 dans l'état assemblé ; la figure 7 est une vue de dessus à échelle agrandie d'un ressort en fil métallique destiné à rappeler l'un des rotors dans sa position de libération et à rappeler un bloc d'arrêt vers une position dans laquelle le bloc d'arrêt maintient de façon libérable le rotor sélectivement dans chacune des positions verrouillées primaire et secondaire ;

la figure 8 est une vue en élévation latérale du ressort de la figure 7 ; la figure 9 est une vue comme sur la figure 2 d'une forme modifiée, de sens opposé, de l'ensemble de verrouillage selon la présente invention ; la figure 10 est une vue en perspective à l'échelle agrandie d'un bloc d'arrêt sur l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 9, pour maintenir de façon libérable les rotors dans leurs positions verrouillées ; la figure 11 est une vue en perspective à échelle agrandie de l'un des rotors sur l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 10 ; la figure 12 est une vue en élévation à l'échelle agrandie du rotor de la figure 11 ; la figure 13 est une vue en plan à l'échelle agrandie de l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 12 ; la figure 14 est une vue en élévation latérale schématique des rotors sur l'ensemble de verrouillage des figures 1 à 13 et montrant les rotors dans une position de libération par rapport à un élément à gâche ; la figure 15 est une vue analogue à la figure 14 avec les rotors dans une position verrouillée secondaire ; la figure 16 est une vue analogue aux figures 14 et 15 avec les rotors dans une position verrouillée primaire ; et la figure 17 est une représentation schématique d'une forme générique d'un ensemble de verrouillage selon la présente invention.

DESCRIPTION DETAILLEE DES DESSINS
La présente invention a trait à un ensemble de verrouillage tel que représenté de façon générique en 10 sur la figure 1. L'ensemble de verrouillage 10 est associé à un élément de fermeture 12 qui est monté de façon à se déplacer par rapport à un support 14 entre des première et seconde positions. Les première et seconde positions peuvent être des positions fermées et ouvertes entre lesquelles l'élément de fermeture 12 est déplacé pour sélectivement bloquer et permettre l'accès à un espace

associé au support. Cependant, il n'est pas nécessaire que l'élément de fermeture 12 soit mobile entre les première et seconde positions uniquement à cet effet. Le support 14 peut être pratiquement n'importe quelle structure. A simple titre d'exemple, le support 14 pourrait faire partie d'un environnement statique, par exemple sur un bâtiment ou une armoire. En variante, le support 14 pourrait se trouver sur un véhicule mobile tel qu'un tracteur. Dans ce dernier cas, l'élément de fermeture 12 pourrait être une structure de porte ou de fenêtre qui est montée de façon pivotante ou montée de façon à effectuer un mouvement de translation entre les première et seconde positions. Le support 14 comporte un élément à gâche associé 16, qui coopère avec l'ensemble de verrouillage 10 pour maintenir de façon libérable l'élément de fermeture 12 dans l'une de ses première et seconde positions.

En référence à présent aux figures 2 à 8, l'ensemble de verrouillage 10 selon l'invention comprend un boîtier 18 ayant des première et seconde parties 20 et 22 de boîtier qui peuvent être jointes. La forme rectangulaire du boîtier 18 n'est indiquée qu'à titre d'exemple. Les parties 20, 22 du boîtier sont jointes au moyen de plusieurs, dans ce cas quatre, tourillons cylindriques creux 24, 26, 28 et 30.

Trois des tourillons 24, 26, 28 ont la même construction.

Le tourillon 24, par exemple, comporte une partie principale cylindrique 32 et des extrémités 34, 36 espacées axialement, de diamètre réduit, qui sont poussées dans des ouvertures complémentaires 38, 40 des parties 20, 22 du boîtier, respectivement. Les extrémités 34, 36 font saillie à travers leurs ouvertures respectives 38,40 et sont déformées à l'extérieur des parties 20, 22 du boîtier contre un chanfrein annulaire 42 (qui n'est représenté que pour la partie 20 du boîtier) entourant chaque ouverture 38,40. Les tourillons 26, 28, 30 sont assemblés avec les parties 20, 22 du boîtier de la même manière. Les tourillons 24, 26, 28, 30 maintiennent par coopération les parties 20, 22 du boîtier assemblées et dans une

disposition espacée prédéterminée afin qu'une chambre 44 soit définie entre les parties 20, 22 du boîtier pour loger des constituants fonctionnels, comme décrit ci-après. Dans la forme de réalisation représentée, les parties 20, 22 du boîtier ont chacune une configuration globalement en forme de coupelle afin que, une fois accouplées, une partie substantielle de la chambre 44 soit renfermée par les parties 20, 22 du boîtier.

Dans la forme de réalisation représentée, les parties 20,22 du boîtier sont formées d'une matière sous la forme d'une tôle métallique. Cependant, les parties 20, 22 du boîtier pourraient être formées de pratiquement n'importe quelle matière et pourraient être moulées dans la forme représentée, au lieu d'être formées.

En plus de leur fonction consistant à relier entre elles et maintenir écartées les parties 20, 22 du boîtier, les tourillons 24, 26, 28, 30 servent de support pour certains constituants internes de l'ensemble de verrouillage. Plus particulièrement, les tourillons 26, 28 supportent des rotors 46, 46' pour qu'ils effectuent un mouvement de pivotement entre une position de libération, représentée en traits pointillés sur la figure 4, et une position verrouillée primaire, comme représenté sur les figures 3 et 5. Les rotors 46, 46' représentés sont de la même construction ; cependant, les rotors 46, 46' ont des configurations différentes. Comme exemple, le rotor 46 comporte un corps 50 en forme de U ayant une partie de base surépaissie 52 d'une épaisseur T qui est légèrement inférieure à l'écartement, dans la chambre 44, entre les parties 20, 22 du boîtier. Des branches 54, 56, ayant une épaisseur t égale approximativement à la moitié de l'épaisseur T de la partie de base 52, font saillie en des emplacements espacés de la partie de base 52 afin de définir une gorge 58 en forme de U entre elles. La partie de base 52 et les branches 54, 56 affleurent sur un côté 60 du rotor 46 afin que la partie de base 52 et les branches 54, 56 soient contenues dans un plan unique sur ce côté 60.

Le rotor 46 est traversé par un alésage 62 destiné à recevoir le tourillon 26 afin que le rotor 46 soit guidé en pivotant par le tourillon 26 autour d'un axe 64 défini par le tourillon 26.

Le rotor 46' est retourné et inversé par rapport au rotor 46 et est monté sur le tourillon 28 afin d'effectuer un mouvement de pivotement par rapport au boîtier 18 autour d'un axe 66 qui est parallèle à l'axe 64. Avec cet agencement, les branches 54, 56 sur le rotor 46 et les branches correspondantes 54', 56' sur le rotor 46' se déplacent les unes par rapport aux autres selon une action du type en ciseaux, parallèlement à un plan de référence 67, pendant que les rotors 46, 46' sont déplacés entre leurs positions de libération et leurs positions verrouillées primaires.

Les rotors 46, 46' étant dans leurs positions de libération, comme représenté en traits tiretés sur la figure 4, l'élément de fermeture 12 peut être déplacé d'une première position à une seconde position. Lorsque l'élément de fermeture 12 approche la seconde position, l'ensemble de verrouillage 10 se déplace dans le sens de la flèche 68 vers l'élément à gâche 16. Cet élément à gâche 16 est initialement en contact avec des surfaces de cames inclinées 70, 70' sur les branches 56, 56' des rotors, respectivement. La poursuite du mouvement de l'élément de fermeture 12 vers sa seconde position amène l'élément à gâche 16 à solliciter progressivement le rotor 46 autour de l'axe 64 à partir de sa position de libération, représentée en traits discontinus sur la figure 4, dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre jusque dans la position verrouillée primaire, représentée en traits pleins. Le rotor 46' est déplacé simultanément autour de son axe 66 dans le sens des aiguilles d'une montre depuis la position de libération jusque dans la position verrouillée primaire, représentées respectivement en traits pointillés et en traits pleins sur la figure 4. Pendant que les rotors 46, 46' passent progressivement de leurs positions de

libération à leurs positions verrouillées primaires, la gorge 58 située sur le rotor 46 vient en chevauchement progressif et reçoit de façon coopérante l'élément à gâche 16. L'action de ciseaux des branches 54, 56, 54', 56' amène les branches 54, 56, 54', 56' à se refermer progressivement autour de l'élément à gâche 16. Les rotors 46, 46' étant dans leurs positions verrouillées primaires, les branches 54, 56, 54', 56' délimitent par coopération un logement entièrement fermé 72 à l'intérieur duquel l'élément à gâche 16 est emprisonné.

Les rotors 46, 46' sont maintenus dans leurs positions verrouillées primaires par un ensemble de manoeuvre indiqué en 78. L'ensemble de manoeuvre 78 est constitué d'un bras d'arrêt 80 sur lequel un bloc d'arrêt 82 est monté. Le bras d'arrêt 80 présente une configuration en forme de L avec une branche longue 84 et une branche courte 86. Le bras d'arrêt 80 est relié de façon pivotante au boîtier 18 à la jonction des branches longues et courtes 84, 86, afin d'effectuer un mouvement de pivotement autour d'un axe 88 qui est généralement parallèle aux axes 64, 66.

Le bloc d'arrêt 82 est relié à l'extrémité libre 90 de la branche longue 84 du bras d'arrêt 80 par une broche 92.

Le bloc d'arrêt 82 peut pivoter au moyen de la broche 92 par rapport à la branche 84 du bras d'arrêt autour d'un axe 94 qui est globalement parallèle aux axes 64, 66, 88.

L'ensemble de manoeuvre 78 peut être déplacé entre un état verrouillé, représenté en traits pleins sur la figure 4, et un état déverrouillé représenté en traits pointillés sur la figure 4. Dans l'état verrouillé, l'ensemble de man#uvre 78 maintient de façon libérable les deux rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires. Le bras d'arrêt 80 est mobile par rapport au boîtier 18 d'une première position, représentée en traits pleins sur la figure 4, jusque dans une seconde position, représentée en traits pointillés sur la figure 4, pour faire passer ainsi l'ensemble de manoeuvre 78 de l'état verrouillé à l'état déverrouillé. Le mouvement du bras d'arrêt 80 de sa

première position à sa seconde position fait passer le bloc d'arrêt 82 d'une position engagée, représentée en traits pleins sur la figure 4, à une position dégagée, représentée en traits pointillés sur la figure 4.

Le bloc d'arrêt 82 est monté de façon "flottante" sur le bras d'arrêt 80, et il peut être réorienté angulairement par rapport au bras d'arrêt 80 et au boîtier 18 autour de l'axe 94. Sous l'effet de deux éléments à ressort 96, 96' en fil métallique, décrits en détail ci-après, le bloc d'arrêt 82 est maintenu en étant rappelé dans une orientation angulaire prédéterminée de travail par rapport au boîtier 18 et au bras d'arrêt 80. Les éléments à ressort 96, 96' sollicitent élastiquement le bras d'arrêt 82 de façon constante dans cette orientation.

Dans la position engagée, le bloc d'arrêt 82 est situé entre des surfaces de butée opposées 98, 98' sur les rotors 46, 46', empêchant ainsi les rotors 46, 46' de se dégager en pivotant de leurs positions verrouillées primaires, c'est-à-dire par un mouvement du rotor 46 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 64 à partir de sa position représentée en traits pleins sur la figure 4 et du rotor 46' dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre autour de l'axe 66 à partir de sa position représentée en traits pleins sur la figure 4. En amenant le bloc d'arrêt 82 dans la position dégagée, on dégage le bloc d'arrêt 82 de la course des rotors 46, 46', afin que les rotors 46, 46' puissent se déplacer sensiblement sans entrave depuis leurs positions verrouillées primaires jusque dans leurs positions de libération. Etant donné que le bloc d'arrêt 82 est monté de façon flottante sur le bras d'arrêt 80, le bloc d'arrêt 82 peut se déplacer tout en conservant la même orientation angulaire sur une course sensiblement en ligne droite, comme indiqué par les doubles flèches 100, entre les positions engagée et dégagée. Ceci permet au bloc d'arrêt 82 de se dégager en coulissant d'entre les surfaces de butée 98, 98' avec une résistance minimale opposée par les rotors 46, 46'. En l'absence de ce

montage flottant pour le bloc d'arrêt 82, la course en courbe parcourue par le bloc d'arrêt exigerait un certain degré de pivotement dans le sens des aiguilles d'une montre du rotor 46' pour permettre au bloc d'arrêt 82 de se dégager du rotor 46' pendant que le bloc d'arrêt 82 se déplace de la position engagée jusque dans la position dégagée.

Le bloc d'arrêt 82 comporte des parties surépaissies 102,104 ayant des surfaces 106, 108 qui engagent les rotors 46, 46' lorsque le bloc d'arrêt 82 est dans la position engagée. Par conséquent, une étendue de contact relativement grande peut être établie entre les surfaces 98, 98' du rotor et les surfaces 106,108 du bloc d'arrêt.

Cette grande étendue de contact assure que le bloc d'arrêt 82 et les rotors 46, 46' sont fermement en appui entre eux et réduit également l'usure potentielle résultant du contact répétitif entre les surfaces 98, 98', 106, 108 du rotor et du bloc d'arrêt. Simultanément, le fait que le bloc d'arrêt 82 se dégage en glissant d'entre les surfaces de rotor 98, 98' dans la même orientation angulaire de travail engendre une résistance relativement faible entre le bloc d'arrêt 82 et les rotors 46, 46' en comparaison à ce que serait la résistance entre ces surfaces de mêmes dimensions si le bloc d'arrêt 82 devait faire pivoter le rotor 46', comme décrit précédemment, pendant que le bloc d'arrêt 82 s'éloigne de la position engagée.

Comme indiqué ci-dessus, grâce aux étendues de surfaces interactives relativement grandes entre le bloc d'arrêt 82 et les rotors 46, 46', l'usure des pièces coopérantes peut être limitée. Cet agencement se prête de lui-même à la construction à la fois des rotors 46, 46' et du bloc d'arrêt 82 en une matière moulable, telle que des matières plastiques, des composites, etc. Bien que les rotors 46, 46' et le bloc d'arrêt 82 puissent être formés en métal, ces éléments sont avantageusement réalisés en une matière non métallique. La matière non métallique présente de nombreux avantages. Tout d'abord, une matière telle

qu'une matière plastique peut être aisément moulée suivant des formes souhaitées. Une matière plastique est normalement moins coûteuse et plus légère qu'un métal. En outre, la matière plastique n'est pas sujette à une corrosion en étant exposée à de l'humidité et à des substances chimiques communément rencontrées dans des environnements dans lesquels ce type d'ensemble de verrouillage 10 est utilisé.

Les rotors 46, 46' sont rappelés par les éléments à ressort 96, 96' vers leurs positions de libération. Les éléments à ressort 96, 96' rappellent également le bloc d'arrêt 82 vers sa position engagée. Les deux éléments à ressort 96, 96' sont de même construction. On décrira en détail ici à titre d'exemple l'élément à ressort 96.

Comme on le voit le plus clairement sur les figures 7 et 8, considérées conjointement avec les figures 2 et 4, l'élément à ressort 96 est défini par un fil formé 110. Le fil formé 110 comporte une partie centrale hélicoïdale 112, qui entoure le tourillon 24, et des extrémités libres 114, 116 qui en font saillie. L'extrémité libre 114 est chargée de façon qu'une extrémité coudée 118 porte sur un épaulement 120 en un premier emplacement sur le bloc d'arrêt 82, sollicitant ainsi le bloc d'arrêt 82 vers sa position engagée. L'extrémité 116 du ressort comporte une partie coudée 122 qui est chargée de façon à porter contre un épaulement 124 sur le rotor 46, afin de solliciter le rotor 46 dans le sens des aiguilles d'une montre autour de l'axe 64 sur la figure 4, c'est-à-dire vers la position de libération pour le rotor 46.

L'élément à ressort 96' entoure le tourillon 30 et comporte des extrémités libres correspondantes 114', 116' qui portent respectivement sur un épaulement 128 situé sur le bloc d'arrêt 82 et sur un épaulement 130 situé sur le rotor 46', afin de solliciter le bloc d'arrêt 82 vers la position engagée et le rotor 46' vers la position de libération.

Les éléments à ressorts 96, 96' produisent une force de rappel équilibrée sur le bloc d'arrêt 82 en des emplacements espacés sur des côtés opposés de l'axe de pivotement 94 afin de solliciter ainsi le bloc d'arrêt 82 en le rappelant dans son orientation angulaire souhaitée de travail par rapport au boîtier 18 et au bras d'arrêt 80.

Simultanément, les éléments à ressorts 96, 96' exercent une force sur le bras d'arrêt 80, par l'intermédiaire du bloc d'arrêt 82, sollicitant le bras d'arrêt vers sa première position, comme représenté en traits pleins sur la figure 4.

Les rotors 46, 46' ont des surfaces de butée 132, 132' qui fonctionnent de la même manière que les surfaces de butée 98, 98' décrites précédemment, en association avec le bloc d'arrêt 82. Les surfaces de butée 132, 132' engagent les blocs d'arrêt 82 alors que les rotors 46, 46' sont dans une position verrouillée secondaire, montrée sur la figure 5, et que l'ensemble de manoeuvre 78 est dans l'état verrouillé. Habituellement, dans la position verrouillée secondaire, les rotors 46, 46' entourent complètement, en coopérant, le logement, comme représenté. Cependant, il est possible que le logement 72 ne soit entouré que partiellement par les rotors 46, 46' , mais à un degré tel que l'élément à gâche 16 ne peut pas s'en échapper.

En fonctionnement, les rotors 46, 46' étant dans leurs positions de libération, un repositionnement de l'élément de fermeture 12 fait porter l'élément à gâche 16 sur les surfaces de cames 70, 70'. La poursuite du mouvement de l'élément de fermeture 12 amène l'élément à gâche à faire pivoter les rotors 46, 46' vers leurs positions verrouillées primaires. Lorsque ceci a lieu, le bloc d'arrêt 82 est sollicité en étant constamment rappelé contre les rotors 46, 46'. Le bloc d'arrêt 82 se déplace finalement entre les surfaces de butée 132, 132' jusque dans la position d'engagement avec les rotors 46, 46', maintenant ainsi les rotors 46, 46' dans la position verrouillée secondaire de la figure 5. La poursuite du

mouvement de l'élément de fermeture a pour effet de chasser le bloc d'arrêt 82 de l'engagement avec les surfaces de butée 132, 132' et d'entraîner les rotors 46, 46' progressivement vers leurs positions verrouillées primaires, stade auquel le bloc d'arrêt 82 se déplace entre les surfaces de butée 98, 98' pour maintenir de façon libérable les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires.

Lorsqu'on souhaite libérer l'élément à gâche 16, on manoeuvre un actionneur 134 pour faire passer le bras d'arrêt 80 de sa première position à sa seconde position, déplaçant ainsi le bloc d'arrêt 82 de sa position engagée jusqu'à sa position dégagée. Lorsque ceci a lieu, le bloc d'arrêt 82 s'éloigne de la course des rotors 46, 46', à la suite de quoi les éléments à ressort 96, 96' ramènent les rotors 46,46' dans leurs positions de libération.

L'actionneur 134 est représenté dans cette forme de réalisation sous la forme d'un bras 136 qui est relié de façon pivotante par une broche 138 à une patte 140 sur la partie 20 du boîtier. L'axe de pivotement résultant 142 pour le bras 136 est orthogonal à l'axe de pivotement 88 pour le bras d'arrêt 80.

Le bras 136 comporte un prolongement 144 présentant une arête de came 146 qui porte sur une arête de came en retrait 148 située sur le bras d'arrêt 80. Le mouvement de pivotement du bras 136 dans le sens de la flèche 150 autour de l'axe 142 fait pivoter le bras d'arrêt 80 entre ses première et seconde positions.

L'actionneur 134 peut être directement saisi ou manoeuvré par l'intermédiaire d'une tringlerie ou d'un autre mécanisme 152 qui peut lui-même comporter un élément actionneur 154 pouvant être manoeuvré directement par l'utilisateur.

Un actionneur secondaire 156 (figure 2) est prévu facultativement pour manoeuvrer l'ensemble de verrouillage 10 à partir d'un emplacement espacé de celui de l'actionneur 134. L'actionneur 156 est monté sur le

tourillon 30. Le tourillon 30 comporte un collet annulaire élargi 158 destiné à recevoir l'actionneur 156, une partie extrême 160 du tourillon 30 passant à travers une ouverture de montage 162. L'actionneur 156 comporte une patte d'actionnement 164 pouvant être saisie ou autrement engagée, par l'intermédiaire de laquelle on peut faire pivoter l'actionneur 156 autour de l'axe 166 du tourillon 30.

Un alésage traversant 168 est prévu dans l'actionneur 156 en un emplacement éloigné de la patte d'actionnement 164. L'alésage 168 reçoit la broche 92 située sur le bloc d'arrêt 82. En faisant pivoter l'actionneur 156 autour de son axe 166, on peut déplacer sélectivement le bloc d'arrêt 82 entre ses positions engagée et dégagée.

La figure 9 représente une version modifiée de l'ensemble de verrouillage, indiqué en 170. L'ensemble de verrouillage 170 est d'une orientation opposée par rapport à celle de l'ensemble de verrouillage 10, décrit précédemment. Les constituants fonctionnels intérieurs principaux sont globalement les mêmes que ceux décrits précédemment et portent des références numériques correspondantes sur la figure 9, hormis quelques exceptions. L'actionneur secondaire 156 n'apparaît pas dans l'ensemble de verrouillage 170. Le tourillon à collet 30 est remplacé par un tourillon 172 qui est identique aux tourillons 24,26, 28. Le bras d'arrêt 80", correspondant au bras d'arrêt 80, est inversé, de même que l'emplacement de montage en 174 pour l'actionneur 134", correspondant à l'actionneur 134 sur les parties 20", 22" du boîtier.

On décrira maintenant certains autres aspects de la conception de l'invention, en référence en particulier aux figures 11 à 13. Les figures 11 et 12 montrent les détails du rotor 46. Comme on le voit sur la figure 13, les parties 20,22 du boîtier ont leurs surfaces opposées 176,178 qui sont espacées l'une de l'autre d'une distance D. La distance D est légèrement inférieure à l'épaisseur T de la partie de base/montage 52 du rotor 46. Les dimensions D, T

sont choisies de façon que la partie de base/montage 52 soit maintenue de façon à ne prendre aucune orientation en biais notable entre les surfaces opposées 176, 178. Dans le même temps, un jeu suffisant est prévu pour que le rotor 46 ne se bloque pas lorsqu'il pivote en fonctionnement. La partie surépaissie de base/montage 52 assure également que le rotor 46 est supporté de façon stable sur le tourillon 26 qui s'étend à travers lui. Les branches en chevauchement 54,56, 54', 56' des rotors ont une épaisseur combinée (2 x t) entre les surfaces 176,178, c'est-à-dire orthogonalement au plan de référence 67, qui est légèrement inférieure à la distance D. Les branches 54,56, 54', 56' des rotors peuvent donc être conçues de façon à maintenir solidement l'élément à gâche 16.

De plus, la partie surépaissie de base/montage 52 définit les surfaces de butée 98, 132. En conséquence, une étendue substantielle de contact est établie entre le bloc d'arrêt 82 et chacune des surfaces de butée 98,132 sur le rotor 46.

Similairement, le bloc d'arrêt 82, comme représenté en particulier sur les figures 2 à 10, présente une surface 108 d'une épaisseur Tl qui est sensiblement égale à l'épaisseur T. Ceci est rendu possible en définissant un logement en contre-dépouille en 180 pour une patte de montage 182 (figure 2) sur le bras d'arrêt 80, laquelle patte 182 est montée au moyen de la broche 92 de manière que le bloc d'arrêt 82 et le bras d'arrêt 80 pivotent ensemble autour de l'axe 88. Ainsi, une liaison positive peut être établie entre le bras d'arrêt 80 et le bloc d'arrêt 82 tout en procurant des surfaces coopérantes 108, 98,132 sur le bloc d'arrêt 82 et le rotor 46, avec une épaisseur juste légèrement inférieure à la distance D entre les surfaces opposées 176, 178 du boîtier et une étendue de contact relativement grande. Le logement 184 loge l'actionneur 156 de la même manière, afin que l'épaisseur Tl des surfaces puisse être maintenue.

En raison de l'étendue de contact relativement grande entre les surfaces 108,98, 132, les surfaces se prêtent d'elles-mêmes à une réalisation en une matière non métallique, telle qu'une matière plastique ou un composite.

En raison de leur étendue de contact relativement grande, ces surfaces ne sont pas aussi sujettes à l'usure, sur la durée de vie utile prévue de l'ensemble de verrouillage 10, que le seraient des surfaces coopérantes classiques de moindre étendue. Dans le même temps, les surfaces non métalliques coopérantes 108,98, 132 peuvent être formées d'une matière ayant un coefficient de frottement relativement faible. Ceci facilite le glissement des surfaces 98, 108, 132, l'une contre l'autre, pendant le fonctionnement, contribuant ainsi à un fonctionnement en douceur, sans coincement de l'ensemble de verrouillage.

Hormis les caractéristiques de fonctionnement améliorées rendues possibles par les matières non métalliques, ces matières non métalliques sont généralement moins sujettes que leurs contreparties métalliques à une détérioration dans les conditions sévères de fonctionnement auxquelles des ensembles de verrouillage de ce type sont souvent soumis. Par exemple, les matières peuvent être moins sujettes à la corrosion due à une entrée en contact avec des substances chimiques et l'humidité.

De plus, les matières non métalliques sont généralement moins coûteuses que les matières métalliques communément utilisées pour la réalisation de pièces de ce type. Le bloc d'arrêt 82 et le rotor 46 se prêtent d'eux-mêmes à une fabrication par un processus de moulage.

Dans le cas du rotor 46, divers évidements 186, 188,190, 192 peuvent être formés afin de réduire les demandes de matières et le poids sans affecter notablement les caractéristiques de fonctionnement.

Bien que les rotors 46, 46' puissent être de configurations différentes, il est également souhaitable que les rotors 46, 46' soient interchangeables. Dans une

forme appréciée, les rotors 46, 46' sont d'une construction identique.

On doit comprendre que le concept de l'utilisation des rotors 46, 46' ayant la configuration représentée n'est pas limité à l'environnement décrit précédemment. Cette construction de rotor peut être utilisée dans pratiquement n'importe quel type d'ensemble de verrouillage tel que représenté de façon générique en 186 sur la figure 17.

L'ensemble de verrouillage 186 est constitué de rotors 46, 46' montés sur un boîtier 188 afin d'effectuer un mouvement de rotation ou un autre type de mouvement entre les positions verrouillée et de libération. Un ensemble de manoeuvre 190, pratiquement de n'importe quelle construction, peut être pourvu d'un élément d'arrêt 192 destiné à maintenir de façon libérable les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées. Par exemple, l'ensemble de manoeuvre 190 n'est pas limité à l'utilisation d'un bloc d'arrêt flottant 82 et à d'autres détails décrits précédemment. Similairement, des rotors non métalliques 46, 46' et/ou un bloc d'arrêt non métallique 82 pourraient être utilisés dans un ensemble de verrouillage plus générique 186, sans nécessiter les détails de l'ensemble de verrouillage 10 décrit précédemment.

Un autre aspect de l'invention est l'étendue de la position verrouillée secondaire pour les rotors 46, 46', comme montré sur les figures 14 à 16. Habituellement, l'ensemble de verrouillage étant dans la position verrouillée secondaire, comme montré sur la figure 15, l'axe central 194 du logement 72 coïncide globalement avec l'axe central 196 de l'élément à gâche 16. Avec les rotors 46, 46' dans la position verrouillée secondaire de la figure 15, le logement 72 a un diamètre utile D qui est égal au plus grand diamètre du cercle centré sur l'axe central 194 pouvant être formé par les branches 54,56,54',56' pour la réception d'un pêne de gâche. Les rotors 46, 46' étant dans cette position, la distance X, depuis la ligne de référence L, s'étendant entre les axes

64,66, jusqu'aux axes 194, 196 est supérieure à 8,89 mm (0,35 inch), et plus avantageusement de l'ordre de 19 mm (0,75 inch). Les axes 64,66 peuvent être espacés l'un de l'autre de l'ordre de 63,5 mm (2,5 inches).

Habituellement, cette distance X n'est pas supérieure à 8,64 mm (0,34 inch). Avec cet agencement classique, un utilisateur peut supposer par erreur que l'élément de fermeture, qui est légèrement entrebâillé, est maintenu dans la position verrouillée secondaire. Ceci peut amener l'utilisateur à considérer que l'élément de fermeture est verrouillé alors que tel n'est pas le cas. En prolongeant la distance X à sensiblement plus de 8,89 mm (0,35 inch), et plus avantageusement à une valeur de l'ordre de 19 mm (0,75 inch), l'élément de fermeture 12 étant seulement légèrement entrebâillé, comme peut le déterminer visuellement l'utilisateur, on verrouille de façon assurée l'élément de fermeture 12. En d'autres termes, les rotors 46, 46' étant dans leurs positions verrouillées secondaires et l'élément de fermeture étant poussé contre les rotors 46, 46' vers une position ouverte, l'élément de fermeture se trouvera entrebâillé de façon notable. Alors que l'élément de fermeture 12 dans cet état est maintenu de façon à ne pas s'ouvrir de manière accidentelle, un utilisateur ne s'attendra pas, dans la plupart des cas, à ce que l'élément de fermeture 12 soit verrouillé et il ne se fiera donc pas à cette condition. Par conséquent, dans la plage où un utilisateur s'attendrait classiquement à ce que l'élément de fermeture soit verrouillé, avec la structure de l'invention, ce sera toujours le cas.

La position verrouillée secondaire souhaitée, montrée sur la figure 16, peut également être obtenue par les configurations de construction suivantes, comme on le voit le plus clairement sur la figure 4 considérée conjointement avec les figures 14 à 16. Le boîtier 18 comporte un bord périphérique 200 défini par des parties de bord courtes et longues 202, 204 ; 206,208, qui procurent une forme globale rectangulaire. La partie de bord 208 s'étend le

long d'une première ligne droite L de référence, qui est globalement orthogonale à l'axe central 194 du logement 72.

Les rotors 46, 46' étant dans leurs positions verrouillées primaires de la figure 16, l'axe central 194 du logement 72 et l'axe central coïncident 196 pour l'élément à gâche 16 à l'intérieur de ce logement sont espacés de la ligne L par une distance Dl. Le diamètre D du logement et, le cas échéant, la circonférence extérieure 210 du pêne de gâche 16 à l'intérieur de celui-ci, selon qu'il a un diamètre D3 (figure 14) qui est égal ou inférieur au diamètre D, s'étendent jusqu'à proximité immédiate de la ligne L depuis leurs axes centraux respectifs 194,196. Comme on le voit sur les figures 4 et 16, le logement 72 et le pêne de gâche 16 se trouvent en totalité à l'intérieur du périmètre 200 du boîtier 18, les rotors 46, 46' étant dans leurs positions verrouillées primaires, mais peuvent être à fleur avec la ligne L ou peuvent en faire légèrement saillie vers l'extérieur. Les axes centraux 194,196 du logement 72 et du pêne de gâche 16 sont situés dans un premier emplacement comme montré sur la figure 16 et en traits pointillés sur la figure 15, avec les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires. Les axes centraux 194,196 du logement 72 et du pêne de gâche 16 sont situés dans un second emplacement, comme montré sur la figure 15, avec les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées secondaires. Les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une distance D2 (figure 15). les axes centraux 194,196 se trouvent à l'intérieur du bord périphérique 200 du boîtier 18 avec les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires et l'élément à gâche 16 à l'intérieur du logement 72. Les axes centraux 194,196 se trouvent à l'extérieur du bord périphérique 200 du boîtier 18 lorsque les rotors 46, 46' sont dans leurs positions verrouillées secondaires et l'élément à gâche 16 à l'intérieur du logement.

Pour obtenir la coopération souhaitée, décrite cidessus, entre les rotors 46, 46' et l'élément à gâche 16

pour les positions verrouillées secondaires pour les rotors 46, 46', on préfère les relations dimensionnelles suivantes. Le diamètre utile D du logement 72, avec les rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires, est établi de façon à ne pas varier de plus de ~ 40 % par rapport à a) la distance Dl et b) la distance D2. Dans une forme, le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires, est approximativement égal à la distance D2 et/ou à la distance Dl. Etant donné que le diamètre D3 pour l'élément à gâche 16 peut être approximativement égal au diamètre utile D du logement 72, on peut maintenir entre la dimension D3 et chacune de a) Dl et b) D2 la même relation qu'entre D et Dl, D2 décrite ci-dessus, et d'autres relations entre elles comme décrit ci-dessous.

Dans une forme de l'invention, les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, le rapport de Dl à D2 est inférieur à un.

Dans une forme, le diamètre utile du logement 72 et le diamètre de l'élément à gâche 16 s'étendent jusqu'à proximité immédiate de la ligne. Avec cette forme de réalisation, le diamètre utile du logement 72 et le diamètre D3 de l'élément à gâche 16 ne varient pas de plus de 20 % par rapport à D2, et plus avantageusement pas plus de 15 %.

Dans les formes de réalisation ci-dessus, le rapport de Dl au diamètre utile du logement 72, avec les premier et second rotors 46, 46' dans leurs positions verrouillées primaires, ou au diamètre du pêne de gâche 16, peut être inférieur à un.

Dans une forme constituant un exemple, D3 est égal à 0,625 et Dl est égal à 0,425.

Cet agencement peut également rendre un verrouillage possible dans des environnements où l'élément de fermeture 12 n'est pas convenablement aligné ou est fléchi ou bombé dans un état dans lequel il pourrait autrement ne pas être fermé de façon verrouillée.

En référence à la suite de dessins des figures 14 à 16, dans l'état de la figure 14, l'élément de fermeture 12 est généralement déverrouillé de façon évidente car l'élément de fermeture et donc les rotors 46, 46' sont déplacés vers l'élément à gâche 16. Sur la figure 15, l'élément de fermeture 12 se trouve verrouillée, avec les rotors 46, 46' dans une position verrouillée secondaire, dans une orientation qui pourrait normalement ne pas être perçue comme étant verrouillée. Par conséquent, l'élément de fermeture 12 peut être vu comme étant verrouillé "prématurément", ce qui représente une mesure de sécurité dans la conception de tels ensemble de verrouillage 10. Au point où l'élément de fermeture 12 est totalement fermé, les rotors 46, 46' sont dans leurs positions verrouillées primaires, comme montré sur la figure 16.

La description précédente de formes de réalisation spécifiques est donnée à titre illustratif des larges concepts englobés par l'invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Ensemble de verrouillage pour un élément mobile (12) de fermeture, ledit ensemble de verrouillage comportant : un boîtier (18) ayant un bord périphérique (200) défini en partie par une partie de bord sensiblement droite (208) s'étendant suivant une première ligne (L) ; un premier rotor (46) mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération ; un second rotor (46') mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor ; et un ensemble de manoeuvre (78) ayant un état verrouillé et un état déverrouillé, l'ensemble de manoeuvre, dans l'état verrouillé, maintenant de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées, caractérisé en ce que les premier et second rotors dans leurs premières et secondes positions verrouillées définissent un logement (72) ayant un diamètre utile (D) et un axe central (194) qui est disposé angulairement par rapport à la première ligne, en ce que les premier et second rotors étant dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement est espacé d'une première distance de la première ligne, en ce que l'axe central du logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées et b) dans un second emplacement avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées,

en ce que les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance, en ce que le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, varient de pas plus de + 40 % par rapport à chacune de i) la première distance et ii) la seconde distance.

2. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, est approximativement égal à la seconde distance.

3. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rapport de la première distance au diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, est inférieur à un.

4. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que i) le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, ii) la première distance et iii) la seconde distance sont approximativement égaux.

5. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, en combinaison avec un élément mobile (12) de fermeture.

6. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, dans lequel le premier rotor est mobile autour d'un premier axe de pivotement entre sa première position verrouillée et sa position de libération, le second rotor est mobile autour d'un second axe qui est sensiblement parallèle au premier axe entre sa première position verrouillée et sa position de libération, l'axe central du logement s'étend sensiblement parallèlement aux premier et second axes, et l'axe central du logement, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, est espacé d'une ligne s'étendant entre les premier et second axes d'une troisième distance qui est sensiblement supérieure à 8,89 mm (0,35 inch).

7. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la troisième distance est de l'ordre de 19 mm (0,75 inch).

8. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, les premier et second rotors s'étendent entièrement autour du logement.

9. Ensemble de verrouillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que les premier et second axes sont espacés l'un de l'autre d'une distance de l'ordre de 63,5 mm (2,5 inches).

10. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

11. Ensemble de verrouillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central du logement se trouve à l'extérieur du bord périphérique du boîtier.

12. En combinaison :

1) un ensemble de verrouillage (10) pour un élément mobile (12) de fermeture, ledit ensemble de verrouillage comportant : un boîtier (18) ayant un bord périphérique (200) défini en partie par une partie de bord sensiblement droite (208) s'étendant suivant une première ligne (L) ; un premier rotor (46) mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération ; un second rotor (46') mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position

verrouillée et la position de libération pour le second rotor ; et un ensemble de manoeuvre (78) ayant un état verrouillé et un état déverrouillé, l'ensemble de manoeuvre, à l'état verrouillé, maintenant de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées ; et ii) un élément à gâche (16) ayant un diamètre (D3), destiné à être maintenu dans le logement (72) avec les premier et second rotors dans chacune de leurs premières et secondes positions verrouillées, et un axe central qui est disposé angulairement par rapport à la première ligne, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche dans le logement est espacé d'une première distance de la première ligne, dans lequel l'axe central de l'élément à gâche dans le logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leur première position verrouillée et b) dans un second emplacement avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, dans lequel les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance, dans lequel le diamètre de l'élément à gâche ne varie pas de plus de ~ 40 % par rapport à chacune de i) la première distance et ii) la seconde distance.

13. Combinaison selon la revendication 12, dans laquelle le diamètre de l'élément à gâche est approximativement égal à la seconde distance.

14. Combinaison selon la revendication 12, dans lequel le rapport de la première distance au diamètre de l'élément à gâche est inférieur à un.

15. Combinaison selon la revendication 12, dans lequel i) le diamètre de l'élément à gâche, ii) la première

distance et iii) la seconde distance sont approximativement égaux.

16. Combinaison selon la revendication 12, en combinaison avec un élément mobile 12 de fermeture.

17. Combinaison selon la revendication 12, dans lequel le premier rotor est mobile autour d'un premier axe de pivotement entre sa première position verrouillée et sa position de libération, le second rotor est mobile autour d'un second axe qui est sensiblement parallèle au premier axe entre sa première position verrouillée et sa position de libération, l'axe central de l'élément à gâche s'étend sensiblement parallèlement aux premier et second axes, et l'axe central de l'élément à gâche est espacé, d'une ligne s'étendant entre les premier et second axes, d'une troisième distance qui est sensiblement supérieure à 8,89 mm (0,35 inch), les premier et second rotors étant dans leurs secondes positions verrouillées.

18. Combinaison selon la revendication 17, dans lequel la troisième distance est de l'ordre de 19 mm (0,75 inch).

19. Combinaison selon la revendication 17, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, les premier et second rotors s'étendent entièrement autour du logement.

20. Combinaison selon la revendication 17, dans lequel les premier et second axes sont espacés l'un de l'autre d'une distance de l'ordre de 63,5 mm (2,5 inches).

21. Combinaison selon la revendication 12, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

22. Combinaison selon la revendication 12, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'extérieur du bord périphérique.

23. Ensemble de verrouillage pour un élément mobile (12) de fermeture, ledit ensemble de verrouillage comportant : un boîtier (18) ayant un bord périphérique (200) défini en partie par une partie de bord sensiblement droite (208) s'étendant suivant une première ligne (L) ; un premier rotor (46) mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération ; un second rotor (46') mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor ; et un ensemble de manoeuvre (78) ayant un état verrouillé et un état déverrouillé, l'ensemble de manoeuvre à l'état verrouillé maintenant de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées, dans lequel les premier et second rotors dans leurs première et seconde positions verrouillées définissent un logement (72) ayant un diamètre utile (D) et un axe central (194) qui est disposé angulairement par rapport à la première ligne, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement est espacé de la première ligne d'une première distance ; dans lequel l'axe central du logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leurs première positions verrouillées et b) dans un second emplacement avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées,

dans lequel les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, le logement s'étend jusqu'à proximité immédiate de la première ligne, et dans lequel le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leur première position verrouillée, ne varie pas de plus de + 20 % par rapport à la seconde distance.

24. Ensemble de verrouillage selon la revendication 23, dans lequel le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, ne varie pas de plus de 15 % par rapport à la seconde distance.

25. Ensemble de verrouillage selon la revendication 23, dans lequel le rapport de la première distance au diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, est inférieur à un.

26. Ensemble de verrouillage selon la revendication 23, dans lequel le diamètre utile du logement, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, et la seconde distance sont approximativement égaux.

27. Ensemble de verrouillage selon la revendication 23, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central du logement se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

28. Ensemble de verrouillage selon la revendication 23, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central du logement se trouve à l'extérieur du bord périphérique du boîtier.

29. En combinaison :

i) un ensemble de verrouillage (10) pour un élément mobile (12) de fermeture, ledit ensemble de verrouillage comportant : un boîtier (18) ayant un bord périphérique (200) défini en partie par une partie de bord sensiblement droite (208) s'étendant suivant une première ligne (L) ; un premier rotor (46) mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération ; un second rotor (46') mobile par rapport au boîtier sélectivement entre a) une première position verrouillée, b) une position de libération et c) une seconde position verrouillée entre la première position verrouillée et la position de libération pour le second rotor ; et un ensemble de manoeuvre (78) ayant un état verrouillé et un état déverrouillé, l'ensemble de manoeuvre, à l'état verrouillé, maintenant de façon libérable le premier rotor dans ses première et seconde positions verrouillées et le second rotor dans ses première et seconde positions verrouillées ; et ii) un élément à gâche (16) ayant un diamètre (D3), destiné à être maintenu dans le logement (72) avec les premier et second rotors dans chacune de leurs premières et secondes positions verrouillées, et un axe central, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées et l'élément à gâche dans le logement (72), l'élément à gâche s'étend jusqu'à proximité immédiate de la première ligne, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche dans le logement est espacé de la première ligne d'une première distance ;

dans lequel l'axe central de l'élément à gâche dans le logement est situé a) dans un premier emplacement avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées et b) dans un second emplacement avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, dans lequel les premier et second emplacements sont espacés l'un de l'autre d'une seconde distance, dans lequel le diamètre de l'élément à gâche ne varie pas de plus de + 20 % par rapport à la seconde distance.

30. Combinaison selon la revendication 29, dans laquelle le diamètre de l'élément à gâche est approximativement égal à la seconde distance.

31. Combinaison selon la revendication 29, dans lequel le rapport de la première distance au diamètre de l'élément à gâche est inférieur à un.

32. Combinaison selon la revendication 29, dans laquelle i) le diamètre de l'élément à gâche, ii) la première distance et iii) la seconde distance sont approximativement égaux.

33. Combinaison selon la revendication 29, dans laquelle, avec les premier et second rotors dans leurs premières positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'intérieur du bord périphérique du boîtier.

34. Combinaison selon la revendication 29, dans lequel, avec les premier et second rotors dans leurs secondes positions verrouillées, l'axe central de l'élément à gâche se trouve à l'extérieur du bord périphérique du boîtier.