FR2849885A1 - Perfectionnement aux dispositifs de liaison entre un verrou de porte et une serrure pour vehicule automobile - Google Patents
Perfectionnement aux dispositifs de liaison entre un verrou de porte et une serrure pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2849885A1 FR2849885A1 FR0300423A FR0300423A FR2849885A1 FR 2849885 A1 FR2849885 A1 FR 2849885A1 FR 0300423 A FR0300423 A FR 0300423A FR 0300423 A FR0300423 A FR 0300423A FR 2849885 A1 FR2849885 A1 FR 2849885A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- male part
- lock
- female
- female part
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member
- E05B17/041—Coupling device with a shaft projecting axially rearwardly from the cylinder, e.g. affording a degree of universal motion to compensate for misalignment
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/06—Lock cylinder arrangements
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/0056—Locks with adjustable or exchangeable lock parts
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un dispositif de liaison entre un verrou (1) de porte et une serrure (2) pour véhicule automobile permettant de transmettre directement le mouvement de rotation du verrou à la serrure comportant une biellette (3) reliée à chacune de ces extrémités à la serrure (1) et au verrou (2) par une liaison du type rotule (8 ; 14), caractérisé en ce que ladite biellette (3) est constituée de deux parties (4, 5) liées en rotation tout en permettant le déplacement axial de l'une desdites parties par rapport à l'autre et en ce qu'elle comporte des moyens (13, 11 ; 20 22) permettant son réglage en orientation.
Description
La présente invention concerne un perfectionnement aux dispositifs de
liaison entre un verrou de porte et une serrure pour véhicule automobile.
Actuellement, les dispositifs de liaison entre un verrou et une serrure d'une porte de véhicule automobile sont constitués d'une biellette désignée 5 couramment par le terme de " rame " qui transmet directement le mouvement de rotation du verrou à la serrure.
De tels dispositifs de liaison s'avèrent efficaces contre les risques d'effraction. Toutefois, les verrous sont spécifiques pour chaque véhicule de sorte qu'il est nécessaire de réaliser des biellettes de dimensions différentes afin 10 de prendre en compte les écarts de position relatifs entre le verrou et la serrure.
Le but de l'invention est de proposer un dispositif de liaison entre un verrou et une serrure qui soit apte à s'adapter en fonction de la position entre le verrou et la serrure tout en conservant son efficacité contre les risques d'effraction.
A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de liaison entre 15 un verrou de porte et une serrure pour véhicule automobile permettant de transmettre directement le mouvement de rotation du verrou à la serrure comportant une biellette reliée à chacune de ces extrémités à la serrure et au verrou par une liaison du type rotule, caractérisé en ce que ladite biellette est constituée de deux parties liées en rotation tout en permettant le déplacement 20 axial de l'une desdites parties par rapport à l'autre et en ce qu'elle comporte des moyens permettant son réglage en orientation.
Suivant quelques dispositions intéressantes de l'invention: - ladite biellette est constituée d'une partie femelle apte à recevoir une partie mâle, un moyen élastique interposé entre la partie femelle et la partie mâle 25 et une butée assurant le maintien de la partie mâle dans la partie femelle.
- la partie femelle est constituée d'un cylindre comportant, à son extrémité opposée à sa liaison avec la serrure ou le verrou, un alésage afin de permettre l'agencement de la partie mâle et en ce que cet alésage est en outre pourvu de deux tronçons juxtaposés, respectivement un premier tronçon assurant 30 l'orientation angulaire de la partie mâle dans la partie femelle et un second tronçon assurant la liaison en rotation tout en permettant un déplacement axial de la partie mâle avec la partie femelle.
- la partie mâle est constituée d'un axe cylindrique muni, au voisinage de l'extrémité destinée à être engagée dans la partie femelle, sur sa périphérie, d'au moins un secteur cannelé et d'au moins un secteur non cannelé afin de laisser une plage de réglage angulaire à l'orientation de la partie mâle, ledit secteur 5 cannelé de la partie mâle étant destiné à coopérer avec des cannelures conjuguées disposées dans le second tronçon de l'alésage assurant ainsi la liaison en rotation tandis que le secteur non cannelé est destiné à coopérer avec un ergot s'étendant axialement dans le premier tronçon afin de permettre l'engagement de manière adéquate de la partie mâle dans la partie femelle.
- le moyen élastique est constitué d'un ressort à spirale.
Selon une variante de réalisation de l'invention, la partie mâle est constituée d'un axe cylindrique muni, au voisinage de l'extrémité destinée à être engagée dans la partie femelle, sur sa périphérie, d'une pluralité de cannelures et en ce qu'au moins une des cannelures est plus haute que les autres afin de 15 coopérer respectivement dans le premier tronçon avec une rainure et dans le second tronçon avec des cannelures conjuguées permettant d'assurer le réglage de l'orientation de la biellette.
Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un 20 exemple de réalisation, en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe du dispositif de liaison selon l'invention entre une serrure et un verrou d'une porte de véhicule automobile, - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1, illustrant le montage du dispositif de liaison selon l'invention, - les figures 3 et 4 sont des vues en section respectivement selon les lignes 111-111 et IV-IV des figures 1 et 2, et - les figures 5 et 6 sont des vues en section identiques aux figures 3 et 4 illustrant une variante de réalisation.
On a représenté à la figure 1, la silhouette d'un corps 1 d'un verrou de 30 porte de véhicule automobile ainsi que la silhouette d'une serrure 2 de verrou qui sont reliés ensemble par une biellette 3 désignée couramment par le terme de " rame " qui transmet directement le mouvement de rotation du verrou à la serrure.
Selon la présente invention, cette rame 3 est constituée de deux parties liées en rotation tout en permettant le déplacement axial de l'une desdites parties par rapport à l'autre et en ce qu'elle comporte des moyens permettant son 5 réglage en orientation permettant ainsi de réduire la diversité sans dégrader la résistance à l'effraction.
Cette rame 3 est constituée avantageusement d'une partie femelle 5 apte à recevoir une partie mâle 4, un moyen élastique 6 interposé entre la partie femelle 5 et la partie mâle 4 et une butée 7 assurant le maintien de la partie mâle dans la 10 partie femelle.
La partie femelle 5 est constituée d'un cylindre comportant à l'une de ses extrémités de manière classique un moyen de liaison 8, du type rotule, avec le corps 1 du verrou de porte et à son extrémité opposée un alésage 9 permettant l'agencement de la partie mâle 4.
1 5 Cet alésage 9 est en outre pourvu de deux tronçons juxtaposés, respectivement un premier tronçon a assurant l'orientation angulaire de la partie mâle dans la partie femelle 5 et un second tronçon b assurant la liaison en rotation de la partie mâle 4 avec la partie femelle 5.
Pour ce faire, la partie mâle 4 est constituée d'un axe cylindrique muni, au 20 voisinage de son extrémité, destinée à être engagée dans la partie femelle, sur sa périphérie, d'au moins un secteur cannelé 10 et d'au moins un secteur non cannelé 11 afin de laisser une plage de réglage angulaire c à l'orientation de la partie mâle 4. Ledit secteur cannelé 10 de la partie mâle 4 est destiné à coopérer avec des cannelures conjuguées 12 disposées dans le second tronçon b de 25 l'alésage 4 assurant ainsi la liaison en rotation tandis que le secteur non cannelé 11 est destiné à coopérer avec un ergot 13 agencé longitudinalement dans le premier tronçon a afin de permettre l'engagement de manière adéquate de la partie mâle 4 dans la partie femelle 5.
L'extrémité opposée de la partie mâle 4 est munie de manière classique 30 d'un moyen de liaison articulé 14, du type rotule, avec le corps de la serrure 2 et d'une rainure 15 permettant son orientation automatique lors du montage.
Selon un mode de réalisation préférentiel représenté sur les figures 1 à 4, la partie mâle 4 et la partie femelle 5 correspondante sont pourvues de deux secteurs cannelés 10 et de deux secteurs non cannelés 11 agencés de manière symétrique, comme illustré sur les figures 3 et 4.
Par ailleurs afin d'assurer un réglage automatique de la longueur de ladite rame 3, il est agencé au fond de l'alésage un moyen élastique 6, par exemple à 5 ressort à spirale dont l'une des extrémités prend appui sur le fond de l'alésage 9 et l'extrémité opposée prend appui sur l'extrémité de la partie mâle 4 engagée dans la partie femelle 5.
Afin d'assurer le maintien axial de la partie mâle dans la partie femelle tout en permettant le coulissement de ladite partie mâle 4, une butée 7 constituée par 10 exemple d'un anneau d'arrêt, désigné également circlips, est agencée à l'entrée de l'alésage 9.
On comprend à la lecture de la description ci-dessus du dispositif de liaison selon l'invention que lors du montage sur véhicule de la serrure, l'extrémité de la rame va venir en butée au fond de la noix de verrou puis la partie mâle 4 va 15 coulisser dans la partie femelle 5 jusqu'à se positionner dans le deuxième tronçon b de l'alésage 9 rendant ainsi les deux parties 4 et 5 de la rame 3 solidaires.
On comprend que cette rame 3 selon l'invention permet de s'adapter à des véhicules différents offrant par rapport à l'art antérieur un gain sur les outillages 20 du fait qu'il n'est plus nécessaire de créer un outillage spécifique pour chaque nouveau véhicule.
On a représenté sur les figures 5 et 6, une variante de réalisation dans laquelle l'extrémité de la partie mâle 4 est pourvu d'une pluralité de cannelures 19 sur toute sa périphérie et en ce qu'au moins une 20 des cannelures est plus 25 haute que les autres.
Cette cannelure 20 supérieure aux autres est destinée à coopérer respectivement dans le premier tronçon a avec une rainure 22 et dans le second tronçon b avec des cannelures conjuguées 21. La largeur de la rainure 22 définit la plage de réglage angulaire d de la rame 3. Les autres pièces constituant la 30 rame sont inchangées.
On comprend à la lecture de la description ci-dessus que la rame ou biellette selon la présente invention est relativement simple à réaliser. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec deux modes de réalisation particuliers elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.
Claims (6)
1. Dispositif de liaison entre un verrou (1) de porte et une serrure (2) pour véhicule automobile permettant de transmettre directement le mouvement de rotation du verrou à la serrure comportant une biellette (3) reliée à chacune de 5 ces extrémités à la serrure (1) et au verrou (2) par une liaison du type rotule (8; 14), caractérisé en ce que ladite biellette (3) est constituée de deux parties (4, 5) liées en rotation tout en permettant le déplacement axial de l'une desdites parties par rapport à l'autre et en ce qu'elle comporte des moyens (13, 11; 20 22) permettant son réglage en orientation.
2. Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite biellette (3) est constituée d'une partie femelle (5) apte à recevoir une partie mâle (4), un moyen élastique (6) interposé entre la partie femelle (5) et la partie mâle (4) et une butée (7) assurant le maintien de la partie mâle (4) dans la partie femelle (5).
3. Dispositif de liaison selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie femelle (5) est constituée d'un cylindre comportant, à son extrémité opposée à sa liaison avec la serrure ou le verrou, un alésage (9) afin de permettre l'agencement de la partie mâle (4) et en ce que cet alésage (9) est en outre pourvu de deux tronçons juxtaposés, respectivement un premier tronçon 20 (a) assurant l'orientation angulaire (c; d) de la partie mâle (4) dans la partie femelle (5) et un second tronçon (b) assurant la liaison en rotation tout en permettant un déplacement axial de la partie mâle (4) avec la partie femelle (5).
4. Dispositif de liaison selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie mâle (4) est constituée d'un axe cylindrique muni, au voisinage de 25 l'extrémité destinée à être engagée dans la partie femelle (5), sur sa périphérie, d'au moins un secteur cannelé (10) et d'au moins un secteur non cannelé (11) afin de laisser une plage de réglage angulaire (c) à l'orientation de la partie mâle (4), ledit secteur cannelé (10) de la partie mâle (4) étant destiné à coopérer avec des cannelures conjuguées (12) disposées dans le second tronçon (b) de 30 l'alésage (9) assurant ainsi la liaison en rotation tandis que le secteur non cannelé (11) est destiné à coopérer avec un ergot (13) s'étendant axialement dans le premier tronçon (a) afin de permettre l'engagement de manière adéquate de la partie mâle (4) dans la partie femelle (5).
5. Dispositif de liaison selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie mâle (4) est constituée d'un axe cylindrique muni, au voisinage de l'extrémité destinée à être engagée dans la partie femelle, sur sa périphérie, d'une pluralité de cannelures (19) et en ce qu'au moins une (20) des cannelures 5 est plus haute que les autres afin de coopérer respectivement dans le premier tronçon (a) avec une rainure (22) et dans le second tronçon (b) avec des cannelures conjuguées (21) permettant d'assurer le réglage (d) de l'orientation de la biellette (3).
6. Dispositif de liaison selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le moyen élastique (6) est constitué d'un ressort à spirale.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0300423A FR2849885B1 (fr) | 2003-01-15 | 2003-01-15 | Perfectionnement aux dispositifs de liaison entre un verrou de porte et une serrure pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0300423A FR2849885B1 (fr) | 2003-01-15 | 2003-01-15 | Perfectionnement aux dispositifs de liaison entre un verrou de porte et une serrure pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2849885A1 true FR2849885A1 (fr) | 2004-07-16 |
| FR2849885B1 FR2849885B1 (fr) | 2005-02-11 |
Family
ID=32524950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0300423A Expired - Fee Related FR2849885B1 (fr) | 2003-01-15 | 2003-01-15 | Perfectionnement aux dispositifs de liaison entre un verrou de porte et une serrure pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2849885B1 (fr) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2899619A1 (fr) * | 2006-04-11 | 2007-10-12 | Valeo Securite Habitacle Sas | Agencement de transmission de mouvement entre notamment un verrou et une serrure de porte de vehicule |
| FR2912772A1 (fr) * | 2007-02-15 | 2008-08-22 | Valeo Securite Habitacle Sas | Serrure de vehicule automobile |
| FR2916787A1 (fr) * | 2007-06-04 | 2008-12-05 | Renault Sas | Dispositif de liaison entre un verrou et une serrure de porte de vehicule automobile |
| FR3010117A1 (fr) * | 2013-08-30 | 2015-03-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Rame de liaison entre le verrou et la serrure d’un ouvrant de vehicule automobile |
| EP2960410A1 (fr) * | 2014-06-27 | 2015-12-30 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Dispositif de cylindre de fermeture pour un vehicule automobile dote d'un coupleur |
| US10337215B2 (en) * | 2014-10-07 | 2019-07-02 | Kiekert Ag | Motor vehicle door lock |
| EP4321713A1 (fr) * | 2022-08-10 | 2024-02-14 | Renault s.a.s | Dispositif de verrouillage pour ouvrant d'un véhicule |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0722028A1 (fr) * | 1995-01-14 | 1996-07-17 | Rockwell Light Vehicle Systems (Uk) Limited | Serrure de porte pour véhicules |
| DE19527837A1 (de) * | 1995-07-29 | 1997-02-06 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluß-System mit Schloßaggregat und Schließzylinder/Handgriff-Aggregat |
| EP0943759A1 (fr) * | 1998-03-17 | 1999-09-22 | Valeo Securite Habitacle | Agencement pour la transmission de mouvement entre un verrou et une serrure de véhicule automobile |
| JP2001115695A (ja) * | 1999-10-21 | 2001-04-24 | Takigen Mfg Co Ltd | ハンドル２位置安定ユニット及びこのユニットを備えたハンドル装置 |
| DE10022894A1 (de) * | 2000-05-10 | 2001-11-22 | Bosch Gmbh Robert | Schließzylinderlagerung und Kraftfahrzeugtürschloßanordnung |
-
2003
- 2003-01-15 FR FR0300423A patent/FR2849885B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0722028A1 (fr) * | 1995-01-14 | 1996-07-17 | Rockwell Light Vehicle Systems (Uk) Limited | Serrure de porte pour véhicules |
| DE19527837A1 (de) * | 1995-07-29 | 1997-02-06 | Kiekert Ag | Kraftfahrzeugtürverschluß-System mit Schloßaggregat und Schließzylinder/Handgriff-Aggregat |
| EP0943759A1 (fr) * | 1998-03-17 | 1999-09-22 | Valeo Securite Habitacle | Agencement pour la transmission de mouvement entre un verrou et une serrure de véhicule automobile |
| JP2001115695A (ja) * | 1999-10-21 | 2001-04-24 | Takigen Mfg Co Ltd | ハンドル２位置安定ユニット及びこのユニットを備えたハンドル装置 |
| DE10022894A1 (de) * | 2000-05-10 | 2001-11-22 | Bosch Gmbh Robert | Schließzylinderlagerung und Kraftfahrzeugtürschloßanordnung |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 2000, no. 21 3 August 2001 (2001-08-03) * |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101449013B (zh) * | 2006-04-11 | 2013-03-20 | 法雷奥安全座舱公司 | 特别用于在车辆门拉手和锁之间传递运动的结构 |
| WO2007116073A1 (fr) * | 2006-04-11 | 2007-10-18 | Valeo Securite Habitacle | Agencement de transmission de mouvement entre notamment un verrou et une serrure de porte de vehicule |
| FR2899619A1 (fr) * | 2006-04-11 | 2007-10-12 | Valeo Securite Habitacle Sas | Agencement de transmission de mouvement entre notamment un verrou et une serrure de porte de vehicule |
| US8720240B2 (en) | 2006-04-11 | 2014-05-13 | Valeo Securite Habitacle | Arrangement for transmitting movement between, in particular, a vehicle door catch and lock |
| FR2912772A1 (fr) * | 2007-02-15 | 2008-08-22 | Valeo Securite Habitacle Sas | Serrure de vehicule automobile |
| FR2916787A1 (fr) * | 2007-06-04 | 2008-12-05 | Renault Sas | Dispositif de liaison entre un verrou et une serrure de porte de vehicule automobile |
| WO2008152327A3 (fr) * | 2007-06-04 | 2009-05-22 | Renault Sa | Dispositif de liaison entre un verrou et une serrure de porte de vehicule automobile |
| WO2008152327A2 (fr) * | 2007-06-04 | 2008-12-18 | Renault S.A.S. | Dispositif de liaison entre un verrou et une serrure de porte de vehicule automobile |
| FR3010117A1 (fr) * | 2013-08-30 | 2015-03-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Rame de liaison entre le verrou et la serrure d’un ouvrant de vehicule automobile |
| EP2960410A1 (fr) * | 2014-06-27 | 2015-12-30 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Dispositif de cylindre de fermeture pour un vehicule automobile dote d'un coupleur |
| US10337215B2 (en) * | 2014-10-07 | 2019-07-02 | Kiekert Ag | Motor vehicle door lock |
| EP4321713A1 (fr) * | 2022-08-10 | 2024-02-14 | Renault s.a.s | Dispositif de verrouillage pour ouvrant d'un véhicule |
| FR3138824A1 (fr) * | 2022-08-10 | 2024-02-16 | Renault | Dispositif de verrouillage pour ouvrant d’un véhicule |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2849885B1 (fr) | 2005-02-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2048425B1 (fr) | Elément femelle de raccord et raccord comprenant un tel élément femelle | |
| EP2024219B1 (fr) | Systeme de verrouillage d'un premier arbre par rapport a un deuxieme arbre supprimant les jeux entre lesdits arbres | |
| FR2955062A1 (fr) | Systeme d'articulation et siege de vehicule comportant un tel systeme d'articulation. | |
| FR2994031A1 (fr) | Connecteur coaxial hyperfrequence pour relier deux cartes de circuit imprime | |
| WO2006092373A1 (fr) | Verrou debrayable pour un mecanisme de serrure automobile | |
| FR2852049A1 (fr) | Ensemble de verrouillage et serrure correspondante | |
| FR2849885A1 (fr) | Perfectionnement aux dispositifs de liaison entre un verrou de porte et une serrure pour vehicule automobile | |
| EP0943759B2 (fr) | Agencement pour la transmission de mouvement entre un verrou et une serrure de véhicule automobile | |
| FR3117985A1 (fr) | Volant de vehicule automobile a jante repliable ou escamotable | |
| WO2007116073A1 (fr) | Agencement de transmission de mouvement entre notamment un verrou et une serrure de porte de vehicule | |
| EP2173953A2 (fr) | Dispositif de liaison entre un verrou et une serrure de porte de vehicule automobile | |
| FR2769037A1 (fr) | Dispositif de verrouillage comportant un doigt de transmission commande par came | |
| FR2786520A1 (fr) | Verrou et agencement de ce verrou dans un support | |
| FR2718497A3 (fr) | Dispositif d'assemblage de panneaux par vissage. | |
| FR2775748A1 (fr) | Dispositif de blocage d'un levier de changement de vitesse dans un ensemble de commande de vitesses pour vehicule automobile | |
| EP1104736B1 (fr) | Dispositif d'assemblage d'un pignon de direction avec un étrier | |
| EP0299856B1 (fr) | Articulation perfectionnée pour capots de véhicules | |
| EP0628455A1 (fr) | Antivol de direction pour véhicule automobile | |
| EP0688925B1 (fr) | Verrou rotatif comportant des moyens perfectionnés d'assemblage | |
| FR2745609A1 (fr) | Attache rapide de type a baionnette | |
| EP0731243B1 (fr) | Verrou à rotor débrayable et antivol de direction de véhicule automobile équipé d'un tel verrou | |
| FR2674922A1 (fr) | Butee d'embrayage a commande hydraulique. | |
| EP1757829A2 (fr) | Dispositif pour créer une tension prédéfinie dans une commande à câble gainé | |
| EP1548328B1 (fr) | Système différentiel à appui conique | |
| FR2811040A1 (fr) | Ensemble mecanique articule |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20140930 |