EP0731243B1 - Verrou à rotor débrayable et antivol de direction de véhicule automobile équipé d'un tel verrou - Google Patents

Verrou à rotor débrayable et antivol de direction de véhicule automobile équipé d'un tel verrou Download PDF

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EP0731243B1
EP0731243B1 EP96103461A EP96103461A EP0731243B1 EP 0731243 B1 EP0731243 B1 EP 0731243B1 EP 96103461 A EP96103461 A EP 96103461A EP 96103461 A EP96103461 A EP 96103461A EP 0731243 B1 EP0731243 B1 EP 0731243B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
lock
rotor
key
axial
rotation
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP96103461A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0731243A1 (fr
Inventor
Louis Canard
Pascal Olive
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
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Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP0731243A1 publication Critical patent/EP0731243A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0731243B1 publication Critical patent/EP0731243B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/04—Devices for coupling the turning cylinder of a single or a double cylinder lock with the bolt operating member

Definitions

  • the present invention relates to a rotor lock disengageable.
  • the invention relates more particularly to a lock intended to be used for controlling a motor vehicle steering lock.
  • the anti-theft device steering has a box mounted on the column direction and which receives a lock which controls a bolt which protrudes through an opening in the housing for cooperate with a rotating member of the column direction.
  • the main are to act on the lock, especially by means of a false key.
  • a rotor lock disengageable such as that described and represented in the document DE-C1-4.041.134, are of the type comprising a rotor swivel mounted in a shaped intermediate stator of the bushing itself pivotally mounted in a fixed body of lock, locking devices such as glitter or pairs of pistons cooperating with the rotor and the intermediate stator to secure them in rotation in the absence of a key, or in the presence of a non-key conform, and to release the rotor rotating relative to the intermediate stator after introduction of a key conforming, of the type including an indexing member angle of the intermediate stator with respect to the body fixed (column 4, lines 10 to 12) which is mounted mobile radially between an indexing position to which it is recalled elastically and in which it is received in a fixed body groove, and a retracted position in which it is erased radially inward at least partly in a housing of the rotor, against an elastic return effort.
  • locking devices such as glitter or pairs of pistons cooperating with the
  • the lock comprises a member outlet mounted rotatably in the fixed latch body and which is linked in rotation to the rotor by means disengageable of drive whose disengagement is caused by the stator indexing unit when it is in retracted position (column 5, lines 33 to 61), and the disengageable drive means immobilize the output in rotation relative to the fixed lock body when in the disengaged position (column 6, lines 44 62) under the action of the indexing body.
  • the organ indexing is for example made in the form of a arm arranged in a longitudinal housing formed in the peripheral wall of the intermediate stator, the arm comprising, on its outer radial face, a projection which, in the indexing position, is received in a groove longitudinal formed in the inner wall of the fixed body lock so as to make the stator intermediate integral in rotation with the fixed body, in the absence of a key, or in the presence of a conforming key.
  • a mechanism has also been proposed disengageable for controlling a lock, notably equipping a motor vehicle opening, of the type comprising a disengageable rotor lock as described in the document FR-A-2,642,463.
  • the object of the present invention is to provide a new design of a disengageable rotor lock of the type described and represented in document DE-C1-4.041.134 which remedies the disadvantages which have just been mentioned.
  • the invention proposes a lock characterized in that the indexing member is mounted sliding radially in a stator housing intermediate which opens opposite an axial slot of the rotor which opens into an internal bore of the rotor which receives a cylindrical axial extension of the output member, and in that the disengageable means of the output member comprise a key mounted to slide radially in a slot in the extension of the output member between a position to which it is resiliently recalled and in which a first end of the key is received in the axial slot of the rotor, and a declutching position in which the first end of the key is retracted radially inward in the extension of the outlet member and in which the second end of the key projects radially outward to be received in a notch immobilization formed in the fixed lock body;
  • the anti-theft device 10 illustrated in FIGS. 1 and 2 is essentially consisting of an anti-theft box 12, by a latch 14, and by a retaining plug 16.
  • the anti-theft box 12 is a piece made by molding comprising a part 18 of general shape cylindrical tubular which consists essentially by a cylindrical annular skirt 22 which determines a hollow tubular housing 24 which is designed to receive components of the latch 14.
  • Part 18 also includes, in the extension of the annular skirt 22, an annular skirt cylindrical 26 which delimits a larger housing 28 diameter than the housing 24 which is intended to receive a cylindrical part of complementary diameter 30 of the retaining plug body 16.
  • Part 18 of housing 12 includes a open end 31 through which partially one end 32 of the rotor or barrel 34 of the latch 14 which has a slot 36 (see FIG. 2) for introduction by the driver of a conforming key of the lock for anti-theft control.
  • the rotor 34 is rotatably mounted in an intermediate stator in the form of socket 38 which is itself rotatably mounted in a tubular liner 40.
  • the tubular jacket 40 is received in the housing 28 of the part 18 of the housing 12 of the anti-theft device 10 in which it is immobilized in rotation by via an axial pin 42 which is received in a notch 44 formed in the cylindrical surface outer 46 of folder 40 and in a notch complementary (not shown) formed in the wall internal cylindrical of the housing 24 which receives the jacket 40.
  • the tubular jacket 40 thus constitutes the body fixed lock 14 within the meaning of the invention.
  • the wall internal cylindrical 48 of the tubular fixed body 40 comprises two diametrically opposed axial grooves 50 and 52 whose function will be explained later and which extend axially from the annular end face 54 of the jacket 40 turned axially towards the end open from the housing 28, that is to say towards the closure cap 16.
  • the intermediate stator 38 is a piece in sleeve shape with a main internal bore 56 in which the cylindrical body is rotatably mounted 58 of the rotor 34 which receives a set of flakes 60 and springs 62, according to a known design, so as to securing the rotor 34 and the stator in rotation intermediate 38 until a conforming key has been inserted into the slot 36 of the latch 14.
  • the axial end portion 64 of the stator intermediate 38 opposite the end 32 of the rotor comprising the insertion slot 36 comprises a light radial 66 emerging at its two ends in which is slidably mounted an indexing member in the form of finger 68.
  • the indexing finger 68 has a tab 70 which avoids, especially when assembling the components, full radial exhaust to the outside of the finger indexing 68 out of the light 66.
  • the outer radial end 72 of the indexing finger 68 has an inverted V-shaped profile which is intended to be received in the axial groove 50 of the fixed body 40 and of which the opposite and inclined edges 74 are provided to cooperate with the facing edges 76 of the longitudinal groove 50 which also has a inverted V-shaped profile.
  • This known arrangement ensures a indexing and immobilization in rotation of the stator intermediate 38 relative to the fixed body 40 when the index finger 68 is biased radially towards the exterior, as will be explained later, and that it is received in groove 50.
  • the radial inner end face 78 of the indexing finger 68 extends opposite the part axial free end 80 of the rotor 34 which is opposite to the end 32 of the latter comprising the slot 36.
  • the axial end part 80 is made in the form of a cylindrical annular skirt 82 which delimits an internal bore 84.
  • the axial end portion 80 has a through axial slot 86 which is capable of extend, depending on the relative angular position of the rotor relative to the intermediate stator, opposite light or slot 66.
  • the width of the slot 86 is also slightly greater than the width of the indexing finger 68 by so that it can penetrate radially towards the interior in the slot 86 so as to disappear radially at least partly in the rotor housing 34 constituted by the through axial slot 86.
  • the part end 32 of rotor 34 also has a notch 88 intended to receive a roller 90 which cooperates with a ramp formed in the bottom of the housing 24 to cause a axial displacement of the assembly constituted by the stator intermediate and rotor 34 during axial insertion at the bottom of a conforming key, this axial displacement for example controlling a switch electric associated with the anti-theft device (not shown).
  • the latch 14 also includes an outlet member 92 which is a member rotatably mounted in the fixed lock body 40 along the axis of rotation X-X common to the rotor 34 and the stator 38.
  • the output member 92 has a part main of generally cylindrical shape 94 which constitutes the part for guiding in rotation of the member 92 in the internal cylindrical surface 48 of the jacket constituting the fixed body 40.
  • crankpin 98 On its radial end face 96, facing the plug 16, the main part 94 of the outlet 92 has a crankpin 98 which is provided for cooperate, in a manner which will not be described here further in detail, with a cam of a slide 100 which is mounted sliding radially in the plug 16 and which acts on a locking bolt 102 which is likely to be received in a notch (not shown) from the column of direction 104.
  • the part main 94 of output member 92 extends axially by a cylindrical coaxial extension 112 which is intended to be received in rotation in the internal bore 84 of rotor 34.
  • the cylindrical axial extension 112 comprises, substantially over its entire length, an axial slot 116 to parallel edges which opens radially at its two extremities.
  • the slot 116 also opens axially in a radial groove 118 formed diametrically in the face radial end 106 of main part 94 of the output member 92.
  • the slot 116 and the groove 118 receive at radial sliding of a key 120.
  • Key 120 is essentially made up by a guide rod 122 which is received and guided in radial sliding in groove 118 and of which the free end 123 located radially outwards is extended axially by an arm 124 with parallel faces which is likely to be received sliding in the slot 116.
  • the arm 124 is extended radially inward by an additional rod guide 126.
  • the width of the arm 124 constituting the key 120 and complementary guide rod 126 are slightly less than the width of the slot 116 of so as to allow the radial sliding movement of the key 120.
  • the active part of the key 120 in the sense of the invention has a section whose profile is in inverted V shape which delimits two inclined surfaces opposite 128 which, as will be explained later, are likely to cooperate with the parallel edges 130 of the through axial slot 86 of the axial part end 80 of rotor 34.
  • the transverse thickness of the key 120 is of course slightly less than the width of the slot in the axial groove 86.
  • a helical compression spring 132 is arranged between the underside of the arm 124 and a surface support 136 (see FIG. 4) formed opposite in the axial extension 112 of the outlet member 92.
  • the height, considering figure 2, of the main guide rod 122, is such that the distance which separates its outer radial end 124 from its other radial end 126 is slightly less than the diameter of the main part 94.
  • the second end 127 of the guide rod 122 constitutes the second end of the key 120, at the sense of invention, and is likely to be received in the axial groove 52 formed in the cylindrical wall internal 48 of the fixed body 40.
  • the upper face 138 of the arm 124 constituting the active part of the key 120 is likely to cooperate with the lower radial face 78 of the finger indexing 68 when these components are aligned.
  • the inner radial face 78 of the finger indexation 68 is also likely to cooperate with the external cylindrical surface 81 of the axial portion end 80 of rotor 34 as will be explained by after.
  • the intermediate stator 38 is immobilized in rotation relative to the fixed body 40 due to the cooperation of indexing finger 68 with the groove longitudinal 50.
  • the rotor 34 is immobilized in rotation by relative to intermediate stator 38 in position angular illustrated in FIG. 4 in which the finger indexing 68 extends opposite the axial slot 86 of the part 80 of the rotor 34.
  • the active part 120 of the key drive of the output member 92 is supported radially outward against the radial face internal 78 of indexing finger 68 under the action of spring 132 which bears against the surface 136.
  • the active part 120 of the key drive is received in the axial groove 86 and there it is therefore impossible to fraudulently provoke a rotation of the output member 92 because the rotor 34 is itself immobilized in rotation relative to the intermediate stator 38 which is immobilized in rotation relative to the fixed body 40.
  • This normal operation corresponds to the introduction of a conforming key in the lock, through slot 36.
  • the key 120 thus normally occupies the same radial position with respect to rotor 34 and extension 112 than that illustrated in FIGS. 4 and 5.
  • Figures 8 and 9 show the positions relative that the different components occupy in the case of the introduction of a non-conforming key.
  • This erasure or retraction of the finger indexation 68 has the first consequence of rendering the assembly constituted by the intermediate stator 38 and the rotor 34 crazy in rotation relative to the fixed body 40.
  • index finger 68 By penetrating radially inwards into slot 86, index finger 68, via from its inner radial end face 78 causes also the inward radial displacement of the active part of the key 120 which is guided in the slot 116, and this against the elastic force of spring return 132.
  • the thief therefore does not cause any training in rotation of the output member 92 via the rotor 34 because it no longer drives the key 120 which faded radially inward into the slot 116 due to the cooperation of its inclined surfaces in Inverted V 128 with parallel edges 130 of the slot axial through hole 86.
  • the lock 14 according to the invention which has just been described is therefore not only of the disengageable type but it provides greater security insofar as it is impossible for a thief to cause a rotation of the output member 92 in the absence of a conforming key, even when the thief seeks to act directly on the output member 92, for example by trying to make turn the latter by acting on the coaxial rod of output 140 which is intended to act on a switch rotary associated with the lock (not shown).

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Description

La présente invention concerne un verrou à rotor débrayable.
L'invention concerne plus particulièrement un verrou destiné à être utilisé pour la commande d'un antivol de direction de véhicule automobile.
Selon une conception connue, l'antivol de direction comporte un boítier monté sur la colonne de direction et qui reçoit un verrou qui commande un pêne qui fait saillie à travers une ouverture du boítier pour coopérer avec un organe rotatif de la colonne de direction.
Parmi les divers modes d'effraction visant à aboutir à la libération de la colonne de direction, les principaux consistent à agir sur le verrou, notamment au moyen d'une fausse clef.
Afin de parer à de tels agissements, il a déjà été proposé de nombreuses conceptions de verrous du type à rotor débrayable qui empêchent toute action positive de dégagement du pêne de l'antivol tant qu'une clef conforme n'est pas introduite dans le verrou.
Ces différentes conception d'un verrou à rotor débrayable, telle que celle décrite et représentée dans le document DE-C1-4.041.134, sont du type comportant un rotor monté tourillonnant dans un stator intermédiaire en forme de douille lui-même monté pivotant dans un corps fixe de verrou, des organes de verrouillage tels que des paillettes ou des couples de pistons coopérant avec le rotor et le stator intermédiaire pour les solidariser en rotation en l'absence de clef, ou en présence d'une clef non conforme, et pour libérer le rotor en rotation par rapport au stator intermédiaire après introduction d'une clef conforme, du type comportant un organe d'indexation angulaire du stator intermédiaire par rapport au corps fixe (colonne 4, lignes 10 à 12) qui est monté mobile radialement entre une position d'indexation vers laquelle il est rappelé élastiquement et dans laquelle il est reçu dans une rainure du corps fixe, et une position escamotée dans laquelle il est effacé radialement vers l'intérieur au moins en partie dans un logement du rotor, à l'encontre d'un effort élastique de rappel.
Dans ce document, le verrou comporte un organe de sortie monté à rotation dans le corps fixe de verrou et qui est lié en rotation au rotor par des moyens débrayables d'entraínement dont le débrayage est provoqué par l'organe d'indexation du stator lorsqu'il est en position escamotée (colonne 5, lignes 33 à 61), et les moyens débrayables d'entraínement immobilisent l'organe de sortie en rotation par rapport au corps fixe de verrou lorsqu'ils sont en position débrayée (colonne 6, lignes 44 à 62) sous l'action de l'organe d'indexation.
Selon une conception connue, l'organe d'indexation est par exemple réalisé sous la forme d'un bras agencé dans un logement longitudinal formé dans la paroi périphérique du stator intermédiaire, le bras comportant, sur sa face radiale externe, une saillie qui, dans la position d'indexation, est reçue dans une rainure longitudinale formée dans la paroi interne du corps fixe de verrou de manière à rendre le stator intermédiaire solidaire en rotation du corps fixe, en l'absence de clef, ou en présence d'une clef conforme.
Il a également été proposé un mécanisme débrayable de commande d'une serrure, équipant notamment un ouvrant de véhicule automobile, du type comportant un verrou à rotor débrayable tel que décrit dans le document FR-A-2.642.463.
Toutes ces conceptions connues de verrous à rotor débrayable ne sont pas entièrement satisfaisantes, notamment dans le cas d'un verrou de commande d'un antivol de véhicule automobile dans la mesure où il est possible d'agir frauduleusement pour provoquer directement la rotation de l'organe de commande du pêne qui est lié en rotation au rotor, notamment après que le voleur ait rendu l'ensemble constitué par le stator intermédiaire et le rotor fou en rotation par rapport au corps fixe de verrou en agissant au moyen d'une fausse clef.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un verrou à rotor débrayable du type décrit et représenté dans le document DE-C1-4.041.134 qui remédie aux inconvénients qui viennent d'être évoqués.
Dans ce but, l'invention propose un verrou caractérisé en ce que l'organe d'indexation est monté coulissant radialement dans un logement du stator intermédiaire qui débouche en regard d'une fente axiale du rotor qui débouche dans un alésage interne du rotor qui reçoit à rotation un prolongement axial cylindrique de l'organe de sortie, et en ce que les moyens débrayables d'entraínement de l'organe de sortie comportent une clavette montée coulissante radialement dans une fente du prolongement de l'organe de sortie entre une position d'entraínement vers laquelle elle est rappelée élastiquement et dans laquelle une première extrémité de la clavette est reçue dans la fente axiale du rotor, et une position de débrayage dans laquelle la première extrémité de la clavette est escamotée radialement vers l'intérieur dans le prolongement de l'organe de sortie et dans laquelle la seconde extrémité de la clavette fait saillie radialement vers l'extérieur pour être reçue dans un cran d'immobilisation formé dans le corps fixe de verrou ;
Selon d'autres caractéristiques de l'invention :
  • l'organe d'indexation présente un profil en V inversé et il est reçu dans une rainure axiale formée dans la paroi cylindrique interne du corps fixe de verrou;
  • la première extrémité de la clavette présente un profil en V inversé et elle est reçue dans une fente axiale à bords parallèles du rotor ;
  • un ressort de rappel est interposé entre la clavette et une surface d'appui de l'organe de sortie pour solliciter la clavette radialement vers l'extérieur;
  • en position de repos du verrou, la première extrémité de la clavette, sous l'action du ressort de rappel, sollicite l'organe d'indexation radialement vers l'extérieur vers sa position d'indexation ;
  • l'ensemble constitué par le stator intermédiaire, le rotor et l'organe de sortie est susceptible de coulisser axialement par rapport au corps de verrou, à l'encontre d'un effort élastique de rappel axial, lors de l'introduction d'une clef conforme.
L'invention propose également un antivol de direction de véhicule automobile du type mentionné précédemment, caractérisé en ce que le verrou est réalisé conformément aux enseignements de l'invention ;
  • selon une autre caractéristique de l'antivol, le corps fixe de verrou est une chemise tubulaire rapportée dans le boítier de l'antivol.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaítront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
  • La figure 1 est une vue en perspective éclatée qui illustre les principaux composants d'un antivol de direction de véhicule automobile réalisé conformément aux enseignements de l'invention, la vue représentant le boítier de l'antivol par l'arrière ;
  • la figure 2 est une vue en perspective éclatée et à plus grande échelle des principaux composants du verrou à rotor débrayable, réalisé conformément aux enseignements de l'invention, qui équipe l'antivol illustré sur la figure 1 ;
  • la figure 3 est une vue en perspective du rotor du verrou ;
  • les figures 4 et 5 sont des vues en section radiale, selon les lignes 4-4 et 5-5 de la figure 2 qui illustrent les positions relatives des composants du verrou (illustrés en position assemblée) dans la position de repos du verrou ;
  • les figures 6 et 7 sont des vues similaires à celles des figures 4 et 5 sur lesquelles le verrou est illustré en position normale de fonctionnement après introduction d'une clef conforme ;
  • les figures 8 et 9 sont des vues similaires à celles des figures 4 et 5 sur lesquelles l'ensemble constitué par le rotor et le stator est illustré en position débrayée avec immobilisation en rotation de l'organe de sortie par la clavette ;
  • la figure 10 est une vue en perspective en section axiale partielle qui illustre l'antivol avec le verrou en position de repos ; et
  • les figures 11 et 12 sont des vues similaires à celle de la figure 10 sur lesquelles le verrou est illustré successivement en position d'utilisation et en position débrayée du rotor.
L'antivol 10 illustré aux figures 1 et 2 est constitué pour l'essentiel par un boítier d'antivol 12, par un verrou 14, et par un bouchon de retenue 16.
Le boítier d'antivol 12 est une pièce réalisée par moulage comportant une partie 18 de forme générale cylindrique tubulaire qui est constituée pour l'essentiel par une jupe annulaire cylindrique 22 qui détermine un logement tubulaire creux 24 qui est prévu pour recevoir les composants du verrou 14.
La partie 18 comporte également, dans le prolongement de la jupe annulaire 22, une jupe annulaire cylindrique 26 qui délimite un logement 28 de plus grand diamètre que le logement 24 qui est prévu pour recevoir une partie cylindrique de diamètre complémentaire 30 du corps du bouchon de retenue 16.
La partie 18 du boítier 12 comporte une extrémité ouverte 31 à travers laquelle fait partiellement saillie une extrémité 32 du rotor ou barillet 34 du verrou 14 qui comporte une fente 36 (voir figure 2) pour l'introduction par le conducteur d'une clef conforme du verrou pour la commande de l'antivol.
Selon une conception connue, le rotor 34 est monté à rotation dans un stator intermédiaire en forme de douille 38 qui est lui-même monté à rotation dans une chemise tubulaire 40.
La chemise tubulaire 40 est reçue dans le logement 28 de la partie 18 du boítier 12 de l'antivol 10 dans laquelle elle est immobilisée en rotation par l'intermédiaire d'une goupille axiale 42 qui est reçue dans une encoche 44 formée dans la surface cylindrique externe 46 de la chemise 40 et dans une encoche complémentaire (non représentée) formée dans la paroi cylindrique interne du logement 24 qui reçoit la chemise 40.
La chemise tubulaire 40 constitue ainsi le corps fixe de verrou 14 au sens de l'invention.
Comme on peut le voir sur la figure 2, la paroi cylindrique interne 48 du corps fixe tubulaire 40 comporte deux rainures axiales diamétralement opposées 50 et 52 dont la fonction sera explicitée par la suite et qui s'étendent axialement depuis la face annulaire d'extrémité 54 de la chemise 40 tournée axialement vers l'extrémité ouverte du logement 28, c'est-à-dire en direction du bouchon de fermeture 16.
Le stator intermédiaire 38 est une pièce en forme de douille comportant un alésage interne principal 56 dans lequel est monté à rotation le corps cylindrique 58 du rotor 34 qui reçoit un ensemble de paillettes 60 et de ressorts 62, selon une conception connue, de manière à solidariser en rotation le rotor 34 et le stator intermédiaire 38 tant qu'une clef conforme n'a pas été introduite dans la fente 36 du verrou 14.
La partie d'extrémité axiale 64 du stator intermédiaire 38 opposée à l'extrémité 32 du rotor comportant la fente d'introduction 36 comporte une lumière radiale 66 débouchante à ses deux extrémités dans laquelle est monté coulissant un organe d'indexation en forme de doigt 68.
Le doigt 68 d'indexation comporte une patte 70 qui évite, notamment lors de l'assemblage des composants, l'échappement radial complet vers l'extérieur du doigt d'indexation 68 hors de la lumière 66.
L'extrémité radiale extérieure 72 du doigt d'indexation 68 présente un profil en forme de V inversé qui est prévu pour être reçu dans la rainure axiale 50 du corps fixe 40 et dont les bords opposés et inclinés 74 sont prévus pour coopérer avec les bords en vis-à-vis 76 de la rainure longitudinale 50 qui présente également un profil en forme de V inversé.
Cet agencement connu permet d'assurer une indexation et une immobilisation en rotation du stator intermédiaire 38 par rapport au corps fixe 40 lorsque le doigt d'indexation 68 est sollicité radialement vers l'extérieur, comme cela sera expliqué par la suite, et qu'il est reçu dans la rainure 50.
La face radiale d'extrémité intérieure 78 du doigt d'indexation 68 s'étend en regard de la partie d'extrémité libre axiale 80 du rotor 34 qui est opposée à l'extrémité 32 de celui-ci comportant la fente 36.
La partie d'extrémité axiale 80 est réalisée sous la forme d'une jupe annulaire cylindrique 82 qui délimite un alésage interne 84.
La partie axiale d'extrémité 80 comporte une fente axiale débouchante 86 qui est susceptible de s'étendre, en fonction de la position angulaire relative du rotor par rapport au stator intermédiaire, en regard de la lumière ou fente 66.
La largeur de la fente 86 est également légèrement supérieure à la largeur du doigt d'indexation 68 de manière que celui-ci puisse pénétrer radialement vers l'intérieur dans la fente 86 de manière à s'effacer radialement au moins en partie dans le logement du rotor 34 constitué par la fente axiale débouchante 86.
Selon une conception connue, la partie d'extrémité 32 du rotor 34 comporte également une encoche 88 destinée à recevoir un galet 90 qui coopère avec une rampe formée dans le fond du logement 24 pour provoquer un déplacement axial de l'ensemble constitué par le stator intermédiaire et le rotor 34 lors de l'introduction axiale à fond d'une clef conforme, ce déplacement axial permettant de commander par exemple un commutateur électrique associé à l'antivol (non représenté).
Conformément à l'invention, le verrou 14 comporte également un organe de sortie 92 qui est un organe monté à rotation dans le corps fixe de verrou 40 selon l'axe de rotation X-X commun au rotor 34 et au stator 38.
L'organe de sortie 92 comporte une partie principale de forme générale cylindrique 94 qui constitue la partie de guidage en rotation de l'organe d'entraínement 92 dans la surface cylindrique interne 48 de la chemise constituant le corps fixe 40.
Sur sa face radiale d'extrémité 96, tournée vers le bouchon 16, la partie principale 94 de l'organe de sortie 92 comporte un maneton 98 qui est prévu pour coopérer, d'une manière qui ne sera pas ici décrite plus en détail, avec une came d'un coulisseau 100 qui est monté coulissant radialement dans le bouchon 16 et qui agit sur un pêne de verrouillage 102 qui est susceptible d'être reçu dans un cran (non représenté) de la colonne de direction 104.
Sur son autre face radiale d'extrémité 106 tournée vers la face radiale annulaire d'extrémité libre 108 du stator intermédiaire 38 et vers la face radiale annulaire d'extrémité 110 du rotor 34, la partie principale 94 de l'organe de sortie 92 se prolonge axialement par un prolongement coaxial cylindrique 112 qui est destiné à être reçu en rotation dans l'alésage interne 84 du rotor 34.
Le prolongement axial cylindrique 112 comporte, sensiblement sur toute sa longueur, une fente axiale 116 à bords parallèles qui débouche radialement à ses deux extrémités.
La fente 116 débouche également axialement dans une rainure radiale 118 formée diamétralement dans la face radiale d'extrémité 106 de la partie principale 94 de l'organe de sortie 92.
La fente 116 et la rainure 118 reçoivent en coulissement radial une clavette 120.
La clavette 120 est constituée pour l'essentiel par une tige de guidage 122 qui est reçue et guidée en coulissement radial dans la rainure 118 et dont l'extrémité libre 123 située radialement vers l'extérieur se prolonge axialement par un bras 124 à faces parallèles qui est susceptible d'être reçu en coulissement dans la fente 116.
Afin d'améliorer le guidage en coulissement de la clavette 120 dans la fente 116, le bras 124 se prolonge radialement vers l'intérieur par une tige complémentaire de guidage 126.
La largeur du bras 124 constituant la clavette 120 et de la tige complémentaire de guidage 126 sont légèrement inférieures à la largeur de la fente 116 de manière à permettre le mouvement de coulissement radial de la clavette 120.
La partie active de la clavette 120, au sens de l'invention, présente une section dont le profil est en forme de V inversé qui délimite deux surfaces inclinées opposées 128 qui, comme cela sera expliqué par la suite, sont susceptibles de coopérer avec les bords parallèles 130 de la fente axiale débouchante 86 de la partie axiale d'extrémité 80 du rotor 34.
L'épaisseur transversale de la clavette 120, c'est-à-dire du bras 124, est bien entendu légèrement inférieure à la largeur de la fente de la rainure axiale 86.
Un ressort hélicoïdal de compression 132 est agencé entre la face inférieure du bras 124 et une surface d'appui 136 (voir figure 4) formé en vis-à-vis dans le prolongement axial 112 de l'organe de sortie 92.
La hauteur, en considérant la figure 2, de la tige principale de guidage 122, est telle que la distance qui sépare son extrémité radiale extérieure 124 de son autre extrémité radiale 126 est légèrement inférieure au diamètre de la partie principale 94.
La seconde extrémité 127 de la tige de guidage 122 constitue la seconde extrémité de la clavette 120, au sens de l'invention, et elle est susceptible d'être reçue dans la rainure axiale 52 formée dans la paroi cylindrique interne 48 du corps fixe 40.
En position assemblée, les faces annulaires d'extrémité 108 et 110 du stator 38 et du rotor 34 sont en appui contre la face axiale d'extrémité 106 de la partie principale cylindrique 94 de l'organe de sortie 92.
La face supérieure 138 du bras 124 constituant la partie active de la clavette 120 est susceptible de coopérer avec la face radiale inférieure 78 du doigt d'indexation 68 lorsque ces composants sont alignés.
La face radiale intérieure 78 du doigt d'indexation 68 est également susceptible de coopérer avec la surface cylindrique externe 81 de la portion axiale d'extrémité 80 du rotor 34 comme cela sera expliqué par la suite.
On décrira maintenant le mode de fonctionnement du verrou débrayable selon l'invention en se référant notamment aux figures 4 à 12.
Dans la position de repos du verrou illustrée de manière schématique aux figures 4 et 5, aucune clef, conforme ou non, n'est introduite dans le verrou.
Le stator intermédiaire 38 est immobilisé en rotation par rapport au corps fixe 40 du fait de la coopération du doigt d'indexation 68 avec la rainure longitudinale 50.
Le rotor 34 est immobilisé en rotation par rapport au stator intermédiaire 38 dans la position angulaire illustrée sur la figure 4 dans laquelle le doigt d'indexation 68 s'étend en regard de la fente axiale 86 de la partie 80 du rotor 34.
La partie active 120 de la clavette d'entraínement de l'organe de sortie 92 est en appui radialement vers l'extérieur contre la face radiale interne 78 du doigt d'indexation 68 sous l'action du ressort 132 qui prend appui contre la surface 136.
La partie active 120 de la clavette d'entraínement est reçue dans la rainure axiale 86 et il est donc impossible de provoquer frauduleusement une rotation de l'organe de sortie 92 car le rotor 34 est lui-même immobilisé en rotation par rapport au stator intermédiaire 38 qui est immobilisé en rotation par rapport au corps fixe 40.
On se reportera maintenant aux figures 6 et 7 pour décrire le fonctionnement normal du verrou.
Ce fonctionnement normal correspond à l'introduction d'une clef conforme dans le verrou, à travers la fente 36.
Cette introduction a pour conséquence de désolidariser en rotation le rotor 34 par rapport au stator intermédiaire 38.
Il est ainsi possible de provoquer une rotation du rotor 34, à l'aide de la clef, par exemple dans le sens anti-horaire en considérant les figures 4 et 6.
Lors de cette rotation, la face radiale d'extrémité intérieure 78 du doigt d'indexation 68 reste en appui contre la surface cylindrique externe 81 du rotor 34 assurant ainsi la solidarisation en rotation du stator intermédiaire 38 avec le corps fixe 40.
Sous l'action du ressort 132, la partie active de la clavette 120 est sollicitée en appui radialement vers l'extérieur contre la surface cylindrique concave de l'alésage interne 56 du rotor 38.
La clavette 120 occupe ainsi donc normalement la même position radiale par rapport au rotor 34 et au prolongement 112 que celle illustrée aux figures 4 et 5.
La manoeuvre du verrou, et donc de l'antivol, s'effectue alors de manière classique, le rotor 34 transmettant son mouvement de rotation à l'organe de sortie 92, et donc au maneton 98, par l'intermédiaire de la clavette d'entraínement dont la partie active 120 est entraínée en rotation par les bords en vis-à-vis de la fente axiale débouchante 86 du rotor 34 et dont la tige principale de guidage 122 entraíne en rotation la partie principale 94 de l'organe de sortie 92 grâce à sa coopération avec la rainure diamétrale 118, ce mouvement d'entraínement étant complété par la coopération de la tige complémentaire de guidage 126 avec les bords en vis-à-vis de la fente axiale débouchante 116 du prolongement 112.
On a représenté aux figures 8 et 9 les positions relatives qu'occupent les différents composants dans le cas de l'introduction d'une clef non conforme.
Si un voleur introduit une clef non conforme dans le verrou 14, il ne désolidarise pas en rotation le rotor 34 et le stator intermédiaire 38. Par contre, en forçant pour tenter de provoquer un mouvement de rotation du rotor, et du fait des formes complémentaires en V inversé du doigt d'indexation 68 et de la rainure axiale 50 du corps fixe 40, il provoque l'effacement radial vers l'intérieur du doigt d'indexation 68 dans la lumière 66 et dans la fente axiale 86 de la partie d'extrémité 80 du rotor 34.
Cet effacement ou escamotage du doigt d'indexation 68 a pour première conséquence de rendre l'ensemble constitué par le stator intermédiaire 38 et le rotor 34 fou en rotation par rapport au corps fixe 40.
En pénétrant radialement vers l'intérieur dans la fente 86, le doigt d'indexation 68, par l'intermédiaire de sa face radiale intérieure d'extrémité 78 provoque également le déplacement radial vers l'intérieur de la partie active de la clavette 120 qui est guidée dans la fente 116, et ceci à l'encontre de l'effort élastique de rappel assuré par le ressort 132.
Ce mouvement de coulissement de la clavette 120 radialement vers l'intérieur si l'on considère la partie active 120 provoque simultanément le déplacement radial vers l'extérieur de l'extrémité 126 de la tige principale 122 de guidage de la clavette 120 qui pénètre alors radialement dans la rainure longitudinale 52 du corps fixe 40 comme cela est illustré sur la figure 9.
Le voleur ne provoque donc aucun entraínement en rotation de l'organe de sortie 92 par l'intermédiaire du rotor 34 car celui-ci n'entraíne plus la clavette 120 qui s'est effacée radialement vers l'intérieur dans la fente 116 du fait de la coopération de ses surfaces inclinées en V inversé 128 avec les bords parallèles 130 de la fente axiale débouchante 86.
Par ailleurs, il est impossible au voleur d'agir directement sur l'organe de sortie 92 pour provoquer sa rotation dans la mesure où il est immobilisé en rotation par rapport au corps fixe 40 par l'extrémité 126 de la tige de guidage 122 qui est reçue dans la rainure 52, la tige 122 étant elle-même immobilisée en rotation par rapport à la partie principale 94 de l'organe d'indexation 92.
Le verrou 14 selon l'invention qui vient d'être décrit est donc non seulement du type débrayable mais il assure une plus grande sécurité dans la mesure où il est impossible à un voleur de provoquer une rotation de l'organe de sortie 92 en l'absence d'une clef conforme, même lorsque le voleur cherche à agir directement sur l'organe de sortie 92, par exemple en tentant de faire tourner ce dernier en agissant sur la tige coaxiale de sortie 140 qui est destinée à agir sur un commutateur rotatif associé à l'antivol (non représenté).

Claims (8)

  1. Verrou (14) à rotor (34) débrayable, notamment pour la commande d'un antivol (10) de direction de véhicule automobile, du type comportant un rotor (34) monté tourillonnant dans un stator intermédiaire (38) en forme de douille lui-même monté pivotant dans un corps fixe de verrou (14), des organes de verrouillage tels que des paillettes (60) ou des couples de pistons coopérant avec le rotor (34) et le stator intermédiaire (38) pour les solidariser en rotation en l'absence de clef, ou en présence d'une clef non conforme, et pour libérer le rotor (34) en rotation par rapport au stator intermédiaire (38) après introduction d'une clef conforme, du type comportant un organe (68) d'indexation angulaire du stator intermédiaire (38) par rapport au corps fixe (40) qui est monté mobile radialement entre une position d'indexation vers laquelle il est rappelé élastiquement et dans laquelle il est reçu dans une rainure (50) du corps fixe (40), et une position escamotée dans laquelle il est effacé radialement vers l'intérieur au moins en partie dans un logement (86) du rotor (34), à l'encontre d'un effort élastique de rappel, du type comportant un organe de sortie (92) monté à rotation dans le corps fixe (40) du verrou et qui est lié en rotation au rotor par des moyens débrayables d'entraínement (120) dont le débrayage est provoqué par l'organe d'indexation du stator (68) lorsqu'il est en position escamotée, et du type dans lequel les moyens débrayables d'entraínement (120, 126) immobilisent l'organe de sortie (92) en rotation par rapport au corps fixe de verrou (40) lorsqu'ils sont en position débrayée sous l'action de l'organe d'indexation (68), caractérisé en ce que l'organe d'indexation (68) est monté coulissant radialement dans un logement (66) du stator intermédiaire (38) qui débouche en regard d'une fente axiale (86) du rotor (34) qui débouche dans un alésage interne (84) du rotor (34) qui reçoit à rotation un prolongement axial cylindrique (112) de l'organe de sortie (92), et en ce que les moyens débrayables d'entraínement de l'organe de sortie (92) comportent une clavette (120, 122) montée coulissante radialement dans une fente (116) du prolongement (112) de l'organe de sortie (92) entre une position d'entraínement vers laquelle elle est rappelée élastiquement et dans laquelle une première extrémité (120, 128) de la clavette est reçue dans la fente axiale (86) du rotor, et une position de débrayage dans laquelle la première extrémité de la clavette est escamotée radialement vers l'intérieur dans le prolongement (112) de l'organe de sortie (92) et dans laquelle la seconde extrémité (127) de la clavette fait saillie radialement vers l'extérieur pour être reçue dans un cran d'immobilisation (52) formé dans le corps fixe de verrou (40).
  2. Verrou selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe d'indexation (68) présente un profil en V inversé et il est reçu dans une rainure axiale (50) formée dans la paroi cylindrique interne (48) du corps fixe de verrou (40).
  3. Verrou selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la première extrémité (120, 128) de la clavette présente un profil en V inversé et en ce qu'elle est reçue dans une fente axiale débouchante (86) à bords parallèles du rotor (34).
  4. Verrou selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'un ressort (132) de rappel est interposé entre la clavette (120) et une surface d'appui (136) de l'organe de sortie (92, 94, 112) pour solliciter la clavette radialement vers l'extérieur.
  5. Verrou selon la revendication 4, caractérisé en ce que, en position de repos du verrou, la première extrémité (120, 128) de la clavette, sous l'action du ressort de rappel (132), sollicite l'organe d'indexation (68) radialement vers l'extérieur vers sa position d'indexation.
  6. Verrou selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'ensemble constitué par le stator intermédiaire (38), le rotor (34) et l'organe de sortie (92) est susceptible de coulisser axialement par rapport au corps de verrou (40), à l'encontre d'un effort élastique de rappel axial, lors de l'introduction d'une clef conforme.
  7. Antivol de direction (10) de véhicule automobile du type comportant un boítier (12) monté sur la colonne de direction du véhicule et qui reçoit un verrou (14) qui commande un pêne (102) qui fait saillie à travers une ouverture du boítier pour coopérer avec un organe rotatif de la colonne de direction, caractérisé en ce que le verrou (14) est réalisé conformément à l'une quelconque des revendications précédentes.
  8. Antivol selon la revendication 7, caractérisé en ce que le corps fixe (40) du verrou (14) est une chemise tubulaire rapportée dans le boítier (12, 18) de l'antivol (10).
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