FR2843787A1 - Embrayage double - Google Patents
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Abstract
Embrayage double comprenant un plateau intermédiaire (18) et de part et d'autre de celui-ci dans la direction de l'axe de rotation, un plateau de pression (26, 30) sollicités chacun par un dispositif d'application de force (28, 34) respectif.L'un (30) des plateaux de pression comporte un dispositif de transmission de force (32) qui contourne le plateau intermédiaire et comporte deux éléments de transmission de force (34, 36) reliés l'un à l'autre.Les éléments de transmission de force (34, 36) sont reliés par plusieurs goujons de liaison (46, 60, 72, 78).
Description
i Domaine de l'invention La présente invention concerne un embrayage
double comprenant un plateau intermédiaire et dans la direction de l'axe de rotation, de part et d'autre de celui-ci un plateau de pression, ces plateaux étant 5 sollicités chacun par un dispositif d'application de force, l'un des plateaux de pression ayant un dispositif d'application de force qui contourne le plateau intermédiaire et comporte deux éléments de transmission de force
reliés l'un à l'autre.
Etat de la technique Dans de tels embrayages doubles il faut transmettre la force d'actionnement pour chacune des parties d'embrayage aux mécanismes d'actionnement de l'autre côté axial en général le double embrayage à partir du côté tourné vers la boîte de vitesses; cette force d'actionnement doit d'une part être transmise au plateau de pression situé du côté du 15 plateau intermédiaire tourné vers la boîte de vitesses et d'autre part vers
l'autre plateau de pression situé du côté opposé à celui de la boîte de vitesses, vers chacun des mécanismes d'actionnement. Pour cela le dispositif de transmission de force comporte des éléments de transmission qui contournent dans la direction axiale le plateau intermédiaire et permettent 20 de solliciter le plateau de pression pour créer la force d'embrayage.
Comme les ouvertures correspondant au dispositif de transmission de force doivent en général traverser également le plateau intermédiaire relié à l'arbre d'entraînement, il est nécessaire de réaliser ce dispositif de transmission en au moins deux éléments dont au moins l'un comporte des 25 saillies axiales qui se suivent dans la direction périphérique et traversent
des passages ou orifices correspondants du plateau intermédiaire.
But de l'invention La présente invention a pour but de développer un embrayage double du type défini ci-dessus permettant une liaison aussi sim30 ple à réaliser que possible tout en étant aussi efficace entre les deux
éléments de transmission de force d'un dispositif de transmission de force.
Exposé de l'invention
A cet effet l'invention concerne un embrayage double du type défini cidessus caractérisé en ce que les éléments de transmission de 35 force sont reliés l'un à l'autre par plusieurs points de liaison.
Suivant une caractéristique intéressante les points de liaison sont des goujons de liaison.
Les goujons de liaison peuvent s'installer de manière générale très simplement et permettent de réaliser une liaison très solide indépendamment des matières constituant les différents éléments de transmission. Les goujons de liaison peuvent être logés dans des orifices 5 correspondants des éléments de transmission de force, en passant dans la direction radiale ou dans la direction axiale; il peut s'agir de vis, de rivets ou de goujons enfiches avec une bague de sécurité pour bloquer le goujon
contre son extraction.
Suivant une autre caractéristique avantageuse les goujons 1o de liaison sont précontraints par un élément de précontrainte associé
dans leur prise dans les orifices correspondants des éléments de transmission de force.
Ainsi les goujons de liaison se positionnent automatiquement dans les éléments de transmission de force lorsqu'on arrive dans la 15 position relative des éléments de transmission de force.
Suivant une autre caractéristique avantageuse l'un des éléments de transmission de force comporte un dispositif de prise par la forme en coopérant avec un dispositif de prise complémentaire de l'autre élément de transmission de force par une liaison par la forme. Dans ces 20 conditions de façon intéressante, le dispositif de prise par la forme comporte au moins une saillie de prise qui pénètre dans une cavité de prise de
forme complémentaire du dispositif de prise complémentaire.
La saillie de prise et la cavité ou découpe qui la reçoit ont une forme adaptée l'une sur l'autre pour que l'accrochage se fasse suivant 2s les pièces d'un puzzle ce qui donne une fixation très solide et très précise.
De plus, il est avantageux que le dispositif de prise de forme ou le dispositif de prise complémentaire sont réalisés au moins par une mise en forme et chaque fois l'autre dispositif de prise comporte une zone
qui vient en prise.
Suivant une autre caractéristique avantageuse le dispositif de prise par la forme et le dispositif de prise complémentaire constituent en outre une formation de blocage en rotation pour bloquer les éléments
de transmission de force contre un mouvement de rotation relatif.
Ainsi pour les deux éléments de transmission à coupler, on 35 prédéfinit un positionnement relatif en rotation.
Selon une autre caractéristique avantageuse les éléments de transmission de force ont chaque fois une formation de fixation qui
sont appuyés dans la direction axiale contre un élément de fixation.
Une forme de réalisation simple est caractérisée en ce que l'élément de fixation comprend un anneau de fixation et les formations de fixation des éléments de transmission de force comportent des segments
en forme de crochet venant prendre derrière l'anneau de fixation.
En variante, l'action de maintien des deux éléments de transmission au moins dans la direction axiale s'obtient en ce qu'au moins une formation de fixation comporte plusieurs surfaces de fixation qui se suivent dans la direction périphérique et sont disposées en biais par rapport à un plan orthogonal à l'axe de rotation; et l'élément de fixa10 tion comprend un anneau de fixation avec des surfaces de fixation complémentaires disposées en biais, et qui arrivent par rotation de l'anneau de fixation par rapport aux éléments de transmission de force en appui contre les surfaces de fixation. On a ainsi une liaison de type baőnnette si bien que lorsque l'un des organes réalisant la liaison tourne, il maintient 15 solidairement les deux moyens de fixation. Pour cela il est intéressant que
les deux éléments de transmission de force comportent des formations de fixation avec des surfaces de fixation en biais et l'anneau de fixation comporte des surfaces de fixation complémentaires associées aux deux éléments de transmission de force.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention
les éléments de transmission de force sont reliés l'un à l'autre par plusieurs éléments de liaison en forme de broche qui se suivent dans la direction peripherique.
Pour avoir une liaison solidaire des éléments de liaison aux 25 éléments de transmission de force, il est avantageux qu'au moins un élément en forme de broche est tenu sur au moins un élément de transmission de force par un segment de liaison pénétrant dans une ouverture.
On peut régler la position axiale des deux éléments de transmission de force l'un par rapport à l'autre, si au moins un élément de 30 liaison est tenu sur au moins un élément de transmission de force par une
liaison par la matière de préférence par collage, soudage ou brasage.
Suivant une variante de réalisation, pour prédéfinir la position relative des deux éléments de transmission de force il est avantageux qu'on règle la distance axiale entre les éléments de transmission de force 35 en réglant l'inclinaison des éléments de liaison par rapport à une ligne L
parallèle à l'axe de rotation.
Suivant une autre caractéristique de l'invention les éléments de transmission de force sont reliés par une liaison par la matière
notamment par brasage.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de différents modes de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe longitudinale partielle d'un premier mode de réalisation d'un embrayage double selon l'invention; - la figure 2 est une vue correspondant à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation; - la figure 3 est une vue axiale d'une partie d'un élément de transmission de force de l'embrayage double de la figure 2; - la figure 4 est une autre vue correspondant à celle de la figure 1 d'une 15 variante de réalisation; - la figure 5 montre la liaison de deux éléments de transmission de force par un rivet; - la figure 6 montre la liaison de deux éléments de transmission de force par une vis en utilisant un insert; -la figure 7 montre la liaison de la figure 6 vue dans la direction axiale; - la figure 8 montre en vue de dessus l'insert utilisé dans la liaison représentée aux figures 6 et 7; - la figure 9 montre une autre vue correspondant à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 10 montre la liaison de deux éléments de transmission de force avant l'accrochage d'un goujon de liaison; - la figure 1 1 montre un goujon enfichable couplant deux éléments de transmission de force avec une bague de blocage; - la figure 12 montre une autre vue correspondant à celle de la figure 1 30 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 13 est une vue radiale de la liaison de deux éléments de transmission de force; - la figure 14 montre une autre vue correspondant à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 15 est une autre que celle de la figure 1 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 16 est une vue radiale d'une zone de liaison de deux éléments de transmission de force; - la figure 17 est une autre vue correspondant à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 18 montre une autre vue correspondant à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 19 est une vue radiale extérieure coupée dans la direction périphérique d'une liaison de type baőnnette de deux éléments de transmission de force; - la figure 20 montre une variante de la liaison de deux éléments de transmission de force par rapport au mode de réalisation de la figure 10 19; - la figure 21 est une autre vue correspondant à celle de la figure 1 d'une variante de réalisation d'un embrayage double; - la figure 22 est une vue radiale de deux éléments de transmission de force reliés par des éléments de liaison de type brosse; - la figure 23 est une variante de la liaison représentée à la figure 22 - la figure 24 montre une autre vue correspondant à celle de la figure 1
d'une variante de réalisation d'un embrayage double.
Description de modes de réalisation
La figure 1 montre un embrayage double 10 comprenant 20 deux parties d'embrayage 12, 14 par lesquelles un arbre d'entraînement et un dispositif de plateau de couplage 16 peuvent transmettre le couple appliqué à un plateau intermédiaire 18 par l'un des disques d'embrayage 20,
22 auxquels est relié un arbre d'entrée de boîte de vitesses respectif.
La partie d'embrayage 12 comprend un boîtier 24 relié au 25 plateau intermédiaire 18 et un plateau de pression 26 logé dans le boîtier 24. Un dispositif d'application de force 28 qui s'appuie contre le boîtier 24 permet de précontraindre le plateau de pression 26 en direction du plateau intermédiaire 18. Le dispositif d'application de force 28 est soumis à l'action d'un mécanisme d'actionnement et dans le cas d'un embrayage 30 normalement ouvert il comprend uniquement des éléments de levier
d'actionnement transmettant une force d'embrayage au plateau de pression 26; dans le cas d'un embrayage normalement fermé, il peut également comporter un accumulateur de force comme par exemple un diaphragme sur lequel agit un mécanisme d'actionnement pour le dé35 brayage.
La seconde partie d'embrayage 14 comprend de l'autre côté axial du plateau intermédiaire 18 par rapport au plateau de pression cidessus, un autre plateau de pression 30. Un dispositif de transmission de force 32 transmet une force d'embrayage à partir d'un autre dispositif d'application de force 34 au plateau de pression 30. Le dispositif d'application de force 34 peut être réalisé comme décrit ci-dessus pour le dispositif d'application de force 28: il peut soit transmettre de lui- même 5 sa propre précontrainte soit sous l'action d'un mécanisme d'actionnement générer une force transmise alors par le dispositif de transmission de force
32 au plateau de pression 30.
Le dispositif de transmission de force 32 comprend deux éléments de transmission de force 34, 36. L'élément de transmission de 10 force 34 sollicite par un segment annulaire 38, le cas échéant avec interposition d'un dispositif de compensation d'usure 40, le plateau de pression 30; avec des saillies axiales 42 qui se suivent dans la direction périphérique, il traverse des découpes 44 correspondantes du plateau intermédiaire 18. L'élément de transmission de force 36 est principalement 15 de forme annulaire ou en forme de boîtier et entoure le boîtier 24 de la première partie d'embrayage 12. Ainsi le dispositif d'application de force 34 s'appuyant contre le côté extérieur du boîtier 24 peut solliciter par sa
zone radiale extérieure l'élément de transmission de force 36.
La description ci-dessus concerne la structure de principe 20 d'un embrayage double avec de part et d'autre d'un plateau intermédiaire
18 servant de contre plateau pour deux parties d'embrayage, les plateaux de pression 26, 30 de chacune des parties d'embrayage; ces plateaux sont soumis chacun à un dispositif d'application de force 28, 34 fournissant ou transmettant la force d'embrayage soit directement soit par l'intermédiaire 25 du dispositif de transmission de force 32 qui contourne axialement le plateau intermédiaire 18. Il est évident que d'autres réalisations pratiques
peuvent être envisagées dans les différentes parties d'embrayage.
La description suivante concerne les différentes possibilités pour relier de manière simple et néanmoins solide, les deux éléments de 30 transmission de force 34, 36 qui sont constitués en général par des pièces
de tôles embouties.
La figure 1 montre un couplage avec des vis 46 reliant solidairement les deux éléments de transmission de force 34, 36. Les extrémités axiales 48 des parties en saillie 42 sont recourbées radialement vers 35 l'intérieur et munies d'un taraudage intérieur. Une zone en forme de bride , dirigée radialement vers l'extérieur de l'élément de transmission de force 36 comporte un orifice traversant associé. La ou les vis 46 passent dans cet orifice. Il est évident qu'à la place des vis 46 on peut également utiliser des rivets. L'avantage des vis est de pouvoir ouvrir facilement la liaison. Lorsqu'on utilise des rivets, les deux éléments de transmission de force 34, 36 ne peuvent être séparés que par la destruction des rivets puis lors du réassemblage il faut placer de nouveaux rivets. Pour pouvoir régler 5 la position axiale des deux éléments de transmission de force 34, 36 l'un par rapport à l'autre il est possible d'interposer des rondelles entre les segments d'extrémité 48 et la zone en forme de bride 50. De plus, le type de liaison prédétermine également une position de rotation définie des deux éléments de transmission de force 34, 36 l'un par rapport à l'autre. 10 Cela est notamment nécessaire si ceux-ci ont une forme spéciale pour éviter d'entrer en contact avec différents autres composants de l'embrayage.
Dans le mode de réalisation représenté aux figures 2 et 3, les extrémités axiales 48 des saillies 42 sont mises en forme pour consti15 tuer des segments 52 renforcés. Chacun des segments comporte un taraudage 54 dans lequel on visse la vis 46 traversant le segment en forme de bride 50 de l'élément de transmission de force 36. Il faut choisir la dimension des zones renforcées 132 pour permettre à l'élément de transmission de force 34 de passer avec ces saillies axiales 42 à travers les 20 découpes correspondantes du plateau intermédiaire 18.
La figure 4 montre un mode de réalisation dans lequel l'élément de transmission de force 36 comporte un segment cylindrique ou annulaire 56 chevauchant radialement vers l'extérieur les segments d'extrémité 48 des saillies axiales 42. Le segment annulaire 56 comporte 25 des orifices pour le passage des vis 46 venant se visser dans des taraudages des saillies 42. Entre la tête de vis et l'élément de transmission de force 46 on peut intercaler une rondelle, une pièce de pression ou une rondelle de blocage 58. Mais ce type de liaison avec des vis c'est-à-dire les vis 46 dans l'exemple de réalisation présenté, pénétrant radialement dans 30 des orifices correspondants des deux éléments de transmission de force 34, 36 assurent un blocage en rotation et un blocage axial tout en permettant de séparer facilement les deux éléments de transmission de force
34, 36.
La figure 5 montre une forme de réalisation selon laquelle 35 les deux éléments de transmission de force sont reliés par des rivets 60.
Les rivets sont des rivets aveugles.
Les figures 6 à 8 montrent un développement selon lequel le segment annulaire 48 de l'élément de transmission de force 36 comporte une ouverture 62 en forme de trou oblong recevant un insert 64 pour être tenu par exemple par un ajustage pressé. L'insert 64 présente deux ouvertures 66, 68 situées dans son plan médian longitudinal de préférence décalé. L'une de ces ouvertures est traversée par la vis 36 venant dans le 5 taraudage correspondant du prolongement axial 42. Suivant l'orifice 66,
68 utilisé pour le passage de la vis 46, ou l'orientation de l'insert 64 placé dans l'ouverture 62, dans l'exemple représenté, on aura alors quatre possibilités de positionnement axial relatif entre les deux éléments de transmission de force 34, 36.
Les figures 8 et 9 montrent une autre forme de réalisation utilisant de nouveau un segment cylindrique ou annulaire 58 pour l'élément de transmission de force 36 entourant radialement par l'extérieur les segments d'extrémité 48 des deux saillies axiales 42. Les saillies axiales 42 sont munies de goujons 42 portés chacun par un élé15 ment de ressort lame 70 de façon à être essentiellement précontraints dans une position dans laquelle ils pénètrent dans les orifices correspondants 74, 76 des deux éléments de transmission de force 34, 36. En agissant sur les éléments de ressort 70 comme le montre la figure 10, on peut dégager les goujons 72 des orifices 74, 76 pour séparer les deux éléments 20 de transmission de force 34, 36. Pour accéder aux éléments de ressort 70, ceux-ci peuvent passer dans des découpes correspondantes 74 de
l'élément de transmission de force 36.
La figure 11 montre un mode de réalisation selon lequel les deux éléments de transmission de force 34, 36 sont reliés par plusieurs 25 goujons engagés 78 qui traversent des orifices correspondants 74, 76.
Pour les retenir, ces goujons sont bloqués par une bague de fixation 80
prévue à leur extrémité libre extérieure.
Les figures 12, 13 montrent un mode de réalisation avec des parties en saillie 82 d'accrochage au segment d'extrémité 48 des 30 saillies axiales 42. Ces saillies d'accrochage 82 forment une partie en contre dépouille dans la direction axiale c'est-à-dire dans leur zone d'extrémité, en s'élargissant; comme le montre la figure 13 elles forment par exemple une tête circulaire 84. Le segment annulaire ou cylindrique 58 de l'élément de transmission de force 36 comporte des cavités 35 d'accrochage 84 correspondantes obtenues par mise en forme. Ces cavités d'accrochage 84 ont une forme complémentaire à celle des saillies d'accrochage 82 pour recevoir celles-ci essentiellement sans jeu. Les saillies d'accrochage 82 peuvent jouer élastiquement, radialement vers
l'extérieur grâce à leur élasticité lors de l'engagement des deux éléments de transmission de force 34, 36 l'un dans l'autre pour s'accrocher ainsi dans les cavités d'accrochage 84. Le fond 86 qui subsiste sur le côté extérieur des cavités d'accrochage 84 soutient les saillies d'accrochage 82, ra5 dialement vers l'extérieur lorsqu'elles sont soumises à la force centrifuge.
Si les saillies d'accrochage 82 sont suffisamment rigides, le fond 86 n'est pas nécessaire de sorte que les cavités d'accrochage 84 peuvent se réaliser par exemple par matriçage. Pour ouvrir ce type de liaison, on enfonce les saillies d'accrochage 82 radialement vers l'intérieur jusqu'à ce qu'elles 10 soient complètement dégagées des cavités d'accrochage puis on peut écarter axialement les éléments de transmission de force 34, 36, l'un par
rapport à l'autre.
Ce type de liaison stabilise les deux éléments de transmission de force 34, 36 à la fois dans la direction périphérique et dans les 15 deux directions axiales tout en assurant leur couplage amovible par une
action appropriée.
La figure 14 montre un mode de réalisation dans lequel les saillies axiales 42 de l'élément de transmission de force 34 ont des segments d'extrémité 48 recourbés pour avoir un contour sensiblement en 20 forme de U avec les deux branches de la forme en U appliquées l'une contre l'autre. L'élément de transmission de force 36 comporte un segment annulaire ou cylindrique 58. Pour l'association aux saillies axiales 42, l'élément de transmission de force 38 comporte des découpes 75 dans lesquelles les segments d'extrémité 48 des saillies axiales 42 peuvent prendre 25 pour s'accrocher. Pour avoir également un blocage en rotation, la longueur
périphérique des cavités 75 correspond à la largeur périphérique des saillies axiales 42. Par leur segment d'extrémité recourbé 48, les saillies 42 viennent prendre derrière l'élément de transmission de force 36 et bloquent ainsi l'assemblage axial. Les forces centrifuges appliquées pendant 30 la rotation protègent cette liaison contre toute ouverture.
Les figures 15 et 16 montrent une liaison selon laquelle les segments d'extrémité 48 des saillies axiales 42 sont tout d'abord recourbés radialement vers l'extérieur pour s'adapter à la forme du segment 50 en forme de bride, dirigé radialement vers l'extérieur de l'élément de 35 transmission de force 36. Puis on recourbe dans la direction axiale et enfin vers l'intérieur dans la direction radiale pour chevaucher le segment de bride 50 sur les deux côtés axialement et radialement vers l'extérieur pour un blocage solide des deux éléments de transmission de force 34, 36 l'un par rapport à l'autre. Pour assurer dans ce mode de réalisation le blocage en rotation non pas par une liaison par friction mais également par une liaison de forme, on prévoit dans la zone dans laquelle une saillie axiale 42 chevauche le segment 50 en forme de bride, l'utilisation d'un outil appro5 prié pour faire une déformation 90 dans la direction axiale de sorte que les
parties dirigées essentiellement radialement des segments d'extrémité 48 et du segment 50 en forme de bride adopte une forme sensiblement en V imbriquée l'une dans l'autre. Il est clair que la zone 50 en forme de bride peut être continue dans la direction périphérique comme dans les modes 10 de réalisation décrits ci-dessus ou encore être constitués par des segments discrets associés chaque fois à une saillie axiale 42.
La figure 17 montre un mode de réalisation dans lequel les deux éléments de transmission de force 34, 36 sont tenus l'un à l'autre par l'intermédiaire d'un anneau de fixation 92. L'élément de transmission de force 36 comporte des saillies de liaison 94 décalées dans la direction périphérique par rapport aux saillies axiales 42 de l'élément de transmission de force 34. A la fois les saillies axiales 42 et les saillies de liaison 94 ont des segments d'extrémité 48, 96 recourbés de manière à venir prendre par les segments en forme de crochet 98, 100 derrière l'anneau de fixation 20 92. Les saillies 42, 94 qui se suivent dans la direction périphérique et dont
les dimensions périphériques sont accordées en fonction de l'écartement périphérique respectif des autres parties en saillie assurent en même temps un blocage en rotation des deux éléments de transmission de force 34, 36. Mais cela peut également se faire par les segments d'extrémité 48, 25 96, recourbés pour venir prendre derrière l'anneau de fixation 92 en pinçant cet anneau 92 et en créant ainsi une force de frottement; on peut également prévoir un couplage en rotation comme celui de la figure 16.
L'anneau de fixation 92 peut également avoir une autre forme ou une autre section par exemple une section circulaire. Les segments d'extrémité 30 48, 96 des deux éléments de transmission de force 34, 36 peuvent être recourbés avant leur assemblage. On peut également les recourber seulement après leur assemblage et leur passage sous l'anneau de fixation 92
pour obtenir par cette déformation une prise solide.
La figure 18 montre un mode de réalisation dans lequel les 35 deux éléments de transmission de force 34, 36 sont couplés par une liaison de type baőnnette. Les deux éléments de transmission de force 34, 36 ont des segments 102, 50 dirigés radialement vers l'extérieur. Au moins l'un des segments 102, 50 porte des surfaces de fixation 104, 106 qui sont
inclinées par rapport à des plans perpendiculaires à l'axe de rotation A et se suivent dans la direction périphérique avec un intervalle réciproque.
Les surfaces de fixation 104 des saillies 42 s'obtiennent principalement en recourbant une partie du segment d'extrémité 48, radialement vers l'extérieur. Un anneau de fixation 108 comporte des surfaces de fixation complémentaires 114, 116 formées par des segments 110, 112 dirigés radialement vers l'intérieur, en biais, en étant associées aux différentes surfaces de fixation 104, 106. Par rapprochement axial l'anneau de fixa10 tion 108 passe avec ses segments 110, 112 entre les segments des éléments de transmission de force 34, 36 qui se suivent dans la direction périphérique et les surfaces de fixation 104, 106. Puis on tourne l'anneau de fixation 108 dans la direction périphérique pour que ses surfaces de fixation complémentaires 114, 116 viennent en appui contre les surfaces de fixation 104, 106 des deux éléments de transmission de force 34, 36 comme cela apparaît à la figure 20; l'anneau maintient ainsi ces éléments bloqués l'un contre l'autre dans la direction axiale. Par un choix approprié de l'angle d'inclinaison des surfaces respectives par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de rotation A, on crée une liaison par friction avec 20 un effet d'auto blocage interdisant le desserrage de l'anneau de fixation
108. Mais on peut également bloquer la rotation de celui-ci avec un adhésif, une soudure ou une brasure.
Alors que la figure 20 montre un mode de réalisation avec des surfaces de fixation en biais 104, 106 sur les deux éléments de 25 transmission de force et un anneau de fixation 108 qui comporte de manière correspondante chaque fois des surfaces de fixation complémentaires 114, 116, dans le mode de réalisation de la figure 19 seul l'élément de transmission de force 34 comporte au niveau de ses segments d'extrémité axiaux 48 de ses saillies 42, des surfaces de fixation 104 s'étendant ra30 dialement vers l'extérieur en étant inclinées, alors que le segment en forme de bride 50 de l'élément de transmission de force 36 a par exemple une forme annulaire ou peut avoir plusieurs segments annulaires distincts. De façon correspondante, l'anneau de fixation 108 aura également un segment annulaire 118 dirigé vers l'intérieur et correspondant au segment en 35 forme de bride 50, sans avoir de surface en biais; ce segment annulaire 118 peut également être interrompu dans la direction périphérique pour
permettre sa mise en place dans la direction axiale.
La figure 21 montre un autre mode de réalisation dans lequel les deuéléments de transmission de force 34, 36 sont reliés par plusieurs éléments de liaison 120 en forme de tige, par exemple en fil de fer répartis dans la direction périphérique. Pour arriver à la tenue axiale, ces 5 éléments de liaison 120 ont des segments d'extrémité 122, 124 recourbés par lesquels ils pénètrent dans des ouvertures correspondantes des éléments de fixation 34, 36. Comme le montre la figure 21, il est également possible par exemple de ne pas prévoir de partie recourbée sur les éléments de fixation 120 pour leur fixation sur l'élément de transmission de 10 force 36 ce qui permet de régler le positionnement axial des éléments de liaison 120 dont l'autre extrémité est déjà accrochée à l'élément de transmission de force 34 par le segment de liaison 122. Lorsqu'on est dans la position axiale relative, souhaitée, on peut fixer les éléments de liaison 120 sur l'élément de transmission de force 36 par une liaison par la ma15 tière par exemple en soudant, en brasant ou en collant. Les segments qui dépassent peuvent alors être coupés. On peut ainsi régler la position
axiale relative des deux éléments de transmission de force 34, 36.
La figure 23 montre un mode de réalisation dans lequel les éléments de liaison 120 sont inclinés par rapport à une ligne L parallèle à 20 l'axe de rotation A; cela signifie que les éléments de liaison sont inclinés
dans la direction périphérique. Il en résulte deux effets. D'une part on peut par rotation relative des deux éléments de transmission de force 34, 36 modifier l'angle d'inclinaison et agir ainsi sur la position axiale relative.
Lorsqu'on occupe l'écartement axial souhaité, on peut bloquer les élé25 ments de liaison 120 sur l'élément de transmission de force 36 par exemple par soudage ou analogue, pour conserver le positionnement de principe représenté à la figure 3. Le second effet de cette disposition inclinée est une certaine élasticité axiale qui est associée à la déformabilité des éléments de liaison 120 par exemple en fil d'acier ce qui permet de mieux 30 doser la transmission de la force d'embrayage se traduisant par un plus
grand confort d'actionnement.
La figure 24 montre un mode de réalisation dans lequel les deux éléments de transmission de force 34 sont positionnés de façon à se chevaucher l'un l'autre dans la direction axiale et dans la zone de chevau35 chement, ils sont reliés par une liaison par la matière. On peut envisager
une brasure ou un collage. Lorsqu'on utilise une brasure, au moins l'un des éléments de transmission de force 34, 36 sera revêtue de brasure dans la zone dans laquelle se fait la liaison. Après l'avoir engagé axiale-
ment l'un dans l'autre, ce qui est facilité par la rampe d'introduction 130 qui apparaît à la figure 24 sur au moins l'un des éléments de transmission de force 34, 36, on chauffe la zone de liaison jusqu'à faire fondre la brasure et réaliser la liaison souhaitée. Cette brasure se fait de préférence 5 dans une position dans laquelle la brasure chauffée et ainsi liquéfiée reste dans la zone de liaison sous l'effet du poids ou peut fluer dans un intervalle; il s'agit par exemple d'un positionnement pour lequel l'embrayage double, partant de la position représentée à la figure 24 est tourné de 90 dans le sens des aiguilles d'une montre. La même remarque s'applique 10 également à un collage. La rampe ou surface inclinée 130 qui apparaît à la figure 24 facilite l'écoulement de la matière utilisée pour réaliser la liaison dans la zone de liaison. En particulier dans le cas d'une brasure, on peut de nouveau chauffer la liaison pour l'ouvrir ce qui peut être important par exemple pour les travaux de réparation à effectuer sur l'embrayage dou15 ble. Lorsqu'on utilise une liaison collée, l'adhésif sera de préférence une
colle thermoplastique mais également des colles durcissant sous l'effet de la lumière. Dans ce type de réalisation, l'élément de transmission de force 36 a de préférence un segment annulaire ou cylindrique 58 continu dans la direction périphérique pour avoir un appui stable en force centrifuge 20 pour les saillies axiales 42 qui se suivent dans la direction périphérique.
En choisissant une matière de résistance appropriée, on peut également
avoir une zone annulaire 58 avec des segments périphériques discrets.
Claims (17)
1 ) Embrayage double comprenant un plateau intermédiaire (18) et dans la direction de l'axe de rotation, de part et d'autre de celui-ci un plateau de pression (26, 30), ces plateaux étant sollicités chacun par un dispositif d'application de force (28, 34), l'un (30) des plateaux de pression (26, 30) ayant un dispositif d'application de force (32) qui contourne le plateau intermédiaire (18) et comporte deux éléments de transmission de force (34, 36) reliés l'un à l'autre, caractérisé en ce que les éléments de transmission de force (34, 36) sont reliés l'un à l'autre par
plusieurs points de liaison.
2 ) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que
i5 les points de liaison sont des goujons de liaison (46, 60, 72, 78).
3 ) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que
les goujons de liaison (46, 60, 72, 78) pénètrent dans des orifices (74, 76) 20 des éléments de transmission de force (34, 36) en étant dirigés dans la direction radiale.
4 ) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que
les goujons de liaison (46) pénètrent dans la direction axiale dans des orifices des éléments de transmission de force (34, 36).
) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que
les goujons de liaison sont des vis (46), des rivets (60) ou des goujons enfichés (78) avec un organe de fixation (80).
6 ) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que les goujons de liaison (72) sont précontraints par un élément de précontrainte (70) associé dans leur prise dans les orifices correspondants (74,
76) des éléments de transmission de force (34, 36).
7 ) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des éléments de transmission de force (34, 36) comporte un dispositif de prise par la forme (82, 48) en coopérant avec un dispositif de prise s complémentaire (84, 58, 50) de l'autre (36) élément de transmission de
force (34, 36) par une liaison par la forme.
8 ) Embrayage double selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de prise par la forme (82) comporte au moins une saillie de
prise (82) qui pénètre dans une cavité de prise (84) de forme complémentaire du dispositif de prise complémentaire (84).
9 ) Embrayage double selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de prise de forme (48) ou le dispositif de prise complémentaire (58, 50) sont réalisés au moins par une mise en forme et chaque fois
l'autre dispositif de prise comporte une zone qui vient en prise.
10 ) Embrayage double selon la revendication 7, caractérisé en ce que
le dispositif de prise par la forme (82, 48) et le dispositif de prise complémentaire (84, 58, 50) constituent en outre une formation de blocage en rotation pour bloquer les éléments de transmission de force (34, 36) contre 25 un mouvement de rotation relatif.
11 ) Embrayage double selon la revendication 1, caracterise en ce que les éléments de transmission de force (34, 36) ont chaque fois une forma30 tion de fixation (98, 100, 104, 106) qui sont appuyés dans la direction
axiale contre un élément de fixation (92, 108).
12 ) Embrayage double selon la revendication 11, caractérisé en ce que
l'élément de fixation (92) comprend un anneau de fixation (92) et les formations de fixation (98, 100) des éléments de transmission de force (34, 36) comportent des segments en forme de crochet (98, 100) venant prendre derrière l'anneau de fixation (92).
13 ) Embrayage double selon la revendication 11, caractérisé en ce qu' au moins une formation de fixation (104, 106) comporte plusieurs surfaces de fixation (104, 106) qui se suivent dans la direction périphérique et 5 sont disposées en biais par rapport à un plan orthogonal à l'axe de rotation; et l'élément de fixation (108) comprend un anneau de fixation (108) avec des surfaces de fixation complémentaires (114, 116) disposées en biais, et qui arrivent par rotation de l'anneau de fixation (108) par rapport aux élé10 ments de transmission de force (34, 36) en appui contre les surfaces de
fixation (104, 106).
14 ) Embrayage double selon la revendication 13, caractérisé en ce que iS les deux éléments de transmission de force (34, 36) comportent des formations de fixation (104, 106) avec des surfaces de fixation en biais (104, 106) et l'anneau de fixation (108) comporte des surfaces de fixation complémentaires (114, 116) associées aux deux éléments de transmission de
force (34, 36).
) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que
les éléments de transmission de force (34, 36) sont reliés l'un à l'autre par plusieurs éléments de liaison (120) en forme de broche qui se suivent dans 25 la direction périphérique.
16 ) Embrayage double selon la revendication 15, caractérisé en ce qu' au moins un élément en forme de broche (120) est tenu sur au moins un 30 élément de transmission de force (34, 36) par un segment de liaison (122,
124) pénétrant dans une ouverture.
17 ) Embrayage double selon la revendication 15, caractérisé en ce qu' au moins un élément de liaison (120) est tenu sur au moins un élément de transmission de force (34, 36) par une liaison par la matière de préférence
par collage, soudage ou brasage.
18 ) Embrayage double selon la revendication 15, caractérisé en ce qu' on règle la distance axiale entre les éléments de transmission de force (34, 36) en réglant l'inclinaison des éléments de liaison (120) par rapport à une ligne L parallèle à l'axe de rotation. 19 ) Embrayage double selon la revendication 1, caractérisé en ce que
les éléments de transmission de force (34, 36) sont reliés par une liaison 10 par la matière notamment par brasage.
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|---|---|---|---|
| DE2002138368 DE10238368A1 (de) | 2002-08-22 | 2002-08-22 | Doppelkupplung |
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| DE1575742A1 (de) * | 1967-02-25 | 1969-11-27 | Automotive Prod Co Ltd | Zweischeibenkupplung,insbesondere fuer Traktoren und sonstige Kraftfahrzeuge |
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- 2002-08-22 DE DE2002138368 patent/DE10238368A1/de not_active Withdrawn
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2003
- 2003-08-19 FR FR0310009A patent/FR2843787B1/fr not_active Expired - Fee Related
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