FR2832966A1 - Dispositif de securite pour pietons - Google Patents

Dispositif de securite pour pietons Download PDF

Info

Publication number
FR2832966A1
FR2832966A1 FR0214955A FR0214955A FR2832966A1 FR 2832966 A1 FR2832966 A1 FR 2832966A1 FR 0214955 A FR0214955 A FR 0214955A FR 0214955 A FR0214955 A FR 0214955A FR 2832966 A1 FR2832966 A1 FR 2832966A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
gas cushion
guide device
safety device
guide
gas bag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0214955A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2832966B1 (fr
Inventor
Thomas Miodek
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Original Assignee
TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TRW Occupant Restraint Systems GmbH filed Critical TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Publication of FR2832966A1 publication Critical patent/FR2832966A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2832966B1 publication Critical patent/FR2832966B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R21/36—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

Un dispositif de sécurité pour piétons, comprenant un coussin à gaz (7) qui, à l'état gonflé, recouvre au moins partiellement le pare-brise (12), sur la face extérieure, d'un véhicule équipé du dispositif de sécurité, est caractérisé en ce qu'il est prévu sur au moins une colonne A (5) du véhicule un dispositif de guidage (13) pour le coussin à gaz (7), avec lequel est accouplé le coussin à gaz (7).

Description

<Desc/Clms Page number 1>
Dispositif de sécurité pour piétons
Figure img00010001

L'invention concerne un dispositif de sécurité pour piétons, comportant un coussin à gaz qui, à l'état gonflé, recouvre au moins partiellement le pare-brise, sur la face extérieure, d'un véhicule équipé du dispositif de sécurité.
On connaît de tels coussins à gaz par exemple du document DE 27 Il 338 Al ou DE 197 45 873 Al. Les coussins à gaz sont ici généralement logés dans la région du réservoir d'eau d'essuie-glace en dessous du bord postérieur du capot et sortent entre le bord postérieur du capot et le bord inférieur du pare-brise, lorsqu'un piéton ou autre usager de la voie publique entre en collision avec le véhicule.
L'invention permet de créer un dispositif de sécurité encore amélioré en prévoyant sur au moins une colonne A du véhicule un dispositif de guidage pour le coussin à gaz, dispositif de guidage auquel le coussin à gaz est accouplé. Le dispositif de guidage permet d'obtenir une position exactement définissable et reproductible du coussin à gaz par rapport au pare-brise. Même lorsque le piéton vient en contact avec le coussin à gaz, ce dernier ne peut plus ou à peine encore être déplacé.
Le dispositif de guidage est de préférence un guidage en forme de piste, par exemple un guidage linéaire, par exemple une sorte de rail de roulement, donc un système facile à loger.
Le coussin à gaz et le dispositif de guidage sont réalisés de préférence de telle sorte que le coussin à gaz déplace lui-même son raccordement au dispositif de guidage lors du gonflage le long de celui-ci, c'est-à-dire qu'il se déplace lui-même dans l'ensemble grâce au dispositif de guidage. Une autre possibilité consisterait à
<Desc/Clms Page number 2>
prévoir un entraînement actif pour le coussin à gaz qui déplace le coussin à gaz le long du dispositif de guidage.
On peut aussi concevoir de monter un élément de liaison sur le coussin à gaz qui est fixé à déplacement dans le dispositif de guidage et forme un raccordement du coussin à gaz sur le dispositif de guidage. L'élément de liaison peut être formé par une patte du coussin à gaz ou, pour économiser de la place, être une bande ou un câble. Dans ce contexte, l'élément de guidage est relié à un coulisseau déplaçable dans le dispositif de guidage. Un dispositif de verrouillage pour la position finale du coussin à gaz gonflé doit permettre d'assurer que lorsque la position finale est atteinte, il ne puisse plus se produire de déplacement notable du coussin à gaz.
Le dispositif de verrouillage peut être un mécanisme d'encliquetage dans lequel pénètre le raccordement du coussin à gaz au dispositif de guidage et qui empêche de repousser en arrière le raccordement.
De préférence, des dispositifs de guidage sont prévus non seulement sur une colonne A, mais sur les deux colonnes A du véhicule.
Selon un mode de réalisation préféré, le coussin à gaz sort entre le capot et le bord inférieur du pare-brise lors du gonflage et se déplace le long du pare-brise vers le haut.
Pour ne pas limiter inutilement la vue du conducteur lorsque le coussin à gaz est gonflé et pour assurer néanmoins une bonne protection justement dans la région des colonnes A, le coussin à gaz gonflé a la forme d'un U avec deux branches orientées vers le haut et couvrant au moins chacune un tronçon inférieur de la colonne A respective, et une entretoise qui recouvre le pare-brise dans la région de son bord inférieur.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit et des dessins annexés. Ceux-ci montrent :
<Desc/Clms Page number 3>
- Figure 1 une vue en perspective d'un véhicule avec le dispositif de sécurité selon l'invention avec coussin à gaz gonflé, - Figure 2 seulement le coussin à gaz montré à la figure 1 avec son raccordement au dispositif de guidage, - Figure 3 le véhicule dans la région du pare-brise avec un dispositif de guidage sur une colonne A, la colonne A étant encore représentée agrandie, et - Figures 4a et 4b l'extrémité supérieure du dispositif de guidage dans la région du dispositif de verrouillage, qui y est prévu, avec coulisseau non encore verrouillé (figure 4a) et avec coulisseau verrouillé (figure 4b).
A la figure 1 est représenté un véhicule qui est équipé d'un dispositif de sécurité pour piétons ou autres usagers de la voie publique. Le véhicule a un parebrise 1, un capot 3 et deux colonnes A 5 latéralement au pare-brise 1.
Le dispositif de sécurité comprend un coussin à gaz 7 qui, à l'état gonflé, a la forme d'un U avec deux branches 9 orientées vers le haut qui recouvrent chacune une colonne A 5 associée, dans la région inférieure. Une entretoise 11 reliant les branches 9, qui est également gonflée, recouvre le pare-brise 1 dans la région du bord inférieur 23 et peut éventuellement aussi soulever un peu le capot 3 sur son bord postérieur 21.
A l'état non gonflé, le coussin à gaz 7 est logé en dessous du capot 3 dans la région du réservoir d'eau d'essuie-glace.
Dès qu'un piéton ou autre usager de la voie publique est détecté et que l'on détermine via une unité de commande qu'il peut se produire une collision avec cette personne, le coussin à gaz 7 est gonflé, et il sort entre le bord postérieur 21 du capot 3 et le bord inférieur 23 du pare-brise 1 pour se placer partiellement sur le pare-brise 1 et les colonnes A 5.
Afin que le coussin à gaz 7 soit déplacé de manière définie jusque dans sa position finale montrée à la figure 1, le dispositif de sécurité est encore équipé
<Desc/Clms Page number 4>
d'un dispositif de guidage 13 respectif pour le coussin à gaz 7, sur chacune des colonnes A 5. A cet effet, un guidage linéaire sous forme d'un rail de roulement s'étend le long de chaque colonne A 5, rail de roulement dans lequel est logée à déplacement longitudinal une sorte de coulisseau 15, par exemple sous la forme d'une bille ou d'un boulon coulissant. A chaque extrémité libre supérieure d'une branche 9 est prévu un coulisseau 15 qui est relié au coussin à gaz 7 par un élément de liaison, par exemple par une bande ou un câble 17. On désigne par 19 le point de fixation de la bande ou du câble 17 sur le coussin à gaz 7. Le coulisseau 15 forme le raccordement du coussin à gaz 7 sur le dispositif de guidage 13 respectif.
A l'extrémité supérieure de chaque dispositif de guidage 13 est prévu un dispositif de verrouillage 18 sous la forme d'un mécanisme d'encliquetage. Le dispositif de verrouillage 18 est constitué par des volets de fixation 20 qui permettent un passage du coulisseau 15 vers le haut jusque dans une chambre 22 fermée, mais qui empêchent toutefois un passage vers le bas, hors de la chambre 22.
Lors du gonflage, le coussin à gaz 7 pousse automatiquement les deux coulisseaux de guidage 15 le long des dispositifs de guidage 13 vers le haut de sorte que l'on peut bien déterminer et reproduire le déploiement et le mouvement de translation sur le pare-brise. Après que les coulisseaux 15 ont passé les dispositifs de verrouillage 18, la position finale du coussin à gaz est atteinte, dans laquelle celui-ci peut à peine être encore déplacé même en cas de heurt d'un piéton.
La fixation et le positionnement du coussin à gaz dans la position finale, c'est- à-dire dans la région supérieure du dispositif de guidage 13, peuvent être optimisés par la longueur de l'élément de liaison 17. On peut effectuer aussi une liaison directe du coulisseau 15 sur le coussin à gaz 7.
En alternative, on pourrait effectuer un positionnement actif en accouplant par exemple le coulisseau 15 avec un câble qui est tiré vers le haut par un mécanisme
<Desc/Clms Page number 5>
d'entraînement pyrotechnique pour amener plus rapidement le coussin à gaz 7 dans la position finale.
Les guidages linéaires ne doivent pas, comme représenté à la figure 3, être prévus sur le côté tourné vers l'extérieur d'une colonne A, il est aussi possible de les prévoir sur le bord intérieur de la colonne A 5, qui est tourné vers le pare-brise 1. On ne doit ainsi plus prévoir de couvercle additionnel pour les dispositifs de guidage 13 qui, pour plus de clarté, ne sont d'ailleurs pas représentés à la figure 3.

Claims (11)

Revendications
1. Dispositif de sécurité pour piétons, comprenant un coussin à gaz (7) qui, à l'état gonflé, recouvre au moins partiellement le pare-brise (12), sur la face extérieure, d'un véhicule équipé du dispositif de sécurité, caractérisé en ce qu'il est prévu sur au moins une colonne A (5) du véhicule un dispositif de guidage (13) pour le coussin à gaz (7), avec lequel est accouplé le coussin à gaz (7).
2. Dispositif de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de guidage (13) est un guidage linéaire le long duquel le raccordement du coussin à gaz (7) avec le dispositif de guidage (13) se déplace au déploiement.
3. Dispositif de sécurité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le coussin à gaz (7) et le dispositif de guidage (13) sont réalisés de telle sorte qu'au gonflage, le coussin à gaz (7) se déplace avec son raccordement avec le dispositif de guidage (13) le long de celui-ci.
4. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément de liaison est monté sur le coussin à gaz (7), lequel est fixé à déplacement dans le dispositif de guidage (13) et forme un raccordement du coussin à gaz (7) sur le dispositif de guidage (13).
5. Dispositif de sécurité selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'élément de liaison est une bande ou un câble (17) qui est relié à un coulisseau (15) déplaçable dans le dispositif de guidage (13).
6. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est prévu un dispositif de verrouillage pour la fixation du coussin à gaz (7) gonflé dans sa position finale.
<Desc/Clms Page number 7>
7. Dispositif de sécurité selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dispositif de verrouillage est mécanisme d'encliquetage dans lequel pénètre le raccordement entre le coussin à gaz (7) et le dispositif de guidage (13) et qui empêche de repousser le raccordement.
8. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coussin à gaz (7) sort entre le capot (3) et le bord inférieur (23) du pare-brise (1) lors du gonflage et se déplace le long du pare-brise (1).
9. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des dispositifs de guidage (13) sont prévus sur les deux colonnes A (5) du véhicule.
10. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coussin à gaz (7) gonflé à la forme d'un U avec deux branches (9) orientées vers le haut et couvrant au moins chacune un tronçon inférieur de la colonne A (5) respective, et une entretoise (11) qui recouvre le pare-brise (1) dans la région de son bord inférieur (23).
11. Dispositif de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le raccordement entre le coussin à gaz (7) et le dispositif de guidage (13) a lieu dans la région de l'extrémité libre supérieure des branches (9) du coussin à gaz (7).
FR0214955A 2001-12-03 2002-11-28 Dispositif de securite pour pietons Expired - Fee Related FR2832966B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20119579U DE20119579U1 (de) 2001-12-03 2001-12-03 Sicherheitsvorrichtung für Fußgänger

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2832966A1 true FR2832966A1 (fr) 2003-06-06
FR2832966B1 FR2832966B1 (fr) 2005-02-18

Family

ID=7964701

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0214955A Expired - Fee Related FR2832966B1 (fr) 2001-12-03 2002-11-28 Dispositif de securite pour pietons

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JP2003182485A (fr)
DE (2) DE20119579U1 (fr)
FR (1) FR2832966B1 (fr)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2873087A1 (fr) * 2004-07-16 2006-01-20 Univ Pasteur Dispositif actif de securite comportant une plaque amortissante recouvrant le pare-brise d'un vehicule en cas de collision avec un pieton
US7584988B2 (en) * 2005-11-18 2009-09-08 Honda Motor Co., Ltd. Collision object protection device

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004338676A (ja) * 2003-05-19 2004-12-02 Takata Corp 外面展開型エアバッグ装置
DE10341368A1 (de) 2003-09-03 2005-04-07 Takata-Petri Ag Sicherheitseinrichtung an einem Kraftfahrzeug zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern
JP4644440B2 (ja) * 2004-01-09 2011-03-02 積水化学工業株式会社 車両用ガラス
JP2008213523A (ja) 2007-02-28 2008-09-18 Toyoda Gosei Co Ltd 歩行者用エアバッグ装置
US11491950B2 (en) * 2021-03-01 2022-11-08 Ford Global Technologies, Llc Vehicle external airbag

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2711338A1 (de) 1977-03-16 1978-09-28 Hermann Prof Dr Ing Appel Kraftfahrzeug mit einrichtungen zum daempfen des aufpralls eines fussgaengers
DE2821156A1 (de) * 1978-05-13 1980-07-10 Volkswagenwerk Ag Anordnung zur erfassung eines zusammenstosses eines fahrzeugs mit einem fussgaenger
JPH07108903A (ja) * 1993-10-15 1995-04-25 Toyota Motor Corp ピラーエアバッグ装置
JPH07156749A (ja) * 1993-10-15 1995-06-20 Toyota Motor Corp 転落防止エアバッグ装置
JPH07246908A (ja) * 1994-03-11 1995-09-26 Toyota Motor Corp エアバッグシステム
JPH10315908A (ja) * 1997-05-15 1998-12-02 Akimitsu Iizuka ボンネット型車両用エアバッグ装置
DE19745873A1 (de) 1997-10-17 1999-04-22 Volkswagen Ag Airbageinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19803165A1 (de) * 1998-01-28 1999-07-29 Bayerische Motoren Werke Ag Windschutzscheibenrahmen mit einer Sicherheitseinrichtung
DE10014832A1 (de) * 2000-03-24 2001-10-04 Acts Gmbh & Co Kg Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0826063A (ja) * 1994-07-19 1996-01-30 Nissan Motor Co Ltd エアバッグ装置
DE29615485U1 (de) * 1996-09-05 1997-01-09 Trw Repa Gmbh Rückhaltesystem für Fahrzeuginsassen
JP2000264146A (ja) * 1999-03-12 2000-09-26 Mitsubishi Motors Corp 車両用歩行者保護装置
JP4085533B2 (ja) * 1999-08-26 2008-05-14 日産自動車株式会社 車両の衝撃緩和装置
DE10062560A1 (de) 1999-12-20 2001-07-19 Rach Barbara Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftfahrzeug, zum Schutz von Fußgängern
DE10062561A1 (de) 1999-12-20 2001-08-09 Rach Barbara Sicherheitseinrichtung an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Kraftfahrzeug, zum Schutz von Fußgängern
JP2001277966A (ja) * 2000-03-31 2001-10-10 Nippon Plast Co Ltd 歩行者用エアバッグ装置
DE10059224B4 (de) 2000-11-29 2014-09-04 Volkswagen Ag Sicherheitsreinrichtung für ein Kraftfahrzeug zum Schutz von Fußgängern
DE10059223A1 (de) 2000-11-29 2002-07-11 Volkswagen Ag Sicherheitseinrichtung für eine Frontscheibe eines Kraftfahrzeugs zum Schutz von Fußgängern

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2711338A1 (de) 1977-03-16 1978-09-28 Hermann Prof Dr Ing Appel Kraftfahrzeug mit einrichtungen zum daempfen des aufpralls eines fussgaengers
DE2821156A1 (de) * 1978-05-13 1980-07-10 Volkswagenwerk Ag Anordnung zur erfassung eines zusammenstosses eines fahrzeugs mit einem fussgaenger
JPH07108903A (ja) * 1993-10-15 1995-04-25 Toyota Motor Corp ピラーエアバッグ装置
JPH07156749A (ja) * 1993-10-15 1995-06-20 Toyota Motor Corp 転落防止エアバッグ装置
JPH07246908A (ja) * 1994-03-11 1995-09-26 Toyota Motor Corp エアバッグシステム
JPH10315908A (ja) * 1997-05-15 1998-12-02 Akimitsu Iizuka ボンネット型車両用エアバッグ装置
DE19745873A1 (de) 1997-10-17 1999-04-22 Volkswagen Ag Airbageinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19803165A1 (de) * 1998-01-28 1999-07-29 Bayerische Motoren Werke Ag Windschutzscheibenrahmen mit einer Sicherheitseinrichtung
DE10014832A1 (de) * 2000-03-24 2001-10-04 Acts Gmbh & Co Kg Sicherheitssystem für ein Kraftfahrzeug

Non-Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1995, no. 07 31 August 1995 (1995-08-31) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1995, no. 09 31 October 1995 (1995-10-31) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1996, no. 01 31 January 1996 (1996-01-31) *
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1999, no. 03 31 March 1999 (1999-03-31) *

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2873087A1 (fr) * 2004-07-16 2006-01-20 Univ Pasteur Dispositif actif de securite comportant une plaque amortissante recouvrant le pare-brise d'un vehicule en cas de collision avec un pieton
WO2006016052A3 (fr) * 2004-07-16 2006-04-20 Univ Louis Pasteur U L P Dispositif de securite d'un vehicule comportant une plaque amortissante
US7584988B2 (en) * 2005-11-18 2009-09-08 Honda Motor Co., Ltd. Collision object protection device

Also Published As

Publication number Publication date
DE10254936A1 (de) 2003-06-12
DE20119579U1 (de) 2002-05-29
JP2003182485A (ja) 2003-07-03
FR2832966B1 (fr) 2005-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1711361B1 (fr) Toit escamotable dans le coffre arrière d&#39;un véhicule, comprenant des éléments latéraux déplacables
FR2910871A1 (fr) Dispositif de capot actif pour vehicules
EP1778524A2 (fr) Dispositif de securite en cas de retournement de vehicule
FR2791021A1 (fr) Arceau de protection pour vehicule decouvrable a toit repliable
FR2872106A1 (fr) Appui-tete d&#39;un siege de vehicule automobile, comprenant un mecanisme d&#39;entrainement a gaz comprime
FR2924999A1 (fr) Vehicule automobile avec un agencement de toit mobile et un element de securite en cas de renversement
FR2832966A1 (fr) Dispositif de securite pour pietons
WO2006111623A1 (fr) Dispositif de protection a arceau(x) articule(s)
EP1265771B1 (fr) Ensemble de protection des membres inferieurs d&#39;un occupant d&#39;un vehicule automobile
EP1597101B1 (fr) Toit escamotable de vehicule
FR2747080A1 (fr) Assise de siege automobile comportant une barre d&#39;antisoumarinage deployable
FR2716423A1 (fr) Dispositif de sécurité intégré à un siège de véhicule.
EP1042139B1 (fr) Dispositif d&#39;antisoumarinage deployable d&#39;une position inactive vers une position active
FR2842480A1 (fr) Dispositif adapte a faciliter l&#39;introduction d&#39;objets sous toit dans un coffre de vehicule automobile
FR2662126A1 (fr) Dispositif d&#39;accrochage automatique au plancher d&#39;un vehicule d&#39;un moyen de fixation d&#39;une ceinture de securite.
FR2754498A1 (fr) Siege automobile avec dispositif d&#39;anti-soumarinage a absorption d&#39;energie
FR2689470A1 (fr) Structure pour le montage d&#39;un couvercle d&#39;un dispositif de coussin de sécurité pour utilisation en place passager.
FR2816901A1 (fr) Coquille d&#39;habillage pour haut de colonne de direction
FR2823164A1 (fr) Dispositif de protection de passagers occupant les sieges arriere d&#39;un vehicule automobile
FR2857909A1 (fr) Toit ouvrant de vehicule automobile
FR2782302A1 (fr) Planche de bord equipee d&#39;un coussin gonflable de securite dispose dans un boitier
FR2910403A3 (fr) Repose pieds amovibles
FR2912975A1 (fr) Dispositif de securite en cas de retournement du vehicule equipe du dispositif
FR2729900A1 (fr) Echelle pour vehicule automobile et vehicule equipe de cette echelle
FR2663557A1 (fr) Piquet de jalonnement de securite pour les pistes de course, notamment les pistes d&#39;hippodrome.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20090731