FR2811045A1 - Plateau de pression pour embrayage a friction - Google Patents

Abstract

Un plateau de pression (30) pour un embrayage à friction (10), avec une zone de surface de friction (32) qui peut être pressée contre un dispositif à garnitures de friction (18) d'un disque d'embrayage (19) est réalisé en partie dans une première matière (100) et par zone, au moins une seconde matière (200) prévue sur le plateau de pression (30), est contact thermique avec la première matière (100).

Description

La présente invention concerne un plateau de pression pour un embrayage à

friction, le plateau de pression ayant une zone de surface

de friction qui peut être pressée contre un dispositif à garnitures de fric-

tion d'un disque d'embrayage, et étant réalisé au moins en partie dans une première matière avec au moins par zones une seconde matière pré- vue sur le plateau de pression, cette seconde matière étant en contact

thermique avec la première matière.

Les embrayages à friction comportent un plateau de pres-

sion qui pincent les garnitures de friction du disque d'embrayage entre le volant moteur et le plateau de pression. De cette manière, lorsque

l'embrayage est fermé, on est dans un état de transmission de couple.

Pour obtenir cet effet, on sollicite les plateaux de pression par un accu-

mulateur de force par exemple un diaphragme et on précontraint en di-

rection des garnitures de friction ou du volant moteur. Pendant les opérations d'embrayage et de débrayage, les différentes zones de la surface des garnitures de friction et du plateau de pression ou du volant moteur

viennent en prise, ce qui dégage de la chaleur par friction.

En particulier, si l'embrayage à friction équipe un véhicule, le plateau de pression reçoit unilatéralement de la chaleur par sa surface de friction pendant la phase de démarrage. De même, le volant moteur est réchauffé unilatéralement, si bien que les effets, inconvénients et situation

décrits ci-après se transmettent également au volant moteur.

L'échauffement unilatéral crée une différence de tempéra-

ture vers la face du plateau de pression à l'opposé de la surface de friction.

Cette différence de température produit tout d'abord une déformation élastique du plateau de pression, de sorte que la zone radiale extérieure du plateau de pression s'écarte de la surface de friction et diminue ainsi le rayon moyen de friction. Ce phénomène est appelé " effet de voilage ". Par cet effet de voilage, le plateau de pression se déforme à la manière d'une roue voilée, de sorte que la zone radiale intérieure est pressée en direction du volant moteur. Cela signifie que la zone radiale extérieure du plateau

de pression vient en saillie dans la direction axiale.

Mais cela diminue la sécurité de transmission de l'embrayage, car il peut se mettre malheureusement à patiner. De plus, lors du refroidissement qui se produit ensuite, on risque une déformation permanente de la zone radiale extérieure du plateau de pression, de sorte

que les garnitures de friction s'usent suivant une forme conique (usuelle-

ment l'usure est plus forte radialement à l'extérieur que radialement à l'intérieur). Jusqu'à présent, on a cherché à remédier à cette difficulté en choisissant un plateau de pression aussi épais que possible. Mais de ce fait, le plateau de pression devient relativement lourd et aussi coûteux. De

plus, il devient encombrant.

Il a également déjà été proposé de donner au plateau de

pression une forme concave lorsqu'il est froid. Mais, cette solution pré-

sente également une série d'inconvénients. C'est ainsi que par exemple, on

aura une portée irrégulière à froid.

On a également proposé de munir le plateau de pression d'un système de ventilation pour le refroidir. Cette solution a l'inconvénient que les plateaux de pression sont usuellement fabriqués en fonte grise et qu'il y a une mauvaise conduction thermique de la fonte grise vers l'air. Un inconvénient grave est que le refroidissement se produit

tardivement et il ne permet pas d'éviter le voilage.

Il a également déjà été proposé de réaliser un embrayage de

plus grand diamètre. Mais cette solution à l'inconvénient qu'un tel em-

brayage de grand diamètre est lourd et coûteux et de plus un tel em-

brayage agrandi aurait un moment d'inertie trop fort, ce qui serait au

détriment des caractéristiques d'accélération du moteur.

Pour éviter des effets négatifs induits par l'élévation de tem-

pérature dans la zone de friction, il a déjà été proposé selon le document DE 199 50 369, un plateau de pression pour un embrayage à friction qui

comporte au moins une zone de surface de friction susceptible d'être pres-

sée contre les garnitures de friction du disque d'embrayage. Le plateau de

pression présente dans la zone de la surface de friction, au moins en par-

tie une première matière permettant d'évacuer rapidement la chaleur en-

gendrée par la friction. La zone du corps adjacente à cette zone de friction

du plateau de pression est dans une seconde matière à conductivité ther-

mique élevée pour la chaleur évacuée de la zone de la surface de friction.

L'effet de la solution décrite dans le document DE 199 50 369 est de pouvoir garantir, pendant les opérations d'embrayage et de débrayage qui ne demandent en général qu'un court

moment (cela signifie que la création de l'énergie thermique ou la conver-

sion de l'énergie cinétique en énergie thermique ne se produit que dans un intervalle de temps très limité), l'évacuation d'une quantité suffisante

d'énergie de la zone en contact avec les garnitures de friction. Cette éner-

gie est stockée provisoirement dans la zone du corps pour en être ensuite évacuée. La présente invention a pour but de développer un plateau de pression d'embrayage à friction du type défini ci-dessus permettant avec des moyens simples et fiables d'éviter toute déformation gênante du

plateau de pression par élévation de température.

A cet effet, l'invention concerne un plateau de pression du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la seconde matière présente

une dilatation thermique différente de celle de la première matière et no-

tamment une dilatation thermique plus importante que celle-ci.

On peut ainsi éviter tout voilage du plateau de pression sous l'effet des contraintes thermiques. Les plateaux de pression peuvent être ainsi plus minces, ce qui est extrêmement important du point de vue

du coût et de l'encombrement. De plus à tout instant, on assure une sécu-

rité optimale de transmission par l'embrayage.

Grâce à la seconde matière à coefficient de dilatation ther-

mique différent, et qui dans la suite de la description sera également ap-

pelée masse de dilatation opposée, au cours de plusieurs opérations de démarrage successives, le rayon de friction est relevé, c'est-à-dire que l'on évite de l'abaisser. Cette réalisation du plateau de pression selon l'invention peut se faire de manière neutre du point de vue de l'encombrement. De plus, on peut utiliser les procédés et les matières

usuelles dans la construction mécanique.

Une idée de base de la présente invention consiste à réaliser

une zone du plateau de pression dans une seconde matière qui par rap-

port à la première matière dans laquelle est réalisé le plateau de pression

(par exemple de la fonte grise) présente un coefficient de dilatation thermi-

que différent, de préférence plus grand (par exemple de l'aluminium).

Par comparaison au document DE 199 50 369, la solution ainsi proposée est différente. Dans la solution décrite dans ce document

DE 199 50 369, il s'agit d'évacuer aussi rapidement que possible la cha-

leur de friction engendrée et de la stocker de manière intermédiaire pour

éviter des déformations. Pour cela, la première matière décrite dans ce do-

cument est une matière à conductivité thermique élevée. La zone de la surface de friction réalisée dans cette matière est en contact de friction

avec les garnitures de friction du disque d'embrayage pendant les opéra-

tions d'embrayage et de débrayage. Grâce à la matière conductrice de

chaleur de la zone de surface de friction, la chaleur est rapidement éva-

cuée dans la seconde matière en contact thermique avec la première ma-

tière. La seconde matière est une matière à capacité calorifique spécifique élevée. Elle convient ainsi à stocker particulièrement bien de la chaleur sans effet de déformation négatif. La seconde matière doit convenir pour permettre de stocker provisoirement des quantités de chaleur importantes

engendrées brièvement pendant les opérations d'embrayage et de dé-

brayage, sans provoquer de déformation du plateau de pression. A la fin de l'opération d'embrayage ou de débrayage, la chaleur peut être évacuée

vers l'extérieur.

La solution selon l'invention n'interdit pas la déformation engendrée par la chaleur de friction dégagée. Au lieu de cela, la seconde matière produit une dilatation antagoniste qui grâce à la disposition, à la masse et à la conception commande la seconde matière pour s'opposer à la déformation de la première matière. Il en résulte que le rayon de friction du plateau de pression ne change pas globalement ou ne diminue pas. La seconde matière est une masse dite de dilatation opposée à la première matière. L'invention n'est fondamentalement pas limitée à certaines

secondes matières. Seul importe que la seconde matière se dilate lors-

qu'elle reçoit l'énergie thermique pour éviter de manière garantie le voilage

gênant de l'ensemble du plateau de pression.

La seconde matière présente avantageusement un coeffi-

cient de dilatation plus important que celui de la première matière. Mais, on peut également envisager une seconde matière avec un coefficient de dilatation thermique négatif ou encore plus faible que celui de la première matière. Dans ce cas, on évite l'effet de voilage ou on le compense du fait que la seconde matière se rétracte lorsqu'elle reçoit de la chaleur et crée

un couple de rappel grâce à une disposition appropriée.

Comme première matière, on peut utiliser mais de façon

non exclusive de la fonte grise, de l'acier ou des matières analogues.

Comme seconde matière, on peut envisager par exemple mais de façon non exclusive, de l'aluminium. L'aluminium est relativement bon marché et a un coefficient thermique cx = 24*10-6 qui est double de celui de la fonte grise (o = 10-12*10-6/K). Mais, on peut également utiliser du magnésium (cx = 26'10-6/K), du cuivre (oc = 17*10-6/K), ou du zinc ((x = 39*10-6/K). Un autre avantage de ces matières est qu'elles absorbent plus rapidement la chaleur de friction que la fonte grise à cause de leur meilleure conductivité thermique. Cette meilleure conductivité thermique peut également mieux s'utiliser pour une meilleure évacuation de la chaleur de la surface de friction. Suivant le cas et l'application, on a une certaine répartition

de masse entre la première matière et la seconde matière; cette réparti-

tion dépend par exemple du contour du plateau de pression et du com-

portement de dilatation thermique en résultant.

Le plateau de pression peut avantageusement être sensi-

blement de forme annulaire.

Les différentes possibilités de l'invention seront décrites ci-

après pour la réalisation d'un plateau de pression évitant un effet de voi-

lage gênant. Suivant la dilatation opposée que doit donner la seconde ma-

tière (masse de dilatation opposée), on applique la seconde matière

différemment sur le plateau de pression.

De manière préférentielle, la seconde matière est prévue !5 sous la forme d'au moins un élément supplémentaire dans le plateau de

pression. Des exemples non exclusifs d'éléments supplémentaires qui con-

viennent seront donnés dans la suite de la description.

Selon un autre développement, la seconde matière est une

zone du plateau de pression.

Suivant la réalisation, la zone de la surface de friction du plateau de pression peut être complètement ou totalement réalisée dans la

première ou dans la seconde matière.

La seconde matière peut être prévue sur le plateau de pres-

sion pour que celui-ci se dilate ou puisse se dilater principalement dans la

direction radiale. De même, on peut également envisager de prévoir la se-

conde matière dans le plateau de pression pour qu'il se dilate dans la di-

rection axiale. On peut également envisager une combinaison des deux caractéristiques. La direction radiale est la direction perpendiculaire à l'axe de rotation principal du plateau de pression. La direction axiale est

une direction parallèle à l'axe de rotation principal du plateau de pression.

De façon avantageuse, la seconde matière peut être prévue à la périphérie radialement extérieure du plateau de pression. Selon un

autre développement, la seconde matière peut être prévue également ra-

dialement à l'intérieur du plateau de pression. On peut également envisa-

ger une combinaison de ces caractéristiques.

Il est particulièrement avantageux de produire à la périphé-

rie radialement extérieure du plateau de pression, une dilatation thermi-

que plus forte qu'au niveau de la périphérie radialement intérieure. A la fois, la composante radiale et la composante axiale de la dilatation sont selon la forme de réalisation avantageusement utilisées pour compenser

un retour de la périphérie extérieure de la surface de friction.

Selon un autre développement, la seconde matière est pré-

vue au moins par zones sur le côté non chauffé du plateau de pression, à

l'opposé de la surface de friction.

Pour placer la seconde matière dans le plateau de pression, celui-ci peut comporter au moins une rainure pour recevoir la seconde matière. Cette rainure peut être réalisée radialement à l'extérieur et/ou

radialement à l'intérieur du plateau de pression. On peut également envi-

sager de prévoir une rainure sur le côté non chauffé du plateau de pres-

sion, à l'opposé de la surface de friction. Dans ce cas, la zone du plateau

de pression à l'opposé de la surface de friction pourrait par exemple rece-

voir un fraisage approprié et la seconde matière peut ensuite être coulée

dans la zone ainsi ouverte par fraisage. On peut également envisager tou-

tes les combinaisons et variantes du dispositif ainsi que du nombre de rainures. De manière préférentielle, on réalise au moins une rainure

en biais. Cette disposition en biais de la rainure protège la seconde ma-

tière qui s'y trouve et qui se présente par exemple sous une forme

d'anneau de cercle comme décrit ultérieurement, pour éviter que cette se-

conde matière ne puisse accidentellement se dégager par exemple sous

l'effet de la force centrifuge.

De façon avantageuse, la seconde matière est réalisée sous la forme d'au moins un anneau de cercle. Cet anneau de cercle peut être en une ou plusieurs parties. Si l'anneau de cercle est en plusieurs parties, il peut se présenter par exemple sous la forme de segments de 3*120 , 6*60 ou analogues. Si la seconde matière est sous la forme d'un anneau de cercle, il peut être prévu par exemple dans une rainure correspondante

comme celle décrite ci-dessus. L'anneau de cercle peut d'abord être fabri-

qué séparément en une ou plusieurs parties, puis être placé dans la rai-

nure. L'anneau de cercle peut également être coulé dans la rainure. La fixation de l'anneau de cercle peut se faire par exemple par des éléments de fixation correspondants tels que des clavettes appropriées ou des moyens analogues, par brasage (de préférence dans le cas du cuivre, du zinc comme secondes matières) ou analogue, de manière radiale ou par une réalisation appropriée, de façon axiale pour être solidarisés au plateau

de pression.

Un autre développement prévoit un anneau en cercle avec au moins un prolongement en forme de tige en saillie par rapport à l'anneau de cercle. Ce prolongement en forme de tige peut être en option

également réalisé dans la seconde matière.

s Selon un mode de réalisation donné à titre d'exemple, l'anneau de cercle peut être par exemple prévu dans une rainure qui se trouve sur le côté du plateau de pression, non chauffé, à l'opposé de la surface de friction. L'anneau de cercle réalisé dans la seconde matière

peut être placé comme constituant une masse antagoniste dans cette rai-

nure. Sur sa face tournée vers la surface de friction du plateau de pres-

sion, l'anneau de cercle peut comporter les prolongements en forme de tiges. Ces prolongements se bloquent pour ne pas tomber, à l'aide d'éléments de fixation comme par exemple une tête de fermeture. Lorsque l'élément de fixation est à fleur avec la surface de friction, sa surface frontale participera à l'opération de friction. La chaleur sera ainsi évacuée par ce prolongement en forme de tige dans l'anneau de cercle. Celui-ci sert ainsi à réchauffer plus rapidement la seconde matière et à la faire dilater

grâce à la conduction thermique plus rapide.

Selon un autre développement, le plateau de pression com-

porte au moins un perçage. Dans ce perçage, on place un élément sup-

plémentaire de préférence réalisé avec la seconde matière. L'élément supplémentaire peut être par exemple mais de manière non exclusive une

broche, un boulon ou une vis ou un moyen analogue. Mais, il est égale-

ment possible de remplir le perçage par coulée avec la seconde matière.

Avantageusement, on aura plusieurs perçages répartis à la périphérie du

plateau de pression.

Suivant le besoin et l'application, on aligne au moins un perçage tangentiellement et/ou axialement et/ou radialement par rapport

au plateau de pression.

Selon un exemple de réalisation, on a plusieurs goujons

dans la seconde matière, qui sont engagés tangentiellement dans le pla-

teau de pression muni de perçages correspondants; ils sont bloqués par matage pour ne pas tomber. On peut également envisager en variante ou en plus, d'introduire des goujons axialement dans le plateau de pression

et d'utiliser exclusivement leur extension radiale. Par une fixation appro-

priée telle que par soudage, matage, la réalisation du goujon comme vis ou

analogue, on peut également utiliser l'allongement axial.

Avantageusement, le plateau de pression comporte à sa pé-

riphérie radiale extérieure, au moins une entaille recevant au moins en partie la seconde matière. L'entaille peut par exemple être en forme de coin. La seconde matière peut être réalisée par exemple sur le bord radial extérieur de l'entaille sous la forme d'entretoise reliant les bords de l'entaille. L'entretoise peut avoir la forme d'un anneau de cercle et se placer dans l'entaille. Cela peut se faire par exemple par brasage,

matage, coulée par une liaison par la forme ou opérations analogues.

Dans cette variante de réalisation, l'entretoise ne se trouve que dans une

petite zone annulaire du plateau de pression. Comme le plateau de pres-

sion est entaillé toutefois plus profondément, la zone radiale extérieure

peut fléchir élastiquement dans la direction axiale.

Avantageusement, la seconde matière peut également être réalisée sous la forme d'au moins un élément supplémentaire constitué

par un goujon qui traverse l'entaille, axialement et/ou radialement. No-

tamment si les goujons traversent axialement l'entaille et s'il sont prévus dans la zone radiale extérieure de l'entaille et ainsi du plateau de pression,

on peut avoir à ce niveau une dilatation élastique du plateau de pression.

Par une conception appropriée de l'entaille et de l'élément

supplémentaire qui traverse, réalisé en une seconde matière, il est possi-

ble de ventiler le plateau de pression par l'intérieur. Pour cela, les parois latérales de l'entaille et l'élément supplémentaire forment une sorte de chambre de ventilation. Ainsi, grâce aux éléments réalisés dans la seconde matière, on aura une meilleure évacuation de la chaleur. De plus, l'élément supplémentaire de la seconde matière peut avoir pour débiter l'air, par exemple des trous appropriés, des découpes en forme de pales ou analogues. Selon un autre développement, le plateau de pression se

compose d'une zone de surface de friction suivie d'une zone de corps, ad-

jacente axialement. Dans ce cas, le plateau de pression est subdivisé en

deux plages de matière.

Selon un développement donné à titre d'exemple, la zone de

friction est par exemple réalisée au moins partiellement en matière habi-

tuelle comme de la fonte grise ou une matière analogue. La zone de corps au contraire est réalisée au moins en partie avec la seconde matière et/ou

comporte un ou plusieurs éléments supplémentaires réalisés dans la se-

conde matière. Lorsque la chaleur est induite dans la surface de friction

par une opération de friction, par exemple pendant une phase de démar-

rage, on aura une différence de température qui fait tout d'abord que la

zone radiale extérieure de la zone de surface de friction revienne en ar-

rière, si bien que le rayon de friction se déplace radialement vers s l'intérieur. La sécurité de transmission par l'embrayage diminue à cause de l'effet de voilage. Si la chaleur continue d'être induite, l'ensemble du plateau de pression et ainsi toute la zone de corps sont progressivement

réchauffés. La seconde matière de la zone de corps se dilate plus forte-

ment que la première matière, si bien que par une disposition choisie de la seconde matière, on aura une dilatation dirigée sous la forme d'un couple

de flexion de rappel qui s'oppose ou compense l'effet de voilage.

Dans deux modes de réalisation non exclusifs, donnés à ti-

tre d'exemple, on peut prévoir un ou plusieurs anneaux de cercle sur la ou les zones de corps notamment sur le côté du plateau de pression non

chauffé, à l'opposé de la surface de friction. Selon un autre développe-

ment, la zone de corps est globalement réalisée avec la seconde matière.

Avantageusement, la zone de surface de friction et la zone du corps sont reliées par une liaison à rainure. La liaison à rainures par

exemple en queue d'aronde, permet de mieux relier les deux zones.

Selon un développement, le plateau de pression comporte

un couteau pour servir d'appui à un accumulateur de force. De tels accu-

mulateurs de force sont constitués par exemple par un diaphragme d'embrayage à friction. Le couteau comporte avantageusement des moyens pour réduire l'usure. Le couteau peut par exemple être revêtu ou subir un traitement thermique approprié. On peut également envisager de placer un fil de fer sur le couteau, qui sera bloqué de manière appropriée tel que par matage ou autre pour éviter qu'il ne glisse; il évitera la formation de produits d'abrasion. Il est clair que l'on peut également envisager d'autres moyens pour protéger le couteau contre toute abrasion gênante. La partie

du couteau peut également faire partie d'une installation de garniture an-

ti-usure. Dans l'installation de garnitures anti-usure, il peut s'agir par

exemple d'un anneau de rampe ou d'un moyen analogue.

Le contour de la zone du plateau de pression réalisée dans

la première matière est adapté au contour de la zone du plateau de pres-

sion formée de la seconde matière.

Selon un autre développement, la seconde matière est pré-

vue dans une chambre du plateau de pression et remplit au moins par-

tiellement cette chambre. La chambre peut être délimitée de tout côté par O10 des zones réalisées dans la première matière. Dans une autre réalisation, on envisage que la chambre soit délimitée par des zones de la première matière et en partie par des zones d'une troisième matière. La troisième matière peut délimiter la chambre sur le côté du plateau de pression à l'opposé de la surface de friction et/ou radialement à l'intérieur et/ou ra- dialement à l'extérieur. La troisième matière peut exister par exemple sous

la forme de la seconde matière ou la forme d'une première et d'une se-

conde matières, différentes. Le choix de la troisième matière dépend de la façon d'évacuer la chaleur engendrée par la surface de friction au niveau

du plateau de pression et de la direction à donner à la dilatation thermi-

que résultante dans la seconde matière pour s'opposer au voilage.

Avantageusement, le plateau de pression peut comporter une zone réalisée dans la première matière et une zone adjacente réalisée

dans la seconde matière, la ligne de séparation entre les deux zones pas-

sant radialement de l'intérieur vers l'extérieur par rapport au plateau de pression. En particulier, la ligne de séparation peut passer entre les deux zones pour avoir radialement à l'extérieur plus de seconde matière que radialement à l'intérieur. On peut ainsi commander et définir de manière précise la dilatation thermique de la seconde matière. Du fait de la chaleur de friction, la surface de friction du plateau de pression ne peut

s'échapper en arrière (voilage), si bien que le rayon de friction reste suffi-

samment important pour la sécurité de transmission.

Selon un autre développement, le plateau comporte une zone formée d'une première matière et d'une zone adjacente formée d'une

seconde matière, la ligne de séparation entre les deux zones passant axia-

lement par rapport au plateau de pression, de sorte que la seconde ma-

tière se trouve radialement à l'extérieur par rapport à la première matière.

Cela permet à la zone radiale extérieure du plateau de pression de se di-

later et de s'opposer particulièrement bien à l'effet de voilage.

La seconde matière peut être prévue sous la forme d'une coulée sous pression sur ou dans la zone de la première matière. Cela

permet d'éviter directement toute déformation importante dans la pièce.

Pour réaliser la coulée sous pression, il est avantageux de prévoir des surfaces d'étanchéité appropriées dans la zone de la première matière. La coulée par injection se réalise d'une manière particulièrement simple, si la seconde matière est prévue comme anneau de cercle dans une rainure correspondante à section rectangulaire. La zone de la première matière doit être réchauffée avant la coulée par injection pour améliorer la liaison

entre la première et la seconde matière et réduire les contraintes thermi-

ques propres.

La première matière et la seconde matière peuvent être re-

liées par une liaison par la matière et/ou par la forme. Comme liaison par la matière, il y a par exemple mais de manière non exclusive, le brasage, le collage, le soudage, une pénétration de la seconde matière jusqu'au niveau de la surface de friction ou des solutions analogues. Une liaison par la forme en remplacement ou en complément d'une liaison par la matière consiste par exemple à réaliser un " modèle de gaufrette ", un vissage, un

rivetage, un enveloppage de la première matière avec la seconde matière.

Selon un autre développement, radialement à l'extérieur, on a au moins une rainure de réception notamment une rainure annulaire pour recevoir au moins un élément de support. L'élément de support peut se présenter parexemple sous la forme d'un anneau de support. Celui-ci peut être fabriquer par enroulement avec un fil très résistant par exemple en fibres de carbone ou un fil de fer. Ce moyen maintient radialement le plateau de pression en cas de dilatation thermique et seule la zone radiale intérieure se soulève de la surface de friction ou peut le cas échéant échapper.

Les caractéristiques différentes décrites ci-dessus pour réa-

liser le plateau de pression selon l'invention peuvent être appliquées sépa-

rément, mais également dans n'importe quelle combinaison.

En plus des caractéristiques décrites, il est possible d'influencer le comportement au voilage du plateau de pression par une

mise en forme géométrique appropriée du plateau de pression. En modi-

fiant l'épaisseur radiale, la longueur axiale, la matière, l'introduction d'interruptions dans la zone intérieure et/ou la zone extérieure du plateau

de pression ou analogues, on règle le rapport de rigidité de la zone inté-

rieure et de la zone extérieure. Ce réglage permet d'éviter en plus une dé-

formation liée au gradient de température et ainsi une modification du

rayon de friction.

Selon un second aspect, l'invention concerne un groupe de construction à plateaux de pression notamment pour un embrayage à friction de véhicule automobile. Ce groupe comporte selon l'invention au moins un plateau de pression tel que décrit ci-dessus, conforme à l'invention. Selon une autre caractéristique, l'invention concerne un volant moteur et une masse secondaire d'un système oscillant à deux masses qui selon l'invention, présente les caractéristiques spécifiques d'un

plateau de pression, telles qu'elles ont été décrites ci-dessus.

La présente invention sera décrite ci-après à l'aide de diffé-

rents exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels:

- la figure 1 est une coupe longitudinale partielle simplifiée d'un em-

* brayage à friction de véhicule automobile, - la figure 2 est une coupe longitudinale partielle d'un premier mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 3 est une coupe longitudinale partielle d'un second mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention,

- la figure 4 est une coupe longitudinale d'un troisième mode de réalisa-

tion du plateau de pression selon l'invention,

- la figure 5 montre un anneau de cercle formé dans une seconde ma-

tière selon la figure 4 avant son montage dans le plateau de pression, la figure 6 est une coupe longitudinale partielle d'un quatrième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 7 montre des éléments séparés du plateau de pression de la figure 6 avant leur montage, - la figure 8 est une coupe longitudinale partielle d'un cinquième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, la figure 9 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un sixième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 10 est une coupe longitudinale partielle d'un septième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 1 1 est une coupe longitudinale partielle d'un huitième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 12 est une coupe longitudinale partielle d'un neuvième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 13 est une coupe longitudinale partielle d'un dixième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 14 est une coupe longitudinale partielle d'un onzième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention,

- les figures 15a, 15b sont une vue de dessus partielle et une coupe lon-

gitudinale partielle d'un douzième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 16 est une coupe longitudinale partielle d'un treizième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - les figures 17a, 17b, 17c sont différentes vues d'un quatorzième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, - la figure 18 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un quinzième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, s - la figure 19 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un seizième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention,

- la figure 20 est une vue en coupe longitudinale partielle d'un dix-

septième mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention, la figure 21 une vue en coupe longitudinale partielle d'un dix-huitième

mode de réalisation du plateau de pression selon l'invention.

La figure 1 montre un embrayage à friction 10 d'un véhicule automobile. L'embrayage 10 comporte un volant moteur 11 dont la zone

radialement intérieure est reliée de manière connue en soi à un vilebre-

quin 12 ou autre arbre moteur. Les expressions " radialement intérieur "

et ensuite " radialement extérieur ", se rapportent chacune à l'axe de rota-

tion principal A. La liaison du volant moteur 11 au vilebrequin 12 se fait par exemples par des vis 13. Radialement à l'extérieur, le volant moteur

11 est muni d'un couvercle 14. Le couvercle 14 reçoit un plateau de pres-

sion 30 solidairement en rotation mais mobile axialement dans la direc-

tion de l'axe de rotation A. Un accumulateur de force par exemple un diaphragme 16 est relié par des goujons d'écartement 15 au couvercle 14;

il peut être déplacé par un mécanisme de débrayage non représenté, pa-

rallèlement à l'axe de rotation A. Cela permet d'écarter le plateau de pres-

sion 30 par rapport au volant moteur 11 ou de le rapprocher, ce qui correspond à une opération de débrayage ou à une opération d'embrayage

du dispositif d'embrayage 10.

Des garnitures de friction 18 d'un disque d'embrayage 19 se pince entre une surface de friction 31 du plateau de pression 30 et une surface de friction 17 correspondante du volant moteur 11. Le disque d'embrayage 19 est relié éventuellement à un moyeu 20 par l'intermédiaire d'un amortisseur de torsion non représenté. Le moyeu 20 est lui-même couplé solidairement en rotation à un arbre de sortie par exemple l'arbre

de boîte de vitesses 21 par l'intermédiaire d'une denture (cannelure).

Dans de tels dispositifs d'embrayage 10, lors des opérations d'embrayage et de débrayage, on a des températures relativement élevées

au niveau des surfaces de friction 17, 31. Ces températures sont engen-

drées par le patinage entre les garnitures de friction 18 et le volant moteur

11 ou le plateau de pression 30 pendant les manoeuvres de l'embrayage.

Or, les températures élevées peuvent provoquer des déformations du pla-

teau de pression 30 et du volant moteur 11 sous la forme d'un " voilage ".

Ce voilage est très gênant, car il réduit considérablement la sécurité de

transmission de l'embrayage 10 par la diminution de son rayon de friction.

Les différentes solutions pour remédier à ces inconvénients pour la réalisation avantageuse du plateau de pression 30 seront décrites

ci-après. On pourrait également équiper le volant moteur 11 des caracté-

ristiques du plateau de pression 30 selon l'invention.

La figure 2 montre un plateau de pression 30 comportant

une surface de friction 31 pour venir en contact avec la garniture de fric-

tion 18 (figure 1) et une arête en forme de couteau 36 pour soutenir le diaphragme 16. Le plateau de pression 30 se compose d'un corps de base séparé en deux zones de matière. La première zone de matière forme la

zone de la surface de friction 31; elle est réalisée dans une première ma-

tière 100 par exemple en fonte grise. La zone de corps 33 adjacente à la zone de surface de friction 31 et qui se trouve du côté 35 du plateau de

pression 30, non chauffé, à l'opposé de la surface de friction 31, est réali-

sée dans une seconde matière 200. L'expression " alignement axial " cor-

respond à la direction parallèle à l'axe de rotation A. La seconde matière 200 a un coefficient de dilatation thermique plus grand que celui de la première matière 100; il s'agit par exemple de magnésium, de l'aluminium, de cuivre ou de zinc. Les deux zones 32, 33 sont reliées au

niveau de leur ligne de séparation 34 par une liaison par la matière réali-

sée par exemple par une brasure, collage, soudage ou rivetage. On peut

également avoir en plus une liaison par la forme.

Lorsque de la chaleur est induite par la surface de friction

31 à la suite d'une phase de frottement, par exemple pendant le démar-

rage, il y aura une différence de température entre la zone 32 de surface de friction dans une première matière 100 et la zone de corps 33 réalisée dans la seconde matière 200. La différence de température fait que la zone radialement extérieure 38 se sépare de la surface de friction 31, si bien

que le rayon de friction se déplace radialement vers l'intérieur 37 et la sé-

curité de transmission de l'embrayage diminue. Si ce dégagement de cha-

leur se poursuit, le plateau de pression 30 se réchauffe de plus en plus. La zone de corps 33 dans la seconde matière 200 se dilate plus fortement que

la zone de la surface de friction 32 réalisée dans la première matière 100.

Du fait de la liaison des deux zones 32, 33 au niveau de la ligne de sépa-

ration 34, cette dilatation est transmise de nouveau à la zone de surface de friction 32 par un couple de flexion de rappel; le plateau de pression revient par flexion radialement à l'extérieur 38 dans la direction de la

surface de friction 31 et le rayon de friction augmente ainsi de nouveau.

Cette opération se déroule pendant une ou plusieurs pha-

s ses de démarrage suivant l'importance des masses et du temps corres-

pondant pour l'échauffement.

Le principe décrit ici est également à la base des exemples

de réalisation présentés ensuite. Pour éviter les répétitions, la description

se limitera ensuite aux simples caractéristiques particulières de construc-

tion mais les composants auront des références identiques. Pour tous ces modes de réalisation, il convient de remarquer que la rigidité mécanique nécessaire pour se protéger contre le voilage est assurée par les zones de

matière du plateau de pression 30 qui correspondent à la première ma-

tière 100.

La ligne de séparation 34 et ainsi la liaison de la zone de surface de friction 32 et la zone de corps 33 peuvent être inclinées ou avoir n'importe quel contour comme celui qui apparaît par exemple à la figure 3. Par la réalisation particulière de la ligne de séparation 34, on peut ainsi influencer de manière dirigée le comportement en dilatation

thermique des deux zones 32, 33.

Dans l'exemple de réalisation de la figure 3, la zone de sur-

face de friction 32 est réalisée dans la seconde matière 200 qui se dilate plus fortement sous l'effet de la chaleur. La zone de corps 33 est réalisée

dans la première matière 100 qui se dilate comparativement moins forte-

ment. L'important de ce mode de réalisation est que la ligne de séparation

34 passe entre les matières 100, 200 pour que dans la zone radiale exté-

rieure 38, on dispose plus de matière 200 qui se dilate fortement que dans la zone radiale intérieure 37. Comme le coefficient de dilatation thermique

est linéaire, le volume de la zone de surface de friction 32 radiale exté-

rieure 38 augmente plus fortement et évite ainsi que la surface de friction 31 ne s'échappe vers l'arrière. C'est pourquoi, le rayon de friction reste

suffisamment grand pour la sécurité de la transmission, même si la pre-

mière matière 100 de la zone de corps 33 du plateau de pression 30 fait

que par suite du voilage, le contour 39 diminue. Comme la zone de sur-

face de friction 32 est réalisée dans la seconde matière 200 qui est usuel-

lement à plus forte conductivité thermique, cela assure en outre une évacuation plus rapide de la chaleur et un équilibrage plus rapide de la

température du plateau de pression 30.

Le corps de base 40 du plateau de pression 30 de la figure 4

est dans une première matière 100 qui est par exemple de la fonte grise.

Dans la rainure annulaire 41, on a logé la seconde matière 200 sous la forme d'un anneau de cercle 42, périphérique. L'anneau de cercle 42 peut être placé comme pièce terminée dans la rainure 41 ou être coulé dans celle-ci. La face de l'anneau de cercle 42 tournée vers la surface de friction

31 comporte des prolongements 43 en forme de tiges que des têtes de fer-

meture 44 empêchent de tomber. Lorsque les têtes de fermeture 44 sont à

fleur avec la surface de friction 31, leur surface frontale participe à la fric-

tion. La chaleur est ainsi induite dans les têtes de fermeture 44 et ainsi dans les prolongements 43. Comme l'anneau de cercle 42 est réalisé dans

une seconde matière 200 à très forte dilatation thermique, et qui a fré-

quemment aussi un très fort coefficient de dilatation thermique, les pro-

longements 43 en forme de broches permettent un transfert plus rapide de

la chaleur et le chauffage de la seconde matière 200. Grâce à son allonge-

ment, l'anneau de cercle 42 s'oppose au voilage décrit ci-dessus déjà après

quelques opérations de démarrage.

La figure 5 montre un anneau de cercle 42 comme celui de

la figure 4, tel qu'il se présente avant son montage sur le plateau de pres-

sion 30. A côté des prolongements 43 en forme de tiges représentés à la figure 4, on peut prévoir d'autres formes de prolongements 45 en tiges sur

un ou plusieurs cercles primitifs (représentés par des cercles en traits in-

terrompus). Le contour 46 de l'anneau de cercle 42 réalisée dans la se-

conde matière 200 peut être adapté au côté arrière du plateau de pression

30 non représenté de manière explicite ici. La forme de la section des pro-

longements 43, 45 peut être circulaire mais ne l'est pas nécessairement.

Dans le cas du plateau de pression 30 de la figure 6, le corps de base 40 du plateau est subdivisé selon la ligne de séparation 34 en une zone de surface de friction 32 en une première matière 100 et une zone de corps 33 opposée à la surface de friction. La zone de corps 33 peut être en une première matière 100 ou une troisième matière 300. Si l'on utilise une troisième matière, celle-ci peut être différente de la première

matière 100 et de la seconde matière 200. La zone de surface de frotte-

ment 32 et la zone de corps 33 forment une chambre 47 qui reçoit une

seconde matière 200 à coefficient de dilatation thermique élevé. La répar-

tition des masses dépend alors de la conception. Cette répartition dépend du contour du plateau de pression 30 et du comportement en dilatation

thermique qui en résultent.

Pour fixer la seconde matière 200, on a des liaisons clipsées

48. Ces moyens de liaison s'accrochent dans la zone de la surface de fric-

tion 32 et de la zone de corps 33 de la seconde matière 200 et maintien-

nent ainsi réuni le plateau de pression 30. Les liaisons clipsées 48 peuvent être réalisées sous la forme d'une arête périphérique ou de ma-

nière interrompue par des crochets séparés.

La figure 7 montre le montage du plateau de pression re-

présenté à la figure 6. La seconde matière 200 peut avoir initialement la forme par exemple d'un cylindre creux 49. Le cas échéant, on peut équiper o0 le cylindre creux 49 d'une rampe d'introduction 50 pour les liaisons par clipsage 48. A l'assemblage par exemple dans une presse appropriée et en exerçant une pression élevée perpendiculairement à la surface de friction 31, on formera les liaisons enclipsées 48 dans la seconde matière 200, de

manière élastique et plastique pour relier fermement les deux composants.

A la place de liaisons clipsées 48 en forme de crochets, on pourrait égale-

ment relier les différents composants par exemple par une liaison frittée; le moyen de rétraction doit être conçu pour que le couple de rappel décrit ci-dessus de la seconde matière 200 puisse être transmis à la zone de

surface de friction 32.

Dans le cas du plateau de pression 30 représenté à la figure

8, la seconde matière 200 est sous la forme d'un anneau de cercle 53, di-

visé par exemple en segments 3*120 ,6*60 ou analogue, dans une rainure annulaire 51 correspondante du corps de base 40 du plateau de pression en une première matière 100. La disposition inclinée de la rainure 51 évite que l'anneau de cercle 53 ne puisse s'échapper de manière accidentelle par exemple sous l'effet de la force centrifuge. La référence 52 désigne une

rainure supplémentaire ou une variante de rainures.

Le plateau de pression 30 selon la figure 9 comporte un corps de base 40 muni dans sa partie radialement extérieure 38 d'une rainure de réception 54 recevant un élément de support ici un anneau de

support 55. L'anneau de support peut se réaliser par exemple en enrou-

lant un fil très résistant par exemple un fil de fibres de carbone ou fil de fer. De manière idéale, cet anneau de support a un coefficient de dilatation thermique faible et un module d'élasticité E. L'élément de support veille à

ce que par dilatation thermique, le plateau de pression 30 soit fixé radia-

lement et que seule sa zone radialement intérieure 37 ne se soulève ou ne

puisse s'échapper de la surface de friction 31.

De plus, il est prévu un anneau de cercle 56 en une se-

conde matière 200 dont le fonctionnement a déjà été décrit plusieurs fois; cet anneau est prévu à l'opposé de la surface de friction 31, c'est-àdire sur le côté 35 non chauffé du corps de base 40 du plateau de pression. Le corps de base 40 selon cet exemple ne comprend qu'une seule zone de

surface de friction 32 en une première matière 100.

L'anneau de cercle 56 porte également le couteau 36 pour le

diaphragme non représenté. Le cas échéant, le couteau 36 est rendu ré-

sistant à l'usure par des moyens connus tels que le traitement thermique

ou l'application d'un revêtement.

Comme autre possibilité, l'anneau de support 55 peut avoir un coefficient de dilatation négatif. Cela signifie que l'on évite ou que l'on compense la déformation en ce que l'anneau se rétracte lorsqu'il reçoit de

la chaleur et crée ainsi un couple de flexion inverse.

La figure 10 montre une variante du plateau de pression 30 de la figure 9. Dans cette variante, le rôle de l'anneau de support 55 est assuré par un anneau de traction 57. Cet anneau a une section plus grande et peut s'étendre sur toute la largeur axiale du plateau de pression

30. Cet anneau est réalisé dans une seconde matière 200 à plus forte di-

latation thermique que le corps de base 40 résiduel du plateau de pres-

sion; ce corps de base est réalisé dans la première matière 100. L'anneau

de traction 57 a pour fonction sous l'effet d'un apport de chaleur de se di-

later plus fortement que le reste du corps de base 40 du plateau de pres-

sion en première matière 100, et de dilater le plateau de pression 30.

Comme la seconde matière 200 a usuellement non seulement une plus forte dilatation thermique mais également une meilleure conductivité thermique que la première matière 100, elle se réchauffe plus rapidement que la première matière 100. Le corps de base 40 du plateau de pression

réalisé dans la première matière 100 pourrait se voiler du fait de la diffé-

rence de température entre la surface de friction 31 et son côté opposé 35,

et sa zone radiale extérieure 38 cherche à s'éloigner de la surface de fric-

tion 31. Mais en même temps, l'anneau de traction 57 réalisé dans la se-

conde matière se dilate rapidement très fort et rappelle le corps de base 40

dans sa position.

Pour garantir la transmission de ces efforts de traction, l'anneau de traction 57 peut être soudé au restant du corps de base 40 au

niveau de la ligne de séparation 34. Il peut également être collé ou brasé.

En variante ou en plus, on a représenté sous la référence 58, une liaison

par la forme comme liaison par des rainures. Une autre possibilité con-

siste à fixer l'anneau de traction 57 à l'aide d'éléments de fixation tels que des boulons, des vis, des rivets ou des moyens analogues et dont

l'alignement ou axe porte la référence 59.

La figure 11 montre un plateau de pression 30 dont le corps de base 40 est en tôle constituant la première matière 100. Dans cette tôle on forme au moins une tête de rivet 60 qui traverse un corps 63 réalisé

dans la seconde matière 200 pour être rivetée à cette seconde matière 200.

Il est important que le corps 63 réalisé dans la seconde matière s'appuie contre les épaulements 61, 62 pour transmettre au corps de base 40 le

couple antagoniste de dilatation créé par son élévation de température.

L'épaulement 61 porte le couteau 36 pour le diaphragme. La référence 31

désigne la surface de friction.

Le plateau de pression 30 représenté à la figure 12 com-

porte tout d'abord un corps de base 40 réalisé comme zone de surface de friction 32 dans une première matière 100. Le côté 35 non chauffé, opposé

à la face de la surface de friction 31 comporte deux rainures 64, 65 frai-

sées logeant chacune un anneau de cercle respectif 66, 67 réalisé dans la seconde matière. Il est particulièrement avantageux que les rainures 64,

65 soient de section essentiellement rectangulaire.

Le plateau de pression 30 selon la figure 13 se compose d'un corps de base 40 avec une zone de surface de friction 32 réalisée dans la première matière 100 et d'une zone de corps 33, adjacente réalisée dans la seconde matière 200. La zone de corps 33 est totalement réalisée

dans la seconde matière 200; elle est reliée à la zone 32 formant la sur-

face de friction par une liaison à rainure en queue d'aronde 68. Cela réa-

lise une meilleure liaison des deux zones 32, 33. Le couteau 36 est muni

d'un revêtement pour éviter toute particule d'usure.

La figure 14 montre un plateau de pression 30 dont la construction est pratiquement la même que celle du plateau de pression de la figure 13. La différence est que le plateau de pression de la figure 14 comporte un fil 69 annulaire inséré dans le couteau 36. Le fil annulaire 69 est bloqué par matage contre tout échappement accidentel et a pour

but d'éviter que des particules abrasives ne soient enlevées du couteau 36.

Les figures 15a et 15b montrent un plateau de pression avec plusieurs perçages radiaux 70 répartis à la périphérie. Le corps 40

du plateau de pression est réalisé dans la première matière 100 et les per-

çages 70 sont remplis par coulée de la seconde matière 200. Une rainure

72 prévue au préalable sert de rainure annulaire pour permettre la coulée.

Un anneau de cercle 71 situé radialement à l'intérieur 37 vis-à-vis des perçages 70 est également réalisé dans la seconde matière 200 et est par

exemple coulé dans une rainure correspondante.

La figure 16 montre un plateau de pression 30 avec un corps de base 40 réalisé dans la première matière 100 et une surface de friction 31. Radialement à l'extérieur 38, le corps de base 40 est muni d'une rainure 74 logeant un anneau de cercle 73 réalisé dans la seconde matière 200. L'anneau de cercle 73 est divisé ou en une seule pièce; il est

placé ou coulé dans la rainure 74. Enfin, l'anneau de cercle 73 est fixé ra-

dialement de manière solidaire au corps de base 60 du plateau de pres-

sion par des clavettes 75 représentées schématiquement ou par brasure

(notamment dans le cas du cuivre et du zinc).

Les figures 17a, 17b, 17c montrent un autre exemple de

réalisation d'un plateau de pression 30. La périphérie 38 radialement ex-

térieure du corps de base 40 du plateau de pression, dans la première matière 100 comporte un certain nombre de perçages 76 dans lesquels se

trouvent des éléments supplémentaires 77 réalisés dans la seconde ma-

nière 200. Des éléments supplémentaires 77 peuvent par exemple être réalisés sous la forme de goujons de dimensions correspondantes que l'on glisse dans les perçages 76. Les goujons peuvent être ensuite bloqués contre leur extraction accidentelle en procédant par matage. Les éléments supplémentaires 77 peuvent être réalisés dans la direction tangente ou/et dans une direction radiale du plateau 30. Cela permet d'une part d'utiliser

la dimension radiale. Par une fixation appropriée, par exemple par bra-

sage, matage, vissage ou analogues, on utilise en outre l'extension radiale.

La figure 18 montre un plateau de pression 30 qui présente

dans la zone radialement extérieure 38 du corps de base 30 en une pre-

mière matière 100, une entaille en forme de coin 78. Au bord radial exté-

rieur de l'entaille 78, une entretoise 79 faite de la seconde matière 200 est insérée par exemple par matage, brasage, ou coulée par liaison de forme ou analogues. L'entretoise 79 qui forme par exemple un anneau de cercle s'appuie seulement sur une faible zone annulaire contre le corps de base

du plateau de pression. Le corps de base 40 est ici engagé plus profon-

dément pour que la zone extérieure puisse se déformer élastiquement

dans le sens axial.

A la différence de la figure 18, dans l'entaille 78 selon la fi-

gure 19, un certain nombre de boulons 80 sont réalisés dans une seconde matière 200 et dilatent élastiquement dans la direction axiale le plateau de

pression 30, fendu extérieurement.

Les figures 20 à 21 montrent une nouvelle fois des exem-

ples de plateaux de pression 30 dont le côté 35 à l'opposé de la surface de friction 31 comporte des éléments supplémentaires ou tout une zone de la seconde matière 200. La figure 20 montre un exemple dans lequel le corps de base 40 du plateau de pression réalisé dans la première matière 100, comporte sur le côté non chauffé 35 à l'opposé de la surface de friction 31, un ou plusieurs anneaux de cercle 81 (dans le cas présent, il s'agit de trois anneaux) réalisés dans la seconde matière 200 insérée et fixée dans une rainure correspondante. Dans l'exemple de réalisation de la figure 21, le corps de base 40 comporte une zone de surface de friction 32 réalisée dans la première matière 100 et une zone de corps 33 adjacente réalisée dans la seconde matière 200. Ces deux zones 32, 33 sont par exemple

brasées l'une à l'autre ou reliées l'une à l'autre par une liaison à vis 82.

NOMENCLATURE

10. embrayage à friction 11. volant moteur 12. vilebrequin 13. vis 14. couvercle d'embrayage 15. goujon d'écartement 16. diaphragme 17. surface de friction (volant moteur) 18. garniture de friction 19. disque d'embrayage 20. moyeu 21. arbre d'entrée de la boite de vitesses 30. plateau de pression 31. surface de friction 32. zone de surface de friction 33. zone de corps 34. ligne de séparation 35. côté non chauffé opposé à la surface de friction 36. couteau 37. zone radiale intérieure38. zone radiale extérieure 39. contour lié au voilage 40. corps de base du plateau de pression 41. rainure 42. anneau de cercle 43. prolongement en forme de tige 44. tête de fermeture 45. prolongement en forme de tige 46. contour de la seconde matière 47. chambre 48. liaison clipsée 49. cylindre creux 50. rampe d'introduction 51. rainure 52. rainure 53. anneau de cercle 54. rainure de réception 55. élément de support 56. anneau de cercle 57. anneau de traction 58. liaison par la forme 59. alignement de l'élément de fixation 60. tête de rivet 61. épaulement 62. épaulement 63. corps 64. rainure 65. rainure 66. anneau de cercle 67. anneau de cercle 68. rainure en queue d'aronde 69. fil annulaire 70. perçage radial 71. anneau de cercle 72. rainure 73. anneau de cercle 74. rainure 75. clavette 76. perçage 77. élément supplémentaire 78. entaille 79. entretoise 80. boulon 81. anneau de cercle 82. liaison à vis première matière 200 deuxième matière 300 troisième matière A axe de rotation

Claims (30)

REVENDICATIONS

1 ) Plateau de pression pour un embrayage à friction (10), - le plateau de pression ayant une zone de surface de friction (32) qui peut être pressée contre un dispositif à garnitures de friction (18) d'un disque d'embrayage (19) et, - et le plateau (30) est réalisé en partie dans une première matière (100)

et par zone, au moins une seconde matière (200) est prévue sur le pla-

teau de pression (30), cette seconde matière étant en contact thermique avec la première matière (100), caractérisé en ce que la seconde matière (200) présente une dilatation thermique différente de celle de la première matière (100) et notamment une dilatation thermique

plus importante que celle-ci.

2 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'

il est essentiellement en forme d'anneau.

) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est sous la forme d'un élément supplémentaire

dans le plateau de pression.

4 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est réalisée sous la forme d'une zone du plateau

de pression (30).

) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que

la zone de surface de friction (32) du plateau de pression (30) est princi-

palement ou totalement réalisée avec la première matière (100).

6 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que

la zone de friction (32) du plateau de pression (30) est réalisée principale-

ment ou totalement avec la seconde matière (200).

7 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est prévue dans le plateau de pression (30), pour

que celui-ci se dilate ou puisse se dilater dans la direction radiale.

8 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est prévue dans le plateau de pression (30) pour

que celui-ci se dilate ou puisse se dilater dans la direction axiale.

9 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (30) est prévue le long du bord périphérique extérieur

(38) du plateau de pression (30).

) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que

la seconde matière (200) est prévue radialement à l'intérieur (37) du pla-

teau de pression (30).

11 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est prévue au moins par zone sur le côté non chauffé (35) du plateau de pression (30) à l'opposé de la surface de friction

(31).

12 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau de pression (30) comporte au moins une rainure (41, 51, 52, 64,

65, 72, 74) pour recevoir la seconde matière (200).

13 ) Plateau de pression selon la revendication 12, caractérisé en ce que la rainure (41, 51, 52, 64, 65, 72, 74) est réalisée radialement à l'extérieur

(38) et/ou radialement à l'intérieur (37) du plateau de pression (30).

14 ) Plateau de pression selon la revendication 12 prise en combinaison avec la revendication 11, caractérisé en ce qu' au moins une rainure (41, 51, 52, 64, 65, 72, 74) est réalisée sur le côté (35) non chauffé du plateau de pression (30), à l'opposé de la surface de friction.

) Plateau de pression selon l'une quelconque des revendications 12

à 14, caractérisé en ce qu'

au moins une rainure (51, 52) est en biais.

16 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est réalisée au moins sous la forme d'un anneau

de cercle (42, 53, 56, 63, 66, 67, 73, 81) réalisé en une ou plusieurs par-

ties.

17 ) Plateau de pression selon la revendication 16, caractérisé en ce qu' au moins un anneau de cercle (42) comporte au moins un prolongement

(43, 45) en forme de tige qui dépasse de l'anneau de cercle (42).

18 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que

le plateau de pression (30) comporte au moins un perçage (70, 76) qui re-

çoit la seconde matière (200) sous la forme d'au moins un élément sup-

plémentaire (70).

19 ) Plateau de pression selon la revendication 18, caractérisé en ce qu' au moins un perçage (70, 76) est dirigé tangentiellement et/ou axialement

et/ou radialement par rapport au plateau de pression (30).

) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte une entaille (78) dans la périphérie radiale extérieure (38), et

cette entaille reçoit au moins en partie la seconde matière (200).

21 ) Plateau de pression selon la revendication 20, caractérisé en ce qu' à l'extrémité radiale la plus à l'extérieur (38) de l'entaille (78) la seconde matière (200) est réalisée sous la forme d'une entretoise (79) reliant les

bords de l'entaille.

22 ) Plateau de pression selon la revendication 20, caractérisé en ce que

la seconde matière (200) est un élément supplémentaire en forme de gou-

jon (80) qui traverse axialement et/ou radialement l'entaille (78).

0o 23 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau de pression (30) est formé d'une zone de surface de friction (32)

et d'une zone de corps (33) adjacente dans la direction axiale.

24 ) Plateau de pression selon la revendication 23, caractérisé en ce que

la zone de corps (33) est au moins en partie réalisée dans la seconde ma-

tière (200) et/ou comporte un ou plusieurs éléments supplémentaires

réalisés dans la seconde matière (200).

) Plateau de pression selon la revendication 23, caractérisé en ce que la zone de surface de friction (32) et la zone de corps (33) sont reliées par

une liaison à rainures (68).

26 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte un couteau (36) pour servir d'appui à un accumulateur de

force et le couteau (36) est muni de moyens évitant l'abrasion.

27 ) Plateau de pression selon la revendication 26, caractérisé en ce que

le couteau (36) fait partie d'une installation de garniture anti-usure.

28 ) Plateau de pression selon la revendication 4, caractérisé en ce que le contour de la zone du plateau de pression (30) formé de la première

matière est adapté au contour de la zone du plateau de pression (30) réali-

sé dans la seconde matière (200).

29 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est prévue dans une chambre (47) réalisée dans

le plateau (30) qu'elle remplit au moins en partie.

30 ) Plateau de pression selon la revendication 29, caractérisé en ce que la chambre (47) est délimitée de tout côté par des zones réalisées dans la

première matière (100).

31 ) Plateau de pression selon la revendication 29, caractérisé en ce que la chambre (47) est délimitée par des zones réalisées dans la première

matière (100) et en partie par des zones réalisées dans une troisième ma-

tière (300), et cette troisième matière (300) délimite la chambre (47) du côté (35) du plateau de pression opposé à la surface de friction (31) et/ou

radialement à l'intérieur (37) et/ou radialement à l'extérieur (38).

32 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comprend une zone réalisée dans la première matière (100) et une zone adjacente réalisée dans la deuxième matière (200) et, la ligne de séparation (34) entre deux zones, passe radialement de

l'intérieur (37) vers radialement l'extérieur (38) du plateau (30).

33 ) Plateau de pression selon la revendication 32, caractérisé en ce que la ligne de séparation (34) passe entre les deux zones pour avoir plus de la seconde matière (200) radialement à l'extérieur (38) que radialement à

l'intérieur (37).

34 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte une zone réalisée dans la première matière (100) et une zone adjacente réalisée dans la seconde matière (200) et la ligne de séparation (34) entre les deux zones est dirigée axialement par rapport au plateau (30), la seconde matière (200) étant alors radialement à l'extérieur (38) par rapport à la première matière (100). ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde matière (200) est appliquée ou introduite sous la forme d'une

coulée sous pression dans la zone de la première matière (100).

36 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première matière (100) et la deuxième matière (200) sont reliées par une

liaison par la matière et /ou par la forme.

37 ) Plateau de pression selon la revendication 1, caractérisé en ce que radialement à l'extérieur (38), il y a au moins une rainure de réception (54) notamment une rainure annulaire pour recevoir au moins un élément de

support (55).

38 ) Ensemble à plateau de pression notamment pour un embrayage à

friction de véhicule automobile comprenant au moins un plateau de pres-

sion (30) selon l'une quelconque des revendications 1 à 37.

39 ) Volant moteur ou masses secondaires d'un volant moteur à deux masses comportant les caractéristiques spécifiques au plateau de pression

selon l'une quelconque des revendications 1 à 37.