FR2808292A1

FR2808292A1 - Chaussee notamment pour pietons et cycles

Info

Publication number: FR2808292A1
Application number: FR0005370A
Authority: FR
Inventors: Marc Alpinien Lachan
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-04-27
Filing date: 2000-04-27
Publication date: 2001-11-02

Abstract

Cette chaussée comprend, en premier lieu, une voie ferrée (1), qui est constituée de deux files de rails parallèles posées sur des traverses dont la direction est sensiblement perpendiculaire à celle desdites files de rails parallèles, en deuxième lieu, un tablier (4) de même axe que celui de ladite voie ferrée (1) dont la face supérieure constitue une zone de passage et la face inférieure des moyens de support coopérant avec lesdites deux files de rails parallèles et, en troisième lieu, des moyens pour claveter ledit tablier (4) avec les traverses de ladite voie ferrée (1). Application à la transformation de voie ferrée en piste pour piétons et/ ou cycles.

Description

La présente invention est relative à une chaussée notamment pour piétons et cycles.

Actuellement, un certain nombre de voies ferrées sont désaffectées soit temporairement, soit même définitivement mais les rails traverses restant en place : le cout de leur enlèvement est en effet assez dissuasif. Or, l'emprise de ces voies ferrées est très généralement située dans des zones calmes et le plus souvent touristiques. De plus, par construction même, voies ferrées ne présentent des montées et des descentes trop raides : leur parcours ne comprend donc aucune difficulté majeure pour des promeneurs que ceux-ci soient à pied ou à bicyclette par exemple.

D'ailleurs, lorsque la voie ferrée a été totalement enlevée, le parcours de celle-ci a souvent été transformé en une promenade pour piétons et/ou cyclistes. Mais une telle transformation n'est pas possible lorsque rails, traverses et ballast sont restés en place.

Aussi un des buts de la présente invention est-il de fournir une chaussée notamment pour piétons et cycles qui permet de transformer aisément une voie ferrée en un parcours pour piétons et/ou cycles.

Un autre but de la présente invention est de fournir une telle chaussée qui peut être démontée facilement et sans dommage pour la voie ferrée si celle-ci devait être de nouveau utilisée pour le transport ferroviaire.

Ces buts, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints par une chaussée notamment pour piétons et cycles qui est caractérisée, selon la présente invention, par le fait qu'elle comprend, en premier lieu, une voie ferrée qui est constituée de deux files de rails parallèles posées sur des traverses dont la direction sensiblement perpendiculaire à celle des deux files de rails parallèles, en deuxième lieu, un tablier de même axe que celui de la voie ferrée dont la face supérieure constitue une zone de passage et la face inférieure comporte des moyens support coopérant avec les deux files de rails parallèles, et, en troisième lieu, des moyens pour claveter le tablier avec les traverses de cette voie ferrée.

De préférence, les moyens de support sont constitués par deux saignées ménagées dans la face inférieure du tablier et coopérant, chacune, avec la file de rails correspondante.

Avantageusement, les moyens pour claveter le tablier avec les traverses de cette voie ferrée comprennent, d'une part, une partie femelle disposée sur les traverses à l'extérieur des files de rails et, d'autre part, une partie mâle située sur la face inférieure du tablier et coopérant avec cette partie femelle.

Selon un premier mode de réalisation préférée de la présente invention, la partie mâle est constituée par deux rails en U, un matériau souple étant disposé dans l'espace délimité par le U et comportant une empreinte coopérant avec la partie femelle.

Avantageusement, l'empreinte comporte un canal longitudinal à paroi sensiblement verticale débouchant à une extrémité vers le tablier et à l'autre extrémité dans un canal tubulaire longitudinal. Quant à la partie femelle, elle est constituée par une clef comportant un socle solidaire de la partie inférieure du tablier et surmonté par une tige sensiblement conique dont le sommet est constitué par une boule coopérant avec le canal tubulaire longitudinal.

Selon un second mode de réalisation préférée de la présente invention la partie mâle est constituée par des plots disposés aux extrémités des traverses la partie femelle par des éclisses solidaires du tablier à une extrémité et du plot correspondant par leur autre extrémité.

Avantageusement, le tablier est constitué d'une succession de dalles assemblées l'une à l'autre de façon amovible.

La description qui va suivre et qui ne présente aucun caractère limitatif, doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles - la figure 1 est une vue en perspective et en bout d'une chaussée selon la présente invention ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale de la chaussée de la figure 1 selon un premier mode de réalisation de la présente invention ; - la figure 3 est une vue en coupe longitudinale de cette chaussée de la figure 2 selon un second mode de réalisation de la présente invention ; et, - la figure 4 est une vue en coupe longitudinale de cette chaussée selon la ligne IV-IV de la figure 2, Ainsi qu'on peut le voir sur ces figures, une chaussée notamment pour piétons et cycles comprend, selon la présente invention, en premier lieu, une voie ferrée désignée dans son ensemble par la référence 1, qui est constituée de deux files rails parallèles 2 posées, de façon connue en soi, sur des traverses 3 dont la direction est sensiblement perpendiculaire à celle des deux files de rails parallèles 2, en deuxième lieu, un tablier, désigné dans son ensemble par la référence 4, de même axe longitudinal que la voie ferrée 1, dont la face supérieure 5 constitue une zone de passage et dont la face inférieure 6 comporte des moyens de support coopérant avec les deux files de rails parallèles 2, et, en troisième lieu, des moyens pour claveter le tablier 4 avec les traverses 3 de cette voie ferrée 1.

Quant à la face supérieure 5 de ce tablier 4, constituant une zone de passage, elle comprend une zone de roulement 7 qui est sensiblement bombée transversalement et deux bordures 8 disposées de part et d'autre de la zone de roulement 7. Ces bordures 8 constituent par exemple des trottoirs ou des rebords pouvant comporter une grille de protection 10, comme représenté à la figure 1 contre des chutes hors de la chaussée. La zone de roulement 7 constitue une promenade pour piétons ou pour bicyclettes.

Le tablier 4 comporte à sa face inférieure 6 deux saignées 11 constituant un moyen de support coopérant, chacune, avec la file de rails parallèles 2 correspondant de la voie ferrée 1. Ces saignées 11, en coupe transversale comme représentée à la figure 4, comporte un fond plat 11a en contact avec le sommet des rails et deux parois 11 b évasées à partir de ce fond 11 a.

Les moyens pour claveter le tablier 4 avec les traverses de cette voie ferrée 1 comprennent, d'une part, deux parties femelles 12 disposées sur les traverses 3 l'extérieur des files de rails 2 et, d'autre part, deux parties mâles 13 situées sur la face inférieure 6 du tablier 4 et coopérant chacune avec la partie femelle en vis-à-vis.

Selon un premier mode de réalisation préférée de la presente invention représentée à la figure 2, chaque partie mâle 13 est constituée par un rail 14 en U, un matériau souple 15 étant disposé dans l'espace délimité par le U et comportant une empreinte 16 coopérant avec la partie femelle.

Cette empreinte 16 comporte un canal longitudinal 17 à paroi sensiblement verticale débouchant à une extrémité vers le tablier 4 et à l'autre extrémité dans un canal tubulaire 18 longitudinal. Quant à la partie femelle 12, elle est constituée par une clef comportant un socle 19 solidaire de la partie inférieure 6 du tablier 4 et surmonté par une tige 20 sensiblement conique dont le sommet est constitué par une boule 21 coopérant avec le canal tubulaire 18 longitudinal.

Selon un second mode de réalisation préférée de la présente invention représentée à la figure 3, la partie mâle est constituée par des plots 22 disposés aux extrémités des traverses 3 et la partie femelle par des éclisses 23 solidaires du tablier 4 à une extrémité et du plot 22 correspondant par leur autre extrémité.

Le tablier 4 est constitué d'une succession de dalles assemblées l'une à l'autre de façon connue en soi pour en permettre un démontage aisé afin de rendre la voie ferrée 1 à un service normal de transport ferroviaire.

Claims

<B>REVENDICATIONS</B> 1.- Chaussée notamment pour piétons et cycles caractérisée par le fait qu'elle comprend, en premier lieu, une voie ferrée (1), qui est constituée de deux files de rails parallèles (2) posées, sur des traverses (3) dont la direction est sensiblement perpendiculaire à celle desdites files de rails parallèles (2), en deuxième lieu, un tablier (4) de même axe que celui de ladite voie ferrée (1), dont la face supérieure (5) constitue une zone de passage et la face inférieure (6) des moyens de support coopérant avec lesdites deux files de rails parallèles (2), et, en troisième lieu, des moyens pour claveter le tablier (4) avec les traverses (3) de ladite voie ferrée (1). 2.- Chaussée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens de support sont constitués par deux saignées (11) ménagées dans la face inférieure (6) du tablier (4) et coopérant, chacune, avec la file de rails (2) correspondante. 3.- Chaussée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens pour claveter le tablier (4) avec les traverses (3) de ladite voie ferrée (1) comprennent, d'une part, une partie femelle (12) disposée sur lesdites traverses (3) à l'extérieur des files de rails (2) et, d'autre part, une partie mâle (13) située sur la face inférieure (6) dudit tablier (4) et coopérant avec ladite partie femelle (12). 4.- Chaussée selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la partie mâle (13) est constituée par deux rails (14) en U, un matériau souple (15) étant disposé dans l'espace délimité par le U et comportant une empreinte (16) coopérant avec la partie femelle (12). 5.- Chaussée selon la revendication 4, caractérisée par le fait que l'empreinte (16) comporte un canal longitudinal (17) à paroi sensiblement verticale débouchant à une extrémité vers le tablier (4) et à l'autre extrémité dans un canal tubulaire (18) longitudinal. 6.- Chaussée selon les revendications 3 à 5, caractérisée par le fait que la partie femelle (12) est constituée par une clef comportant un socle (19) solidaire de la partie inférieure (6) du tablier (4) et surmonté par une tige (20) sensiblement conique dont le sommet est constitué par une boule (21) coopérant avec le canal tubulaire (18) longitudinal. 7.- Chaussée selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les moyens pour claveter comprennent une partie mâle constituée par des plots (22) disposes aux extrémités des traverses (3) et une partie femelle par éclisses (23) solidaires du tablier (4) à une extrémité et du plot (22) correspondant par leur autre extrémité. - Chaussée selon la revendication 1, caractérisée par le fait le tablier (4) est constitué d'une succession de dalles assemblées l'une à l'autre de façon amovible.