FR2807818A1 - Dispositif pour refroidir et/ou faire tiedir de l'huile - Google Patents

Dispositif pour refroidir et/ou faire tiedir de l'huile Download PDF

Info

Publication number
FR2807818A1
FR2807818A1 FR0105174A FR0105174A FR2807818A1 FR 2807818 A1 FR2807818 A1 FR 2807818A1 FR 0105174 A FR0105174 A FR 0105174A FR 0105174 A FR0105174 A FR 0105174A FR 2807818 A1 FR2807818 A1 FR 2807818A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
oil
heat exchanger
active
valve
refrigerant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0105174A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2807818B1 (fr
Inventor
Barbu Scarlat Frunzetti
Erwin Olescher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Behr Thermot Tronik GmbH
Original Assignee
Behr Thermot Tronik GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7639065&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=FR2807818(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Behr Thermot Tronik GmbH filed Critical Behr Thermot Tronik GmbH
Publication of FR2807818A1 publication Critical patent/FR2807818A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2807818B1 publication Critical patent/FR2807818B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0413—Controlled cooling or heating of lubricant; Temperature control therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/005—Controlling temperature of lubricant
    • F01M5/007—Thermostatic control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0405—Monitoring quality of lubricant or hydraulic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F27/00—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus
    • F28F27/02—Control arrangements or safety devices specially adapted for heat-exchange or heat-transfer apparatus for controlling the distribution of heat-exchange media between different channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • F16H57/0415—Air cooling or ventilation; Heat exchangers; Thermal insulations
    • F16H57/0417—Heat exchangers adapted or integrated in the gearing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

a) Dispositif, présentant l'encombrement le plus faible possible, pour refroidir et/ ou faire tiédir de l'huile.b) Dans un dispositif pour faire tiédir l'huile de la boîte de vitesses est prévu un composant (10) qui, à la façon d'une bride, peut se monter sur un échangeur de chaleur (14) et contient un canal d'huile (18) qui peut se raccorder à une sortie d'huile de l'échangeur de chaleur et dans lequel pénètre un corps (21) de l'élément thermostatique actif (22) dont le piston actif (26) est relié à un robinet à soupape (27, 28) qui est logé dans le composant (10) et disposé entre au moins une arrivée (29) pour le réfrigérant et une entrée (37) dans l'échangeur de chaleur.c) L'invention concerne un dispositif, présentant l'encombrement le plus faible possible, pour refroidir et/ ou faire tiédir de l'huile. Il s'applique principalement à la boîte de vitesses d'un véhicule automobile.

Description

DISPOSITIF POUR REFROIDIR ET/OU FAIRE TIEDIR DE L'HUILE Dispositif pour refroidir et/ou faire tiédir de l'huile, en particulier de l'huile d'une boîte de vitesses d'un véhicule, comportant un échangeur de chaleur qui est parcouru l'huile, auquel on peut amener le réfrigérant, refroidi et/ou chaud, d'un moteur à combustion interne par l'intermédiaire d' moins un robinet à soupape auquel est associé un élément actif baignant dans l'huile.
A partir du document EP 0 916 816 A1 on connaît un dispositif pour refroidir l'huile d'une boîte de vitesses de véhicule. Dans le cas de cette conception connue est prévu un couvercle qui est fixé à l'échangeur de chaleur, présente une arrivée pour le réfrigérant du moteur et conduit à une entrée de réfrigérant de l'échangeur de chaleur. Entre l'arrivée et l'entrée du réfrigérant est disposé un robinet à soupape manoeuvré par un toile métallique pare étincelles. Le boîtier de l'élément thermostatique actif pénètre dans un canal d'huile de l'échangeur de chaleur.
A partir du document EP 0 787 929 A2, on connaît également, pour faire tiédir l'huile d'une boîte de vitesses, un dispositif dans le cas duquel le boîtier d'un élément thermostatique actif disposé dans une arrivée d'huile pour l'échangeur de chaleur. Le piston actif de cet élément thermostatique actif manoeuvre deux robinets à soupape, à savoir un robinet à soupape avec lequel est déterminé le flux du réfrigérant, refroidi, à l'échangeur de chaleur et un autre robinet à soupape avec lequel est déterminé l'arrivée du réfrigérant refroidi dans l'échangeur de chaleur.
L'invention a pour but de concevoir un dispositif du type mentionné au début de façon qu'il présente le moins encombrement possible.
On atteint ce but par le fait qu'est prévu un composant qui peut monter sur l'échangeur de chaleur à la façon d'une bride, qui contient un canal d'huile qui peut se raccorder à une sortie d'huile de l'échangeur de chaleur et dans lequel est disposé un corps de l'élément thermostatique actif dont le piston actif est relié à un robinet à soupape qui est logé dans le composant et qui est disposé entre au moins une arrivée composant pour le réfrigérant et une entrée du composant dans l'échangeur de chaleur.
Un composant en forme bride de ce type peut être prévu très plat, de sorte que la fonction peut se concrétiser sans autre disposition, sans que soit nécessaire un encombrement plus important.
Dans la réalisation de l'invention on prévoit que le composant en forme de bride est conçu sous forme d'un élément de fixation pour l'échangeur de chaleur. Le composant en forme de bride sert alors par exemple d'élément de fixation par lequel l'échangeur de chaleur est monté sur un carter d'huile ou analogue.
De préférence, à l'élément thermostatique actif est associé un premier robinet à soupape qui verrouille l'arrivée du réfrigérant refroidi à l'échangeur de chaleur jusqu'à ce que soit atteinte une température minimale de l'huile.
De préférence, à l'élément thermostatique actif est associé un second robinet à soupape verrouille l'arrivée du réfrigérant chaud à l'échangeur de chaleur jusqu'à ce que soit atteinte une température prescrite de l'huile.
De préférence, au premier robinet à soupape est associée une arrivée pour le réfrigérant venant d'un refroidisseur de réfrigérant et au second robinet à soupape est associée une arrivée pour le réfrigérant venant du moteur à combustion interne et entre le premier robinet à soupape et second robinet à soupape se trouve une chambre de mélange à laquelle se raccorde l'entrée de réfrigérant dans l'échangeur chaleur.
De préférence, le composant est une pièce de forme dans laquelle est formé au moins canal de réfrigérant dont l'extrémité se convertit en le canal d'huile et forme un siège pour le corps, qui pénètre dans le canal d'huile, l'élément actif.
De préférence, dans le canal de réfrigérant est insérée une pièce de guidage qui forme guidage axial pour un prolongateur du piston actif de l'élément thermostatique actif et sur laquelle s'appuie un ressort de rappel pour le piston actif.
De préférence, le prolongateur comporte une soupape à laquelle est associé, côté orienté vers l'élément thermostatique actif, un siège de soupape.
De préférence, le prolongateur est disposée une seconde soupape associée à siège de soupape formé par la pièce de guidage.
De préférence, entre les deux sièges de soupape est prévue la chambre de mélange pour réfrigérant d'où une entrée conduit à l'échangeur de chaleur.
De préférence, raccord de réfrigérant, formé par la pièce de guidage, avec une sortie du moteur et une arrivée, débouchant entre le corps de l'élément thermostatique actif et le premier robinet à soupape, sont reliés au refroidisseur de réfrigérant.
De préférence, canal d'huile, dans lequel pénètre le corps de l'élément thermostatique actif, se raccorde à une sortie d'huile de l'échangeur de chaleur.
De préférence, sont prévus deux éléments thermostatiques actifs, gradués aux mêmes températures, qui sont disposés l'un à côté de l'autre, pénètrent dans le canal d'huile par leur corps et, par leur piston actif, viennent chacun en prise avec le même prolongateur.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention apparaissent dans la description qui suit d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins.
La figure 1 est vue d'un composant en forme de bride qui peut se monter entre carter d'huile d'une boîte de vitesses d'un véhicule à moteur et un échangeur de chaleur pour tiédir l'huile de la boîte de vitesses et La figure 2 représente une coupe le long de la ligne II-11 de la figure 1 et une vue l'échangeur de chaleur fixé par le composant en forme de bride.
Le composant forme de bride 1o, représenté sur les figures 1 et 2, est fabriqué sous forme d'une pièce métalloplastique, comporte des oeillets de fixation 11 par lesquels on peut la fixer au moyen de vis 13, sur une plaque de couverture 12 d'un échangeur de chaleur 14. Il comporte en outre d'autres oeillets de fixation 15 par lesquels on peut le fixer, au moyen d'autres vis 16, sur un composant du véhicule à moteur, en particulier sur un carter d'huile. L'échangeur de chaleur 14 sert de refroidisseur d'huile au moyen duquel on peut abaisser la température de la boîte de vitesses véhicule.
Le composant 10 comporte pour l'huile de la boîte de vitesses arrivée 17 qui, de façon non représentée en détail, reliée à une entrée d'huile de la plaque de couverture 12 de l'échangeur de chaleur 14. En outre la plaque de couverture 12 comporte sortie d'huile d'où un canal d'huile 18, visible de l'extérieur, du composant 10 conduit à un retour d'huile 19. Le canal d'huile 18, représenté également sur la figure 2, est usiné dans le composant 10 sous forme d'une sorte de rainure et il est obturé par la plaque de couverture 12. Ce canal d'huile 18 est rendu étanche à l'égard de la plaque d'ouverture 12 au moyen d'une garniture d'étanchéité périphérique 20.
Dans ce canal d'huile 18 pénètre le corps 21 d'un élément thermostatique actif 22 qui est conçu de façon connue et contient un matériau dilatable, en particulier un mélange de cire. Le corps 21 de l'élément thermostatique actif est inséré dans un siège 23 et rendu étanche par rapport au canal d'huile 18 au moyen de deux bagues d'étanchéité périphériques 23. Entre les bagues d'étanchéité 23, le corps 21 de l'élément thermostatique actif 22 est assuré au moyen ressort en arceau connu, enfiché de l'extérieur.
L'arrivée 17 et le retour 19 pour l'huile de la boîte de vitesses trouvent dans la zone d'une face frontale du composant 10. On insère le corps 21 de l'élément thermostatique actif 22, par cette face frontale, dans un canal 24 ouvert en direction de la face frontale opposée. Dans ce canal 24 se trouve un prolongateur 25 pour le piston actif 26 de l'élément thermostatique actif 22. Le prolongateur 25 comporte une soupape 27 d'un premier robinet à soupape à laquelle est associé, du côté de l'élément thermostatique actif 22, un siège de soupape 28. Dans l'extrémité du canal 24 est inséree une pièce de guidage 29 dont l'étanchéité à l'égard de l'extérieur est obtenue au moyen d'une bague d'étanchéité 30 et qui, de façon connue, est également attachée au composant 10 au moyen d'un ressort en arceau 31. Cette pièce de guidage 29 sert de guidage axial pour le prolongateur 25. Entre la soupape et la pièce de guidage 29 est disposé un ressort de rappel précontraint 32 pour le piston actif 26.
le prolongateur 25 est disposée une soupape 33 d'un autre robinet à soupape auquel appartient un siège de soupape 34 formé par pièce de guidage 29. La soupape 33 du second robinet à soupape est disposée avec liberté de coulissement sur le prolongateur 25 et elle est fixée à un circlips au moyen d'un ressort à compensation 35. Entre les deux robinets à soupape 27, 28 et 33, 34 trouve une chambre de mélange 36 qui raccordée à l'échangeur de chaleur 14 au moyen d'une entrée de réfrigérant 37. Cette entrée de réfrigérant 37 est rendue étanche par rapport à la plaque de couverture 12 au moyen d'une bague d'étanchéité 38.
Au canal de réfrigérant 24 se raccorde une première arrivée de réfrigérant 39 qui, de façon non représentée en détail, est reliée à un refroidisseur de réfrigérant et par laquelle du réfrigérant, refroidi, du moteur à combustion interne peut être amené à l'échangeur de chaleur 14. Une deuxième arrivée est formée par la pièce de guidage 29 qui est directement reliée à une sortie de réfrigérant du moteur à combustion interne, de sorte que par cette arrivée est amené du réfrigérant réchauffé ou chaud. L'échangeur de chaleur 14 comporte en outre un retour de réfrigérant 40.
Aussi longtemps que l'huile, à la sortie d'huile de l'échangeur de chaleur 14, c'est-à-dire dans le canal d'huile 18, n'a pas atteint la température minimale désirée, le premier robinet à soupape 27, 28 reste fermé, tandis que le second robinet à soupape 33, 34 est ouvert. A l'échangeur de chaleur 14 arrive donc, par la pièce de guidage 29 servant d'arrivée, du réfrigérant réchauffé ou chaud en provenance du moteur à combustion interne. Dès que l'huile a atteint la température désirée, le piston actif 26 passe en extension, de sorte que le robinet à soupape 27, 28 s'ouvre partiellement et que le robinet à soupape 33, 34 se ferme partiellement. L'élément thermostatique actif 22 régule alors les flux de réfrigérant qui s'écoulent en provenance du refroidisseur de réfrigérant d'une part et du moteur d'autre part, vers la chambre de mélange 36, de façon à maintenir aussi constante que possible la température de 'huile. Si température de service désirée pour l'huile est dépassée, le piston actif 26 passe davantage en extension de sorte que le robinet à soupape 33, 34 se ferme. Dans ce cas il y a exploitation en refroidissement pur.
Pour des motifs de sécurité on prévoit qu'il y ait deux éléments thermostatiques actifs 22 qui sont disposés parallèlement l'un à l'autre et agissent dans le même sens. Dans ce but sont prévus l'un à coté de l'autre, de façon non représentée en détail, deux sièges pour des corps 21 d'éléments thermostatiques actifs qui pénètrent tous les deux dans le canal d'huile 18 et dont les pistons actifs 26 agissent tous les deux sur le prolongateur 25 de forme appropriée. Il est ainsi garanti que la fonction de refroidissement se poursuit même si par exemple l'un des éléments thermostatiques actifs devait être défaillant par suite d'une perte de matériau dilatable.

Claims (13)

REVENDICATIONS
1. Dispositif pour refroidir et/ou faire tiédir de l'huile, en particulier de l'huile d'une boîte de vitesses d'un véhicule, comportant un échangeur de chaleur qui est parcouru par l'huile, auquel on peut amener le réfrigérant, refroidi et/ou chaud d'un moteur à combustion interne par l'intermédiaire d'au moins un robinet à soupape auquel est associé un élément actif baignant dans l'huile, caractérisé par le fait qu'est prévu un composant ( qui peut se monter sur l'échangeur de chaleur (14) à la façon d'une bride, qui contient un canal d'huile (18) qui peut raccorder à une sortie d'huile de l'échangeur de chaleur et dans lequel est disposé un corps (21) de l'élément thermostatique actif (22) dont piston actif (26) est relié à un robinet à soupape (27, 28 ; 33, 34) qui est logé dans le composant (1 et qui est disposé entre au moins une arrivée (29, 39) du composant (10) pour le réfrigérant et une entrée (37) du composant (10) dans l'échangeur de chaleur (14).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé le fait que le composant (10) en forme de bride est conçu sous forme d'un élément de fixation pour l'échangeur de chaleur (1
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'à l'élément thermostatique actif (22) est associe un premier robinet à soupape (27, 28) qui verrouille l'arrivée du réfrigérant refroidi à l'échangeur de chaleur (14) jusqu'à ce que soit atteinte une température minimale de l'huile.
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait qu'à l'élément thermostatique actif (22) est associé un second robinet à soupape (33, 34) qui verrouille l'arrivée du réfrigérant chaud à l'échangeur de chaleur (14) jusqu'à ce que soit atteinte une température prescrite de l'huile.
5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé par le fait qu'au premier robinet à soupape (27, 28) est associée une arrivée (39) pour le réfrigérant venant d'un refroidisseur de réfrigérant et qu'au second robinet à soupape (33, 34) est associée une arrivée (29) pour le réfrigérant venant du moteur à combustion interne et qu'entre le premier robinet à soupape et le second robinet à soupape se trouve une chambre de mélange (36) à laquelle se raccorde l'entrée (37) de réfrigérant dans l'échangeur de chaleur (14).
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le composant (10) est une pièce de forme dans laquelle est formé au moins un canal de réfrigérant (24) dont l'extrémité se convertit en le canal d'huile (18) et forme un siège pour le corps (21), qui pénètre dans le canal d'huile (18), de l'élément actif (22).
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que dans le canal de réfrigérant (24) est insérée une pièce de guidage (29) qui forme un guidage axial pour un prolongateur (27) du piston actif (26) de l'élément thermostatique actif (22) et sur laquelle s'appuie un ressort de rappel (32) pour le piston actif (26).
8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que le prolongateur (25) comporte une soupape (27) à laquelle est associé, du côté orienté vers l'élément thermostatique actif (22), un siège de soupape (28).
9. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait que sur le prolongateur (25) est disposée une seconde soupape (33) associée à un siège de soupape (34) formé par la pièce de guidage (29).
10. Dispositif selon la revendication 8 ou 9, caractérisé par le fait qu'entre les deux sièges de soupape (28, 34) est prévue la chambre de mélange (36) pour réfrigérant d'où une entrée (37) conduit à l'échangeur de chaleur (14).
11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que le raccord de réfrigérant, formé par la pièce de guidage (29), avec une sortie du moteur et une arrivée (39), débouchant entre le corps de l'élément thermostatique actif et le premier robinet à soupape (27, 28), sont reliés au refroidisseur de réfrigérant.
12. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que le canal d'huile (18), dans lequel pénètre le corps de l'élément thermostatique actif (22), se raccorde à une sortie d'huile de l'échangeur de chaleur (14).
13. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé par le fait que sont prévus deux éléments thermostatiques actifs (22), gradués aux mêmes températures, qui sont disposés l'un à côté de l'autre, pénètrent dans le canal d'huile (18) par leur corps (21) et, par leur piston actif (26), viennent chacun en prise avec le même prolongateur (25).
FR0105174A 2000-04-18 2001-04-17 Dispositif pour refroidir et/ou faire tiedir de l'huile Expired - Lifetime FR2807818B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10019029.4A DE10019029C5 (de) 2000-04-18 2000-04-18 Vorrichtung zum Kühlen und/oder Temperieren von Öl

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2807818A1 true FR2807818A1 (fr) 2001-10-19
FR2807818B1 FR2807818B1 (fr) 2003-03-14

Family

ID=7639065

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0105174A Expired - Lifetime FR2807818B1 (fr) 2000-04-18 2001-04-17 Dispositif pour refroidir et/ou faire tiedir de l'huile

Country Status (8)

Country Link
US (1) US6401670B2 (fr)
JP (1) JP5048187B2 (fr)
KR (1) KR100542143B1 (fr)
DE (1) DE10019029C5 (fr)
ES (1) ES2199017B1 (fr)
FR (1) FR2807818B1 (fr)
GB (1) GB2363841B (fr)
IT (1) ITMI20010752A1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2910586A1 (fr) 2006-12-22 2008-06-27 Vernet Sa Vanne thermostatique de regulation d'un fluide, circuit de liquide de refroidissement incorporant une telle vanne et procede de fabrication d'une telle vanne.

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10157714A1 (de) 2001-11-24 2003-06-26 Daimler Chrysler Ag Verfahren und Vorrichtungen zur Durchführung des Verfahrens zum Beeinflussen der Betriebstemperatur eines hydraulischen Betriebsmittels für ein Antriebsaggregat eines Fahrzeuges
DE10301448B4 (de) * 2003-01-10 2013-04-04 Behr Thermot-Tronik Gmbh Vorrichtung zur Temperierung von Schmieröl eines Kraftfahrzeugs
GB0327641D0 (en) * 2003-11-28 2003-12-31 Rolls Royce Plc Control arrangement
DE102004004223A1 (de) 2004-01-28 2005-08-18 Modine Manufacturing Co., Racine Thermostat-Regelventil mit Gehäuse an einem Wärmeübertrager
US20050161519A1 (en) * 2004-01-28 2005-07-28 Klaus Kalbacher Thermostat-control valve for heat exchanger
DE102004004975B4 (de) * 2004-01-31 2015-04-23 Modine Manufacturing Co. Plattenwärmeübertrager
DE102004050159A1 (de) 2004-10-14 2006-04-27 Behr Gmbh & Co. Kg Wärmeübertrager, insbesondere Kühlmittelkühler für Kraftfahrzeuge
DE102005048294A1 (de) 2005-10-08 2007-04-12 Modine Manufacturing Co., Racine Gelöteter Wärmetauscher und Herstellungsverfahren
US8042609B2 (en) * 2006-06-27 2011-10-25 GM Global Technology Operations LLC Method and apparatus for improving vehicle fuel economy
DE102006030790A1 (de) 2006-06-30 2008-01-03 Zf Friedrichshafen Ag Wärmetauscher mit integriertem Bypass-Ventil
DE202006011339U1 (de) * 2006-07-20 2007-11-29 Mann + Hummel Gmbh Flüssigkeits-Wärmetauscher-Einheit
SE532421C2 (sv) * 2008-05-23 2010-01-19 Scania Cv Ab Anordning och förfarande för styrning av oljetemperatur hos en växellåda och en växellåda
US9945623B2 (en) 2012-05-31 2018-04-17 Dana Canada Corporation Heat exchanger assemblies with integrated valve
CN103867692B (zh) * 2012-12-15 2017-02-22 浙江三花汽车零部件有限公司 一种调温器
KR101682506B1 (ko) 2012-08-07 2016-12-05 쯔지앙 산후아 오토모티브 컴포넌츠 컴퍼니 리미티드 온도조절장치
CN103671854A (zh) * 2012-09-14 2014-03-26 浙江三花汽车零部件有限公司 一种变速箱油路调温器
CN103851169A (zh) * 2012-11-28 2014-06-11 浙江三花汽车零部件有限公司 一种调温器
DE102014220491A1 (de) * 2013-10-22 2015-04-23 Ford Global Technologies, Llc Temperieranordnung für Getriebeöl und Verfahren zum Temperieren von Getriebeöl
US9796244B2 (en) 2014-01-17 2017-10-24 Honda Motor Co., Ltd. Thermal management system for a vehicle and method
CN104234776A (zh) * 2014-09-05 2014-12-24 朝柴动力科技（北京）有限公司 发动机机油温度控制系统
US10087793B2 (en) 2015-01-26 2018-10-02 Modine Manufacturing Company Thermal management unit for vehicle powertrain
US10619530B2 (en) 2015-01-26 2020-04-14 Modine Manufacturing Company Thermal management unit for vehicle powertrain
KR101703606B1 (ko) 2015-06-15 2017-02-08 현대자동차주식회사 차량용 열교환기
DE102015010885A1 (de) 2015-08-20 2017-02-23 Modine Manufacturing Company Wärmetauscher und Herstellungsverfahren
FR3059610A1 (fr) * 2016-12-01 2018-06-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de regulation d’une temperature d’huile de boite de vitesses
US10948930B2 (en) * 2017-01-03 2021-03-16 Zhejiang Sanhua Automotive Components Co., Ltd. Thermostatic valve and thermal management assembly having same
US10520075B2 (en) 2017-05-31 2019-12-31 Mahle International Gmbh Apparatus for controlling the temperature of an oil cooler in a motor vehicle
DE102018217596B4 (de) * 2018-10-15 2024-05-08 Vitesco Technologies Germany Gmbh Aufbaukonzept für Integration und Anströmung eines thermischen Aktors
US10900557B2 (en) * 2018-11-13 2021-01-26 Dana Canada Corporation Heat exchanger assembly with integrated valve with pressure relief feature for hot and cold fluids
DE102020204271A1 (de) * 2019-04-05 2020-10-08 Dana Canada Corporation Wärmetauscheranordnung mit integriertem Ventil und Druckbypass

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4512300A (en) * 1984-04-17 1985-04-23 Cummins Engine Company, Inc. Oil temperature control system for internal combustion engine
EP0736703A1 (fr) * 1995-04-05 1996-10-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Dispositif pour influer la température d'huile dans des transmissions véhiculaires
EP0787929A2 (fr) 1996-02-01 1997-08-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Dispositif pour tempérer la température de l'huile de transmission d'un véhicule automobile
EP0916816A1 (fr) 1997-11-17 1999-05-19 Längerer & Reich GmbH Echangeur de chaleur, en particulier avec une valve, ainsi que méthode de contrÔle de l'échange thermique
EP0926322A2 (fr) * 1997-12-24 1999-06-30 Isuzu Motors Limited Circuit de refroidissement de l'eau pour moteurs à combustion interne
US6053131A (en) * 1997-04-12 2000-04-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Heat exchanger for liquid heat exchange media

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH06272751A (ja) * 1993-03-19 1994-09-27 Calsonic Corp 自動変速機用オイルクーラ
DE19606202B4 (de) * 1996-02-21 2010-07-01 Behr Thermot-Tronik Gmbh Kühlsystem für einen Verbrennungsmotor
KR970070650A (ko) * 1996-04-22 1997-11-07 김영귀 솔레노이드 밸브를 이용한 자동 변속기 오일 냉각 장치
DE19623679C5 (de) * 1996-06-14 2006-05-24 Voith Turbo Gmbh & Co. Kg Antriebs-Baugruppe mit einem Retarder und einem Wärmetauscher
DE19637817A1 (de) * 1996-09-17 1998-03-19 Laengerer & Reich Gmbh & Co Einrichtung und Verfahren zum Kühlen und Vorwärmen
DE19741449A1 (de) * 1997-09-19 1999-03-25 Volkswagen Ag Stützkonsole für eine Brennkraftmaschine
KR100313796B1 (ko) * 1998-02-18 2002-01-17 이계안 자동변속기의 오일순환 제어장치
JP3742723B2 (ja) * 1998-03-19 2006-02-08 カルソニックカンセイ株式会社 トランスミッションのオイル温度調整装置
DE19814252B4 (de) * 1998-03-31 2014-10-09 Behr Thermot-Tronik Gmbh Thermostatventil
KR100387823B1 (ko) * 2000-12-26 2003-06-18 현대자동차주식회사 자동변속기의 오일온도 조절장치

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4512300A (en) * 1984-04-17 1985-04-23 Cummins Engine Company, Inc. Oil temperature control system for internal combustion engine
EP0736703A1 (fr) * 1995-04-05 1996-10-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Dispositif pour influer la température d'huile dans des transmissions véhiculaires
EP0787929A2 (fr) 1996-02-01 1997-08-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Dispositif pour tempérer la température de l'huile de transmission d'un véhicule automobile
US5960872A (en) * 1996-02-01 1999-10-05 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device for stabilizing the temperature of the transmission oil of a motor vehicle
US6053131A (en) * 1997-04-12 2000-04-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Heat exchanger for liquid heat exchange media
EP0916816A1 (fr) 1997-11-17 1999-05-19 Längerer & Reich GmbH Echangeur de chaleur, en particulier avec une valve, ainsi que méthode de contrÔle de l'échange thermique
US6182749B1 (en) * 1997-11-17 2001-02-06 Modine Manufacturing Company Heat exchanger system with integral control valve
EP0926322A2 (fr) * 1997-12-24 1999-06-30 Isuzu Motors Limited Circuit de refroidissement de l'eau pour moteurs à combustion interne

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2910586A1 (fr) 2006-12-22 2008-06-27 Vernet Sa Vanne thermostatique de regulation d'un fluide, circuit de liquide de refroidissement incorporant une telle vanne et procede de fabrication d'une telle vanne.
WO2008093027A2 (fr) * 2006-12-22 2008-08-07 Vernet Vanne thermostatique de regulation d'un fluide, circuit de liquide de refroidissement incorporant une telle vanne et procede de fabrication d'une telle vanne
WO2008093027A3 (fr) * 2006-12-22 2008-09-18 Vernet Vanne thermostatique de regulation d'un fluide, circuit de liquide de refroidissement incorporant une telle vanne et procede de fabrication d'une telle vanne
US8251296B2 (en) 2006-12-22 2012-08-28 Vernet Fluid regulation thermostatic valve, coolant circuit including such valve and method for making such valve

Also Published As

Publication number Publication date
ITMI20010752A1 (it) 2002-10-06
DE10019029C5 (de) 2017-11-23
ITMI20010752A0 (it) 2001-04-06
GB2363841A (en) 2002-01-09
KR20010098456A (ko) 2001-11-08
GB0109459D0 (en) 2001-06-06
JP2002031218A (ja) 2002-01-31
JP5048187B2 (ja) 2012-10-17
US20020005179A1 (en) 2002-01-17
KR100542143B1 (ko) 2006-01-10
DE10019029B4 (de) 2012-10-04
DE10019029A1 (de) 2001-10-31
FR2807818B1 (fr) 2003-03-14
US6401670B2 (en) 2002-06-11
ES2199017A1 (es) 2004-02-01
ES2199017B1 (es) 2005-02-16
GB2363841B (en) 2003-04-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2807818A1 (fr) Dispositif pour refroidir et/ou faire tiedir de l'huile
EP1282532B1 (fr) Dispositif de regulation thermique perfectionne a pompe a chaleur pour vehicule automobile
EP0197823A1 (fr) Echangeur de chaleur pour véhicule automobile en particulier du type à gaz d'échappement
FR2535483A1 (fr) Detendeur thermostatique
FR2745033A1 (fr) Systeme de refroidissement pour un moteur a combustion interne
FR2689600A1 (fr) Couvercle pour un thermostat de carter.
FR2561308A1 (fr) Soupape de surete pour turbocompresseur de moteur a combustion interne
GB2167836A (en) A pivot valve
FR2776744A1 (fr) Vanne thermostatique, en particulier pour une regulation de l'amenee de liquide de refroidissement au refroidisseur d'huile d'une boite de vitesses
FR2801637A1 (fr) Circuit de refroidissement pour un moteur a combustion interne
EP0235472B1 (fr) Perfectionnements aux vannes mitigeuses thermostatiques pour circuits de refroidissement à liquide de moteurs à combustion interne
WO2008093027A2 (fr) Vanne thermostatique de regulation d'un fluide, circuit de liquide de refroidissement incorporant une telle vanne et procede de fabrication d'une telle vanne
FR2673262A1 (fr) Soupape thermostatique.
FR2813636A1 (fr) Circuit de fluide de refroidissement pour moteur a combustion interne
FR2724201A1 (fr) Systeme d'etanchement pour tige de soupape
EP0094885B1 (fr) Réchauffeur de gazole pour moteur Diesel
FR2827361A1 (fr) Vanne de commande a fonctionnement securise pour circuit de circulation de fluide
US5701859A (en) Compression release valve for a combustion engine
FR2579311A1 (fr) Echangeur de chaleur pour vehicule automobile, en particulier du type a gaz d'echappement
FR2597923A3 (fr) Ensemble thermostatique pour le systeme de refroidissement d'un moteur thermique
FR2684424A1 (fr) Dispositif thermostatique insere a tiroir annulaire.
EP0986706A1 (fr) Systeme de vaporisateur de gaz de petrole liquefie chauffe par l'huile de graissage du moteur
EP1362169B1 (fr) Dispositif et procede de refroidissement d'un organe de commande d'un moteur thermique
FR2851315A1 (fr) Vanne de regulation d'un fluide equipee d'un dispositif de chauffage
FR2468752A1 (fr) Dispositif pour le montage et l'entrainement d'une valve commandant la section transversale d'ecoulement des gaz chauds, en particulier des gaz riches en combustible entrant dans la chambre de combustion des statoreacteurs

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 16

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 17

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 18

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 19

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 20