FR2798098A1 - Seat mechanism, for vehicle, has mounting feet, to provide horizontal and vertical sliding, with common mechanism, such that horizontal movement produces corresponding vertical movement - Google Patents

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Abstract

The vehicle seat (10) is mounted on feet (12), which are mounted to slide forwards and rearwards on the floor (24) of the vehicle, following a horizontal primary axis (X-X'). The seat is mounted such that the feet slide vertically on a second axis (Z-Z'). Mechanisms, contained within the feet, are provided such that the displacement of the feet along the primary axis produces a displacement of the seat along the second axis.

Description

"Siège de véhicule automobile comportant des moyens de réglage combinés" L'invention concerne un siège de véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un siège de véhicule automobile du type comportant des pieds sont montés coulissants d'avant en arrière sur le plancher du véhicule suivant un premier axe sensiblement horizontal et du type comportant un élément d'assise qui est monté coulissant sur les pieds suivant un deuxième axe sensiblement vertical. The invention relates to a motor vehicle seat comprising a combination of adjustment means. The invention relates more particularly to a motor vehicle seat of the type comprising feet are slidably mounted front and rear on the floor of the vehicle along a first substantially horizontal axis and of the type comprising a seat member which is slidably mounted on the feet along a second substantially vertical axis.

On connaît<B>déjà</B> des sièges de véhicule automobile ajustables en recul suivant un premier axe et ajustables en hauteur suivant un second axe. Already known <B> already </ B> adjustable motor vehicle seats receding along a first axis and adjustable in height along a second axis.

Genéralement, le déplacement suivant un est indépendant du déplacement suivant l'autre axe. Le siège dispose donc d'une commande séparée pour le déplacement suivant chaque axe.  Generally, the displacement following one is independent of the displacement along the other axis. The seat therefore has a separate command for the movement along each axis.

inconvénient de ce type de siège est qu'il necessite deux dispositifs de commande, l'un pour l'ajustement recul et l'autre pour l'ajustement en hauteur. The disadvantage of this type of seat is that it requires two control devices, one for recoil adjustment and the other for height adjustment.

La présence de deux dispositifs de commande un même siège pose des problèmes de complexité d'assemblage et d'encombrement. The presence of two control devices the same seat poses problems of assembly complexity and bulk.

De plus, le nombre de pièces nécessaires a cet assemblage augmente les coûts de fabrication. In addition, the number of parts required for this assembly increases manufacturing costs.

Afin de remédier<B>à</B> ces inconvénients, l'invention propose un siège de véhicule automobile du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le siège est équipé d'au moins dispositif de coulissement qui transforme le mouvement de translation suivant le premier axe en un mouvement de translation suivant le second axe de manière que le deplacement des pieds suivant le premier axe provoque un déplacement de l'élément d'assise suivant le deuxième axe. Selon d'autres caractéristiques de l'invention<B>:</B> déplacement des pieds vers l'avant provoque un déplacement de l'élément d'assise vers haut, et le déplacement des pieds vers l'arrière provoque déplacement de l'élément d'assise vers le bas<B>;</B> <B>-</B> dispositif de coulissement comporte crémaillère fixée sur le plancher du véhicule suivant le premier axe, une vis sans fin montée sur un pied du siège suivant le second axe, un pignon lié<B>à</B> l'extrémité inférieure de la vis sans<B>,</B> et un écrou fixé sur l'élément d'assise et vissé sur la vis sans fin, le pignon engrenant avec la crémaillère pour faire tourner la vis sans fin lors du déplacement du siège par rapport<B>à</B> la crémaillère, et la vis sans fin déplaçant l'écrou suivant le second axe<B>;</B> <B>-</B> le pignon est fixé<B>à</B> l'extrémité inférieure de la vis sans fin<B>;</B> <B>-</B> pignon est lié<B>à</B> l'extrémité inférieure de la vis sans fin par joint de transmission articulé<B>;</B> <B>-</B> la vis sans fin et l'écrou sont du type<B>à</B> billes <B>-</B> le second axe est incliné vers l'arrière<B>;</B> <B>-</B> les pieds sont montés sur le plancher dans des glissières et la crémaillère est fixée sur l'une des glissières. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront<B>à</B> la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels<B>:</B> <B>-</B> la figure<B>1</B> est une vue en perspective qui représente un siège équipé d'un dispositif de coulissement réalisé conformément aux enseignements de l'invention<B>;</B> <B>-</B> la figure 2 est une vue écorchée en perspective qui représente le dispositif de coulissement de la figure<B>1 ;</B> <B>-</B> la figure<B>3</B> est une vue en coupe longitudinale qui représente le dispositif de coulissement de la figure<B>1</B> dans une première position reculée<B>-1</B> <B>-</B> la figure 4 est une vue en coupe longitudinale qui représente le dispositif de coulissement de la figure<B>1</B> dans une seconde position avancée<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>5</B> est une vue en coupe transversale qui représente le dispositif de coulissement de la figure<B>1</B> vu de l'avant. In order to remedy these disadvantages, the invention proposes a motor vehicle seat of the type described above, characterized in that the seat is equipped with at least one sliding device which transforms the following translational movement. the first axis in a translation movement along the second axis so that the displacement of the feet along the first axis causes a displacement of the seat member along the second axis. According to other features of the invention <B>: </ B> moving the feet forward causes a displacement of the seat element to high, and the movement of the feet to the rear causes movement of the Seating element downward <B>; </ B> <B> - </ B> sliding device comprises rack fixed to the floor of the vehicle along the first axis, a worm mounted on a foot of the seat along the second axis, a pinion bound <B> to </ B> the lower end of the screw without <B>, </ B> and a nut fixed to the seat element and screwed onto the worm , the pinion meshing with the rack to rotate the worm when moving the seat relative <B> to </ B> the rack, and the worm moving the nut along the second axis <B>; < / B> <B> - </ B> the pinion is fixed <B> to </ B> the lower end of the worm <B>; </ b> <b> - </ b> pinion is bound <B> to </ B> the bottom end of the san screw s end by articulated transmission joint <B>; </ B> <B> - </ B> the worm and nut are of the type <B> to </ B> balls <B> - </ B > the second axis is tilted backwards <B>; </ B> <B> - </ B> the feet are mounted on the floor in slides and the rack is fixed on one of the slides. Other characteristics and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description for the understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: B <B>: <B> <B> FIG. 1 is a perspective view showing a seat equipped with a sliding device made in accordance with the teachings of the invention. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 2 is a broken perspective view showing the sliding device of FIG. 1; FIG. 3 > is a longitudinal sectional view showing the sliding device of the figure <B> 1 </ B> in a first retracted position <B> -1 </ B> <B> - </ B> - Figure 4 is a longitudinal sectional view which shows the sliding device of the figure <B> 1 </ B> in a second advanced position <B>; </ B> <B> - </ B> the figure <B> 5 < / B> is a cross-sectional view showing the sliding device figure <B> 1 </ B> from the front.

On a représenté<B>'</B> la figure<B>1</B> un siège<B>10</B> de véhicule. automobile. <B> '</ B> <B> 1 </ B> is a <B> 10 </ B> vehicle seat. automobile.

Le siège<B>10</B> comporte deux pieds 12 qui supportent chacun un bras d'assise et un montant<B>16</B> de dossier. Chaque bras d'assise 14 supporte un côté d'un élément d'assise<B>18</B> et chaque montant<B>16</B> de dossier supporte- un côté du dossier 20. The seat <B> 10 </ B> has two legs 12 which each support a seat arm and a backrest post. Each seat arm 14 supports one side of a seat member <B> 18 </ B> and each backrest upright 14 supports one side of the backrest.

Les montants<B>16</B> dossier sont liés par un élément d'entretoise<B>17.</B> The <B> 16 </ B> backs are linked by a spacer element <B> 17. </ B>

Les pieds 12 sont montés coulissant dans des glissières 22 du plancher 24 du véhicule, suivant un axe de déplacement horizontal X-X'. The feet 12 are slidably mounted in rails 22 of the floor 24 of the vehicle, along a horizontal axis of movement X-X '.

Dans la suite de la description une orientation d'avant en arrière sera utilisée. L'avant se situe du<B> </B> côté X<B> </B> de l'axe de déplacement X-X', c'est<B>à</B> dire du côté de l'élément d'assise, et l'arrière se situe du<B> </B> côté X' <B> </B> de l'axe de déplacement X-X', c'est<B>à</B> dire du côté du dossier. In the rest of the description, a forward-to-back orientation will be used. The front is <B> </ B> side X <B> </ B> of the axis of displacement X-X ', it is <B> to </ B> to say on the side of the seat element, and the back is <B> </ B> side X '<B> </ B> of the axis of displacement X-X', it is <B> to </ B > say on the side of the file.

On définit la gauche et la droite du siège<B>10</B> par rapport <B>à</B> l'axe de déplacement X', quand on est tourné vers l'avant. On décrira maintenant un pied 12 et un bras d'assise 14 du siège<B>10</B> en relation avec les figures 2,<B>3</B> et<B>5.</B> We define the left and right of the seat <B> 10 </ B> in relation to <B> to </ B> the axis of displacement X ', when we are facing forward. We will now describe a foot 12 and a seat arm 14 of the seat <B> 10 </ B> in connection with Figures 2, <B> 3 </ B> and <B> 5. </ B>

Le pied 12 est monté coulissant d'avant en arrière suivant l'axe de déplacement X-X' dans une glissière 22 par l'intermédiaire d'un coulisseau<B>26.</B> The foot 12 is slidably mounted forwards and backwards along the axis of displacement X-X 'in a slideway 22 via a slider <B> 26. </ B>

Du côté gauche la glissière 22, un moteur électrique <B>28</B> entraîne en rotation vis<B>à</B> billes<B>30</B> qui est parallèle<B>à</B> l'axe de déplacement horizontal X-X', et qui est montée<B>à</B> rotation dans un palier avant<B>32</B> et un palier arrière 34. Un écrou<B>36</B> est monté vissé sur la vis<B>à</B> billes<B>30,</B> entre les deux paliers<B>32,</B> 34. On the left side slide 22, an electric motor <B> 28 </ B> rotates screw <B> to </ B> ball <B> 30 </ B> which is parallel <B> to </ B> horizontal axis X-X ', which is mounted <B> to </ B> rotation in a front bearing <B> 32 </ B> and a rear bearing 34. A nut <B> 36 </ B> is mounted screwed on the screw <B> to </ B> balls <B> 30, </ B> between the two bearings <B> 32, </ B> 34.

L'écrou<B>36</B> est fixé sur la portion inférieure de la face gauche<B>38</B> du pied 12 de sorte que le déplacement axial de l'écrou<B>36,</B> par rotation de la vis, produit un déplacement équivalent du pied 12 suivant l'axe de déplacement horizontal X-XI. La glissière 22 porte sur son côté droit une crémaillère 40 dont la surface dentée est en vis-à-vis de la portion inférieure de la face droite 43 pied 12. The nut <B> 36 </ B> is fixed on the lower portion of the left face <B> 38 </ B> of the foot 12 so that the axial displacement of the nut <B> 36, </ B > By rotation of the screw, produces an equivalent displacement of the foot 12 along the axis of horizontal movement X-XI. The slide 22 carries on its right side a rack 40 whose toothed surface is opposite the lower portion of the right face 43 foot 12.

Un pignon 44, est monte<B>à</B> rotation dans le pied 12. Le pignon 44 a son axe 46 sensiblement vertical. A pinion 44, is mounted <B> to </ B> rotation in the foot 12. The pinion 44 has its axis 46 substantially vertical.

Le pignon 44 fait saillie la face droite 43 du pied 12 au travers d'une ouverture rectangulaire 47, de manière que le pignon 44 engrène avec la surface dentée 42 de la crémaillère 40. The pinion 44 protrudes the right face 43 of the foot 12 through a rectangular opening 47, so that the pinion 44 meshes with the toothed surface 42 of the rack 40.

La crémaillère 40 permet de transformer le mouvement de translation du pied 12 suivant l'axe X-X' en un mouvement de rotation du pignon 44. The rack 40 makes it possible to transform the translational movement of the foot 12 along the axis X-X 'into a rotational movement of the pinion 44.

Ainsi, lorsque le pied se déplace dans la glissière 22, il produit la rotation du pignon L'extrémité axiale supérieure de l'axe 46 du pignon 44 est liée<B>à</B> l'extrémité axiale inférieure d'une vis<B>à</B> billes 48 par l'intermédiaire d'un joint de transmission articulé<B>50,</B> de sorte que la rotation du pignon 44 produit la rotation de la vis<B>à</B> billes 48. Thus, when the foot moves in the slide 22, it produces the rotation of the pinion The upper axial end of the pin 46 of the pinion 44 is linked <B> to the lower axial end of a screw <B> to </ B> balls 48 through an articulated transmission joint <B> 50, </ B> so that the rotation of the pinion 44 produces the rotation of the screw <B> to </ B> balls 48.

La vis<B>à</B> billes 48 est montée<B>à</B> rotation dans un palier inférieur<B>52</B> et un palier supérieur 54 qui sont fixés dans le pied 12, de sorte que l'axe Z-Z' de la vis<B>à</B> billes 48 est légèrement incliné vers l'arrière. The ball screw 48 is mounted at a lower bearing <B> 52 </ B> and an upper bearing 54 which is fixed in the foot 12, so that that the axis ZZ 'of the screw <B> to </ B> balls 48 is slightly inclined backwards.

Un écrou<B>56</B> est monte vissé sur la vis<B>à</B> billes 48, entre les deux paliers<B>52,</B> 54. A nut <B> 56 </ B> is mounted screwed on the screw <B> to </ B> balls 48, between the two bearings <B> 52, </ B> 54.

L'écrou<B>56</B> est fixé un chariot coulissant<B>58</B> suivant l'axe Z-Z' dans le pied 12. Le chariot<B>58</B> comporte un châssis<B>60</B> dont les extrémités supérieure<B>62</B> et inférieure 64 sont munies de roulettes<B>66</B> de chaque côté du châssis<B>60.</B> The nut <B> 56 </ B> is attached to a sliding carriage <B> 58 </ B> along the axis ZZ 'in the foot 12. The carriage <B> 58 </ B> has a chassis <B > 60 </ B> with upper <B> 62 </ B> and lower 64 ends with <B> 66 </ B> casters on either side of the <B> 60 chassis. </ B>

Les roulettes<B>66</B> sont prévues pour rouler sur face interne<B>68</B> d'une paroi avant<B>70</B> du pied 12, de chaque côté d'une rainure<B>72</B> sensiblement verticale pratiquée dans ladite paroi avant<B>70.</B> The casters <B> 66 </ B> are intended to roll on the internal face <B> 68 </ B> of a front wall <B> 70 </ B> of the foot 12, on each side of a groove < B> 72 </ B> substantially vertical made in said front wall <B> 70. </ B>

Le châssis<B>60</B> comporte une protubérance arrière sur laquelle est fixé l'écrou<B>56.</B> Chassis <B> 60 </ B> has a rear protrusion on which nut <B> 56 is attached. </ B>

Le bras d'assise 14 est fixé sur la face avant<B>76</B> du châssis<B>Il</B> s'étend vers l'avant, au travers de la rainure<B>72,</B> suivant direction sensiblement perpendiculaire<B>à</B> l'axe Z-Z'. The seat arm 14 is fixed on the front side <B> 76 </ B> of the chassis <B> It </ B> extends forward, through the groove <B> 72, </ B> in the direction substantially perpendicular <B> to </ B> the axis Z-Z '.

Lorsque l'écrou<B>56</B> se déplace, il produit le déplacement suivant l'axe Z-Z' du chariot<B>58</B> qui roule sur la paroi avant<B>70</B> du pied Le déplacement du chariot<B>58</B> produit donc le déplacement du bras d'assise 14 suivant l'axe Z-Z'. When the <B> 56 </ B> nut moves, it produces the ZZ 'displacement of the carriage <B> 58 </ B> that rolls on the front wall <B> 70 </ B> of the foot Movement of the carriage <B> 58 </ B> thus produces the displacement of the seat arm 14 along the axis Z-Z '.

Ainsi, la vis<B>à</B> billes 48 transforme le mouvement de rotation du pignon 44 en un mouvement de translation du bras d'assise 14 suivant l'axe Z-Z'. Thus, the screw <B> to </ B> balls 48 transforms the rotational movement of the pinion 44 into a translational movement of the seat arm 14 along the axis Z-Z '.

Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, seul un des pieds 12 du siège<B>10,</B> par exemple le pied 12 gauche, est muni d'un moteur<B>28.</B> In the preferred embodiment of the invention, only one of the legs 12 of the seat <B> 10, </ B> for example the left foot 12, is equipped with a motor <B> 28. </ B>

Dans cette configuration le pied 12 droit est lié rigidement au pied 12 gauche, ici par l'élément d'entretoise<B>17</B> ainsi que par l'élément d'assise<B>18</B> et le dossier 20. Le déplacement du pied 12 gauche dans la glissière 22 gauche produit alors un déplacement équivalent du pied 12 droit dans la glissière 22 droite. In this configuration the right foot 12 is rigidly connected to the left foot 12, here by the spacer element <B> 17 </ B> as well as by the seat element <B> 18 </ B> and the 20. The movement of the left foot 12 in the left slide 22 then produces an equivalent displacement of the right foot 12 in the slide 22 right.

La glissière 22 droite comporte également une crémaillère 40 pour transformer le mouvement de translation suivant l'axe X-X' du pied 12 droit en un mouvement de translation suivant l'axe Z-Z' du bras d'assise 14 droit. On expliquera maintenant le fonctionnement du dispositif de coulissement d'un pied 12 selon l'invention<B>à</B> l'aide des représentation schématiques des figures<B>3</B> et 4. The slide 22 right also comprises a rack 40 to transform the translational movement along the axis X-X 'of the right foot 12 in a translation movement along the axis Z-Z' of the seat arm 14 right. We will now explain the operation of the sliding device of a foot 12 according to the invention <B> to </ B> using the schematic representations of Figures <B> 3 </ B> and 4.

Sur la figure<B>3</B> le pied 12 est représenté dans une position P, reculée vers l'arrière, avec le bras d'assise 14 dans position Pb basse. In the figure <B> 3 </ B> the foot 12 is shown in a position P, retracted backwards, with the seat arm 14 in the low Pb position.

Sur la figure 4 le pied 12 est représente dans une position P. avancée, avec le bras d'assise 14 dans position haute. In Figure 4 the foot 12 is in an advanced position P., with the seat arm 14 in the high position.

On suppose ici que la position de départ du siège<B>10</B> est la position reculée Pr de la figure<B>3</B> et que le siège<B>10</B> se déplace vers l'avant pour se placer dans la position P,, avancée est représentée<B>à</B> la figure 4. It is assumed here that the starting position of the seat <B> 10 </ B> is the retracted position Pr of the figure <B> 3 </ B> and that the seat <B> 10 </ B> moves towards the 'before to move to the advanced P' position is shown <B> to </ B> in Figure 4.

Lorsque le moteur électrique<B>28</B> est mis en marche, il fait tourner la vis<B>à</B> billes<B>30.</B> When the electric motor <B> 28 </ B> is turned on, it turns the screw <B> to </ B> 30 balls. </ B>

La rotation de la vis<B>à</B> billes<B>30</B> produit le coulissement l'écrou<B>36</B> suivant l'axe de déplacement horizontal X-X'. The rotation of the screw <B> to </ B> balls <B> 30 </ B> produces sliding the nut <B> 36 </ B> along the axis of horizontal movement X-X '.

Ici le moteur<B>28</B> produit le coulissement de l'écrou<B>36</B> vers l'avant. Here the <B> 28 </ B> motor causes the nut <B> 36 </ B> to slide forward.

Le pied 12 étant solidaire en déplacement de l'écrou<B>36,</B> pied 12 se déplace vers l'avant. The foot 12 being secured in displacement of the nut <B> 36, </ B> foot 12 moves forward.

Le déplacement du pied 12 vers l'avant produit la rotation du pignon 44 au moyen de la crémaillère 40. The displacement of the foot 12 towards the front produces the rotation of the pinion 44 by means of the rack 40.

Par conséquent la vis<B>à</B> billes 48 est entraînée en rotation en même temps que le pied 12 se déplace. Therefore the ball screw 48 is rotated at the same time as the foot 12 moves.

La rotation de la vis<B>à</B> billes 48 produit alors le coulissement de l'écrou<B>56</B> ainsi que le déplacement du chariot ici vers le haut. The rotation of the screw <B> to </ B> balls 48 then produces the sliding of the nut <B> 56 </ B> as well as the movement of the carriage here upwards.

Le bras d'assise 14 étant solidaire en déplacement du chariot<B>58,</B> le bras d'assise 14 se déplace vers le haut suivant l'axe Z-Z'. The seat arm 14 being integral in displacement of the carriage <B> 58, </ B> the seat arm 14 moves upwards along the axis Z-Z '.

Comme on le voit<B>à</B> la figure 4, le bras d'assise 14 se trouve alors dans une position haute Ph et le pied 12 se trouve dans une position avancée P, Le bras d'assise 14 porte un côté de l'élément d'assise <B>18</B> et les deux pieds 12 se déplacent simultanément de meme façon. Les deux bras d'assise 14 gauche et droite trouvent en positon haute Ph simultanément, ce qui place aussi l'élément d'assise<B>18</B> en position haute Ph. As seen in FIG. 4, the seat arm 14 is then in a high position Ph and the foot 12 is in an advanced position P. The seat arm 14 carries a side of the seat element <B> 18 </ B> and both feet 12 move simultaneously the same way. The two left and right seat arms 14 find in high position Ph simultaneously, which also places the seat element <B> 18 </ B> in the high position Ph.

On note que, pour une bonne ergonomie du siège<B>10,</B> souhaitable que la position haute Ph de l'élément d'assise <B>18</B> corresponde<B>à</B> la position avancée Pa des pieds 12, puisque les utilisateurs de petite taille ont besoin d'être<B>à</B> la fois plus proches de l'avant du véhicule pour accéder aux commandes, et plus haut pour avoir une bonne visibilité de l'environnement. It is noted that, for a good ergonomics of the seat <B> 10, </ B> desirable that the high position Ph of the seat element <B> 18 </ B> corresponds <B> to </ B> the advanced position Pa feet 12, since small users need to be <B> to </ B> both closer to the front of the vehicle to access the controls, and higher to have good visibility of the environment.

Au contraire, pour les utilisateurs de grande taille, les pieds 12 du siège<B>10</B> doivent être placés dans une position reculée P, avec l'élément d'assise en position basse Pb. On the contrary, for large users, the feet 12 of the seat <B> 10 </ B> must be placed in a retracted position P, with the seat element in the low position Pb.

En effet, ce type d'utilisateur possède des jambes et buste de grande taille. Par conséquent, il faut laisser un espace suffisant entre le siège<B>10</B> et les commandes situées<B>à</B> l'avant du véhicule ainsi qu'entre l'élément d'assise<B>18</B> et le pavillon véhicule, s'il<B>y</B> en a un. Indeed, this type of user has large legs and bust. Therefore, sufficient space must be left between the seat <B> 10 </ B> and the controls <B> at </ B> the front of the vehicle as well as between the seating element <B> 18 </ B> and the vehicle flag, if it <B> y </ B> has one.

Un élément d'assise bas permet aussi<B>à</B> un conducteur de grande taille de ne pas être gêné au niveau des jambes par le volant de direction du véhicule. A low seat element also allows <B> to </ B> a large driver not to be bothered at the legs by the steering wheel of the vehicle.

Selon une variante de réalisation (non représentée) du dispositif de coulissement suivant l'axe de déplacement horizontal X-X', le moteur<B>28,</B> la vis<B>à</B> billes et l'écrou<B>36</B> sont remplacés par un dispositif de coulissement manuel qui agit direétement sur les pieds 12 du siège<B>10.</B> According to an alternative embodiment (not shown) of the sliding device along the axis of horizontal displacement X-X ', the motor <B> 28, </ B> the screw <B> to </ B> balls and the nut <B> 36 </ B> are replaced by a manual sliding device that acts on the feet 12 of the seat <B> 10. </ B>

Ce dispositif manuel peut être du type qui est utilise classiquement sur les sièges<B>à</B> réglage manuel, au moyen<B>d'</B> levier de commande qui verrouille ou déverrouille le siège dans une certaine position de recul, et au moyen de l'effort exercé par l'utilisateur pour déplacer le siège vers l'avant ou vers l'arrière. Selon une variante de réalisation (non représentée) dispositif de coulissement suivant l'axe Z-Z', le chariot<B>58</B> remplacé par un autre dispositif qui permet de lier le bras d'assise 14<B>à</B> l'écrou<B>56.</B> This manual device can be of the type that is conventionally used on manual adjustment seats, by means of a control lever which locks or unlocks the seat in a certain position. back, and by the effort exerted by the user to move the seat forward or backward. According to an alternative embodiment (not shown) sliding device along the axis Z-Z ', the carriage <B> 58 </ B> replaced by another device which allows to link the seat arm 14 <B> to </ B> the nut <B> 56. </ B>

Selon une variante de réalisation (non représentée) du siège la vis<B>à</B> billes<B>30</B> est placée entre les deux glissières 22 et Fecrou <B>36</B> est fixé sur les deux pieds 12, de sorte que mouvement de translation de l'écrou<B>36,</B> suivant l'axe X-X', directement transmis aux deux pieds 12 du siège<B>10.</B>According to an alternative embodiment (not shown) of the seat the screw <B> to </ B> balls <B> 30 </ B> is placed between the two rails 22 and Fecrou <B> 36 </ B> is fixed on both feet 12, so that translational movement of the nut <B> 36, </ B> along the axis X-X ', directly transmitted to the two legs 12 of the seat <B> 10. </ B>

Claims (1)

<B><U>REVENDICATIONS</U></B> <B>1</B> Siège<B>(10) d</B> e véhicule automobile,<B>d</B> u type comportant des pieds (12) qui sont montés coulissants d'avant en arrière sur le plancher (24) du véhicule suivant un premier axe (X-X') sensiblement horizontal, du type comportant élément d'assise<B>(18)</B> qui est monté coulissant sur les pieds (12) suivant un deuxième axe (Z-Z') sensiblement vertical caractérisé en ce que le siège<B>(10)</B> est équipé d'au moins un dispositif de coulissement qui transforme le mouvement de translation suivant le premier axe (X-X') en un mouvement de translation suivant le second axe (Z-Z') de manière que le déplacement des pieds (12) suivant le premier axe (X- provoque un déplacement de l'élément d'assise<B>(18)</B> suivant deuxieme axe (Z-Z'). 2. Siège<B>(10)</B> selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le déplacement des pieds (12) vers l'avant provoque un déplacement de l'élément d'assise<B>(18)</B> vers haut, et en ce que le déplacement des pieds (12) vers l'arrière provoque un déplacement de l'élément d'assise<B>(18)</B> vers le bas. <B>3.</B> Siège<B>(10)</B> selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de coulissement comporte une crémaillère (40) fixée sur plancher (24) du véhicule suivant le premier axe (X-X'), une sans fin (48) montée sur un pied (12) du siège<B>(10)</B> suivant le second axe (Z-Z'), un pignon (44) lié<B>à</B> l'extrémité inférieure de la vis sans fin (48), et un écrou<B>(56)</B> lié<B>à</B> l'élément d'assise <B>(18)</B> et vissé sur la vis sans fin (48), le pignon (44) engrenant avec la crémaillère (40) pour faire tourner la vis sans fin (48) lors du déplacement du siège<B>(10)</B> par rapport<B>à</B> la crémaillère (40), et la vis sans fin (48) déplaçant l'écrou<B>(56)</B> suivant le second axe (Z-Z'). 4. Siège<B>(10)</B> selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le pignon (44) est fixé<B>à</B> l'extremité inférieure de la vis sans fin (48). <B>5.</B> Siège<B>(10)</B> selon la revendication<B>3,</B> caractérisé ce le pignon (44) est lié<B>à</B> l'extrémité inférieure de la vis sans (48) par un joint de transmission articulé<B>(50).</B> <B>6.</B> Siège<B>(10)</B> selon l'une quelconque des revendications <B>à 5,</B> caractérisé en ce que la vis sans fin (48) et l'écrou<B>(56)</B> sont du type<B>à</B> billes. <B>7.</B> Siège<B>(10)</B> selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second axe (Z est incliné vers l'arrière. <B>8.</B> Siège<B>(10)</B> selon l'une quelconque des revendications <B>3 à 7,</B> caractérisé en ce que les pieds (12) sont montés sur le plancher (24) dans des glissières (22) et en ce que la crémaillère (40) est fixée sur l'une des glissières (22).<B> <U> CLAIMS </ U> </ B> <B> 1 </ B> Seat <B> (10) d </ b> e motor vehicle, <B> d </ B> u type comprising feet (12) which are slidably mounted forwards and backwards on the floor (24) of the vehicle along a substantially horizontal first axis (X-X ') of the type comprising seat element <B> (18) </ B> which is slidably mounted on the feet (12) along a substantially vertical second axis (Z-Z '), characterized in that the seat <B> (10) </ B> is equipped with at least one sliding device which converts the translation movement along the first axis (X-X ') into a translation movement along the second axis (Z-Z') so that the displacement of the feet (12) along the first axis (X- causes a moving the seat element <B> (18) </ B> along the second axis (Z-Z ') 2. Seat <B> (10) </ B> according to the preceding claim, characterized in that moving the feet (12) forward causes the seat element <B> (18) < / B> upwards, and in that the movement of the feet (12) towards the rear causes a displacement of the seat element <B> (18) </ B> downwards. <B> 3. </ B> Seat <B> (10) </ B> according to any one of the preceding claims, characterized in that the sliding device comprises a rack (40) fixed on the floor (24) of the vehicle along the first axis (X-X '), an endless (48) mounted on a foot (12) of the seat <B> (10) </ B> along the second axis (Z-Z'), a pinion (44) bound <B> to </ B> the lower end of the worm (48), and a nut <B> (56) <B> linked to the </ B> element <B> (18) </ B> and screwed on the worm (48), the pinion (44) meshing with the rack (40) to rotate the worm (48) when moving the seat <B> (10) </ B> relative <B> to </ B> the rack (40), and the worm (48) moving the nut <B> (56) </ B> next the second axis (Z-Z '). 4. Seat <B> (10) </ B> according to the preceding claim, characterized in that the pinion (44) is fixed <B> to </ B> the lower end of the worm (48). <B> 5. </ B> Seat <B> (10) </ B> according to claim 3, characterized in that the pinion (44) is bonded to <b> 3 </ b>. lower end of the screw without (48) by an articulated transmission joint <B> (50). <B> 6. </ B> Seat <B> (10) </ B> according to the any one of claims <B> to 5, </ B> characterized in that the worm (48) and the nut <B> (56) </ B> are of type <B> to </ B> balls. <B> 7. </ B> Seat <B> (10) </ B> according to any one of the preceding claims, characterized in that the second axis (Z is inclined towards the rear. <B> 8. <B> <B> (10) </ B> seat according to any one of claims <B> 3 to 7, characterized in that the feet (12) are mounted on the floor (24) in slides (22) and in that the rack (40) is fixed on one of the slides (22).
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