FR2792265A1 - Seat for motor vehicle has headrest supported on seat back with lower edge adjacent to front face of seat back - Google Patents

Seat for motor vehicle has headrest supported on seat back with lower edge adjacent to front face of seat back Download PDF

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FR2792265A1 FR9904589A FR9904589A FR2792265A1 FR 2792265 A1 FR2792265 A1 FR 2792265A1 FR 9904589 A FR9904589 A FR 9904589A FR 9904589 A FR9904589 A FR 9904589A FR 2792265 A1 FR2792265 A1 FR 2792265A1
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Faurecia Sieges dAutomobile SAS
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Abstract

The seat for a motor vehicle has a backrest with a headrest (4) supported on a rigid shaft (10) which slides inside the back. The headrest has a lower edge (7) adjacent to the backrest and a an upper section with a transverse pivot (15). Lowering of the shaft causes pivoting of the headrest forwardly under a cam action.

Description

SIÈGE DE VEHICULE AUTOMOBILE DOTE D'UN APPUI-TETEMOTOR VEHICLE SEAT WITH HEADREST

ESCAMOTABLERETRACTABLE

La présente invention est relative aux sièges de véhicules automobiles comprenant des appuis-tête réglables  The present invention relates to motor vehicle seats comprising adjustable headrests

en hauteur et escamotables.in height and retractable.

Plus particulièrement, l'invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un dossier, un appui-tête qui surmonte le dossier et au moins une broche rigide interposée entre le dossier et l'appui- tête, l'appui-tête étant muni d'une face avant destinée à servir d'appui à la nuque d'un passager du siège, s'étendant sensiblement verticalement entre une extrémité inférieure voisine du dossier et une extrémité supérieure éloignée du dossier, et étant monté pivotant d'avant en arrière autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal transversal qui est situé au voisinage de l'extrémité supérieure et qui est porté par ladite au moins une broche rigide, cette broche s'étendant vers le bas à partir de l'appui-tête et étant montée à coulissement dans le dossier pour faire varier la position de l'appui-tête entre une position haute et une position basse dans lesquelles l'extrémité inférieure est  More particularly, the invention relates to a motor vehicle seat comprising a backrest, a headrest which overcomes the backrest and at least one rigid pin interposed between the backrest and the headrest, the headrest being provided with a front face intended to serve as a support for the neck of a passenger in the seat, extending substantially vertically between a lower end close to the backrest and an upper end remote from the backrest, and being pivotally mounted from front to back around 'a substantially horizontal transverse pivot axis which is located in the vicinity of the upper end and which is carried by said at least one rigid pin, this pin extending downward from the headrest and being mounted at sliding in the backrest to vary the position of the headrest between a high position and a low position in which the lower end is

respectivement écartée et adjacente au dossier.  respectively discarded and adjacent to the backrest.

Lorsqu'un utilisateur veut escamoter de tels appuis-  When a user wants to retract such support

tête, appartenant par exemple à des sièges inoccupés, pour améliorer la visibilité arrière et latérale du conducteur d'un véhicule automobile à bord duquel de tels sièges sont placés, l'appui-tête est effacé vers l'arrière ou vers  head, for example belonging to unoccupied seats, to improve the rear and lateral visibility of the driver of a motor vehicle on board of which such seats are placed, the headrest is erased backwards or towards

l'avant par rotation des broches qui le soutiennent.  the front by rotation of the pins which support it.

Par conséquent, le réglage angulaire de l'appui-tête permettant d'obtenir une bonne position d'appui de la nuque de l'utilisateur et l'escamotage de l'appui-tête sont réalisés au moyen de deux mécanismes distincts, ce qui rend l'ensemble coûteux à réaliser. De plus, de tels mécanismes ne permettent pas d'éviter qu'un passager ne s'assoit dans un siège alors que l'appui-tête est encore en position escamotée, la sécurité du passager n'est ainsi pas réalisée. La présente invention a notamment pour but de remédier aux inconvénients précités en fournissant un siège de véhicule muni d'un appui-tête à mécanisme de réglage et d'escamotage simplifié et qui améliore la sécurité du  Consequently, the angular adjustment of the headrest making it possible to obtain a good support position for the neck of the user and the retraction of the headrest are carried out by means of two separate mechanisms, which makes the whole expensive to produce. In addition, such mechanisms do not prevent a passenger from sitting in a seat while the headrest is still in the retracted position, passenger safety is not achieved. The present invention aims in particular to remedy the aforementioned drawbacks by providing a vehicle seat provided with a headrest with a simplified adjustment and retraction mechanism and which improves the safety of the

passager.passenger.

A cet effet, selon l'invention, un siège de véhicule du genre en question est essentiellement caractérisé en ce  To this end, according to the invention, a vehicle seat of the kind in question is essentially characterized in that

que l'appui-tête possède une position escamotée située au-  the headrest has a retracted position located above

delà de la position basse par rapport à la position haute et dans laquelle l'extrémité inférieure de l'appui-tête fait saillie en avant du dossier pour empêcher un passager de s'asseoir normalement dans le siège, l'appui-tête étant amené en position escamotée par rotation autour de l'axe de pivotement. Ainsi, le passager ne peut pas s'asseoir correctement dans un siège muni d'un tel appui- tête lorsque cet appui-tête est en position escamotée puisque celui-ci fait alors saillie dans le dos de l'utilisateur. De plus, les fonctions d'escamotage et de réglage angulaire sont assurées par le même mécanisme, ce qui limite le nombre de  beyond the low position relative to the high position and in which the lower end of the headrest protrudes in front of the backrest to prevent a passenger from sitting normally in the seat, the headrest being brought in the retracted position by rotation about the pivot axis. Thus, the passenger cannot sit correctly in a seat provided with such a headrest when this headrest is in the retracted position since the latter then projects into the back of the user. In addition, the retraction and angular adjustment functions are ensured by the same mechanism, which limits the number of

pièces constitutives et donc le coût de l'ensemble.  component parts and therefore the cost of the assembly.

Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - le coulissement de la broche depuis la position  In preferred embodiments, one can optionally have recourse to one and / or the other of the following arrangements: the sliding of the spindle from the position

basse de l'appui-tête vers la position escamotée de l'appui-  lower of the headrest towards the retracted position of the support-

tête est simultané au déplacement en avant par rapport au dossier de l'extrémité inférieure de l'appui-tête; - l'extrémité inférieure de l'appui-tête et le dossier possèdent des surfaces inclinées complémentaires pour provoquer, lors du coulissement de la broche depuis la position basse de l'appui-tête vers la position escamotée de l'appui-tête, le pivotement de l'appui-tête en avant du dossier par effet de rampe entre l'extrémité inférieure de l'appui-tête et le dossier; - le dossier comprend une rampe qui est située à l'aplomb de l'appui-tête et qui possède une surface inclinée vers le bas et vers l'avant, la surface de l'extrémité inférieure de l'appui-tête étant complémentaire de celle de la rampe; - l'appui-tête comprend un dispositif de réglage pour bloquer normalement la rotation de l'appui-tête vers l'arrière; - le dispositif de réglage comprend des moyens de réglage angulaire de l'appui-tête; - le siège comporte deux broches et l'appui-tête comprend un boîtier supporté en rotation par lesdites deux broches autour de l'axe de pivotement et à l'intérieur duquel sont montés les moyens de réglage angulaire; - les moyens de réglage angulaire sont situés en avant des broches pour permettre la libre rotation vers l'avant du boîtier depuis la position basse vers la position escamotée de l'appui- tête, et comprennent au moins un ressort de traction sollicitant le boîtier vers l'arrière; - le boîtier comprend deux parois latérales qui possèdent chacune une lumière longitudinale bordée par une crémaillère et les moyens de réglage angulaire comprennent une tige montée rotative sur elle-même et dont les extrémités traversent les lumières et sont chacunes munies d'un galet et d'un pignon, les galets étant en appui sur les broches et les pignons engrenant avec les crémaillères pour provoquer, lors de la rotation de la tige, un déplacement en translation de la tige à l'intérieur des lumières et la rotation de l'appui-tête autour de l'axe de pivotement; - un moteur électrique commande la rotation de la tige, le boîtier comprenant des moyens de guidage en translation du moteur parallèlement à la translation de la tige; et - les moyens de guidage en translation comportent d'une part un flasque qui comprend une partie centrale et deux extrémités et d'autre part un guide filiforme dont les extrémités sont passées dans deux lumières supplémentaires ménagées dans les parois latérales du boîtier parallèlement aux premières lumières, la partie centrale du flasque supportant le moteur, la tige étant montée rotative au travers de l'une des extrémités du flasque, et l'autre des  head is simultaneous with the movement forward relative to the back of the lower end of the headrest; - The lower end of the headrest and the backrest have complementary inclined surfaces to cause, when the spindle slides from the low position of the headrest to the retracted position of the headrest, the pivoting of the headrest in front of the backrest by ramp effect between the lower end of the headrest and the backrest; - the backrest includes a ramp which is located directly above the headrest and which has a surface inclined downwards and forwards, the surface of the lower end of the headrest being complementary to that of the ramp; - The headrest includes an adjustment device for normally blocking the rotation of the headrest towards the rear; the adjustment device comprises means for angular adjustment of the headrest; - The seat has two pins and the headrest comprises a housing supported in rotation by said two pins around the pivot axis and inside which are mounted the angular adjustment means; - The angular adjustment means are located in front of the pins to allow free rotation forward of the housing from the low position to the retracted position of the headrest, and comprise at least one tension spring urging the housing towards the rear; - The housing comprises two side walls which each have a longitudinal lumen bordered by a rack and the angular adjustment means comprise a rod rotatably mounted on itself and whose ends pass through the lumens and are each provided with a roller and a pinion, the rollers being in abutment on the pins and the pinions meshing with the racks to cause, during the rotation of the rod, a displacement in translation of the rod inside the lights and the rotation of the support- head around the pivot axis; - An electric motor controls the rotation of the rod, the housing comprising means for guiding in translation of the motor parallel to the translation of the rod; and - the translational guide means comprise on the one hand a flange which comprises a central part and two ends and on the other hand a filiform guide the ends of which pass through two additional slots provided in the side walls of the housing parallel to the first lights, the central part of the flange supporting the motor, the rod being rotatably mounted through one of the ends of the flange, and the other of the

extrémités du flasque étant solidaire du guide.  ends of the flange being integral with the guide.

D'autres caractéristiques et avantages de  Other features and benefits of

l'invention apparaîtront au cours de la description  the invention will appear during the description

détaillée suivante de l'une de ses formes de réalisation, données à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels: - les figures 1 à 3 sont des vues schématiques d'un siège équipé d'un appui-tête selon la présente invention, celui-ci étant représenté dans les positions de réglage arrière, de réglage avant et escamotée; - les figures 4 et 5 sont des vues schématiques de côté de l'appui-tête respectivement en position arrière et en position avant, l'une de ses parois latérales ayant été retirée pour montrer le dispositif de blocage;  following detailed of one of its embodiments, given by way of nonlimiting example, with reference to the appended drawings in which: - Figures 1 to 3 are schematic views of a seat fitted with a headrest according to the present invention, the latter being shown in the rear adjustment, front adjustment and retracted positions; - Figures 4 and 5 are schematic side views of the headrest respectively in the rear position and in the front position, one of its side walls having been removed to show the locking device;

- la figure 6 est une vue en perspective de l'appui-  - Figure 6 is a perspective view of the support-

tête des figures 4 et 5, sa face arrière ayant été retirée; et - la figure 7 est une vue schématique de côté de l'appui-tête et du dispositif de blocage en position escamotée. Les mêmes références désignent des éléments constitutifs identiques ou similaires sur les différentes figures. Les figures 1 à 3 représentent un siège 1 de véhicule automobile qui possède une assise 2 et un dossier 3  head of Figures 4 and 5, its rear face having been removed; and - Figure 7 is a schematic side view of the headrest and the locking device in the retracted position. The same references designate identical or similar constituent elements in the different figures. Figures 1 to 3 show a seat 1 of a motor vehicle which has a seat 2 and a backrest 3

monté sur cette assise.mounted on this seat.

Le dossier 3 se prolonge vers le haut par un appui-  The backrest 3 is extended upwards by a support

tête 4 qui est muni d'une face avant 5 destinée à servir d'appui à la nuque d'un utilisateur du siège 1 et d'une face arrière 6 opposée à la face avant 5. Cet appui-tête s'étend verticalement entre une extrémité inférieure 7 qui est située en regard du haut de dossier 9, et une extrémité  head 4 which is provided with a front face 5 intended to serve as a support for the neck of a user of the seat 1 and with a rear face 6 opposite to the front face 5. This head support extends vertically between a lower end 7 which is situated opposite the top of the backrest 9, and one end

supérieure 8 éloignée de ce haut de dossier.  upper 8 away from this top of the file.

L'appui-tête 4 est supporté par le dossier 3 au moyen de deux broches rigides sensiblement rectilignes 10 et 11 qui pénètrent à l'intérieur du haut de dossier 9 et qui possèdent chacune une extrémité libre 12, 13 recourbée vers l'avant. L'appui-tête 4 est monté pivotant autour d'un axe horizontal transversal 15 passant par les extrémités supérieures libres 12, 13 des broches 10, 11 de façon que l'appui-tête puisse être déplacé vers l'avant ou vers l'arrière par pivotement dans la direction de la double flèche 16 entre deux positions angulaires extrêmes telles que la position de réglage arrière représentée à la figure 1 et la position escamotée vers l'avant représentée à la  The headrest 4 is supported by the backrest 3 by means of two substantially rectilinear rigid pins 10 and 11 which penetrate inside the top of the backrest 9 and which each have a free end 12, 13 bent forward. The headrest 4 is pivotally mounted about a transverse horizontal axis 15 passing through the free upper ends 12, 13 of the pins 10, 11 so that the headrest can be moved forward or towards the rear by pivoting in the direction of the double arrow 16 between two extreme angular positions such as the rear adjustment position shown in FIG. 1 and the forward retracted position shown in the

figure 3.figure 3.

Par ailleurs, les broches 10, 11 sont montées coulissantes à l'intérieur du haut de dossier 9 selon le sens de la double flèche 17 afin de pouvoir régler en  Furthermore, the pins 10, 11 are slidably mounted inside the top of the backrest 9 in the direction of the double arrow 17 in order to be able to adjust in

hauteur la position de l'appui-tête 4.  height the position of the headrest 4.

Les broches 10 et 11 sont rigides et réalisées d'une  Pins 10 and 11 are rigid and made of

seule pièce.single piece.

L'appui-tête 4 est ainsi réglable en hauteur et monté pivotant autour de l'axe 15 entre deux positions extrêmes assurant le confort de l'utilisateur du siège: une position de réglage arrière représentée à la figure 1 et une position de réglage avant représentée à la figure 2. En outre, l'appui-tête selon la présente invention pivote encore plus vers l'avant à partir de la position de confort avant pour atteindre une position escamotée (représentée à la figure 3) dans laquelle l'extrémité inférieure 7 de cet  The headrest 4 is thus adjustable in height and mounted to pivot about the axis 15 between two extreme positions ensuring the comfort of the seat user: a rear adjustment position shown in FIG. 1 and a front adjustment position shown in Figure 2. In addition, the headrest according to the present invention pivots even more forward from the front comfort position to reach a retracted position (shown in Figure 3) in which the end lower 7 of this

appui-tête fait saillie en avant du dossier 3.  headrest protrudes in front of the backrest 3.

Selon la présente invention, le pivotement vers l'avant de l'appui- tête à partir de la position de confort  According to the present invention, the pivoting forwards of the headrest from the comfort position

avant est simultané au coulissement vers le bas de l'appui-  forward is simultaneous with the sliding down of the support

tête. A cet effet, l'appui-tête 4 et le haut de dossier 9 possèdent des surfaces inclinées complémentaires pour provoquer un pivotement par effet de rampe lors de mouvement  head. To this end, the headrest 4 and the top of the backrest 9 have complementary inclined surfaces to cause pivoting by ramp effect during movement.

vers le bas de l'appui-tête. La face arrière 6 de l'appui-  down the headrest. The rear face 6 of the support

tête et le haut de dossier 9 sont munis respectivement d'une  head and backrest 9 are respectively provided with a

surface 18, 19 inclinée vers le bas et vers l'avant.  surface 18, 19 inclined downwards and forwards.

L'armature de l'appui-tête 4 est constituée par un boîtier 20 (figures 4 à 7) qui possède une face avant correspondant à la face avant 5 de l'appui-tête et une face arrière correspondant à la face arrière 6 de cet appui-tête, entre ces deux faces s'étendent deux parois latérales 21 et 22 qui sont longitudinales par rapport au siège 1. Ce boîtier est creux et par souci de clarté, sa face arrière  The frame of the headrest 4 is constituted by a housing 20 (FIGS. 4 to 7) which has a front face corresponding to the front face 5 of the headrest and a rear face corresponding to the rear face 6 of this headrest, between these two faces extend two side walls 21 and 22 which are longitudinal with respect to the seat 1. This housing is hollow and for the sake of clarity, its rear face

n'a pas été représentée à la figure 6.  has not been shown in Figure 6.

L'appui-tête 4 est réglable angulairement en rotation autour de l'axe de pivotement 15 entre les positions de confort arrière et de confort avant grâce à un  The headrest 4 is angularly adjustable in rotation about the pivot axis 15 between the rear comfort and front comfort positions thanks to a

dispositif de réglage 25.adjusting device 25.

Le dispositif de réglage 25 comprend une tige 26 entraînée en rotation sur elle-même par un moteur électrique  The adjustment device 25 comprises a rod 26 driven in rotation on itself by an electric motor

27.27.

La tige 26 s'étend transversalement à l'intérieur du boîtier 20 et possède deux extrémités 28 qui traversent deux lumières 30, 31 ménagées longitudinalement dans les parois latérales 21 et 22 du boîtier 20. Ces lumières sont inclinées vers l'avant et vers le bas du boîtier et sont placées en partie inférieure de ce boîtier. Une crémaillère 32 est fixée sur chacune des parois 21, 22 en étant située à l'extérieur du boîtier et au-dessus des lumières 30, 31, parallèlement à celles-ci. Un pignon 33 est fixé à chacune des extrémités 28 de la tige 26, en regard de chacune des  The rod 26 extends transversely inside the housing 20 and has two ends 28 which pass through two slots 30, 31 formed longitudinally in the side walls 21 and 22 of the housing 20. These slots are inclined towards the front and towards the bottom of the housing and are placed in the lower part of this housing. A rack 32 is fixed on each of the walls 21, 22 being located outside the housing and above the lights 30, 31, parallel to these. A pinion 33 is fixed to each of the ends 28 of the rod 26, opposite each of the

crémaillères 32.racks 32.

Par ailleurs, la tige 26 supporte deux galets 34, 35 qui prennent appui sur la face des broches 10, 11 tournée  Furthermore, the rod 26 supports two rollers 34, 35 which bear on the face of the turned pins 10, 11

vers l'avant du siège.towards the front of the seat.

Un troisième pignon 36 est enfilé sur la tige 26  A third pinion 36 is threaded on the rod 26

pour engrener avec l'arbre de sortie 37 qui est maintenu au-  to mesh with the output shaft 37 which is held above

dessus de cette tige 26. A cet effet, le moteur électrique 27 est solidaire d'un flasque 40 qui comprend une partie centrale 41 et deux extrémités supérieure 42 et inférieure 43. L'extrémité supérieure 42 est fixée à un guide filiforme qui s'étend transversalement à l'intérieur du boîtier 20 pour pénétrer à l'intérieur de deux lumières longitudinales 46, 47 situées au-dessus des deux premières lumières 30, 31, parallèlement à celles-ci. L'extrémité inférieure 43 du flasque 40 est passée sur la tige 26 de sorte que celle-ci  above this rod 26. To this end, the electric motor 27 is integral with a flange 40 which comprises a central part 41 and two upper ends 42 and lower 43. The upper end 42 is fixed to a thread-like guide which s extends transversely inside the housing 20 to penetrate the interior of two longitudinal slots 46, 47 located above the first two slots 30, 31, parallel to these. The lower end 43 of the flange 40 is passed over the rod 26 so that the latter

soit libre en rotation à l'intérieur de cette extrémité.  is free to rotate inside this end.

Ainsi, lorsque le moteur électrique 27 entraîne en rotation la tige 26, l'engrènement des pignons 33 avec les crémaillères 32 provoque la translation de cette tige à l'intérieur des lumières 30, 31 et le roulement des galets 34, 35 sur les broches 10, 11. Au cours de ce mouvement, le moteur électrique 27 est guidé en translation grâce au guide qui coulisse à l'intérieur des lumières 46, 47. Ce mouvement provoque la rotation de l'appui-tête 4 autour de l'axe de pivotement 15. L'appui-tête peut occuper toute position angulaire située entre les positions de confort arrière dans laquelle la tige 26 est en butée en partie inférieure des lumières 30, 31, et de confort avant dans laquelle la tige 26 est en butée en partie supérieure des  Thus, when the electric motor 27 rotates the rod 26, the meshing of the pinions 33 with the racks 32 causes the translation of this rod inside the slots 30, 31 and the rolling of the rollers 34, 35 on the pins 10, 11. During this movement, the electric motor 27 is guided in translation by the guide which slides inside the lights 46, 47. This movement causes the rotation of the headrest 4 around the axis pivoting 15. The headrest can occupy any angular position located between the rear comfort positions in which the rod 26 is in abutment in the lower part of the slots 30, 31, and front comfort in which the rod 26 is in abutment in the upper part of

lumières 30, 31.lights 30, 31.

Par ailleurs, l'ensemble du dispositif de réglage 25 est situé en avant des broches 10, 11 de sorte qu'aucun des éléments constitutifs de ce dispositif ne bloque le libre pivotement de l'appui-tête vers l'avant à partir de la position de confort avant pour atteindre la position escamotée. Les galets 34, 35 sont en simple appui sur les  Furthermore, the assembly of the adjustment device 25 is located in front of the pins 10, 11 so that none of the constituent elements of this device blocks the free pivoting of the headrest forwards from the front comfort position to reach the retracted position. The rollers 34, 35 are simply supported on the

broches 10, 11 et sont rappelés élastiquement contre celles-  pins 10, 11 and are spring-loaded against them

ci grâce à deux ressorts de traction 50 (non représentés à la figure 6) qui sont interposés entre la face avant du  ci thanks to two tension springs 50 (not shown in FIG. 6) which are interposed between the front face of the

boîtier 20 et chacune des broches 10, 11.  housing 20 and each of the pins 10, 11.

En cas de choc, les galets 34 et 35 bloquent tout mouvement vers l'arrière de l'appui-tête, ce qui assure la  In the event of an impact, the rollers 34 and 35 block any movement towards the rear of the headrest, which ensures the

sécurité du passager du siège.seat passenger safety.

Claims (11)

REVEND I CATIONSRESELL I CATIONS 1. Siège de véhicule automobile (1) comportant un dossier (3), un appui-tête (4) qui surmonte le dossier (3) et au moins une broche rigide (10) interposée entre le dossier (3) et l'appui-tête (4), l'appui-tête (4) étant muni d'une face avant (5) destinée à servir d'appui à la nuque d'un passager du siège (1), s'étendant sensiblement verticalement entre une extrémité inférieure (7) voisine du dossier (3) et une extrémité supérieure (8) éloignée du dossier (3), et étant monté pivotant d'avant en arrière autour d'un axe de pivotement (15) sensiblement horizontal transversal qui est situé au voisinage de l'extrémité supérieure (8) et qui est porté par ladite au moins une broche rigide (10), cette broche (10) s'étendant vers le bas à partir de l'appui-tête (4) et étant montée à coulissement dans le dossier (3) pour faire varier la position de l'appui-tête (4) entre une position haute et une position basse dans lesquelles l'extrémité inférieure (7) est respectivement écartée et adjacente au dossier (3), caractérisé en ce que l'appui-tête (4) possède une position escamotée située au-delà de la position basse par rapport à la position haute et dans laquelle l'extrémité inférieure (7) de l'appui-tête (4) fait saillie en avant du dossier (3) pour empêcher un passager de s'asseoir normalement dans le siège (1), l'appui-tête (4) étant amené en position  1. Motor vehicle seat (1) comprising a backrest (3), a headrest (4) which surmounts the backrest (3) and at least one rigid pin (10) interposed between the backrest (3) and the support -head (4), the headrest (4) being provided with a front face (5) intended to serve as support for the neck of a passenger of the seat (1), extending substantially vertically between a lower end (7) adjacent to the backrest (3) and an upper end (8) remote from the backrest (3), and being pivotally mounted back and forth around a substantially horizontal transverse pivot axis (15) which is located in the vicinity of the upper end (8) and which is carried by said at least one rigid pin (10), this pin (10) extending downward from the headrest (4) and being mounted sliding in the backrest (3) to vary the position of the headrest (4) between a high position and a low position in which the lower end (7) is r spaced apart and adjacent to the backrest (3), characterized in that the headrest (4) has a retracted position situated beyond the low position relative to the high position and in which the lower end (7) of the headrest (4) protrudes in front of the backrest (3) to prevent a passenger from sitting normally in the seat (1), the headrest (4) being brought into position escamotée par rotation autour de l'axe de pivotement (15).  retracted by rotation about the pivot axis (15). 2. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 1, dans lequel le coulissement de la broche (10) depuis la position basse de l'appui-tête (4) vers la position escamotée de l'appui-tête (4) est simultané au déplacement en avant par rapport au dossier (3) de  2. Motor vehicle seat (1) according to claim 1, in which the sliding of the spindle (10) from the low position of the headrest (4) towards the retracted position of the headrest (4) is simultaneous with moving forward in relation to the backrest (3) of l'extrémité inférieure (7) de l'appui-tête (4).  the lower end (7) of the headrest (4). 3. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 2, dans lequel l'extrémité inférieure (7) de l'appui-tête (4) et le dossier (3) possèdent des surfaces inclinées complémentaires (18,19) pour provoquer, lors du coulissement de la broche (10) depuis la position basse de l'appui-tête (4) vers la position escamotée de l'appui-tête, le pivotement de l'appui-tête en avant du dossier (3) par  3. Motor vehicle seat (1) according to claim 2, wherein the lower end (7) of the headrest (4) and the backrest (3) have complementary inclined surfaces (18,19) to cause , when the spindle (10) slides from the lower position of the headrest (4) to the retracted position of the headrest, the pivoting of the headrest in front of the backrest (3) by effet de rampe entre l'extrémité inférieure (7) de l'appui-  ramp effect between the lower end (7) of the support tête (4) et le dossier (3).head (4) and backrest (3). 4. Siège de véhicule automobile (1) selon l'une  4. Motor vehicle seat (1) according to one quelconque des revendications 3, dans lequel le dossier (3)  any of claims 3, wherein the record (3) comprend une rampe (18) qui est située à l'aplomb de l'appui-tête (4) et qui possède une surface inclinée vers le bas et vers l'avant, la surface de l'extrémité inférieure (7) de l'appui-tête étant complémentaire de celle de la  comprises a ramp (18) which is situated directly above the headrest (4) and which has a surface inclined downwards and forwards, the surface of the lower end (7) of the headrest being complementary to that of the rampe (18).ramp (18). 5. Siège de véhicule automobile (1) selon l'une  5. Motor vehicle seat (1) according to one quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'appui-  any of claims 1 to 4, wherein the support tête comprend un dispositif de réglage (25) pour bloquer  head includes an adjustment device (25) for locking normalement la rotation de l'appui-tête (4) vers l'arrière.  normally the rotation of the headrest (4) backwards. 6. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 5, dans lequel le dispositif de réglage (25) comprend des moyens de réglage angulaire (26, 27) de  6. Motor vehicle seat (1) according to claim 5, wherein the adjustment device (25) comprises angular adjustment means (26, 27) of l'appui-tête (4).the headrest (4). 7. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 6, dans lequel le siège comporte deux broches (10,11) et l'appui-tête (4) comprend un boîtier (20) supporté en rotation par lesdites deux broches (10,11) autour de l'axe de pivotement (15) et à l'intérieur duquel  7. Motor vehicle seat (1) according to claim 6, wherein the seat has two pins (10,11) and the headrest (4) comprises a housing (20) rotatably supported by said two pins (10 , 11) around the pivot axis (15) and inside which sont montés les moyens de réglage angulaire (26,27).  are mounted the angular adjustment means (26,27). 8. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 7, dans lequel les moyens de réglage angulaire sont situés en avant des broches (10,11) pour permettre la libre rotation vers l'avant du boîtier (20) depuis la position basse vers la position escamotée de l'appui-tête (4), et comprennent au moins un ressort de traction (50)  8. Motor vehicle seat (1) according to claim 7, wherein the angular adjustment means are located in front of the pins (10,11) to allow free rotation forward of the housing (20) from the low position towards the retracted position of the headrest (4), and comprise at least one tension spring (50) sollicitant le boîtier (20) vers l'arrière.  biasing the housing (20) backwards. 9. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 8, dans lequel le boîtier (20) comprend deux parois latérales (21,22) qui possèdent chacune une lumière longitudinale (30,31) bordée par une crémaillère (32) et les moyens de réglage angulaire (26,27) comprennent une tige (26) montée rotative sur elle-même et dont les extrémités (28) traversent les lumières (30,31) et sont chacunes munies d'un galet (34,35) et d'un pignon (33), les galets (34,35) étant en appui sur les broches (10,11) et les pignons (33,36) engrenant avec les crémaillères (32) pour provoquer, lors de la rotation de la tige (26), un déplacement en translation de la tige (26) à l'intérieur des lumières (30,31) et la rotation de l'appui-tête (4) autour de l'axe  9. Motor vehicle seat (1) according to claim 8, wherein the housing (20) comprises two side walls (21,22) which each have a longitudinal lumen (30,31) bordered by a rack (32) and the angular adjustment means (26,27) comprise a rod (26) rotatably mounted on itself and whose ends (28) pass through the slots (30,31) and are each provided with a roller (34,35) and a pinion (33), the rollers (34,35) being in abutment on the pins (10,11) and the pinions (33,36) meshing with the racks (32) to cause, during the rotation of the rod (26), a translational movement of the rod (26) inside the slots (30,31) and the rotation of the headrest (4) around the axis de pivotement (15).pivot (15). 10. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 9, dans lequel un moteur électrique (27) commande la rotation de la tige (26), le boîtier (20) comprenant des moyens de guidage (40,45) en translation du  10. Motor vehicle seat (1) according to claim 9, wherein an electric motor (27) controls the rotation of the rod (26), the housing (20) comprising guide means (40,45) in translation of the moteur (27) parallèlement à la translation de la tige (26).  motor (27) parallel to the translation of the rod (26). 11. Siège de véhicule automobile (1) selon la revendication 10, dans lequel les moyens de guidage (40,45) en translation comportent d'une part un flasque (40) qui comprend une partie centrale (41) et deux extrémités (42,43) et d'autre part un guide filiforme (45) dont les extrémités sont passées dans deux lumières supplémentaires (46,47) ménagées dans les parois latérales (21,22) du boîtier (20) parallèlement aux premières lumières (30,31), la partie centrale (41) du flasque (40) supportant le moteur (27), la tige (26) étant montée rotative au travers de l'une des extrémités (42,43) du flasque (40), et l'autre des extrémités (42,43) du flasque (40) étant solidaire du guide (45).  11. Motor vehicle seat (1) according to claim 10, in which the guide means (40,45) in translation comprise on the one hand a flange (40) which comprises a central part (41) and two ends (42 , 43) and on the other hand a filiform guide (45) the ends of which pass through two additional slots (46,47) formed in the side walls (21,22) of the housing (20) parallel to the first slots (30, 31), the central part (41) of the flange (40) supporting the motor (27), the rod (26) being rotatably mounted through one of the ends (42,43) of the flange (40), and l 'other of the ends (42,43) of the flange (40) being integral with the guide (45).
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