FR2875753A1 - Motor vehicle seat e.g. front seat, adjustment device, has one motor device generating simultaneous translation movement of pins and another motor device generating relative rotation movement of head rest with respect to back rest base - Google Patents
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Abstract
Description
Dispositif de réglage pour siègeAdjusting device for seat
La présente invention est relative aux dispositifs de réglage pour siège. The present invention relates to seat adjusters.
Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de réglage pour siège de véhicule automobile comprenant. More particularly, the invention relates to a control device for a motor vehicle seat comprising.
- un premier élément de siège de véhicule comprenant une structure rigide, - un deuxième élément de siège de véhicule comprenant une base, - un premier et un deuxième organes de liaison étant chacun montés translatifs sur ladite base, lesdits premier et un deuxième organes de liaison étant adaptés pour qu'un mouvement de translation simultané desdits premier et deuxième organes de liaison entraîne un mouvement relatif de translation de ladite structure rigide (2) par rapport à ladite base, lesdits premier et un deuxième organes de liaison étant adaptés pour qu'un mouvement de translation différencié desdits premier et deuxième organes de liaison entraîne un mouvement relatif de rotation de ladite structure rigide par rapport à ladite base, - un premier dispositif moteur adapté pour 25 générer un mouvement de translation simultané desdits premier et deuxième organes de liaison. a first vehicle seat element comprising a rigid structure, a second vehicle seat element comprising a base, a first and a second connecting element being each mounted translatory on said base, said first and a second connecting members. being adapted so that a simultaneous translation movement of said first and second connecting members causes a relative translational movement of said rigid structure (2) with respect to said base, said first and second connecting members being adapted so that a Differentiated translation movement of said first and second connecting members causes a relative rotational movement of said rigid structure relative to said base, a first motor device adapted to generate a simultaneous translational movement of said first and second connecting members.
Le document FR 2 583 361 décrit un exemple d'un tel siège de véhicule, dans lequel il est possible de régler la position et l'orientation d'un appuie-tête, choisi comme élément de siège de véhicule, par rapport à une base constituant l'ossature du dossier du siège de véhicule automobile, à l'aide d'un moteur transmettant un mouvement à un dispositif de liaison comprenant deux broches d'appuie-tête. FR 2 583 361 describes an example of such a vehicle seat, in which it is possible to adjust the position and orientation of a headrest, chosen as a vehicle seat element, with respect to a base constituting the back frame of the motor vehicle seat, using a motor transmitting a movement to a connecting device comprising two headrest pins.
Un tel système est globalement satisfaisant. 10 Such a system is generally satisfactory. 10
Néanmoins, il n'offre pas la possibilité d'un mouvement simultané de combinaison des mouvements de translation et de rotation. Nevertheless, it does not offer the possibility of a simultaneous movement of combination of translation and rotation movements.
La présente invention a notamment pour but de 5 pallier ces inconvénients. The present invention is intended to overcome these disadvantages.
A cet effet, selon l'invention, un dispositif de réglage du genre en question est caractérisé en ce que le dispositif de réglage comprend en outre un deuxième dispositif moteur distinct du premier dispositif moteur, et adapté pour générer un mouvement relatif de rotation de ladite structure rigide par rapport à ladite base. For this purpose, according to the invention, an adjustment device of the kind in question is characterized in that the adjustment device further comprises a second motor device distinct from the first motor device, and adapted to generate a relative rotational movement of said rigid structure with respect to said base.
Grâce à ces dispositions, on offre la possibilité d'obtenir un mouvement combiné de rotation et de translation relatif des premier et deuxième éléments de siège. Thanks to these arrangements, it is possible to obtain a combined movement of rotation and relative translation of the first and second seat elements.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - ledit deuxième dispositif moteur est adapté pour générer un mouvement de translation différencié desdits premier et deuxième organes de liaison. In preferred embodiments of the invention, one or more of the following provisions may also be used: said second motor device is adapted to generate a differentiated translation movement of said first and second liaison bodies.
- ledit deuxième dispositif moteur est adapté pour générer un mouvement de translation du seul deuxième organe de liaison; - lesdits premier et deuxième organes de liaison sont chacun montés translatifs sur ladite base le long d'un axe de translation, et lesdits premier et deuxième organes de liaison sont montés rotatifs sur ladite structure rigide autour respectivement d'un premier et d'un deuxième axes de rotation parallèles, lesdits premier et deuxième axes de rotation étant décalés l'un par rapport à l'autre le long d'un axe transverse différent dudit axe de translation; - le dispositif de réglage comprend en outre un support, ledit premier organe de liaison étant solidaire dudit support, ledit deuxième organe de liaison étant rapporté sur ledit support, ledit premier dispositif moteur étant adapté pour générer un mouvement relatif de translation du support par 5 rapport à ladite base; - le premier dispositif moteur comprend un premier moteur fixé sur ledit support, et un premier élément de transmission comprenant une première portion rapportée sur ladite base et montée mobile par rapport au premier moteur, l'actionnement du premier moteur générant un mouvement relatif du premier moteur et du premier élément de transmission; - ledit deuxième organe de liaison est rapporté translatif par rapport audit support, ledit deuxième dispositif moteur étant adapté pour générer un mouvement relatif de translation dudit deuxième organe de liaison par rapport audit support; le deuxième dispositif moteur comprend un deuxième moteur fixé sur ledit support, ledit deuxième organe de liaison étant rapporté sur un deuxième élément de transmission de mouvement monté mobile par rapport au deuxième moteur, l'actionnement du deuxième moteur générant un mouvement relatif du deuxième moteur et du deuxième élément de transmission; - ledit premier élément de siège est un appuie-tête, et le deuxième élément de siège de véhicule est un dossier de siège de véhicule présentant une portion supérieure, lesdits premier et deuxième dispositifs moteurs étant placés dans ladite portion supérieure; - le deuxième élément de siège de véhicule est un dossier de siège arrière de véhicule, lesdits premier et deuxième dispositifs moteurs étant adaptés pour générer un mouvement principalement de rotation de l'appuie-tête par rapport au dossier entre une position sensiblement verticale de l'appuie-tête et une position sensiblement horizontale de l'appuie-tête; - ledit premier élément de siège est un appuie-mollet, et le deuxième élément de siège de véhicule est une assise de siège de véhicule; - ledit premier élément de siège est un accoudoir, et le deuxième élément de siège est un dossier ou une assise de siège de véhicule. said second motor device is adapted to generate a translation movement of the only second connecting member; said first and second connecting members are each mounted translational on said base along a translation axis, and said first and second connecting members are rotatably mounted on said rigid structure around a first and a second respectively; parallel axes of rotation, said first and second axes of rotation being offset with respect to each other along a transverse axis different from said translation axis; the adjusting device further comprises a support, said first connecting member being integral with said support, said second connecting member being attached to said support, said first motor device being adapted to generate a relative translational movement of the support relative to at said base; the first motor device comprises a first motor fixed on said support, and a first transmission element comprising a first portion attached to said base and mounted movable relative to the first motor, the actuation of the first motor generating a relative movement of the first motor; and the first transmission element; said second connecting member is reportedly translative relative to said support, said second motor device being adapted to generate a relative translation movement of said second link member with respect to said support; the second motor device comprises a second motor fixed on said support, said second connecting member being attached to a second motion transmission element mounted movable relative to the second motor, the actuation of the second motor generating a relative movement of the second motor and the second transmission element; said first seat member is a head restraint, and the second vehicle seat member is a vehicle seat back having an upper portion, said first and second driving devices being located in said upper portion; the second vehicle seat element is a vehicle rear seat back, said first and second motor devices being adapted to generate a movement mainly of rotation of the headrest relative to the backrest between a substantially vertical position of the vehicle; head restraint and a substantially horizontal position of the head restraint; said first seat member is a calf rest, and the second vehicle seat member is a vehicle seat seat; - said first seat member is an armrest, and the second seat member is a seat back or seat.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de quatre de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of four of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings.
Sur les dessins.On the drawings.
- la figure 1 est une vue de côté partiellement en 15 coupe d'un premier mode de réalisation d'un système selon l'invention appliqué à un appuietête, - la figure 2 est un schéma de principe d'un module utilisable pour le mode de réalisation de la figure 1, - les figures 3a et 3b sont des vues schématiques en perspective d'un appuie-tête de siège avant selon deux positions d'inclinaison, - les figures 4a et 4b sont des vues schématiques en perspective d'un appuie-tête de siège arrière selon deux positions d'inclinaison, - les figures 5a et 5b sont des vues schématiques en perspective d'un appuie-mollet selon deux positions, et - les figures 6a et 6b sont des vues schématiques en perpective d'un accoudoir selon deux positions. FIG. 1 is a partly sectional side view of a first embodiment of a system according to the invention applied to a headrest; FIG. 2 is a block diagram of a module that can be used for the mode; FIGS. 3a and 3b are diagrammatic perspective views of a front seat head restraint according to two inclination positions; FIGS. 4a and 4b are diagrammatic perspective views of a rear seat head restraint in two recline positions, - figures 5a and 5b are schematic perspective views of a calf restraint in two positions, and - figures 6a and 6b are schematic perspective views of an armrest in two positions.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.
Sur la figure 1, un appuie-tête 1 comprend une structure rigide 2 interne sur laquelle est monté un coussin 3 formé d'une matelassure souple, comme par exemple une mousse de polyuréthane, ou autre. In Figure 1, a headrest 1 comprises a rigid internal structure 2 on which is mounted a cushion 3 formed of a flexible padding, such as a polyurethane foam, or other.
L'appuie-tête 1 est supporté par deux broches verticales parallèles 4 et 5, elles-mêmes montées coulissantes chacune respectivement dans une douille 6 et 7 qui peut par exemple être solidarisée avec l'ossature tubulaire 8 du dossier 9 du siège du véhicule portant l'appuie-tête. Ainsi, les broches 4 et 5 coulissent le long d'un axe de translation, ici confondu avec l'axe des broches 4, 5. The headrest 1 is supported by two parallel vertical pins 4 and 5, themselves mounted respectively sliding in a bushing 6 and 7 which can for example be secured to the tubular frame 8 of the backrest 9 of the vehicle seat bearing the headrest. Thus, the pins 4 and 5 slide along an axis of translation, here coincides with the axis of the pins 4, 5.
Selon le mode de réalisation présenté, l'extrémité supérieure de la broche 4 est coudée et porte un bras 10 orienté vers l'arrière du siège, puis est coudée transversalement, c'est-à-dire selon la largeur du siège, de façon à constituer un bras 11 orienté selon un premier axe de rotation. De même, l'extrémité supérieure de la broche 5 est coudée tout d'abord selon un bras (caché sur la figure 1) orienté vers l'avant du siège, puis transversalement, par exemple en direction de l'autre broche 4 pour former un deuxième bras 12 s'étendant de manière sensiblement parallèle au bras 11 orienté selon un deuxième axe de rotation. Les deux bras 11 et 12 sont ainsi décalés l'un par rapport à l'autre longitudinalement (c'est- à-dire selon la direction longitudinale du siège) d'une certaine distance. D'une manière générale, un axe transverse intersectant les premier et deuxième axes de rotation n'est pas confondu avec l'axe de translation, et lui est par exemple orthogonal. According to the embodiment shown, the upper end of the pin 4 is bent and carries an arm 10 facing the back of the seat, then is bent transversely, that is to say, according to the width of the seat, so to constitute an arm 11 oriented along a first axis of rotation. Similarly, the upper end of the pin 5 is bent firstly according to an arm (hidden in Figure 1) facing the front of the seat, then transversely, for example towards the other pin 4 to form a second arm 12 extending substantially parallel to the arm 11 oriented along a second axis of rotation. The two arms 11 and 12 are thus offset relative to one another longitudinally (that is to say in the longitudinal direction of the seat) by a certain distance. In general, a transverse axis intersecting the first and second axes of rotation is not coincident with the translation axis, and is for example orthogonal to it.
La structure rigide 2 de l'appuie-tête est montée pivotante à la fois sur ce premier bras 11 lié à la première broche 4 et ce deuxième bras 12 lié à la deuxième broche 5. The rigid structure 2 of the headrest is pivotally mounted on both this first arm 11 connected to the first pin 4 and the second arm 12 connected to the second pin 5.
On notera par ailleurs qu'il n'est pas nécessaire que les deux broches soient coudées deux fois, mais qu'il suffit que celles-ci soient disposées de manière à ce que leur extrémité supérieure puisse chacune tourner autour d'un axe, ces deux axes étant décalés au moins longitudinalement dans l'appuie-tête. Note also that it is not necessary that the two pins are bent twice, but it is sufficient that they are arranged so that their upper end can each rotate about an axis, these two axes being offset at least longitudinally in the headrest.
Avec un tel montage, le réglage en hauteur de l'appuie-tête peut être obtenu par un déplacement vertical simultané des deux broches 4 et 5. En outre, un réglage en inclinaison de l'appuie-tête par rapport à l'ossature 8 du dossier peut être obtenu par des déplacements verticaux différenciés de ces deux broches, et en particulier par le déplacement vertical d'une seule broche. De tels mouvements peuvent être motorisés en implantant dans le dossier 9, en particulier dans le haut du dossier un module de motorisation 13 qui sera décrit par la suite en référence à la figure 2. With such an assembly, the height adjustment of the headrest can be obtained by a simultaneous vertical movement of the two pins 4 and 5. In addition, a tilt adjustment of the headrest relative to the frame 8 backrest can be obtained by vertical differentiated movements of these two pins, and in particular by the vertical movement of a single pin. Such movements can be motorized by implanting in the backrest 9, in particular in the top of the backrest, a motorization module 13 which will be described hereinafter with reference to FIG. 2.
Comme représenté sur la figure 2, le module de motorisation 13, par exemple miniaturisé comprend un support 15, par exemple sous la forme d'une plaque de tôle montée coulissante sur une base 14 faisant partie, ou rapportée sur l'ossature de dossier 8 (voir également figure 1). Un tel montage coulissant est par exemple assuré par le fait que les bords latéraux 15a, 15b sont repliés sur la base 14 de manière à définir une rainure pour celle- ci. Le support 15 porte un premier dispositif moteur 16 permettant un déplacement de translation du support 15 par rapport à la base 14, lors de son actionnement par un utilisateur. A ce titre, et comme représenté sur la figure 2, le premier dispositif moteur 16 peut comporter un premier moteur 17 fixé sur le support 15 entraînant un premier élément de transmission tel qu'un système de vis/écrou à écrou tournant 26 dont la vis 18 présente une extrémité fixée à la base 14. As shown in FIG. 2, the motorization module 13, for example miniaturized, comprises a support 15, for example in the form of a sheet metal plate slidably mounted on a base 14 forming part of, or attached to, the backrest frame 8 (see also Figure 1). Such a sliding arrangement is for example ensured by the fact that the lateral edges 15a, 15b are folded over the base 14 so as to define a groove for it. The support 15 carries a first motor device 16 allowing a translational movement of the support 15 relative to the base 14, when actuated by a user. As such, and as shown in Figure 2, the first motor device 16 may comprise a first motor 17 fixed on the support 15 driving a first transmission element such as a screw / nut system with a rotating nut 26 whose screw 18 has an end attached to the base 14.
En outre, le support 15 comporte un premier 30 logement 25 sur lequel une extrémité de la première broche 4 est fixée. In addition, the support 15 has a first housing 25 on which one end of the first pin 4 is fixed.
Le support 15 porte également un deuxième dispositif moteur 19 similaire au premier et comportant un deuxième moteur 20 relié à un deuxième élément de transmission tel qu'un système de vis/écrou dont la vis 21 porte en une de ses extrémités un deuxième logement 24 recevant la deuxième broche 5. Le module de motorisation 13 porte des logements 24, 25 disposés de manière à ce que les broches d'appuie-tête respectives 5 et 4 puissent y être fixées, par exemple par enfichage. Chaque moteur 17, 20 peut être commandé par un utilisateur par l'intermédiaire d'un ou plusieurs boutons de commande, situés sur le siège ou ailleurs dans le véhicule. On peut par exemple prévoir qu'un premier bouton de commande soit relié au premier moteur 17 pour commander un mouvement de translation de l'appuie-tête, et qu'un deuxième bouton de commande soit relié au deuxième moteur 20 pour commander un mouvement de rotation de l'appuie-tête. The support 15 also carries a second motor device 19 similar to the first and comprising a second motor 20 connected to a second transmission element such as a screw / nut system whose screw 21 carries at one of its ends a second housing 24 receiving the second spindle 5. The drive module 13 carries housings 24, 25 arranged so that the respective headrest pins 5 and 4 can be fixed, for example by plugging. Each motor 17, 20 may be controlled by a user through one or more control buttons, located on the seat or elsewhere in the vehicle. For example, it is possible to provide for a first control button to be connected to the first motor 17 to control a translational movement of the headrest, and for a second control knob to be connected to the second motor 20 to control a movement of the headrest. rotation of the headrest.
Le système qui vient d'être décrit fonctionne comme 15 suit: - pour régler la position verticale de l'appuie-tête par rapport au dossier, l'utilisateur actionne une commande, qui actionne, dans un sens ou dans l'autre, le premier moteur 17. Par l'intermédiaire du système vis/écrou présenté, ou de tout autre système adapté, tel que par exemple, un système pignon/crémaillère, l'actionnement du premier moteur 17 provoque le déplacement de translation du support 15 par rapport à la base 14 reliée à l'ossature 8 de dossier. Par conséquent, les broches 4 et 5 sont soumises également à un mouvement de translation, qui est communiqué à l'appuie-tête; - pour régler l'inclinaison de l'appuie-tête 1 par rapport au dossier 9, l'utilisateur actionne une commande, qui met en marche le deuxième moteur 20. Le fonctionnement de celui-ci entraîne le mouvement de translation de la deuxième vis 21, et par conséquent de la seule deuxième broche 5 qui lui est reliée. Un tel actionnement permet alors de commander l'inclinaison de l'appuie-tête par rapport à l'ossature de dossier 8. The system which has just been described operates as follows: to adjust the vertical position of the headrest relative to the backrest, the user actuates a command which actuates, in one direction or the other, the first motor 17. By means of the screw / nut system presented, or any other suitable system, such as, for example, a rack / pinion system, the actuation of the first motor 17 causes the translational movement of the support 15 relative to at the base 14 connected to the back frame 8. Therefore, the pins 4 and 5 are also subjected to a translation movement, which is communicated to the headrest; - To adjust the inclination of the headrest 1 relative to the backrest 9, the user actuates a command, which starts the second motor 20. The operation thereof causes the translational movement of the second screw 21, and therefore the only second pin 5 connected thereto. Such an actuation then makes it possible to control the inclination of the headrest relative to the backrest frame 8.
On notera à cet effet, que le mouvement de translation et le mouvement de rotation peuvent avoir lieu simultanément, en actionnant les deux micro moteurs 17 et 20 simultanément, ou successivement par l'actionnement successif de l'un puis de l'autre des micro moteurs 17 et 20. Ainsi, par différents types de commande adaptées le concepteur de siège peut fournir la possibilité d'un actionnement simultané ou non des deux moteurs à partir d'un même dispositif de réglage. It will be noted for this purpose, that the translational movement and the rotational movement can take place simultaneously, by actuating the two micromotors 17 and 20 simultaneously, or successively by the successive actuation of one then the other of the micro motors 17 and 20. Thus, by different types of control adapted the seat designer can provide the possibility of simultaneous operation or not both engines from the same setting device.
Différents exemples de réalisation sont représentés 10 sur les figures suivantes: Comme représenté sur les figures 3a et 3b, pour un appuie-tête, tel qu'en particulier un appuie-tête de siège avant, la deuxième broche 5 susceptible d'être translatée seule peut être par exemple liée à un axe de rotation situé plutôt plus avant dans l'appuie-tête que la première broche 4. L'actionnement du deuxième moteur 20 peut alors permettre un déplacement vertical vers le haut de la deuxième broche 5, comme représenté sur la figure 3b par rapport à la position de repos de la figure 3a, ce qui se traduit par un mouvement de rotation principalement vers l'avant de l'appuie-tête. Various exemplary embodiments are shown in the following figures: As shown in Figures 3a and 3b, for a headrest, such as in particular a front seat headrest, the second pin 5 can be translated alone can for example be linked to an axis of rotation located rather further in the headrest than the first pin 4. The actuation of the second motor 20 can then allow a vertical upward movement of the second pin 5, as shown in Figure 3b relative to the rest position of Figure 3a, which results in a rotational movement mainly towards the front of the headrest.
La figure 4a représente maintenant un exemple de réalisation d'un appuietête pour siège arrière de véhicule, dans sa position de repos. La deuxième broche 5 susceptible d'être déplacée seule par le deuxième moteur 20 est maintenant liée à un axe de rotation situé plus en arrière dans l'appuie-tête. Ainsi, l'actionnement du deuxième moteur 20, par exemple afin de translater vers le bas la deuxième broche 5 permet une rotation vers l'arrière de l'appuie-tête 1. On peut par exemple prévoir que l'appuie-tête 1 peut tourner de l'ordre de 90 vers l'arrière, comme représenté sur la figure 4b, afin de favoriser la rétrovision du conducteur La figure 5a représente de manière schématique une 35 assise 22 de siège de véhicule portant également deux broches 4 et 5 reliées à un appuie-mollet 23. L'appuie-mollet peut être placé en position de repos, comme représenté sur la figure 5a, ou en position activée, comme représenté sur la figure 5b, dans laquelle et une translation et une rotation de l'appuie-mollet 23 par rapport à l'assise 22 ont eu lieu. FIG. 4a now represents an exemplary embodiment of a headrest for a rear seat of a vehicle, in its rest position. The second pin 5 can be moved alone by the second motor 20 is now linked to an axis of rotation located further back in the headrest. Thus, the actuation of the second motor 20, for example to translate downward the second pin 5 allows a rearward rotation of the headrest 1. It can for example be provided that the headrest 1 can rotate about 90 backwards, as shown in FIG. 4b, in order to promote the rear view of the driver. FIG. 5a schematically shows a seat 22 of a vehicle seat also carrying two pins 4 and 5 connected to a calf support 23. The calf support can be placed in the rest position, as shown in Figure 5a, or in the activated position, as shown in Figure 5b, in which and a translation and rotation of the support -mollet 23 relative to the seat 22 took place.
Enfin, une application similaire peut également être mise en uvre pour un accoudoir 27, tel que représenté monté sur un dossier 9 dans une position de repos sur la figure 6a, et dans une position activée par exemple suite à une translation conjointe des deux broches 4 et 5, et représentée sur la figure 6b. Alternativement, l'accoudoir pourrait être monté sur l'assise de siège de véhicule. Finally, a similar application can also be implemented for an armrest 27, as shown mounted on a backrest 9 in a rest position in FIG. 6a, and in an activated position for example following a joint translation of the two pins 4. and 5, and shown in Figure 6b. Alternatively, the armrest could be mounted on the vehicle seat cushion.
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Cited By (28)
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