SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un siège de véhiculeThe invention relates to a vehicle seat
automobile notamment un siège d'une deuxième ou troisième rangée susceptible d'évolué d'une position d'utilisation à une position replié dans le plancher du véhicule. Un tel siège escamotable comporte une assise sur laquelle s'articule en rotation un dossier et reliée au plancher du véhicule par l'intermédiaire d'un podium supportant l'ensemble du siège. Les sièges escamotables de véhicule automobile sont généralement situés sur la deuxième ou la troisième rangée de sièges réservés aux passagers. Dans le cas où la troisième rangée de siège s'escamote, celle-ci comporte souvent des sièges dont les assises et dossiers sont différents par rapport aux sièges de la deuxième rangée. Ces sièges doivent répondre à de telles contraintes d'encombrement que le niveau de confort ne peut atteindre celui des sièges de la deuxième rangée. Par ailleurs, ils font l'objet de développements différents aboutissant à des configuration et implantation différentes dans la troisième rangée de l'habitacle du véhicule. Par conséquent, les coûts de ces développements respectifs s'accumulent et ne permettent pas b'aboutir à des économies d'échelle. La présente invention a pour objet un siège de véhicule automobile qui remédie à ces inconvénients en proposant un mécanisme permettant d'escamoter les sièges de la deuxième rangée réutilisés pour la troisième rangée de sièges d'un véhicule automobile. automobile including a seat of a second or third row may have evolved from a position of use to a folded position in the floor of the vehicle. Such a retractable seat comprises a seat on which rotates a backrest and connected to the floor of the vehicle via a podium supporting the entire seat. Retractable motor vehicle seats are generally located on the second or third row of passenger seats. In the case where the third seat row retracts, it often has seats whose seats and backs are different from the seats of the second row. These seats must meet such congestion constraints that the level of comfort can not reach that of the seats of the second row. Moreover, they are the subject of different developments resulting in different configuration and implementation in the third row of the passenger compartment of the vehicle. As a result, the costs of these respective developments are accumulating and do not lead to economies of scale. The present invention relates to a motor vehicle seat that overcomes these disadvantages by providing a mechanism for retracting the seats of the second row reused for the third row of seats of a motor vehicle.
2910398 2 Ces buts sont atteints conformément à l'invention en proposant un siège de véhicule automobile comportant une assise reliée au sol selon un premier podium et un dossier articulé sur l'assise selon une liaison dont l'axe de rotation est muni d'au 5 moins une roue dentée à l'une des ses extrémités, caractérisé en ce que l'assise est reliée au plancher selon un deuxième podium comportant un moyen d'entraînement du dossier par rapport à l'assise. La présente invention permet donc de réutiliser les sièges 10 de la deuxième rangée pour la troisième rangée grâce à un mécanisme s'adaptant au type de siège utilisé dans un véhicule. l'utilisation d'un siège escamotable est en outre simplifiée par l'utilisation d'un système de roues dentées s'engrainant l'une dans l'autre pour faire pivoter le dossier sur l'assise et entraîner 15 l'ensemble en translation dans le logement du plancher prévu à cet effet. Enfin, l'utilisation d'un nombre réduit de pièce permet de diminuer le coût de développement des sièges escamotables en permettant Dans des modes de réalisation préférés, on a recours en 20 outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : -le moyen d'entraînement comporte au moins une bielle ayant à l'une se ses extrémités une roue dentée s'engrainant avec la roue dentée de l'axe ; la bielle comporte une extrémité libre montée en rotation 25 sur le deuxième podium ; - la bielle est actionnée en rotation par un moteur électrique ; - l'assise comporte au moins une excroissance orientée vers l'extérieur du siège ; 30 - l'excroissance est insérée dans un guide du podium ; 2910398 3 - le guide oriente le déplacement de l'assise selon un mouvement prédéterminé faisant évoluer le siège d'une position d'utilisation à une position repliée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 5 apparaîtront encore à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées sur lesquelles : - la figure 1 représente de façon schématique un siège escamotable de véhicule automobile vu trois quart arrière en 10 position d'utilisation ; - la figure 2 représente de façon schématique le même siège de véhicule automobile selon la même vue en position escamotée dans laquelle le dossier du siège est aligné avec le plancher du véhicule.These aims are achieved according to the invention by providing a motor vehicle seat comprising a seat connected to the ground according to a first podium and a backrest articulated on the seat in a connection whose axis of rotation is provided with 5 minus a toothed wheel at one of its ends, characterized in that the seat is connected to the floor according to a second podium having means for driving the backrest relative to the seat. The present invention therefore makes it possible to reuse the seats 10 of the second row for the third row by means of a mechanism that adapts to the type of seat used in a vehicle. the use of a retractable seat is further simplified by the use of a system of gear wheels engraining one into the other to rotate the backrest on the seat and drive the assembly 15 in translation in the floor housing provided for this purpose. Finally, the use of a reduced number of parts makes it possible to reduce the cost of developing the retractable seats by permitting, in preferred embodiments, one and / or other of the provisions. following: -the drive means comprises at least one rod having at one end ends a toothed gear engraining with the toothed wheel of the axis; the rod has a free end rotatably mounted on the second podium; the connecting rod is actuated in rotation by an electric motor; - The seat comprises at least one projection oriented outwardly of the seat; The protrusion is inserted into a guide of the podium; 2910398 3 - the guide orients the displacement of the seat in a predetermined movement changing the seat from a position of use to a folded position. Other features and advantages of the invention will become apparent upon reading the following description of an exemplary embodiment given by way of illustration with reference to the appended figures in which: FIG. 1 schematically represents a retractable seat of a motor vehicle seen three quarter rear in 10 position of use; - Figure 2 schematically shows the same motor vehicle seat according to the same view in the retracted position in which the seat back is aligned with the floor of the vehicle.
15 La figure 1 représente un siège de véhicule automobile positionné sur la troisième rangée d'un véhicule automobile. Ce siège comporte une assise 1 équipée d'un axe de liaison 10. Celui-ci permet à un dossier 2 de s'articuler en rotation de façon à pouvoir se replier sur l'assise 1 comme représenté sur la figure 20 2. Une fois en position escamotée, le dossier 2 du siège vient s'aligner avec le plancher du véhicule de façon à former un plan uniforme. L'axe de rotation 10 de la liaison reliant le dossier au siège comporte sur l'une de ses extrémités au moins une roue dentée 9 25 libre en rotation. De façon préférée, la roue dentée est solidaire d'un support pouvant être ajouté à tout type de siège de façon à faciliter l'adaptation d'un siège de deuxième rangée à la position escamotée dans un plancher. L'assise 1 est reliée au plancher du véhicule par un 30 premier podium 5 selon une liaison permettant de guider le siège en translation depuis la position d'utilisation à la position escamotée. Cette liaison comporte d'une part une excroissance 7 2910398 4 portée par l'assise 1 vers l'extérieur du siège et d'autre part un guide 6 réalisé sur le podium 5, dans lequel vient coulisser l'excroissance lorsque le siège est escamoté par l'utilisateur pour venir se plier dans son logement non représenté.Figure 1 shows a motor vehicle seat positioned on the third row of a motor vehicle. This seat comprises a seat 1 equipped with a connecting pin 10. This allows a backrest 2 to articulate in rotation so as to fold on the seat 1 as shown in Figure 20 2. Once in retracted position, the seat back 2 is aligned with the floor of the vehicle so as to form a uniform plane. The axis of rotation 10 of the link connecting the backrest to the seat has on one of its ends at least one toothed wheel 9 free to rotate. Preferably, the toothed wheel is integral with a support that can be added to any type of seat so as to facilitate the adaptation of a second row seat to the retracted position in a floor. The seat 1 is connected to the floor of the vehicle by a first podium 5 in a connection for guiding the seat in translation from the use position to the retracted position. This connection comprises, on the one hand, an outgrowth carried by the seat 1 towards the outside of the seat and, on the other hand, a guide 6 made on the podium 5, in which the protrusion is slid when the seat is retracted. by the user to come to bend in his housing not shown.
5 La forme du guide 6 correspond au mouvement prédéterminé nécessaire à la cinématique de repliement du siège. Cette forme est adaptable à tout type de configuration équivalente dans laquelle le siège s'escamote en dessous d'un plancher plat. Ainsi, la présente forme du guide 6 permet de translater 10 horizontalement puis verticalement vers le plancher du véhicule, l'ensemble du siège. Tout système de guidage équivalent peut être appliqué à la présente invention de façon à permettre une telle translation. L'assise est en outre reliée à un autre podium 4 solidaire 15 du plancher par l'intermédiaire d'un élément de liaison venant s'engrainer sur la roue dentée 9 de l'axe de rotation 10. cette liaison comporte une bielle 3 dont une extrémité est prolongée par un autre roue dentée 8 permettant à la roue dentée 8 de provoquer la rotation du dossier 2. L'autre extrémité libre de la 20 bielle 3 est montée libre en rotation sur le deuxième podium 4 de telle sorte qu'elle permet au siège de basculer vers l'arrière du véhicule en position escamotée telle que représentée sur la figure 2. Le mode de réalisation tel que représentée aux figures 1 et 25 2 comporte au moins une roue dentée 9 et au moins une bielle 3 munie d'une roue dentée 8, mais l'invention comporte de préférence deux éléments que chaque type de pièces de façon à guider le siège de ses deux côtés. Un autre mode de réalisation comporte une seule roue dentée 9 et une seule bielle 3 munie 30 d'une roue dentée 8 positionnées selon l'axe de symétrie du siège et dimentionnées selon les contraintes du système.The shape of the guide 6 corresponds to the predetermined movement necessary for the folding kinematics of the seat. This form is adaptable to any type of equivalent configuration in which the seat retracts below a flat floor. Thus, the present form of the guide 6 makes it possible to translate horizontally then vertically towards the floor of the vehicle, the entire seat. Any equivalent guiding system can be applied to the present invention so as to allow such translation. The seat is also connected to another podium 4 secured to the floor by means of a connecting element which engages on the toothed wheel 9 of the axis of rotation 10. This connection comprises a connecting rod 3 of which one end is extended by another toothed wheel 8 enabling the toothed wheel 8 to cause the backrest 2 to rotate. The other free end of the connecting rod 3 is mounted free to rotate on the second podium 4 so that it allows the seat to tilt towards the rear of the vehicle in the retracted position as shown in FIG. 2. The embodiment as shown in FIGS. 1 and 2 comprises at least one toothed wheel 9 and at least one connecting rod 3 provided with a gear wheel 8, but the invention preferably comprises two elements that each type of parts so as to guide the seat on both sides. Another embodiment comprises a single toothed wheel 9 and a single rod 3 provided with a toothed wheel 8 positioned along the axis of symmetry of the seat and dimensioned according to the constraints of the system.
2910398 5 Dans le fonctionnement de la fonction escamotage, le dossier 2 est actionné par l'utilisateur qui s'en sert de levier pour faire engrainer la roue dentée 9 sur la roue dentée 8. Cette action provoque la rotation de la bielle 3 vers l'arrière du véhicule et la 5 translation simultanée de l'excroissance 7 dans le guide 6 du podium 5. Ces mouvements combinés font passer le siège d'une position d'utilisation à une position escamotée dans le plancher du véhicule sans nécessiter de commande déportée pour actionner l'escamotage, seule la manipulation du dossier assure 10 le changement de position du siège. Un tel système tel que décrit précédemment, peut s'adapter à tout type de siège et par exemple aux sièges de la deuxième rangée de façon à réduire les coûts d'investissement. Les sièges d'un même véhicule peuvent donc être interchangés 15 par un mécanisme avec un nombre réduit de pièces assurant un bon fonctionnement.In the operation of the retracting function, the backrest 2 is actuated by the user who uses it as a lever to engrain the toothed wheel 9 on the toothed wheel 8. This action causes the rod 3 to rotate towards the rear. rearward of the vehicle and the simultaneous translation of the protrusion 7 in the guide 6 of the podium 5. These combined movements move the seat from a position of use to a retracted position in the floor of the vehicle without requiring remote control to operate the retraction, only the handling of the backrest ensures the change of position of the seat. Such a system as described above, can adapt to any type of seat and for example the seats of the second row so as to reduce investment costs. The seats of the same vehicle can therefore be interchanged by a mechanism with a reduced number of parts ensuring proper operation.