FR2910406A1

FR2910406A1 - Head restraint for seat of motor vehicle, has spring moving body with respect to spindle from normal utilization position, in which spindle is placed at end, to non utilization position in which spindle is placed at another end

Info

Publication number: FR2910406A1
Application number: FR0655899A
Authority: FR
Inventors: Frank Lancelot
Original assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Current assignee: Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2008-06-27
Anticipated expiration: 2026-12-22
Also published as: FR2910406B1

Abstract

The head restraint (95) has a spindle (24) connected to a backrest (14), and a body (22) connected to the spindle. The body has a flange (52) including grooves (103) with a rear end (105) and a lower end (107), where the spindle is passed through the grooves. A spring (110) moves the body with respect to the spindle from a normal utilization position, in which the spindle is placed at an end, to a non utilization position in which the spindle is placed at another end.

Description

B7968 - 2032 1.FR 1 APPUIùTETE ESCAMOTABLE Domaine de l'invention LaB7968-2032 1.EN 1 RETRACTABLE SUPPORT Field of the invention

présente invention concerne un appui-tête pour siège de véhicule automobile. Exposé de l'art antérieur La figure 1 représente, de façon schématique, un siège 10 classique de véhicule automobile comprenant une assise 12 et un dossier 14. Le dossier 14 est relié à l'assise 12 de façon pivotante par l'intermédiaire d'un système d'articulation 16. En outre, le siège 10 comprend un appui-tête 20 relié au dossier 14. A titre d'exemple, pour les sièges arrière d'un véhicule, on peut utiliser un appui-tête 20 du type virgule qui est constitué d'un corps 22 comportant une armature rigide généralement recouverte de garniture et contenue dans une housse, le corps 22 étant relié au dossier 14 par deux broches 23. La position du corps 22 par rapport au dossier 14 peut être modifiée en enfonçant plus ou moins les broches 23 dans le dossier 14. Par rapport à un appui-tête conventionnel, le corps 22 a une épaisseur réduite et présente, en coupe, la forme générale d'un L inversé. Un avantage d'un tel type d'appui-tête 20 est son faible coût de fabrication. The present invention relates to a headrest for a motor vehicle seat. DESCRIPTION OF THE PRIOR ART FIG. 1 schematically represents a conventional motor vehicle seat comprising a seat 12 and a backrest 14. The backrest 14 is pivotally connected to the seat 12 via a hinge system 16. In addition, the seat 10 comprises a headrest 20 connected to the backrest 14. By way of example, for the rear seats of a vehicle, it is possible to use a headrest 20 of the comma type which consists of a body 22 having a rigid frame generally covered with a lining and contained in a cover, the body 22 being connected to the backrest 14 by two pins 23. The position of the body 22 relative to the backrest 14 can be modified by pressing more or less the pins 23 in the back 14. With respect to a conventional headrest, the body 22 has a reduced thickness and has, in section, the general shape of an inverted L. An advantage of such a type of headrest 20 is its low manufacturing cost.

2910406 B7968 - 2032 1.FR 2 Il est généralement souhaitable, lorsque le siège arrière n'est pas occupé par un utilisateur, de pouvoir amener l'appui-tête 20 d'une position d'utilisation normale à une position de non utilisation qui améliore la visibilité vers 5 l'arrière du conducteur du véhicule, ou retrovision. Les contraintes de sécurité relatives aux sièges de véhicule automobile sont réglementées par de nombreuses normes. A titre d'exemple, la norme américaine FMVSS202a prévoit, dans le cas où la hauteur du dossier 14 et de l'appui-tête 20 est inférieure à 750 mil- 10 limètres quand l'appui-tête 20 est en position de non utilisation, que l'appui-tête 20 doit pouvoir être pivoté manuellement de plus ou moins 60 degrés. En Europe, la tendance actuelle tend à préconiser que, lorsque l'appui-tête 20 est en position de non utilisation, il doit représenter une gêne pour 15 un utilisateur qui chercherait à s'asseoir dans le siège. Il est également généralement souhaitable de pouvoir amener le dossier 14 d'une position d'utilisation normale de dossier à une position dite "rabattue" dans laquelle le dossier 14 est rabattu complètement contre l'assise 12, par exemple pour 20 que la face arrière du dossier 14 forme une surface sensiblement plane. L'appui-tête 20 ne doit pas gêner le pivotement du dossier 14 lors du passage de la position d'utilisation normale de dossier à la position rabattue que l'appui-tête 20 soit en position d'utilisation normale ou en position de non utili- sation. En particulier, l'appui-tête 20 ne doit pas buter, au cours du pivotement du dossier 14, contre d'autres éléments du véhicule tels que, par exemple, les sièges avant. En outre, en fin de pivotement du dossier 14, l'encombrement de l'appui-tête 20 doit être le plus faible possible en particulier si l'appui- tête 20 vient au contact de l'assise 12. Résumé de l'invention La présente invention vise un appui-tête de siège de véhicule automobile susceptible d'être amené dans une position de non utilisation, notamment pour améliorer la visibilité arrière du conducteur du véhicule, et qui permette le bascu- 2910406 B7968 - 2032 1.FR 3 lement du dossier du siège contre l'assise lorsque l'appui-tête est en position de non utilisation. Selon un autre objet, l'appui-tête est de conception relativement simple.2910406 B7968 - 2032 1.EN 2 It is generally desirable, when the rear seat is not occupied by a user, to be able to move the head restraint 20 from a normal use position to a non-use position which improves visibility towards the rear of the driver of the vehicle, or retrovision. The safety requirements relating to motor vehicle seats are regulated by numerous standards. By way of example, the American standard FMVSS202a provides, in the case where the height of the backrest 14 and the headrest 20 is less than 750 millimeters when the headrest 20 is in the non-use position. , that the headrest 20 must be manually rotated by plus or minus 60 degrees. In Europe, the current trend tends to advocate that, when the headrest 20 is in the non-use position, it should be a hindrance for a user who would seek to sit in the seat. It is also generally desirable to be able to bring the backrest 14 from a normal use of the backrest position to a so-called "folded" position in which the backrest 14 is folded completely against the seat 12, for example for 20 that the rear face backrest 14 forms a substantially flat surface. The headrest 20 must not interfere with the pivoting of the backrest 14 during the transition from the normal use position of the backrest to the folded position that the headrest 20 is in the normal use position or in the no position. use. In particular, the headrest 20 must not abut, during the pivoting of the backrest 14 against other elements of the vehicle such as, for example, the front seats. In addition, at the end of pivoting of the backrest 14, the size of the headrest 20 must be as small as possible, especially if the headrest 20 comes into contact with the seat 12. Summary of the invention The present invention relates to a headrest of a motor vehicle seat that can be brought into a non-use position, in particular to improve the rear visibility of the driver of the vehicle, and which allows the wheelchair to be lowered. the seat backrest against the seat when the head restraint is in the non-use position. According to another object, the headrest is of relatively simple design.

5 Selon un autre objet, l'appui-tête peut être réalisé à coût réduit. Pour atteindre au moins l'un des objets précédents ainsi que d'autres, un aspect de la présente invention prévoit un appui-tête pour un dossier d'un siège de véhicule automobile, 10 comprenant une tige, destinée à être reliée au dossier, et un corps relié à la tige. Le corps comprend au moins un flasque comportant au moins une rainure ayant des première et seconde extrémités, la tige passant par ladite rainure. L'appui-tête comprend un moyen adapté à déplacer le corps par rapport à la 15 tige d'une position d'utilisation normale, à laquelle la tige est à la première extrémité, à une position de non utilisation, à laquelle la tige est à la seconde extrémité. Selon un exemple de réalisation, le dossier est destiné à être relié à une assise, l'appui-tête étant adapté à 20 être déplacé de la position de non utilisation, dans laquelle le corps est escamoté contre le dossier, à une position de faible encombrement, dans laquelle le corps est rabattu contre le dossier, l'appui-tête comportant un moyen adapté à déplacer le corps par rapport à la tige de la position de non utilisation à 25 la position de faible encombrement lorsque le dossier est rabattu contre l'assise. Selon un exemple de réalisation, l'appui-tête comprend un moyen de verrouillage du corps dans la position d'utilisation normale.According to another object, the headrest can be made at a reduced cost. To achieve at least one of the foregoing and other objects, one aspect of the present invention provides a headrest for a motor vehicle seatback, comprising a rod, to be connected to the backrest, and a body connected to the stem. The body comprises at least one flange having at least one groove having first and second ends, the rod passing through said groove. The headrest comprises a means adapted to move the body relative to the rod from a normal use position, at which the rod is at the first end, to a non-use position, at which the rod is at the second end. According to an exemplary embodiment, the backrest is intended to be connected to a seat, the headrest being adapted to be moved from the non-use position, in which the body is retracted against the backrest, to a low position. in which the body is folded against the backrest, the headrest having means adapted to move the body relative to the rod from the non-use position to the compact position when the backrest is folded against the 'seated. According to an exemplary embodiment, the headrest comprises means for locking the body in the normal use position.

30 Selon un exemple de réalisation, l'appui-tête comprend un moyen de rappel élastique relié au corps et adapté à exercer une sollicitation sur la tige qui tend à déplacer le corps par rapport à la tige pour amener le corps dans la position de non utilisation depuis la position d'utilisation normale.According to an exemplary embodiment, the headrest comprises an elastic return means connected to the body and adapted to exert a bias on the rod which tends to move the body relative to the rod to bring the body into the position of no use from the normal use position.

2910406 B7968 - 2032 1.FR 4 Selon un exemple de réalisation, la tige comprend au moins un broche destinée à être reliée au dossier ; au moins une première branche ; et au moins une seconde branche reliant la première branche à la broche et s'étendant parallèlement à la 5 première branche. Selon un exemple de réalisation, le corps est relié à la première branche de la tige par une liaison pivotante adaptée à permettre le pivotement du corps par rapport à la tige autour d'un axe orienté selon la direction transverse du véhicule et la 10 rainure a la forme d'un arc de cercle centré sur ledit axe, la seconde branche passant par ladite rainure. Selon un exemple de réalisation, le corps comprend au moins un premier flasque comprenant une première rainure et au moins un second flasque comprenant une seconde rainure, la 15 première branche passant par la première rainure et la seconde branche passant par la seconde rainure. Selon un exemple de réalisation, la première rainure comprend une première portion qui bifurque vers une deuxième portion et la seconde rainure comprend une troisième portion, 20 parallèle à la première portion, qui bifurque vers une quatrième portion, parallèle à la deuxième portion. Selon un exemple de réalisation, la première rainure est rectiligne et la seconde rainure comprend une première portion rectiligne parallèle à la première rainure qui se 25 prolonge par une seconde portion en arc de cercle. Un aspect de la présente invention prévoit un siège de véhicule automobile comprenant un dossier relié à une assise et un appui-tête, tel que défini précédemment, relié au dossier. Brève description des dessins 30 Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'exemples de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : 2910406 B7968 - 2032 1.FR 5 la figure 1, précédemment décrite, représente de façon schématique un exemple de siège de véhicule automobile ; la figure 2 est une vue éclatée schématique d'un exemple de réalisation d'un appui-tête selon l'invention ; 5 la figure 3 est une vue de dessus schématique de l'appui-tête représenté en figure 2 ; les figures 4 à 8 sont des coupes schématiques de l'appui-tête représenté en figure 2 ; les figures 9A à 9C sont des coupes schématiques de 10 l'appui-tête représenté en figure 2 à trois positions d'utilisation ; les figures 10 à 12 sont des coupes schématiques d'un autre exemple de réalisation d'un appui-tête selon l'invention ; les figures 13A à 13C sont des coupes schématiques de 15 l'appui-tête représenté aux figures 10 à 12 à trois positions d'utilisation ; les figures 14 et 15 sont des coupes schématiques d'un autre exemple de réalisation d'un appui-tête selon l'invention ; les figures 16A à 16C sont des coupes schématiques de 20 l'appui-tête représenté aux figures 14 et 15 à trois positions d'utilisation ; les figures 17 et 18 sont des coupes schématiques d'un autre exemple de réalisation d'un appui-tête selon l'invention ; et 25 les figures 19A et 19B sont des coupes schématiques de l'appui-tête représenté aux figures 17 et 18 à deux positions d'utilisation. Description détaillée Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été 30 désignés par de mêmes références aux différentes figures. Dans la suite de la description, les termes "avant" et "arrière" sont utilisés par rapport à la direction longitudinale du véhicule. De plus, les termes "inférieur", ou "bas", et "supérieur", ou "haut", sont utilisés par rapport à la direction perpendiculaire 35 aux directions longitudinale et transversale du véhicule, qui, à 2910406 B7968 - 2032 1.FR 6 titre d'exemple, correspond à la direction verticale dans la suite de la description. La figure 2 représente, de façon schématique, une vue éclatée d'un exemple de réalisation d'un appui-tête 20 selon 5 l'invention. L'appui-tête 20 comprend un corps 22 et un insert 24, par exemple un insert métallique. Le corps 22 se compose d'une armature 26 rigide, par exemple en plastique, au niveau de laquelle de la garniture, non représentée, est disposée. L'armature 26 peut être en outre recouverte d'une coiffe, non 10 représentée. L'insert 24 a une structure sensiblement symétrique et comprend deux broches 28, 30 au moyen desquelles l'insert 24 est relié au dossier 14. Chaque broche 28, 30 se prolonge par une branche 32, 34 orientée selon la direction longitudinale du 15 véhicule. Chaque branche longitudinale 32, 34 se prolonge par une branche 36, 38 orientée selon la direction transverse du véhicule. Les branches transverses 36, 38 pointent l'une vers l'autre et se prolongent chacune par une branche 40, 42 orientée vers le bas. Les branches 40, 42 se rejoignent par une branche 20 centrale 44 orientée selon la direction transverse du véhicule. L'armature 26 comprend un palier 50 recevant la branche centrale 44 à rotation autour d'un axe D transverse. De part et d'autre du palier 50 sont prévus deux flasques 52, 54 parallèles dont les parties cachées sont représentées en 25 pointillés. Les flasques 52, 54 ont sensiblement la même forme et comprennent chacun une ouverture 56, 58, ou rainure, en forme d'arc de cercle centré sur l'axe D. Chacune des ouvertures 56, 58 est destinée à recevoir l'une des branches 36 ou 38 de façon à définir le mouvement du corps 22 par rapport à l'insert 24.2910406 B7968 - 2032 1.EN 4 According to an exemplary embodiment, the rod comprises at least one pin intended to be connected to the file; at least a first branch; and at least one second branch connecting the first branch to the spindle and extending parallel to the first branch. According to an exemplary embodiment, the body is connected to the first leg of the rod by a pivoting connection adapted to allow pivoting of the body relative to the rod about an axis oriented in the transverse direction of the vehicle and the groove a the shape of an arc centered on said axis, the second branch passing through said groove. According to an exemplary embodiment, the body comprises at least one first flange comprising a first groove and at least one second flange comprising a second groove, the first branch passing through the first groove and the second branch passing through the second groove. According to an exemplary embodiment, the first groove comprises a first portion which branches towards a second portion and the second groove comprises a third portion, parallel to the first portion, which branches towards a fourth portion, parallel to the second portion. According to an exemplary embodiment, the first groove is rectilinear and the second groove comprises a first rectilinear portion parallel to the first groove which is extended by a second arcuate portion. One aspect of the present invention provides a motor vehicle seat comprising a backrest connected to a seat and a headrest, as defined above, connected to the folder. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS These and other objects, features, and advantages of the present invention will be set forth in detail in the following description of particular embodiments given without limitation in connection with the accompanying figures in which: BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1, previously described, shows schematically an example of a motor vehicle seat; Figure 2 is a schematic exploded view of an embodiment of a headrest according to the invention; Figure 3 is a schematic top view of the head restraint shown in Figure 2; Figures 4 to 8 are schematic sections of the headrest shown in Figure 2; Figs. 9A-9C are schematic sections of the head restraint shown in Fig. 2 with three use positions; Figures 10 to 12 are schematic sections of another embodiment of a headrest according to the invention; Figs. 13A to 13C are schematic sections of the head restraint shown in Figs. 10 to 12 at three positions of use; Figures 14 and 15 are schematic sections of another embodiment of a headrest according to the invention; Figures 16A to 16C are schematic sections of the headrest shown in Figures 14 and 15 at three positions of use; Figures 17 and 18 are schematic sections of another embodiment of a headrest according to the invention; and Figures 19A and 19B are schematic sections of the head restraint shown in Figures 17 and 18 at two positions of use. DETAILED DESCRIPTION For the sake of clarity, the same elements have been designated with the same references in the various figures. In the remainder of the description, the terms "front" and "rear" are used with respect to the longitudinal direction of the vehicle. In addition, the terms "lower", "lower", and "upper" or "high" are used with respect to the direction perpendicular to the longitudinal and transverse directions of the vehicle, which, at 2910406 B7968-2032 1. FR 6 example, corresponds to the vertical direction in the following description. FIG. 2 schematically represents an exploded view of an exemplary embodiment of a headrest 20 according to the invention. The headrest 20 comprises a body 22 and an insert 24, for example a metal insert. The body 22 consists of a rigid frame 26, for example plastic, at which the lining, not shown, is disposed. The frame 26 may further be covered with a cap, not shown. The insert 24 has a substantially symmetrical structure and comprises two pins 28, 30 by means of which the insert 24 is connected to the backrest 14. Each pin 28, 30 is extended by a branch 32, 34 oriented in the longitudinal direction of the vehicle . Each longitudinal branch 32, 34 is extended by a branch 36, 38 oriented in the transverse direction of the vehicle. The transverse branches 36, 38 point towards each other and each extend by a branch 40, 42 oriented downwards. The branches 40, 42 are joined by a central branch 44 oriented in the transverse direction of the vehicle. The armature 26 comprises a bearing 50 receiving the central branch 44 rotated about a transverse axis D. On either side of the bearing 50 are provided two flanges 52, 54 whose parallel hidden parts are shown in dotted lines. The flanges 52, 54 have substantially the same shape and each comprise an aperture 56, 58, or groove, in the form of a circular arc centered on the axis D. Each of the openings 56, 58 is intended to receive one of the branches 36 or 38 so as to define the movement of the body 22 with respect to the insert 24.

30 La figure 3 est une vue de dessus de l'appui-tête 20 dans laquelle l'insert 24 est représenté en pointillés. La figure 4 est une coupe de la figure 2 selon la ligne A-A. Le palier 50 est monté de façon pivotante autour de la branche centrale 44 de l'insert 24 de sorte que le corps 22 2910406 B7968 - 2032 1.FR 7 est susceptible de pivoter par rapport à l'insert 24 autour de l'axe D. La figure 5 est une coupe de la figure 4 selon la ligne B-B. Un ressort 59, fixé à une extrémité au flasque 54, 5 exerce en permanence une sollicitation sur la branche 36 et tend à faire pivoter le corps 22 par rapport à l'insert 24 autour de l'axe D dans le sens horaire en figure 5. En figure 4, les parties du ressort 59 qui se trouvent en avant du plan de coupe sont représentées en pointillés.Figure 3 is a top view of the headrest 20 in which the insert 24 is shown in dashed lines. Figure 4 is a section of Figure 2 along the line A-A. The bearing 50 is pivotally mounted around the central leg 44 of the insert 24 so that the body 22B is able to pivot relative to the insert 24 about the axis D Figure 5 is a section of Figure 4 along the line BB. A spring 59, fixed at one end to the flange 54, 5 permanently exerts a stress on the branch 36 and tends to rotate the body 22 relative to the insert 24 about the axis D in a clockwise direction in FIG. In Figure 4, the portions of the spring 59 which lie in front of the section plane are shown in dashed lines.

10 La figure 6 est une coupe de la figure 4 selon la ligne C-C. L'ouverture 56 comprend une extrémité avant 60. L'épaisseur de l'ouverture 60 est légèrement supérieure au diamètre de la branche 36. La figure 7 est une coupe de la figure 4 selon la 15 ligne D-D au niveau de la broche 30. Chaque broche 30, 32 est reçue dans un élément de blocage 62, ou gaine, monté dans une douille du dossier 14, non représentée. Les éléments de blocage 62 permettent éventuellement de bloquer en position la broche 30, 32 par rapport au dossier 14.Figure 6 is a sectional view of Figure 4 taken along line C-C. The opening 56 comprises a front end 60. The thickness of the opening 60 is slightly greater than the diameter of the branch 36. FIG. 7 is a sectional view of FIG. 4 taken along the line DD at the spindle 30. Each pin 30, 32 is received in a blocking element 62, or sheath, mounted in a case socket 14, not shown. The locking elements 62 may optionally lock the pin 30, 32 relative to the backrest 14.

20 La figure 8 est une coupe de la figure 4 selon la ligne E-E au niveau d'un système de verrouillage 64 comprenant une pièce mobile 66 susceptible de pivoter autour d'un axe D' parallèle à l'axe D. Un cordon 68 est relié à la pièce mobile 66. Lorsqu'un utilisateur exerce une traction sur le cordon 68, 25 la pièce mobile 66 pivote autour de l'axe D' selon le sens antihoraire en figure 8. Un ressort de rappel 70 exerce en permanence une sollicitation sur la pièce mobile 66 qui tend à la faire pivoter autour de l'axe D' dans le sens horaire en figure 8. La pièce 66 comprend une portion de verrouillage 72, 30 par exemple correspondant à un segment de cylindre, susceptible de coopérer avec la branche 38 de l'insert 24 lorsque la branche 38 se trouve à l'extrémité avant 60 de l'ouverture 56. La portion de verrouillage 72 se prolonge par une portion de came 73. Selon une variante, l'actionnement du système de blocage 64 2910406 B7968 - 2032 1.FR 8 peut être réalisé de façon automatique, par un système à câble, par des actionneurs électriques, etc. Le montage de l'appui-tête 20 est réalisé en insérant la branche 44 de l'insert 24 dans le palier 50. Ensuite, 5 l'armature 22 est pivotée autour de l'axe D de façon que les branches 36, 38 pénètrent dans les ouvertures 56, 58. Les ouvertures 56, 58 sont alors refermées par l'intermédiaire d'un cache 70, représenté en figure 2, fixé à l'armature 26. Les figures 9A, 9B et 9C illustrent trois positions de 10 fonctionnement de l'appui-tête 20. Sur ces figures, pour des raisons de clarté, on a représenté l'insert 24 en totalité et de façon schématique. En outre, les ouvertures 56, 58 ont été représentées en pointillés. La figure 9A représente l'appui-tête 20 dans une 15 position d'utilisation normale pour laquelle l'appui-tête 20 a été rapproché le plus possible du dossier 14. Lorsque, depuis la position d'utilisation normale, un utilisateur souhaite améliorer la visibilité arrière, il peut amener l'appui-tête 20 dans une position de non utilisation. Pour ce faire, il déver- 20 rouille le système de verrouillage 64, en exerçant une traction sur le cordon 68. Sous l'action du ressort 59, le corps 22 de l'appui-tête 20 pivote alors automatiquement par rapport à l'insert 24 autour de l'axe D vers l'avant du véhicule (c'est-à-dire dans le sens horaire en figure 9A) d'un angle a. Pour ce 25 faire, les branches 36, 38 coulissent dans les ouvertures 56, 58 du corps rigide 22. L'appui-tête 20 est alors dans la position de non utilisation représentée en figure 9B. L'inclinaison du corps 22 permet ainsi de dégager une hauteur H par rapport à la position d'utilisation normale de l'appui-tête 20. L'angle a est 30 égal à la somme d'un angle a1, par exemple de l'ordre de 60 , et d'un angle a2, par exemple de l'ordre de 30 . L'angle a1 est l'angle maximal au-delà duquel le système de verrouillage 64 est actionné. Pour ramener l'appui-tête de la position de non utili-35 sation à la position d'utilisation normale, l'utilisateur fait 2910406 B7968 - 2032 1.FR 9 manuellement pivoter le corps rigide 22 vers l'arrière du véhicule, c'est-à-dire dans le sens antihoraire en figure 9B. Les branches 36, 38 de l'insert 24 se déplacent dans les ouvertures 56, 58 jusqu'à ce que la branche 38 vienne en contact 5 avec la portion de came 73 de la pièce mobile 66 du système de verrouillage 64. La branche 38 fait alors pivoter la pièce mobile 66 dans le sens antihoraire en figure 8 ce qui libère le passage des branches 36, 38 jusqu'aux extrémités avant 60 des ouvertures 56, 58. Lorsque les branches 36, 38 se trouvent aux 10 extrémités avant 60 des ouvertures 56, 58, la pièce mobile 66 pivote sous l'action du ressort 70 dans le sens horaire en figure 8, jusqu'à ce que la portion d'accroche 72 vienne au contact de la branche 38. Le corps rigide 22 est alors bloqué en position par rapport à l'insert 24.FIG. 8 is a cross-section of FIG. 4 along the line EE at a locking system 64 comprising a moving part 66 pivotable about an axis D 'parallel to the axis D. A cord 68 is connected to the moving part 66. When a user pulls on the cord 68, the movable piece 66 pivots about the axis D 'in the counterclockwise direction in FIG. 8. A return spring 70 constantly exerts a bias on the movable part 66 which tends to rotate it about the axis D 'in the clockwise direction in FIG. 8. The part 66 comprises a locking portion 72, 30 for example corresponding to a segment of a cylinder, capable of cooperating with the branch 38 of the insert 24 when the leg 38 is at the front end 60 of the opening 56. The locking portion 72 is extended by a cam portion 73. According to a variant, the actuation of the locking system blocking 64 2910406 B7968 - 2032 1.EN 8 can be made from automatic one, by a cable system by electrical actuators, etc. The headrest 20 is assembled by inserting the branch 44 of the insert 24 into the bearing 50. Next, the armature 22 is pivoted about the axis D so that the branches 36, 38 penetrate in the openings 56, 58. The openings 56, 58 are then closed by means of a cover 70, shown in FIG. 2, fixed to the frame 26. FIGS. 9A, 9B and 9C illustrate three operating positions of the headrest 20. In these figures, for the sake of clarity, the insert 24 is shown in full and schematically. In addition, the openings 56, 58 have been shown in dotted lines. FIG. 9A shows the headrest 20 in a normal use position for which the headrest 20 has been brought as close as possible to the backrest 14. When, from the normal use position, a user wishes to improve the rear visibility, it can bring the headrest 20 in a non-use position. To do this, it unlocks the locking system 64, by pulling on the cord 68. Under the action of the spring 59, the body 22 of the headrest 20 then pivots automatically relative to the insert 24 about the axis D towards the front of the vehicle (that is to say in a clockwise direction in FIG. 9A) by an angle a. To do this, the branches 36, 38 slide in the openings 56, 58 of the rigid body 22. The headrest 20 is then in the non-use position shown in Figure 9B. The inclination of the body 22 thus makes it possible to release a height H with respect to the normal use position of the headrest 20. The angle a is equal to the sum of an angle a1, for example order of 60, and an angle a2, for example of the order of 30. The angle a1 is the maximum angle beyond which the locking system 64 is actuated. To return the headrest from the non-use position to the normal use position, the user manually pivots the rigid body 22 towards the rear of the vehicle, c. that is, counterclockwise in FIG. 9B. The limbs 36, 38 of the insert 24 move through the openings 56, 58 until the limb 38 comes into contact with the cam portion 73 of the movable part 66 of the locking system 64. The limb 38 The moving part 66 is then rotated counterclockwise in FIG. 8, which frees the passage of the branches 36, 38 to the front ends 60 of the openings 56, 58. When the branches 36, 38 are at the front ends 60 openings 56, 58, the movable piece 66 pivots under the action of the spring 70 in the clockwise direction in FIG. 8, until the hooking portion 72 comes into contact with the branch 38. The rigid body 22 is then locked in position relative to the insert 24.

15 Lorsqu'un utilisateur fait pivoter le dossier 14 de la position d'utilisation normale de dossier à la position rabattue pour l'amener contre l'assise 12, alors que l'appuitête 20 est en position de non utilisation, le dossier 14 pivote jusqu'à ce que l'assise 12 vienne en contact avec le corps 22. L'action de 20 l'assise 12 sur le corps 22 s'oppose alors à l'action du ressort 59 et fait pivoter le corps 22 selon le sens antihoraire en figure 9B jusqu'à ce que le corps rigide 22 parvienne à une position de faible encombrement représentée en figure 9C. Le pivotement du corps 22 permet de rapprocher au maximum le 25 dossier 14 de l'assise 12. Selon le présent exemple de réalisation, la forme du corps 22 et de l'assise 12 font que le corps rigide 22 pivote seulement de l'angle a1 dans le sens antihoraire de sorte que le système de verrouillage 64 n'est pas actionné. De ce fait, 30 lorsque l'utilisateur ramène le dossier 14 de la position rabattue à la position d'utilisation normale de dossier, le corps 22 est ramené automatiquement, sous l'action du ressort 59, vers la position de non utilisation. Ainsi, lorsqu'un utilisateur rabat le dossier 14 alors que l'appui-tête 20 est en 35 position de non utilisation, lorsque l'utilisateur ramène le 2910406 B7968 - 2032 1.FR 10 dossier 14 en position d'utilisation normale de dossier, l'appui-tête 20 revient automatiquement dans la position de non utilisation. Selon une variante de l'exemple de réalisation décrit 5 précédemment, le corps 22 et l'assise 12 peuvent avoir des formes telles que le corps 22 pivote, en figure 9C, d'un angle supérieur à al. Dans ce cas, lorsque le dossier 14 est dans la position rabattue, le système de verrouillage 64 est actionné et bloque le corps 22 par rapport au dossier 14. La position de 10 faible encombrement correspond alors à la position d'utilisation normale. Lorsque l'utilisateur ramène le dossier 14 dans la position d'utilisation normale de dossier, l'appui-tête 20 est alors automatiquement dans la position d'utilisation normale. Les figures 10 à 12 sont des coupes d'un autre exemple 15 de réalisation d'un appui-tête 75 qui comprend un insert 24 ayant la même forme que l'insert de l'appui- tête 20 décrit précédemment. La figure 10 est une coupe de l'appui-tête 75 dans le plan des branches 32, 34, 36 et 38. Par rapport à l'appui-tête 20 décrit précédemment, l'armature 26 de l'appui-tête 75 20 comprend deux flasques parallèles supplémentaires 76, 77 disposés entre les flasques 52, 54 et remplaçant le palier 50. La figure 11 est une coupe de la figure 10 selon la ligne F-F. Chaque flasque 52, 54 comprend une première ouverture 80, ou rainure, comportant une extrémité avant 81 et une 25 extrémité arrière 82 et une seconde ouverture 83, ou rainure, située sous l'ouverture 80 et comportant une extrémité avant 84. L'ouverture 83 communique avec l'ouverture 80 au niveau de l'extrémité arrière 82. A titre d'exemple, l'ouverture 83 a la forme d'un arc de cercle centré sur un axe A et l'ouverture 80 a 30 la forme d'un arc de cercle centré sur un axe A' disposé davantage vers l'avant que l'axe A. On a représenté en pointillés en figure 11 un ressort 85 fixé à une extrémité au flasque 52 et qui exerce en permanence une sollicitation sur la branche 38 qui tend à faire pivoter le corps 22 dans le sens 2910406 B7968 - 2032 1.FR 11 horaire en figure 11. Le ressort 85 n'est pas représenté en figure 10. La figure 12 est une coupe de la figure 10 selon la ligne G-G. Chaque flasque 76, 77 comprend une première ouverture 5 86, ou rainure, comportant une extrémité avant 87 et une extrémité arrière 88 et une seconde ouverture 89, ou rainure, située sous l'ouverture 86 et qui comprend une extrémité avant 90. L'ouverture 89 communique avec l'ouverture 86 au niveau de l'extrémité arrière 88. A titre d'exemple, l'ouverture 89 a la 10 forme d'un arc de cercle centré sur l'axe A et l'ouverture 86 a la forme d'un arc de cercle centré sur l'axe A'. On a représenté en pointillés en figure 12 un ressort 92 fixé à une extrémité au flasque 76 et qui exerce en permanence une sollicitation sur la branche 44 qui tend à faire pivoter le corps 22 dans le sens 15 horaire en figure 12. Le ressort 92 n'est pas représenté en figure 10. L'appui-tête 75 comprend un système de verrouillage, non représenté, ayant, par exemple, la même structure que le système de verrouillage 64. Le système de verrouillage est 20 adapté à bloquer le corps 22 de l'appui-tête 75 par rapport à l'insert 24 lorsque les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités avant 84 des ouvertures 83. Pour le montage de l'appui-tête 75, on prévoit initialement que les extrémités arrière 82, 88 des ouvertures 81, 86 25 débouchent sur les côtés des flasques 52, 54, 76, 77. De ce fait, la branche 44 de l'insert 24 peut être introduite dans les ouvertures 89 et les branches 36, 38 peuvent être introduites dans les ouvertures 83 jusqu'aux extrémités avant 84 entraînant l'actionnement du système de verrouillage et le blocage du corps 30 rigide 22 par rapport à l'insert 24. Un élément de fermeture est alors fixé au corps rigide 22 et referme les extrémités arrière 82, 88 des ouvertures 80, 86. Les figures 13A à 13C illustrent trois positions de fonctionnement de l'appui-tête 75 analogues aux figures 9A à 9C.When a user rotates the backrest 14 from the normal use position of the backrest to the folded position to bring it against the seat 12, while the headpiece 20 is in the non-use position, the backrest 14 pivots until the seat 12 comes into contact with the body 22. The action of the seat 12 on the body 22 then opposes the action of the spring 59 and rotates the body 22 according to the direction counterclockwise in FIG. 9B until the rigid body 22 reaches a small space position shown in FIG. 9C. The pivoting of the body 22 makes it possible to bring the backrest 14 as close as possible to the seat 12. According to the present embodiment, the shape of the body 22 and of the seat 12 cause the rigid body 22 to pivot only from the angle a1 counterclockwise so that the locking system 64 is not actuated. As a result, when the user returns the backrest 14 from the folded position to the normal backrest operating position, the body 22 is automatically returned under the action of the spring 59 to the non-use position. Thus, when a user folds the backrest 14 while the headrest 20 is in the non-use position, when the user returns the folder 14 to the normal use position of the backrest , the headrest 20 automatically returns to the non-use position. According to a variant of the embodiment described above, the body 22 and the seat 12 may have such shapes that the body 22 pivots, in Figure 9C, an angle greater than al. In this case, when the backrest 14 is in the folded position, the locking system 64 is actuated and blocks the body 22 relative to the backrest 14. The position of 10 small footprint then corresponds to the normal use position. When the user returns the backrest 14 to the normal use position of the backrest, the headrest 20 is then automatically in the normal use position. Figures 10 to 12 are sections of another exemplary embodiment of a headrest 75 which includes an insert 24 having the same shape as the insert of the headrest 20 described above. Figure 10 is a section of the headrest 75 in the plane of the legs 32, 34, 36 and 38. Compared to the headrest 20 described above, the frame 26 of the headrest 75 20 comprises two additional parallel flanges 76, 77 disposed between the flanges 52, 54 and replacing the bearing 50. Figure 11 is a section of Figure 10 along the line FF. Each flange 52, 54 comprises a first opening 80, or groove, having a front end 81 and a rear end 82 and a second opening 83, or groove, located under the opening 80 and having a front end 84. The opening 83 communicates with the opening 80 at the rear end 82. By way of example, the opening 83 has the shape of a circular arc centered on an axis A and the opening 80 has the shape of a an arc of a circle centered on an axis A 'disposed more forward than the axis A. A dotted line in FIG. 11 shows a spring 85 fixed at one end to the flange 52 and which permanently exerts a stress on the branch 38 which tends to rotate the body 22 in the clockwise direction in Fig. 11. The spring 85 is not shown in Fig. 10. Fig. 12 is a sectional view of Fig. 10 in accordance with FIG. GG line. Each flange 76, 77 includes a first opening 86, or groove, having a leading end 87 and a trailing end 88 and a second opening 89, or groove, located below the opening 86 and having a forward end 90. opening 89 communicates with the opening 86 at the rear end 88. By way of example, the opening 89 has the shape of a circular arc centered on the axis A and the opening 86 has the shape of an arc centered on the axis A '. Dashed in FIG. 12 is a spring 92 fixed at one end to the flange 76 and which permanently exerts a stress on the branch 44 which tends to pivot the body 22 in the clockwise direction in FIG. FIG. 10 shows a locking system, not shown, having, for example, the same structure as the locking system 64. The locking system is adapted to block the body 22. of the headrest 75 relative to the insert 24 when the legs 36, 38 are at the front ends 84 of the openings 83. For the mounting of the headrest 75, the rear ends 82, 88 of the openings 81, 86 25 open on the sides of the flanges 52, 54, 76, 77. As a result, the branch 44 of the insert 24 can be introduced into the openings 89 and the branches 36, 38 can be introduced into the openings 83 to the ends av 84 causes the locking system to actuate and the rigid body 22 to lock relative to the insert 24. A closure element is then fixed to the rigid body 22 and closes the rear ends 82, 88 of the openings 80, 86 Figs. 13A-13C illustrate three operating positions of the headrest 75 similar to Figs. 9A-9C.

2910406 B7968 - 2032 1.FR 12 La figure 13A représente l'appui-tête 75 en position d'utilisation normale. La branche 44 de l'insert 24 se trouve alors aux extrémités avant 90 des ouvertures 89 et les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités avant 84 des ouvertures 83. Le 5 corps 22 est alors maintenu fixe par rapport à l'insert 24 par le système de verrouillage. Lorsque, depuis la position d'utilisation normale, un utilisateur souhaite améliorer la visibilité arrière, il peut amener l'appui-tête 75 en position de non utilisation. Pour ce 10 faire, il déverrouille le système de verrouillage. Sous l'action des ressorts 85, 92, le corps 22 pivote alors automatiquement par rapport à l'insert 24, autour de l'axe A, vers l'avant du véhicule (c'est-à-dire dans le sens horaire en figure 13A). Pour ce faire, les branches 36, 38 coulissent dans les ouvertures 83 15 jusqu'aux extrémités arrière 82 et la branche centrale 44 coulisse dans les ouvertures 89 jusqu'aux extrémités arrière 88. L'appui-tête 75 est alors dans la position de non utilisation représentée en figure 13B. L'inclinaison du corps 22 permet ainsi de dégager une hauteur H par rapport à la position 20 d'utilisation normale de l'appui-tête 75. Pour ramener l'appui-tête 75 de la position de non utilisation à la position d'utilisation normale, l'utilisateur fait manuellement pivoter le corps rigide 22 vers l'arrière du véhicule, c'est-à-dire dans le sens antihoraire en figure 13B.2910406 B7968 - 2032 1.GB 12 Figure 13A shows the head restraint 75 in the normal use position. The branch 44 of the insert 24 is then at the front ends 90 of the openings 89 and the branches 36, 38 are at the front ends 84 of the openings 83. The body 22 is then held stationary relative to the insert 24 by the locking system. When, from the position of normal use, a user wishes to improve the rear visibility, he can bring the headrest 75 in the non-use position. To do this, it unlocks the locking system. Under the action of the springs 85, 92, the body 22 then pivots automatically with respect to the insert 24, about the axis A, towards the front of the vehicle (that is to say in the clockwise direction). Figure 13A). To do this, the branches 36, 38 slide in the openings 83 15 to the rear ends 82 and the central leg 44 slides in the openings 89 to the rear ends 88. The headrest 75 is then in the position of non-use shown in FIG. 13B. The inclination of the body 22 thus makes it possible to release a height H relative to the position 20 of normal use of the headrest 75. To return the headrest 75 from the non-use position to the position of normal use, the user manually rotates the rigid body 22 towards the rear of the vehicle, that is to say counterclockwise in Figure 13B.

25 Les sollicitations appliquées par l'utilisateur qui sont essentiellement orientées selon la direction longitudinale du véhicule force le déplacement de la branche 44 dans les ouvertures 89 jusqu'aux extrémités avant 90 et le déplacement des branches 36, 38 de l'insert 24 dans les ouvertures 83 jusqu'aux 30 extrémités avant 81 entraînant l'actionnement du système de verrouillage. Lorsqu'un utilisateur fait pivoter le dossier 14 de la position d'utilisation normale de dossier à la position rabattue pour l'amener contre l'assise 12, alors que l'appui-tête 75 est 35 en position de non utilisation, le dossier 14 pivote jusqu'à ce 2910406 B7968 - 2032 1.FR 13 que l'assise 12 vienne en contact avec le corps 22. L'assise 12 exerce alors sur le corps 22 une force ayant une composante de forte amplitude orientée selon la verticale et entraîne le déplacement des branches 36, 38 dans les ouvertures 80 jusqu'aux 5 extrémités avant 81 et le déplacement de la branche 44 dans les ouvertures 86 jusqu'aux extrémités avant 87. L'appui-tête 75 est alors dans la position de faible encombrement représentée en figure 13C. Pour assurer que les branches 36, 38, 44 se déplacent dans les bonnes ouvertures lors du rabattement du dossier 10 14, les ressorts 85, 92 peuvent en outre exercer une force sur l'insert 24 qui tend à plaquer les branches 36, 38, 44 contre les parois supérieures des ouvertures 80, 83, 86, 89 correspondantes. Dans la position de faible encombrement, le système de 15 verrouillage n'est pas actionné puisque les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités avant 81 des ouvertures 80 et non aux extrémités avant 84 des ouvertures 83. De ce fait, lorsqu'un utilisateur ramène le dossier 14 de la position rabattue à la position d'utilisation normale de dossier, les ressorts 85, 92 20 agissent sur l'insert 24 de façon à ramener automatiquement le corps 22 dans la position de non utilisation représentée en figure 13B. Un utilisateur peut alors ramener l'appui-tête dans la position normale d'utilisation en faisant coulisser la branche 44 dans les ouvertures 89 jusqu'aux extrémités avant 90 25 et, simultanément, en faisant coulisser les branches 36, 38 dans les ouvertures 80 jusqu'aux extrémités avant 81. Le système de verrouillage 64 est alors automatiquement actionné permettant un blocage du corps 22 de l'appui-tête 75 par rapport au dossier 14.The loads applied by the user which are essentially oriented in the longitudinal direction of the vehicle forces the movement of the branch 44 in the openings 89 to the front ends 90 and the displacement of the branches 36, 38 of the insert 24 in the apertures 83 to the front ends 81 causing actuation of the locking system. When a user rotates the backrest 14 from the normal use position of the backrest to the folded position to bring it against the seat 12, while the headrest 75 is in the non-use position, the backrest 14 pivots until the seat 12 comes into contact with the body 22. The seat 12 then exerts on the body 22 a force having a component of high amplitude oriented in the vertical direction and causes the legs 36, 38 to move in the openings 80 to the front ends 81 and the leg 44 to move in the openings 86 to the front ends 87. The headrest 75 is then in the low position. Congestion shown in Figure 13C. To ensure that the branches 36, 38, 44 move in the right openings when folding the back 14 14, the springs 85, 92 can further exert a force on the insert 24 which tends to press the branches 36, 38, 44 against the upper walls of the openings 80, 83, 86, 89 corresponding. In the low profile position, the locking system is not actuated since the legs 36, 38 are at the front ends 81 of the openings 80 and not at the front ends 84 of the openings 83. Therefore, when a user returns the backrest 14 from the folded position to the normal use of the backrest position, the springs 85, 92 act on the insert 24 so as to automatically return the body 22 to the non-use position shown in FIG. 13B. A user can then return the headrest to the normal use position by sliding the leg 44 into the openings 89 to the front ends 90 and simultaneously sliding the legs 36, 38 into the openings 80. to the front ends 81. The locking system 64 is then automatically actuated to block the body 22 of the headrest 75 relative to the backrest 14.

30 Selon une variante de l'exemple de réalisation décrit précédemment en relation avec les figures 10 à 12, les ouvertures 80, 83, 86, 89 peuvent être d'une autre forme qu'en arc de cercle. Toutefois, l'ouverture 89 est parallèle à l'ouverture 83 et l'ouverture 86 est parallèle à l'ouverture 80.According to a variant of the embodiment described above in connection with FIGS. 10 to 12, the openings 80, 83, 86, 89 may be of a shape other than an arc of a circle. However, the opening 89 is parallel to the opening 83 and the opening 86 is parallel to the opening 80.

2910406 B7968 - 2032 1.FR 14 Selon une autre variante de l'exemple de réalisation décrit précédemment en relation avec les figures 10 à 12, le corps 22 comprend seulement les ouvertures 89 au niveau des flasques 76, 77. Chaque ouverture 80 a alors la forme d'un arc 5 de cercle centré sur un axe orienté selon la direction transverse et passant au niveau des extrémités arrière 88 des ouvertures 89. En position d'utilisation normale, la branche 44 se trouve alors aux extrémités avant 90 des ouvertures 89 et les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités avant 84 des 10 ouvertures 83. En position de non utilisation, la branche 44 se trouve au niveau des extrémités arrière 88 des ouvertures 89 et les branches 36, 38 se trouvent au niveau des extrémités arrière 82 des ouvertures 83. En position de faible encombrement la branche 44 de trouve aux extrémités arrière 88 des ouvertures 89 15 et les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités avant 81 des ouvertures 80. Les figures 14 et 15 représentent des coupes d'un autre exemple de réalisation d'un appui-tête 95. Les coupes des figures 14 et 15 sont réalisées respectivement dans les mêmes 20 plans que les coupes des figures 11 et 12. Par rapport à l'exemple de réalisation illustré aux figures 10 à 12, les branches 40, 42 de l'insert 24 dans le présent exemple de réalisation sont inclinées par rapport aux broches 28, 30. En outre, dans le présent exemple de réalisation, chaque flasque 25 76, 77 comprend une seule ouverture verticale 100, ou rainure, comprenant une extrémité supérieure 101 et une extrémité inférieure 102 et dans laquelle est susceptible de se déplacer la branche 44 de l'insert 24. En outre, chaque flasque 52, 54 comprend une seule ouverture 103, ou rainure, qui comprend une 30 portion en arc de cercle 104, comprenant une extrémité arrière 105, et qui se prolonge par une portion verticale 106. La portion 106 a sensiblement la même hauteur que la portion verticale 100 et comprend une extrémité inférieure 107. A titre d'exemple, la portion en arc de cercle 104 est centrée sur un 35 axe F transverse situé au niveau des extrémités supérieures 101 2910406 B7968 - 2032 1.FR 15 des ouvertures 100. On a représenté en pointillés en figure 14 un ressort 110 fixé à une extrémité au flasque 52 et qui exerce en permanence une sollicitation sur la branche 38 qui tend à faire pivoter le corps 22 dans le sens horaire en figure 14. En 5 outre, on a représenté en pointillés en figure 15 un ressort 112 fixé à une extrémité au flasque 76 et qui exerce en permanence une sollicitation sur la branche 44 qui tend à déplacer le corps 22 pour amener la branche 44 jusqu'aux extrémitéssupérieures 101 des ouvertures 100.According to another variant of the embodiment previously described in relation with FIGS. 10 to 12, the body 22 comprises only the openings 89 at the level of the flanges 76, 77. Each opening 80 then has the shape of a circular arc centered on an axis oriented in the transverse direction and passing at the rear ends 88 of the openings 89. In the normal use position, the branch 44 is then at the front ends 90 of the openings 89 and the legs 36, 38 are at the front ends 84 of the openings 83. In the non-use position, the branch 44 is at the rear ends 88 of the openings 89 and the legs 36, 38 are at the rear ends. 82 of the openings 83. In the low-profile position, the branch 44 of the rear ends 88 of the openings 89 15 and the branches 36, 38 are at the front ends 81 of the openings 80. FIGS. 14 and 15 show sections of another embodiment of a headrest 95. The sections of FIGS. 14 and 15 are respectively made in the same planes as the sections of FIGS. 11 and 12. embodiment shown in Figures 10 to 12, the legs 40, 42 of the insert 24 in the present embodiment are inclined relative to the pins 28, 30. In addition, in the present embodiment, each flange 25 76, 77 comprises a single vertical opening 100, or groove, comprising an upper end 101 and a lower end 102 and in which the branch 44 of the insert 24 can move. In addition, each flange 52, 54 comprises a only aperture 103, or groove, which comprises an arcuate portion 104, comprising a rear end 105, and which is extended by a vertical portion 106. The portion 106 is substantially the same height as the vertical portion 100 and includes a lower end 107. By way of example, the arcuate portion 104 is centered on a transverse axis F located at the upper ends 101 of the apertures 100. dotted in FIG. 14 is a spring 110 fixed at one end to the flange 52 and which permanently exerts a stress on the branch 38 which tends to rotate the body 22 in a clockwise direction in FIG. 14. In addition, Dotted in FIG. 15 is a spring 112 fixed at one end to the flange 76 and which permanently exerts a stress on the branch 44 which tends to move the body 22 to bring the branch 44 to the upper ends 101 of the openings 100.

10 L'appui-tête 95 comprend un système de verrouillage, non représenté, et qui a, par exemple, la même structure que le système de verrouillage de la figure 8. Le système de verrouillage est adapté à bloquer le corps 22 par rapport à l'insert 24 lorsque les branches 36, 38 se trouvent aux extré- 15 mités inférieures 107 des ouvertures 103. Les figures 16A à 16C illustrent trois positions de l'appui-tête 95 lors d'un déplacement de l'appui-tête 95 de la position normale d'utilisation à la position de non utilisation. En position normale d'utilisation, la branche 44 de 20 l'insert 24 se trouve aux extrémités inférieures 102 des ouver- tures 100 et les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités inférieures 107 des ouvertures 103. Le système de verrouillage bloque alors le corps 22 par rapport à l'insert 24. Lorsqu'un utilisateur déverrouille le système de verrouillage, le ressort 25 112 déplace automatiquement le corps 22 par rapport à l'insert 24 pour amener la branche 44 jusqu'aux extrémités supérieures 101 des ouvertures 100 et les branches 36, 38 jusqu'aux extrémités supérieures des portions verticales 106 des ouver- tures 103. L'appui-tête 95 parvient alors à la position 30 représentée en figure 16B. Le ressort 110 déplace alors auto-matiquement le corps 22 par rapport à l'insert 24 pour amener les branches 36, 38 jusqu'aux extrémités arrière 105 des ouvertures 104. Ceci entraîne un pivotement du corps 22 de l'appui-tête 95 par rapport au dossier 14 autour de l'axe F dans 2910406 B7968 - 2032 1.FR 16 le sens horaire en figure 16B. L'appui-tête 95 parvient alors à la position de non utilisation représentée en figure 16C. Lorsqu'un utilisateur amène le dossier 14 de la position d'utilisation normale de dossier à la position rabattue, 5 l'assise 12 vient en appui contre le corps 22 de l'appui-tête 95 et entraîne le pivotement du corps 22, dans le sens antihoraire en figure 16C pour ramener l'appui-tête 95 sensiblement jusqu'à la position de faible encombrement dans laquelle le corps 22 a une position relative par rapport à l'insert 24 telle que repré- 10 sentée en figure 16B. Lorsqu'un utilisateur ramène le dossier 14 de la position rabattue à la position d'utilisation normale de dossier, l'appui-tête 95 revient automatiquement dans la position illustrée en figure 16C. L'appui-tête 20 est plus particulièrement adapté à des 15 sièges de véhicule automobile pour lesquels, en position d'utilisation normale, lorsque l'appui-tête est rapproché le plus possible du dossier, la hauteur du dossier 14 et de l'appui-tête 20 reste supérieure à 750 mm. Les appuis-tête 75 et 95 sont plus particulièrement adaptés au cas où, lorsque le 20 corps 22 de l'appui-tête 75, 95 est au plus près du dossier 14 (comme cela est représenté aux figures 13C et 16B), la hauteur du dossier 14 et de l'appui-tête 75, 95 serait inférieure à 750 mm. C'est pourquoi, en position d'utilisation normale, le corps 22 ne peut pas être amené au plus près du dossier 14 alors 25 que, lorsque le dossier 14 est dans la position rabattue, l'appui-tête 75, 95 peut être amené au plus près du dossier 14. Les figures 17 et 18 représentent des coupes d'un autre exemple de réalisation d'un appui-tête 115. Les coupes des figures 17 et 18 sont réalisées respectivement dans les mêmes 30 plans que les coupes des figures 14 et 15. Comme pour l'exemple de réalisation illustré aux figures 14 et 15, chaque flasque 76, 77 comprend une seule ouverture verticale 100 comprenant une extrémité supérieure 101 et une extrémité inférieure 102 et dans laquelle est susceptible de se déplacer la branche 44 de 35 l'insert 24. A la différence de l'exemple de réalisation 2910406 B7968 - 2032 1.FR 17 illustré aux figures 14 à 15, chaque flasque 52, 54 comprend une seule ouverture verticale 116, ou rainure, comprenant une extrémité supérieure 118 et une extrémité inférieure 120 et dans laquelle est susceptible de se déplacer la branche 38 (ou 36) de 5 l'insert 24. L'ouverture verticale 116 a sensiblement la même hauteur que l'ouverture verticale 100. L'appui-tête 115 comprend un système de verrouillage, non représenté, et qui a, par exemple, la même structure que le système de verrouillage de la figure 8. Le système de 10 verrouillage est adapté à bloquer le corps 22 par rapport à l'insert 24 lorsque les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités inférieures 120 des ouvertures 116. Dans le présent exemple de réalisation, la position de non utilisation et la position de faible encombrement suscep- 15 tibles d'être occupées par l'appui-tête 115 sont identiques. Les figures 19A et 19B illustrent deux positions de l'appui-tête 115 lors d'un déplacement de l'appui-tête 115 de la position normale d'utilisation à la position de non utilisation/position de faible encombrement.The headrest 95 comprises a locking system, not shown, which has, for example, the same structure as the locking system of FIG. 8. The locking system is adapted to block the body 22 with respect to the insert 24 when the legs 36, 38 are at the lower ends 107 of the openings 103. Figures 16A to 16C illustrate three positions of the headrest 95 during a movement of the headrest 95 from the normal use position to the non-use position. In the normal position of use, the branch 44 of the insert 24 is at the lower ends 102 of the openings 100 and the branches 36, 38 are at the lower ends 107 of the openings 103. The locking system then blocks the body 22 with respect to the insert 24. When a user unlocks the locking system, the spring 112 automatically moves the body 22 relative to the insert 24 to bring the branch 44 to the upper ends 101 of the openings 100 and the branches 36, 38 to the upper ends of the vertical portions 106 of the openings 103. The headrest 95 then reaches the position 30 shown in Figure 16B. The spring 110 then automatically moves the body 22 relative to the insert 24 to bring the branches 36, 38 to the rear ends 105 of the openings 104. This causes the body 22 of the headrest 95 to pivot by report to file 14 about axis F in 2910406 B7968 - 2032 1.EN clockwise in figure 16B. The headrest 95 then reaches the non-use position shown in FIG. 16C. When a user brings the backrest 14 from the normal use position of the backrest to the folded position, the seat 12 abuts against the body 22 of the headrest 95 and causes the body 22 to pivot, in counterclockwise in FIG. 16C to return the headrest 95 substantially to the position of small space in which the body 22 has a position relative to the insert 24 as shown in FIG. 16B. When a user returns the backrest 14 from the folded position to the normal use of the backrest position, the headrest 95 automatically returns to the position illustrated in FIG. 16C. The headrest 20 is more particularly suitable for motor vehicle seats for which, in a position of normal use, when the headrest is brought as close as possible to the backrest, the height of the backrest 14 and the seat headrest 20 remains greater than 750 mm. The headrests 75 and 95 are more particularly adapted to the case where, when the body 22 of the headrest 75, 95 is closer to the backrest 14 (as shown in FIGS. 13C and 16B), the height backrest 14 and the headrest 75, 95 would be less than 750 mm. Therefore, in normal use position, the body 22 can not be brought closer to the backrest 14 while 25 when the backrest 14 is in the folded position, the headrest 75, 95 can be 14. Figures 17 and 18 show sections of another embodiment of a headrest 115. The sections of FIGS. 17 and 18 are respectively made in the same planes as the sections of FIGS. FIGS. 14 and 15. As for the exemplary embodiment illustrated in FIGS. 14 and 15, each flange 76, 77 comprises a single vertical opening 100 comprising an upper end 101 and a lower end 102 and in which the branch is likely to move. 44 of the insert 24. Unlike the embodiment shown in FIGS. 14 to 15, each flange 52, 54 comprises a single vertical opening 116, or groove, comprising one end. superior 11 8 and a lower end 120 and in which is movable the branch 38 (or 36) of the insert 24. The vertical opening 116 has substantially the same height as the vertical opening 100. The headrest 115 comprises a locking system, not shown, which has, for example, the same structure as the locking system of Figure 8. The locking system is adapted to block the body 22 relative to the insert 24 when the branches 36, 38 are at the lower ends 120 of the openings 116. In the present embodiment, the non-use position and the small space position that can be occupied by the headrest 115 are identical. . Figures 19A and 19B illustrate two positions of the headrest 115 when moving the headrest 115 from the normal position of use to the position of non-use / position of small footprint.

20 En position normale d'utilisation, la branche 44 de l'insert 24 se trouve aux extrémités inférieures 102 des ouvertures 100 et les branches 36, 38 se trouvent aux extrémités inférieures 120 des ouvertures 116. Le système de verrouillage bloque alors le corps 22 par rapport à l'insert 24. L'appui-tête 25 115 est alors dans la position représentée en figure 19A. Lorsqu'un utilisateur déverrouille le système de verrouillage, le ressort 112 déplace automatiquement le corps 22 par rapport à l'insert 24 pour amener la branche 44 jusqu'aux extrémités supérieures 101 des ouvertures 100 et les branches 36, 38 30 jusqu'aux extrémités supérieures 118 des ouvertures 116. L'appui-tête 115 est alors à la position de non utilisation/position de faible encombrement représentée en figure 19B. Lorsqu'un utilisateur amène le dossier 14 de la position d'utilisation normale de dossier à la position rabattue, 2910406 B7968 - 2032 1.FR 18 l'appui-tête 115 reste dans la position représentée en figure 19B. L'invention présente de nombreux avantages. Premièrement, lorsque l'appui-tête 20, 75, 95 est dans 5 la position de non utilisation et qu'un utilisateur rabat le dossier 14 contre l'assise 12, le corps rigide 22 de l'appui-tête 20, 75, 95 est automatiquement déplacé vers la position de faible encombrement pour ne pas gêner le rapprochement du dossier 14 contre l'assise 12.In the normal position of use, the branch 44 of the insert 24 is at the lower ends 102 of the openings 100 and the branches 36, 38 are at the lower ends 120 of the openings 116. The locking system then blocks the body 22 relative to the insert 24. The headrest 115 is then in the position shown in Figure 19A. When a user unlocks the locking system, the spring 112 automatically moves the body 22 relative to the insert 24 to bring the branch 44 to the upper ends 101 of the openings 100 and the branches 36, 38 to the ends. 118 of the openings 116. The headrest 115 is then in the position of non-use / position of small footprint shown in Figure 19B. When a user brings the backrest 14 from the normal use position back to the folded position, the headrest 115 remains in the position shown in Fig. 19B. The invention has many advantages. First, when the headrest 20, 75, 95 is in the non-use position and a user folds the backrest 14 against the seat 12, the rigid body 22 of the headrest 20, 75, 95 is automatically moved to the compact position so as not to interfere with the reconciliation of the backrest 14 against the seat 12.

10 Deuxièmement, pour certains des exemples de réalisation décrits précédemment, en position de non utilisation, le corps rigide 22 de l'appui-tête 20, 75, 95 est incliné vers l'avant du véhicule. Ceci permet de satisfaire la norme américaine FMVSS202a et la tendance européenne et d'améliorer la 15 visibilité arrière. Bien entendu, la présente invention est susceptible de diverses variantes et modifications qui apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, dans les exemples de réalisation décrits précédemment, en plus des ressorts 59, 85, 92, 110, 112, 20 on peut prévoir des ressorts supplémentaires pour faciliter le déplacement du corps rigide 22 par rapport à l'insert 24. En outre, bien que les exemples de réalisation d'appuis-tête ont été décrits précédemment en relation avec un appui-tête de siège arrière, il est clair que la présente invention s'applique 25 également à un appui-tête de siège avant. La position de non utilisation permet alors, par exemple, d'améliorer la visibilité avant d'un passager situé à l'arrière du véhicule. La position de faible encombrement permet, par exemple, d'éviter que l'appui-tête ne heurte le tableau de bord du véhicule lorsque le 30 dossier est plié contre l'assise, par exemple pour faciliter l'accès aux sièges arrière d'un véhicule trois portes.Secondly, for some of the embodiments described above, in the non-use position, the rigid body 22 of the headrest 20, 75, 95 is inclined towards the front of the vehicle. This makes it possible to satisfy the American standard FMVSS202a and the European trend and to improve the rear visibility. Of course, the present invention is susceptible of various variations and modifications which will be apparent to those skilled in the art. In particular, in the embodiments described above, in addition to the springs 59, 85, 92, 110, 112, 20 additional springs may be provided to facilitate the displacement of the rigid body 22 relative to the insert 24. Although the embodiments of head restraints have been previously described in connection with a rear seat head restraint, it is clear that the present invention also applies to a front seat head restraint. The non-use position then makes it possible, for example, to improve the front visibility of a passenger located at the rear of the vehicle. The low-profile position makes it possible, for example, to prevent the headrest from striking the dashboard of the vehicle when the backrest is folded against the seat, for example to facilitate access to the rear seats of the vehicle. a three-door vehicle.

Claims

1. Headrest (20; 75; 95; 115) for a backrest (14) of a motor vehicle seat (10), comprising a rod (24) intended to be connected to the backrest, and a body (22) ) connected to the rod, characterized in that the body (22) comprises at least one flange (52, 54, 76, 77) having at least one groove (56, 58; 80, 83, 86, 89; 100, 103 116) having first and second ends (60; 81,84,87,90; 101,102,118,120), the rod passing through said groove, and including means (59; 85; 92, 110, 112) adapted to move the body relative to the rod from a normal use position, at which the rod is at the first end, to a non-use position, at which the rod is at the second end.

2. Headrest according to claim 1, wherein the backrest (14) is intended to be connected to a seat (12), the headrest being adapted to be moved from the non-use position, in which the body (22) is retracted against the backrest, at a small position, in which the body is folded against the backrest (14), the headrest having a means (56, 58, 80, 86; moving the body relative to the rod (24) from the non-use position to the compact position when the backrest is folded against the seat.

Headrest according to claim 1 or 2, comprising means (64) for locking the body (22) in the position of normal use.

4. Headrest according to any one of the preceding claims, comprising an elastic return means (59; 85, 92; 110, 112) connected to the body (22) and adapted to exert a bias on the rod (24) which tends to move the body 30 relative to the rod (24) to bring the body into the non-use position from the normal use position.

A headrest according to any one of the preceding claims, wherein the shank (24) comprises: at least one pin (28,30) for connection to the backrest (14); at least a first branch (44); and at least one second leg (36, 38) connecting the first leg to the pin and extending parallel to the first leg.

A headrest according to claim 5, wherein the body (22) is connected to the first leg of the rod (24) by a pivotal connection (50) adapted to allow the body to pivot relative to the stem around it. an axis (D) oriented in the transverse direction of the vehicle and in which the groove (56, 58) is in the form of an arc of a circle centered on said axis (D), the second branch (36, 38) passing by said groove.

The headrest according to claim 5, wherein the body (22) comprises at least a first flange (76,77) comprising a first groove (86,89; 100) and at least one second flange (52,54). ) comprising a second groove (80, 83; 103; 116), the first leg (44) passing through the first groove and the second leg (36, 38) passing through the second groove.

Headrest according to claim 7, wherein the first groove (80, 83) comprises a first portion (83) which branches towards a second portion (80) and the second groove (86, 89) comprises a third portion ( 89), parallel to the first portion, which branches to a fourth portion (86), parallel to the second portion.

The headrest according to claim 7, wherein the first groove (100) is rectilinear and wherein the second groove (103) comprises a first straight portion (106) parallel to the first groove which is extended by a second portion ( 104) in an arc.

10. A motor vehicle seat (10) comprising a backrest (14) connected to a seat (12) and a headrest (20; 75; 95; 115) according to any one of the preceding claims connected to the folder.