FR2800021A1 - Seat, for front of vehicle, has tipping back, which is connected to slide locking mechanism to release slide when seat back is tipped forward - Google Patents

Seat, for front of vehicle, has tipping back, which is connected to slide locking mechanism to release slide when seat back is tipped forward Download PDF

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Abstract

The seat (2) is mounted to slide longitudinally on the base (3), with a locking mechanism. The seat back (4) is mounted to rotate relative to the seat, around a transverse axis (X), between a raised position, for use, and a position, where the back is folded down towards the front. A transmission device (15), consisting of a wire link (18) and a tension spring (16), connects the back to the control rod (10) of the locking mechanism, to release the slide mechanism, when the seat back is in the folded forward position.

Description

SIEGE <B>DE</B> VEHICULE COMPORTANT UN <B>DOSSIER</B> BASCULABLE VERS <B>L'AVANT AVEC</B> UNE COMMANDE <B>A RATTRAPAGE</B> JEUX La présente invention est relative sièges de véhicule automobile qui comprennent un dossier basculable vers l'avant pour permettre un coulissement libre de l'assise.  SEAT <B> OF </ B> VEHICLE COMPRISING A <B> BACKREST </ B> TILT TO <B> FOREWORD WITH </ B> A <B> ATTRACTION CONTROL </ B> GAMES The present invention relates to motor vehicle seats which comprise a tiltable backrest to allow free sliding of the seat.

Plus particulièrement, l'invention concerne les sièges qui sont utilisés en tant que sièges avant dans les véhicules à deux portes latérales. Dans de tels véhicules, 'accès aux places arrière du véhicule nécessite le basculement du dossier vers l'avant afin de faire librement coulisser l'assise du siège jusqu'en position butée avant afin de dégager un espace libre aussi grand possible entre le bord arrière du siège avant et les montants latéraux de la caisse du véhicule qui coopèrent avec les portières pour fermer l'habitacle de ce véhicule. More particularly, the invention relates to seats that are used as front seats in vehicles with two side doors. In such vehicles, access to the rear seats of the vehicle requires the tilting of the backrest forward to freely slide the seat cushion to the front stop position to clear a free space as large as possible between the rear edge the front seat and side pillars of the vehicle body that cooperate with the doors to close the passenger compartment of this vehicle.

De tels sièges comprennent habituellement - une embase ; - une assise montée coulissante sur l'embase, vers 'avant et vers l'arrière selon une direction longitudinale; - un dispositif de verrouillage comportant une biellette de commande qui est mobile entre une position de repos dans laquelle ledit dispositif de verrouillage empêche normalement le coulissement de l'assise, et une position d'actionnement dans laquelle ledit dispositif de verrouillage permet le coulissement de l'assise ; - un dossier monté pivotant sur l'assise autour d'un axe de rotation horizontal transversal entre d'une part, une position relevée d'utilisation permettant l'utilisation du siège et d'autre part, une position rabattue vers l'avant ; - un dispositif de transmission reliant le dossier à la biellette de commande, pour déplacer la biellette de commande dans sa position d'actionnement lorsque le dossier est place dans sa position rabattue vers l'avant. Such seats usually include - a base; - A slidably mounted seat on the base, forwards and backwards in a longitudinal direction; - A locking device comprising a control rod which is movable between a rest position in which said locking device normally prevents the sliding of the seat, and an actuating position in which said locking device allows the sliding of the seat. 'seated ; - A backrest pivotally mounted on the seat around a transverse horizontal axis of rotation between on the one hand, a raised position of use allowing the use of the seat and on the other hand, a position folded forward; - A transmission device connecting the backrest to the control rod, to move the control rod in its actuated position when the folder is placed in its folded position forward.

dispositif de transmission doit permettre d'absorber les tolérances de fabrication du dossier, l'assise et du dispositif de verrouillage. Pour cela, dispositifs de transmission connus possèdent un nombre pièces constitutives élevées qui engendrent, outre un cout de fabrication élevé, un encombrement qui rend leur montage difficile sur l'assise. Ces dispositifs génèrent de plus des bruits provoqués par les vibrations du véhicule lors déplacement de celui-ci. transmission device shall allow to absorb the manufacturing tolerances of the backrest, the seat and the locking device. For this, known transmission devices have a number of high component parts which generate, in addition to a high manufacturing cost, a size that makes mounting difficult on the seat. These devices also generate noises caused by the vibrations of the vehicle during movement thereof.

La présente invention a pour but de pallier inconvénients en fournissant un dispositif de transmission qui puisse à la fois rattraper les jeux de fabrication ainsi que réduire les bruits tout en étant d'un faible encombrement. The present invention aims to overcome disadvantages by providing a transmission device that can both make up the manufacturing games and reduce noise while being a small footprint.

A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que le dispositif de transmission comprend: - un ressort de traction qui comprend une première et une deuxième extrémités entre lesquelles s'étendent un certain nombre de spires, la première extrémité est montée sur la biellette de commande ; - un manchon qui s'étend entre des première et deuxième extrémités, - un lien filiforme qui possède une première et une deuxième extrémités, en ce que le ressort est enfilé sur au moins une partie du manchon, la première spire du ressort adjacente à la première extrémité du ressort étant en butée sur la première extrémité du manchon et la deuxième extrémité du ressort étant immobilisée sur le manchon, les première et deuxième extrémites du ressort étant écartées de sorte que le ressort exerce force de traction de valeur prédéterminée, en ce que la valeur de la force prédéterminée est au moins égale à force pour actionner la biellette de commande, en ce qu un passage est ménagé depuis la deuxième extrémité du manchon sur laquelle il débouche selon une ouverture transversale, et s'étend en direction de la première extrémite de ce manchon, en ce la première extrémité du lien filiforme est montée mobile dans le passage du manchon, et la deuxième extrémité de ce lien est fixée au dossier de sorte que, lors de la rotation du dossier entre les positions relevée d'utilisation et rabattue<I>vers</I> l'avant la première extrémité du lien est entraînée vers la deuxième extrémité du manchon, en ce la première extrémité du lien comporte des moyens d'arrêt coopèrent, lors du basculement dossier de la position redressée d'utilisation vers la position rabattue vers l'avant, avec des moyens de blocage portés par la deuxième extrémité du manchon. For this purpose, according to the invention, a seat of the type in question is essentially characterized in that the transmission device comprises: a traction spring which comprises a first and a second end between which a number of turns extend; the first end is mounted on the control rod; a sleeve which extends between first and second ends; a filiform link which has first and second ends, in that the spring is threaded over at least a part of the sleeve, the first turn of the spring adjacent to the first end of the spring being in abutment on the first end of the sleeve and the second end of the spring being immobilized on the sleeve, the first and second ends of the spring being spaced apart so that the spring exerts a predetermined value of traction force, in that the value of the predetermined force is at least equal to force to actuate the control rod, in that a passage is formed from the second end of the sleeve on which it opens in a transverse opening, and extends towards the first extremity of this sleeve, in that the first end of the filiform link is mounted mobile in the passag e of the sleeve, and the second end of this link is fixed to the backrest so that, when the backrest is rotated between the raised positions of use and folded <I> towards </ I> the front end of the link is driven towards the second end of the sleeve, in that the first end of the link has stopping means cooperate, when tilting back of the upright position of use to the folded position forward, with locking means carried by the second end of the sleeve.

Ainsi, grâce à ces dispositions le lien du dispositif d'accrochage ne provoque pas de bruit alors que le ressort de traction est mis en tension uniquement pour rattraper les jeux lors du basculement du dossier de siège vers l'avant du véhicule.

Figure img00030004
Thus, thanks to these provisions the link of the attachment device does not cause noise while the tension spring is tensioned only to make up the games when tilting the seat back to the front of the vehicle.
Figure img00030004

Dans <SEP> des <SEP> modes <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> préférés <SEP> de
<tb> l'invention, <SEP> on <SEP> peut <SEP> éventuellement <SEP> avoir <SEP> recours <SEP> en <SEP> outre <SEP> à
<tb> l'une <SEP> et <SEP> à <SEP> l'autre <SEP> des <SEP> dispositions <SEP> suivantes
<tb> - <SEP> lien <SEP> est <SEP> adapté <SEP> pour <SEP> que <SEP> tout <SEP> déplacement
<tb> linéaire <SEP> la <SEP> deuxième <SEP> extrémité <SEP> parallèlement <SEP> au <SEP> lien provoque même déplacement linéaire de la première extrémité , - la première spire et la première extrémité ressort sont liées par un tronçon de liaison qui est place en appui simple sur la surface d'extrémité de la première extrémité du manchon ; - le manchon comporte, au voisinage de sa deuxième extrémité, une gorge transversale dans laquelle la deuxième extrémité du ressort est bloquée ; - le passage débouche, au voisinage de la deuxième extrémité du manchon, selon une première ouverture longitudinale par laquelle est insérée la première extrémite du lien ; - les moyens d'arrêt de la première extrémité du lien consistent en une tête et les moyens de blocage consistent en une paroi transversale en forme de "ü" qui ferme partiellement l'ouverture transversale de la deuxième extrémité du manchon, la tête venant en butée contre cette paroi dans position rabattue vers l'avant du dossier ; - passage débouche en outre, au voisinage de 'La deuxième extrémité du manchon, selon une deuxième ouverture longitudinale qui est opposée à la première ouverture longitudinale, les moyens d'arrêt de la première extrémité du lien consistent en un retour de cette première extrémité pour former un crochet et les moyens de blocage comprennent une entretoise qui est interposée entre les deux ouvertures longitudinales ; - lien est une corde à piano ; - le lien est un câble tressé ; et - le siège comprend des guides qui sont traversés par le lien. D'autres caracteristiques et avantages de l'invention apparaîtront cours de la description suivante de deux de ses formes réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, regard des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une vue de côté d'un siège équipé d'un dispositif de transmission selon une première forme de réalisation de l'invention, le dossier étant représenté dans plusieurs positions d'utilisation assurant le confort du passager du siège ; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée du dispositif de transmission de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif de transmission de la figure 1 ; - la figure 4 est une vue de côté du siège équipé du dispositif selon la présente invention, le dossier étant amené en position basculée vers l'avant ; - les figures 5 à sont respectivement des vues en perspective éclatée, perspective et en coupe longitudinale d'une deuxième forme de réalisation du dispositif de transmission selon la présente invention. In <SEP><SEP><SEP> modes of <SEP><SEP> Preferred <SEP> realization of
<tb> the invention, <SEP> on <SEP> may <SEP> possibly <SEP> have <SEP> use <SEP> in <SEP> besides <SEP> to
<tb> one <SEP> and <SEP> to <SEP> the other <SEP> of the following <SEP> provisions <SEP>
<tb> - <SEP> link <SEP> is <SEP> adapted <SEP> for <SEP> than <SEP> any <SEP> move
<tb> linear <SEP> the <SEP> second <SEP> end <SEP> parallel <SEP> to the <SEP> link causes even linear displacement of the first end, - the first turn and the first spring end are linked by a connecting section which is placed in simple support on the end surface of the first end of the sleeve; - The sleeve comprises, in the vicinity of its second end, a transverse groove in which the second end of the spring is blocked; - The passage opens, in the vicinity of the second end of the sleeve, according to a first longitudinal opening through which is inserted the first end of the link; - The stop means of the first end of the link consist of a head and the locking means consist of a transverse wall in the form of "ü" which partially closes the transverse opening of the second end of the sleeve, the head coming into stop against this wall in the folded position towards the front of the file; - passage opens further, in the vicinity of 'The second end of the sleeve, in a second longitudinal opening which is opposite the first longitudinal opening, the stop means of the first end of the link consist of a return of this first end to forming a hook and the locking means comprise a spacer which is interposed between the two longitudinal openings; - link is a piano string; - the link is a braided cable; and - the seat includes guides that are crossed by the link. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of two of its embodiments, given by way of non-limiting example, in the accompanying drawings in which - Figure 1 is a side view of a seat equipped with a transmission device according to a first embodiment of the invention, the backrest being shown in several positions of use ensuring the comfort of the seat passenger; FIG. 2 is an exploded perspective view of the transmission device of FIG. 1; FIG. 3 is a perspective view of the transmission device of FIG. 1; FIG. 4 is a side view of the seat equipped with the device according to the present invention, the backrest being brought in the tilted position towards the front; - Figures 5 to respectively are exploded perspective views, perspective and in longitudinal section of a second embodiment of the transmission device according to the present invention.

Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. In the different figures, the same references designate identical or similar elements.

La figure 1 represente un siège 1 de véhicule automobile, notamment un siège avant de véhicule à deux portes latérales. Figure 1 shows a seat 1 of a motor vehicle, including a front seat vehicle with two side doors.

De manière connue soi, le siège 1 comporte une assise 2 qui est montée coulissante sur une embase 3 elle- même solidaire du plancher du véhicule ou de tout autre partie de la caisse de ce véhicule. In a manner known per se, the seat 1 comprises a seat 2 which is slidably mounted on a base 3 itself integral with the floor of the vehicle or any other part of the body of the vehicle.

Le siège comporte en outre un dossier 4 qui est monté pivotant sur l'assise 2 autour d'un axe horizontal transversal X de façon à ce qu'un utilisateur puisse régler l'inclinaison du dossier 4 dans l'une des positions relevées d'utilisation représentées à la figure 1. réglage s'effectue au moyen d'un mécanisme d'articulation 5, connu en -même, actionnable par l'intermédiaire d' poignée, d' bouton rotatif ou de tout autre moyen (non représenté). The seat further comprises a backrest 4 which is pivotally mounted on the seat 2 around a horizontal transverse axis X so that a user can adjust the inclination of the backrest 4 in one of the raised positions of the seat. use shown in Figure 1. adjustment is effected by means of a hinge mechanism 5, known in-itself, operable by means of handle, rotary knob or any other means (not shown).

De plus, ce même mécanisme d'articulation 5 permet de rabattre le dossier 4 dans une position rabattue vers l'avant du véhicule (telle que celle représentée à la figure 4 en traits pleins) pour permettre à un passager du véhicule d'accéder aux places arrière ou d'en sortir. In addition, this same articulation mechanism 5 makes it possible to fold the backrest 4 into a position folded towards the front of the vehicle (such as that shown in FIG. 4 in full lines) to allow a passenger of the vehicle to access the rear seats or get out.

L'embase 3 est constituée par un profile fixe qui solidarisé avec le plancher du véhicule. profilé fixe 3 forme une glissière 6 avec un profilé mobile 7 qui est solidarisé avec l'assise 2 et qui coulisse le long du profile fixe 3. The base 3 is constituted by a fixed profile which is secured to the floor of the vehicle. fixed section 3 forms a slide 6 with a movable section 7 which is secured to the seat 2 and which slides along the fixed profile 3.

Le siège 1 est ainsi monté coulissant long de deux glissières 6 (une seule étant représentée figures 1 et 4). The seat 1 is thus slidably mounted along two slides 6 (only one being shown in Figures 1 and 4).

Le coulissement du profilé mobile 7 par rapport au profilé mobile 3 est normalement bloqué par un dispositif de verrouillage dont seule une biellette de commande 10 est représentée aux figures 1 et 4. Ce dispositif de verrouillage est un dispositif connu en soi et peut prendre la forme de celui décrit dans le document WO 97/03860. Ce dispositif permet, lorsque la biellette de commande 10 est dans position de repos (représentée à la figure 1) de bloquer normalement le coulissement du siège et de libérer le coulissement de l'assise lorsque cette biellette est dans la position d'actionnement telle que celle représentée à la figure 4. Bien entendu, on comprend que lorsque la biellette 10 dans sa position de repos, l'assise 2 peut ne pas

Figure img00070001
The sliding of the movable section 7 relative to the movable section 3 is normally blocked by a locking device of which only a control rod 10 is shown in FIGS. 1 and 4. This locking device is a device known per se and may take the form of that described in WO 97/03860. This device allows, when the control rod 10 is in the rest position (shown in Figure 1) to normally block the sliding of the seat and to release the sliding of the seat when the rod is in the actuating position such that that shown in Figure 4. Of course, it is understood that when the rod 10 in its rest position, the seat 2 may not
Figure img00070001

etre <SEP> positivement <SEP> immobilisée <SEP> sur <SEP> l'embase <SEP> 3 <SEP> dans <SEP> le <SEP> cas <SEP> où
<tb> biellette <SEP> d'actionnement <SEP> 10 <SEP> agit <SEP> sur <SEP> un <SEP> élement
<tb> intermédiaire <SEP> du <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> verrouillage <SEP> permettant
<tb> d'abord <SEP> de <SEP> rechercher <SEP> la <SEP> position <SEP> mémorisée <SEP> du <SEP> siège.
<tb> Dans <SEP> l'exemple <SEP> représenté <SEP> aux <SEP> figures, <SEP> la <SEP> biellette
<tb> d'actionnement <SEP> 10 <SEP> est <SEP> montée <SEP> rotative <SEP> selon <SEP> un <SEP> axe
<tb> transversal <SEP> parallèle <SEP> à <SEP> l'axe <SEP> X <SEP> de <SEP> pivotement <SEP> du <SEP> dossier.
<tb> Lorsque <SEP> le <SEP> passager <SEP> veut <SEP> accéder <SEP> ou <SEP> sortir <SEP> des
<tb> places <SEP> arrière <SEP> du <SEP> véhicule, <SEP> il <SEP> rabat <SEP> vers <SEP> l'avant <SEP> le
<tb> dossier <SEP> 4 <SEP> vers <SEP> sa <SEP> position <SEP> rabattue <SEP> et <SEP> doit <SEP> repousser <SEP> vers
<tb> 'avant <SEP> l'ensemble <SEP> du <SEP> siège <SEP> 1. <SEP> Pour <SEP> cela, <SEP> l'assise <SEP> 2 <SEP> doit
<tb> etre <SEP> déverrouillée <SEP> en <SEP> actionnant <SEP> la <SEP> biellette <SEP> de <SEP> commande
<tb> A <SEP> cet <SEP> effet, <SEP> la <SEP> rotation <SEP> du <SEP> dossier <SEP> 4 <SEP> vers <SEP> l'avant
<tb> provoque <SEP> l'actionnement <SEP> de <SEP> la <SEP> biellette <SEP> 10 <SEP> grâce <SEP> un
<tb> dispositif <SEP> de <SEP> transmission <SEP> 15 <SEP> selon <SEP> la <SEP> présente <SEP> invention.
<tb> Selon <SEP> un <SEP> premier <SEP> mode <SEP> de <SEP> réalisation <SEP> représenté <SEP> aux
<tb> figures <SEP> 2 <SEP> et <SEP> 3, <SEP> le <SEP> dispositif <SEP> de <SEP> transmission <SEP> 15 <SEP> comprend <SEP> un
<tb> ressort <SEP> de <SEP> traction <SEP> 16, <SEP> un <SEP> manchon <SEP> 17 <SEP> ainsi <SEP> qu'un <SEP> câble <SEP> 18.
<tb> Le <SEP> ressort <SEP> de <SEP> traction <SEP> 16 <SEP> possède <SEP> une <SEP> première
<tb> extrémité <SEP> 20 <SEP> et <SEP> une <SEP> deuxième <SEP> extrémité <SEP> 21 <SEP> qui <SEP> sont <SEP> toutes
<tb> deux <SEP> en <SEP> forme <SEP> de <SEP> crochet <SEP> et <SEP> entre <SEP> lesquelles <SEP> s'étendent
<tb> certain <SEP> nombre <SEP> de <SEP> spires <SEP> 22.
<tb> Le <SEP> manchon <SEP> 17 <SEP> possède <SEP> une <SEP> première <SEP> extrémité <SEP> 25 <SEP> et
<tb> une <SEP> deuxième <SEP> extrémité <SEP> 26. <SEP> Ce <SEP> manchon <SEP> est <SEP> sensiblement <SEP> de
<tb> forme <SEP> cylindrique <SEP> à <SEP> base <SEP> circulaire <SEP> sur <SEP> la <SEP> majeure <SEP> partie <SEP> de
<tb> sa <SEP> longueur <SEP> avec <SEP> une <SEP> variation <SEP> de <SEP> forme <SEP> au <SEP> niveau <SEP> de <SEP> sa
<tb> deuxième <SEP> extrémité <SEP> où <SEP> il <SEP> est <SEP> en <SEP> section <SEP> transversale <SEP> de
<tb> forme <SEP> rectangulaire. <SEP> Un <SEP> passage <SEP> 27 <SEP> est <SEP> ménagé <SEP> à <SEP> l'intérieur
<tb> manchon <SEP> 17. <SEP> Le <SEP> passage <SEP> 27 <SEP> débouche <SEP> sur <SEP> la <SEP> deuxième
<tb> rémité <SEP> 26 <SEP> au <SEP> niveau <SEP> d'une <SEP> ouverture <SEP> transversale <SEP> 28 <SEP> et
<tb> s'étend <SEP> en <SEP> direction <SEP> de <SEP> la <SEP> première <SEP> extrémité <SEP> 25, <SEP> celle-ci
<tb> étant <SEP> pleine. <SEP> Par <SEP> ailleurs, <SEP> le <SEP> passage <SEP> 27 <SEP> débouche latéralement au niveau d'une ouverture longitudinale 29 s étend sur la majeure partie de la longueur du manchon passage 27 est sensiblement de forme circulaire section transversale. to be <SEP> positively <SEP> immobilized <SEP> on <SEP> the base <SEP> 3 <SEP> in <SEP> the <SEP> case <SEP> where
<tb> link <SEP> for operation <SEP> 10 <SEP> acts <SEP> on <SEP> a <SEP> element
<tb><SEP> Intermediate <SEP> Device <SEP> of <SEP><SEP> Locking
<tb> first <SEP> of <SEP> find <SEP> the <SEP><SEP> stored <SEP> position of the <SEP> headquarters.
<tb> In <SEP> the example <SEP> represented <SEP> in <SEP> figures, <SEP> the <SEP> link
<tb> of operation <SEP> 10 <SEP> is <SEP> mounted <SEP> rotary <SEP> according to <SEP> a <SEP> axis
<tb> cross <SEP> parallel <SEP> to <SEP> the <SEP> X <SEP> axis of <SEP><SEP> pivot of the <SEP> folder.
<tb> When <SEP> the <SEP> passenger <SEP> wants to <SEP> access <SEP> or <SEP> exit <SEP>
<tb> places <SEP> rear <SEP> of the <SEP> vehicle, <SEP> it <SEP> flap <SEP> to <SEP> the front <SEP> the
<tb> folder <SEP> 4 <SEP> to <SEP> its <SEP><SEP> folded <SEP> and <SEP> must <SEP> push <SEP> back to
<tb>'before<SEP> the <SEP> set of <SEP> seats <SEP> 1. <SEP> For <SEP> this, <SEP> the <SEP> 2 <SEP> seat must
<tb> be <SEP> Unlocked <SEP> By <SEP> Running <SEP><SEP> Link <SEP> From <SEP> Command
<tb> A <SEP> this <SEP> effect, <SEP><SEP> rotation <SEP> of the <SEP><SEP> 4 <SEP> folder to <SEP> the front
<tb> causes <SEP><SEP> operation of <SEP><SEP> link <SEP> 10 <SEP> with <SEP> one
<tb> device <SEP> of <SEP> transmission <SEP> 15 <SEP> according to <SEP> the <SEP> present <SEP> invention.
<tb> According to <SEP> a <SEP> first <SEP><SEP> mode of <SEP> realization <SEP> represented <SEP> to
<tb> figures <SEP> 2 <SEP> and <SEP> 3, <SEP> the <SEP> device <SEP> of <SEP> transmission <SEP> 15 <SEP> includes <SEP> a
<tb> spring <SEP> of <SEP> pull <SEP> 16, <SEP> a <SEP> sleeve <SEP> 17 <SEP> and <SEP> as <SEP> cable <SEP> 18.
<tb> The <SEP> spring <SEP> of <SEP> pull <SEP> 16 <SEP> has <SEP> a <SEP> first
<tb> end <SEP> 20 <SEP> and <SEP> one <SEP> second <SEP> end <SEP> 21 <SEP> which <SEP> are <SEP> all
<tb> two <SEP> in <SEP> form <SEP> of <SEP> hook <SEP> and <SEP> between <SEP> which <SEP> extend
<tb> certain <SEP> number <SEP> of <SEP> turns <SEP> 22.
<tb> The <SEP> sleeve <SEP> 17 <SEP> has <SEP> a <SEP> first <SEP> end <SEP> 25 <SEP> and
<tb> a <SEP> second <SEP> end <SEP> 26. <SEP> This <SEP> sleeve <SEP> is <SEP> substantially <SEP> of
<tb> form <SEP> cylindrical <SEP> to <SEP> basis <SEP> circular <SEP> on <SEP> the <SEP> major <SEP> part <SEP> of
<tb> its <SEP> length <SEP> with <SEP> a <SEP> variation <SEP> of <SEP> form <SEP> at <SEP> level <SEP> of <SEP> sa
<tb> second <SEP> end <SEP> where <SEP> it <SEP> is <SEP> in <SEP> section <SEP> cross <SEP> of
<tb> rectangular <SEP> form. <SEP> A <SEP> pass <SEP> 27 <SEP> is <SEP> cut <SEP> to <SEP> inside
<tb> sleeve <SEP> 17. <SEP> The <SEP> pass <SEP> 27 <SEP> opens <SEP> on <SEP> the second <SEP>
<tb> remit <SEP> 26 <SEP> at the <SEP><SEP> level of a <SEP> open <SEP> cross <SEP> 28 <SEP> and
<tb> extends <SEP> in <SEP> direction <SEP> of <SEP> the <SEP> first <SEP> end <SEP> 25, <SEP> this one
<tb> being <SEP> full. <SEP> By <SEP> elsewhere, <SEP> the <SEP> passage <SEP> 27 <SEP> opens laterally at a longitudinal opening 29 extends over most of the length of the passage sleeve 27 is substantially circular shape cross section.

Par ailleurs, le lien 18 prend la forme d'une corde à piano ou d'un câble tressé et possède une première extrémité 30 et une deuxième extrémité 31. La première extrémité 30 est montée coulissante dans le passage 27 du manchon 17 et la deuxième extrémité 31 est fixée au mécanisme d'articulation 5. Lors de la rotation du dossier, le mécanisme d'articulation 5 effectuant une rotation autour l'axe X, l'extrémité 31 décrit un chemin en forme d'arc cercle parcouru selon le sens de la double flèche R figure 1). Le lien 18 est un lien filiforme semi-rigide c'est-à-dire, tout déplacement de l'extrémité 31 entraîne même déplacement de l'extrémité 30. Ce lien s'étend sensiblement longitudinalement par rapport au siège 1 et guidé par des guides 32. On the other hand, the link 18 takes the form of a piano wire or a braided cable and has a first end 30 and a second end 31. The first end 30 is slidably mounted in the passage 27 of the sleeve 17 and the second end 30 is slidably mounted in the passage 27 of the sleeve 17 and the second end 30. end 31 is attached to the hinge mechanism 5. When the backrest is rotated, the hinge mechanism 5 rotating about the X axis, the end 31 describes an arc-shaped path circle traveled in the direction of the double arrow R figure 1). The link 18 is a semi-rigid filiform link, that is to say, any displacement of the end 31 causes even displacement of the end 30. This link extends substantially longitudinally with respect to the seat 1 and guided by guides 32.

La longueur du lien 18 est telle que, lors du réglage de la position d'utilisation du dossier 4 du siège 1, l'extrémité 30 coulisse librement d'avant en arrière dans le passage 27 du manchon 17 tandis que lorsque le dossier 4 est amené dans sa position rabattue vers l'avant, la première extrémité 30 du lien 18 est tirée vers l'arrière jusqu'à atteindre une position de butée arrière. The length of the link 18 is such that, when adjusting the position of use of the backrest 4 of the seat 1, the end 30 slides freely back and forth in the passage 27 of the sleeve 17 whereas when the backrest 4 is brought into its folded position forward, the first end 30 of the link 18 is pulled back to reach a rear stop position.

A cet effet, la première extrémité 30 possède des moyens d'arrêt 33 et des moyens de blocage 34 sont interposés dans le passage 27 du manchon 17. For this purpose, the first end 30 has stop means 33 and locking means 34 are interposed in the passage 27 of the sleeve 17.

Dans le premier mode de réalisation, les moyens d'arrêt 33 prennent la forme d'une tête cylindrique 35 fixée au niveau de la première extrémité 30 du lien 18. La tête 35 est d'un diamètre légèrement inférieur au diamètre du passage afin de pouvoir coulisser librement à l'intérieur de celui '. In the first embodiment, the stop means 33 take the form of a cylindrical head 35 fixed at the first end 30 of the link 18. The head 35 is of a diameter slightly smaller than the diameter of the passage in order to able to slide freely inside that '.

Les moyens de blocage 34 prennent la forme d'une paroi transversale 36 en forme de "U" qui est tournée en direction de l'ouverture longitudinale 29. Cette paroi 36 est placée au voisinage de la deuxième extrémité 26 du manchon 17 et est par exemple constituée par une réduction du diamètre du passage 27. The locking means 34 take the form of a transverse wall 36 in the shape of a "U" which is turned towards the longitudinal opening 29. This wall 36 is placed in the vicinity of the second end 26 of the sleeve 17 and is example constituted by a reduction in the diameter of the passage 27.

première extrémité 30 du lien 18 est insérée dans le passage 27 par l'ouverture longitudinale 29 et est retenue transversalement dans celui-ci par la mise en place de clips autour du manchon 17. Le ressort de traction 16 est ensuite enfilé sur le manchon 17 par la première extrémité 25 de celui-ci. Le tronçon de liaison 38 relie la première extrémité 20 du ressort 16 à la première spire 22 s'étend sensiblement transversalement à ce ressort et vient en appui sur la surface d'extrémité 39 de la première extrémite 25 du manchon 17. Le ressort de traction 16 est ensuite légèrement étiré pour amener la deuxième extrémité 21 de celui-ci dans une gorge transversale 40 située au voisinage de la deuxième extrémité 26 du manchon. Les deux extrémités 20 et 21 du ressort de traction 16 sont écartées d'une valeur telle que ce ressort exerce une force de traction sensiblement égale à la force nécessaire pour actionner la biellette de commande 10. first end 30 of the link 18 is inserted in the passage 27 through the longitudinal opening 29 and is retained transversely therein by the establishment of clips around the sleeve 17. The tension spring 16 is then threaded onto the sleeve 17 by the first end 25 thereof. The connecting section 38 connects the first end 20 of the spring 16 to the first turn 22 extends substantially transversely to this spring and bears on the end surface 39 of the first end 25 of the sleeve 17. The traction spring 16 is then slightly stretched to bring the second end 21 thereof into a transverse groove 40 located in the vicinity of the second end 26 of the sleeve. The two ends 20 and 21 of the tension spring 16 are separated by a value such that this spring exerts a traction force substantially equal to the force required to actuate the control rod 10.

Enfin, la première extrémité 20 du ressort de traction 16 est montée à une extrémité de la biellette de commande Lorsqu'un passager du véhicule automobile amène le dossier 4 position rabattue vers l'avant, tête 35 de la première extrémité 30 du lien 18 est tiree en arrière (selon le sens de la flèche F de la figure 4) pour venir en butée contre la paroi 36 portée le manchon 17. L'ensemble du manchon 17 et du ressort traction 16 est ensuite amené en arrière pour commander rotation de la biellette 10 vers sa position d'actionnement (figure 4). L'assise est alors libre de coulisser vers l'avant. Puis, si la rotation du dossier provoque un déplacement supplémentaire vers l'arrière de 1a tête 35 du lien 18, le ressort de traction 16 s'étire de sorte que la biellette de commande 10 n'est pas sollicitée par un effort supplémentaire. Finally, the first end 20 of the tension spring 16 is mounted at one end of the control rod When a passenger of the motor vehicle brings the backrest 4 folded forward position, head 35 of the first end 30 of the link 18 is pulled back (in the direction of the arrow F of Figure 4) to abut against the wall 36 carried the sleeve 17. The assembly of the sleeve 17 and the tension spring 16 is then brought back to control rotation of the rod 10 to its actuating position (Figure 4). The seat is then free to slide forward. Then, if the rotation of the backrest causes an additional rearward movement of the linkage head 18, the tension spring 16 is stretched so that the control rod 10 is not stressed by an additional effort.

Ainsi, il n'est pas exercé un effort trop important sur la biellette de commande 10 même si tête 35, par le phénomène de la dispersion de côtes, amenée trop en arrière. Thus, it is not exerted too much effort on the control rod 10 even if head 35, by the phenomenon of the dispersion of ribs, brought too far back.

Le deuxième mode de réalisation représenté aux figures 5 à 7 diffère du premier mode de réalisation uniquement par la forme des moyens d'arrêt 33 et des moyens de blocage 34. The second embodiment shown in FIGS. 5 to 7 differs from the first embodiment only in the form of the stop means 33 and the locking means 34.

Le manchon 17 possède maintenant une deuxième ouverture longitudinale 50 qui est diamétralement opposée à première ouverture longitudinale 29. Ainsi, le passage 27

Figure img00100002
The sleeve 17 now has a second longitudinal opening 50 which is diametrically opposed to the first longitudinal opening 29. Thus, the passage 27
Figure img00100002

debouche <SEP> longitudinalement <SEP> et <SEP> transversalement <SEP> sur <SEP> les <SEP> faces
<tb> du <SEP> manchon <SEP> 17. <SEP> Au <SEP> voisinage <SEP> de <SEP> la <SEP> deuxieme <SEP> extrémité <SEP> 26 <SEP> de
<tb> ce <SEP> manchon, <SEP> une <SEP> entretoise <SEP> 51 <SEP> est <SEP> fixée <SEP> à <SEP> l'intérieur <SEP> du
<tb> passage <SEP> 17.
<tb> La <SEP> première <SEP> extrémité <SEP> 30 <SEP> du <SEP> lien <SEP> 18 <SEP> possède
<tb> maintenant <SEP> un <SEP> retour <SEP> 52 <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> les <SEP> moyens <SEP> d'arrêt <SEP> 33
<tb> sont <SEP> maintenant <SEP> formés <SEP> par <SEP> un <SEP> crochet <SEP> en <SEP> . <SEP> Ce <SEP> crochet <SEP> est
<tb> inséré <SEP> dans <SEP> le <SEP> passage <SEP> 27, <SEP> entre <SEP> l'entretoise <SEP> 51 <SEP> et <SEP> la
<tb> première <SEP> extrémité <SEP> 25 <SEP> du <SEP> manchon <SEP> 17. <SEP> Le <SEP> crochet <SEP> en <SEP> "U" <SEP> vient
<tb> ainsi <SEP> en <SEP> butée <SEP> arrière <SEP> contre <SEP> l'entretoise <SEP> . <SEP> Des <SEP> clips <SEP> 53
<tb> sont <SEP> placés <SEP> sur <SEP> le <SEP> manchon <SEP> 17 <SEP> au <SEP> niveau <SEP> la <SEP> deuxième extrémité 26 du manchon 17 pour éviter que la forme en crochet de la première extrémité 30 du lien 18 s'échappe du passage 27. Le fonctionnement de ce deuxième mode de réalisation est identique au fonctionnement du premier mode de réalisation précédemment decrit. debouch <SEP> longitudinally <SEP> and <SEP> transversely <SEP> on <SEP><SEP> faces
<tb> of the <SEP> sleeve <SEP> 17. <SEP> At <SEP> neighborhood <SEP> of <SEP> the <SEP> second <SEP> end <SEP> 26 <SEP> of
<tb> this <SEP> sleeve, <SEP> a <SEP> spacer <SEP> 51 <SEP> is <SEP> set <SEP> to <SEP> inside <SEP> of
<tb> passage <SEP> 17.
<tb> The <SEP> first <SEP> end <SEP> 30 <SEP> of the <SEP> link <SEP> 18 <SEP> owns
<tb> now <SEP> a <SEP> return <SEP> 52 <SEP> of <SEP> so <SEP> that <SEP><SEP> means <SEP> stop <SEP> 33
<tb> are <SEP> now <SEP> trained <SEP> by <SEP> a <SEP> hook <SEP> in <SEP>. <SEP> This <SEP> hook <SEP> is
<tb> inserted <SEP> in <SEP><SEP> pass <SEP> 27, <SEP> between <SEP> spacer <SEP> 51 <SEP> and <SEP> la
<tb> first <SEP> end <SEP> 25 <SEP> of <SEP> sleeve <SEP> 17. <SEP> The <SEP> hook <SEP> in <SEP>"U"<SEP> comes
<tb> thus <SEP> in <SEP> stop <SEP> back <SEP> against <SEP> spacer <SEP>. <SEP><SEP> clips <SEP> 53
<tb> are <SEP> placed <SEP> on <SEP> the <SEP> sleeve <SEP> 17 <SEP> at <SEP> level <SEP> the <SEP> second end 26 of the sleeve 17 to prevent the shape from in hook of the first end 30 of the link 18 escapes from the passage 27. The operation of this second embodiment is identical to the operation of the first embodiment described above.

Claims (4)

REVENDICATIONS 1. Siège de véhicule automobile comprenant - une embase (3) ; - une assise (2) montée coulissante sur l'embase (3), vers l'avant et vers l'arrière selon une direction longitudinale; - un dispositif de verrouillage comportant une biellette de commande (10) qui est mobile entre une position de repos dans laquelle ledit dispositif de verrouillage empêche normalement le coulissement de l'assise (2), et une position actionnement dans laquelle ledit dispositif de verrouillage permet le coulissement de l'assise (2) ; - dossier (4) monté pivotant sur l'assise (2) autour d' axe de rotation horizontal transversal (X) entre d'une part, une position relevée d'utilisation permettant l'utilisation du siège (1) et d'autre part, une position rabattue vers l'avant ; - un dispositif de transmission (15) reliant le dossier (4) à la biellette de commande (10), pour déplacer la biellette de commande (10) dans sa position d'actionnement lorsque le dossier (4) est placé dans sa position rabattue vers l'avant ; caractérise en ce que le dispositif de transmission (15) comprend - ressort de traction (16) comprend une première et une deuxième extrémités (20,21 entre lesquelles s'étendent un certain nombre de spires ), la première extrémité (20) est montée sur la biellette commande (10); - un manchon (17) qui s'étend entre des première (25) et deuxième (26) extrémités, - un lien filiforme (18) qui possède une première et une deuxième (31) extrémités, en que le ressort (16) est enfilé sur au moins une partie manchon (17), la première spire (22) du ressort (16) acente à la première extrémité (20) du ressort (16) etant butée sur la première extrémité (25) du manchon et la deuxième extrémité (21) du ressort (16) étant immobilisée sur le manchon (17), les première (20) et deuxième (21) extrémités du ressort (16) étant écartées de sorte le ressort (16) exerce une force de traction de valeur prédéterminée, en ce que la valeur de la force prédéterminée est au moins égale à la force pour actionner la biellette de commande (10), en ce qu'un passage (27) est ménagé depuis 1a deuxième extrémité (26) du manchon (17) sur laquelle il débouche selon une ouverture transversale (28), et s'étend en direction de la première extrémité (25) de ce manchon, en ce que la première extrémité (30) du lien filiforme 18) est montée mobile dans le passage (27) du manchon (17) et deuxième extrémité (31) de ce lien est fixée au dossier de sorte que, lors de la rotation du dossier (4) entre les positions relevée d'utilisation et rabattue vers l'avant, la première extrémité (30) du lien est entrainée vers la deuxième extrémité (26) du manchon (17), en ce que la première extrémité (30) du lien (18) comporte des moyens d'arrêt (33) qui coopèrent, lors du basculement du dossier (4) de la position redressée d'utilisation vers la position rabattue vers l'avant, avec des moyens de blocage (34) portés par la deuxième extrémité (26) du manchon (17).Motor vehicle seat comprising - a base (3); - a seat (2) slidably mounted on the base (3), forwards and backwards in a longitudinal direction; - A locking device comprising a control rod (10) which is movable between a rest position in which said locking device normally prevents the sliding of the seat (2), and an actuating position in which said locking device allows the sliding of the seat (2); - Backrest (4) pivotally mounted on the seat (2) around horizontal transverse axis of rotation (X) between on the one hand, a raised position of use allowing the use of the seat (1) and other on the other hand, a position folded forward; - a transmission device (15) connecting the backrest (4) to the control rod (10), to move the control rod (10) in its actuated position when the backrest (4) is placed in its folded position forward ; characterized in that the transmission device (15) comprises - traction spring (16) comprises first and second ends (20,21 between which a number of turns extend), the first end (20) is mounted on the control rod (10); a sleeve (17) extending between first (25) and second (26) ends, - a filiform link (18) which has first and second ends (31), in which the spring (16) is threaded onto at least one sleeve portion (17), the first turn (22) of the spring (16) is at the first end (20) of the spring (16) and abuts on the first end (25) of the sleeve and the second end (21) the spring (16) being immobilized on the sleeve (17), the first (20) and second (21) ends of the spring (16) being spaced apart so that the spring (16) exerts a tensile force of predetermined value in that the value of the predetermined force is at least equal to the force for actuating the control rod (10), in that a passage (27) is formed from the second end (26) of the sleeve (17) on which it opens in a transverse opening (28), and extends towards the first end end (25) of this sleeve, in that the first end (30) of the filamentary link 18) is movably mounted in the passage (27) of the sleeve (17) and the second end (31) of this link is attached to the file so that, during the rotation of the backrest (4) between the raised operating position and folded forward, the first end (30) of the link is driven towards the second end (26) of the sleeve (17), in that the first end (30) of the link (18) comprises stop means (33) which cooperate, when the backrest (4) is tilted from the upright position to the forwardly folded position, with locking means (34) carried by the second end (26) of the sleeve (17). 2. Siège selon la revendication 1, dans lequel lien (18) est adapté pour que tout déplacement linéaire la deuxième extrémité (31) parallèlement au lien provoque le même déplacement linéaire de la première extrémité (30).2. Seat according to claim 1, wherein link (18) is adapted so that linear displacement the second end (31) parallel to the link causes the same linear displacement of the first end (30). 3. Siège selon la revendication 2, dans lequel la première spire (22) et la première extrémité (20) du ressort (16) sont liées par un tronçon de liaison (38) qui est place en appui simple sur la surface d'extrémité (39) de première extrémité (25) du manchon (17).The seat according to claim 2, wherein the first turn (22) and the first end (20) of the spring (16) are connected by a connecting section (38) which is placed in a single support on the end surface. (39) first end (25) of the sleeve (17). 4. Siège selon la revendication 3, dans lequel manchon (17) comporte, au voisinage de sa deuxième extrémite (26), une gorge transversale (40) dans laquelle la deuxième extrémite (21) du ressort (16) est bloquée. Siège selon la revendication 4, dans lequel le passage 27) débouche, au voisinage de la deuxième extrémité (26) du manchon (17), selon une première ouverture longitudinale (29) par laquelle est insérée la première extrémite (30) du lien (18). . Siège selon la revendication 5, dans lequel les moyens 'arrêt (33) de la première extrémité (30) du lien (18) consistent en une tête (35) et les moyens de blocage (34) consistent en une paroi transversale (36) en forme de "U" qui ferme partiellement l'ouverture transversale (28) de la deuxième extrémité (26) du manchon, 1a tête (35) venant en butée contre cette paroi dans la position rabattue vers l'avant du dossier (4). 7. Siège selon la revendication 5, dans lequel le passage (17) débouche en outre, au voisinage de la deuxième extrémité (26) du manchon, selon une deuxième ouverture longitudinale (50) qui est opposée à la première ouverture longitudinale (29), les moyens d'arrêt (33) de la première extrémité (30) du lien (18) consistent en un retour (52) cette première extrémité (30) pour former un crochet et moyens de blocage (34) comprennent une entretoise (51) est interposée entre les deux ouvertures longitudinales (29,50). 8. Siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans lequel le lien (18) est une corde à piano. 9. Siège selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, dans lequel le lien (18) est un câble tressé. . Siège selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le siège 1) comprend des guides (32) qui sont traversés par le lien (18).4. Seat according to claim 3, wherein sleeve (17) comprises, in the vicinity of its second end (26), a transverse groove (40) in which the second end (21) of the spring (16) is locked. Seat according to claim 4, wherein the passage 27) opens, in the vicinity of the second end (26) of the sleeve (17), in a first longitudinal opening (29) through which is inserted the first end (30) of the link ( 18). . Seat according to claim 5, wherein the stop means (33) of the first end (30) of the link (18) consist of a head (35) and the locking means (34) consist of a transverse wall (36). U-shaped which partially closes the transverse opening (28) of the second end (26) of the sleeve, the head (35) abutting against this wall in the folded position towards the front of the backrest (4) . 7. Seat according to claim 5, wherein the passage (17) opens further, in the vicinity of the second end (26) of the sleeve, according to a second longitudinal opening (50) which is opposite the first longitudinal opening (29). , the stop means (33) of the first end (30) of the link (18) consists of a return (52) that first end (30) to form a hook and locking means (34) comprise a spacer (51). ) is interposed between the two longitudinal openings (29,50). 8. Seat according to any one of claims 2 to 7, wherein the link (18) is a piano wire. 9. Seat according to any one of claims 2 to 7, wherein the link (18) is a braided cable. . Seat according to claim 8 or 9, wherein the seat 1) comprises guides (32) which are traversed by the link (18).
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