FR2916697A1 - Bench seat for e.g. minivan, has retardation units retarding passage in unlocked position and acting on locking units such that position is driven by pivotment of predetermined minimum angle of backrest from raised position of backrest - Google Patents

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Abstract

The seat has locking units with a rotary lever (3), for locking a base (1) in position, with respect to a support and coupled to a backrest (2) such that pivotment of the backrest drives a passage of the units, in an unlocked position. Retardation units comprise a cable (31) that is associated with a spring (32) for retarding the passage in the unlocked position. The retardation units act on the locking units such that the unlocked position is driven by the pivotment of a predetermined minimum angle i.e. 20 degrees, of the backrest from a raised position of the backrest.

Description

Banquette de véhicule automobile à assise mobile, comprenant des moyens deSeat of a motor vehicle with a movable seat, comprising means for

blocage de l'assise agissant en fonction de l'inclinaison du dossier et véhicule correspondant. Le domaine de l'invention est celui de la conception et de la fabrication de véhicules. Plus précisément, l'invention concerne une banquette de véhicule comprenant un dossier articulé et une assise mobile entre une position d'accueil d'un passager et une position rabaissée vers le plancher du véhicule. Dans le domaine de l'invention, il est désormais courant de proposer des véhicules, que ce soit dans la gamme des monospaces ou des véhicules utilitaires aménagés, comprenant une banquette arrière transformable en couchage. Ces véhicules sont généralement des véhicules sept places comprenant classiquement : -une rangée de sièges avant, au niveau du poste de conduite (dite rang 1) ; - une rangée arrière de sièges (dite rang 3) ; - une rangée intermédiaire (dite rang 2), entre la rangée avant et la rangée arrière (dite rang 2). Au sens des directives applicables aux véhicules, on entend par siège toute structure (y compris sa garniture) faisant ou non partie intégrante de la structure du véhicule, offrant une place assise pour un adulte, le terme désignant aussi bien un siège individuel que la partie d'une banquette correspondant à une place assise. La conception de ces véhicules sept places tend à offrir de plus en plus de modularité dans les configurations possibles des rangées arrière et intermédiaire. 25 Notamment, celles-ci peuvent comprendre alternativement : - un ou deux sièges une place ; - une banquette deux places ; - une banquette trois places. Lorsqu'une transformation des sièges arrières (rang 3) est prévue, ceux-ci 30 sont constitués sous forme d'une banquette trois places.  locking of the seat acting according to the inclination of the backrest and corresponding vehicle. The field of the invention is that of the design and manufacture of vehicles. More specifically, the invention relates to a vehicle seat comprising an articulated backrest and a movable seat between a home position of a passenger and a lowered position to the floor of the vehicle. In the field of the invention, it is now common to offer vehicles, whether in the range of minivans or utility vehicles, including a rear seat convertible sleeping. These vehicles are generally seven-seater vehicles conventionally comprising: a row of front seats at the driving position (called rank 1); - a rear row of seats (called rank 3); an intermediate row (called rank 2), between the front row and the rear row (called row 2). For the purposes of the vehicle directives, seat means any structure (including its trim) whether or not an integral part of the vehicle structure, providing seating for an adult, the term designating both an individual seat and the seat a bench seat corresponding to a seating position. The design of these seven-seater vehicles tends to offer more and more modularity in the possible configurations of the rear and intermediate rows. In particular, these may alternatively comprise: one or two seats one place; - Two-seater bench - 3-seater bench When a conversion of the rear seats (row 3) is provided, these 30 are constituted in the form of a three-seater bench.

Classiquement, la structure des banquettes transformables en plan de couchage prévoit : - un dossier articulé sur l'assise de la banquette ; -une assise mobile entre une position de roulage et une position correspondant au plan de couchage. La position de roulage est rehaussée par rapport à la position de couchage de façon à présenter une position de la banquette conforme, selon les directives en vigueur, par rapport à la position des ancrages de ceinture de sécurité présents sur des parties de structure du véhicule autres que la banquette elle-même.  Conventionally, the structure of convertible benches in sleeping plan provides: - a backrest articulated on the seat of the seat; a movable seat between a rolling position and a position corresponding to the sleeping plane. The rolling position is raised relative to the lying position so as to have a position of the seat conforming, according to the directives in force, with respect to the position of the seat belt anchorages present on parts of the vehicle structure other than the bench itself.

La conformité des positions relatives des ancrages de ceintures et des sièges est notamment déterminée à l'aide des points H et R. Le point H caractérise la position dans l'habitacle d'un occupant et se définit comme étant la trace, sur un plan vertical longitudinal, de l'axe théorique de rotation existant entre les cuisses et le tronc d'un corps humain.  The conformity of the relative positions of the belt anchorages and the seats is determined in particular by means of the points H and R. The point H characterizes the position in the cockpit of an occupant and is defined as being the trace, on a plane longitudinal vertical, of the theoretical axis of rotation existing between the thighs and the trunk of a human body.

Le point R ou point de référence de place assise est le point de référence indiqué par le constructeur, et qui correspond à la position théorique du point de rotation tronc/cuisses (point H) pour la position de conduite ou d'utilisation normale la plus basse et la plus reculée indiquée par le constructeur du véhicule pour chacune des places assises prévues par celui-ci.  The R point or seating reference point is the reference point indicated by the manufacturer and corresponds to the theoretical position of the point of rotation of the trunk / thighs (H point) for the most normal driving or operating position. the lowest and the most remote indicated by the vehicle manufacturer for each seating position provided by the latter.

La vérification de la position relative des points R et H et du rapport entre l'angle prévu et l'angle réel d'inclinaison du dossier est considérée comme satisfaisante pour la place assise en question si le point H, tel qu'il est défini par ses coordonnées, se trouve dans un rectangle longitudinal du centre R dont les côtés horizontaux et verticaux ont respectivement 30 mm et 20 mm de longueur et si l'angle réel d'inclinaison du dossier ne s'écarte pas de plus de 3 de l'angle prévu d'inclinaison du dossier du siège. Le point R définit par les directives prend également en considération l'angle d'inclinaison du dossier.  The verification of the relative position of the points R and H and the ratio between the expected angle and the actual angle of inclination of the backrest is considered satisfactory for the seat in question if the point H, as defined by its coordinates, is in a longitudinal rectangle of the center R whose horizontal and vertical sides are respectively 30 mm and 20 mm in length and if the actual angle of inclination of the backrest does not deviate by more than 3 from the planned angle of inclination of the seat back. The R point defined by the guidelines also takes into consideration the angle of inclination of the backrest.

Or, la cinématique par laquelle l'assise est abaissée lors de la transformation de la banquette en couchage est obtenue par un basculement du dossier en direction de l'assise. Toutefois, cette cinématique est susceptible d'avoir une influence sur le point R en position de roulage, en particulier en cas de choc consécutivement auquel le dossier peut avoir tendance à être entraîné vers l'avant (par effet de flambage). II existe donc un risque que, dans certaines situations, un mouvement du dossier engendre, de façon non souhaitable, une modification de la position de l'assise (en l'occurrence un abaissement de celle-ci) et, par conséquent, de la position du point R jusqu'à entraîner des positions relatives non conformes de la banquette et des ancrages de sécurité. L'invention a notamment pour objectif de pallier cet inconvénient de l'art antérieur.  However, the kinematics by which the seat is lowered during the conversion of the seat in bed is obtained by a tilting of the backrest towards the seat. However, this kinematics is likely to have an influence on the R point in the rolling position, particularly in case of impact consecutively to which the record may tend to be driven forward (by buckling effect). There is therefore a risk that, in certain situations, a movement of the file generates, undesirably, a modification of the position of the seat (in this case a lowering thereof) and, consequently, the position of the R point until resulting in non-compliant relative positions of the seat and the safety anchors. The invention particularly aims to overcome this drawback of the prior art.

Plus précisément, l'invention a pour objectif de proposer une technique de transformation de banquette en couchage, prévoyant un abaissement/rehaussement de l'assise, qui limite les risques de non conformité des positions relatives de la banquette et des ancrages de ceinture dus à l'inclinaison du dossier.  More precisely, the purpose of the invention is to propose a technique for converting a bench seat into a bed, providing for a lowering / raising of the seat, which limits the risks of non-compliance of the relative positions of the seat and the seat belt anchors due to the inclination of the backrest.

L'invention a également pour objectif de fournir une telle technique qui permette une transformation de la banquette en couchage par des manipulations simples et rapides. L'invention a aussi pour objectif de fournir une telle technique qui offre des possibilités modulaires de configurations de la banquette.  The invention also aims to provide such a technique that allows a transformation of the bench in bed by simple and fast handling. The invention also aims to provide such a technique that offers modular possibilities of configurations of the bench.

Un autre objectif de l'invention est de fournir une telle technique qui soit simple de conception et facile à mettre en oeuvre. Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet une banquette de véhicule automobile, du type comprenant une assise montée mobile sur un support entre une position relevée par rapport audit support et une position rabaissée au voisinage dudit support, et un dossier monté pivotant entre une position relevée et une position rabattue en direction de ladite assise, caractérisée en ce qu'elle comprend : des moyens de blocage en position de ladite assise par rapport audit support, lesdits moyens de blocage étant couplés audit dossier de telle sorte qu'un pivotement dudit dossier entraîne un passage en position débloquée desdits moyens de blocage ; des moyens de retardement dudit passage en position débloquée agissant sur lesdits moyens de blocage de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle minimum prédéterminé dudit dossier à partir de ladite position relevée. Ainsi, grâce à l'invention, le pivotement du dossier par rapport à l'assise n'entraîne pas, sur une plage d'inclinaison donnée à partir de la position relevée, 15 de modifications de la position de l'assise, en particulier s'agissant de sa position en hauteur par rapport au plancher, mais également de sa position selon l'axe longitudinal du véhicule. En d'autres termes, le dossier peut être pivoté d'un angle déterminé à partir de sa position relevée sans que cela entraîne une modification de la 20 position du point R (tel que défini précédemment) qui rende cette position non conforme par rapport aux ancrages de sécurité. On respecte ainsi les directives en vigueur et, plus important, la sécurité des occupants est assurée lors de chocs éventuels. Selon une solution avantageuse, lesdits moyens de retardement de ladite 25 position débloquée sont conçus pour agir sur lesdits moyens de blocage de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle compris entre environ 1 et 45 dudit dossier à partir de ladite position relevée, ledit angle étant préférentiellement d'environ 20 . De cette façon, on s'assure du respect des positions relatives des points H 30 et R définis précédemment, en particulier en ce qui concerne l'angle réel 10 d'inclinaison du dossier. En effet, les textes précisant que l'angle réel d'inclinaison du dossier ne doit pas s'écarter de plus de 3 de l'angle prévu d'inclinaison du dossier du siège, le fait de prévoir une inclinaison de 20 du dossier avant que celui-ci entraîne une modification de la position de l'assise offre une marge importante par rapport à l'angle de 3 précisé par les textes. Selon une solution avantageuse, ladite assise et ledit support sont reliés par au moins une bielle montée articulée sur ladite assise à l'une de ses extrémités et sur ledit support à l'autre de ses extrémités, lesdits moyens de blocage agissant sur ladite ou lesdites bielles.  Another object of the invention is to provide such a technique which is simple in design and easy to implement. These objectives, as well as others which will appear later, are achieved thanks to the invention which has for object a bench seat of a motor vehicle, of the type comprising a seat mounted movably on a support between a raised position relative to said support and a lowered position in the vicinity of said support, and a backrest pivotally mounted between a raised position and a folded position towards said seat, characterized in that it comprises: locking means in position of said seat relative to said support, said locking means being coupled to said folder so that a pivoting of said folder causes a passage in the unlocked position of said locking means; means for delaying said passage in unlocked position acting on said locking means so that said unlocked position is driven by the pivoting of a predetermined minimum angle of said backrest from said raised position. Thus, thanks to the invention, the pivoting of the backrest relative to the seat does not result in a range of inclination given from the raised position, 15 changes in the position of the seat, particularly as regards its position in height relative to the floor, but also its position along the longitudinal axis of the vehicle. In other words, the backrest can be rotated by a determined angle from its raised position without causing a change in the position of the point R (as defined above) which renders this position non-compliant with the security anchors. This complies with the applicable directives and, more importantly, the occupants' safety is ensured during possible shocks. According to an advantageous solution, said means for delaying said unlocked position are designed to act on said locking means such that said unlocked position is driven by the pivoting of an angle comprised between approximately 1 and 45 of said file from said raised position, said angle being preferably about 20. In this way, it is ensured that the relative positions of the points H 30 and R defined above are respected, in particular with regard to the actual angle of inclination of the backrest. Indeed, the texts specifying that the actual angle of inclination of the backrest should not deviate more than 3 from the expected angle of inclination of the seat back, the fact of providing a slope of 20 of the front backrest that it causes a change in the position of the seat offers a significant margin compared to the angle of 3 specified by the texts. According to an advantageous solution, said seat and said support are connected by at least one rod mounted articulated on said seat at one of its ends and on said support at the other of its ends, said locking means acting on said one or more connecting rods.

Dans ce cas, lesdits moyens de blocage comprennent préférentiellement au moins un levier rotatif mobile entre une position de blocage de ladite ou desdites bielles et une position de libération de ladite ou desdites bielles. On obtient de cette façon une solution particulièrement simple de conception, la simplicité de cette conception contribuant à la fiabilité du mécanisme. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens de blocage sont reliés audit dossier par des moyens élastiquement extensibles, ledit levier étant avantageusement relié audit dossier par au moins un ressort, et préférentiellement par un ressort associé à un câble.  In this case, said locking means preferably comprise at least one rotary lever movable between a locking position of said rod or rods and a release position of said rod or rods. In this way, a particularly simple design solution is obtained, the simplicity of this design contributing to the reliability of the mechanism. According to a particular embodiment, said locking means are connected to said backrest by elastically extensible means, said lever being advantageously connected to said backrest by at least one spring, and preferably by a spring associated with a cable.

De tels moyens extensibles absorbent l'inclinaison du dossier sur une première partie du basculement de celui-ci (correspondant à l'angle minimum prédéterminé préférentiellement à 20 ). Ainsi, l'assise reste bloquée en position jusqu'à un certain étirement des moyens extensibles qui, une fois dépassé, entraîne le passage en position débloquée du levier.  Such extensible means absorb the inclination of the backrest on a first part of the tilting thereof (corresponding to the predetermined minimum angle preferably 20). Thus, the seat remains locked in position until a certain stretch of the extensible means which, once exceeded, causes the transition to the unlocked position of the lever.

Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit dossier comprend au moins deux sous-ensembles : un premier sous-ensemble susceptible de pivoter entre ladite position relevée et ledit angle prédéterminé et un deuxième sous-ensemble susceptible de pivoter entre ledit angle prédéterminé et ladite position rabattue.  According to another characteristic of the invention, said folder comprises at least two subassemblies: a first subassembly capable of pivoting between said raised position and said predetermined angle and a second subassembly capable of pivoting between said predetermined angle and said folded position.

On obtient de cette façon une décomposition de la cinématique d'inclinaison du dossier, permettant de disposer de deux mouvements d'inclinaison successifs dont l'un est associé aux moyens de retardement de la position débloquée de l'assise.  In this way, a decomposition of the kinematics of inclination of the backrest is obtained, making it possible to have two successive inclination movements, one of which is associated with the means for delaying the unlocked position of the seat.

La décomposition de la cinématique d'inclinaison du dossier est ainsi clairement rendue perceptible pour l'utilisateur, ce qui permet de rendre la manipulation du siège relativement intuitive ou à tout le moins pratique pour l'utilisateur. Dans ce cas, ledit dossier comprend préférentiellement au moins un montant latéral fixe dans une partie supérieure duquel ledit deuxième sous-ensemble est monté pivotant, ledit premier sous-ensemble étant monté articulé par l'une de ses extrémités dans une partie inférieure dudit montant et par l'autre de ses extrémités avec ledit deuxième sous-ensemble. L'invention concerne également un véhicule équipé d'une banquette comprenant une assise montée mobile sur un support entre une position relevée par rapport audit support et une position rabaissée au voisinage dudit support, et un dossier monté pivotant entre une position relevée et une position rabattue en direction de ladite assise, caractérisé en ce que ladite banquette comprend : des moyens de blocage en position de ladite assise par rapport audit support, lesdits moyens de blocage étant couplés audit dossier de telle sorte qu'un pivotement dudit dossier entraîne un passage en position débloquée desdits moyens de blocage ; - des moyens de retardement dudit passage en position débloquée agissant sur lesdits moyens de blocage de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle minimum prédéterminé dudit dossier à partir de ladite position relevée. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel de l'invention, donné à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'une banquette selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté d'une banquette selon l'invention, en position tablette ; la figure 3 est une vue de côté d'une banquette selon l'invention, en position de roulage ; - la figure 4 est une vue en perspective d'une banquette selon l'invention, sans garniture d'assise. Tel qu'indiqué précédemment, le principe de l'invention réside dans le fait de proposer une banquette à assise rehaussable/rabattable par rapport au plancher dans laquelle la position de l'assise est indexée sur l'inclinaison du dossier, la position de l'assise restant verrouillée pendant les premiers degrés d'inclinaison du dossier en direction de l'assise à partir d'une position relevée du dossier. La figure 1 illustre une banquette de véhicule automobile, présentant une configuration de roulage pour un occupant en position assise selon des conditions normales d'utilisation.  The decomposition of the kinematics of inclination of the file is thus clearly made perceptible to the user, which makes the handling of the seat relatively intuitive or at least practical for the user. In this case, said backrest preferably comprises at least one fixed lateral upright in an upper part of which said second subassembly is pivotally mounted, said first subassembly being articulated by one of its ends in a lower part of said upright and by the other end thereof with said second subassembly. The invention also relates to a vehicle equipped with a seat comprising a seat mounted movably on a support between a raised position relative to said support and a lowered position in the vicinity of said support, and a backrest pivotally mounted between a raised position and a folded position in the direction of said seat, characterized in that said seat comprises: locking means in position of said seat relative to said support, said locking means being coupled to said backrest so that a pivoting of said backrest causes a passage in position unlocked said locking means; means for delaying said passage in the unlocked position acting on said locking means so that said unlocked position is driven by the pivoting of a predetermined minimum angle of said backrest from said raised position. Other characteristics and advantages of the invention will emerge more clearly on reading the following description of a preferred embodiment of the invention, given by way of illustrative and nonlimiting example, and the appended drawings among which: Figure 1 is a perspective view of a bench according to the invention; - Figure 2 is a side view of a seat according to the invention, tablet position; Figure 3 is a side view of a seat according to the invention, in rolling position; - Figure 4 is a perspective view of a seat according to the invention without seat trim. As indicated above, the principle of the invention lies in the fact of proposing a seat bench that can be raised / folded in relation to the floor in which the position of the seat is indexed to the inclination of the backrest, the position of the seat. seat remaining locked during the first degrees of inclination of the backrest towards the seat from a raised position of the backrest. Figure 1 illustrates a motor vehicle seat, having a rolling configuration for a sitting occupant under normal conditions of use.

Une telle banquette comprend une assise 1 (représentée sur la figure 1 avec sa garniture) et un dossier 2 (représenté sur la figure I sans sa garniture). Le dossier 2 est monté articulé par rapport à l'assise 1 de façon à être mobile entre une position relevée telle que celle illustrée par la figure 1 (dans laquelle il est légèrement incliné vers l'arrière par rapport à la verticale) et une position rabattue au voisinage de l'assise 1 telle que celle illustrée par la figure 2. L'assise 1 quant à elle est montée mobile sur un support l l porté lui-même par des piétements 111 destinés à être montés coulissants dans des rails intégrés au plancher du véhicule.  Such a seat comprises a seat 1 (shown in Figure 1 with its gasket) and a backrest 2 (shown in Figure I without its trim). The backrest 2 is articulated with respect to the seat 1 so as to be movable between a raised position such as that illustrated in FIG. 1 (in which it is slightly inclined rearward with respect to the vertical) and a position folded in the vicinity of the seat 1 as that illustrated in Figure 2. The seat 1 is mounted movably on a support 11 itself carried by legs 111 intended to be slidably mounted in rails integrated in the floor of the vehicle.

Selon le présent mode de réalisation, l'assise est couplée au support 11 par l'intermédiaire de bielles 112 montées articulées à chacune de leur extrémité, d'une part sur l'assise 1 et d'autre part sur le support 1 1 . Plus précisément, il est prévu un ensemble de quatre bielles 112 (deux à 5 l'avant et deux à l'arrière de l'assise) formant un parallélogramme déformable entre deux positions extrêmes : - une position dans laquelle la banquette présente une configuration d'assise pour un occupant dans des conditions normales d'utilisation (figures 3 et 4) ; les bielles 112 s'étendent alors dans une position sensiblement verticale et assurent une position rehaussée de l'assise par rapport au support I l ; - une position dans laquelle l'assise 1 est rapprochée du support 11 (donc plus basse que dans la position précédente) telle que celle illustrée par la figure 2 ; les bielles 112 s'étendent alors dans une position sensiblement horizontale. Le passage d'une position à l'autre du parallélogramme déformable (et donc de la position haute à la position basse, ou inversement, de l'assise) est provoqué par le pivotement du dossier 2 par rapport à l'assise 1. En effet, comme 20 cela va être expliqué plus en détails par la suite, le basculement du dossier (à partir de sa position relevée) en direction de l'assise provoque, grâce au parallélogramme déformable, une légère avancée combinée à un abaissement de l'assise. Toutefois, selon le principe de l'invention, des moyens de blocage 25 agissent de façon à maintenir l'assise en position haute, ces moyens de blocage étant couplés au dossier de telle sorte qu'ils passent en position de libération de l'assise lorsque le dossier est basculé en direction de l'assise. De plus, des moyens sont prévus pour retarder la libération de l'assise par rapport au basculement du dossier. En d'autres termes, le basculement du dossier doit 10 15 atteindre un angle minimum prédéterminé à partir de la position relevée pour agir sur les moyens de blocage et rendre effective la libération de l'assise. Tel qu'illustré par les figures 2 à 4, les moyens de blocage comprennent au moins un levier 3 agissant sur l'une des bielles 112 du parallélogramme déformable. En pratique, on prévoit deux leviers 3, chacune des bielles 112 arrières de la banquette étant associée à un levier 3. Les leviers 3 sont montés rotatifs sur le support 1 1 entre deux positions : - une position de blocage des bielles 112, dans laquelle les leviers s'étendent sensiblement horizontalement de façon à constituer une butée pour les bielles arrières 112 et à bloquer la rotation de celles-ci, interdisant par conséquent la déformation du parallélogramme formé par l'ensemble des quatre bielles 112 ; - une position de libération des bielles 112 dans laquelle les leviers 3 sont écartés des bielles arrières 112, de façon à autoriser leur rotation et, par conséquent le déplacement vers l'avant combinée à un abaissement de l'assise. L'actionnement des leviers 3 est obtenu par le basculement du dossier 2.  According to the present embodiment, the seat is coupled to the support 11 by means of rods 112 mounted articulated at each end, on the one hand on the seat 1 and on the other hand on the support January 1. More specifically, there is provided a set of four connecting rods 112 (two at the front and two at the rear of the seat) forming a deformable parallelogram between two extreme positions: a position in which the seat has a configuration of seating for an occupant under normal conditions of use (Figures 3 and 4); the connecting rods 112 then extend in a substantially vertical position and ensure a raised position of the seat relative to the support I l; a position in which the seat 1 is brought closer to the support 11 (therefore lower than in the previous position) such as that illustrated in FIG. 2; the connecting rods 112 then extend in a substantially horizontal position. The passage from one position to the other of the deformable parallelogram (and therefore from the high position to the low position, or vice versa, of the seat) is caused by the pivoting of the backrest 2 relative to the seat 1. Indeed, as will be explained in more detail later, the tilting of the backrest (from its raised position) towards the seat causes, thanks to the deformable parallelogram, a slight advance combined with a lowering of the seated. However, according to the principle of the invention, locking means 25 act to maintain the seat in the up position, these locking means being coupled to the backrest so that they pass to the seat release position when the backrest is tilted towards the seat. In addition, means are provided to delay the release of the seat relative to the tilting of the backrest. In other words, the tilting of the backrest must reach a predetermined minimum angle from the raised position to act on the locking means and make effective the release of the seat. As shown in FIGS. 2 to 4, the locking means comprise at least one lever 3 acting on one of the connecting rods 112 of the deformable parallelogram. In practice, two levers 3 are provided, each of the 112 rear connecting rods of the seat being associated with a lever 3. The levers 3 are rotatably mounted on the support 11 between two positions: a locking position of the connecting rods 112, in which the levers extend substantially horizontally so as to form a stop for the rear connecting rods 112 and to block the rotation thereof, thereby preventing the deformation of the parallelogram formed by all four connecting rods 112; - A release position of the connecting rods 112 in which the levers 3 are spaced from the rear connecting rods 112, so as to allow their rotation and, therefore, the forward movement combined with a lowering of the seat. The actuation of the levers 3 is obtained by the tilting of the backrest 2.

Pour cela, une extrémité (en l'occurrence l'extrémité arrière) des leviers est reliée à une partie du dossier par un câble 31 associé à un ressort 32 (ou à tout autre moyen élastiquement extensible). Ainsi, à partir d'une position relevée, le basculement du dossier entraîne dans un premier temps un étirement du ressort jusqu'à atteindre un allongement limite. Au-delà de cet allongement, la poursuite du basculement entraîne l'actionnement du câble qui provoque lui-même une rotation des leviers 3 (dans le sens anti-horaire sur la figure 3), amenant ce dernier dans une position de libération de la bielle 112 correspondante.  For this, one end (in this case the rear end) of the levers is connected to a portion of the backrest by a cable 31 associated with a spring 32 (or other elastically extensible means). Thus, from a raised position, the tilting of the backrest initially causes a stretching of the spring until reaching a limit elongation. Beyond this elongation, the continuation of the tilting causes the actuation of the cable which itself causes a rotation of the levers 3 (in the counter-clockwise direction in FIG. 3), bringing the latter into a position of release of the connecting rod 112 corresponding.

Les caractéristiques du ressort (longueur, raideur...) sont dimensionnées en fonction du décalage souhaité entre le début du basculement du dossier et le passage en position de libération des leviers 3. Préférentiellement, le système est conçu de telle sorte que la position de libération des leviers 3 soit déclenchée pour un basculement du dossier d'un angle minimum de 20 à partir de la position relevée (cet angle pouvant plus généralement être compris entre 1 et 45 ). Par ailleurs, le dossier comprend deux sous-ensembles : - un premier sous-ensemble 21 prévu pour pivoter sur ledit angle minimum prédéterminé à partir duquel la mobilité de l'assise est autorisée ; - un deuxième sous-ensemble 22 prévu pour pivoter à partir dudit angle minimum prédéterminé jusqu'à une position telle que celle illustrée par la figure 2.  The characteristics of the spring (length, stiffness, etc.) are dimensioned according to the desired offset between the beginning of the tilting of the backrest and the transition to the release position of the levers 3. Preferably, the system is designed in such a way that the position of Release of the levers 3 is triggered for a tilting of the backrest by a minimum angle of 20 from the raised position (this angle may more generally be between 1 and 45). Furthermore, the file comprises two subassemblies: a first subassembly intended to pivot on said predetermined minimum angle from which the mobility of the seat is authorized; a second subassembly 22 designed to pivot from said predetermined minimum angle to a position such as that illustrated in FIG.

Selon le présent mode de réalisation, le premier sous-ensemble comprend un bras 211 monté articulé en son extrémité inférieure 2111 sur des montants latéraux 4 de la banquette, et couplé de façon articulée en son extrémité supérieure au sous-ensemble 22. Plus précisément, l'extrémité inférieure 2111 du bras 211 est couplée à la base du montant latéral 4 par l'intermédiaire d'une biellette 212 montée pivotante sur le montant latéral autour d'un axe 41. De cette façon, l'extrémité du bras inférieur passe, lors du basculement du dossier sur ledit angle minimum prédéterminé à partir de la position relevée du dossier, d'une position en avant de l'axe 41 telle que celle illustrée par la figure 3 à une position en-dessous de l'axe 41, ce mouvement de basculement du dossier s'accompagnant de l'avancée combinée à l'abaissement de l'assise. Parallèlement, le sous-ensemble 22 est monté pivotant sur une partie supérieure des montants latéraux 4 et articulé par rapport au bras 211 de telle sorte que, lorsque le bras 211 a atteint la position telle que celle illustrée par la figure 2, le pivotement du sous-ensemble 22 peut-être poursuivi pour amener celui-ci dans une position sensiblement horizontale. On note que dans la configuration de la banquette illustrée par la figure 2, celle-ci forme une tablette pouvant être utilisée en tant que telle. Toutefois, cette configuration constitue avantageusement une étape intermédiaire d'une transformation de la banquette en plan de couchage, le sous-ensemble 22 formant une partie du plan de couchage. Par ailleurs, on note aussi que différents systèmes de verrouillage/déverrouillage classiques (non représentés) sont associés au dossier pour maintenir celui-ci en position relevée ou autoriser son basculement.15  According to the present embodiment, the first subassembly comprises an arm 211 mounted hinged at its lower end 2111 on lateral uprights 4 of the bench, and hingedly coupled at its upper end to the subassembly 22. More specifically, the lower end 2111 of the arm 211 is coupled to the base of the lateral upright 4 via a connecting rod 212 pivotally mounted on the lateral upright about an axis 41. In this way, the end of the lower arm passes during the tilting of the backrest to said predetermined minimum angle from the raised position of the backrest, a position in front of the axis 41 such as that illustrated in FIG. 3 at a position below the axis 41 , this tilting movement of the backrest accompanied by the advance combined with the lowering of the seat. Meanwhile, the subassembly 22 is pivotally mounted on an upper part of the lateral uprights 4 and articulated with respect to the arm 211 so that, when the arm 211 has reached the position as that illustrated in FIG. 2, the pivoting of the subassembly 22 may be continued to bring it into a substantially horizontal position. Note that in the configuration of the bench shown in Figure 2, it forms a tablet that can be used as such. However, this configuration advantageously constitutes an intermediate step of a conversion of the bench into a coating plane, the subassembly 22 forming part of the coating plane. Furthermore, we also note that various conventional locking / unlocking systems (not shown) are associated with the folder to maintain it in the raised position or allow it to tilt.15

Claims (11)

REVENDICATIONS 1. Banquette de véhicule automobile, du type comprenant une assise (1) montée mobile sur un support (11) entre une position relevée par rapport audit support et une position rabaissée au voisinage dudit support, et un dossier (2) monté pivotant entre une position relevée et une position rabattue en direction de ladite assise (1), caractérisée en ce qu'elle comprend : des moyens de blocage (3) en position de ladite assise (1) par rapport audit support (11), lesdits moyens de blocage (3) étant couplés audit dossier (2) de telle sorte qu'un pivotement dudit dossier (2) entraîne un passage en position débloquée desdits moyens de blocage (3) ; des moyens de retardement (31), (32) dudit passage en position débloquée agissant sur lesdits moyens de blocage (3) de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle minimum prédéterminé dudit dossier (2) à partir de ladite position relevée.  1. Bench of a motor vehicle, of the type comprising a seat (1) mounted movably on a support (11) between a raised position relative to said support and a lowered position in the vicinity of said support, and a backrest (2) pivotally mounted between a raised position and a folded position towards said seat (1), characterized in that it comprises: locking means (3) in position of said seat (1) relative to said support (11), said locking means (3) being coupled to said backrest (2) so that a pivoting of said backrest (2) causes a passage in the unlocked position of said locking means (3); delay means (31), (32) of said unblocked passage acting on said locking means (3) such that said unlocked position is driven by pivoting a predetermined minimum angle of said backrest (2) from said raised position. 2. Banquette de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits moyens de retardement (31), (32) de ladite position débloquée sont conçus pour agir sur lesdits moyens de blocage (3) de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle compris entre environ 1 et 45 dudit dossier (2) à partir de ladite position relevée.  2. Bench of a motor vehicle according to claim 1, characterized in that said delay means (31), (32) of said unlocked position are designed to act on said locking means (3) so that said unlocked position is driven by pivoting an angle between about 1 and 45 of said backrest (2) from said raised position. 3. Banquette de véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisée en ce que lesdits moyens de retardement (31), (32) de ladite position débloquée sont conçus pour agir sur lesdits moyens de blocage de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle d'environ 20 .  3. Bench of a motor vehicle according to claim 2, characterized in that said means of delay (31), (32) of said unlocked position are designed to act on said locking means so that said unlocked position is driven by the pivoting at an angle of about 20. 4. Banquette de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ladite assise (1) et ledit support (11)sont reliés par au moins une bielle (112) montée articulée sur ladite assise (1) à l'une de ses extrémités et sur ledit support (11) à l'autre de ses extrémités, lesdits moyens de blocage (3) agissant sur ladite ou lesdites bielles.  4. Bench of a motor vehicle according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said seat (1) and said support (11) are connected by at least one connecting rod (112) articulated on said seat (1) at one of its ends and on said support (11) at the other of its ends, said locking means (3) acting on said rod or rods. 5. Banquette de véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits moyens de blocage (3) comprennent au moins un levier rotatif mobile entre une position de blocage de ladite ou desdites bielles (112) et une position de libération de ladite ou desdites bielles (112).  5. Bench of a motor vehicle according to claim 4, characterized in that said locking means (3) comprise at least one rotary lever movable between a locking position of said rod or rods (112) and a release position of said or said links (112). 6. Banquette de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que lesdits moyens de blocage (3) sont reliés audit dossier (2) par des moyens élastiquement extensibles.  6. Bench of a motor vehicle according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said locking means (3) are connected to said backrest (2) by elastically extensible means. 7. Banquette de véhicule automobile selon les revendications 5 et 6, caractérisée en ce que ledit levier (3) est relié audit dossier par au moins un ressort (32).  7. Bench of a motor vehicle according to claims 5 and 6, characterized in that said lever (3) is connected to said folder by at least one spring (32). 8. Banquette de véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisée en ce que ledit levier (3) est relié audit dossier par un ressort (32) associé à un câble (31).  8. Bench of a motor vehicle according to claim 7, characterized in that said lever (3) is connected to said folder by a spring (32) associated with a cable (31). 9. Banquette de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ledit dossier (2) comprend au moins deux sous-ensembles : un premier sous-ensemble (21) susceptible de pivoter entre ladite position relevée et ledit angle prédéterminé et un deuxième sous-ensemble (22) susceptible de pivoter entre ledit angle prédéterminé et ladite position rabattue.  9. Bench of a motor vehicle according to any one of claims 1 to 8, characterized in that said backrest (2) comprises at least two subassemblies: a first subassembly (21) pivotable between said raised position and said predetermined angle and a second subassembly (22) pivotable between said predetermined angle and said folded position. 10. Banquette de véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un montant latéral fixe (4) dans une partie supérieure duquel ledit deuxième sous-ensemble (22) est monté pivotant, ledit premier sous-ensemble (21) étant monté articulé par l'une de ses extrémités dans une partie inférieure dudit montant (4) et par l'autre de ses extrémités avec ledit deuxième sous-ensemble (22).  10. Bench of a motor vehicle according to claim 9, characterized in that it comprises at least one fixed lateral upright (4) in an upper part of which said second subassembly (22) is pivotally mounted, said first subset ( 21) being articulated by one of its ends in a lower part of said upright (4) and by the other of its ends with said second subassembly (22). 11. Véhicule équipé d'une banquette comprenant une assise (1) montée mobile sur un support (11) entre une position relevée par rapport audit support 5 10(Il) et une position rabaissée au voisinage dudit support (11), et un dossier (2) monté pivotant entre une position relevée et une position rabattue en direction de ladite assise (1), caractérisé en ce que ladite banquette comprend : des moyens de blocage (3) en position de ladite assise (1) par rapport audit support (11), lesdits moyens de blocage (3) étant couplés audit dossier (2) de telle sorte qu'un pivotement dudit dossier (2) entraîne un passage en position débloquée desdits moyens de blocage (3) ; des moyens de retardement (31), (32) de ladite position débloquée agissant sur lesdits moyens de blocage (3) de telle sorte que ladite position débloquée soit entraînée par le pivotement d'un angle minimum prédéterminé dudit dossier (2) à partir de ladite position relevée. 15  11. Vehicle equipped with a seat comprising a seat (1) mounted movably on a support (11) between a raised position relative to said support 5 10 (II) and a lowered position in the vicinity of said support (11), and a backrest (2) pivotally mounted between a raised position and a folded position towards said seat (1), characterized in that said seat comprises: locking means (3) in position of said seat (1) relative to said support ( 11), said locking means (3) being coupled to said backrest (2) so that a pivoting of said backrest (2) causes a passage in the unlocked position of said locking means (3); delay means (31), (32) of said unlocked position acting on said locking means (3) such that said unlocked position is driven by the pivoting of a predetermined minimum angle of said backrest (2) from said raised position. 15
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