FR2966096A1

FR2966096A1 - RETRACTABLE SEAT FOR MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2966096A1
Application number: FR1058394A
Authority: FR
Inventors: Nordine Hamtache; Patrick Faye; Jean Duchateau
Original assignee: Grupo Antolin Ingenieria SA
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2010-10-14
Filing date: 2010-10-14
Publication date: 2012-04-20
Anticipated expiration: 2030-10-14
Also published as: FR2966096B1; BRPI1106793A2; BRPI1106793B1; DE102011054408B4; CN102452336B; BRPI1106793A8; CN102452336A; RU2011140745A; DE102011054408A1

Abstract

Le siège (3) comprend un support (10) fixé au plancher (5) du véhicule (1), une assise (7) et un dossier (8). Le dossier (8) est assemblé au support (10) au moyen d'un organe (18) qui est monté pivotant sur le support (10) autour d'un premier axe (21 et sur le dossier (8) autour d'un deuxième axe (22). L'assise (7) est montée pivotante sur le support (10) autour d'un troisième axe (23) et sur le dossier (8) autour d'un quatrième axe (24). Les quatre axes de pivotement (21-24) sont agencés pour définir sensiblement un parallélogramme déformable afin de permettre le soulèvement du dossier (8) par rapport au support (10) lorsque l'assise (7) est basculée pour être rabattue contre le dossier (8), le siège (3) passant ainsi d'une position d'utilisation à une position repliée.The seat (3) comprises a support (10) fixed to the floor (5) of the vehicle (1), a seat (7) and a backrest (8). The backrest (8) is assembled to the support (10) by means of a member (18) which is pivotally mounted on the support (10) around a first axis (21 and on the backrest (8) around a second axis (22) The seat (7) is pivotally mounted on the support (10) around a third axis (23) and on the backrest (8) around a fourth axis (24). pivoting means (21-24) are arranged to substantially define a deformable parallelogram so as to allow the backrest (8) to be raised relative to the support (10) when the seat (7) is tilted to be folded against the backrest (8) , the seat (3) thus passing from a position of use to a folded position.

Description

La présente invention concerne un siège escamotable pour véhicule automobile. Un siège pour véhicule automobile comprend typiquement un support destiné à être fixé au plancher du véhicule, une assise et un dossier. The present invention relates to a retractable seat for a motor vehicle. A motor vehicle seat typically includes a support for attachment to the vehicle floor, a seat and a backrest.

On connaît déjà des sièges qui peuvent passer d'une position d'utilisation, dans laquelle l'assise est sensiblement horizontale et le dossier sensiblement vertical, à une position repliée où le siège permet le chargement de différents objets, notamment d'objets encombrants, dans le véhicule. Les différents mécanismes d'escamotage existants donnent généralement satisfaction, mais ils restent toutefois perfectibles car, même en position repliée, le siège occupe un espace qui pourrait être mis à profit pour la réception de davantage d'objets dans le véhicule. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient, en fournissant un siège pour véhicule automobile qui, dans la position repliée, offre davantage d'espace pour le stockage d'objets dans le véhicule. A cet effet, le siège pour véhicule automobile selon l'invention comprend un support destiné à être fixé au plancher du véhicule, une assise et un dossier, et est tel que le dossier est assemblé au support au moyen d'un organe qui est monté pivotant sur le support autour d'un premier axe et sur le dossier autour d'un deuxième axe, et tel que l'assise est montée pivotante sur le support autour d'un troisième axe et sur le dossier autour d'un quatrième axe. Lesdits quatre axes de pivotement sont agencés pour définir sensiblement un parallélogramme déformable afin de permettre le soulèvement du dossier par rapport au support lorsque l'assise est basculée pour être rabattue contre le dossier, le siège passant ainsi d'une position d'utilisation à une position repliée. Ainsi, lorsque le siège est placé en position repliée, on réalise un gain d'espace de stockage entre le plancher et le siège : - d'une part du fait que l'assise a été rabattue ; - et d'autre part du fait que le dossier s'est déplacé selon la direction verticale grâce au mécanisme en parallélogramme déformable. En conséquence, la hauteur de l'espace entre le plancher du véhicule et le bas de l'ensemble assise et dossier est plus grande qu'en position d'utilisation, et plus grande que dans l'art antérieur. We already know seats that can move from a position of use, in which the seat is substantially horizontal and the substantially vertical backrest, to a folded position where the seat allows the loading of various objects, including bulky objects, in the vehicle. The various existing retraction mechanisms are generally satisfactory, but they remain however perfectible because, even in the folded position, the seat occupies a space that could be used to receive more objects in the vehicle. The present invention aims to overcome this disadvantage, providing a seat for a motor vehicle which, in the folded position, provides more space for storing objects in the vehicle. For this purpose, the seat for a motor vehicle according to the invention comprises a support intended to be fixed to the floor of the vehicle, a seat and a backrest, and is such that the backrest is assembled to the support by means of a member which is mounted pivoting on the support around a first axis and on the backrest around a second axis, and such that the seat is pivotally mounted on the support around a third axis and on the backrest around a fourth axis. Said four pivot axes are arranged to substantially define a deformable parallelogram to allow the backrest to lift relative to the support when the seat is tilted to be folded against the backrest, the seat thus passing from a position of use to a folded position. Thus, when the seat is placed in the folded position, there is an increase in storage space between the floor and the seat: on the one hand, because the seat has been folded down; - and secondly because the file has moved in the vertical direction through the deformable parallelogram mechanism. As a result, the height of the space between the vehicle floor and the bottom of the seat and back assembly is greater than in the use position, and greater than in the prior art.

L'invention permet ainsi d'obtenir un dégagement important du volume situé sous l'assise du siège, et donc d'augmenter d'autant le volume de stockage d'objets. De plus, l'invention permet de charger dans le véhicule, depuis l'arrière de celui-ci, des objets longs qui viennent en partie se loger sous le siège replié. Ceci est particulièrement avantageux dans le cas de véhicules utilitaires, dont la capacité de chargement se trouve considérablement augmentée. Typiquement, en position d'utilisation, le premier axe peut être situé au-dessus et en arrière du deuxième axe, tandis que le troisième axe peut être situé au-dessus et en arrière du quatrième axe. En position repliée, la disposition est alors la suivante : le premier axe est situé au-dessous et en arrière du deuxième axe, et le troisième axe est situé au-dessous et en arrière du quatrième axe. Selon une réalisation possible, le support comporte : - deux bras latéraux qui s'étendent de part et d'autre du dossier, et portent chacun d'une part un premier axe de pivotement entre un organe et ledit bras du support, et d'autre part un troisième axe de pivotement entre l'assise et ledit bras du support ; - et un soubassement formant un moyen d'appui pour l'assise en position d'utilisation, ledit soubassement comportant au moins une partie fixe qui est solidaire des bras et est destinée à être fixée au plancher du véhicule. The invention thus makes it possible to obtain a substantial clearance of the volume located under the seat cushion, and thus to increase the volume of object storage by the same amount. In addition, the invention allows to load in the vehicle, from the rear of it, long objects which are partly housed under the folded seat. This is particularly advantageous in the case of commercial vehicles, whose loading capacity is considerably increased. Typically, in the use position, the first axis may be located above and behind the second axis, while the third axis may be located above and behind the fourth axis. In the folded position, the arrangement is then as follows: the first axis is located below and behind the second axis, and the third axis is located below and behind the fourth axis. According to one possible embodiment, the support comprises: two lateral arms which extend on either side of the backrest, and each carry on the one hand a first axis of pivoting between a member and said arm of the support, and on the other hand a third axis of pivoting between the seat and said arm of the support; - And a base forming a support means for the seat in the use position, said base comprising at least a fixed portion which is integral with the arms and is intended to be fixed to the floor of the vehicle.

En d'autres termes, il est prévu un mécanisme de soulèvement en parallélogramme de chaque côté du siège. En outre, le soubassement peut comporter au moins une partie mobile montée sur la partie fixe, ladite partie mobile étant, en position d'utilisation du siège, située entre le plancher du véhicule et l'assise et formant un moyen d'appui pour l'assise et, en position repliée du siège, rabattue contre le plancher du véhicule. Typiquement, ladite partie mobile pivote par rapport à la partie fixe entre une position sensiblement verticale, en position d'utilisation du siège, et une position sensiblement horizontale, en position repliée du siège. En variante ou en complément, le soubassement peut comporter au moins une partie mobile montée sous l'assise, ladite partie mobile étant, en position d'utilisation du siège, située entre le plancher du véhicule et l'assise et formant un moyen d'appui pour l'assise et, en position repliée du siège, rabattue sous l'assise du siège. L'assise peut comprendre une base sensiblement rigide qui 35 comporte deux pattes latérales portant chacune un troisième axe de pivotement entre l'assise et ledit bras du support et un quatrième axe de pivotement entre l'assise et le dossier. L'organe comprend par exemple une bielle, les premier et deuxième axes étant situés aux extrémités opposées de la bielle. In other words, there is provided a parallelogram lifting mechanism on each side of the seat. In addition, the underbody may comprise at least one movable part mounted on the fixed part, said movable part being, in the position of use of the seat, located between the floor of the vehicle and the seat and forming a support means for the seat. seated and, in the folded position of the seat, folded against the floor of the vehicle. Typically, said movable portion pivots with respect to the fixed portion between a substantially vertical position, in position of use of the seat, and a substantially horizontal position, in the folded position of the seat. Alternatively or additionally, the underbody may comprise at least one movable part mounted under the seat, said movable part being, in the use position of the seat, located between the floor of the vehicle and the seat and forming a means for support for the seat and, in the folded position of the seat, folded under the seat cushion. The seat may comprise a substantially rigid base which has two lateral lugs each carrying a third pivot axis between the seat and said support arm and a fourth pivot axis between the seat and the backrest. The member comprises for example a connecting rod, the first and second axes being located at opposite ends of the connecting rod.

Selon un deuxième aspect, l'invention concerne un véhicule automobile possédant un plancher et comportant au moins un siège tel que précédemment décrit, le siège étant monté sur le plancher. Par exemple, le véhicule comporte une partie avant formant cabine, dans laquelle est monté au moins un tel siège, et une partie arrière, par exemple destinée à recevoir des objets à transporter, les parties avant et arrière étant séparées par une cloison, ladite cloison comportant une ouverture située en regard de l'espace entre le siège et le plancher du véhicule. On décrit à présent, à titre d'exemple non limitatif, plusieurs modes de réalisation possibles de l'invention, en référence aux figures annexées : La figure 1 est une vue schématique latérale d'un véhicule comportant un siège escamotable selon l'invention ; La figure 2 est une vue schématique latérale du siège de la figure 1, en position d'utilisation, montrant les déplacements des différents éléments du siège pour le passage en position repliée ; La figure 3 est une vue schématique latérale du siège de la figure 1, en position repliée ; Les figures 4 et 5 sont des vues en perspective d'un siège selon l'invention, respectivement en position d'utilisation et en position repliée, avec un support selon un premier mode de réalisation ; La figure 6 est une vue en perspective d'un siège selon l'invention, en position repliée, avec un support selon un deuxième mode de réalisation ; La figure 7 est une vue en perspective d'un siège selon l'invention, en position repliée, avec un support selon un troisième mode de réalisation. La figure 1 représente schématiquement un véhicule 1, par exemple un véhicule utilitaire du type comportant : - une partie avant 2 formant cabine, dans laquelle sont montés plusieurs sièges, par exemple un siège conducteur et deux sièges passagers, dont au moins un siège 3 conforme à l'invention ; - et une partie arrière 4, généralement destinée à recevoir des 35 objets à transporter. According to a second aspect, the invention relates to a motor vehicle having a floor and having at least one seat as previously described, the seat being mounted on the floor. For example, the vehicle comprises a front part forming a cabin, in which at least one such seat is mounted, and a rear part, for example intended to receive objects to be transported, the front and rear parts being separated by a partition, said partition having an opening located opposite the space between the seat and the floor of the vehicle. Several possible embodiments of the invention will now be described, by way of nonlimiting example, with reference to the appended figures: FIG. 1 is a schematic side view of a vehicle comprising a retractable seat according to the invention; Figure 2 is a schematic side view of the seat of Figure 1, in the use position, showing the movements of the various elements of the seat for the passage in the folded position; Figure 3 is a schematic side view of the seat of Figure 1, in the folded position; Figures 4 and 5 are perspective views of a seat according to the invention, respectively in the use position and in the folded position, with a support according to a first embodiment; Figure 6 is a perspective view of a seat according to the invention, in the folded position, with a support according to a second embodiment; Figure 7 is a perspective view of a seat according to the invention, in the folded position, with a support according to a third embodiment. FIG. 1 schematically represents a vehicle 1, for example a utility vehicle of the type comprising: a front part 2 forming a cabin, in which several seats are mounted, for example a driver's seat and two passenger seats, of which at least one seat 3 complies to the invention; and a rear part 4, generally intended to receive objects to be transported.

Le véhicule 1 comporte un plancher 5, ainsi qu'une cloison 6 séparant les parties avant 2 et arrière 4. De façon classique, le siège 3 comprend une assise 7, un dossier 8 et un appuie-tête 9. The vehicle 1 comprises a floor 5 and a partition 6 separating the front 2 and rear 4 parts. Conventionally, the seat 3 comprises a seat 7, a backrest 8 and a headrest 9.

Le siège 3 comprend de plus un support 10. Le support 10 comporte tout d'abord deux bras latéraux 12 qui s'étendent de part et d'autre du dossier 8. Les bras 12 sont situés en partie arrière du dossier 8 et sont généralement inclinés vers l'arrière depuis leur extrémité inférieure en direction de leur extrémité libre supérieure. The seat 3 further comprises a support 10. The support 10 firstly comprises two lateral arms 12 which extend on either side of the backrest 8. The arms 12 are located in the rear part of the backrest 8 and are generally inclined backwards from their lower end towards their upper free end.

Le support 10 comporte de plus un soubassement 11 qui forme un moyen d'appui pour l'assise 7 en position d'utilisation du siège 3, comme illustré sur les figures 1 et 2. Le soubassement 11 comporte au moins une partie fixe 30 qui est solidaire des bras 12 et est fixée au plancher 5 du véhicule 1, et peut en outre comporter au moins une partie mobile 31, comme on le verra plus loin. Le soubassement 11 comporte généralement deux portions latérales laissant libre l'espace central entre elles. Le dossier peut comprendre une coque 13 sensiblement rigide possédant des parois latérales et recevant un coussin 14. De façon similaire, l'assise 7 peut comprendre une base 15 sensiblement rigide possédant des parois latérales et recevant un coussin 16. La base 15 de l'assise 7 comporte deux pattes 17 latérales. Le dossier 8 est assemblé à chacun des bras 12 au moyen d'un organe, typiquement une bielle 18. Celle-ci est montée pivotante sur le bras 12 correspondant autour d'un premier axe 21 situé à une première extrémité de la bielle 18, et sur le dossier 8 - plus spécifiquement sur une paroi latérale de la coque 13 - autour d'un deuxième axe 22 situé à l'autre extrémité de la bielle 18. Par ailleurs, l'assise 7 est montée pivotante sur le support 10 autour d'un troisième axe 23. Plus précisément, le troisième axe 23 permet le pivotement entre la patte 17 et le bras 12 correspondant. De plus, l'assise 7 est montée pivotante sur le dossier 8 d'un quatrième axe 24. Plus précisément, le quatrième axe 24 permet le pivotement entre la patte 17 et la paroi latérale correspondante de la coque 13. En position d'utilisation du siège 3, comme illustré sur les figures 1 et 2, l'assise 7 est sensiblement horizontale et repose sur le soubassement 11, tandis que le dossier 8 est sensiblement vertical. De plus, le dossier 8 peut comporter une encoche 19 à l'arrière, destinée à recevoir et à venir en appui sur la partie supérieure du bras 12. Dans cette position, le premier axe 21 est situé au-dessus et en arrière du deuxième axe 22, et le troisième axe 23 est situé au-dessus et en arrière du quatrième axe 24. De chaque côté du dossier 8, les quatre axes de pivotement 21-24 définissent sensiblement un parallélogramme. Lorsque l'on souhaite placer le siège 3 en position repliée, on soulève l'assise 7 selon la flèche F1 de la figure 2, pour la rabattre contre la face avant du dossier 8. Ce mouvement entraîne un pivotement de l'assise 7 autour des troisième et quatrième axes 23, 24, selon les flèches F2, et un pivotement du dossier 8 autour des premier et deuxième axes 21, 22, selon les flèches F3. En conséquence, le parallélogramme formé par les quatre axes de pivotement 21-24 se déforme, le deuxième axe 22 passant au-dessus du premier axe 21, et le quatrième axe 24 passant au-dessus du troisième axe 23. Par rapport au plancher 5, le dossier 8 subit donc un déplacement comprenant une composante verticale. En position repliée (figure 3), l'assise 7 est rabattue contre la face avant du dossier 8. De plus, le dossier 8 est plus haut qu'en position d'utilisation, ayant été soulevé d'une hauteur H. A titre d'exemple, la hauteur H peut être de l'ordre de 150 à 300 mm. L'encoche 19 se trouve ainsi à distance au-dessus du bras 12. Le premier axe 21 est situé au-dessous et en arrière du deuxième axe 22, et le troisième axe 23 est situé au-dessous et en arrière du quatrième axe 24. The support 10 further comprises a base 11 which forms a support means for the seat 7 in the position of use of the seat 3, as shown in Figures 1 and 2. The base 11 comprises at least one fixed part 30 which is secured to the arms 12 and is fixed to the floor 5 of the vehicle 1, and may further comprise at least one movable portion 31, as will be seen later. The base 11 generally comprises two lateral portions leaving free the central space between them. The backrest may comprise a substantially rigid shell 13 having sidewalls and receiving a cushion 14. Similarly, the seat 7 may comprise a substantially rigid base 15 having sidewalls and receiving a cushion 16. The base 15 of the seat 7 has two legs 17 side. The backrest 8 is assembled to each of the arms 12 by means of a member, typically a connecting rod 18. The latter is pivotally mounted on the corresponding arm 12 around a first axis 21 located at a first end of the connecting rod 18, and on the back 8 - more specifically on a side wall of the shell 13 - around a second axis 22 located at the other end of the connecting rod 18. Furthermore, the seat 7 is pivotally mounted on the support 10 around of a third axis 23. More specifically, the third axis 23 allows pivoting between the lug 17 and the corresponding arm 12. In addition, the seat 7 is pivotally mounted on the backrest 8 of a fourth axis 24. More specifically, the fourth axis 24 allows pivoting between the lug 17 and the corresponding side wall of the shell 13. In use position seat 3, as shown in Figures 1 and 2, the seat 7 is substantially horizontal and rests on the base 11, while the backrest 8 is substantially vertical. In addition, the backrest 8 may comprise a notch 19 at the rear, intended to receive and come to bear on the upper part of the arm 12. In this position, the first axis 21 is located above and behind the second 22 axis, and the third axis 23 is located above and behind the fourth axis 24. On each side of the folder 8, the four pivot axes 21-24 substantially define a parallelogram. When it is desired to place the seat 3 in the folded position, the seat 7 is raised according to the arrow F1 of FIG. 2, to fold it against the front face of the backrest 8. This movement causes the seat 7 to pivot about it third and fourth axes 23, 24, according to the arrows F2, and a pivoting of the backrest 8 around the first and second axes 21, 22, according to the arrows F3. Consequently, the parallelogram formed by the four pivot axes 21-24 is deformed, the second axis 22 passing above the first axis 21, and the fourth axis 24 passing above the third axis 23. With respect to the floor 5 , the file 8 thus undergoes a displacement comprising a vertical component. In the folded position (FIG. 3), the seat 7 is folded against the front face of the backrest 8. Moreover, the backrest 8 is higher than in the position of use, having been lifted from a height H. for example, the height H may be of the order of 150 to 300 mm. The notch 19 is thus at a distance above the arm 12. The first axis 21 is located below and behind the second axis 22, and the third axis 23 is located below and behind the fourth axis 24 .

Dans la position repliée, il existe donc un espace 20 situé entre le plancher 5 et l'ensemble dossier 8 et assise 7 qui possède une dimension verticale relativement importante, et plus grande que dans la position d'utilisation. Cet espace permet la réception d'objets à transporter dans le véhicule 1. In the folded position, there is therefore a space 20 located between the floor 5 and the backrest assembly 8 and seat 7 which has a relatively large vertical dimension, and greater than in the position of use. This space allows the reception of objects to be transported in the vehicle 1.

Avantageusement, il peut être prévu que la cloison 6 comporte une ouverture 25 située en regard de l'espace 20 entre le siège et le plancher 5 du véhicule 1, comme illustré sur la figure 3. De la sorte, il est possible de placer un objet long dans la partie arrière 4 du véhicule 1, cet objet dépassant dans la partie avant 2, dans l'espace 20, et non pas à l'arrière et à l'extérieur du véhicule 1. Advantageously, it can be provided that the partition 6 has an opening 25 facing the space 20 between the seat and the floor 5 of the vehicle 1, as illustrated in FIG. 3. In this way, it is possible to place a long object in the rear portion 4 of the vehicle 1, this object protruding in the front portion 2, in the space 20, and not at the rear and outside of the vehicle 1.

Afin de faciliter le déplacement du siège 3 entre ses positions d'utilisation et repliée, notamment lorsque ce déplacement est effectué manuellement, on peut prévoir au moins un organe de rappel élastique - tel qu'un ressort - agencé pour solliciter le siège vers sa position d'utilisation ou sa position repliée. En variante ou en complément, le siège 3 peut comprendre un moteur agencé pour provoquer le déplacement du siège vers sa position d'utilisation ou sa position repliée. Par ailleurs, le siège 3 comprend de préférence un dispositif de verrouillage dans la position d'utilisation, la position repliée, et/ou une ou 10 plusieurs positions intermédiaires. On décrit à présent plusieurs modes de réalisation possibles du soubassement 11, en référence aux figures 4 à 7. Selon un premier mode de réalisation, illustré sur les figures 4 et 5, chaque portion latérale du soubassement 11 comporte uniquement une partie 15 fixe 30. Celle-ci se présente par exemple sous la forme d'une structure réalisée au moyen de tubes. La partie fixe 30 est montée sur le plancher 5 du véhicule 1, par exemple avec interposition d'un pied 32, et est solidaire du bras 12 correspondant. Lorsque le siège 3 est en position repliée (figure 5), le soubassement 11 reste inchangé mais autorise toutefois le passage d'objets 20 sous le siège 3, entre les deux portions latérales du soubassement 11. Selon un deuxième mode de réalisation, illustré sur la figure 6, le soubassement 11 comporte d'une part une partie fixe 30 qui est ici le prolongement des bras latéraux 12, et qui est fixée au plancher 5 par une portion horizontale formant un pied 33. D'autre part, le soubassement 11 25 comporte une partie mobile 31, ou une partie mobile 31 au niveau de chaque portion latérale du soubassement 11. La ou chaque partie mobile 31 se présente ici sous la forme d'une plaque 34, qui est montée pivotante sur le pied 33 de la partie fixe 30. La plaque 34 peut être déplacée entre une position sensiblement verticale et longitudinale, où elle peut servir d'appui à l'assise 7 30 du siège 3 en position d'utilisation, et une position sensiblement horizontale, rabattue contre le plancher 5 du véhicule, qui libère de l'espace de stockage sous le siège 3. Selon un troisième mode de réalisation, illustré sur la figure 7, le soubassement 11 comporte tout d'abord une partie fixe 30 qui est ici le 35 prolongement des bras latéraux 12, et qui est fixée au plancher 5 par une portion horizontale formant un pied 33. En outre, le soubassement 11 comporte une plaque 34 montée sur un pied 33 de la partie fixe 30, et située, au moins en position d'utilisation du siège 3, dans un plan sensiblement vertical et longitudinal. La plaque 34 peut ou non être mobile comme décrit ci-dessus. Le soubassement 11 comporte également une partie mobile 31 montée sous l'assise 7. Dans la réalisation représentée, cette partie mobile 31 se présente sous la forme d'une plaque 35 montée pivotante sous l'assise 7, la plaque 35 étant orientée transversalement et située en partie avant de l'assise 7. La plaque 35 peut être déplacée entre une position sensiblement verticale et orthogonale à l'assise 7, où elle peut servir d'appui à l'assise 7 du siège 3 en position d'utilisation, et une position également sensiblement verticale mais parallèle à l'assise 7, rabattue contre l'assise 7, qui limite l'encombrement. Bien que la description ait été faite dans le cas d'un siège avant de véhicule utilitaire, ceci n'est pas limitatif. En effet, le siège selon l'invention pourrait être un siège de la deuxième ou de la troisième rangée d'un véhicule de tout type. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus à titre d'exemples mais qu'elle comprend tous les équivalents techniques et les variantes des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons. In order to facilitate the movement of the seat 3 between its positions of use and folded, especially when this movement is performed manually, it is possible to provide at least one elastic return member - such as a spring - arranged to urge the seat towards its position. of use or its folded position. Alternatively or in addition, the seat 3 may comprise a motor arranged to cause the movement of the seat to its position of use or its folded position. Furthermore, the seat 3 preferably comprises a locking device in the position of use, the folded position, and / or one or more intermediate positions. Several possible embodiments of the underframe 11 are now described, with reference to FIGS. 4 to 7. According to a first embodiment, illustrated in FIGS. 4 and 5, each lateral portion of the base 11 comprises only a fixed part 30. This is for example in the form of a structure made by means of tubes. The fixed part 30 is mounted on the floor 5 of the vehicle 1, for example with the interposition of a foot 32, and is integral with the corresponding arm 12. When the seat 3 is in the folded position (FIG. 5), the base 11 remains unchanged but nevertheless allows the passage of objects 20 under the seat 3, between the two lateral portions of the base 11. According to a second embodiment, illustrated in FIG. Figure 6, the base 11 comprises firstly a fixed portion 30 which is here the extension of the lateral arms 12, and which is fixed to the floor 5 by a horizontal portion forming a foot 33. On the other hand, the base 11 25 has a movable portion 31, or a movable portion 31 at each side portion of the base 11. The or each movable portion 31 is here in the form of a plate 34, which is pivotally mounted on the foot 33 of the fixed part 30. The plate 34 can be moved between a substantially vertical and longitudinal position, where it can serve as a support for the seat 7 of the seat 3 in the position of use, and a substantially horizontal position, folded against the floor 5 of the vehicle, which frees storage space under the seat 3. According to a third embodiment, illustrated in Figure 7, the base 11 comprises firstly a fixed portion 30 which is here the extension of lateral arms 12, and which is fixed to the floor 5 by a horizontal portion forming a foot 33. In addition, the base 11 comprises a plate 34 mounted on a foot 33 of the fixed part 30, and located, at least in the position of use of the seat 3, in a substantially vertical and longitudinal plane. The plate 34 may or may not be movable as described above. The base 11 also has a movable portion 31 mounted under the seat 7. In the embodiment shown, this movable portion 31 is in the form of a plate 35 pivotally mounted under the seat 7, the plate 35 being oriented transversely and located in the front part of the seat 7. The plate 35 can be moved between a substantially vertical position and orthogonal to the seat 7, where it can serve to support the seat 7 of the seat 3 in the use position, and a position also substantially vertical but parallel to the seat 7, folded against the seat 7, which limits the size. Although the description was made in the case of a front seat commercial vehicle, this is not limiting. Indeed, the seat according to the invention could be a seat of the second or third row of a vehicle of any type. It goes without saying that the invention is not limited to the embodiments described above as examples but that it includes all the technical equivalents and variants of the means described as well as their combinations.

Claims

REVENDICATIONS1. Seat for a motor vehicle, comprising a support (10) intended to be fixed to the floor (5) of the vehicle (1), a seat (7) and a backrest (8), characterized in that the backrest (8) is assembled in support (10) by means of a member (18) which is pivotally mounted on the support (10) about a first axis (21) and on the backrest (8) about a second axis (22) and that the seat (7) is pivotally mounted on the support (10) around a third axis (23) and on the backrest (8) around a fourth axis (24), said four pivot axes (21). -24) being arranged to substantially define a deformable parallelogram in order to allow the backrest (8) to be raised relative to the support (10) when the seat (7) is tilted to be folded against the backrest (8), the seat ( 3) thus passing from a use position to a folded position.

2. Seat according to claim 1, characterized in that, in the position of use, the first axis (21) is located above and behind the second axis (22), and the third axis (23) is located at above and behind the fourth axis (24).

3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the support (10) comprises: - two lateral arms (12) which extend on either side of the backrest (8), and each carry a share a first axis (21) pivoting between a member (18) and said arm (12) of the support (10), and secondly a third axis (23) pivoting between the seat (7) and said arm (12) the support (10); - and a base (11) forming a support means for the seat (7) in the position of use, said base (11) having at least one fixed part which is integral with the arms (12) and is intended to be fixed to the floor (5) of the vehicle (1).

4. Seat according to claim 3, characterized in that the base (11) further comprises at least one movable part mounted on the fixed part, said movable part being, in the position of use of the seat (3), located between the floor (5) of the vehicle (1) and the seat (7) and forming a support means for the seat (7) and, in the folded position of the seat (3), folded against the floor (5) of the vehicle ( 1).

5. Seat according to claim 3 or 4, characterized in that the underbody (11) further comprises at least one movable portion mounted under the seat (7), said movable portion being in the position of use of the seat (3). ), located between the floor (5) of the vehicle (1) and the seat (7) and forming a support means for the seat (7) and, in the folded position of the seat (3), folded under the seat (7) of the seat (3).

6. Seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that the seat (7) comprises a base (15) substantially rigid which comprises two lugs (17) each carrying a third axis (23) of pivoting between the seat (7) and said arm (12) of the support (10) and a fourth pivot axis (24) between the seat (7) and the backrest (8).

7. Seat according to one of claims 1 to 6 characterized in that it further comprises a locking device in the position of use, the folded position, and / or one or more intermediate positions.

8. Seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises at least one resilient return member arranged to bias the seat (3) to its position of use or its folded position. 25

9. Seat according to one of claims 1 to 8, characterized in that it comprises a motor arranged to cause the displacement of the seat (3) to its position of use or its folded position.

10. Seat according to one of claims 1 to 9, characterized in that the member comprises a connecting rod (18), the first and second axes (21, 22) being located at opposite ends of the connecting rod (18).

11. Motor vehicle having a floor (5), characterized in that it comprises at least one seat (3) according to one of the preceding claims 35, the seat (3) being mounted on the floor (5) .20

12. Vehicle according to claim 11, characterized in that it comprises a front part (2) forming a cabin, in which is mounted at least one seat (3) according to one of claims 1 to 10, and a rear portion ( 4), for example for receiving objects to be transported, the front and rear portions (2, 4) being separated by a partition (6), said partition (6) having an opening (25) facing the space (20) between the seat (3) and the floor (5) of the vehicle (1).