FR2783547A1 - Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule - Google Patents

Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule Download PDF

Info

Publication number
FR2783547A1
FR2783547A1 FR9911751A FR9911751A FR2783547A1 FR 2783547 A1 FR2783547 A1 FR 2783547A1 FR 9911751 A FR9911751 A FR 9911751A FR 9911751 A FR9911751 A FR 9911751A FR 2783547 A1 FR2783547 A1 FR 2783547A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
opening
door opening
safety
door
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9911751A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2783547B1 (fr
Inventor
Pascal Daniel Counas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from FR9811874A external-priority patent/FR2783546A1/fr
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR9911751A priority Critical patent/FR2783547B1/fr
Publication of FR2783547A1 publication Critical patent/FR2783547A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2783547B1 publication Critical patent/FR2783547B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
    • B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/32—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights
    • B60Q1/323—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors
    • B60Q1/324—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating vehicle sides, e.g. clearance lights on or for doors for signalling that a door is open or intended to be opened
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B13/00—Devices preventing the key or the handle or both from being used
    • E05B13/001—Covers preventing access to handles or keys
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B43/00—Time locks
    • E05B43/005—Timer devices controlling electrically operated locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de sécurité d'ouverture de portières de véhicule destiné à assurer la protection des personnes extérieures audit véhicule et de ses occupants ainsi que tout véhicule muni d'un tel dispositif ou circulant à proximité de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comprend :- un moyen de renforcement de la procédure de manoeuvre intérieure de portière par l'introduction d'une étape de sécurité (1), cette sécurité interdisant l'accès au levier intérieur d'ouverture de porte (2) ou son fonctionnement effectif tant qu'elle n'a pas été effacée (ou actionnée) par l'utilisateur (manoeuvre s'effectuant en deux temps) et retardant sensiblement l'ouverture effective de la portière,- des moyens de signalisation (4) et (5) aptes à être déclenchés par ledit moyen de renforcement de la procédure et en particulier dès que l'action d'effacement de la sécurité est engagée par l'utilisateur.Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules automobiles.

Description

La présente invention concerne un dispositif de sécurité d'ouverture de
portières cde véhicule permettant la protection des personnes extérieures audit véhicule et de ses occupants ainsi que tout véhicule muni d'un tel dispositif ou circulant à proximité de celui-ci.5 Toutefois, bien que plus particulièrement prévu pour de telles applications, elle pourra également être utilisée dans tout autre type de véhicule ou installation, fixe ou mobile, susceptible de permettre la sortie de leurs occupants sur une voie de passage, telle que par exemple, une chaussée, un trottoir, un quai ou autre.10 Actuellement, I'ouverture inopinée d'une portière par un des occupants d'un véhicule,
arrêté ou non, sur la voie publique peut provoquer des accidents à dommages corporels et matériels conséquents.
l 5 En effet, les véhicules s'apprêtant à doubler n'aperçoivent le danger qu'au dernier moment et risquent ainsi, soit de percuter ladite portière et/ou la personne sortant dudit véhicule, soit à effectuer une embardée, également dangereuse. Quant aux piétons, ils risquent d'être percutés. De plus, les enfants passagers d'un véhicule tentent parfois une ouverture intempestive.20 Bien que ces dangers aient été constatés depuis longtemps, il est toutefois à noter qu'aucun
véhicule connu n'est équipé de manière satisfaisante pour les résoudre globalement.
Certaines solutions techniques antérieures permettent de répondre partiellement à ces dangers: des systèmes de condamnation partielle ou totale de portières, pas toujours pratiques, ayant essentiellement pour but la sécurité des enfants à bord du véhicule (ouverture intempestive) et/ou la protection des occupants contre une intrusion physique extérieure,30 des signalisations d'ouverture de portière reliées soit directement au levier d'ouverture de porte par le biais d'un capteur (optique, sensitif, etc), soit au niveau d'organes du véhicule, aptes à présenter un changement d'état spécifique au moment d'un arrêt de celui-ci (par exemple le frein à main ou les ceintures de sécurité). Ces deux alternatives,35 décrites par les publications FR 2 753 426-A1 et DE 295 08 274 U1, ne permettent pas de disposer d'un temps de réaction suffisant malgré un coût de revient élevé ou bien ne
constituent pas un préalable obligatoire à une ouverture de portière.
L'invention a pour but de circonscrire et de maîtriser l'ensemble des dangers liés à
l'ouverture d'une portière, augmenter le temps d'action et de réaction associé à la manoeuvre d'ouverture intérieure de portière (réflexion et anticipation) et limiter le coût de revient (simplicité).5 Un avantage de la présente invention est de permettre d'éviter de nombreux accidents.
D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description
qui va suivre qui n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de la limiter.10 La présente invention concerne un dispositif de sécurité d'ouverture de portières de véhicule, caractérisé par le fait qu'il permet à la fois: - de renforcer la procédure (mode opératoire) de manoeuvre d'ouverture intérieure de 1 5 portière, par l'introduction d'une étape supplémentaire dite de sécurité, rappelant ainsi ou faisant prendre conscience au conducteur du véhicule ou ses passagers du danger lié à une ouverture de portière avant que ceux-ci n'engagent réellement l'action d'ouverture et qu'ils doivent vérifier si la voie est libre avant de descendre de leur véhicule, - de retarder sensiblement l'ouverture effective de la portière, offrant ainsi la possibilité d'annuler ou d'anticiper un risque d'accident, - de signaler et d'attirer à l'avance l'attention, dès l'amorce de l'effacement de la sécurité, aux occupants et aux personnes extérieures du véhicule qu'une action d'ouverture de portière est engagée et, en particulier, d'alerter les occupants d'une tentative d'ouverture intempestive de porte par un enfant, - de protéger les enfants passagers du véhicule contre une ouverture intempestive de leur part par l'allongement de la procédure d'ouverture et son signalement immédiat, - d'éliminer l'utilisation de capteurs (optiques, sensitifs, etc), de radars ou de tout autre équipement coûteux en acquisition et en maintenance pour le déclenchement des signalisations sonore et lumineuse par l'utilisation de composants simples tels qu'un
contacteur ou un interrupteur.
Ainsi, le dispositif conforme à l'invention comprend un moyen de renforcement de la procédure de manoeuvre intérieure de portière réalisée par l'introduction d'une étape (ou séquence) de sécurité, cette sécurité rappelant ou faisant prendre conscience à temps à l'utilisateur du danger lié à une action d'ouverture de portière et retardant sensiblement lI'ouverture effective de celle-ci. De plus, le dispositif conforme à l'invention comprend des moyens de signalisation aptes à être déclenchés par ledit moyen de renforcement de la
procédure de manoeuvre intérieure de portière.
La présente invention concerne également un véhicule muni d'un tel dispositif.
Elle comporte selon une deuxième caractéristique un système d'ouverture intérieure de portière doté d'un élément de sécurité interdisant l'accès au levier d'ouverture de porte ou son fonctionnement effectif tant que cette sécurité n'a pas été effacée (ou actionnée) par l'utilisateur.15 Ce système d'ouverture intérieure de portière incluant une séquence d'effacement d'un élément de sécurité constitue le moyen de renforcement de la procedure. Il est manoeuvrable par l'utilisateur en deux temps: - le premier temps consiste à effacer la sécurité, - le deuxième temps consiste en l'action effective de l'ouverture de porte par le levier
intérieur d'ouverture de porte.
Selon des modes particuliers de réalisation, I'élément de sécurité d'ouverture intérieure 2 5 de porte peut être: - un cran de sécurité, - un volet ou cache de sécurité, - un système de réarmement du levier intérieur d'ouverture de porte, par exemple: bouton annexe de réarmement du levier, double actionnement du levier, etc. - un retard à l'ouverture suite à l'actionnement du levier, -un bouton d'ouverture annexe qui doit être actionné par l'utilisateur en même temps que le levier, - etc. Ainsi, pour expliciter un des modes de réalisation, un système de réarmement du levier intérieur d'ouverture de portière interdit l'action d'ouverture immédiate en rendant inopérant l'action du levier (fonctionnement à vide du levier) tant que la sécurité n'a pas été effacée (ou actionnée). L'ouverture effective de la porte peut ensuite s'effectuer par le biais du levier avec un retard sensible, augmentant le temps d'action et de réaction
(réflexion et anticipation possible).
Dans ce cas, le système de réarmement peut être assuré de deux manières, isolées ou combinées: - par un bouton, situé proche du levier intérieur, qui lorsqu'il est appuyé par l'utilisateur permet de réarmer le levier, le rendant opérationnel pour une ouverture effective de porte, - par le levier intérieur lui-même, en procédant à un double actionnement du levier, le premier actionnement du levier permet de réarmer le levier et le deuxième actionnement permet d'obtenir l'ouverture effective de la portière. On peut éventuellement envisager un retard à l'ouverture commandé par une action unique du levier. Une troisième caractéristique de l'invention est une signalisation sonore intérieure (éventuellement lumineuse) reliée directement à l'élément de sécurité du système d'ouverture. Cette signalisation est du type avertisseur sonore tel que, par exemple,
buzzer ou vocal dans l'habitacle.
2 5 L'avertisseur sonore est déclenché dès l'amorce de l'action d'effacement de la sécurité par l'utilisateur. Un temporisateur ou une centrale permet de maintenir la signalisation
active pendant une durée déterminée.
Ces deux caractéristiques particulières de l'invention permettent de protéger les enfants passagers du véhicule contre une ouverture intempestive de leur part car dès initialisation de leur action, celle- ci est signalée dans des délais raisonnables aux autres
occupants du véhicule pour action, du fait du renforcement de la procédure d'ouverture.
Une quatrième caractéristique de l'invention est une signalisation lumineuse extérieure 3 5 reliée directement à l'élément de sécurité du système d'ouverture. Cette signalisation est du type flash clignotant dans le rétroviseur extérieur du côté concerné et/ou dans tout autre lieu approprié. Il peut également s'agir de tout autre organe, apte à émettre un
signal lumineux plus ou moins puissant, selon les différentes réglementations en vigueur.
Les avertisseurs lumineux sont déclenchés dès l'amorce de l'action d'effacement de la sécurité par l'utilisateur. Un temporisateur ou une centrale permet de maintenir la
signalisation active pendant une durée déterminée.
D'autre part, selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif de sécurité d'ouverture de portières peut être: - mis en position de veille (actif, non actif) par un interrupteur central, - inhibé automatiquement en cas d'accident violent, - couplé à tout autre système de condamnation et de verrouillage de portières,
- adapté aux véhicules actuellement en circulation.
De même, les systèmes de signalisation sonore et/ou lumineux peuvent être optionnels ou
inhibés par un interrupteur.
Les systèmes d'ouverture intérieure de portière, les sécurités d'ouverture, les leviers d'ouverture peuvent être spécifiques à chaque véhicule ou être conçus dans un souci de standardisation. En outre, ce dispositif de sécurité pourra s'intégrer à des systèmes
d'ouverture existants sans engendrer des modifications majeures de conception.
La gestion de la réactivation de la sécurité au delà d'un délai prédéterminé et de la signalisation sonore et/ou lumineuse peut s'effectuer selon un temporisateur ou une
centrale de type relais en fonction des besoins spécifiques liés à chaque véhicule.
Trois modes de réalisation de l'invention seront décrits ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 représente un schéma d'ensemble du Dispositif de Sécurité d'Ouverture de Portières (DSOP), - la figure 2 représente une vue de face du système d'ouverture intérieure de portière muni de sa sécurité (bouton de réarmement du levier), - la figure 3 représente une vue de face d'une variante de ce système (volet de sécurité muni d'un ressort de rappel) exposant les deux états du système et le schéma électrique correspondant dans le cas d'une réactivation mécanique de la sécurité (volet), - la figure 4 représente une vue de face du système d'ouverture intérieure de portière muni du système de réarmement du levier par double actionnement de ce dernier, - la figure 5 représente le Bloc Diagramme du Dispositif de Sécurité d'Ouverture de Portières (DSOP) muni de boutons de réarmement avec déverrouillage électrique des leviers d'ouverture, - la figure 6 représente des extraits de la Table de Vérité du DSOP muni de boutons de réarmement avec déverrouillage électrique des leviers d'ouverture. Cette Table définit les fonctionnalités assurées par l'électronique de commande, - la figure 7 représente le Bloc Diagramme du DSOP muni de volets de sécurité avec réactivation électrique de la sécurité, _ - la figure 8 représente des extraits de la Table de Vérité du DSOP muni de volets de sécurité avec réactivation électrique de la sécurité. Cette Table définit les fonctionnalités assurées par l'électronique de commande, - la figure 9 représente le Bloc Diagramme du DSOP muni du système de réarmement des 1 0 leviers par double actionnement de ces derniers et leur déverrouillage électrique, - la figure 10 représente des extraits de la Table de Vérité du DSOP muni du système de réarmement des leviers par double actionnement de ces derniers et leur déverrouillage électrique. Cette Table définit les fonctionnalités assurées par l'électronique de commande. Il convient tout d'abord de noter que dans ces dessins, les dimensions et les proportions du
dispositif de sécurité d'ouverture de portières et de ses éléments constitutifs n'ont pas été respectées et ce, dans le but de faciliter la compréhension.
En référence à ces dessins, le dispositif comporte un élément de sécurité (1) disposé sur le système d'ouverture intérieure de portière (S) et qui doit être effacé ou actionné par l'utilisateur avant de pouvoir rendre opérant le levier d'ouverture de portière (Z). Dès l'initialisation de l'effacement de la sécurité (1), un contacteur (3) relié à cette sécurité déclenche les signalisations sonore (4) et lumineuse (5). Ces signalisations restent2 5 actives pendant une durée déterminée selon un temporisateur (6). Ce temporisateur déclenche la réactivation (9) de la sécurité (réactivation électrique, reverrouillage électrique) au delà d'un délai prédéterminé. Lorsque le levier d'ouverture de porte (2) est actionné par l'utilisateur en deça du délai de réactivation de la sécurité, l'ouverture effective de la portière est possible. Un interrupteur central (7), optionnel,49 permet d'activer ou d'inhiber le dispositif par le biais d'un utilisateur ou lors d'un accident violent. Un interrupteur additionnel (8), optionnel, permet d'activer ou
d'inhiber les signalisations sonore et/ou lumineuse.
Nota: I'élément de sécurité (1) indiqué sur les figures 2 et 3 comporte un symbole
représentant un véhicule avec une portière ouverte et ayant pour but d'illustrer la manoeuvre d'ouverture.
Les interdictions d'ouverture présentées dans les figures 5 à 1 0 sont assistées par des systèmes électriques de: - déverrouillage électrique des leviers d'ouverture (2),
- réactivation électrique de la sécurité (1).
Ces interdictions d'ouverture peuvent également être assurées par des systèmes mécaniques et/ou électriques tels que: - un levier de blocage déverrouillable mécaniquement lors de l'effacement de la sécurité et reverrouillable électriquement après réactivation via le temporisateur (bouton de réarmement présenté figure 2, double actionnement du levier d'ouverture présenté figure 4), - un ressort de rappel repositionnant le volet de sécurité devant le levier d'ouverture (figure 3), les Blocs Diagrammes et les Tables de Vérité associées qui en découlent se trouvent alors allégés par rapport à ceux présentés précédemment (suppression des entrées liées au levier (2) et suppression des sorties liées au déverrouillage électrique (9) des leviers
d'ouverture ou à la réactivation électrique (9) de la sécurité).
L'inhibation automatique du dispositif en cas d'accident violent peut être assurée par un
capteur (de décélération ou autre) associé à un interrupteur centralisé (7).
Le DSOP peut, en fonction des différents modes de réalisation et des besoins, utiliser une électronique de commande et de puissance spécifique ou s'appuyer sur l'électronique de commande et de puissance existante embarquée sur véhicule en modifiant ses
2 5 fonctionnalités.
L'implantation de l'électronique de commande et de puissance du DSOP sur le véhicule est variable selon les dispositifs existants de motorisations de portières, de condamnation centralisée de portières, etc. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux véhicules automobiles, utilitaires, industriels, etc. Naturellement, d'autres mises en oeuvre de l'invention, à la portée de l'homme de l'art,
3 5 auraient pu être envisagées sans pour autant sortir du cadre de la présente demande.
NOMENCLATURE
S: SYSTÈMIE D'OUVERTURE INTERIEURE DE PORTIERE
1 ÉL: ÉIVMENT DE SÉCURITÉ
2: LEVUER D'OUVERTURE DE PORTIÈRE
8 CONTACTEUR
ELECTR.: ELECTRONIQUE
CDE.: COMMWI)E
PiN.: PUISSANCE
4: SIGNALISATION SONORE
: SIGNALISATION LUMINEUSE
: TE]VIPORISATEUR
7: INTERRUPTEURCENTRAL
9: DÉVERROUILLAGE/RÉRACTIVATION DE LA SÉCURITÉ

Claims (8)

REVENDICATIONS
1) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières de véhicule destiné à assurer la protection des personnes extérieures audit véhicule et de ses occupants ainsi que tout véhicule muni d'un tel dispositif ou circulant à proximité de celui-ci, caractérisé en ce qu'il comprend à la fois: - un moyen de renforcement de la procédure (mode opératoire) de manoeuvre intérieure de portière par l'introduction d'une étape de sécurité, cette sécurité interdisant l'accès au levier intérieur d'ouverture de porte ou son fonctionnement effectif tant qu'elle n'a pas été effacée (ou actionnée) par l'utilisateur (manoeuvre s'effectuant en deux temps) et retardant sensiblement l'ouverture effective de la portière, - des moyens de signalisation aptes à être déclenchés par ledit moyen de renforcement de la procédure, par le biais d'un simple contacteur relié à l'action d'effacement de la
sécurité engagée par l'utilisateur.
2) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'introduction d'une étape de sécurité, pour le renforcement de la procédure de manoeuvre d'ouverture intérieure de portière, est réalisée par l'adjonction d'un élément de sécurité tel qu'un bouton annexe de réarmement (1) sur le système d'ouverture intérieure de portière (S) ou à tout endroit approprié de l'habitacle, interdisant l'accès au levier intérieur d'ouverture de porte (2) ou son fonctionnement effectif tant que cette
sécurité n'a pas été effacée (ou actionnée) par l'utilisateur.
3) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 2, caractérisé en
ce que l'élément de sécurité est un volet ou cache de sécurité (1).
4) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 2, caractérisé en
ce que l'élément de sécurité est un cran de sécurité.
) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de sécurité est un système de réarmement du levier intérieur d'ouverture
de portière.
6) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de sécurité est un bouton d'ouverture (1) qui doit être actionné par
l'utilisateur en même temps que le levier intérieur d'ouverture de portière (2).
7) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 1, caractérisé en ce que le renforcement de la procédure de manoeuvre d'ouverture intérieure de portière est réalisée par un élément de sécurité qui n'est autre que le levier intérieur d'ouverture (2) lui-même, au moyen d'un double actionnement de ce levier (système de réarmement), le premier actionnement (fonctionnement à vide du levier) servant à rendre le levier opérant en effaçant la sécurité, le deuxième actionnement permettant
d'ouvrir effectivement la portière.
8) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon la revendication 1, caractérisé en ce que le renforcement de la procédure de manoeuvre d'ouverture intérieure de portière est réalisée par un élément de sécurité qui n'est autre que le levier intérieur d'ouverture (2) lui-même, au moyen d'un retard à l'ouverture (effacement de la sécurité) suite à un
actionnement unique du levier.
9) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon l'une quelconque des
revendications 2 à 8, caractérisé en ce que plusieurs éléments de sécurité (1) coexistent,
le choix de la procédure de manoeuvre d'ouverture de portière étant laissé à l'appréciation
de l'utilisateur.
) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon l'une quelconque des
revendications 2 à 9, caractérisé en ce que l'initialisation de l'action d'effacement de
l'élément de sécurité (1) déclenche instantanément, par le biais d'un contacteur (3), une signalisation sonore intérieure (4) (ou lumineuse) du type buzzer ou vocale dans l'habitacle. 11) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon l'une quelconque des
revendications 2 à 9, caractérisé en ce que l'initialisation de l'action d'effacement de
l'élément de sécurité (1) déclenche instantanément, par le biais d'un contacteur (3), une signalisation lumineuse extérieure (5) plus ou moins puissante, selon les différentes réglementations en vigueur, du type flash clignotant dans le rétroviseur extérieur du coté
concerné ou dans tout autre lieu approprié.
1 2) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon l'une quelconque des
revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la gestion de la réactivation de la sécurité au
delà d'un délai prédéterminé et le maintien de la signalisation (sonore et/ou lumineuse) pendant une durée déterminée sont réalisés selon un(e) ou plusieurs temporisateurs/centrales de type relais (6) selon les besoins spécifiques liés à chaque véhicule. 13) Dispositif de sécurité d'ouverture de portières selon l'une quelconque des
revendications 1 à 12, caractérisé en ce que, pour répondre à divers besoins de
réalisation, il comporte: - une position de mise en veille (actif, non actif) à l'aide d'un interrupteur central (7), - un couplage avec tout autre système de condamnation et de verrouillage de portières, - un interrupteur (8) permettant d'inhiber les moyens de signalisation sonore et/ou lumineux, - un système de sécurité en cas d'accident violent permettant d'inhiber automatiquement
le dispositif pour une ouverture immédiate par les occupants.
1 4) Véhicule muni d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes.
FR9911751A 1998-09-23 1999-09-20 Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule Expired - Fee Related FR2783547B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9911751A FR2783547B1 (fr) 1998-09-23 1999-09-20 Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9811874A FR2783546A1 (fr) 1998-09-23 1998-09-23 Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule
FR9911751A FR2783547B1 (fr) 1998-09-23 1999-09-20 Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2783547A1 true FR2783547A1 (fr) 2000-03-24
FR2783547B1 FR2783547B1 (fr) 2001-02-16

Family

ID=26234562

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9911751A Expired - Fee Related FR2783547B1 (fr) 1998-09-23 1999-09-20 Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2783547B1 (fr)

Cited By (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1321607A3 (fr) * 2001-12-14 2004-02-04 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Appareil de contrôle d'ouverture/fermeture de porte pour un véhicule
EP1314841A3 (fr) * 2001-11-21 2005-03-23 ArvinMeritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd Sous-ensemble pour véhicule comportant une serrure de porte
US7528704B2 (en) 2003-02-17 2009-05-05 Siemens Aktiengesellschaft Method and device for preventing injuries and material damage caused by motor vehicle doors
FR3014814A1 (fr) * 2013-12-13 2015-06-19 Renault Sa Dispositif de commande d'ouverture de portiere de vehicule
US20150330113A1 (en) * 2014-05-13 2015-11-19 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of e-latch backup handles
ITUB20155773A1 (it) * 2015-11-20 2017-05-20 Invenzioni Italiane S R L Sistema di sicurezza per l?apertura di porte di un automezzo e relativo metodo di funzionamento.
US10119308B2 (en) 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US10227810B2 (en) 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10267068B2 (en) 2014-05-13 2019-04-23 Ford Global Technologies, Llc Electronic vehicle access control system
US10316553B2 (en) 2009-03-12 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US10323442B2 (en) 2014-05-13 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Electronic safe door unlatching operations
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10377343B2 (en) 2015-10-12 2019-08-13 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle systems
US10422166B2 (en) 2013-11-21 2019-09-24 Ford Global Technologies, Llc Piezo based energy harvesting for E-latch systems
US10458171B2 (en) 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US10494838B2 (en) 2011-11-02 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Electronic interior door release system
US10526821B2 (en) 2014-08-26 2020-01-07 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
US10604970B2 (en) 2017-05-04 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Method to detect end-of-life in latches
US10697224B2 (en) 2016-08-04 2020-06-30 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
US10907386B2 (en) 2018-06-07 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Side door pushbutton releases

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2523940A (en) * 1946-09-28 1950-09-26 Frank E Bronson Safety guard for automobile door handles
US2578547A (en) * 1947-01-08 1951-12-11 Henry M Hilger Foil for door handles
US2783074A (en) * 1954-05-25 1957-02-26 Bernard F Miltner Automobile door handle
US3606428A (en) * 1968-07-09 1971-09-20 Volkswagenwerk Ag Safety device for motor vehicle door locks
DE3313100A1 (de) * 1983-04-12 1984-08-16 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Sicherung fuer eine an der innenseite einer fahrzeugtuer angeordnete handhabe zum betaetigen von tuerverriegelungen
DE4023822A1 (de) * 1990-07-27 1992-01-30 Bayerische Motoren Werke Ag Schloss mit kindersicherung fuer kraftfahrzeugtueren
EP0659964A1 (fr) * 1993-12-20 1995-06-28 Mecaplast Sam Dispositif de commande des déplacements d'un cable à l'aide d'au moins un levier
DE29508274U1 (de) * 1995-05-18 1996-03-28 Lutzenberger, Helmut, Güimar, Teneriffa Türöffnung-Warn- oder Soforthinweis-Voranzeige-Licht, blinkend, für Fahrzeuge
DE19608402A1 (de) * 1995-03-16 1996-09-19 Volkswagen Ag Schloßinnenbetätigung an einer Fahrzeugtür
WO1996033079A1 (fr) * 1995-04-20 1996-10-24 Lorenzo Valero Rubio Dispositif de securite pour portieres de vehicules
FR2753426A1 (fr) * 1996-09-19 1998-03-20 Bussiere Herve Equipement pour vehicule, destine au moins a permettre la protection des personnes exterieures audit vehicule et vehicule muni d'un tel equipement

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2523940A (en) * 1946-09-28 1950-09-26 Frank E Bronson Safety guard for automobile door handles
US2578547A (en) * 1947-01-08 1951-12-11 Henry M Hilger Foil for door handles
US2783074A (en) * 1954-05-25 1957-02-26 Bernard F Miltner Automobile door handle
US3606428A (en) * 1968-07-09 1971-09-20 Volkswagenwerk Ag Safety device for motor vehicle door locks
DE3313100A1 (de) * 1983-04-12 1984-08-16 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Sicherung fuer eine an der innenseite einer fahrzeugtuer angeordnete handhabe zum betaetigen von tuerverriegelungen
DE4023822A1 (de) * 1990-07-27 1992-01-30 Bayerische Motoren Werke Ag Schloss mit kindersicherung fuer kraftfahrzeugtueren
EP0659964A1 (fr) * 1993-12-20 1995-06-28 Mecaplast Sam Dispositif de commande des déplacements d'un cable à l'aide d'au moins un levier
DE19608402A1 (de) * 1995-03-16 1996-09-19 Volkswagen Ag Schloßinnenbetätigung an einer Fahrzeugtür
WO1996033079A1 (fr) * 1995-04-20 1996-10-24 Lorenzo Valero Rubio Dispositif de securite pour portieres de vehicules
DE29508274U1 (de) * 1995-05-18 1996-03-28 Lutzenberger, Helmut, Güimar, Teneriffa Türöffnung-Warn- oder Soforthinweis-Voranzeige-Licht, blinkend, für Fahrzeuge
FR2753426A1 (fr) * 1996-09-19 1998-03-20 Bussiere Herve Equipement pour vehicule, destine au moins a permettre la protection des personnes exterieures audit vehicule et vehicule muni d'un tel equipement

Cited By (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1314841A3 (fr) * 2001-11-21 2005-03-23 ArvinMeritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd Sous-ensemble pour véhicule comportant une serrure de porte
US6938921B2 (en) 2001-11-21 2005-09-06 Arvinmeritor Light Vehicle Systems (Uk) Ltd Vehicle subassembly
US6923479B2 (en) 2001-12-14 2005-08-02 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Door opening/closing control apparatus for a vehicle
EP1321607A3 (fr) * 2001-12-14 2004-02-04 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Appareil de contrôle d'ouverture/fermeture de porte pour un véhicule
US7528704B2 (en) 2003-02-17 2009-05-05 Siemens Aktiengesellschaft Method and device for preventing injuries and material damage caused by motor vehicle doors
US10563436B2 (en) 2009-03-12 2020-02-18 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US10316553B2 (en) 2009-03-12 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Universal global latch system
US10494838B2 (en) 2011-11-02 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Electronic interior door release system
US10422166B2 (en) 2013-11-21 2019-09-24 Ford Global Technologies, Llc Piezo based energy harvesting for E-latch systems
FR3014814A1 (fr) * 2013-12-13 2015-06-19 Renault Sa Dispositif de commande d'ouverture de portiere de vehicule
US10267068B2 (en) 2014-05-13 2019-04-23 Ford Global Technologies, Llc Electronic vehicle access control system
US10273725B2 (en) * 2014-05-13 2019-04-30 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of E-latch backup handles
US11555336B2 (en) 2014-05-13 2023-01-17 Ford Global Technologies, Llc Electronic safe door unlatching operations
US10323442B2 (en) 2014-05-13 2019-06-18 Ford Global Technologies, Llc Electronic safe door unlatching operations
US11466484B2 (en) 2014-05-13 2022-10-11 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US10119308B2 (en) 2014-05-13 2018-11-06 Ford Global Technologies, Llc Powered latch system for vehicle doors and control system therefor
US20150330113A1 (en) * 2014-05-13 2015-11-19 Ford Global Technologies, Llc Customer coaching method for location of e-latch backup handles
US10526821B2 (en) 2014-08-26 2020-01-07 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle door latch system with powered backup unlock feature
US10377343B2 (en) 2015-10-12 2019-08-13 Ford Global Technologies, Llc Keyless vehicle systems
ITUB20155773A1 (it) * 2015-11-20 2017-05-20 Invenzioni Italiane S R L Sistema di sicurezza per l?apertura di porte di un automezzo e relativo metodo di funzionamento.
US10584526B2 (en) 2016-08-03 2020-03-10 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10227810B2 (en) 2016-08-03 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc Priority driven power side door open/close operations
US10697224B2 (en) 2016-08-04 2020-06-30 Ford Global Technologies, Llc Powered driven door presenter for vehicle doors
US10934760B2 (en) 2016-08-24 2021-03-02 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10329823B2 (en) 2016-08-24 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch control system for powered vehicle doors
US10458171B2 (en) 2016-09-19 2019-10-29 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US11180943B2 (en) 2016-09-19 2021-11-23 Ford Global Technologies, Llc Anti-pinch logic for door opening actuator
US10604970B2 (en) 2017-05-04 2020-03-31 Ford Global Technologies, Llc Method to detect end-of-life in latches
US10907386B2 (en) 2018-06-07 2021-02-02 Ford Global Technologies, Llc Side door pushbutton releases

Also Published As

Publication number Publication date
FR2783547B1 (fr) 2001-02-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2783547A1 (fr) Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule
FR2737872A1 (fr) Installation de commande pour un vehicule automobile avec une batterie de secours ainsi qu'un circuit de regime de secours
FR2781446A1 (fr) Systeme antivol pour vehicule automobile
FR2740413A1 (fr) Dispositif de communication cle-vehicule pour la commande d'un blocage de demarrage et d'une fonction telecommandable
EP2998474B1 (fr) Dispositif perfectionné de verrouillage d'une porte, notamment d'une porte de cabine de toilette de véhicule ferroviaire
FR2598369A1 (fr) Ensemble antivol pour vehicule automobile
FR2740501A1 (fr) Systeme mains libres de deverrouillage et/ou d'ouverture d'ouvrant de vehicule automobile
FR2576568A1 (fr) Dispositif antivol notamment pour vehicules automobiles
FR3017841A3 (fr)
FR2814132A1 (fr) Dispositif de securite pour vehicule automobile
FR2473602A1 (fr) Systeme de verrouillage et de deverrouillage automatique de portieres pour vehicule automobile par des moyens electriques
FR2783546A1 (fr) Dispositif de securite d'ouverture de portieres de vehicule
FR2753426A1 (fr) Equipement pour vehicule, destine au moins a permettre la protection des personnes exterieures audit vehicule et vehicule muni d'un tel equipement
EP2009217B1 (fr) Procédé de fermeture automatique d'un ouvrant de véhicule automobile et dispositif associé
FR2739821A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicule automobile arrete moteur tournant
FR2729349A1 (fr) Installation de securite pour vehicule automobile
FR2798104A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicule automobile
WO1999010209A1 (fr) Dispositif de securite antivol pour vehicules automobiles
FR2886373A1 (fr) Dispositif lumineux pour au moins une zone d'un element ponctuellement dissimule par un element mobile et procede de mise en oeuvre d'un tel dispositif
EP3887627B1 (fr) Système de déblocage de l'accès a un compartiment privatisable, notamment un sanitaire
FR2686557A1 (fr) Circuit de declenchement d'un dispositif de protection des occupants d'un vehicule automobile.
FR3082547A1 (fr) Procede d'ouverture d'un ouvrant de vehicule automobile
BE1007624A6 (fr) Dispositif anti-vol pour vehicule.
FR2537070A1 (fr) Coussin antivol plus specialement pour vehicules automobiles de tourisme
BE1007496A6 (fr) Intercesseur de mouvements pour vehicules automobiles.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20160531