FR2780993A1

FR2780993A1 - METHOD AND DEVICE FOR LAYING TRACK ELEMENT BY TRACKED LORRIES

Info

Publication number: FR2780993A1
Application number: FR9809073A
Authority: FR
Inventors: Frederic Fassetta
Original assignee: FASSETTA MECANIQUE
Current assignee: FASSETTA MECANIQUE
Priority date: 1998-07-10
Filing date: 1998-07-10
Publication date: 2000-01-14
Anticipated expiration: 2018-07-10
Also published as: ATE287472T1; ES2237063T3; DE69923257D1; CA2277359A1; DE69923257T2; EP0971071A1; FR2780993B1; EP0971071B1

Abstract

The system uses one or more trolleys (1) with wheels (6) for running along existing rails (3), crawler tracks (5) for travelling over the sleepers of existing rails, and arched supports (4) with adjustable side legs for the track section (2) being laid. Each arched support is independent of its trolley, and two track-laying trolleys used in conjunction are connected only by the track section being laid. Each trolley, which is operated by remote contol, also has a turntable (7) with a transverse plate wide enough to support at least one sleeper of the track section.

Description

PROCEDE ET DISPOSITIF DE POSE D'ELEMENT DE VOIETRACK ELEMENT INSTALLATION METHOD AND DEVICE

PAR DES LORRIES A CHENILLESBY LORRIES WITH CRAWLERS

La présente invention a pour objet un procédé et dispositif de pose d'élément de voie par des lorries à chenilles. Le secteur technique de l'invention est le domaine du transport, de la pose, de la dépose et/ou du remplacement, par tronçons préassemblés, de voies ferrées, d'aiguillage ou de The present invention relates to a method and device for laying track elements by tracked lorries. The technical sector of the invention is the field of transport, installation, removal and / or replacement, by preassembled sections, of railways, switches or

croisements non démontés.crosses not disassembled.

L'une des applications principales de l'invention est de pouvoir poser un elément de voie dans un emplacement prévu et préparé à l'avance dans l'axe d'une voie ferrée existante sur laquelle One of the main applications of the invention is to be able to lay a track element in a location provided and prepared in advance along the axis of an existing railway track on which

est amené ledit élément de voie par des moyens mobiles. said track element is brought in by mobile means.

On connaît pour cela de nombreux systèmes existant dont certains ont fait l'objet de dépôts de demandes de brevets et que l'on peut regrouper en trois familles différentes - les systèmes les plus anciens comprennent d'une part un appareil mobile de type wagon portant l'élément de voie à poser ayant la même longueur que celui-ci et comprenant un support à chenilles à sa partie avant, pour rouler et amener, dans l'emplacement prévu, cet élément (l'arrière de l'appareil mobile restant sur la voie d'amenée), et d'autre part des portiques fixes pré-installés sur au moins un coté de cet emplacement pour soulever l'élément de voie de l'appareil mobile qui peut alors se dégager, l'élément de voie étant alors déposé par lesdits portiques: de tels systèmes sont décrits par exemple dans le brevet FR 2 314 299 publié le 7/01/77 et déposé par la Société PROFIMEX, ou encore dans la demande de brevet suisse 658-085 de la Société MATISA Many existing systems are known for this, some of which have been the subject of patent applications and which can be grouped into three different families - the oldest systems include, on the one hand, a wagon-type mobile device carrying the track element to be laid having the same length as the latter and comprising a track support at its front part, for rolling and bringing, in the space provided, this element (the rear of the mobile device remaining on the feed way), and secondly fixed gantries pre-installed on at least one side of this location to lift the track element of the mobile device which can then be released, the track element being then deposited by said gantry cranes: such systems are described for example in patent FR 2 314 299 published on 7/01/77 and filed by the company PROFIMEX, or even in the Swiss patent application 658-085 of the company MATISA

MATERIEL;EQUIPMENT;

- un autre type de système comprend un wagon de type "standard" apte à transporter l'ensemble des éléments permettant la pose de l'élément de voie, composés de portiques montés sur des chenilles et supportant ledit élément de voie; quand le wagon d'amené arrive près de l'emplacement prévu, on écarte alors les chenilles des portiques pour qu'elles viennent s'appuyer et rouler sur le sol de part et d'autre du wagon d'amené (les portiques soulevant l'élément de voie au dessus de celui-ci), jusqu'à son emplacement de dépose o il est descendu par lesdits portiques: de tels systèmes sont décrits par exemple dans la demande de brevet W094/26978 publiée le 24/11/94 et déposée par la Société finlandaise SINOORITOIMISTO DESEC OY; - enfin d'autres systèmes ont été développés en reprenant et combinant les techniques et les dispositifs des deux systèmes précédents dans le but sans doute de réduire les dispositifs mécaniques de mise en oeuvre, en particulier des chenilles comme dans les deuxièmes systèmes ci-dessus, tout en séparant leur fonction de celle des portiques qui restent cependant préfixés à l'élément de voie et amenées avec celui-ci; c'est alors le wagon de transport situé en dessous de l'élément de voie qui comporte des chenilles pour pouvoir rouler dans l'emplacement de pose mais celles-ci sont situées dans l'axe du wagon comme dans les premiers systèmes ci-dessus, ne nécessitant pas alors un grand débord latéral de part et d'autre de la voie pour leur mise en oeuvre contrairement au deuxième système précédent, mais représentant un porte à faux axial important. De tels systèmes sont décrits par exemple dans le brevet US 4 773 332 délivré le 27/09/88 pour la Société - Another type of system comprises a "standard" type wagon capable of transporting all of the elements allowing the laying of the track element, composed of gantries mounted on tracks and supporting said track element; when the feed wagon arrives near the planned location, the tracks of the gantry cranes are moved aside so that they come to rest and roll on the ground on either side of the feed wagon (the gantries lifting the 'track element above it), up to its drop-off location where it is lowered by said gantry cranes: such systems are described for example in patent application WO94 / 26978 published on 11/24/94 and registered by the Finnish Company SINOORITOIMISTO DESEC OY; finally, other systems have been developed by taking up and combining the techniques and the devices of the two preceding systems with the undoubtedly aim of reducing the mechanical devices of implementation, in particular of the tracks as in the second systems above, while separating their function from that of the gantry cranes which, however, remain prefixed to the track element and brought with it; it is then the transport wagon located below the track element which has tracks to be able to roll in the installation location but these are located in the axis of the wagon as in the first systems above , then not requiring a large lateral overhang on either side of the track for their implementation unlike the second previous system, but representing a significant axial overhang. Such systems are described for example in US patent 4,773,332 issued on 09/27/88 for the Company

autrichienne FRANZ PLASSER.Austrian FRANZ PLASSER.

Ces trois familles de systèmes, comme on peut le noter dans These three families of systems, as can be noted in

les descriptions des demandes de brevet citées précédent, auxquelles descriptions of the patent applications cited above, to which

on peut se référer pour avoir l'explication complète des principes résumés ci-dessus, correspondent à des dispositifs assez lourds malgré les développements des nouveaux systèmes ci-dessus: comportent en effet tout au moins un appareil qui supporte une grande partie de l'élément de voie à poser, soit par dessous, soit par dessus, avec des systèmes de déplacement à chenilles nécessitant des dispositifs mécaniques lourds que se soit vers l'avant en porte à faux ou en latéral à grand débordement: ils sont dans tous les cas encombrants et donc coûteux, de mise en place complexe et limités we can refer for a full explanation of the principles summarized above, correspond to fairly heavy devices despite the developments of the above new systems: indeed have at least one device which supports a large part of the element of track to be laid, either from below or from above, with tracked displacement systems requiring heavy mechanical devices whether it is forward overhanging or lateral with large overflow: they are in all cases cumbersome and therefore expensive, complex and limited to set up

souvent à quelques types d'éléments de voie d'une longueur donnée. often to a few types of track elements of a given length.

Le problème posé est de pouvoir réaliser un dispositif avec des éléments mobiles qui soient les plus "légers" et simplifiés possibles, transportables eux-mêmes dans un gabarit routier standard, aptes à s'adapter à tout type d'élément de voie tant en longueur qu en largeur, permettant une grande adaptabilité et suivant une mise en oeuvre qui soit fiable et contrôlable à tout moment sans risque pour The problem is to be able to produce a device with mobile elements which are as "light" and simplified as possible, transportable themselves in a standard road gauge, able to adapt to any type of track element both in length. in width, allowing great adaptability and following an implementation that is reliable and controllable at any time without risk for

le personnel.the staff.

Une solution au problème posé est un procédé de pose d'élément de voie ferrée avec son dispositif correspondant comprenant au moins, comme dans les systèmes connus, un véhicule autopropulsé comportant au moins deux paires de roues aptes à déplacer le véhicule sur les rails d'une voie d'amenée située dans l'axe de l'emplacement o doit être déposé ledit élément de voie, au moins une paire de chenilles relevables à partir du châssis dudit véhicule et apte à le déplacer sur le sol et une table supérieure apte à supporter au moins une partie dudit élément de voie, ainsi qu'au moins un portique fixé au dessus de l'élément de voie et comportant au moins une paire de jambes d'appui latérales apte à se déplacer verticalement et à soulever ledit élément de voie par appui sur le sol. Selon l'invention ledit véhicule et ledit portique sont indépendants l'un de l'autre et le dispositif comporte au moins deux véhicules compacts et reliés seulement par l'élément de voie, chaque véhicule comportant une paire de chenilles disposées latéralement à One solution to the problem posed is a method of laying a track element with its corresponding device comprising at least, as in known systems, a self-propelled vehicle comprising at least two pairs of wheels capable of moving the vehicle on the rails. a supply track located in the axis of the location where said track element must be deposited, at least one pair of tracks that can be lifted from the chassis of said vehicle and able to move it on the ground and an upper table suitable for supporting at least a part of said track element, as well as at least one gantry fixed above the track element and comprising at least one pair of lateral support legs capable of moving vertically and of lifting said track element by pressing on the ground. According to the invention said vehicle and said gantry are independent of each other and the device comprises at least two compact vehicles and connected only by the track element, each vehicle comprising a pair of tracks arranged laterally at

l'extérieur des roues.outside the wheels.

Différents modes préférentiels de réalisation sont précisés ci- Different preferred embodiments are specified below.

après dans le cadre de la description des figures, de même que les after in the context of the description of the figures, as well as the

procédés de pose que permet la présente invention. Chaque véhicule autopropulsé, disposant des caractéristiques ci-dessus selon l'invention, avec une seule paire de chenilles latérales, est d'un encombrement extérieur compact, avec une largeur de l'ordre d'un mètre supérieur à celle de la largeur de la voie d'amené et d'une longueur inférieure au double de sa largeur Le résultat est un nouveau dispositif et procédé de pose d'élément de voie par des lorries à chenilles permettant d'atteindre l'objectif précédent sans avoir les inconvénients des dispositifs actuels. En effet et en particulier, la capacité de chaque véhicule lui permet d'être facilement transportable en lui même et de ne pas comporter de dispositif mécanique lourd, puisque les bras de levier supports de chenille par rapport à la charge sont réduits, diminuant ainsi les moments de flexion. Suivant le type d'élément de voie à transporter, on peut également multiplier le nombre de lorries, ou véhicules autopropulsés selon l'invention, en les répartissant sous la charge quel que soit la longueur de celle-ci et en assurant leur coordination par un système de télécommande, qui de plus assure le laying methods that allows the present invention. Each self-propelled vehicle, having the above characteristics according to the invention, with a single pair of lateral tracks, is of compact external dimensions, with a width of the order of one meter greater than that of the width of the feedway and a length less than twice its width The result is a new device and method of laying track element by track lorries to achieve the previous objective without having the disadvantages of current devices . Indeed and in particular, the capacity of each vehicle allows it to be easily transportable in itself and not to include a heavy mechanical device, since the lever arms of the track supports relative to the load are reduced, thereby reducing the bending moments. Depending on the type of track element to be transported, one can also multiply the number of lorries, or self-propelled vehicles according to the invention, by distributing them under the load whatever the length thereof and ensuring their coordination by a remote control system, which also provides

déroulement de l'opération en toute sécurité pour le personnel. safe operation for staff.

La description des dessins et figures ci-après représentent un The description of the drawings and figures below represents a

exemple de réalisation de l'invention mais n'ont aucun caractère limitatif, d'autres réalisations sont possibles dans le cadre de la portée et de l'étendue de cette invention en particulier en utilisant exemplary embodiment of the invention but are in no way limiting, other embodiments are possible within the scope and scope of this invention in particular by using

différents types de portiques.different types of gantries.

La figure 1 est une vue latérale d'une partie d'un dispositif selon l'invention disposé sur une voie d'amenée et portant un Figure 1 is a side view of a part of a device according to the invention disposed on a supply path and carrying a

élément de voie à poser.track element to be laid.

La figure 2 est une vue de face d'un lorry selon l'invention pouvant porter un élément de voie en position de roulement sur la FIG. 2 is a front view of a lorry according to the invention which can carry a track element in the rolling position on the

voie d'amenée.driveway.

La figure 3 est une vue de face du même lorry que la figure 2 en position de déplacement dans l'emplacement o l'on doit poser Figure 3 is a front view of the same lorry as Figure 2 in the displacement position in the location where it must be placed

l'élément de voie.the track element.

La figure 4 est une vue de profil du même dispositif que la figure 1 suivant un premier procédé de mise en place de l'élément Figure 4 is a side view of the same device as Figure 1 according to a first method of positioning the element

de voie dans l'emplacement voulu.lane in the desired location.

La figure 5 est une autre vue de coté du dispositif de la figure 1 suivant un deuxième procédé de mise en place de l'élément de Figure 5 is another side view of the device of Figure 1 according to a second method of positioning the element

voie.way.

Comme déjà indiqué précédemment le dispositif de pose de l'élément de voie 2 comprend d'une manière connue - au moins un véhicule 1 autopropulsé comportant au moins deux paires de roues 6 aptes à déplacer le véhicule sur les rails 3 d'une voie d'amenée située dans l'axe de l'emplacement 10 o doit être déposé ledit élément de voie 2, au moins une paire de chenilles relevable à partir du châssis 12 dudit véhicule et apte à le déplacer sur le sol 16 et une table supérieure 7 dite de ripage, apte a supporter au moins une partie dudit élément de voie 2, - au moins un portique 4 fixé au dessus de l'élément de voie 2 et comportant au moins une paire de jambes d'appui latérales 13 aptes à se déplacer verticalement et à soulever ledit élément de voie As already indicated above, the device for fitting the track element 2 comprises in a known manner - at least one self-propelled vehicle 1 comprising at least two pairs of wheels 6 capable of moving the vehicle on the rails 3 of a track d feed located in the axis of location 10 o must be deposited said track element 2, at least one pair of tracks that can be lifted from the chassis 12 of said vehicle and able to move it on the ground 16 and an upper table 7 so-called shifting, capable of supporting at least part of said track element 2, - at least one gantry 4 fixed above the track element 2 and comprising at least one pair of lateral support legs 13 able to move vertically and to lift said track member

2 par appui sur le sol 16.2 by pressing on the ground 16.

Selon l'invention ledit véhicule 1 et ledit portique 4 sont indépendants l'un de l'autre et le dispositif comporte au moins deux véhicules 1 compacts et reliés seulement par l'élément de voie 2 chaque véhicule 1 comportant une paire de chenilles 5 disposées latéralement de par et d'autre du châssis 12 à l'extérieur des roues 6. Tel qu'on peut le noter sur les figures 1, 4 et 5, la table supérieure 7 du véhicule 1 est composée de préférence d'une platine centrale transversale de largeur suffisante pour supporter au moins une traverse 8, de l'élément de voie 2 qui est guidé et maintenu sur ladite platine ente des rebords avant et arrière de sa surface supérieure; de plus ladite platine centrale est monté sur un bras 0 vertical 15 apte à pivoter selon son axe ZZ' comme représenté sur la figure 2 afin en particulier de pouvoir suivre des courbes de la voie d'amenée puisque l'élément de voie à poser est porté par au moins According to the invention said vehicle 1 and said gantry 4 are independent of each other and the device comprises at least two compact vehicles 1 and connected only by the track element 2 each vehicle 1 comprising a pair of tracks 5 arranged laterally from either side of the chassis 12 outside the wheels 6. As can be noted in FIGS. 1, 4 and 5, the upper table 7 of the vehicle 1 is preferably composed of a central plate transverse of sufficient width to support at least one cross member 8, of the track element 2 which is guided and held on said plate between the front and rear edges of its upper surface; in addition, said central plate is mounted on a vertical arm 0 capable of pivoting along its axis ZZ ′ as shown in FIG. 2 so as in particular to be able to follow curves of the supply path since the path element to be laid is worn by at least

deux véhicules 1 autopropulsés circulant sur ladite voie d'amenée. two self-propelled vehicles 1 circulating on said supply path.

Pour un entraxe de rails 3 de voie standard de l'ordre de 12 = 1700 mm environ, la largeur extérieure ll hors tout des chenilles 5 est de l'ordre de 2700 mm maximum; la largeur des chenilles 13 est pour cela de l'ordre de 450 mm et lesdites chenilles sont alors placées très proches desdits rails de la voie d'amenée 3 et prennent appui en position basse au niveau du sol de référence 91 For a center distance of rails 3 of standard track of the order of 12 = approximately 1700 mm, the overall outside width ll of the tracks 5 is of the order of maximum 2700 mm; the width of the tracks 13 is therefore of the order of 450 mm and said tracks are then placed very close to said rails of the supply path 3 and bear in low position at reference ground level 91

correspondant au dessus des traverses 81 support de ces rails 3. corresponding to the top of the crosspieces 81 supporting these rails 3.

Pour permettre au véhicule 1 selon l'invention de se déplacer dans l'emplacement ou excavation 10 préparé dans l'axe de la voie d'amenée 3 pour recevoir l'élément de voie 2, tout en maintenant celui-ci à une même hauteur par rapport à la voie d'amenée, (puisque ledit élément étant nécessairement porté par au moins deux véhicules 1, l'un peut être encore sur la voie quand le premier est déjà descendu dans l'emplacement 10), la course verticale de déplacement de la paire de chenilles 5 est au moins égale à la hauteur h2 de la voie qui est la somme de la hauteur des traverses 81 supports de voie 3 et de celle des rails 3 de celle-ci; le fond 92 de l'excavation 10 de profondeur P et devant recevoir l'élément de voie 2 est en effet au moins au niveau de la surface d'appui inférieure des traverses 81 Suivant les caractéristique spécifiques ci-dessus du véhicule 1, sa hauteur hi au dessus du sol de référence 91 est alors de l'ordre de 1020 mm avec une longueur L de 4230 mm, avec préférentiellement une course verticale de déplacement des chenilles plus importante que celle indiquée précédemment à savoir d + p = 580 mm pour une hauteur de chenille de l'ordre de 660 mm; cette course peut To allow the vehicle 1 according to the invention to move in the location or excavation 10 prepared in the axis of the supply track 3 to receive the track element 2, while maintaining it at the same height relative to the supply track, (since said element being necessarily carried by at least two vehicles 1, one may still be on the track when the first has already descended into location 10), the vertical displacement course of the pair of tracks 5 is at least equal to the height h2 of the track which is the sum of the height of the sleepers 81 track supports 3 and that of the rails 3 thereof; the bottom 92 of the excavation 10 of depth P and having to receive the track element 2 is in fact at least at the level of the lower bearing surface of the sleepers 81 According to the above specific characteristics of the vehicle 1, its height hi above the reference ground 91 is then of the order of 1020 mm with a length L of 4230 mm, preferably with a greater vertical displacement path of the tracks than that indicated above, namely d + p = 580 mm for a track height of the order of 660 mm; this race can

être assurée par des vérins hydrauliques. be provided by hydraulic cylinders.

Un tel lorry ou véhicule 1 autopropulsé peut être motorisé par un moteur thermique de type diesel insonorisé accouplé à une transmission hydrostatique lui permettant de disposer en permanence du maximum de sa puissance de l'ordre de 60 CV, et de se déplacer par entrainement hydraulique des chenilles par exemple a vide à 6KM/h et à 3KM/h avec une charge de 20 tonnes. Afin de synchroniser cette motorisation, les mouvements des chenilles 5 et de la table de ripage 7, ledit véhicule selon l'invention est équipé d'un système de radio commande, et cela d'autant plus quand il y a non seulement deux véhicules 1 support d'un même élément de voie 2, mais éventuellement plusieurs quand la longueur de celui-ci l'exige. L'équipement standard de radio commande peut comprendre un émetteur pour sept récepteurs avec la possibilité de sélectionner de un à sept lorries suivant les besoins; les lorries peuvent être positionnés dans n'importe quel ordre toujours dans le même sens que la marche: pour faciliter leur repérage, chaque lorry peut alors être équipé d'un boîtier à sept interrupteurs permettant de lui attribuer un numéro d'ordre de un à sept. La radio commande est proportionnelle afin de contrôler en permanence la vitesse de déplacement, et commande également le freinage hydrostatique: le système de freinage négatif permet d'immobiliser le lorry dès que sa Such a lorry or self-propelled vehicle 1 can be motorized by a soundproof diesel type thermal engine coupled to a hydrostatic transmission allowing it to permanently have the maximum of its power of the order of 60 CV, and to move by hydraulic drive of the tracks for example vacuum at 6KM / h and 3KM / h with a load of 20 tonnes. In order to synchronize this motorization, the movements of the tracks 5 and of the shifting table 7, said vehicle according to the invention is equipped with a radio control system, and all the more so when there are not only two vehicles 1 support of the same track element 2, but possibly several when the length of the latter requires it. The standard radio control equipment can include a transmitter for seven receivers with the possibility of selecting from one to seven lorries as required; the lorries can be positioned in any order, always in the same direction as walking: to facilitate their location, each lorry can then be equipped with a box with seven switches allowing it to be assigned a serial number from one to Sept. The radio control is proportional in order to constantly control the speed of movement, and also controls the hydrostatic braking: the negative braking system makes it possible to immobilize the lorry as soon as its

commande n'est plus actionnée ou en cas de problème mécanique. control is no longer actuated or in the event of a mechanical problem.

x De tels lorries 1 peuvent être également défreinés manuellement et remorquées et sont de préférence équipés d'une pompe manuelle de x Such lorries 1 can also be manually released and towed and are preferably fitted with a manual pump

secours afin de pouvoir les dégager manuellement en cas de panne. emergency in order to be able to release them manually in the event of a breakdown.

Les portiques 4 qui sont fixés et peuvent circuler sur l'élément de voie 2 qu'ils manutentionnent peuvent être mis sur celui-ci avec une grue ou n'importe engin de levage: ils sont disposés suivant les spécifications de manutention du constructeur de l'appareil et peuvent être de tout type. Généralement pour un élément de voie standard avec des traverse 82 en bois, la distance entre deux portiques ne devrait pas dépasser 12 m comme dureste entre deux lorries 1 alors qu'avec des traverses en béton, la position The gantries 4 which are fixed and can circulate on the track element 2 which they handle can be put on it with a crane or any lifting machine: they are arranged according to the handling specifications of the manufacturer of the and can be of any type. Generally for a standard track element with wooden sleepers 82, the distance between two gantries should not exceed 12 m as dureste between two lorries 1 while with concrete sleepers, the position

sera plutôt de 8 m environ.will rather be about 8 m.

Lorsque le portique 4 est positionné sur l'élément de voie 2, il est fixé à celui-ci grâce à ses pinces hydrauliques 14: une chaîne de sécurité passant sous le rail de l'élément de voie pallie à tout risque de problème pendant les opérations; les commandes de mise en place de ces portiques 4 sont effectués manuellement afin d'éviter tout risque de fausse manoeuvre. Ces portiques permettent un débattement latéral par ripage grâce à un système à coulisse écartant et éloignant les jambes d'appui 13 les unes des autres, et peuvent donc servir à monter l'élément de voie 2 sur les lorries 1; toutes les opérations nécessitant une simultanéité entre les divers When the gantry 4 is positioned on the track element 2, it is fixed to the latter thanks to its hydraulic clamps 14: a safety chain passing under the rail of the track element overcomes any risk of problem during the operations; the controls for setting up these gantries 4 are carried out manually in order to avoid any risk of false operation. These gantries allow lateral movement by shifting thanks to a sliding system separating and distancing the support legs 13 from one another, and can therefore be used to mount the track element 2 on the lorries 1; all operations requiring simultaneity between the various

portiques peuvent être effectuées d'une manière radio- portal frames can be carried out in a radio-

télécommandée comme pour le déplacement simultané des lorries 1. remote-controlled as for the simultaneous movement of the lorries 1.

Suivant l'invention et comme déjà indiqué ci-dessus, compte tenu de la compacité des lorries 1 à chenilles selon l'invention, comportant une table de ripage 7 supportant une seule traverse 8 de l'élément de voie 2, on pose celui-ci par tout moyen de levage sur au moins deux véhicules 1 qui comportent une paire de chenilles 5 relevées et disposées latéralement à l'extérieur des roues 6; on fixe au dessus de l'élément de voie 2 au moins deux portiques 4 According to the invention and as already indicated above, taking into account the compactness of the track lorries 1 according to the invention, comprising a shifting table 7 supporting a single cross member 8 of the track element 2, this is laid ci by any lifting means on at least two vehicles 1 which have a pair of tracks 5 raised and arranged laterally outside the wheels 6; at least two gantry cranes 4 are fixed above the track element 2

indépendants des véhicules 1 comme indiqué ci-dessus. independent of vehicles 1 as indicated above.

Ensuite, une fois ledit élément de voie 2 positionné sur ces lorries 1 avec lesdits portiques 4 comme représenté sur la figure 1, deux procédés de pose sont alors possibles. Le premier est illustré sur la figure 4 et tel que - on avance l'ensemble portant l'élément de voie 2 vers l'emplacement 10 préparé dans l'axe de la voie d'amenée 3 en roulant sur celle-ci, - à proximité de cet emplacement 10, on descend les chenilles jusqu'à prendre appui sur les traverses 81 de la voie 3 et soulever les roues du véhicule 1 au dessus de celle-ci, - on descend alors le premier véhicule 1 puis au fur et à mesure les suivants dans l'emplacement 10 en maintenant quasi constante la hauteur h1 de leur table supérieur 7 par rapport aux Then, once said track element 2 positioned on these lorries 1 with said gantries 4 as shown in FIG. 1, two laying methods are then possible. The first is illustrated in FIG. 4 and such that - the assembly carrying the track element 2 is advanced towards the location 10 prepared in the axis of the supply track 3 by rolling on it, - at near this location 10, the tracks are lowered until they bear on the crosspieces 81 of track 3 and lift the wheels of vehicle 1 above it, - the first vehicle 1 is then lowered then as and measures the following in location 10 while keeping the height h1 of their upper table 7 almost constant relative to the

traverses 81, en déplaçant verticalement au moins les chenilles 5. sleepers 81, vertically moving at least the tracks 5.

Suivant un deuxième procédé illustré sur la figure 5: - on dispose à l'extrémité au dessus de l'emplacement 10 deux rampes 11 provisoires de mise en place dans l'axe des rails de la voie d'amenée 3, - on avance l'ensemble, portant l'élément de voie 2, vers l'emplacement 10 en roulant sur la voie d'amenée 3 jusqu'à ce que le premier véhicule 1 roule et soit situé sur les rampes 11 provisoires, - on descend les chenilles 5 de ce premier véhicule 1 jusqu'au fond de l'emplacement 10 et de part et d'autre des rampes provisoires 11, puis on soulève les roues de ce premier véhicule au dessus des rampes provisoires 11 - on continue à avancer l'ensemble, d'une part porté par les chenilles 5 du premier véhicule et d'autre part par les roues 6 des According to a second process illustrated in FIG. 5: - at the end above the location 10, there are two temporary ramps 11 for positioning in the axis of the rails of the supply path 3, - we advance l 'together, carrying the track element 2, to location 10 by driving on the supply track 3 until the first vehicle 1 rolls and is located on the temporary ramps 11, - the tracks 5 are lowered from this first vehicle 1 to the bottom of the location 10 and on either side of the temporary ramps 11, then the wheels of this first vehicle are raised above the temporary ramps 11 - the assembly continues to advance, on the one hand carried by the tracks 5 of the first vehicle and on the other hand by the wheels 6 of the

véhicules suivants, jusqu'à répéter l'opération pour ceux-ci. following vehicles, until repeating the operation for these.

Quel que soit le procédé de pose décrit ci-dessus, quand l'ensemble de l'élément de voie 2 est disposé ainsi au dessus de son emplacement 10, on descend les jambes d'appui 13 des portiques 4 pour prendre en charge l'élément de voie 2, on dégage alors les tables d'appui supérieures 7 des véhicules 1 et dans le procédé de pose suivant la figure 5, on doit enlever également les rampes provisoires l; puis dans tous les cas on évacue les véhicules 1, soit dans l'axe de la voie 2 si c'est possible soit en les faisant tourner latéralement, et l'on dépose les éléments de voie 2 dans son Whatever the installation method described above, when the assembly of the track element 2 is thus arranged above its location 10, the support legs 13 of the gantries 4 are lowered to take charge of the track element 2, the upper support tables 7 are then released from the vehicles 1 and in the fitting process according to FIG. 5, the temporary ramps l must also be removed; then in all cases the vehicles 1 are evacuated, either in the axis of the track 2 if possible or by rotating them laterally, and the track elements 2 are deposited in its

emplacement 10 par les portiques 4.location 10 by gantries 4.

Suivant le procédé illustré sur la figure 4 quand le véhicule 1 descend dans l'emplacement 10 on le fait s'incliner et on maintient l'élément de voie 2 par simple appui pivotant de l'une de ses traverses 82 sur la table d'appui et de ripage 7 transversale du According to the method illustrated in Figure 4 when the vehicle 1 descends into location 10 it is tilted and the track element 2 is maintained by simple pivoting support of one of its crosspieces 82 on the table 7 transverse support and shifting of the

véhicule 1.vehicle 1.

Claims

1. Device for installing track element (2) comprising - at least one self-propelled vehicle (1) comprising at least two pairs of wheels (6) capable of moving the vehicle on the rails (3) of a track feed located in the axis of the location (10) where said track element (2) must be deposited, at least one pair of tracks (5) liftable from the chassis (12) of said vehicle and able to move it over the floor (16) and an upper table (7) capable of supporting at least part of said track element (2), - at least one gantry (4) fixed above the track element (2) and comprising at at least one pair of lateral support legs (13) capable of moving vertically and of lifting said element

track (2) by pressing on the ground (16).

characterized in that said vehicle (1) and said gantry (4) are independent of each other and the device comprises at least two compact vehicles (1) and connected only by the track element (2), each vehicle (1) having a pair of tracks (5) arranged

laterally outside the wheels (6).

2. Device according to claim 1 characterized in that the upper table (7) of the vehicle (1) is composed of a transverse central plate of sufficient width to support at least one cross member (82) of the track element (2 ) and mounted on a vertical arm

(15) able to pivot along its axis ZZ '.

3. Device according to any one of claims 1 or 2

characterized in that each vehicle (1) is remote controlled.

4. Device according to any one of claims 1 to 3

characterized in that the external width ll of the pair of tracks (5) is of the order of 2700 mm maximum for an inter-axis of track rails (3) of about 1700 mm, said tracks (5) being able to bear in the low position on the sleepers (81) of said rails

(3) from the supply route.

5. Device according to any one of claims 1 to 4

characterized in that the vertical displacement travel of the pair of tracks (5) is at least equal to the sum of the height of the

sleepers (81) track supports and that of the rails (3) thereof.

6. Method for laying a track element (2) using: - at least one self-propelled vehicle (1) comprising at least two pairs of wheels (6) capable of moving the vehicle on the rails (3) of a track of supply located in the axis of the location (10) o must be deposited said track element (2), at least one pair of tracks (5) liftable from the chassis (12) of said vehicle and able to move on the ground (16) and an upper table (7) able to support at least part of said track element (2), - at least one gantry (4) fixed above the track element (2) and comprising at least one pair of lateral support legs (13) able to move vertically and to lift said track element (2) by pressing on the ground (16) characterized in that: - the track element is placed (2) on at least two compact vehicles (1) which include a pair of tracks (5) raised and arranged laterally outside the wheels (6), - we f ix above the track element (2) at least two gantry cranes (4) independent of the vehicles (1), - the assembly carrying the track element (2) is advanced towards the location (10) prepared in the axis of the supply track (3) while rolling thereon, - near this location (10) the tracks (5) are lowered until they bear on the crosspieces (81) of the track ( 3) and lift the vehicle wheels (1) above it, the first vehicle (1) is lowered, then progressively the following ones, into the location (10) while keeping the height (hl almost constant) ) of their upper table (7) relative to the crosspieces (81), by vertically moving at least the tracks (5) - when the assembly of the track element (2) is thus arranged above its location (10 ) the support legs (13) are lowered from the gantry cranes (4) to support the track element (2) and the upper support tables (7) are released from the vehicles (1) - these vehicles are evacuated ules (1) in the axis of the track and the track element (2) is deposited in its location (10) by the gantry cranes (4).

7. Method according to claim 6 characterized in that when the vehicle (1) descends into the location (10) it is tilted and the track element (2) is maintained by simple pivoting support of one of its crosspieces (82) on the transverse support table (7) of the

vehicle (1).

8. Method for laying a track element using - at least one self-propelled vehicle (1) comprising at least two pairs of wheels (6) capable of moving the vehicle on the rails (3) of a supply track located in the axis of the location (10) where said track element (2) must be deposited, at least one pair of tracks (5) liftable from the chassis (12) of said vehicle and able to move it on the ground (16) and an upper table (7) capable of supporting at least part of said track element (2), - at least one gantry (4) fixed above the track element (2) and comprising at least one pair of lateral support legs (13) able to move vertically and to lift said track element (2) by pressing on the ground (16) characterized in that caracterlse in that: - the track element is placed (2) on at least two compact vehicles (1) which comprise a pair of tracks (5) raised and arranged laterally outside the wheels (6), - at least two gantries (4) independent of the vehicles (1) are fixed above the track element (2), - there are two at the end and above this location (10) temporary ramps (11) for positioning in the axis of the rails of the supply track (3), - the assembly is advanced, carrying the track element (2), towards the location (10) in driving on the supply track (3) until the first vehicle (1) rolls and is located on the temporary ramps (11), - the tracks (5) of this first vehicle (1) are lowered to at the bottom of the location (10) and on either side of the temporary ramps (11), then the wheels of this first vehicle are raised above the temporary ramps (11) - we continue to advance the assembly, d on the one hand carried by the tracks (5) of the first vehicle and on the other hand by the wheels (6)

of the following vehicles, until repeating the operation for these.

- when the assembly of the track element (2) is thus arranged above its location (10), the support legs (13) of the gantries (4) are lowered to take charge of the track element ( 2), the upper support tables (7) are released from the vehicles (1) and the temporary ramps (11) are removed, - these vehicles (1) are removed in the axis of the track and the element is deposited track (2) in its location (10) by the gantry cranes (4).

9. Self-propelled vehicle (1) for laying track element (2) comprising at least two pairs of wheels (6) able to move the vehicle on the rails of a supply track (3) at least one pair of tracks (5) liftable from the chassis (12) of said vehicle and able to move it on the ground, and an upper table (7) capable of supporting at least part of said track element (2) characterized in that 'It comprises a single pair of tracks (5) arranged laterally outside the wheels (6), the external dimensions of said vehicle being compact with a width of the order of one meter greater than that of the width of the feed way (3) and a

length less than double its width.