DE69923257T2 - Device and method for laying railway track elements by means of a tracked vehicle - Google Patents

Device and method for laying railway track elements by means of a tracked vehicle Download PDF

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Abstract

The system uses one or more trolleys (1) with wheels (6) for running along existing rails (3), crawler tracks (5) for travelling over the sleepers of existing rails, and arched supports (4) with adjustable side legs for the track section (2) being laid. Each arched support is independent of its trolley, and two track-laying trolleys used in conjunction are connected only by the track section being laid. Each trolley, which is operated by remote contol, also has a turntable (7) with a transverse plate wide enough to support at least one sleeper of the track section.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Verlegen eines Gleiselementes durch Raupenfahrzeuge.The The present invention relates to a method and an apparatus for laying a track element by tracked vehicles.

Das technische Gebiet der Erfindung ist das Gebiet des Transports, des Verlegens, Entfernens und/oder Austauschens von nicht zerlegten Eisenbahngleisen, Weichen oder Schienenkreuzungen durch vormontierte Abschnitte.The Technical field of the invention is the field of transport, the Laying, removing and / or replacing undecorated Railway tracks, points or rail crossings through pre-assembled Sections.

Eine der Hauptanwendungen der Erfindung besteht darin, ein Gleiselement an einer vorgesehenen und vorbereiteten Einbaustelle in der Achse eines bestehenden Eisenbahngleises zu verlegen, auf dem das Gleiselement durch bewegliche Mittel zugeführt wird.A the main applications of the invention is to provide a track element at a planned and prepared installation point in the axle to lay an existing railway track on which the track element supplied by movable means becomes.

Zu diesem Zweck sind zahlreiche bestehende Systeme bekannt, von denen einige Gegenstand von Patentanmeldungen sind und die sich in drei unterschiedliche Familien zusammenfassen lassen:

  • – die ältesten Systeme umfassen einerseits ein bewegliches Gerät vom Typ eines Wagons, welcher das Gleiselement, das verlegt werden soll, transportiert, wobei dieses Gerät dieselbe Länge wie das Gleiselement aufweist und an seinem Vorderteil einen Raupenträger umfaßt, um sich fortzubewegen und an der vorgesehenen Einbaustelle das Element (wobei der hintere Teil des beweglichen Gerätes auf dem Versorgungsgleis bleibt) anzuordnen, und andererseits feststehende Portalkräne, die auf mindestens einer Seite der Einbaustalle vorinstalliert sind, um das Gleiselement des beweglichen Gerätes hochzuheben, das sich dann loslösen kann, wobei das Gleiselement dann durch die Portalkräne abgelegt wird: derartige Systeme werden zum Beispiel in der Patentschrift FR 2 314 299, veröffentlicht am 07.01.77 und eingereicht von der Gesellschaft PROFIMEX, oder auch in der Schweizer Patentanmeldung 658–085 der Gesellschaft MATISA MATERIEL beschrieben;
  • – eine andere Art von System umfaßt einen "standardmäßigen" Wagon, der geeignet ist, die Einheit der Elemente zu transportieren, welche das Verlegen des Gleiselementes ermöglichen, bestehend aus Portalkränen, die auf Raupen befestigt sind und das Gleiselement tragen; wenn der Versorgungswagon in der Nähe der vorgesehenen Einbaustelle ankommt, werden die Raupen der Portalkräne auseinander gespreizt, damit sie auf dem Boden aufliegen und auf beiden Seiten des Versorgungswagens auf dem Boden rollen (wobei die Portalkräne das Gleiselement, das sich darüber befindet, hochheben), bis zu ihrer Einbaustelle zum Ablegen, wo sie durch die Portalkräne abgesetzt wird; derartige Systeme werden zum Beispiel in der Patentanmeldung WO 94/26978, veröffentlicht am 24.11.94 und eingereicht von der finnischen Gesellschaft SINÖÖRITOMOIMISTO DESEC OY, beschrieben;
  • – schließlich wurden noch andere Systeme entwickelt, bei denen die Techniken und Vorrichtungen der zwei zuvor angeführten Systeme aufgenommen und miteinander kombiniert wurden, wahrscheinlich mit dem Ziel, die mechanischen Arbeitsvorrichtungen zu verringern, insbesondere die Raupen, wie in den oben genannten zweiten Systemen, wobei gleichzeitig ihre Funktion von jener der Portalkräne getrennt wird, welche dennoch weiterhin am Gleiselement im Vorhinein befestigt und gemeinsam mit diesem zugeführt werden; somit ist es der Transportwagon, der sich unterhalb des Gleiselementes befindet, der die Raupen umfaßt, um an der Einbaustelle für das Ablegen rollen zu können, wobei die Raupen aber in der Achse des Wagons angeordnet sind, wie in den oben angeführten ersten Systemen, wodurch dann auf den zwei Seiten des Gleises kein großer seitlicher Freiladeplatz für ihre Verwendung vorhanden sein muß, im Gegensatz zum vorhergehenden zweiten System, wobei jedoch ein beträchtlicher axialer Überstand vorhanden ist. Solche Systeme werden zum Beispiel in der Patentschrift US 4,773,332 , ausgefertigt am 27.09.88 für die österreichische Gesellschaft FRANZ PLASSER, beschrieben.
Many existing systems are known for this purpose, some of which are the subject of patent applications and can be grouped into three distinct families:
  • - The oldest systems comprise on the one hand a movable device of the type of a wagon, which transports the track element to be laid, this device has the same length as the track element and comprises at its front part a crawler to move and at the intended installation point the element (with the rear part of the mobile device remaining on the supply track) and, on the other hand, stationary gantries preinstalled on at least one side of the installation hall to lift the track element of the mobile device which can then come loose, the track element then such systems are described, for example, in FR 2 314 299, published 07.01.77 and filed by the company PROFIMEX, or also in the Swiss patent application 658-085 of MATISA MATERIEL;
  • Another type of system comprises a "standard" wagon capable of transporting the unit of elements enabling the laying of the track element, consisting of gantries mounted on caterpillars and supporting the track element; when the supply wagon arrives near the intended place of installation, the caterpillars of the gantry cranes are spread apart so that they rest on the ground and roll on the ground on both sides of the supply wagon (the gantry cranes lifting the track element above); to its place of installation for storage, where it is deposited by the gantry cranes; such systems are described, for example, in patent application WO 94/26978, published 24.11.94 and filed by the Finnish company SINÖÖRITOMOIMISTO DESEC OY;
  • Finally, other systems have been developed in which the techniques and apparatuses of the two aforementioned systems have been incorporated and combined with each other, probably with the aim of reducing the mechanical working devices, in particular the caterpillars as in the above-mentioned second systems, simultaneously their function is separated from that of the gantry cranes, which nevertheless continue to be fastened in advance to the track element and supplied together with it; thus, it is the transport wagon that is below the track member that includes the crawlers to roll at the drop-off installation site, but the crawlers are located in the axle of the wagon, as in the first systems cited above then, on the two sides of the track, there need not be a large lateral clearance for their use, unlike the previous second system, but with a substantial axial overhang. Such systems are described, for example, in the patent US 4,773,332 , made on 27.09.88 for the Austrian company FRANZ PLASSER.

Diese drei Systemfamilien entsprechen, wie aus den Beschreibungen der zuvor genannten Patentanmeldungen hervorgeht, auf die Bezug genommen werden kann, um eine vollständige Erklärung der oben zusammengefaßten Prinzipien zu erhalten, relativ schweren Vorrichtungen, trotz der Entwicklungen der oben genannten neuen Systeme: sie umfassen in der Tat mindestens ein Gerät, welches einen großen Abschnitt des zu verlegenden Gleiselementes trägt, entweder unterhalb oder oberhalb, wobei die Fortbewegungssysteme mit Raupen schwere mechanische Vorrichtungen erfordern, entweder zum Vorderteil hin, mit einem Überstand, oder seitlich mit einem großen Freiladeplatz. Auf jeden Fall sind sie sperrig und somit teuer, ihre Anordnung ist komplex und oft auf einige Arten von Gleiselementen mit einer bestimmten Länge beschränkt.These three system families correspond, as from the descriptions of the referenced above patent applications Can be a complete Declaration of summarized above Principles to obtain, relatively heavy devices, despite the Developments of the above new systems: they include in indeed at least one device, which is a big one Section of the track element to be laid, either below or above, where the locomotion systems with caterpillars heavy mechanical Devices require, either to the front part, with a supernatant, or laterally with a large one Free loading space. In any case, they are bulky and therefore expensive, their arrangement is complex and often on some types of track elements with a certain length limited.

Um dieses Problem zu lösen, ist eine Vorrichtung mit beweglichen Elementen bereitzustellen, die so "leicht" und einfach wie möglich sind, selbst innerhalb einer standardmäßigen Straßenbegrenzung transportiert werden können und geeignet sind, sich an jede Art von Gleiselement anzupassen, sowohl in Bezug auf dessen Breite als auch auf dessen Länge, wodurch eine große Anpassungsfähigkeit und ein verläßliches und jederzeit steuerbares Arbeiten ermöglicht wird, ohne Risiko für das Personal.Around to solve this problem, is to provide a device with moving elements, the as "easy" and easy as possible are transported, even within a standard road boundary can be and are capable of adapting to any type of track element, both in terms of its width and on its length, which a big adaptability and a reliable one and at any time controllable work is possible without risk to the staff.

Eine Lösung des Problems, das sich stellt, besteht in der Bereitstellung eines Verfahrens zum Verlegen eines Eisenbahngleiselementes samt seiner entsprechenden Vorrichtung mindestens umfassend, wie in den bekannten Systemen, ein Fahrzeug mit Eigenantrieb, das mindestens zwei Paar Räder aufweist, die geeignet sind, das Fahrzeug auf den Schienen eines Versorgungsgleises zu verschieben, das sich in der Achse der Einbaustelle befindet, wo das Gleiselement abgelegt werden soll, mindestens ein Paar Raupen, die ausgehend vom Fahrgestell des Fahrzeuges einziehbar und geeignet sind, das Fahrzeug auf dem Boden zu verschieben, und eine obere Platte, die geeignet ist, mindestens einen Abschnitt des Gleiselementes zu tragen, sowie mindestens einen Portalkran, der oberhalb des Gleiselementes befestigt ist und mindestens ein Paar seitliche Stützbeine umfaßt, die geeignet sind, sich vertikal zu bewegen und das Gleiselement durch Abstützen auf dem Boden hochzuheben.A solution to the problem that arises consists in providing a method for laying a railway track element together with its corresponding device at least comprising, as in the known systems, a self-propelled vehicle having at least two pairs of wheels adapted to displace the vehicle on the rails of a supply track is located in the axis of the installation site, where the track element is to be stored, at least one pair of tracks, which are retractable starting from the chassis of the vehicle and suitable to move the vehicle on the ground, and a top plate, which is suitable, at least one Wear portion of the track element, and at least one gantry crane, which is mounted above the track element and at least one pair of lateral support legs, which are adapted to move vertically and lift the track element by supporting on the ground.

Gemäß der Erfindung sind das Fahrzeug und der Portalkran voneinander unabhängig und die Vorrichtung umfaßt mindestens ein zweites kompaktes Fahrzeug, das mit dem ersten Fahrzeug identisch ist und mit diesem nur durch das Gleiselement verbunden ist, wobei jedes Fahrzeug ein Paar Raupen umfaßt, die seitlich außerhalb der Räder angeordnet sind. Ferner umfassen die Fahrzeuge eine obere Platte, die geeignet ist, mindestens einen Abschnitt des Gleiselementes zu tragen. Die obere Platte besteht aus einer zentralen Querplatine, die auf einem vertikalen Arm befestigt ist, der geeignet ist, sich entlang seiner Achse zu drehen.According to the invention Both the vehicle and the gantry crane are independent and the device comprises at least one second compact vehicle, the one with the first vehicle is identical and connected to this only by the track element with each vehicle comprising a pair of caterpillars laterally outboard the wheels are arranged. Further, the vehicles include an upper plate, which is suitable at least a portion of the track element to wear. The upper plate consists of a central cross-plate, which is mounted on a vertical arm that is suitable to turn along its axis.

Unterschiedliche bevorzugte Ausführungsformen werden nachstehend im Rahmen der Beschreibung der Figuren sowie der Verlegungsverfahren, welche durch die vorliegende Erfindung ermöglicht werden, näher dargestellt. Jedes Fahrzeug mit Eigenantrieb, das über die oben genannten Eigenschaften gemäß der Erfindung verfügt, mit einem Paar seitlicher Raupen, weist eine kompakte äußere Masse auf, mit einer Breite in der Größenordnung von einem Meter über jener des Versorgungsgleises und einer Länge, die geringer als das Doppelte seiner Breite ist.different preferred embodiments will be described below in the description of the figures as well the laying method, which by the present invention allows be, closer shown. Any self-propelled vehicle that uses the above properties according to the invention features, with a pair of lateral caterpillars, has a compact outer mass on, with a width of the order of a meter above that of the supply track and a length that is less than twice that length its width is.

Das Ergebnis ist eine neue Vorrichtung und ein neues Verfahren zum Verlegen eines Gleiselementes durch Raupenfahrzeuge, welche es ermöglichen, die zuvor genannte Aufgabe zu erfüllen, ohne die Nachteile der aktuellen Vorrichtungen aufzuweisen.The The result is a new device and a new method of installation a track element by tracked vehicles, which make it possible to accomplish the aforementioned task without the disadvantages of current devices.

In der Tat ist es insbesondere die Kapazität jedes Fahrzeuges, welche es ermöglicht, daß dieses für sich leicht transportierbar ist und keine schwere mechanische Vorrichtung umfaßt, weil die Hebelarme, welche die Raupen tragen, in Bezug auf die Ladung verringert sind, wodurch die Biegungsmomente reduziert werden. Je nach Art des Gleiselementes, das transportiert werden soll, kann die Anzahl der Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit Eigenantrieb gemäß der Erfindung auch vervielfacht werden, indem sie unter der Last aufgeteilt werden, ungeachtet der Länge der Last, und wobei ihre Koordination durch ein Fernsteuerungssystem gewährleistet wird, welches zudem einen für das Personal absolut sicheren Ablauf des Arbeitsvorganges sicherstellt.In In fact, it is in particular the capacity of each vehicle which allows, that this is easy for yourself transportable and does not include a heavy mechanical device, because the lever arms which carry the caterpillars with respect to the load are reduced, whereby the bending moments are reduced. ever on the type of track element that is to be transported, can the number of vehicles or self-propelled vehicles according to the invention can also be multiplied by dividing them under the load, regardless of the length the load, and their coordination through a remote control system guaranteed which is also a for the staff ensures absolutely safe operation of the work process.

Die nachstehende Beschreibung der Zeichnungen und Figuren stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, hat jedoch keinerlei einschränkenden Charakter, wobei andere Ausführungsformen im Rahmen und Umfang der vorliegenden Erfindung möglich sind, insbesondere durch Verwenden unterschiedlicher Arten von Portalkränen.The The following description of the drawings and figures sets Embodiment of Invention, but has no limiting character, with others embodiments are possible within the scope and scope of the present invention, in particular by using different types of gantry cranes.

1 ist eine Seitenansicht eines Abschnitts einer Vorrichtung gemäß der Erfindung, die auf einem Versorgungsgleis angeordnet ist und ein zu verlegendes Gleiselement trägt. 1 is a side view of a portion of a device according to the invention, which is arranged on a supply track and carries a track element to be laid.

2 ist eine Vorderansicht eines Fahrzeuges gemäß der Erfindung, welches ein Gleiselement tragen kann, in Rollposition auf dem Versorgungsgleis. 2 is a front view of a vehicle according to the invention, which can carry a track element, in rolling position on the supply track.

3 ist eine Seitenansicht desselben Fahrzeuges, das in 2 dargestellt ist, in Ablegeposition an der Einbaustelle, an der das Gleiselement abgelegt werden soll. 3 is a side view of the same vehicle that is in 2 is shown in the storage position at the installation point at which the track element is to be stored.

4 ist eine Profilansicht derselben Vorrichtung, die in 1 dargestellt ist, gemäß einem ersten Verfahren zum Ablegen des Gleiselementes an der gewünschten Einbaustelle. 4 is a profile view of the same device used in 1 is shown, according to a first method for depositing the track element at the desired installation location.

5 ist eine andere Seitenansicht der Vorrichtung von 1 gemäß eines zweiten Verfahrens zum Ablegen des Gleiselementes. 5 is another side view of the device of 1 according to a second method for depositing the track element.

Wie bereits zuvor angeführt, umfaßt die Vorrichtung zum Verlegen eines Gleiselementes 2 in bekannter Weise:

  • – mindestens ein Fahrzeug 1 mit Eigenantrieb, welches mindestens zwei Paar Räder 6, die geeignet sind, das Fahrzeug auf den Schienen 3 eines Versorgungsgleises zu verschieben, das sich in der Achse der Einbaustelle 10 befindet, wo das Gleiselement 2 abgelegt werden soll, mindestens ein Paar Raupen 5, die ausgehend vom Fahrgestell 12 des Fahrzeuges einziehbar und geeignet sind, das Fahrzeug auf dem Boden 16 zu verschieben, und eine obere Platte 7 umfaßt, die geeignet ist, mindestens einen Abschnitt des Gleiselementes 2 zu tragen,
  • – mindestens einen Portalkran 4, der oberhalb des Gleiselementes 2 befestigt ist und mindestens ein Paar seitliche Stützbeine 13 umfaßt, die geeignet sind, sich vertikal zu bewegen und das Gleiselement 2 durch Abstützten auf dem Boden 16 hochzuheben.
As already stated above, the device comprises for laying a track element 2 in a known manner:
  • - at least one vehicle 1 self-propelled, which has at least two pairs of wheels 6 that are suitable to the vehicle on the rails 3 of a supply track, which is in the axis of the installation point 10 located where the track element 2 is to be stored, at least one pair of caterpillars 5 starting from the chassis 12 Retractable and suitable for the vehicle on the ground 16 to move, and a top plate 7 which is suitable, at least a portion of the track element 2 to wear,
  • - at least one gantry crane 4 , which is above the track element 2 is attached and at least one pair of lateral support legs 13 that includes are capable of moving vertically and the track element 2 by supporting on the ground 16 lift.

Gemäß der Erfindung sind das Fahrzeug 1 und der Portalkran 4 voneinander unabhängig und die Vorrichtung umfaßt mindestens ein zweites kompaktes Fahrzeug 1, das mit dem ersten identisch ist und mit diesem nur durch das Gleiselement 2 verbunden ist, wobei jedes Fahrzeug 1 ein Paar Raupen 5 umfaßt, die seitlich auf beiden Seiten des Fahrgestells 12 außerhalb der Räder 6 angeordnet sind.According to the invention, the vehicle 1 and the gantry crane 4 independent of one another and the device comprises at least one second compact vehicle 1 which is identical to the first and with this only by the track element 2 connected to each vehicle 1 a pair of caterpillars 5 includes the side on both sides of the chassis 12 outside the wheels 6 are arranged.

Wie in 1, 4 und 5 zu sehen, besteht die obere Platte 7 des Fahrzeuges 1 aus einer zentralen Querplatine mit einer Breite, die ausreichend ist, um mindestens eine Querschwelle 82 des Gleiselementes 2 zu tragen, das auf der Platine zwischen dem vorderen und dem hinteren Rand ihrer Oberfläche geführt und gehalten wird. Außerdem ist die zentrale Platine auf einem vertikalen Arm 15 befestigt, der geeignet ist, sich entlang seiner Achse ZZ' zu drehen, so wie in 2 dargestellt, um insbesondere Krümmungen des Versorgungsgleises folgen zu können, da das zu verlegende Gleiselement durch mindestens zwei Fahrzeuge 1 mit Eigenantrieb getragen wird, die auf dem Versorgungsgleis fahren.As in 1 . 4 and 5 to see, there is the top plate 7 of the vehicle 1 from a central cross-board having a width sufficient to at least one tie-bar 8 2 of the track element 2 To be carried on the board between the front and the rear edge of its surface and held. In addition, the central board is on a vertical arm 15 fixed, which is adapted to rotate along its axis ZZ ', as in 2 shown, in particular to be able to follow curvatures of the supply track, since the track element to be laid by at least two vehicles 1 self-propelled, driving on the supply track.

Bei einem standardmäßigen Achsabstand der Gleisschienen 3 in der Größenordnung von I2 = ungefähr 1700 mm, liegt die tatsächliche Außenbreite I1 der Raupen 5 in der Größenordnung von maximal 2700 mm; die Breite der Raupen I3 liegt dabei in der Größenordnung von 450 mm, und die Raupen werden dabei sehr nahe bei den Versorgungsgleisschienen 3 angeordnet und stützen sich in tiefer Position auf der Höhe des entsprechenden Referenzbodens 91 ab, oberhalb der Querschwellen 81 , welche die Schienen 3 tragen.With a standard center distance of the track rails 3 on the order of I 2 = about 1700 mm, the actual outer width I 1 of the beads is 5 in the order of a maximum of 2700 mm; the width of the caterpillars I 3 lies in the order of 450 mm, and the caterpillars are doing very close to the supply track rails 3 arranged and supported in low position at the height of the corresponding reference floor 9 1 off, above the sleepers 8 1 which the rails 3 wear.

Um dem Fahrzeug 1 gemäß der Erfindung zu ermöglichen, sich an der Einbaustelle oder dem Aushub 10 zu verschieben, der in der Achse des Versorgungsgleises 3 ausgebildet ist, um das Gleiselement 2 aufzunehmen, wobei gleichzeitig das Gleiselement auf derselben Höhe in Bezug auf das Versorgungsgleis gehalten wird (da das Element notwendigerweise durch mindestens zwei Fahrzeuge 1 getragen wird, kann eines noch auf dem Gleis sein, während das erste bereits zur Einbaustelle 10 hinabgefahren ist), ist der vertikale Verschiebungshub des Raupenpaares 5 mindestens gleich der Höhe h2 des Gleises, welche die Summe der Höhe der Querschwellen 81 , welche die Gleise 3 tragen, und jener der Schienen 3 von diesem ist; der Boden 92 des Aushubs 10 mit der Tiefe P, welche das Gleiselement 2 aufnehmen muß, ist in der Tat mindestens auf der Höhe der unteren Stützfläche der Querschwellen 81 .To the vehicle 1 according to the invention, at the place of installation or excavation 10 to move in the axis of the supply track 3 is formed to the track element 2 at the same time the track element is kept at the same height with respect to the supply track (since the element necessarily has to pass through at least two vehicles) 1 one can still be on the track while the first is already at the installation site 10 is down), is the vertical displacement stroke of the caterpillar pair 5 at least equal to the height h 2 of the track, which is the sum of the height of the sleepers 8 1 which the tracks 3 wear, and those of the rails 3 from this is; the floor 9 2 of the excavation 10 with the depth P, which is the track element 2 In fact, it must be at least equal to the lower support surface of the sleepers 8 1 ,

Gemäß den oben genannten spezifischen Eigenschaften des Fahrzeuges 1 liegt somit dessen Höhe h1 oberhalb des Referenzbodens 91 in der Größenordnung von 1020 mm mit einer Länge L von 4230 mm, vorzugsweise mit einem vertikalen Verschiebungshub der Raupen, der größer ist als der zuvor genannte, nämlich d + p = 580 mm, für eine Raupenhöhe in der Größenordnung von 660 mm; dieser Hub kann durch Hydraulikzylinder gewährleistet werden.According to the above specific characteristics of the vehicle 1 is thus the height h 1 above the reference floor 9 1 on the order of 1020 mm with a length L of 4230 mm, preferably with a vertical displacement stroke of the caterpillars greater than the aforesaid, namely d + p = 580 mm, for a bead height of the order of 660 mm; This stroke can be ensured by hydraulic cylinders.

Ein solcher Wagen oder ein solches Fahrzeug 1 mit Eigenantrieb kann durch einen schallgedämpften Diesel-Verbrennungsmotor angetrieben werden, der mit einem hydrostatischen Getriebe verbunden ist, welches dem Fahrzeug ermöglicht, dauerhaft über seine maximale Leistung in der Größenordnung von 60 PS zu verfügen und sich durch hydraulischen Antrieb der Raupe fortzubewegen, zum Beispiel mit 6 km/h im Leerzustand und mit 3 km/h im Fall einer Last von 20 Tonnen. Um diese Motorisierung, die Bewegungen der Raupen 5 und der Gleisrichtplatte 7 zu synchronisieren, ist das Fahrzeug gemäß der Erfindung mit einem Funksteuersystem ausgestattet und dies um so mehr dann, wenn es nicht nur zwei Fahrzeuge 1 gibt, die ein und dasselbe Gleiselement 2 tragen, sondern eventuell mehrere, wenn die Länge des Gleiselementes 2 dies erfordert. Die standardmäßige Funksteuerungsausrüstung kann einen Sender für sieben Empfänger umfassen, mit der Möglichkeit, je nach Bedarf eines bis sieben Fahrzeuge auszuwählen. Die Fahrzeuge können in einer beliebigen Reihenfolge angeordnet werden, immer in derselben Fahrtrichtung. Um Ihre Ortung zu vereinfachen, kann jedes Fahrzeug mit einem Gehäuse mit sieben Schaltern versehen sein, welche es ermöglichen, dem Fahrzeug eine Ordnungszahl von eins bis sieben zu verleihen. Die Funksteuerung ist proportional, um die Fortbewegungsgeschwindigkeit dauerhaft zu steuern und sie steuert auch die hydrostatische Abbremsung. Das negative Bremssystem ermöglicht es, das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen, sobald seine Steuerung nicht mehr betätigt wird oder im Fall eines mechanischen Problems. Solche Fahrzeuge 1 können auch manuell abgebremst und abgeschleppt werden und sind vorzugsweise mit einer manuellen Hilfspumpe versehen, um sie im Falle einer Panne manuell lösen zu können.Such a car or such a vehicle 1 self-propelled can be powered by a silenced diesel internal combustion engine connected to a hydrostatic transmission which allows the vehicle to permanently dispose of its maximum power of the order of 60 hp and to move by hydraulic drive of the track, for example with 6 km / h in the idle state and 3 km / h in the case of a load of 20 tons. To this motorization, the movements of the caterpillars 5 and the track straightening plate 7 To synchronize, the vehicle is equipped according to the invention with a radio control system and even more so, if it is not just two vehicles 1 There, the one and the same track element 2 carry, but possibly several, if the length of the track element 2 this requires. The standard radio control equipment may include a transmitter for seven receivers, with the possibility of selecting one to seven vehicles as needed. The vehicles can be arranged in any order, always in the same direction of travel. To simplify your tracking, each vehicle may be provided with a seven-switch housing which allows the vehicle to be ranked from one to seven. The radio control is proportional to permanently control the travel speed and also controls the hydrostatic deceleration. The negative brake system makes it possible to bring the vehicle to a halt as soon as its control is no longer activated or in the event of a mechanical problem. Such vehicles 1 can also be manually braked and towed and are preferably equipped with a manual auxiliary pump to solve them manually in the event of a breakdown can.

Die Portalkräne 4, die befestigt sind und sich auf dem Gleiselement 2 fortbewegen können, welches sie handhaben, können auf dieses mit einem Kran oder einer beliebigen Hebevorrichtung angeordnet werden. Sie werden gemäß den Handhabungsvorschriften des Herstellers des Gerätes angeordnet und können von beliebiger Art sein. Im Allgemeinen sollte für ein standardmäßiges Gleiselement mit Querschwellen 82 aus Holz der Abstand zwischen zwei Portalkränen nicht über 12 m hinausgehen, wie im Übrigen zwischen zwei Fahrzeugen 1, während bei Querschwellen aus Beton die Position eher bei ungefähr 8 m liegen wird.The gantry cranes 4 that are fastened and resting on the track element 2 which they handle can be arranged on this with a crane or any lifting device. They are arranged according to the handling instructions of the manufacturer of the device and can be of any kind. In general, should be for a standard track element with sleepers 8 2 made of wood, the distance between two gantry cranes does not exceed 12 m, as, moreover, between two vehicles 1 , while at concrete sleepers the position tends to increase will be about 8 m.

Wenn der Portalkran 4 auf dem Gleiselement 2 positioniert ist, wird er an diesem über hydraulische Zangen 14 befestigt. Eine Sicherheitskette, die unterhalb der Schiene des Gleiselementes verläuft, beseitigt jegliches Risiko, daß es während der Arbeitsvorgänge zu Problemen kommen könnte. Die Befehle zum Positionieren der Portalkräne 4 werden manuell ausgeführt, um jegliches Risiko einer falschen Bedienung zu vermeiden. Die Portalkräne erlauben eine seitliche Ausfederung durch Gleichrichten der Gleise dank eines Gleitsystems, welches die Stützbeine 13 voneinander beabstandet und entfernt, und können somit dazu dienen, das Gleiselement 2 auf den Fahrzeugen 1 zu befestigen. Alle Arbeitsvorgänge, die eine Gleichzeitigkeit zwischen unterschiedlichen Portalkränen erfordern, können in funkgesteuerter Weise ausgeführt werden, wie für das gleichzeitige Fortbewegen der Fahrzeuge 1.If the gantry crane 4 on the track element 2 is positioned on it via hydraulic tongs 14 attached. A safety chain running below the rail of the track eliminates any risk of problems during work. The commands for positioning the gantry cranes 4 are executed manually to avoid any risk of incorrect operation. The gantry cranes allow a lateral rebound by straightening the tracks thanks to a sliding system that supports the legs 13 spaced apart and removed, and thus may serve the track element 2 on the vehicles 1 to fix. All operations that require simultaneity between different gantry cranes can be performed in a radio controlled manner, as for the simultaneous movement of the vehicles 1 ,

Gemäß der Erfindung und wie bereits oben angeführt, und unter Berücksichtigung der Kompaktheit der Raupenfahrzeuge 1 gemäß der Erfindung, welche eine Gleisrichtplatte 7 umfassen, welche eine einzige Querschwelle 8 des Gleiselementes 2 trägt, wird letzteres durch jegliche Hebemittel auf mindestens zwei Fahrzeuge 1 abgelegt, welche ein Paar Raupen 5 aufweisen, die eingezogen und seitlich außerhalb der Räder 6 angeordnet sind; oberhalb des Gleiselementes 2 werden mindestens zwei von den Fahrzeugen 1 unabhängige Portalkräne 4 befestigt, wie oben angeführt.According to the invention and as already stated above, and taking into account the compactness of the tracked vehicles 1 according to the invention, which is a track straightening plate 7 comprising a single tie 8th of the track element 2 carries, the latter by any lifting means on at least two vehicles 1 filed, which is a pair of caterpillars 5 have the retracted and laterally outside the wheels 6 are arranged; above the track element 2 Be at least two of the vehicles 1 independent gantry cranes 4 attached, as stated above.

Damit sind, nachdem das Gleiselement 2 auf den Fahrzeugen 1 mit den Portalkränen 4 angeordnet worden ist, wie in 1 dargestellt, zwei Verfahren zum Verlegen möglich.This is after the track element 2 on the vehicles 1 with the gantry cranes 4 has been arranged as in 1 illustrated, two methods of laying possible.

Das erste Verfahren ist in 4 dargestellt, wobei:

  • – die Einheit, welche das Gleiselement 2 trägt, zur vorbereiteten Einbaustelle 10 in der Achse des Versorgungsgleises 3 durch Rollen auf dem Versorgungsgleis nach vorn bewegt wird,
  • – in der Nähe der Einbaustelle 10 die Raupen 5 abgesenkt werden, bis sie auf den Querschwellen 8, des Gleises 3 aufliegen und die Räder des Fahrzeuges 1 über das Gleis heben,
  • – dann das erste Fahrzeug 1 und nach und nach die anderen Fahrzeuge an der Einbaustelle 10 abgesenkt werden, wobei die Höhe h, ihrer oberen Platte 7 in Bezug auf die Querschwellen i1 beinahe konstant gehalten wird, wobei mindestens die Raupen 5 vertikal verschoben werden.
The first method is in 4 shown, wherein:
  • - the unit which the track element 2 carries, to the prepared installation place 10 in the axis of the supply track 3 is moved forward by rolling on the supply track,
  • - near the place of installation 10 the caterpillars 5 be lowered until they are on the sleepers 8th , the track 3 rest and the wheels of the vehicle 1 lift over the track,
  • - then the first vehicle 1 and gradually the other vehicles at the installation site 10 be lowered, with the height h, its upper plate 7 with respect to the sleepers i 1 is kept almost constant, with at least the caterpillars 5 be moved vertically.

Gemäß einem zweiten Verfahren, das in 5 dargestellt ist,

  • – werden am Ende oberhalb der Einbaustelle 10 zwei provisorische Positionierungsrampen 11 in der Achse der Schienen des Versorgungsgleises 3 angeordnet,
  • – wird die Einheit, welche das Gleiselement 2 trägt, zur Einbaustelle 10 nach vor bewegt, indem sie auf dem Versorgungsgleis 3 rollt, bis das erste Fahrzeug 1 rollt und auf den provisorischen Rampen 11 angeordnet ist,
  • – werden die Raupen 5 des ersten Fahrzeuges 1 bis zum Boden der Einbaustelle 10 und auf beiden Seiten der provisorischen Rampen 11 abgesenkt, danach werden die Räder des ersten Fahrzeuges über die provisorischen Rampen 11 hochgehoben,
  • – wird die Einheit, die einerseits durch die Raupen 5 des ersten Fahrzeuges und andererseits durch die Räder 6 der folgenden Fahrzeuge getragen wird, weiterhin nach vor bewegt, bis der Vorgang für die folgenden Fahrzeuge wiederholt wird.
According to a second method, which is in 5 is shown
  • - will be at the end above the place of installation 10 two provisional positioning ramps 11 in the axis of the tracks of the supply track 3 disposed
  • - is the unit that the track element 2 carries, to the installation site 10 moved forward by moving on the supply track 3 rolls until the first vehicle 1 rolls and on the makeshift ramps 11 is arranged
  • - become the caterpillars 5 of the first vehicle 1 to the bottom of the installation site 10 and on both sides of the makeshift ramps 11 lowered, then the wheels of the first vehicle on the provisional ramps 11 lifted
  • - is the unit, on the one hand by the caterpillars 5 of the first vehicle and on the other hand by the wheels 6 the following vehicles are still moving forward until the process is repeated for the following vehicles.

Ungeachtet dessen, welches der oben beschriebenen Verlegeverfahren angewendet wird, werden – wenn die Einheit des Gleiselementes 2 auf diese Weise oberhalb ihrer Einbaustelle 10 angeordnet ist – die Stützbeine 13 der Portalkräne abgesenkt, um das Gleiselement 2 zu übernehmen, wobei dann die oberen Stützplatten 7 der Fahrzeuge 1 freigesetzt werden, und wobei im Verlegeverfahren gemäß 5 auch die provisorischen Rampen 11 herausgenommen werden müssen. In allen Fällen werden dann die Fahrzeuge 1 entweder in der Achse des Gleises, falls dies möglich ist, abtransportiert oder indem die Fahrzeuge seitlich zum Umkehren gebracht werden, und die Gleiselemente 2 werden dann von den Portalkränen 4 in ihrer Einbaustelle 10 abgelegt.Regardless of which of the laying methods described above is applied, if the unit of the track element 2 in this way above its installation point 10 is arranged - the support legs 13 the gantry cranes lowered to the track element 2 to take over, in which case the upper support plates 7 of the vehicles 1 be released, and wherein in the laying method according to 5 also the makeshift ramps 11 have to be taken out. In all cases then the vehicles 1 either in the axle of the track, if possible, or by reversing the vehicles laterally, and the track elements 2 are then from the gantry cranes 4 in their place of installation 10 stored.

Gemäß dem in 4 dargestellten Verfahren wird das Fahrzeug 1, wenn es in die Einbaustelle 10 abgesenkt wird, geneigt und das Gleiselement 2 wird durch einfaches drehendes Abstützen von einer seiner Querschwellen 82 auf der quer verlaufenden Stütz- und Gleichrichtplatte 7 des Fahrzeuges 1 gehalten.According to the in 4 The method illustrated is the vehicle 1 when it is in the installation area 10 is lowered, inclined and the track element 2 is made by simply rotating support of one of its sleepers 8 2 on the transverse support and rectification plate 7 of the vehicle 1 held.

Claims (8)

Vorrichtung zum Verlegen eines Gleiselementes (2) umfassend – mindestens ein erstes Fahrzeug (1) mit Eigenantrieb, welches mindestens zwei Paar Räder (6), die geeignet sind, das Fahrzeug auf den Schienen (3) eines Versorgungsgleises zu verschieben, das sich in der Achse der Einbaustelle (10) befindet, wo das Gleiselement (2) abgelegt werden soll, mindestens ein Paar Raupen (5), die ausgehend vom Fahrgestell des Fahrzeuges einziehbar und geeignet sind, das Fahrzeug auf dem Boden (16) zu verschieben, und eine obere Platte (7) umfaßt, die geeignet ist, mindestens einen Abschnitt des Gleiselementes (2) zu tragen, – mindestens einen Portalkran (4), der oberhalb des Gleiselementes (2) befestigt ist und mindestens ein Paar seitliche Stützbeine (13) umfaßt, die geeignet sind, sich vertikal zu bewegen und das Gleiselement (2) durch Abstützen auf dem Boden (16) hochzuheben, dadurch gekennzeichnet, – daß das Fahrzeug (1) und der Portalkran (4) voneinander unabhängig sind und die Vorrichtung mindestens ein zweites kompaktes Fahrzeug (1) umfaßt, das mit dem ersten Fahrzeug identisch und mit diesem nur durch das Gleiselement (2) verbunden ist, wobei jedes Fahrzeug (1) ein Paar Raupen (5) umfaßt, die seitlich außerhalb der Räder (6) angeordnet sind, und – daß die obere Platte (7) jedes Fahrzeuges (1) aus einer zentralen Querplatine mit einer Breite, die ausreichend ist, um mindestens eine Querschwelle (82 ) des Gleiselementes (2) zu tragen, besteht und auf einem vertikalen Arm (15) befestigt ist, der geeignet ist, sich entlang seiner Achse ZZ' zu drehen.Device for laying a track element ( 2 ) - at least one first vehicle ( 1 ), with at least two pairs of wheels ( 6 ), which are suitable for driving the vehicle on the rails ( 3 ) of a supply track located in the axis of the installation point ( 10 ), where the track element ( 2 ), at least one pair of caterpillars ( 5 ), which are retractable and suitable from the chassis of the vehicle, the vehicle on the ground ( 16 ), and a top plate ( 7 ), which is suitable, at least a portion of the track element ( 2 ), - at least one gantry crane ( 4 ), which is above the Track element ( 2 ) and at least one pair of lateral support legs ( 13 ), which are capable of moving vertically and the track element ( 2 ) by supporting on the ground ( 16 ), characterized in that - the vehicle ( 1 ) and the gantry crane ( 4 ) are independent of each other and the device is at least a second compact vehicle ( 1 ) identical to the first vehicle and with this only by the track element ( 2 ), each vehicle ( 1 ) a pair of caterpillars ( 5 ) laterally outside the wheels ( 6 ) are arranged, and - that the upper plate ( 7 ) of each vehicle ( 1 ) from a central cross-board having a width sufficient to provide at least one tie ( 8 2 ) of the track element ( 2 ), and on a vertical arm ( 15 ) which is adapted to rotate along its axis ZZ '. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Fahrzeug (1) ferngesteuert ist.Device according to claim 1, characterized in that each vehicle ( 1 ) is remotely controlled. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenbreite I1 des Raupenpaares (5) in der Größenordnung von maximal 2700 mm für einen Achsabstand der Gleisschienen (3) von ungefähr 1700 mm liegt, wobei sich die Raupen (5) in tiefer Position auf die Querschwelle (81 ) der Schienen (3) des Versorgungsgleises abstützen können.Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the outer width I 1 of the pair of tracks ( 5 ) of the order of a maximum of 2700 mm for an axial distance of the track rails ( 3 ) of about 1700 mm, whereby the caterpillars ( 5 ) in a low position on the threshold ( 8 1 ) of the rails ( 3 ) of the supply track can be supported. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß – der vertikale Verlauf der Verschiebung des Raupenpaares (5) mindestens gleich der Summe der Höhe der Querschwellen (81 ), Träger der Gleise, und der Höhe der Schienen (3) des Gleises ist.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that - the vertical course of the displacement of the track pair ( 5 ) at least equal to the sum of the height of the sleepers ( 8 1 ), Girders of the tracks, and the height of the rails ( 3 ) of the track. Verfahren zum Verlegen des Bahngleiselementes (2) mit Hilfe einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß – das Gleiselement (2) auf mindestens zwei der kompakten Fahrzeuge (1) abgelegt wird, welche jedes ein Paar eingezogener und seitlich außerhalb der Räder (6) angeordneter Raupen (5) aufweisen, – oberhalb des Gleiselementes (2) mindestens zwei unabhängige Portalkräne (4) der Fahrzeuge (1) befestigt werden, – die Konstruktion, welche das Gleiselement (2) trägt, zur Einbaustelle (10), die in der Achse des Versorgungsgleises (3) vorbereitet ist, durch ein Rollen darauf nach vorn bewegt wird, – in der Nähe der Einbaustelle (10) die Raupen (5) herabgelassen werden, bis sie sich auf den Querschwellen (81 ) des Gleises (3) abstützen und die Räder des Fahrzeuges (1) oberhalb des Gleises hochheben, – das erste Fahrzeug (1 ), und im Anschluß daran nach und nach die anderen, in die Einbaustelle (10) herabgelassen wird/werden, wobei die Höhe (h1) ihrer oberen Platte (7) in Bezug auf die Querschwellen (81 ) quasi konstant gehalten wird, wobei mindestens die Raupen (5) vertikal verschoben werden, – die Stützbeine (13) der Trägerkräne (4), wenn die Konstruktion des Gleiselementes (2) auf diese Weise oberhalb ihrer Einbaustelle (10) angeordnet wird, herabgelassen werden, um das Gleiselement (2) zu übernehmen, und die oberen Stützplatten (7) der Fahrzeuge (1) frei gemacht werden, – die Fahrzeuge (1) in der Achse des Gleises ausgeführt werden und das Gleiselement (2) durch die Portalkräne (4) in seine Einbaustelle (10) angeordnet wird.Method for laying the railway track element ( 2 ) by means of a device according to one of claims 1 to 4, characterized in that - the track element ( 2 ) on at least two of the compact vehicles ( 1 ), which each have a pair of retracted and laterally outside the wheels ( 6 ) arranged caterpillars ( 5 ), - above the track element ( 2 ) at least two independent gantry cranes ( 4 ) of the vehicles ( 1 ), - the structure which supports the track element ( 2 ), to the installation point ( 10 ) in the axis of the supply track ( 3 ) is moved forward by rolling on it, - near the place of installation ( 10 ) the caterpillars ( 5 ) until they settle on the sleepers ( 8 1 ) of the track ( 3 ) and the wheels of the vehicle ( 1 ) above the track, - the first vehicle ( 1 ), and subsequently the others, to the place of installation ( 10 ), the height (h 1 ) of its upper plate ( 7 ) in relation to the sleepers ( 8 1 ) is kept virtually constant, with at least the caterpillars ( 5 ) are moved vertically, - the support legs ( 13 ) of the carrier cranes ( 4 ), if the construction of the track element ( 2 ) in this way above its place of installation ( 10 ) is lowered to the track element ( 2 ), and the upper support plates ( 7 ) of the vehicles ( 1 ), - the vehicles ( 1 ) in the axis of the track and the track element ( 2 ) through the gantry cranes ( 4 ) in its place of installation ( 10 ) is arranged. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß – wenn sich das Fahrzeug (1) in die Einbaustelle (10) hinab begibt – es zum Neigen gebracht wird und das Gleiselement (2) durch einfaches drehendes Abstützen einer seiner Querschwellen (82 ) auf der Stützquerplatte (7) des Fahrzeuges (1) gehalten wird.Method according to claim 5, characterized in that - when the vehicle ( 1 ) in the place of installation ( 10 ) - it is made to tilt and the track element ( 2 ) by simply pivotally supporting one of its sleepers ( 8 2 ) on the support cross plate ( 7 ) of the vehicle ( 1 ) is held. Verfahren zum Verlegen eines Bahngleiselementes mit Hilfe einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß – das Gleiselement (2) auf mindestens zwei der kompakten Fahrzeuge (1) abgelegt wird, welche jedes ein Paar eingezogener und seitlich außerhalb der Räder (6) angeordneter Raupen (5) aufweisen, – oberhalb des Gleiselementes (2) mindestens zwei unabhängige Portalkräne (4) der Fahrzeuge (1) befestigt werden, – am Ende und oberhalb der Einbaustelle (10) zwei provisorische Positionierungsrampen (11) in der Achse der Schienen des Versorgungsgleises (3) angeordnet werden, – die Konstruktion, welche das Gleiselement (2) trägt, zur Einbaustelle (10) rollend auf dem Versorgungsgleis (3) nach vorn bewegt wird, bis das erste Fahrzeug (1) auf den provisorischen Rampen (11) rollt und sich darauf befindet, – die Raupen (5) des ersten Fahrzeuges (1) bis zum Boden der Einbaustelle (10) und auf beiden Seiten der provisorischen Rampen (11) herabgelassen werden und daraufhin die Räder des ersten Fahrzeuges oberhalb der provisorischen Rampen (11) hochgehoben werden, – die Konstruktion weiterhin nach vorn bewegt wird, einerseits getragen von den Raupen (5) des ersten Fahrzeuges und andererseits von den Rädern (6) der folgenden Fahrzeuge, bis der Betrieb für diese wiederholt wird, – wenn die Konstruktion des Gleiselementes (2) auf diese Weise oberhalb ihrer Einbaustelle (10) angeordnet ist, die Stützbeine (13) der Portalkräne (4) herabgelassen werden, um das Gleiselement zu übernehmen, die oberen Stützplatten (7) der Fahrzeuge (1) frei gemacht und die provisorischen Rampen (11) entfernt werden, – die Fahrzeuge (1) aus der Achse des Gleises gebracht werden und das Gleiselement (2) durch die Portalkräne (4) in seine Einbaustelle (10) angeordnet wird.Method for laying a railway track element with the aid of a device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that - the track element ( 2 ) on at least two of the compact vehicles ( 1 ), which each have a pair of retracted and laterally outside the wheels ( 6 ) arranged caterpillars ( 5 ), - above the track element ( 2 ) at least two independent gantry cranes ( 4 ) of the vehicles ( 1 ), - at the end and above the place of installation ( 10 ) two provisional positioning ramps ( 11 ) in the axis of the rails of the supply track ( 3 ), - the structure which supports the track element ( 2 ), to the installation point ( 10 ) rolling on the supply track ( 3 ) is moved forward until the first vehicle ( 1 ) on the temporary ramps ( 11 ) rolls and is on it, - the caterpillars ( 5 ) of the first vehicle ( 1 ) to the bottom of the installation site ( 10 ) and on both sides of the provisional ramps ( 11 ) and then the wheels of the first vehicle above the provisional ramps ( 11 ), - the construction continues to be moved forward, on the one hand carried by the caterpillars ( 5 ) of the first vehicle and on the other hand of the wheels ( 6 ) of the following vehicles until the operation is repeated for them, - if the construction of the track element ( 2 ) in this way above its place of installation ( 10 ), the support legs ( 13 ) of the gantry cranes ( 4 ) to take over the track element, the upper support plates ( 7 ) of the vehicles ( 1 ) and the provisional ramps ( 11 ), - the vehicles ( 1 ) are brought from the axis of the track and the track element ( 2 ) through the gantry cranes ( 4 ) in its place of installation ( 10 ) is arranged. Fahrzeug (1) mit Eigenantrieb für das Verlegen eines Bahngleiselementes (2) mit Hilfe einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, welches mindestens zwei Paar Räder (6), die geeignet sind, das Fahrzeug auf den Schienen eines Versorgungsgleises (3) zu verschieben, mindestens ein Paar Raupen (5), die ausgehend vom Fahrgestell (12) des Fahrzeuges einziehbar und geeignet sind, das Fahrzeug auf dem Boden zu verschieben, und eine obere Platte (7) umfaßt, die geeignet ist, mindestens einen Abschnitt des Gleiselementes (2) zu tragen, dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrzeug ein einziges Paar Raupen (5) umfaßt, die seitlich außerhalb der Räder (6) angeordnet sind, wobei die Außenabmessung des Fahrzeuges kompakt ist, mit einer Breite in der Größenordnung von einem Meter über der Breite des Versorgungsgleises (3) und einer Länge, die geringer als das Doppelte seiner Breite ist, und dadurch, daß die obere Platte aus einer zentralen Querplatine besteht, die auf einem vertikalen Arm (15) befestigt ist, der geeignet ist, sich entlang seiner Achse ZZ' zu drehen.Vehicle ( 1 ) with self-propelled for the laying of a railway track element ( 2 ) by means of a device according to one of claims 1 to 4, which at least two pairs of wheels ( 6 ), which are capable of supporting the vehicle on the tracks of a supply track ( 3 ), at least one pair of caterpillars ( 5 ), starting from the chassis ( 12 ) of the vehicle and are adapted to move the vehicle on the ground, and a top plate ( 7 ), which is suitable, at least a portion of the track element ( 2 ), characterized in that the vehicle is a single pair of caterpillars ( 5 ) laterally outside the wheels ( 6 ), wherein the outer dimension of the vehicle is compact, with a width of the order of one meter over the width of the supply track ( 3 ) and a length which is less than twice its width, and in that the upper plate consists of a central cross-plate mounted on a vertical arm ( 15 ) which is adapted to rotate along its axis ZZ '.
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