FR2778613A1 - Glissiere pour siege de vehicule a memoire de reglage longitudinale et siege comportant une telle glissiere - Google Patents

Glissiere pour siege de vehicule a memoire de reglage longitudinale et siege comportant une telle glissiere Download PDF

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Abstract

Il s'agit d'une glissière pour siège de véhicule comprenant un profilé fixe (6) et un profilé mobile (7) en forme de U, un patin de mémorisation (45) coulissant le long du profilé fixe et définissant une position mémorisée du profilé mobile, un verrou de patin (55), une première commande (35) pour simultanément déverrouiller la glissière et accrocher le patin au profilé mobile et une deuxième commande (75) pour uniquement déverrouiller la glissière. Le patin de mémorisation est sollicité élastiquement vers sa position verrouillée où il coopère avec des crans ménagés sur l'aile du profilé fixe. Le patin glisse sur une seule aile du profilé fixe.

Description

i
GLISSIERE POUR SIEGE DE VEHICULE A MEMOIRE DE REGLAGE
LONGITUDINALE ET SIEGE COMPORTANT UNE TELLE GLISSIERE
La présente invention est relative aux glissières pour siège de véhicule automobile et aux sièges comportant de telles glissières. L'invention s'applique notamment aux glissières destinées à être montées sous un siège avant de
véhicule automobile ne comportant que deux portes latérales.
L'accès aux sièges arrière de ces véhicules nécessite le déplacement, vers l'avant du véhicule, des sièges avant avec un rabattement des dossiers de ces sièges afin de dégager un espace libre aussi grand que possible entre le bord arrière des sièges avant et les montants latéraux de la caisse du véhicule qui coopèrent avec les
portières pour fermer l'habitacle.
Généralement, de telles glissières comportent, comme cela est décrit dans le document WO 97/03860: - un profilé fixe, destiné à être solidarisé avec le véhicule, - un profilé mobile, qui est monté coulissant le long du profilé fixe et qui est destiné à être solidarisé avec le siège pour permettre un déplacement de ce siège dans une direction dite longitudinale, vers l'avant et vers l'arrière, au moins le profilé fixe étant de section transversale en forme de U présentant une âme et deux ailes, les deux profilés définissant un volume intérieur, les deux ailes du profilé fixe étant repliées l'une vers l'autre et se terminant par un retour en forme de crochet tourné vers l'intérieur du profilé fixe et vers le bas, et le profilé mobile coulissant longitudinalement entre les deux ailes du profilé fixe, - un verrou de glissière qui est déplaçable entre d'une part, une position verrouillée o ledit verrou immobilise les deux profilés l'un par rapport à l'autre et d'autre part, une position déverrouillée o ledit verrou permet le coulissement du profilé mobile, le verrou de glissière étant sollicité élastiquement vers sa position verrouillée, - un patin de mémorisation qui est monté coulissant par rapport au profilé fixe parallèlement à la direction longitudinale, ce patin étant disposé à l'extérieur du volume intérieur de la glissière, un dispositif d'accrochage du patin de mémorisation qui est déplaçable entre d'une part, une position accouplée o ledit dispositif d'accrochage solidarise le patin de mémorisation avec le profilé mobile et d'autre part, une position désaccouplée o ledit dispositif d'accrochage ne solidarise pas le patin de mémorisation avec le profilé mobile, - des premiers moyens de commande adaptés pour déplacer le verrou de glissière de sa position verrouillée à sa position déverrouillée de façon à permettre un coulissement du profilé mobile vers l'avant sans déplacement du patin de mémorisation, ce patin de mémorisation limitant alors le mouvement du profilé mobile vers l'arrière en définissant une position mémorisée du profilé mobile, - et des deuxièmes moyens de commande adaptés pour déplacer simultanément le verrou de glissière de sa position verrouillée à sa position déverrouillée et le dispositif d'accrochage de sa position désaccouplée à sa position accouplée, de façon à permettre un coulissement simultané du profilé mobile et du patin de mémorisation par rapport au profilé fixe, soit vers l'avant soit vers l'arrière, afin de
régler la position mémorisée du siège.
Pour accéder aux places arrière d'un tel véhicule, un passager actionne les premiers moyens de commande, généralement avec rabattement du dossier vers l'avant, puis fait coulisser le siège vers l'avant du véhicule jusqu'à une position de butée. Le siège est ensuite replacé dans sa position initiale en le faisant coulisser vers l'arrière du véhicule jusqu'à sa position initiale dite mémorisée,
matérialisée par le patin de mémorisation.
Dans la glissière du type précité divulguée par le document WO 97/03860, le patin de mémorisation est simplement monté coulissant sur le profilé fixe parallèlement à la direction longitudinale du véhicule sans être verrouillé positivement sur ce profilé lorsque le siège est ramené dans sa position initiale. Par conséquent, une mauvaise manipulation du siège ou une usure du patin de mémorisation peut conduire au déplacement intempestif du patin de mémorisation et donc à un mauvais repositionnement du siège dans une position décalée par rapport à la position initiale. La présente invention a notamment pour but de
pallier ces inconvénients.
A cet effet, selon l'invention, une glissière du genre en question est essentiellement caractérisée: - en ce que le patin de mémorisation coopère par emboîtement avec une seule aile du profilé fixe, - en ce qu'un verrou de patin est porté par le patin de mémorisation et est déplaçable entre d'une part, une position verrouillée o ledit verrou de patin immobilise le patin de mémorisation par rapport au profilé fixe et d'autre part, une position déverrouillée o ledit verrou de patin n'immobilise pas le patin de mémorisation, le verrou de patin étant en position verrouillée au moins lors du retour en position mémorisée du profilé mobile, - et en ce que l'aile portant le patin de mémorisation comporte des crans avec lesquels le verrou du patin de mémorisation coopère lorsque le verrou de patin est
en position verrouillée.
Grâce à ces dispositions, le patin de mémorisation est maintenu positivement verrouillé dans la position mémorisée au moins à l'instant précis o le siège est ramené dans sa position initiale. La glissière selon la présente invention garantit ainsi une bonne mémorisation de la dernière position de réglage de la glissière tout en faisant
appel à des moyens simples, efficaces et peu coûteux.
Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes: - les crans sont portés par le retour en forme de crochet de l'aile portant le patin de mémorisation; - le verrou de patin est sollicité élastiquement vers sa position verrouillée par un ressort monté sur le patin de mémorisation de sorte qu'en position désaccouplée du dispositif d'accrochage, le patin de mémorisation est verrouillé sur le profilé fixe; - le dispositif d'accrochage est sollicité élastiquement vers sa position désaccouplée; - les premiers moyens de commande déplacent le dispositif d'accrochage dans sa position désaccouplée simultanément au déplacement du verrou de glissière de sa position verrouillée à sa position déverrouillée afin de permettre le coulissement du profilé mobile vers l'avant sans déplacement du patin de mémorisation; - le dispositif d'accrochage est monté sur les deuxièmes moyens de commande; - les premiers et deuxièmes moyens de commande sont montés sur une pièce support solidaire du profilé mobile et les premiers moyens de commande actionnent les deuxièmes moyens de commande pour déplacer le verrou de glissière de sa position verrouillée vers sa position déverrouillée; - la pièce support porte une gâchette qui est montée mobile entre une position enclenchée o elle coopère avec les deuxièmes moyens de commande pour maintenir le verrou de glissière dans sa position déverrouillée lors du coulissement du profilé mobile vers l'avant et vers l'arrière sans déplacement du patin de mémorisation, et une position désenclenchée o elle est en butée contre le patin de mémorisation; - le profilé mobile est de section transversale en forme de U inversé présentant une âme et deux ailes qui se prolongent vers l'extérieur et vers le haut par un retour qui s'engage sous le retour en forme de crochet du profilé fixe, la pièce support comprenant une âme fixée à l'âme du profilé mobile et un rabat s'étendant parallèlement à l'aile du profilé fixe qui porte le patin de mémorisation, un doigt de butée faisant saillie à partir de l'âme de la pièce support pour venir en butée, simultanément à la gâchette, contre le patin de mémorisation, lorsque le profilé mobile revient en position mémorisée; - les premiers moyens comportent un bras de commande monté rotatif sur l'âme de la pièce support, et une bielle solidaire en rotation avec ledit bras, ladite bielle présentant un bec et un doigt qui coopèrent respectivement avec les deuxièmes moyens de commande et le dispositif d'accrochage; - les deuxièmes moyens de commande comportent un flanc s'étendant sensiblement parallèlement au rabat de la pièce support en étant monté rotatif sur ce rabat, une extrémité arrière dudit flanc supportant une patte s'étendant transversalement au-dessus de l'âme du profilé mobile de façon à être en contact avec le verrou de glissière; - le patin de mémorisation porte d'une part, une cale latérale munie d'une butée arrière qui se prolonge par une surface inclinée vers le bas et vers l'avant et d'autre part, un bras longitudinal rotatif dont une extrémité avant porte le verrou de patin et dont une extrémité arrière est recourbée à l'opposé du profilé fixe; et - le dispositif d'accrochage du patin comprend un levier monté rotatif sensiblement au niveau de l'extrémité arrière du flanc des deuxièmes moyens de commande et dont une extrémité avant possède une rampe coopérant avec le doigt de la bielle des premiers moyens de commande de façon que le mouvement de rotation de ladite bielle provoque une rotation inverse du dispositif d'accrochage, et dont l'extrémité arrière possède d'une part, un doigt suiveur orienté vers le bas pour coopérer avec la cale latérale du patin et à l'arrière duquel fait saillie une surface d'appui située à l'aplomb de l'extrémité arrière recourbée du bras de patin de mémorisation, de façon que lors du déplacement du patin, la surface d'appui engage ladite extrémité arrière recourbée et le doigt suiveur est en appui contre la butée
de la cale du patin.
Par ailleurs, l'invention a en outre pour objet un siège de véhicule comportant une assise montée coulissante longitudinalement au moyen d'au moins une glissière telle que définie ci-dessus, l'assise du siège étant fixée au
profilé mobile de la glissière.
D'autres caractéristiques et avantages de
l'invention apparaîtront au cours de la description suivante
d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints, sur lesquels: - la figure 1 est une vue schématique d'un siège de véhicule équipé d'une glissière selon la présente invention; - la figure 2 est une vue en perspective représentant les glissières du siège de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective d'une des glissières de la figure 2, en position de repos; la figure 4 est une vue en perspective de la glissière de la figure 3, les deuxièmes moyens de commande ainsi que le dispositif d'accrochage ayant été retirés; - la figure 5 est une vue en perspective de la glissière de la figure 3, les premiers moyens de commande ainsi que la pièce support ayant été retirés; - la figure 6 est une vue en coupe transversale du seul patin de mémorisation monté sur la glissière de la figure 5; et - les figures 7 à 11 sont des vues de côté représentant respectivement la glissière selon la présente invention en position de repos, en position de réglage longitudinal du siège, lors du rabattement du dossier sur l'assise pour accéder aux places arrière, lors du déplacement du siège vers l'avant pour accéder aux places arrière, et lors du retour du siège vers sa position
mémorisée.
Un siège 1 pour véhicule automobile et plus particulièrement un siège avant est représenté à la figure 1. Ce siège comprend, de manière connue en soi, un dossier 2 monté pivotant sur une assise 3 elle-même fixée au plancher 4 du véhicule automobile par l'intermédiaire de deux glissières parallèles 5 qui s'étendent chacune dans une direction dite longitudinale afin de permettre un déplacement de l'ensemble du siège 1 vers l'avant et vers
l'arrière du véhicule.
Chaque glissière 5 est constituée, d'une part, d'un profilé fixe ou profilé femelle 6 solidarisé avec le plancher 4 du véhicule, et d'autre part, un profilé mobile ou profilé mâle 7 qui est solidarisé avec l'assise 3 du siège et qui est monté coulissant dans le profilé fixe 6
parallèlement à la direction longitudinale du siège.
Comme le montre plus particulièrement la figure 6, le profilé fixe 6 est de section de forme générale en "U" ouvert vers le haut, comportant une âme 10 et deux ailes 11 repliées l'une vers l'autre et se terminant par un retour 12 en forme de crochet tourné vers l'intérieur du profilé et
vers le bas.
Le profilé mobile 7 est également de section de forme générale en "U" ouvert vers le bas, de sorte que les deux profilés sont inversés pour définir un volume intérieur. Le profilé mobile possède une âme 13 et deux ailes 14 qui se prolongent, vers l'extérieur et vers le haut, par un retour 15 qui s'engage sous le retour 12 en forme de crochet du profilé fixe 6. Les ailes 11 et l'âme 10 du profilé fixe 6 forment des angles intérieurs arrondis 16 qui définissent, en combinaison avec les retours d'ailes 15 du profilé mobile 7 et les retours d'ailes 12 du profilé fixe, des chemins de roulement pour des billes 17 qui y sont interposées, afin d'assurer un coulissement aisé du profilé
mobile 7 dans le profilé fixe 6.
Le profilé mobile 7 est immobilisé par rapport au profilé fixe 6 par l'intermédiaire d'un verrou de glissière qui est logé à l'intérieur de l'espace intérieur creux délimité par ces deux profilés et qui se trouve normalement dans une position verrouillée. Comme cela est représenté plus particulièrement à la figure 5, le verrou 20 comporte une extrémité avant 21 qui est fixée sous l'âme supérieure 13 du profilé mobile 7 par soudage, rivetage, ou autre et qui se prolonge vers l'avant par un ressaut 22 s'étendant sensiblement verticalement et vers le bas, puis par une partie arrière 23 faiblement inclinée par rapport à l'horizontal. Cette partie arrière 23 est déplaçable verticalement par flexion du verrou 20 et présente vers son extrémité arrière des dents latérales 24 qui s'étendent dans la direction horizontale transversale et qui, en position de repos, pénètrent dans des crans 25 du profilé fixe 6 en traversant des fenêtres ménagées dans les ailes verticales
14 du profilé mobile 7.
L'extrémité arrière du verrou de glissière 20 comporte par ailleurs un ressaut 26 qui s'étend vers le haut, en traversant une ouverture 27 ménagée dans l'âme supérieure 13 du profilé mobile et qui se termine par un
rebord d'appui horizontal 28.
Les verrous 20 des deux glissières 5 peuvent être déverrouillés simultanément lorsque le passager du siège 1 tire vers le haut sur un arceau de commande 29 (figure 1) qui présente une forme générale de "U" dont la base est située sous l'extrémité avant du siège et dont les branches et 31 sont montées solidaires en rotation de moyens de commande 35 adaptés pour coopérer avec le rebord d'appui 28
de chaque verrou.
Les moyens de commande 35 sont portés par une pièce métallique de support 36 (figures 3 et 4) elle-même fixée par soudage, rivetage ou autre sur l'âme supérieure 13 du profilé mobile 7. La pièce support 36 est constituée d'une âme longitudinale 37 qui est fixée à l'âme 13 du profilé mobile 7 et avec laquelle est venu de matière un rabat vertical 38 qui s'étend parallèlement à l'aile 11 du profilé fixe 6. L'âme 37 de la pièce support 36 est fixée sensiblement à l'aplomb du verrou 20 et possède en partie arrière, un évidement 39 au travers duquel fait saillie le
rebord d'appui 28 du verrou 20.
En partie inférieure du rabat 38 et au niveau de l'extrémité avant de la pièce support 36, s'étend un crochet 38a tourné vers le haut et orienté entre les deux
glissières.
Les moyens de commande 35 sont constitués d'une pièce métallique pliée comprenant un flanc vertical 40 qui s'étend sensiblement parallèlement au rabat 38 de la pièce
support 36 et qui est monté rotatif sur ce rabat.
L'extrémité arrière 41 du flanc 40 est conformé en deux doigts 42 et 43 repliés à l'opposé de l'aile 11 du profilé fixe 6 et au travers desquels s'étend une des deux branches
, 31 de l'arceau de commande 29.
L'extrémité arrière 42 du flanc 40 est venue de matière avec une patte horizontale 43 qui s'étend en partie supérieure du flanc 40 à l'aplomb de l'âme 13 du profilé
mobile 7 pour venir en appui sur le rebord 28 du verrou 20.
Le flanc 40 est sollicité par un fil métallique élastique (non représenté) qui prend appui sur la pièce support 36 afin de solliciter, en position de repos, le flanc 40 dans une position o la patte 43 n'appuie pas sur le rebord 28 du verrou 20 afin que celui- ci soit normalement il engagé avec les crans 25 du profilé fixe 6. Le flanc 40 est
alors en butée dans le crochet 38a.
Ainsi, lorsqu'un passager veut régler la position longitudinale du siège, il actionne l'arceau de commande 29 vers le haut. Le flanc 40 est alors entraîné en rotation et la patte 43 appuie sur le rebord 28, ce qui déverrouille les deux verrous 20 des deux glissières 5 et permet le coulissement des profilés mobiles 7 par rapport aux profilés fixes 6. Au cours de ce mouvement, le profilé mobile 7 d'une des deux glissières entraîne avec lui un patin de
mémorisation 45.
Ce patin de mémorisation permet de mémoriser le dernier réglage de la position longitudinale du siège, lorsqu'un utilisateur veut déplacer rapidement l'ensemble du siège au maximum vers l'avant, par exemple pour accéder aux places arrière du véhicule si le siège 1 est placé à l'avant
d'un véhicule à deux portes latérales.
Le patin de mémorisation 45 est monté coulissant sur le profilé fixe parallèlement à la direction longitudinale du siège et est disposé à l'extérieur du volume de la glissière définie par les deux profilés en coopérant par emboîtement avec une seule aile 11 du profilé fixe 6. Ce patin est avantageusement moulé en matière plastique et coulisse le long du profilé fixe avec frottement. Le côté du patin de mémorisation 45 tourné vers l'aile 11 du profilé fixe 6 est de forme complémentaire à cette aile (figure 6) de sorte qu'un rebord supérieur 46 s'étend sur le rebord en forme de crochet 12 de cette aile tandis qu'un rebord inférieur 47 s'étend entre la partie inférieure de l'aile 11 et une plaque métallique horizontale 48 par exemple soudée à l'âme 10 du profilé fixe 6. Afin d'assurer encore un meilleur positionnement du patin de mémorisation sur le profilé 6, le rebord intérieur 49 de la plaque métallique 48 est recourbé vers le haut pour pénétrer à l'intérieur d'une
rainure 50 ménagée dans le rebord inférieur 47 de ce patin.
La longueur de la plaque 48 est sensiblement égale à l'amplitude du déplacement du profilé mobile sur le profilé fixe. Le côté du patin de mémorisation opposé à l'aile 11 porte une cale latérale 51 qui possède une butée arrière 52 s'étendant verticalement et transversalement et qui se prolonge par une surface 53 inclinée vers le bas et vers l'avant. Le patin de mémorisation 45 porte par ailleurs un verrou de patin 55 qui est monté déplaçable entre d'une part une position verrouillée o le verrou de patin immobilise le patin par rapport au profilé fixe et une position déverrouillée o ledit verrou de patin n'immobilise pas le patin. En position verrouillée, le verrou de patin 55 porte des dents verticales orientées vers le bas destinées à coopérer avec des crans 56 ménagés sur le retour en forme de crochet 12 de l'aile 11 du profilé fixe 6 portant ledit patin. Le verrou 55 est porté par une extrémité avant 57 d'un bras longitudinal 58 lui-même monté rotatif sur le patin 45. L'extrémité arrière 59 du bras 57 est
horizontalement recourbée à l'opposé du profilé fixe 6.
Afin de déplacer le patin de mémorisation lors du réglage longitudinal du siège, un dispositif d'accrochage 60 est monté rotatif à l'extrémité arrière 42 du flanc 40 des premiers moyens de commande 35. Ce dispositif d'accrochage du patin 45 est constitué d'un levier longitudinal 61 qui est monté rotatif à l'extrémité arrière 42 du flanc 40 et qui possède: - une extrémité avant 62 avec laquelle est venue de matière une rampe 63 orientée vers le haut et vers l'avant, - et une extrémité arrière 64 munie d'une part, d'un doigt suiveur 65 qui est orienté vers le bas afin de coopérer avec la butée arrière 52 de la cale 51 du patin 45 et d'autre part, une surface d'appui 66 située sensiblement dans un plan horizontal et qui fait saillie sensiblement à l'aplomb de l'extrémité arrière recourbée 59 du bras 58 du
patin de mémorisation 45.
Le levier 61 du dispositif d'accrochage 60 est sollicité en rotation par un fil métallique élastique 66 prenant appui sur le flanc 40 des moyens de commande 35 pour solliciter vers le bas l'extrémité arrière 64. Un ergot de butée 67 est porté par l'extrémité arrière 42 du flanc 40 pour bloquer en rotation vers le bas ladite extrémité du levier 61 afin qu'en position de repos, le doigt suiveur 65 soit dégagé de la cale 51 et la surface d'appui 66 ne soit pas en appui sur l'extrémité recourbée 59 du bras 57 du
patin de mémorisation.
Lorsque le siège est ramené dans sa position mémorisée, le mouvement arrière du profilé mobile 7 est arrêté par la venue en butée d'un doigt de butée 69 contre le verrou de patin 55. Ce doigt de butée 69 s'étend horizontalement à partir de l'extrémité arrière de la pièce
support 36.
Par ailleurs, lorsqu'un utilisateur veut accéder aux places arrière ou quitter les places arrière du véhicule, il actionne par exemple une manette 70 (figure 1) ou autre organe de commande qui libère le dossier 2 en rotation autour d'un axe de pivotement horizontal transversal 71. Le dossier 2 pivote alors vers l'avant, jusqu'à une position
rabattue vers l'avant.
Ce mouvement de pivotement du dossier 2 entraîne une traction sur un câble gainé 72 qui actionne alors des moyens de commande 75. Ces moyens de commande permettent le déverrouillage du verrou de glissière 20 afin que le profilé mobile se déplace par rapport au profilé fixe sans entrainer
le patin de mémorisation 45.
Les moyens de commande 75 comprennent un bras de commande 76 qui est monté rotatif sur l'âme 37 de la pièce support 36 et qui commande en rotation une bielle longitudinale 77 qui possède en partie arrière, un bec
longitudinal 78 et un doigt 79 s'étendant vers le bas.
Le bec 78 vient en appui sur la patte horizontale 43 des moyens de commande 35 tandis que le doigt 79 coopère
avec la rampe 63 du levier 61 du dispositif d'accrochage 60.
Les moyens de commande 75 sont sollicités en rotation par un fil métallique élastique (non représenté) de sorte que le bec 78 est sollicité vers le haut, la bielle 77 possédant une extrémité avant 80 venant en appui sur une
butée 81 venue de matière avec la pièce support 36.
La traction exercée sur le câble gainé 72 lors du mouvement de pivotement du dossier 2 entraîne la rotation du bras de commande 76 selon le sens de la flèche F représentée aux figures 3 et 4. Ce mouvement de rotation entraîne la même rotation de la bielle 77. Ce mouvement a un double effet: d'une part, le bec 78 appuie sur la patte horizontale 43, ce qui permet de déverrouiller le verrou 20 et d'autre part, le doigt 79 glisse sur la rampe 63, ce qui provoque un mouvement vers le haut de la deuxième extrémité 64 du dispositif d'accrochage 60, et permet de maintenir désengager le doigt suiveur 65 de la butée d'arrêt 52 du patin de mémorisation 45, la surface d'appui 66 restant elle aussi dégagée de l'extrémité recourbée 59 du verrou de patin. Le siège peut alors être déplacé vers l'avant tandis que le patin de mémorisation 45 reste verrouillé sur l'aile
11 du profilé fixe 6.
Afin de maintenir le verrou 20 déverrouillé lors de l'accès aux places arrière du véhicule, le rabat 38 de la pièce support 36 porte une gâchette plane 85. Cette gâchette est rotative vers l'avant ou vers l'arrière et possède une face arrière 86 destinée à venir en butée contre le patin de mémorisation 45. Un ergot 87 fait saillie perpendiculairement au plan de la gâchette 85 pour coopérer avec une encoche 88 en forme d'équerre ménagée dans l'extrémité arrière 42 du flanc 40 des moyens de commande 35. Un ressort 89 sollicite la gâchette 85 en position arrière. Ainsi, lorsque le siège est dégagé vers l'avant, la gâchette 85 pivote en position arrière simultanément au mouvement vers le bas de l'extrémité arrière 42 du flanc 40 portant l'encoche 88. L'ergot 87 vient alors en butée dans la partie horizontale de l'encoche 88, ce qui maintient en position basse la patte horizontale 43 appuyant sur le
verrou 20.
En position de repos représentée à la figure 7, c'est-à-dire lorsque le siège est dans une position d'utilisation o un passager peut s'asseoir, le verrou 20 immobilise le profilé mobile 7 par rapport au profilé fixe 6, l'extrémité arrière 42 du flanc 40 des moyens de commande est en position haute, ce qui permet de maintenir les moyens d'accrochage 60 désengagés du patin de mémorisation 45. Lorsque le passager veut régler la position longitudinale du siège, il actionne vers le haut l'arceau
29, ce qui provoque la rotation du flanc 40 (figure 8).
L'extrémité arrière 42 du flanc 40 est alors abaissée, ce qui provoque le déverrouillage du verrou 20 et la mise en prise du doigt suiveur 65 avec la butée arrière 52 du patin de mémorisation 45. Par ailleurs, la surface d'appui 66 appuie sur l'extrémité recourbée 59 du verrou 58 du patin de mémorisation, ce qui déverrouille ce patin. Celui-ci est alors guidé en mouvement avant ou arrière le long du profilé fixe 6 par le doigt de butée 69 de la pièce support 36 et le
doigt suiveur 65.
Lorsque le passager désire accéder aux places arrière du véhicule, il agit sur la manette 70, ce qui provoque une action selon le sens de la flèche F (figure 9) sur les moyens de commande 75. Ce mouvement provoque la rotation du bec 78 qui appuie alors sur le rebord 28, déverrouillant le verrou 20, simultanément au glissement du doigt 79 sur la rampe 63 du levier 61 du dispositif d'accrochage 60. Le patin de mémorisation est ainsi maintenu verrouillé sur l'aile 11 du profilé fixe 7, définissant
ainsi la position mémorisée.
Lorsque le siège est ensuite dégagé vers l'avant (figure 10), la gâchette 85 pivote vers l'arrière, enclenchant l'ergot 87 dans l'encoche 88 des moyens de commande 35. Le verrou 20 est ainsi maintenu en position déverrouillée même si les moyens de commande 75 sont revenus en position de repos, le bec 78 n'appuyant plus sur la patte
horizontale 43.
A la figure 11 est représenté le mouvement arrière du siège lorsque le passager veut retrouver la position initiale mémorisée. Le doigt suiveur 65 du dispositif d'accrochage 60 glisse sur la surface inclinée 53 de la cale 51 du patin de mémorisation 45 tandis que la gâchette 85 vient en butée contre le patin 45, libérant ainsi les moyens de commande 35. La patte horizontale 43 revient alors en position haute et le verrou 20 immobilise à nouveau le
profilé mobile 7 par rapport au profilé fixe 6.

Claims (14)

REVENDICATIONS
1. Glissière pour siège de véhicule automobile, comprenant: - un profilé fixe (6), destiné à être solidarisé avec le véhicule, - un profilé mobile (7), qui est monté coulissant le long du profilé fixe (6) et qui est destiné à être solidarisé avec le siège pour permettre un déplacement de ce siège dans une direction dite longitudinale, vers l'avant et vers l'arrière, au moins le profilé fixe (6) étant de section transversale en forme de U présentant une âme (10) et deux ailes (11), les deux profilés (6, 7) définissant un volume intérieur, les deux ailes (11) du profilé fixe (10) étant repliées l'une vers l'autre et se terminant par un retour (12) en forme de crochet tourné vers l'intérieur du profilé fixe (6) et vers le bas, et le profilé mobile (7) coulissant longitudinalement entre les deux ailes (11) du profilé fixe (6), - un verrou de glissière (20) qui est déplaçable entre d'une part, une position verrouillée o ledit verrou (20) immobilise les deux profilés (6, 7) l'un par rapport à l'autre et d'autre part, une position déverrouillée o ledit verrou (20) permet le coulissement du profilé mobile (7), le verrou de glissière (20) étant sollicité élastiquement vers sa position verrouillée, - un patin de mémorisation (45) qui est monté coulissant par rapport au profilé fixe (6) parallèlement à la direction longitudinale, ce patin (45) étant disposé à l'extérieur du volume intérieur de la glissière, - un dispositif d'accrochage (60) du patin de mémorisation (45) qui est déplaçable entre d'une part, une position accouplée o ledit dispositif d'accrochage solidarise le patin de mémorisation (45) avec le profilé mobile (7) et d'autre part, une position désaccouplée o ledit dispositif d'accrochage (60) ne solidarise pas le patin de mémorisation (45) avec le profilé mobile (7), - des premiers moyens de commande (75) adaptés pour déplacer le verrou de glissière (20) de sa position verrouillée à sa position déverrouillée de façon à permettre un coulissement du profilé mobile (7) vers l'avant sans déplacement du patin de mémorisation (45), ce patin de mémorisation (45) limitant le mouvement du profilé mobile (7) vers l'arrière en définissant une position mémorisée du profilé mobile (7), et des deuxièmes moyens de commande (35) adaptés pour déplacer simultanément le verrou de glissière (20) de sa position verrouillée à sa position déverrouillée et le dispositif d'accrochage (60) de sa position désaccouplée à sa position accouplée, de façon à permettre un coulissement simultané du profilé mobile (7) et du patin de mémorisation (45) par rapport au profilé fixe (6), soit vers l'avant soit vers l'arrière, afin de régler la position mémorisée du siège, caractérisée en ce que le patin de mémorisation (45) coopère par emboîtement avec une seule aile (11) du profilé fixe (6), en ce qu'un verrou de patin (55) est porté par le patin de mémorisation (45) et est déplaçable entre d'une part, une position verrouillée o ledit verrou de patin (55) immobilise le patin de mémorisation (45) par rapport au profilé fixe (6) et d'autre part, une position déverrouillée o ledit verrou de patin (55) n'immobilise pas le patin de mémorisation (45), le verrou de patin (55) étant en position verrouillée au moins lors du retour en position mémorisée du profilé mobile (7), et en ce que l'aile (11) portant le patin de mémorisation (45) comporte des crans (56) avec lesquels le verrou (55) du patin de mémorisation (45) coopère lorsque le verrou de
patin (55) est en position verrouillée.
2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle les crans (56) sont portés par le retour en forme de crochet
(12) de l'aile (11) portant le patin de mémorisation (45).
3. Glissière selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le verrou de patin (55) est sollicité élastiquement vers sa position verrouillée par un ressort monté sur le patin de mémorisation (45) de sorte qu'en position désaccouplée du dispositif d'accrochage (60), le patin de
mémorisation est verrouillé sur le profilé fixe.
4. Glissière selon la revendication 3, dans laquelle le dispositif d'accrochage (60) est sollicité élastiquement
vers sa position désaccouplée.
5. Glissière selon la revendication 4, dans laquelle les premiers moyens de commande (75) déplacent le dispositif d'accrochage dans sa position désaccouplée simultanément au déplacement du verrou de glissière de sa position verrouillée à sa position déverrouillée afin de permettre le coulissement du profilé mobile vers l'avant sans déplacement
du patin de mémorisation.
6. Glissière selon la revendication 5, dans laquelle le dispositif d'accrochage (60) est monté sur les deuxièmes
moyens de commande (35).
7. Glissière selon la revendication 6, dans laquelle les premiers (35) et deuxièmes (75) moyens de commande sont montés sur une pièce support (36) solidaire du profilé mobile (7) et les premiers moyens de commande (35) actionnent les deuxièmes moyens de commande (35) pour déplacer le verrou de glissière (20) de sa position verrouillée vers sa position déverrouillée.
8. Glissière selon la revendication 7, dans laquelle la pièce support (36) porte une gâchette (85) qui est montée mobile entre une position enclenchée o elle coopère avec les deuxièmes moyens de commande (35) pour maintenir le verrou de glissière (20) dans sa position déverrouillée lors du coulissement du profilé mobile vers l'avant et vers l'arrière sans déplacement du patin de mémorisation (45), et une position désenclenchée o elle est en butée contre le
patin de mémorisation (45).
9. Glissière selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle le profilé mobile (7) est de section transversale en forme de U inversé présentant une âme (13) et deux ailes (14) qui se prolongent vers l'extérieur et vers le haut par un retour (15) qui s'engage sous le retour en forme de crochet (12) du profilé fixe (6), la pièce support (36) comprenant une âme (37) fixée à l'âme (13) du profilé mobile (7) et un rabat (38) s'étendant parallèlement à l'aile (11) du profilé fixe (6) qui porte le patin de mémorisation, un doigt de butée faisant saillie à partir de l'âme de la pièce support pour venir en butée, simultanément à la gâchette, contre le patin de mémorisation, lorsque le profilé mobile
revient en position mémorisée.
10. Glissière selon la revendication 9, dans laquelle les premiers moyens (75) comportent un bras de commande (76) monté rotatif sur l'âme (37) de la pièce support (36), et une bielle (77) solidaire en rotation avec ledit bras (76), ladite bielle (77) présentant un bec et un doigt qui coopèrent respectivement avec les deuxièmes moyens
de commande et le dispositif d'accrochage.
11. Glissière selon la revendication 10, dans laquelle les deuxièmes moyens de commande (35) comportent un flanc (40) s'étendant sensiblement parallèlement au rabat (38) de la pièce support (36) en étant monté rotatif sur ce rabat (38), une extrémité arrière (42) dudit flanc (40)
supportant une patte (43) s'étendant transversalement au-
dessus de l'âme du profilé mobile de façon à être en contact
avec le verrou de glissière (20).
12. Glissière selon la revendication 11, dans laquelle le patin de mémorisation (45) porte d'une part, une cale latérale (51) munie d'une butée arrière (52) qui se prolonge par une surface inclinée (53) vers le bas et vers l'avant et d'autre part, un bras longitudinal rotatif (57) dont une extrémité avant (56) porte le verrou de patin (55) et dont une extrémité arrière (58) est recourbée à l'opposé
du profilé fixe (6).
13. Glissière selon la revendication 12, dans laquelle le dispositif d'accrochage (60) du patin (45) comprend un levier (61) monté rotatif sensiblement au niveau de l'extrémité arrière (42) du flanc (40) des deuxièmes moyens de commande (35) et dont une extrémité avant (62) possède une rampe (63) coopérant avec le doigt de la bielle des premiers moyens de commande de façon que le mouvement de rotation de ladite bielle provoque une rotation inverse du dispositif d'accrochage, et dont l'extrémité arrière (64) possède d'une part, un doigt suiveur (65) orienté vers le bas pour coopérer avec la cale latérale (51) du patin (45) et à l'arrière duquel fait saillie une surface d'appui (66) située à l'aplomb de l'extrémité arrière recourbée (58) du bras (57) de patin de mémorisation, de façon que lors du déplacement du patin, la surface d'appui engage ladite extrémité arrière recourbée et le doigt suiveur est en appui
contre la butée de la cale du patin.
14. Siège de véhicule comportant une assise (3) montée coulissante longitudinalement au moyen d'au moins une
glissière (5) selon l'une quelconque des revendications
précédentes, l'assise (3) du siège étant fixée au profilé
mobile (7) de la glissière.
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