FR2772800A3 - Machine pour l'aspiration de ballast - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une machine pour l'aspiration de ballast.Cette machine (1) présente un châssis de machine (4) sur lequel sont disposés un agencement d'aspiration (10) comportant un tube d'aspiration (15), un organe de déblayage (26) coopérant avec celui-ci, pour évacuer le ballast se trouvant en dessous de la voie (3) et un dispositif de relevage de voie (25). L'organe de déblayage (26) constitue ensemble avec le dispositif de relevage de voie (25) une unité constructive (27) qui est disposée dans une zone d'extrémité, arrière relativement au sens du travail, de la machine (1) en faisant saillie sur le châssis de machine (4) et qui est ajustable à l'aide d'une commande d'ajustement (29) dans la direction longitudinale de la machine.L'invention est applicable notamment dans le doamine de l'entretien des voies ferrées.
Description
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L'invention concerne une machine pour l'aspiration de ballast d'un lit de ballast d'une voie ferrée, avec un châssis de machine déplaçable par des trains de roulement sur rails sur la voie, un agencement d'aspiration présentant un tube d'aspiration avec une ouverture d'aspiration, un organe de déblayage coopérant avec celui-ci, formé par une chaîne de déblayage sans fin et pouvant être entraîné en rotation par un dispositif d'entraînement pour évacuer le ballast se trouvant en dessous de la voie et avec un dispositif de relevage de voie relié par une commande de levage au
châssis de machine.
Une telle machine d'aspiration de ballast déplacable sur la voie est déjà connue par le document US 5 456 181 et présente un châssis de machine coudé avec des trains de roulement sur rails disposés au côté des extrémités. A peu près au milieu entre ceux-ci, se situent deux organes de déblayage de ballast réglables en hauteur sous la forme de chaînes de déblayage tournantes, sans fin qui, en cours d'utilisation pour le travail, sont amenés à pivoter sous la grille de voie et au moyen desquels, pendant une avance continue de la machine, le ballast est convoyé vers les deux flancs du lit. Le ballast y accumulé à l'aide de tôles de déviation est récupéré par les ouvertures d'aspiration de deux tubes d'aspiration associés à un agencement d'aspiration et est acheminé à un séparateur à cyclone respectivement à une courroie de transport disposée en aval de celui-ci pour un transport ultérieur. Dans le sens de travail derrière les organes de déblayage se trouve un dispositif pour éjecter du ballast neuf dans
la voie qui est acheminé par des wagons-silo accouplés.
Ce faisant, la voie est maintenue à l'emplacement d'éjection par un dispositif de relevage dans sa position pour que le ballast neuf puisse couler sous les traverses. Celui-ci peut être compacté ensuite à l'aide
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d'un appareil de bourrage directement devant le train de
roulement sur rails arrière.
Une machine similaire, cependant sans appareil de
bourrage, est connue par le document US 5 611 403.
Dans le document AT 384 446B, il est divulgué en outre une machine d'aspiration qui présente un agencement d'aspiration formé par trois trompes d'aspiration disposées les unes à côté des autres dans la direction transversale de la machine. A l'extrémité inférieure, pourvue d'une ouverture d'aspiration, de chaque trompe d'aspiration se trouve un organe de déblayage tournant pour ameublir le ballast colmaté
directement avant l'aspiration.
Une autre machine d'aspiration connue par le document DE 21 36 306A présente un tuyau d'aspiration faisant saillie sur le châssis de machine par lequel le ballast est aspiré de la voie et amené vers un réservoir de collecte. Le ballast nettoyé à l'aide d'un fond vibrant est déversé par une courroie de transport transversale de nouveau sur la voie. La buse d'aspiration fixée au tuyau d'aspiration saillant est équipée de vibrateurs pour ameublir les cailloux de ballast à aspirer. La trompe d'aspiration elle-même est supportée par un châssis de support pouvant être entrainé en rotation et amené à pivoter au-dessus d'une
cabine de conduite.
Des agencements saillants de tuyaux d'aspiration sont décrits encore dans les documents EP 0 603 149B1
et US 5 555 941.
Or, la présente invention a pour objet la création d'une machine du type indiqué au début qui, au cours d'une aspiration de ballast, permette la réalisation
d'une plate-forme régulière.
Cet objet est atteint conformément à l'invention avec une machine du type indiqué au début en ce que l'organe de déblayage forme conjointement avec le dispositif de relevage de voie une unité constructive
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qui est disposée dans une zone d'extrémité, arrière relativement au sens de travail, de la machine de manière saillante sur le châssis de machine et qui à l'aide d'une commande de déplacement, est réalisée d'une manière déplacable dans la direction longitudinale de la machine et qu'il est prévu au châssis de machine dans cette zone d'extrémité une cabine de conduite
respectivement de travail.
Cette réalisation fournit la possibilité d'aspirer d'une manière efficace également le ballast se trouvant en dessous des traverses, o, du fait de l'agencement saillant, on dispose d'une vue optimale non gênée de la cabine de travail sur la grille de la voie. Par suite de la possibilité de déplacement longitudinal relative, l'avance de l'organe de déblayage, la machine étant à l'arrêt, peut être accordée plus simplement et
rapidement à des conditions d'utilisation différentes.
En cas de besoin, la solution conforme à l'invention permet aussi de détacher très simplement le tuyau d'aspiration de l'organe de déblayage et de l'utiliser pour une aspiration directe du ballast se trouvant dans les cases entre-traverses ou dans la zone
des flancs, à travers l'ouverture d'aspiration.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'unité constructive est fixée sur un châssis de support en forme de poutre, s'étendant dans la direction longitudinale de la machine qui peut être supporté à une extrémité par des galets à boudin du dispositif de
relevage de voie sur la voie ferrée.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le châssis de support est logé, par son extrémité avant dans le sens de travail, d'une manière pivotante au châssis de machine autour d'un axe horizontal, s'étendant dans la direction transversale de la machine
et est relié à une commande de levage.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le châssis de support peut être allongé
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télescopiquement à l'aide de la commande d'ajustement
dans la direction longitudinale de la machine.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'organe de déblayage peut être mis à distance du dispositif de relevage de voie dans la
direction longitudinale de la machine.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la chaîne de déblayage de l'organe de déblayage positionnée en cours d'utilisation pour le travail en dessous de la voie ferrée est supportée d'une manière déplaçable dans la direction longitudinale de la machine sur un châssis de déplacement relié au chassis
de support et est reliée à une commande de déplacement.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la chaîne de déblayage forme un brin transversal inférieur d'un châssis d'appui entourant la voie en cours d'utilisation pour le travail à la manière d'un anneau et qui peut être allongé à la fois dans la
direction horizontale et dans la direction verticale.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, un brin transversal supérieur du châssis d'appui est formé par deux poutres s'étendant dans la direction transversale de la machine, pouvant être rallongées télescopiquement indépendamment l'une de
l'autre à l'aide de commandes.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, les extrémités libres des poutres espacées l'une de l'autre dans la direction transversale de la machine sont reliées chacune à une colonne verticale, qui sont logées de manière réglable dans la direction verticale respectivement à la poutre à l'aide d'une commande de déplacement en hauteur et qui sont reliées à leurs extrémités inférieures respectivement à un galet
de renvoi de la chaîne de déblayage.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, le chassis d'appui est réalisé d'une manière pivotante autour d'un axe s'étendant dans la
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direction longitudinale de la machine par rapport au
châssis de déplacement.
Selon encore une autre caractéristique de l'invention, il est prévu au voisinage d'un des deux galets de renvoi de la chaîne de déblayage une chambre d'aspiration. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, l'ouverture d'aspiration du tuyau d'aspiration peut être reliée à la chambre d'aspiration
à l'aide d'un tuyau d'aspiration flexible.
Enfin, selon une dernière caractéristique de l'invention, le châssis d'aspiration, au moyen d'une commande de remise sur les rails articulée à celui-ci, est réalisé de manière réglable dans la direction transversale de la machine avec son extrémité arrière
relativement au sens de travail.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci
apparaîtront plus clairement au cours de la description
explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté schématique d'une machine réalisée conformément à l'invention pour aspirer du ballast; - la figure 2 est une vue de côté partielle, à plus grande échelle, de la zone d'extrémité arrière de la machine selon la figure 1; - la figure 3 est une vue de l'organe de déblayage dans la direction longitudinale de la machine; et - la figure 4 est une vue de dessus de l'unité constructive formée par l'organe de déblayage et le
dispositif de relevage de voie.
Une machine 1 visible sur la figure 1 pour aspirer du ballast d'un lit de ballast 2 d'une voie ferrée 3 présente un châssis de machine 4 qui est logé sur deux
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trains de roulement sur rails 5 et qui est déplacable à l'aide d'un dispositif de locomotion 6 dans le sens de travail indiqué par une flèche 7. Entre deux cabines de conduite respectivement de travail 8 disposées, côté extrémité, au châssis de machine 4 se trouve un moteur 9 pour l'alimentation en énergie de toutes les commandes de la machine ainsi qu'un générateur de dépression 11 associé à un agencement d'aspiration 10 et en amont duquel sont disposés un réservoir de stockage de ballast 12 et des chambres de filtration 17. Une courroie de transport 13 prévue en dessous de celles-ci s'étend jusqu'à l'extrémité, avant dans le sens de travail, de la machine 1 et coopère avec un wagon-silo 14 accouplé à
la machine.
Comme cela est représenté d'une manière plus détaillée sur la figure 2, l'agencement d'aspiration 10 présente un tuyau d'aspiration 15 qui est raccordé au réservoir de stockage de ballast 12 et qui, dans la position de travail (montrée ici) fait saillie sur la zone d'extrémité, arrière relativement au sens de travail, de la machine 1. Pour le guidage et le support du tuyau d'aspiration 15, il est prévu une construction de support 16 fixée au châssis de machine 4 qui est constituée d'un support principal 18 pouvant être allongé télescopiquement, s'étendant dans la direction longitudinale de la machine et une articulation par parallélogramme 20 reliée de manière pivotante autour d'un axe vertical 19 à celui-ci. Sur celle-ci est monté le tube d'aspiration 15 présentant une ouverture d'aspiration 21, les commandes 22, 23 et 24 assurant le déplacement longitudinal respectivement le pivotement
horizontal et le réglage vertical de celui-ci.
On voit en outre dans la zone d'extrémité arrière de la machine 1 une unité constructive 27 constituée d'un dispositif de relevage de voie 25 et d'un organe de déblayage 26 qui est disposée sur un châssis de support 28 en forme de poutre, s'étendant dans la direction
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longitudinale de la machine. Celui-ci peut être allongé télescopiquement dans la direction longitudinale de la machine à l'aide d'une commande de réglage 29, par quoi l'unié constructive 27, en cours d'utilisation pour le travail, peut être poussée dans une position faisant saillie sur le châssis de machine 4. Le dispositif de relevage de voie 25 fixé à l'extrémité libre du châssis de support 28 présente des pinces de relevage roulantes 31 pouvant être reliées par concordance des formes avec les rails 30 de la voie 3 ainsi que des galets à boudin 32 pour supporter le châssis de suspport 28 sur la voie 3. Le châssis de support 28 est logé, par son extrémité 33 avant dans le sens de travail, d'une manière pivotante au châssis de machine 4, autour d'un axe horizontal 34 s'étendant dans la direction transversale de la machine et est relié de plus au châssis de machine par des commandes de levage 35 au moyen desquelles le dispositif de relevage de voie 25 peut être sollicité
par une force de levage.
L'organe de déblayage 26 qui est mieux visible sur les figures 3 et 4 est constitué d'une chaîne de déblayage sans fin 37 pouvant être entraînée en rotation par une commande 36 et sert à évacuer le ballast se trouvant en dessous de la voie 3. En cours d'utilisation pour le travail, la chaîne de déblayage 37 est positionnée en dessous de la grille de voie et forme un brin transversal inférieur 38 d'un châssis d'appui 39 (figure 3) entourant la voie 3 à peu près en forme d'anneau. Celui-ci peut être allongé à la fois dans la direction horizontale et dans la direction verticale. A cette fin, le brin transversal supérieur 40 du châssis d'appui 39 est constitué de deux poutres 41 s'étendant dans la direction transversale de la machine qui peuvent être déplacées à l'aide de commandes 42, indépendamment l'une de l'autre, respectivement dans un guidage télescopique 54 dans la direction transversale de la voie. Aux extrémités libres des deux poutres 41,
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espacées l'une de l'autre dans la direction transversale de la machine, celles-ci sont reliées respectivement à une colonne verticale 43 qui est logée respectivement à la poutre associée 41 d'une manière réglable dans le sens vertical par une commande de réglage en hauteur 44 et qui est pourvue à son extrémité inférieure respectivement d'un rouleau de renvoi 45 de la chaîne de
déblayage 37.
Le châssis d'appui 39 présentant la chaîne de déblayage 37 est logé dans la direction longitudinale de la machine d'une manière coulissante sur un châssis de déplacement 46 relié au châssis de support 28 qui, en dessous du châssis de support 28, s'étend horizontalement et dans la direction longitudinale de la machine et sur lequel est montée une commande de déplacement 47 articulée au brin transversal supérieur 40. De cette manière, la chaîne de déblayage 37, par rapport au dispositif de relevage de voie 25, est réalisée dans la direction longitudinale de la machine
d'une manière ajustable ou peut être espacée de celui-
ci. Le châssis d'appui 39 peut pivoter de plus autour d'un axe 48 s'étendant dans la direction longitudinale
de la machine relativement au châssis de déplacement 46.
Au voisinage d'un rouleau de renvoi 45 de la chaîne de déblayage 37, il est prévu une chambre d'aspiration 49 ayant la fonction d'une tôle de rebondissement. La chambre d'aspiration 49 présente à
son côté supérieur une tubulure de raccordement 50.
Celle-ci peut être reliée à l'aide d'un tuyau d'aspiration flexible 51 à l'ouverture d'aspiration 21 du tube d'aspiration 15 (figure 2). De cette manière, le ballast à aspirer par l'organe de déblayage 26 est amené
du lit de ballast 2 à l'agencement d'aspiration 10.
Pendant le voyage haut-le-pied, le tuyau d'aspiration 51 n'est pas monté, et le tube d'aspiration de l'agencement d'aspiration 10 se trouve en une position hors fonctionnement s'appliquant directement à
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la paroi frontale de la cabine de conduite respectivement de travail arrière 8. La chaine de déblayage 37 n'est pas non plus montée, et le chassis de support 28 est ramené en une position de repos en dessous du châssis de machine 4 et est relevé au moyen des commandes de levage 35 de la voie 3. De cette manière, la machine 1 est déplaçable en tant que
véhicule normal sans wagon de protection.
Après l'arrivée au lieu d'utilisation, on dégage d'abord à l'aide de l'agencement d'aspiration 10 réglable en hauteur et apte à pivoter vers les côtés respectivement le tube d'aspiration 15 la zone en bout des traverses de la voie 3, et un creux est aspiré dans le lit de ballast 2 en dessous de la grille de voie. Le châssis de support 28 est sorti à l'aide de la commande d'ajustement 29 dans la position représentée sur la figure 2 et est placé au moyen des commandes de levage avec les galets à boudin 32 du dispositif de relevage de voie 25 sur les rails 30. Ce faisant, on peut faire appel à une commande de remise sur les rails 52 (visible sur la figure 4) articulée au châssis de support 28 pour faire pivoter le châssis de support 28 en cas de besoin légèrement dans la direction horizontale. Les pinces de levage roulantes 31 sont mises en prise avec les rails 30. Après un réglage horizontal et vertical correspondant du châssis d'appui 39 à l'aide des commandes 42 et 44 pour l'adaptation aux dimensions de la voie, la châine de déblayage 37 est enfilée et montée dans le creux dégagé par aspiration du lit de ballast 2 en dessous de la grille de voie, et en outre la chambre d'aspiration 49 est reliée par le tuyau d'aspiration 51
au tube d'aspiration 15 de l'agencement d'aspiration 10.
Lorsque la machine 1 est à l'arrêt, on dégage par fraisage et aspiration, par un déplacement de la chaîne de déblayage 37 dans la direction longitudinale de la machine à l'aide de la commande de déplacement 47, une zone du lit de ballast 2 comprenant environ deux
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traverses 53 (voir position représentée par une ligne en traits mixtes sur la figure 2), à la suite de quoi la machine 1 avance sur la voie 3 dans le sens de travail, et l'opération d'aspiration est répétée. Ce faisant, il5 peut être réalisé éventuellement, par un pivotement du châssis d'appui 39 autour de l'axe 48, une inclinaison
transversale recherchée de la plate-forme dégagée.
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Claims (13)
1. Machine (1) pour aspirer le ballast d'un lit de ballast (2) d'une voie ferrée (3), avec un châssis de machine (4) déplaçable par des trains de roulement sur rails (5) sur la voie, un agencement d'aspiration (10) pésentant un tube d'aspiration (15) avec une ouverture d'aspiration (21), un organe de déblayage (26) coopérant avec celui-ci, formé par une chaîne de déblayage (37) sans fin et pouvant être entraînée en rotation par une commande (36) pour évacuer le ballast se trouvant en dessous de la voie (3) et avec un dispositif de relevage de voie (25) relié par une commande de relevage (35) au châssis de machine (4), caractérisée en ce que l'organe de déblayage (26) forme conjointement avec le dispositif de relevage de voie (25) une unité constructive (27) qui est disposée dans une zone d'extrémité, arrière dans le sens de travail, de la machine (1) en faisant saillie sur le châssis de machine (4) et qui est réalisée de manière déplaçable à l'aide d'une commande de déplacement (29) dans la direction longitudinale de la machine, et en ce qu'il est prévu au châssis de machine (4) dans cette zone d'extrémité une cabine de conduite
respectivement de travail (8).
2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'unité constructive (27) est fixée sur un châssis de support (28) en forme de poutre, s'étendant dans la direction longitudinale de la machine qui peut prendre appui, par une extrémité, par des galets à boudin (32) du dispositif de relevage de voie (25) sur
la voie (3).
3. Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que le châssis de support (28) est logé avec son extrémité (33), avant dans le sens de travail, d'une manière pivotante au châssis de machine (4), autour d'un axe horizontal (34) s'étendant dans la direction
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transversale de la machine et est relié à la commande de
levage (35).
4. Machine selon l'une des revendications 2 ou 3,
caractérisée en ce que le châssis de support (28) peut être allongé télescopiquement a l'aide d'une commande de réglage (29) dans la direction longitudinale de la machine.
5. Machine selon l'une des revendications 1 à 4,
caractérisée en ce que l'organe de déblayage (26) peut être mis à distance dans la direction longitudinale de
la machine du dispositif de relevage de voie (25).
6. Machine selon l'une des revendications 1 à 5,
caractérisée en ce que la chaine de déblayage (37) de l'organe de déblayage (26) positionnée en cours d'utilisation pour le travail en dessous de la voie (3) est supportée d'une manière déplaçable dans la direction longitudinale de la machine sur un châssis de déplacement (46) relié au chassis de support (28) et est
reliée à une commande de déplacement (47).
7. Machine selon la revendication 6, caractérisée en ce que la chaine de déblayage (37) forme un brin transversal inférieur (38) d'un châssis d'appui (39) entourant en cours d'utilisation la voie (3) en forme d'anneau, qui peut être allongé à la fois dans la
direction horizontale et dans la direction verticale.
8. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'un brin transversal supérieur (40) du châssis d'appui (39) est constitué de deux poutres (41) s'étendant dans la direction transversale de la machine, pouvant être allongées télescopiquement à l'aide de
commandes (42) indépendamment l'une de l'autre.
9. Machine selon la revendication 8, caractérisée en ce que les extrémités libres des poutres (41) espacées l'une de l'autre dans la direction transversale de la machine sont reliées chacune à une colonne verticale (43), ces colonnes étant logées d'une manière réglable dans la direction verticale respectivement à la
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poutre (41) à l'aide d'une commande de réglage en hauteur (44) et son reliées à leurs extrémités inférieures chacune à un rouleau de renvoi (45) de la
chaîne de déblayage (37).
10. Machine selon l'une des revendications 7 à 9,
caractérisée en ce que le châssis d'appui (39) est réalisé d'une manière pivotante relativement au châssis de déplacement (46), autour d'un axe (48) s'étendant
dans la direction longitudinale de la machine.
11. Machine selon l'une des revendications 1 à 10,
caractérisée en ce qu'il est prévu au voisinage des deux rouleaux de renvoi (45) de la chaîne de déblayage (37)
une chambre d'aspiration (49).
12. Machine selon la revendication 11, caractérisée en ce que l'ouverture d'aspiration (21) du tube d'aspiration (15) peut être reliée à la chambre d'aspiration (49) à l'aide d'un tuyau d'aspiration
flexible (51).
13. Machine selon l'une des revendications 1 à 12,
caractérisée en ce que le châssis de support (28) est réalisé d'une manière ajustable dans la direction transversale de la machine avec son extrémité, arrière relativement au sens du travail, au moyen d'une commande
de remise sur les rails (52) articulée à celui-ci.
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