FR2662452A1 - Machine de coulee en continu de beton pour la realisation des ornieres, rigoles ou voies etroites en beton. - Google Patents
Machine de coulee en continu de beton pour la realisation des ornieres, rigoles ou voies etroites en beton. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2662452A1 FR2662452A1 FR9106283A FR9106283A FR2662452A1 FR 2662452 A1 FR2662452 A1 FR 2662452A1 FR 9106283 A FR9106283 A FR 9106283A FR 9106283 A FR9106283 A FR 9106283A FR 2662452 A1 FR2662452 A1 FR 2662452A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- wheel
- support
- machine according
- hopper
- machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
- E01C19/4886—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ for forming in a continuous operation kerbs, gutters, berms, safety kerbs, median barriers or like structures in situ, e.g. by slip-forming, by extrusion
- E01C19/4893—Apparatus designed for railless operation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
a) Machine de coulée en continu de béton pour la réalisation des ornières, rigoles ou voies étroites en béton. b) Machine caractérisée en ce qu'elle se compose d'un châssis principal, d'une roue avant reliée au châssis et mobile autour d'un axe vertical, d'un moyen de pivotement de la roue avant autour de l'axe pour guider la machine, une première roue arrière portée par le châssis, une seconde roue arrière portée par le châssis, espacée latéralement de la première roue arrière, une roue de soutien montée de manière pivotante sur le châssis autour d'un axe horizontal en étant espacée du côté opposé de la seconde roue arrière par rapport à la première roue arrière, le châssis portant une trémie recevant le matériau à couler, un coffrage glissant étant porté par le châssis, en communiquant avec la trémie pour recevoir le produit et l'étaler sur le sol suivant une forme voulue ainsi qu'un moyen pour soulever la seconde roue et la mettre hors contact du sol pour qu'au cours de son fonctionnement, la machine soit soutenue par la roue avant, la première roue arrière et la roue de soutien.
Description
"Machine de coulée en continu de béton" La présente invention concerne une
machine à coulée en continu de béton ou machine à coffrage glissant. De telles machines servent pour réaliser en continu des ornières, des rigoles ou voies étroites en béton Une telle machine de coffrage glissant est une machine automotrice, de grandes dimensions, composée d'un châssis porté soit par des roues à pneumatique, soit par des chenilles Le châssis porte une trémie ouverte dans sa partie supérieure pour recevoir le béton qui alimente par gravitation une sortie au niveau d'un coffrage glissant Dans certaines machines, les roues, les chenilles chevauchent le coffrage, alors que dans d'autres machines, le coffrage et la trémie sont en saillie latéralement par rapport au châssis, ce qui permet au coffrage de passer à proximité d'obstacles tels que des murs, des
bornes de pompiers, des pylônes ou autres.
Une machine à coffrage glissant caractéristique est une machine de grande dimension, lourde, dont le poids est en général de l'ordre de 4 à 12 tonnes Etant donné le poids et les dimensions, une telle machine n'est pas très manoeuvrable et son rayon de braquage est relativement important En conséquence, une telle machine connue ne peut s'utiliser efficacement pour couler des ornières ou gouttières de faible rayon de courbure, par exemple dans des zones de garage, des voies de circulation ou analogues. Un autre inconvénient est lié aux dimensions et au poids de telles machines caractéristiques, est qu'elles ne peuvent être transportées facilement d'un
point d'utilisation à un autre, sans être démontées.
Or le démontage, puis l'assemblage au niveau site, augmentent considérablement le temps de mise en oeuvre
de la machine.
Etant donné le poids de la machine classique, celle-ci ne peut passer sur de l'asphalte qui vient d'être étalé, sans risquer de faire fluer ou
déformer la surface.
Etant donné ces grandes dimensions, la machine classique offre une visibilité limitée et nécessite normalement un équipage de trois personnes pour travailler, cet équipage comprenant le conducteur, un conducteur de travaux et un observateur. La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer une machine compacte automotrice, qui, permet grâce à ses dimensions compactes, une plus grande facilité de manoeuvre que les machines classiques et qui puisse se
transporter facilement sans nécessiter de démontage.
Selon l'invention, la machine se compose d'un châssis principal porté par une roue directrice avant, une paire de roues arrière, écarté latéralement par rapport à l'axe médian de la machine Une trémie ouverte dans sa partie supérieure est montée sur le châssis et l'extrémité inférieure de la trémie communique avec un coffrage glissant Le béton ou autre matériau de revêtement est placé dans la trémie et glisse par gravité grâce au vibreur du coffrage; ce matériau est évacué ou déversé suivant la forme souhaitée de la rigole ou analogue, pendant que la machine avance. Lors de la coulée de rigoles ou de trottoirs de largeur importante, le poids décentré du béton de la trémie est soutenu par l'assemblage extérieur qui est relié de manière pivotante au châssis principal suivant un axe horizontal L'ensemble de liaison en saillie comprend une roue de liaison extérieue placée latéralement par rapport aux roues arrière de la machine et se trouve positionné latéralement à l'extérieur par rapport à la trémie et au coffrage
glissant.
Une lame de raclage peut être montée en saillie sur le châssis de liaison, à l'avant de la roue pour racler et lisser la surface du terrain en
amont du passage de la roue de liaison extérieure.
La roue directrice avant, les roues arrière et les roues de liaison en saillie peuvent toutes être relevées et abaissées indépendamment, pour positionner le coffrage au niveau souhaité par rapport à la surface du sol et compenser toute irrégularité de cette surface En outre, la lame de raclage peut être abaissée ou relevée indépendamment du châssis de liaison pour régler la hauteur de la lame par rapport
à la roue de liaison extérieure.
Lorsque la poutre de liaison est en place, la roue arrière qui se trouve directement à côté de la roue de liaison, est relevée et verrouillée dans cette position relevée de manière que la machine soit portée par la roue de direction avant, la roue de liaison et l'autre roue arrière Comme la machine est légère, la roue de liaison assure la stabilité, permet à la machine de couler des réalisations de forme
relativement importante.
Pour la propulsion de la machine au sol, la roue directrice avant est entraînée et la roue directrice arrière est décalée par rapport à l'axe central de la machine, lorsque la poutre de liaison est assemblée, et la roue de liaison est également entraînée pour éviter que la machine ne se mette de travers. Selon une caractéristique de l'invention, la trémie comporte des parois en pente ou inclinées de manière qu'une partie du poids du béton soit transférée par les parois de la trémie et soit portée par les roues Comme la machine est légère, elle peut risquer de flotter sur le béton et les parois inclinées de la trémie s'opposent à cette tendance, en transmettant une partie du poids du béton à la machine ellemême. La présente invention aboutit ainsi à une machine compacte d'un poids léger de l'ordre de 700 à 800 kilos Etant donné sa compacité, la machine est beaucoup plus manoeuvrable qu'une machine à coffrage glissant classique et son rayon de courbure est relativement court, de l'ordre 75 cm Du fait de ce faible poids, la machine peut passer sur des surfaces fraîchement asphaltées, sans déformer ni laisser de
traces sur la surface.
La compacité de la machine lui permet d'être facilement transportée, sans être démontée, ce qui réduit considérablement le temps de mise en oeuvre de la machine Etant donné sa compacité, la machine selon l'invention offre une meilleure visibilité et permet
d'être conduite par une seule personne.
Un autre avantage est que la trémie est conçue de façon que le béton puisse être fournie à la
trémie selon un arc complet de 3600.
Grâce à la poutre de liaison en saillie la machine peut couler différentes formes de rigoles ou analogues, allant d'une largeur de l'ordre de 1 mètre et une hauteur de l'ordre de 50 cm. La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée, en se référant aux dessins, dans lesquels: la figure 1 est une vue en perspective de côté de la machine de produits en continu selon l'invention; la figure 2 est une vue en perspective arrière de la machine; la figure 3 est une vue de côté en élévation, à échelle agrandie montrant la roue directrice avant; la figure 4 est une vue de face de la réalisation à la figure 3; la figure 5 est une coupe verticale partielle agrandie montrant le mécanisme de relevage et d'abaissement de l'une des roues arrière; la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne 6-6 à la figure 5; la figure 7 est une vue en élévation, de côté, à échelle agrandie, de la poutre de liaison; la figure 8 est une vue en plan correspondant à la figure 7; la figure 9 est une vue de dessus du corps de la machine montrant la trémie; la figure 10 est une coupe verticale sur la ligne 10-10 à la figure 9; la figure 11 est une coupe selon la ligne 11-11 à la figure 10, montrant la liaison amovible
entre les parties de trémie.
Description du mode de réalisation
Les dessins montrent une machine de coulée en continu, automotrice, compacte, légère, qui se compose d'un châssis principal de structure de support 1 et d'un corps 2 porté par le châssis 1 avec une trémie 3 ouverte dans sa partie supérieure qui reçoit
le matériau de revêtement tel que du béton.
L'extrémité inférieure de la trémie 3 coopère avec l'extrémité avant du coffrage glissant 4 dont le fond est ouvert Le béton contenu dans la trémie 3 descend dans le coffrage 4 et s'évacue du coffrage pour former une rigole ou caniveau comme cela est représenté à la
figure 2, lorsque la machine se déplace sur le sol.
La trémie 3 se compose d'une partie principale 5 qui fait une seule pièce avec le corps 2 et une partie latérale 6 montée de manière amovible sur la partie 5 La machine s'appuie sur le sol par l'intermédiaire d'un ensemble à roue directrice avant 7 et une paire d'ensemble de roues arrière 8 et 9 Il est en outre prévu un ensemble de roues en saillie extérieure 10 de soutien, qui est relié de manière pivotante à la partie latérale de la trémie 6 et se trouve dégagée vers l'extérieur latéralement par rapport au coffrage glissant 4 comme cela apparaît à
la figure 2.
Selon les figures 9 et 10, le bord supérieur de la trémie 3 sur son côté avant, son côté arrière et son côté droit, présente une surface inclinée munie de la référence 12 Le côté opposé ou côté gauche de la trémie au voisinage de la roue en saillie extérieure
de soutien comporte une paroi latérale verticale 13.
La trémie 3 comporte également une paroi avant verticale 14 qui descend de la surface inclinée 12 et l'extrémité inférieure de la paroi verticale 14 rejoint une paroi inclinée 15 qui se termine au niveau de l'ouverture 16 La trémie 3 comporte également une paroi arrière verticale 17 qui descend de la surface inclinée 12; l'extrémité inférieure de la paroi 17 est reliée à la paroi inclinée 18 qui rejoint à son tour la paroi verticale 19 comme cela est représenté à la figure 10. L'extrémité inférieure de la paroi de trémie est fermée par une surface formant le fond et qui est inclinée vers l'orifice 16 Pour renforcer le caniveau coulé, on a un ou plusieurs tubes 21 qui traverse la paroi 15 et communique avec l'extrémité inférieure de la partie de trémie 6 Les fers de renforcement peuvent être fournis par l'intermédiaire des tubes 21 et pendant que la machine passe sur le
sol, les fers sont intégrés au béton coulé.
Un volet 21 élastique, exécuté en caoutchouc ou matériau similaire fait saillie vers le bas du bord intérieur de la paroi inclinée 15 et est adapté à
passer sur la surface du sol.
Une partie de trémie 6 fait corps avec l'assemblage à roue extérieure de soutien 10 et le coffrage glissant 4 Ainsi en démontant la partie de trémie 6 de la partie 5, on peut enlever de la machine, la partie de trémie 6 ainsi que l'assemblage
à roue extérieure et le coffrage glissant.
Le coffrage glissant 4 selon la figure 2, est prévu pour couler un caniveau avec une bordure; il se compose d'une paire de parois latérales verticales 23, 24 espacées, et qui sont reliées par une paroi supérieure 25 Selon la figure 10, le bord avant de la paroi supérieure 25 comporte une bride 26,
relevée, fixée à la paroi 19 de la trémie.
Pour faciliter le passage du béton à travers la trémie 23 jusque dans le coffrage 4, on a une paire d'éléments vibrants 27, 28 classiques placée dans l'extrémité supérieure de la trémie L'extrémité supérieure de l'ensemble vibrant 27 est reliée par une pince 29 à une console 30 qui vient en saillie à l'intérieur par rapport à la paroi d'extrémité 13; de la même manière, l'élément vibrant 28 est fixé avec une pince 31 à la console en forme de L 32 qui vient en saillie vers l'intérieur de la trémie à partir de la paroi 14 Les éléments vibrants 27, 28 ont une forme de branche et l'extrémité inférieure de chaque élément se trouve au voisinage de l'entrée du coffrage
glissant 4 comme cela apparaît à la figure 10.
L'assemblage 7 de la roue directrice avant se compose d'une roue à pneumatique 35, portée par un axe 36 monté à rotation dans une fourche 37 L'axe 38 prolonge la fourche 37 vers le haut et est monté à rotation dans une boîte de palier 39 Deux paires de bras de pivotement 40, relient le boîtier 39 au châssis principal 1 et permettent de soulever et
d'abaisser la roue 35 par rapport au châssis.
Selon les figures 3 et 4, l'extrémité avant des bras supérieurs 40, 42 est reliée de manière articulée aux axes horizontaux 43 qui sont fixés à la plaque 44 et qui sont dirigés vers l'arrière par rapport au boîtier 39 alors que l'extrémité arrière des bras 40 et 42 est reliée de manière pivotante aux
brides 45 qui sont en saillie par rapport au corps 3.
Pour soulever et abaisser la roue 35, une extrémité d'un vérin 46 est reliée de manière pivotante aux pattes 47 qui s'étendent vers l'avant par rapport au corps 3 Une tige de piston 47 peut coulisser dans le vérin et l'extrémité inférieure de la tige de piston est reliée de manière articulée à une barre 49 qui est reliée à la surface inférieure
des bras 42.
La mise en oeuvre du vérin 46 permet de déployer et de rétracter la tige de piston 48 pour faire pivoter les bras 40 et 42 et soulever et abaisser ainsi la roue 35 par rapport au châssis 1 et
au corps 2.
Pour guider la machine, la roue 35 pivote autour de l'axe 38 Pour commander ce pivotement, une plaque 50 est en saillie de l'extrémité supérieure de l'axe 38 et un téton 52 est porté par la plaque; il est décalé par rapport à l'axe 38 L'extrémité fourchue 53 de la tige de piston 54 est reliée par articulation au téton 52 La tige de piston 54 peut coulisser par rapport au vérin 55 et l'extrémité opposée du vérin est reliée de manière pivotante au téton 56 lui-même porté par l'extrémité arrière du bras 57 fixée au boîtier 39 Par ce montage, la mise en oeuvre du vérin 55 commande la rotation de l'axe 38 et fait ainsi tourner la roue 35 pour guider la machine. La machine est auto-propulsée et pour cela la roue 35 est une roue motrice Pour cela, une plaque 58 est fixée à l'une des branches de la fourche 37 et
est dirigée vers l'arrière par rapport à la fourche.
Un moteur hydraulique 59 est monté sur la plaque 58 par l'intermédiaire d'une console appropriée et l'axe de sortie du moteur 59 porte une roue à chaîne 60 qui est reliée par une chaîne d'entraînement 61 à la roue à chaîne 62 de l'axe 36 Ainsi, la mise en oeuvre du moteur 59 fait tourner la roue 35 pour propulser la machine. Les assemblages 8 et 9 des roues arrière ont en principe la même structure et seul l'assemblage 8 de la roue arrière est représenté en détail dans les dessins Selon les figures 5 et 6, l'assemblage 8 comprend une roue 63 à pneumatique portée par un axe horizontal 64 L'axe est monté dans des paliers appropriés d'une fourche 65 elle-même reliée par une paire de bras parallèles 66 au manchon 67 monté en
rotation autour de l'axe 68 porté par le châssis 1.
Dans cette construction, les bras 66 et les roues 63 peuvent pivoter autour de l'axe 68 pour soulever ou abaisser les roues 63 par rapport au châssis 1. Chaque roue 63 est soulevée ou abaissée par un vérin hydraulique Comme cela apparaît le mieux à la figure 5, une extrémité du vérin 69 est articulée à une console 70 fixée au châssis 1 La tige de piston 72 coulisse dans le cylindre du vérin 69; elle est articulée à une patte 73 venant en saillie par rapport à la fourche 65 La mise en oeuvre du vérin 69 permet aux bras 66 de pivoter autour de l'axe 68 pour soulever ou abaisser la roue 63 par rapport au
châssis.
La roue 63 peut être verrouillée en position haute par des vannes appropriées du circuit hydraulique Comme déjà indiqué, l'assemblage 9 de l'autre roue arrière comporte un montage analogue pour
soulever et abaisser la roue.
L'assemblage 10 de la roue extérieure de soutien apparaît mieux aux figures 7 et 8 Cet assemblage 10 comprend une roue à pneumatique 74 portée par un axe horizontal 75 lui-même monté dans des paliers d'une paire de bras parallèles 76 du châssis de liaison 77 L'axe 75 de la roue est aligné sur les axes 64 des assemblages 8 et 9 et cet alignement correspond de manière générale à celui de
l'extrémité arrière du coffrage glissant 4.
L'extrémité avant du châssis de liaison 77 est montée pivotante autour de l'élément d'axe horizontal 78 qui est en saillie par rapport à la
partie de trémie 6.
Pour pivoter le châssis 77 autour de l'axe 78 et soulever ou abaisser la roue 74, l'extrémité supérieure d'un vérin hydraulique 79 est reliée par articulation à des pattes 80 d'une console de support 81 qui remonte vers l'extérieur, latéralement par rapport au coffrage glissant 4 La tige de piston 82 coulisse dans le cylindre du vérin 79 et l'extrémité extérieure de la tige de piston est reliée par articulation à une patte 83 dirigée vers l'avant par
rapport à l'élément transversal 84 du châssis 77.
Ainsi, la mise en oeuvre du vérin 79 fait pivoter le châssis 77 autour de l'axe 78 pour soulever ou
abaisser la roue de liaison 74.
La poutre de liaison ainsi mise en place, la roue directrice 35, ne se trouvent pas sur la ligne médiane avant et arrière de la machine si bien que la
machine risque de se déporter pendant son déplacement.
Pour éviter cela, la roue 74 est également motrice et l'entraînement est assuré par un moteur hydraulique 85 porté par une console appropriée sur l'un des bras 76 du châssis 77 L'axe de sortie 86 du moteur 85 porte une roue à dents 87 reliée par une chaîne 88 à la roue à dents 89 portée par l'axe 75 Le moteur 85 entraîne ainsi la roue 74 pour éviter que la machine ne se
mette de travers.
Pour guider le châssis 77 dans son mouvement de pivotement vertical, une barre de guidage 90 est fixée au bras intérieur 76 du châssis et relie la surface extérieure de la partie de trémie 6 à l'organe de guidage 91 en forme de L comme cela apparaît aux
figures 7 et 8.
Selon une caractéristique de l'invention, une lame de raclage 92 est prévue en amont de la roue 74 pour racler et lisser le terrain en amont de la roue Selon les figures 7 et 8, la lame 92 est orientée verticalement suivant un certain angle par
rapport à la direction de déplacement de la machine.
Le bord supérieur de la lame 92 est relié par des boulons à une console 93 elle-même prévue à
l'extrémité arrière d'un châssis de lame 94.
L'extrémité avant du châssis de la lame de raclage peut pivoter verticalement sur l'axe 78. La lame de raclage peut être relevée ou abaissée indépendamment du châssis 77 Pour cela, une extrémité d'un tendeur 95 est reliée de manière pivotante aux pattes 96 de la console de support 81, l'extrémité inférieure de ce tendeur étant reliée de manière pivotante à la console 93 En tournant le tirant 95, on peut soulever ou abaisser la lame 92 par rapport au châssis 77 et à la roue 74 Pendant que la machine se déplace, la lame 92 lisse la surface du sol en amont de la roue 74 pour permettre d'assurer
l'uniformité de la coulée de béton.
Le guidage de la machine ainsi que le réglage de la hauteur verticale du coffrage 4 par rapport au sol peuvent être assurés automatiquement par un mécanisme de détection classique Un capteur 98 est prévu horizontalement sur la console 99 à l'arrière du châssis 77 Le capteur 98 se déplace sur un câble de guidage horizontal, non représenté, pour détecter l'orientation horizontale de la machine Le capteur 98 coopère avec les vérins de relevage 46, 69, 79 et actionne les vérins lorsque le niveau du sol varie pour conserver à la machine et au coffrage
glissant 4, le niveau horizontal souhaité.
Un second capteur vertical 100 est relié par un montant vertical 101 à la partie de trémie 6; le capteur 100 chevauche un câble de guidage pour commander la direction de défilement de la machine Le capteur 100 coopère avec le vérin de direction 58 de l'assemblage 7 de la roue de guidage et ce vérin est actionné pour maintenir l'alignement approprié de la
machine suivant son chemin.
La machine selon l'invention est non seulement une machine légère mais son assemblage 10 de la roue de soutien assure la stabilité pour permettre à la machine de réaliser des caniveaux ou autres produits en coulée, allant jusqu'à une largeur de l'ordre de 100 cm Lorsqu'on réalise un caniveau seul, sans rebord, la machine peut également s'utiliser sans l'assemblage 10 de la roue de soutien et de la partie de trémie latérale 6 Dans ces conditions, le côté de trémie 5 est fermé par une plaque latérale qui porte le coffrage glissant Comme le coffrage possède seulement quelques dizaines de centimètres de déport par rapport à l'assemblage 8 de la roue arrière, il n'est pas nécessaire de stabiliser la machine par
l'ensemble de soutien 10 à roue.
Il est également envisagé d'utiliser la machine pour couler des produits plus larges par exemple pour les trottoirs de cyclistes, les trottoirs
de piétons ou analogues.
Dans ce cas, on utilise une partie de trémie 6 plus large qui dépasse de plusieurs dm et utilise
alors l'assemblage 10 de soutien à roue.
La manière de relier la partie de trémie 6 à la partie de trémie 5 apparaît le mieux aux figures 9 à 11 L'extrémité avant et l'extrémité arrière des parties de trémie 5 et 6 comportent des brides de
forme appropriée, 102, 103, respectivement en saillie.
Une série de boucles 104 est fixée aux brides 102; ces boucles se placent dans les fentes 105 réalisées dans les brides opposées 103 et des coins 106 sont passés dans l'extrémité des boucles 104 pour assurer la liaison Lorsqu'on enlève les coins 106, on peut enlever facilement et rapidement la partie de trémie 6
de la partie de trémie 5.
Les parois latérales inclinées de la trémie 3 constituent une caractéristique importante de l'invention car une partie du poids du béton contenu dans la trémie est ainsi transférée par les parois en pente pour passer dans les roues Comme la machine est relativement légère et que le béton est relativement lourd, il y aurait une tendance pour la machine à flotter sur le béton pendant la coulée Or, les parois latérales inclinées de la trémie s'opposent à cette tendance en permettant à une partie du béton d'être soutenue par la machine elle-même ce qui évite le
flottement de la machine.
Etant donné sa forme compacte, la machine se manoeuvre plus facilement que les machines classiques avec un faible rayon de braquage, de l'ordre de 70 cm ce qui permet d'utiliser la machine pour réaliser des caniveaux ou autres dans des parkings, endroits o les
rayons de courbure sont souvent réduits.
La machine peut être commandée par une seule personne ce qui réduit le coût de mise en oeuvre par opposition à des machines de ce type, plus importantes
qui nécessitent un équipage de trois personnes.
Claims (12)
1) Machine à coffrage glissant pour la coulée de construction, machine caractérisée en ce qu'elle se compose d'un châssis principal, d'une roue avant reliée au châssis et mobile autour d'un axe vertical, d'un moyen de pivotement de la roue avant autour de l'axe pour guider la machine, une première roue arrière portée par le châssis, une seconde roue arrière portée par le châssis, espacée latéralement de la première roue arrière, une roue de soutien montée de manière pivotante sur le châssis autour d'un axe horizontal en étant espacée du côté opposé de la seconde roue arrière par rapport à la première roue arrière, le châssis portant une trémie recevant le matériau à couler, un coffrage glissant étant porté par le châssis, en communiquant avec la trémie pour recevoir le produit et l'étaler sur le sol suivant une forme voulue ainsi qu'un moyen pour soulever la seconde roue et la mettre hors contact du sol pour qu'au cours de son fonctionnement, la machine soit soutenue par la roue avant, la première roue arrière
et la roue de soutien.
) Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un premier moyen d'entraînement pour entraîner la roue avant et un second moyen d'entraînement pour entraîner la roue de soutien. 3 *) Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que la roue de soutien comprend un châssis de soutien monté pivotant sur le châssis principal autour de l'axe horizontal, la roue de soutien étant montée par un palier dans le châssis de soutien. ) Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que la roue de soutien est montée sur un axe horizontal lui-même aligné de manière
générale sur l'extrémité arrière du coffrage glissant.
) Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que le second moyen d'entraînement est porté par le châssis de soutien et coopère avec la
roue de soutien.
6 )Machine selon la revendication 5, caractérisée en ce que le second moyen d'entraînement
est un moteur hydraulique.
70) Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte une lame placée à l'avant de la roue de soutien pour lisser la surface
du sol en amont de la roue de soutien.
) Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce que la lame est une lame de raclage portée par le châssis de raclage et faisant un certain angle par rapport à la direction avant et arrière de
la machine.
) Machine selon la revendication 8, caractérisée en ce que le châssis de raclage est monté pivotant par rapport à la structure de support autour
d'un axe de pivotement horizontal.
) Machine selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens pour faire pivoter le châssis de raclage autour de l'axe de pivotement horizontal, pour soulever et abaisser la
lame de raclage par rapport à la roue de soutien.
) Machine selon la revendication 9, caractérisée en ce que l'axe horizontal et l'axe de
pivotement horizontal constituent le même axe.
) Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte un moyen de guidage pour guider le châssis de soutien suivant un
mouvement de pivotement vertical.
13 ) Machine de coffrage glissant composée d'un châssis principal, d'une roue avant portée par le châssis principal, d'une roue arrière portée par le châssis principal, d'une roue de soutien pivotant sur le châssis principal autour d'un axe horizontal en étant espacée latéralement par rapport à la roue arrière, d'une trémie portée par le châssis principal pour recevoir le matériau de coulée, un coffrage glissant porté par le châssis principal et relié à la trémie, le matériau coulant de la trémie pour sortir du coffrage glissant à la surface du sol, suivant la section voulue, la roue de soutien étant décalée latéralement à l'extérieur de la trémie et du coffrage glissant, cette roue de soutien comprenant un châssis de soutien relié de manière pivotante au châssis principal autour de l'axe horizontal, la roue de soutien étant montée pivotante par rapport au châssis de soutien et un premier moyen de relevage étant prévu pour pivoter le châssis de soutien autour de l'axe horizontal, pour soulever et abaisser la roue de
soutien par rapport au châssis principal.
) Machine selon la revendication 13, caractérisée en ce que la roue arrière est constituée par une paire de roues arrière espacées, alignées sur la roue de soutien, des moyens étant prévus pour soulever et abaisser indépendamment chacune des roues
arrière par rapport au châssis principal.
) Machine selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle comprend une lame de raclage à l'avant de la roue de soutien et un moyen pour soulever et abaisser cette lame par rapport à la
roue de soutien.
) Machine selon la revendication 15, caractérisée en ce que la lame de raclage est une lame faisant un certain angle par rapport à la direction
avant et arrière de déplacement de la machine.
) Machine selon la revendication 16, caractérisée en ce que la lame de raclage comprend également un châssis de raclage relié de manière pivotante au châssis principal autour d'un axe horizontal, cette lame de raclage étant reliée au
châssis de la lame de raclage.
) Machine selon la revendication 13, caractérisée en ce que les roues arrière et la roue de
soutien sont des roues à pneumatique.
190) Machine de coulée par coffrage glissant composée d'une structure de support, de roues avant portées par cette structure de support et se déplaçant autour d'un axe vertical pour guider la machine, un moyen de pivotement des roues avant autour de l'axe vertical, des premières roues arrière montées sur la structure de support, des secondes roues arrière montées sur la structure de support et espacées latéralement par rapport aux premières roues arrière, un assemblage à roue de soutien fixé sur un côté de la structure du support et comprenant un châssis de soutien relié par pivotement à la structure de support autour d'un axe horizontal, cet assemblage comprenant également une roue de soutien montée sur le châssis de soutien et espacée de cet axe horizontal, la roue de soutien étant disposée sur le côté opposé de la seconde roue arrière par rapport à la première roue arrière, une trémie étant portée par la structure de support pour recevoir le matériau à couler, un coffrage glissant étant porté par la structure de support en communiquant avec la trémie, le matériau de coulée, coulant de la trémie dans le coffrage glissant en sortant de ce coffrage suivant une section appropriée, et des moyens pour relever les secondes roues et les dégager du contact avec la surface du sol, de manière que la machine soit portée par la roue avant, la première roue arrière et la roue de soutien, la roue de soutien étant dégagée latéralement par
rapport au coffrage glissant.
) Machine selon la revendication 19, caractérisée en ce que la trémie se trouve à l'avant du coffrage glissant et s'étend latéralement au-delà du plan vertical avant arrière passant par les
secondes roues arrière.
210) Machine selon la revendication 19, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de verrouillage pour verrouiller les secondes roues
arrière en position haute dégagée du sol.
22 ) Machine selon la revendication 19, caractérisée en ce qu'elle comprend des premiers moyens d'entraînement pour entraîner les roues avant et un second moyen d'entraînement pour entraîner la
roue de soutien.
230) Machine selon la revendication 22, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens pour relever et abaisser les roues avant et les premières
roues arrière par rapport à la structure de soutien.
24 ) Machine selon la revendication 12, caractérisée en ce que le moyen de guidage se compose d'un premier organe en forme de bande, de guidage sur
le châssis principal.
250) Machine à coffrage glissant comprenant une structure de support, des roues portant la structure de support sur le sol, une trémie portée par la structure de support pour recevoir une certaine quantité de produits de coulée, un coffrage glissant porté par la structure de support et communiquant avec la trémie pour recevoir le produit de la trémie et l'évacuer sur le sol suivant une section appropriée, une roue de soutien disposée latéralement à l'extérieur du coffrage glissant pour soutenir la machine par rapport au sol et un moyen de détection prévu sur la roue de soutien, pour coopérer avec un organe de guidage asservissant la machine à un certain
chemin de déplacement.
26 ) Machine selon la revendication 25, caractérisée en ce que le moyen de détection se compose d'un élément de détection coopérant avec un organe de guidage horizontal, la machine comprenant un premier moyen de soulèvement pour soulever et abaisser la roue avant, un second moyen de soulèvement pour soulever et abaisser les roues arrière et un troisième moyen de soulèvement pour soulever et abaisser la roue de soutien, le moyen de détection coopérant avec le premier, le second et le troisième moyen de soulèvement pour maintenir la machine suivant une
orientation horizontale souhaitée.
270) Machine à coffrage glissant comportant une structure de support, des roues soutenant cette structure sur le sol, une trémie portée par la structure de support pour recevoir une certaine quantité de produit à étaler, la trémie ayant une section de -trémie principale et une section latérale amovible, un coffrage glissant relié à la section latérale et communiquant avec la trémie pour recevoir le matériau de coulée de la trémie et l'évacuer suivant une section appropriée à la surface, la roue de soutien soutenant la structure par rapport au sol est reliée à la section latérale, le coffrage glissant se trouvant entre les roues arrière et la roue de
soutien.
280) Machine selon la revendication 27, caractérisée en ce que la roue de soutien se compose d'un châssis de soutien et d'une roue de soutien portée par le châssis, la roue arrière étant composée d'une paire de roues arrière alignée sur la roue de soutien. 29 ) Machine selon la revendication 28, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen pour relever et abaisser les premières roues arrière adjacentes à la roue de soutien de manière que la machine s'appuie sur la roue avant et l'autre des
roues arrière ainsi que sur la roue de soutien.
300) Machine selon la revendication 27, caractérisée en ce que la trémie comprend une paroi inclinée pour recevoir une partie du poids du matériau et transmettre cette partie de poids par la paroi
inclinée vers les roues.
31 ) Machine selon la revendication 30, caractérisée en ce qu'elle comprend un élément vibrant placé dans la trémie pour vibrer le matériau contenu
dans la trémie.
320) Machine selon la revendication 31, caractérisée en ce que la trémie comporte une ouverture communiquant avec l'extrémité avant du coffrage glissant, cet élément vibrant se trouvant au
voisinage de l'ouverture.
330-) Machine selon la revendication 27, caractérisée en ce que la section latérale, le coffrage glissant et la roue de soutien constituent un ensemble formant corps et qui est amovible par rapport
à la structure de support.
340) Machine selon la revendication 28, caractérisée en ce que l'axe de la roue de soutien est
aligné sur l'extrémité arrière du coffrage glissant.
350) Machine selon la revendication 27, caractérisée en ce qu'elle comprend un moyen de liaison amovible pour relier la partie latérale à la
partie principale.
36 ) Machine selon la revendication 35, caractérisée en ce que le moyen de liaison amovible comprend des brides adaptées portées par ces parties, une ouverture dans l'une des brides et une boucle dans l'autre bride traversant cette ouverture, un coin se plaçant dans l'extrémité en saillie de la boucle pour réunir les éléments.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/528,700 US5051025A (en) | 1990-05-24 | 1990-05-24 | Slip form paving machine with outrigger wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2662452A1 true FR2662452A1 (fr) | 1991-11-29 |
| FR2662452B1 FR2662452B1 (fr) | 1994-04-15 |
Family
ID=24106789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9106283A Expired - Fee Related FR2662452B1 (fr) | 1990-05-24 | 1991-05-24 | Machine de coulee en continu de beton pour la realisation des ornieres, rigoles ou voies etroites en beton. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5051025A (fr) |
| DE (1) | DE4116712C2 (fr) |
| FR (1) | FR2662452B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2833023A1 (fr) | 2001-12-05 | 2003-06-06 | Alstom | Procede de construction d'une voie ferree dans lequel on realise une dalle de voie en beton et on insere dans la dalle de voie des elements d'ancrage de la voie ferree |
Families Citing this family (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AUPM287593A0 (en) * | 1993-12-08 | 1994-01-06 | Gillidell Pty Ltd | Improvements to garden edging machines |
| AU691542B2 (en) * | 1993-12-08 | 1998-05-21 | Edgetec Group Pty. Ltd. | A kerbing or edging laying machine |
| DE19517110A1 (de) * | 1995-05-10 | 1996-11-28 | Heilit & Woerner Bau Ag | Schallabsorberkonstruktion für feste Fahrbahn |
| US6336769B1 (en) | 1999-05-06 | 2002-01-08 | Thomas Cincis | Screeding apparatus and components therefor |
| US20040146354A1 (en) * | 2003-01-08 | 2004-07-29 | Gene Goodwin | Two-piece main frame assembly for paving vehicles |
| US7441987B1 (en) * | 2005-02-07 | 2008-10-28 | Larry Sampey | Curbing machine and method |
| ITBS20050119A1 (it) * | 2005-10-11 | 2007-04-12 | Antec S P A | Macchina finitrice e metodo di finitura |
| US7550079B2 (en) * | 2007-02-02 | 2009-06-23 | Matthew Hughes | System and method for water restoration |
| US20110042324A1 (en) * | 2007-02-02 | 2011-02-24 | Matthew Hughes | System and method for water restoration |
| WO2008124657A1 (fr) * | 2007-04-05 | 2008-10-16 | Power Curbers, Inc. | Procédés et systèmes utilisant un contrôle 3d pour définir un chemin de fonctionnement pour une machine de construction |
| AU2007100358A4 (en) * | 2007-05-03 | 2007-06-07 | Edgetec Group Pty Ltd | Portable concrete moulding machine |
| US20110002736A1 (en) * | 2007-12-21 | 2011-01-06 | Jean-Eudes Monger | Slip form paver |
| US20140356065A1 (en) * | 2013-05-29 | 2014-12-04 | Armando Munoz | Grading and screeding device |
| US20140377002A1 (en) * | 2013-06-14 | 2014-12-25 | Seeco Paving | Curb forming machine |
| WO2018117920A1 (fr) * | 2016-12-22 | 2018-06-28 | Volvo Construction Equipment Ab | Pavé pourvu d'une suspension hydraulique sélective de roues avant dans des modes de pavage et de non-pavage |
| US11162232B2 (en) | 2018-10-08 | 2021-11-02 | Ligchine International Corporation | Drive system for screeding concrete |
| US11560727B2 (en) | 2018-10-08 | 2023-01-24 | Ligchine International Corporation | Apparatus for screeding concrete |
| US11047095B2 (en) | 2018-12-28 | 2021-06-29 | Wirtgen Gmbh | Variable height offset mold |
| US11421389B2 (en) | 2018-12-28 | 2022-08-23 | Wirtgen Gmbh | Variable height mold |
| WO2022182755A1 (fr) | 2021-02-23 | 2022-09-01 | Ligchine International Corporation | Appareil de lissage de béton à flèche pivotante |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3920349A (en) * | 1974-12-02 | 1975-11-18 | Irl Daffin Associates | Curb forming apparatus |
| US3969035A (en) * | 1974-02-28 | 1976-07-13 | Precision Paving Products Corporation | Slip from paving machine |
| US4789266A (en) * | 1987-11-27 | 1988-12-06 | Power Curbers, Inc. | Self-propelled construction apparatus |
| US4900186A (en) * | 1988-10-31 | 1990-02-13 | Swisher Jr George W | Three-track zero clearance paver |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1057786A (en) * | 1965-10-07 | 1967-02-08 | Guntert & Zimmerman Const Div | Movable retaining wall for road building machines |
| US3915584A (en) * | 1974-10-02 | 1975-10-28 | Irl Daffin Associates | Curb forming apparatus with oppositely directed auger means |
| GB2116620B (en) * | 1982-02-27 | 1985-07-10 | Willis Arnold Charlesworth | Asphalt kerbing machine |
-
1990
- 1990-05-24 US US07/528,700 patent/US5051025A/en not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-05-22 DE DE4116712A patent/DE4116712C2/de not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-24 FR FR9106283A patent/FR2662452B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3969035A (en) * | 1974-02-28 | 1976-07-13 | Precision Paving Products Corporation | Slip from paving machine |
| US3920349A (en) * | 1974-12-02 | 1975-11-18 | Irl Daffin Associates | Curb forming apparatus |
| US4789266A (en) * | 1987-11-27 | 1988-12-06 | Power Curbers, Inc. | Self-propelled construction apparatus |
| US4900186A (en) * | 1988-10-31 | 1990-02-13 | Swisher Jr George W | Three-track zero clearance paver |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2833023A1 (fr) | 2001-12-05 | 2003-06-06 | Alstom | Procede de construction d'une voie ferree dans lequel on realise une dalle de voie en beton et on insere dans la dalle de voie des elements d'ancrage de la voie ferree |
| KR100918504B1 (ko) * | 2001-12-05 | 2009-09-24 | 알스톰 | 콘크리트 포장부를 형성하고, 콘크리트 포장부에 선로 고정요소를 삽입하는 철로 건설 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2662452B1 (fr) | 1994-04-15 |
| DE4116712A1 (de) | 1991-11-28 |
| US5051025A (en) | 1991-09-24 |
| DE4116712C2 (de) | 1995-09-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2662452A1 (fr) | Machine de coulee en continu de beton pour la realisation des ornieres, rigoles ou voies etroites en beton. | |
| US5470175A (en) | Apparatus and methods for efficient and precise placement of discrete quantities of materials adjacent to the apparatus | |
| US4811988A (en) | Powered load carrier | |
| US3936211A (en) | Drainage ditch mule | |
| EP0386209B1 (fr) | Machine autopropulsee pour betonner des fosses | |
| FR2640299A1 (fr) | Machine niveleuse de chaussee | |
| FR2566020A1 (fr) | Station mobile autonome de concassage | |
| US3969035A (en) | Slip from paving machine | |
| JPS596964B2 (ja) | 護岸舗装用装具 | |
| FR2480815A1 (fr) | Machine de construction des voies ferrees comprenant un dispositif pour deblayer et aplanir la couche de ballast | |
| JPH11225527A (ja) | 落花生収穫機 | |
| FR2626907A1 (fr) | Vehicule routier pour l'epandage simultane de liant et de gravillons sur une chaussee | |
| EP0087361A1 (fr) | Machine à curer ou à creuser des fossés | |
| FR2629497A1 (fr) | Engin de ramassage et de chargement en continu de materiaux | |
| US4167360A (en) | Process and apparatus for applying and compacting castable material in strips on a sloped surface | |
| FR2658765A1 (fr) | Dispositif de deversement lateral de materiau contenu dans une benne. | |
| FR2805832A1 (fr) | Appareil a plateaux mobiles reconfigurables fournissant une surface d'activite | |
| CA2062832A1 (fr) | Machine finisseuse niveleuse multifonction pour la construction de remblais routiers et autres | |
| US4165617A (en) | Process and apparatus for applying and compacting castable material in strips on a sloped surface | |
| EP2876213A1 (fr) | Machine autopropulsée de coulage de béton en continu | |
| US1828532A (en) | Elevating grader | |
| FR2562524A1 (fr) | Dispositif de chargement de materiaux a transporter | |
| EP0085790B1 (fr) | Train pour effectuer le renouvellement d'une voie de chemin de fer | |
| FR2891813A1 (fr) | Ensemble de convoyage pour camion a benne | |
| US4165199A (en) | Process and apparatus for applying and compacting castable material in strips on a sloped surface |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20090119 |