FR2566020A1 - Station mobile autonome de concassage - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UNE MACHINE MOBILE DESTINEE A TRAITER LA SOUS-COUCHE PAR EXEMPLE D'UNE ROUTE ET A CONCASSER LES MATERIAUX OBTENUS POUR LES REUTILISER. LA MACHINE COMPORTE UN CHASSIS 1 AVEC UN ENSEMBLE DE PROPULSION AUTOMOTEUR. LE CHASSIS 1 PORTE UNE PELLE 11 D'ASSIETTE REGLABLE, UN TRANSPORTEUR ELEVATEUR 16 ET UN BROYEUR 6. APPLICATION : REFECTION EN CONTINU DES ROUTES.

Description

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STATION MCBILE AUTONOME DE CONCASSAGE
L'invention concerne une station mobile autonome de concassage, sur roues ou sur chenilles, destinée à traiter le revêtement asphalté et la souscouche par exemple d'une route et à concasser les matériaux ainsi obtenus pour former par exemple la sous-couche de la route à rénover. Afin de récupérer l'asphalte et la sous-couche de routes à rénover, on utilise généralement le procédé suivant: Le revêtement asphalte et la sous-couche sont brisés par exemple par une pelle hydraulique ou mécanique ou tout autre moyen, puis par l'intermédiaire d'une chargeuse à godet chargés sur un camion-benne
qui transporte le matériau obtenu jusqu'à une station de concassage.
Ce matériau est broyé par un concasseur puis retransportà jusque sur le chantier pour être répandu sur le tracé de la route ou utilisé
de toute autre manière.
Les inconvénients d'un tel système sont évidents: le traitement du matériau récupéré nécessite la mise en oeuvre de trois équipements distincts. La consommation d'énergie est élévée. Le personnel affecté à ce travail est relativement important puisque plusieurs conducteurs
d'engins sont nécessaires.
Le coût d'un tel procédé est donc élevé et nuit à la rentabilité de
l'opération de recyclage du produit en place.
Pour pallier à ces différents inconvénients, on a eu l'idée de réa-
liser une machine entièrement autonome regroupant les différentes
fonctions nécessaires à la reprise du matériau en place, à l'alimen-
tation du concasseur et au concassage proprement dit ainsi qu'à la
répartition sur le tracé de la route ou la redistribution vers d'au-
tres équipements annexes.
La machine, selon l'invention, est formée d'un châssis pourvu de che-
nilles ou de roues, et équipée d'un générateur,par exemple un groupe diesel. A l'avant de ce châssis, se trouve une pelle articulée de largeur convenable de telle sorte que l'avant de cette pelle puisse plonger à une profondeur suffisante pour soulever le revêtement asphalté et la souscouche. Cette pelle est articulée à sa partie arrière et pivote par exemple au moyen de vérins hydrauliques. Des dents, en alliage résistant à l'abrasion, sont disposées à l'avant de cette pelle.
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Le chargement s'effectue par poussée fournie par le mécanisme de
déplacement de la machine (train chenillé ou roues).
Grâce à son articulation, la pelle peut lorsque cela est nécessaire soulever sa partie avant et donc le revêtement sous lequel elle a pénétré. Sous la partie arrière de la pelle, se trouve l'extrémité arrière
d'un transporteur de vrac incliné de telle sorte que le produit sou-
levé par la pelle tombe sur ce transporteur. Celui-ci est incliné et sa partie antérieure est disposée au-dessus du "gueulard" formant
l'ouverture d'alimentation d'un concasseur disposé à la partie ar-
rière du châssis de la machine.
Le transporteur utilisé sera de préférence un transporteur du type à chaînes et raclettes transversales du fait de l'inclinaison assez importante nécessitée par l'alimentation à la partie supérieure du
concasseur.
On peut cependant prévoir également un transporteur à plateaux métal-
liques ou un transporteur à courroie. Celle-ci pourra être pourvue de
chevrons ou de dispositifs connus destinés à aider la montée du pro-
duit transporté.
Le concasseur sera de préférence du type broyeur à percussion compor-
tant: un carter avec revêtement d'usure un rotor à grande vitesse (de l'ordre de 40 m/s) équipé de plusieurs palettes.
des enclumes articulées réglables en position, recouvertes de revê-
tements d'usure
les équipements accessoires.
L'invention pourrait être également réalisée au moyen d'un concasseur de type différent, c'est-à-dire à marteaux articulés, à un ou plusieurs cylindres dentés ou non, à mâchoires ou giratoire selon la qualité de
produit broyé que l'on désire obtenir.
A la sortie du concasseur, et du fait que la largeur de sortie est en général inférieure à la largeur de la pelle d'une part, et du fait
que le matériau broyé a foisonné, on prévoit un dispositif de réparti-
tion du produit broyé, de façon à obtenir le dép8t d'une nappe d'épais-
seur choisie à l'arrière de la machine. Ce dispositif pourra être un transporteur destiné à alimenter des équipements annexes (malaxeurs, cribles...). Du fait du bombé des routes ou de l'inclinaison dans les virages, on a prévu, selon une caractéristique supplémentaire de l'invention, un
dispositif de réglage de l'assiette. Ce dispositif consiste en un or-
gane reprenant les efforts longitudinaux, sur lequel est articulée la
poutre supportant d'une part le transporteur d'alimentation du concas-
seur et d'autre part la pelle de reprise. Cet organe peut être soit une rotule soit une couronne avec roulements. Les vérins hydrauliques, qui assurent le réglage de l'inclinaison de la poutre et en conséquence
le réglage de la profondeur de reprise, assurent également par un mou-
vement différentiel le réglage transversal de l'inclinaison de cette
poutre (l'assiette).
L'aDDppareil en service est prévu pour être compatible avec la hauteur du gabarit routier (h = 4300 mm) pour permettre le travail sous les ponts. Selon une caractéristique supplémentaire, les parties supérieures de l'appareil situées à plus de 3500 mm du sol sont éclipsables pour permettre de satisfaire au gabarit routier alors que l'appareil est chargé sur une plateforme porte-char utilisée pour les. déplacements hors service.
Les dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, permet-
tront de mieux comprendre les caractéristiques de l'invention.
La figure 1 est une vue en élévation de la machine selon l'invention.
La figure 2 est une variante de la machine selon la figure 1.
La figure 3 est une vue de dessus de la machine selon la figure 1.
On a représenté sur la figure 1 le châssis 1 de la machine, solidaire
de l'ensemble de propulsion automoteur 2, formé par exemple de chenil-
les 3 entraînées par des moteurs hydrauliques 4, entraînés par un
groupe Diesel hydraulique 5.
A l'arrière de ce châssis 1, est fixé le broyeur 6 entraîné par un mo-
teur 7 hydraulique ou électrique.
Sur ce châssis 1, est articulée une poutre longitudinale 8 articulée par rapport au châssis 1 au moyen d'un organe fixe 9, par exemple ici
une rotule, et des deux vérins 10 de préférence hydrauliques définis-
sant un triangle d'appui. Les mouvements des vérins 10 commandent l'inclinaison de la poutre 8 d'avant en arrière pour des courses égales,
ou modifient l'assiette de cette poutre 8 pour des courses différentiel-
les des vérins 10. A l'avant de la machine, la poutre 8 porte une pelle 11 articulée autour d'un axe 12 perpendiculaire à celui de la poutre 8, de telle sorte que l'arête avant 13 de cette pelle il puisse plonger
sous la surface 14 de route.
L'inclinaison de la pelle 11 est réglable au moyen de deux vérins 15, de préférence hydrauliques, situés de part et d'autre de la pelle 11,
et fixés sur la poutre 8.
A l'arrière de la pelle 11, la poutre 8 porte un transporteur éléva-
teur 16 destiné à reprendre les matériaux soulevés par la pelle 11.
On a représenté ici, comme mode de réalisation préférentiel un trans-
porteur à chaînes et raclettes entrainé par un moteur hydraulique 17.
Le transporteur élévateur 16 alimente a sa partie supérieure l'ouver-
ture 18 du broyeur 6. Afin de répartir le matériau broyé à la sortie
du broyeur 6, on a disposé sous celui-ci un soc 19.
La machine est équipée à l'avant d'une cabine de pilotage 20, située
à proximité immédiate de la pelle 11.
On a représenté sur la figure 2 une variante de la machine selon
l'invention. Un transporteur 21 est installé sous l'orifice d'éva-
cuation du broyeur 6 pour l'évacuation des matériaux concassés vers
d'autres dispositifs destinés à son traitement.
On a représenté sur la figure 3 une vue de dessus de la machine selon l'invention telle que représentée sur la figure 1. La rotule 9 est disposée dans l'axe longitudinal 22 de la poutre 8 du transporteur élévateur 16 et de la pelle 11, les vérins 10 étant situés de part et d'autre de cet axe longitudinal 22, de préférence à distances égales de celui-ci. Des dents 23 en matériaux résistant à l'abrasion sont disposées à l'avant de la pelle 11. Les matériaux soulevés par l'avant de cette pelle 11 sont dirigés selon la flèche 24 sur le
transporteur élévateur 16 et vers le broyeur 6.
Les avantages de la machine selon l'inventiondécoulent aisément de
la description et des dessins annexés.
Une seule machine permet de réaliser le soulèvement du revêtement asphalté et de la sous-couche, son transport jusqu'au broyeur, son broyage et son dépôt sur le tracé de la route ou son évacuation vers
des équipements annexes pour son traitement.
Le gain de temps de personnel et d'énergie réalisé est considérable En effet, aucun transport par camion du matériau n'est nécessaire vers une station de broyage semi-mobile devant suivre-le déplacement
du chantier.
Le matériau formé par l'asphalte et la sous-couche est réutilisé.
Ceci permet un gain considérable et évite de surélever le niveau de
la route, ce qui pose un problème de gabarit routier sous les ponts.
L'assiette et l'inclinaison de la pelle avant étant réglables, la
machine s'adapte aisément à tous les profils de route.
Selon l'épaisseur de sous-couche à traiter, la machine peut ainsi avancer de plusieurs centaines de mètres par jour.
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Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Machine destinée à la reprise du revêtement et de la sous-couche préalablement fragmentés d'une route existante, à son broyage, à son épandage sur le tracé de la dite route, ou à son évacuation vers des
équipements de traitements annexes, caractérisée en ce qu'elle com-
prend en combinaison: - Un-poste avant formé d'une pelle transversale 11 qui avance sous la couche de revêtement;
- Un transporteur élévateur 12 sans fin incliné vers le haut en di-
rection de l'arrière de la machine et dont l'avant est situé sous la partie arrière de la pelle 11 dont il reçoit en vrac le revêtement décollé pour l'acheminer vers son extrémité supérieure arrière; - Un broyeur 6 situé en dessous de l'extrémité supérieure arrière du transporteur élévateur 16 dont il reçoit les matériaux de revêtement avant de les broyer pour obtenir un granulat évacué vers l'arrière
de la machine.
2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pelle 11, le transporteur élévateur 16 et le broyeur 6 sont solidaires d'un
châssis 1 pourvu d'un dispositif automoteur 2.
3. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caracté-
risée en ce que la pelle 11 et le transporteur élévateur 16 sont so--
lidaires d'une poutre 8 articulée sur le châssis 1 par l'intermédiai-
re d'un organe 9 reprenant les efforts longitudinaux et situé dans
l'axe longitudinal 22 de la pelle ll et du transporteur élévateur 12.
4. Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que la pou-
tre 8 et le châssis 1 sont reliés par deux vérins 10 situés de part
et d'autre de l'axe longitudinal 22.
5. Machine selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, ca-
ractérisée en ce que la pelle 11 est articulée par rapport à la pou-
tre 8 autour d'un axe perpendiculaire 12 par rapport à l'axe longi-
tudinal 22.
6. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bro-
yeur 6 est du type à percussion.
7. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le trans-
porteur élévateur 12 est du type à chaine et raclettes.
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8. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le
transporteur élévateur 12 est du type à tablier métallique.
9. Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'or-
gane 9-est une rotule.
10. Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que l'or-
gane 9 est une butéz à roulement.
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