FR2734135A3 - Fauteuil de coiffeur reglable - Google Patents
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Abstract
Fauteuil de coiffeur réglable, comprenant un socle (10) de logement des moteurs qui comprend un carter avant (11), un carter arrière (12) et un habillage à soufflets (13) reliant lesdits carters (11, 12), un groupe siège avant (20) monté sur ledit carter avant, un groupe siège arrière (30) monté sur ledit carter arrière, un premier moyen d'entraînement réversible (41) commandé pour faire tourner ledit groupe siège avant, un second moyen d'entraînement réversible (42) commandé pour faire monter ledit groupe siège arrière et un troisième moyen d'entraînement réversible (43) commandé pour déplacer ledit carter arrière par rapport audit carter avant et modifier ainsi la distance entre le groupe (20) et le groupe (30).
Description
La présente invention concerne un fauteuil de coiffeur réglable qui
comporte deux sièges, l'un pour le client et l'autre pour le coiffeur, et qui peut être manoeuvré commodement afin de régler la hauteur du siège du coiffeur, la position angulaire du siège du client par rapport au siège du coiffeur et la distance entre
les sièges.
Les fauteuils de coiffeur usuels ne comportent ordinairement qu'un seul siège pour le client. Le coiffeur doit donc se tenir debout d'un côté pendant qu'il coiffe ou qu'il coupe les cheveux du client. Si le coiffeur se sert d'une chaise, il n'est guère commode de modifier fréquemment la position ou la hauteur de la chaise. C'est dans ces circonstances que la présente invention a éte réalisée. L'un des buts de la presente invention est de mettre à disposition un fauteuil de coiffeur réglable qui comporte un siège pour le client et un siège pour le coiffeur. Un autre but de la présente invention est de mettre à disposition un fauteuil de coiffeur reéglable qui puisse être manoeuvré commodément pour régler la hauteur du siège du coiffeur, la position angulaire du siège du client par rapport au siège du coiffeur et la distance entre le siège du coiffeur et le siège du client. D'après la présente invention, le fauteuil de coiffeur réglable comprend un socle de logement des moteurs qui se compose d'un carter avant, d'un carter arrière et d'un habillage à soufflets reliant le carter avant et le carter arrière, un groupe siège avant monté sur le carter avant, un groupe siège arrière monté sur le carter arrière, un premier moyen d'entraînement réversible actionné pour faire tourner le groupe siège avant, un deuxième moyen d'entraiînement réversible actionné pour faire monter le groupe siège arrière, et un troisième moyen d'entraînement réversible actionné pour déplacer le carter arrière par rapport au carter avant et modifier ainsi la distance entre le
groupe siège avant et le groupe siège arrière.
La fig. 1 est une vue d'élévation d'un fauteuil de
coiffeur réglable selon la présente invention.
La fig. 2 est une vue latérale en coupe du fauteuil
de coiffeur réglable représenté sur la fig. 1.
La fig. 3 représente l'unité de commande et le panneau de commande à l'extérieur du carter arrière
selon la présente invention.
La fig. 4 est une vue en coupe à plus grande échelle,
faite suivant la ligne X-X de la fig. 2.
La fig. 5 est une vue en coupe à plus grande échelle,
faite suivant la ligne Y-Y de la fig. 2.
La fig. 6 est une vue en coupe montrant l'installation de l'embrayage électromagnétique sur le
groupe siège avant selon la presente invention.
La fig. 7 montre l'installation du dispositif de transmission dans le groupe siège avant selon la
présente invention.
La fig. 8 représente, en des vues en coupe, le bloc formant palier sur la barre de guidage selon la présente invention. La fig. 9 montre la position angulaire du groupe siège arrière, tourne par rapport au groupe siège avant
selon la présente invention.
La fig. 10 represente une autre forme possible de la
barre de guidage selon la présente invention.
Pour se référer aux fig. 1 et 2, un fauteuil de coiffeur réglable selon la présente invention se compose généralement d'un socle 10 de logement des moteurs, d'un groupe siège avant 20, d'un groupe siège arrière 30 et d'un mécanisme de transmission 40. Le socle 10 de logement des moteurs se compose d'un carter avant 11, d'un carter arrière 12 et d'un habillage à soufflets 13 reliant le carter avant 11 et le carter arrière 12. Le groupe siège avant 20 et le groupe siège arrière 30 sont montés respectivement sur le carter avant 11 et sur le carter arrière 12 et ils peuvent être manoeuvrés au moyen d'une unité de commande 142 qui est montée sur un panneau de commande 141 fixé au carter arrière 12 en un endroit approprié pour permettre une manoeuvre commode
au pied.
Le groupe siège avant 20 comprend un siège 21, une tige de siège 211 dont l'extrémité supérieure est Jointe au siège 21 et dont la partie inférieure est insérée à travers un trou <non représenté) du carter avant 11 et est reliée à une barre supérieure 22 par l'intermédiaire d'un embrayage électromagnétique 29 <cf. aussi la fig. 6). La barre supérieure 22 comporte une extrémité inférieure qui se termine par un élément d'accouplement 24 en prise directe avec une barre inférieure 23. Une grande roue dentée 221 est montée en position fixe sur la barre supérieure 22. Un dispositif de transmission 25
est monté en position fixe sur la barre inférieure 23.
Le dispositif de transmission 25 est fixé rigidement à l'intérieur du carter avant 11 par une vis 253, et il comprend une roue à denture intérieure 251 montée en position fixe autour de la barre inférieure 23 et reliée à la grande roue dentée 221 par l'intermédiaire d'une première commande à moteur 41. La première commande à moteur 41 comporte un premier pignon 44A vers le haut, en prise avec la grande roue dentée 221, et un second pignon 44B vers le bas, en prise avec la roue à denture intérieure 251. Le dispositif de transmission 25 comprend en outre une douille 252 destinée à coopérer avec une barre de guidage 35, et un bloc de contact 282 en un endroit approprié. La barre inférieure 23 est montée en position fixe sur un porte- axe 26 à l'intérieur et en bas du carter avant 11; elle comporte une plaque horizontale 281 disposée horizontalement à sa partie supérieure et une plaque verticale 283 en saillie sur la plaque horizontale 281. Un micro-interrupteur 284 est monté sur la plaque horizontale 281 et est commandé
par le bloc de contact 282 (cf. fig. 5). Un micro-
interrupteur 285 est monté sur la plaque verticale 283 et est commandé par une lame de contact 271 sur la tige
211 <cf. fig. 4).
Le groupe siège arrière 30 comprend un siège 31, un tube de siège vertical 32 à filetage intérieur, comportant une extrémité supérieure fixée au siège 31 et une extrémité inférieure vissée sur une première tige filetée 331 qui s'étend à partir d'une seconde commande à moteur 42. Lorsque la première tige filetée 331 est entraînée en rotation, le siège 31 monte ou descend le long de la première tige filetée 331. Le tube de siège vertical 32 comporte une lame de contact 321 qui se déplace entre deux micro-interrupteurs 322 situés à des hauteurs différentes. Les micro-interrupteurs 322 commandent la distance de déplacement vertical du siège 31. La seconde commande a moteur 42 est montée sur un bloc formant palier 33 à l'intérieur du carter arrière 12. Une troisième commande à moteur 43 est montée sur le bloc formant palier 33 à angle droit par rapport à la seconde commande à moteur 42. La troisième commande a moteur 43 est accouplée à une collerette 352 sur la barre de guidage 35 par une seconde tige filetée 332. La barre de guidage 35 est insérée à travers la douille 252 et comporte une fente oblongue 355 qui coopère librement avec la barre inférieure 23. Le bloc formant palier
susmentionné 33 est supporté par une roulette 36.
Lorsque la troisième commande à moteur 43 est actionnée, le bloc formant palier 33 déplace de force le siège 31 vers l'avant ou vers l'arrière. La distance de déplacement du siège 31 est commandée par deux microinterrupteurs opposés 354. Les micro-interrupteurs 354 sont actionnés par un bloc 341 à une extrémité d'une barre 34. La barre de guidage 35 comporte un bloc formant palier 351 à une extrémité. Le bloc formant palier 351 comporte une collerette 352 et une partie palier 353 coopérant respectivement avec la seconde tige filetée 332 et avec la barre 34 <cf. fig. 8). A titre de variante, la barre 34 et la partie palier 353 peuvent être réalisées sous la forme d'une glissière 37, comme
le montre la fig. 10.
Le mécanisme de transmission 40 comprend la première commande à moteur 41 susmentionnée, la seconde commande à moteur 42 et la troisième commande à moteur 43. La première commande à moteur 41 entraîne le groupe siège avant 20 par les pignons 44A et 44B. La seconde et la troisième commandes à moteur 42 et 43 entraînent le groupe siège arrière 30 par l'intermédiaire des tiges
filetées 331 et 332.
Lorsque l'unité de commande 142 est actionnée pour mettre en marche le premier moteur réversible 41 et pour actionner simultanément l'embrayage électromagnétique 29, les pignons 44A et 44B sont mis en mouvement par rapport à la grande roue 221 et à la roue à denture intérieure 251 respectivement, ce qui fait que le siège 21 est tourné (cf. fig. 5) dans la position angulaire
désirée par rapport au siège 31 (cf. fig. 9). Les micro-
interrupteurs 284 et 285 sont actionnés par le bloc de contact 282 et la lame de contact 271 du dispositif de transmission 25 pour limiter l'angle de rotation du
siège 21.
Quand on veut régler la distance entre le siège 21 du groupe siège avant 20 et le siège 31 du groupe siège arrière 30, la troisième commande à moteur 43 est mise en marche pour faire tourner la seconde tige filetée 332, ce qui fait que le bloc formant palier 33 est déplacé en avant ou en arrière. Le bloc 341 de la barre 34 est déplacé par la seconde tige filetée 332 entre les micro-interrupteurs 354 pour commander la distance de déplacement du groupe siège arrière 30 par rapport au
groupe siège avant 20.
Quand on veut régler la hauteur du siège 31 du groupe siège arrière 30, la seconde commande à moteur 42 est mise en marche pour faire tourner la première tige filetée 331, ce qui fait que le tube de siège vertical 32 élève ou abaisse le siège 31. Lorsque le tube de siège vertical 32 est déplacé verticalement, la lame de
contact 321 est déplacée par ce tube entre les micro-
interrupteurs 322 qui commandent la distance de
déplacement vertical du tube de siège vertical 32.
Il est bien entendu que les dessins ne sont proposés qu'à des fins d'illustration et qu'ils ne sont pas destinés à définir les limites et la portée de
l'invention décrite.
Claims (3)
1.- Fauteuil de coiffeur réglable, comprenant: un socle (10) de logement des moteurs, comprenant un carter avant (11), un carter arrière (12) et un habillage à soufflets (13) reliant ledit carter avant et ledit carter arrière; un groupe siège avant <20) monté sur ledit carter avant (11), ledit groupe siège avant (20) comprenant une tige de siège (211), un siège (21) supporté par ladite tige de siège <211), une barre supérieure <22) fixée rigidement à ladite tige de siège <211) et une barre inférieure (23) dont l'extrémité inférieure est fixée rigidement à un porte-axe (26) à l'intérieur dudit carter avant (11) et dont l'extrémité supérieure est accouplée à ladite barre supérieure <22); un groupe siège arrière (30) monté sur ledit carter arrière (12), ledit groupe siège arrière (30) comprenant un tube de siège vertical <32) à filetage intérieur, un bloc formant palier (33) disposé à l'intérieur dudit carter arrière (12) et supporté par une roulette (36), et une tige filetée (331) qui est montée sur ledit bloc formant palier (33) a l'intérieur dudit carter arrière (12), est vissée dans ledit tube de siège vertical (32) et est entrainée de manière à faire monter et descendre ledit tube de siège vertical <32); un premier moyen d'entraînement réversible (41), actionné de manière à faire tourner la tige de siège (211) dudit groupe siège avant <20) et modifier ainsi la position angulaire du siège (21) dudit groupe siège avant (20) par rapport au siège <31) dudit groupe siège arrière <30), ledit premier moyen d'entraînement (41) comprenant une grande roue dentée <221) montée en position fixe autour de ladite barre supérieure (22) du groupe siège avant (20), et un mécanisme de transmission à commande par moteur réversible, actionné pour faire tourner ladite grande roue dentée (221): un second moyen d'entraînement réversible (42), actionné de manière à faire tourner la tige filetée <331) dudit groupe siège arrière <30) et modifier ainsi la hauteur du siège <31) dudit groupe siège arrière (30); un troisième moyen d'entraînement réversible, actionné de manière à déplacer ledit carter arrière (12) par rapport audit carter avant <11) et modifier ainsi la distance entre le siège (21) dudit groupe siège avant (20) et le siège <31) dudit groupe siège arrière (30), ledit troisième moyen d'entraînement réversible comprenant un moteur réversible (43) monté sur ledit bloc formant palier (33), une barre de guidage <35) dont l'extrémité arrière est raccordée à la barre inférieure (23) dudit groupe siège avant (20) et dont l'extrémité avant est supportée par une douille (252), une tige filetée (332) dont une extremité est raccordée audit moteur réversible (43) et dont l'extrémité opposée est vissée dans un trou taraudé sur un palier <352) à une extrémité de ladite barre de guidage <35), la tige filetee (332) dudit troisième moyen d'entraînement reversible etant déplacée longitudinalement par rapport a ladite barre de guidage:35) pour comprimer ou étendre ledit habillage a soufflets <13) lorsque ledit moteur reversible (43) est mis en marche; une paire de premiers micro-interrupteurs (284, 285) installes dans ledit carter avant (11) à des hauteurs différentes et commandés par un bloc de contact (282) sur ledit premier moyen d'entraînement pour limiter l'angle de rotation de ladite tige de siège <211) dudit groupe siège avant <20); une paire de seconds micro-interrupteurs (322) installés dans ledit carter arrière <12) à des hauteurs différentes et commandés par un bloc de contact <321) sur ledit second moyen d'entraînement pour limiter la distance de déplacement vertical dudit tube de siège vertical <32) dudit groupe siège arrière <30); une paire de troisièmes micro- interrupteurs (354) installés dans ledit carter arrière <12) à la mme hauteur et commandés par un bloc de contact <341) sur ledit troisième moyen d'entraînement pour limiter la distance de déplacement dudit carter arrière <12) par rapport audit carter avant (11); et une unité de commande <142) montée sur ledit carter arrière <12) à i'extérieur et comportant des touches de commande pour commander le fonctionnement dudit embrayage électromagnétique (29), dudit premier moyen d'entraînement (41), dudit second moyen d'entraînement
<42) et dudit troisième moyen d'entraînement <43).
2.- Fauteuil de coiffeur réglable selon la revendication 1, dans lequel ledit mécanisme de transmission a commande par moteur réversible dudit premier moyen d'entraînement réversible comprend un moteur réversible <.41) monté sur un support sur ladite barre supérieure (22) dudit groupe siège avant (20) et comportant un arbre de sortie avec un premier pignon <44A) et un second pignon '44B) aux extrémités opposées dudit arbre de sortie, ledit premier pignon <44A) étant en prise avec ladite grande roue dentée (221) et une roue à denture interieure (251) étant montée en position fixe autour de ladite barre inférieure (23) dudit premier moyen d'entraînement réversible, en prise avec
ledit second pignon <443B).
3.- Fauteuil de coiffeur réglable selon la revendication i, comprenant en outre une barre (34) insérée à travers un trou dans le palier sur ladite barre de guidage (35) et présentant une extrémité fixée audit bloc formant palier et une extrémité opposée se terminant par un bloc (341) déplacé par ledit bloc
formant palier entre ladite paire de troisièmes micro-
interrupteurs (354).
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107114894A (zh) * | 2017-07-16 | 2017-09-01 | 璧靛嘲 | 一种头发拉直机器人 |
| CN107114894B (zh) * | 2017-07-16 | 2020-06-30 | 林秀平 | 一种头发拉直机器人 |
Also Published As
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