FR2710015A1 - Dispositif servant à protéger un occupant d'un véhicule. - Google Patents
Dispositif servant à protéger un occupant d'un véhicule. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2710015A1 FR2710015A1 FR9413006A FR9413006A FR2710015A1 FR 2710015 A1 FR2710015 A1 FR 2710015A1 FR 9413006 A FR9413006 A FR 9413006A FR 9413006 A FR9413006 A FR 9413006A FR 2710015 A1 FR2710015 A1 FR 2710015A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- bag
- vehicle
- seat
- occupant
- gas generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0002—Type of accident
- B60R2021/0006—Lateral collision
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
L'invention concerne un dispositif servant à protéger un occupant d'un véhicule automobile. Ce dispositif servant à protéger un occupant (15) d'une voiture automobile comprend un sac gonflable (10) et des moyens formant générateur de gaz (8) servant à gonfler le sac, le sac étant installé en position de telle sorte qu'à l'état gonflé, il soit situé entre l'occupant du véhicule assis sur le siège (1) et un côté du véhicule, le centre de la partie du sac, qui est appliquée contre l'occupant du véhicule, étant sensiblement aligné avec le centre de gravité du torse de cet occupant, le sac étant installé, à l'état dégonflé, à l'intérieur de la structure du siège (1). Application notamment aux voitures de tourisme.
Description
La présente invention concerne un dispositif ser-
vant à protéger un occupant d'un véhicule et plus particu-
lièrement concerne un dispositif de ce type incorporant un sac gonflable, habituellement désigné sous le terme de "coussin d'air". Il a été proposé antérieurement de prévoir, dans un véhicule automobile, un ou plusieurs sacs gonflables agencés de manière à être gonflés dans le cas d'un accident afin de fournir une certaine protection à un occupant du
véhicule.
Il a été proposé antérieurement d'installer un tel sac gonflable sur le côté du véhicule, de manière à fournir une protection à l'occupant du véhicule dans le cas
d'un choc latéral. Un exemple d'un tel dispositif est re-
présenté dans le brevet britannique 1 381 999.
Il faut noter que l'occupant d'un véhicule est normalement assis sur un siège qui peut être réglé, vers l'avant et vers l'arrière, à l'intérieur du véhicule. Par conséquent, le sac doit être agencé et situé de manière à fournir une protection lorsqu'il est gonflé, indépendamment du réglage particulier du siège. Par conséquent le sac à l'état gonflé doit s'étendre sur une longueur importante du véhicule et doit être conçu de manière à fournir le degré requis de protection indépendamment de la position réelle de l'occupant du véhicule. Ceci impose une contrainte au
concepteur du sac gonflable.
La présente invention a pour but de fournir un dispositif perfectionné servant à protéger un occupant d'un véhicule. Conformément à la présente invention, il est prévu un dispositif servant à protéger un occupant d'une voiture automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un sac gonflable et des moyens formant générateur de gaz servant à gonfler le coussin, le sac étant installé en position de
telle sorte qu'à l'état gonflé, il est situé entre l'occu-
pant du véhicule assis sur le siège et un côté du véhicule, le centre de la partie du coussin, qui est appliquée contre l'occupant du véhicule, étant sensiblement aligné avec le centre de gravité du torse de cet occupant, le sac étant installé, à l'état dégonflé, à l'intérieur de la structure
du siège.
De préférence, le sac est installé à l'intérieur
du dossier du siège.
De façon appropriée, des moyens sont prévus pour
déclencher le gonflage du sac, lesdits moyens étant sen-
sibles à un choc latéral appliqué au véhicule.
Avantageusement, les moyens sensibles à un choc
latéral appliqué au véhicule sont sensibles & une déforma-
tion de la paroi extérieure du côté du véhicule.
De préférence, les moyens sensibles à la déforma-
tion de la paroi latérale d'un véhicule produisent un si-
gnal électrique, hydraulique, pneumatique ou mécanique ser-
vant à déclencher le générateur de gaz associé au sac.
De façon appropriée, le générateur de gaz du sac
est adjacent à la base du dossier du siège.
De préférence, le sac à l'état gonflé est apte à occuper un espace situé entre l'occupant du véhicule assis sur le siège et le côté adjacent du siège, le sac occupant ainsi un espace sur un côté du siège et directement en face
du dossier du siège.
De préférence, le siège est recouvert par un tissu disposé de manière à être arraché par le sac lors du
gonflage de ce dernier.
D'autres caractéristiques et avantages de la pré-
sente invention apparaîtront à la lecture de la description
donnée ci-après, prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels:
- la figure 1 représente une vue en élévation la-
térale d'un siège destiné à être monté dans un véhicule au-
tomobile, dont certaines parties sont représentées en vue
arrachée et qui montre une forme de réalisation de l'inven-
tion; - la figure 2 représente une vue de face du siège
de la figure 1, dont à nouveau certaines parties sont re-
présentées en vue arrachée, et qui montrent une porte adja- cente faisant partie du véhicule; - la figure 3 représente une vue correspondant à
la figure 1 et montre un occupant d'un véhicule et l'éten-
due d'une partie formant sac gonflable du dispositif selon l'invention, à l'état gonflé; et - la figure 4 représente une vue correspondant à la figure 2, montrant à nouveau l'occupant du véhicule et
indiquant l'étendue du sac gonflable à l'état gonflé.
En se référant tout d'abord à la figure 1 du des-
sin, on a représenté un siège 1 d'un véhicule automobile, ce siège étant un siège avant. Le siège est disposé sur des sabots 3,4 qui peuvent engrener avec un rail de manière à permettre un réglage, vers l'avant et vers l'arrière, de la
position du siège.
Le siège comporte un coussin de siège 5 et un dossier 6, le dossier du siège étant pourvu d'un appui-tête
7, qui en fait partie intégrante.
Dans le dossier du siège est installé, au voisi-
nage du bord extérieur du dossier du siège, un générateur de gaz 8 associé à un tube perforé 9 qui traverse un sac 10
qui est désigné sous le terme de "coussin d'air". Le géné-
rateur de gaz 8 est situé à la partie inférieure du dossier du siège et le tube 9 s'étend vers le haut. Le sac 10 est par conséquent situé juste en arrière du tissu recouvrant
le dossier du siège.
Comme on peut le voir sur la figure 2, le siège 1 est situé à côté d'une porte 11 du véhicule automobile. A l'intérieur de la porte est installé un capteur 12 apte à détecter un choc latéral. Le capteur peut être monté à
l'intérieur de la porte de manière à répondre à une défor-
mation de la paroi extérieure 13 de la porte. Par consé-
quent, le capteur peut être un dispositif hydraulique, apte à actionner un interrupteur en réponse à un accroissement de la pression hydraulique ou bien peut être un dispositif incorporant un élément piézoélectrique, qui délivre un si-
gnal de sortie lorsqu'une pression est appliquée à cet élé-
ment piézoélectrique en réponse à une déformation de la pa-
roi extérieure 13 de la porte 11, ou bien peut être simple-
ment un interrupteur à membrane. Le capteur 12 est raccordé par un fil électrique 14 à un mécanisme de déclenchement,
logé dans le générateur de gaz 8.
On notera que le générateur de gaz 8, le tube 9
et le sac gonflable 10 sont initialement totalement dispo-
sés à l'intérieur du dossier 6 du siège 1.
Dans le cas o il se produit un accident, qui fait intervenir un choc latéral et provoque une déformation
de la paroi extérieure 13 de la porte 11, un signal de dé-
clenchement approprié est envoyé par le capteur 12, au moyen du fil 14, au générateur de gaz 8. Il en résulte que du gaz est délivré par le générateur de gaz 8 et traverse le tube ajouré 9 pour pénétrer dans le sac gonflable 10. Le sac gonflable 10 est par conséquent rapidement gonflé. Le sac gonflable 10 sort brusquement du côté du dossier 6 du
siège 1, en arrachant ou en déchirant le matériau recou-
vrant le dossier du siège. Le sac est agencé de manière qu'à l'état gonflé, il soit situé au voisinage du côté 6 du siège, mais en avant du côté 6 du siège. Comme on peut le voir sur les figures 3 et 4, le sac est situé au voisinage du côté d'un occupant 15 du véhicule assis sur le siège 1,
entre l'occupant du véhicule et la porte 11.
On notera que le centre du sac 10 est sensible-
ment aligné avec le centre de gravité 16 du torse de l'oc-
cupant 15 du véhicule. Cet agencement contribue à garantir
que, dans le cas de l'apparition d'un choc latéral, l'occu-
pant du véhicule est retenu. Si le centre de gravité du torse n'était pas sensiblement aligné avec le centre du sac, il serait possible que lors du gonflage du sac, ce dernier vienne en contact avec l'occupant du véhicule en
lui appliquant un mouvement de rotation, ce qui serait évi-
demment indésirable.
De préférence, le sac gonflé 10 recouvre l'éten-
due située entre la hanche et l'épaule de l'occupant du vé-
hicule et peut également s'étendre de manière à couvrir la
zone située au voisinage de sa tête.
On notera que, dans la forme de réalisation dé-
crite de l'invention, le générateur de gaz 8 est situé à la partie inférieure du tube ajouré 9 et par conséquent est
situé au voisinage du coussin horizontal 5 du siège du vé-
hicule. Par conséquent le générateur de gaz 8 est écarté autant que cela est possible des oreilles de l'occupant du véhicule. On notera que, lorsqu'un générateur de gaz gonfle
un sac gonflable, comme décrit, un bruit intense est pro-
duit. Si ce bruit est produit à proximité immédiate des oreilles de l'occupant du véhicule, ceci peut conduire à
une lésion permanente de ses oreilles.
On notera que, étant donné que le sac gonflable
est en réalité installé sur le siège du véhicule, indé-
pendamment de la position réelle du siège du véhicule par rapport à la carrosserie, à l'état gonflé le sac possède toujours, de façon précise la position désirée par rapport à l'occupant 15 du véhicule assis sur le siège 1. Par
conséquent, si le siège est dans sa position la plus avan-
cée, à l'état gonflé le sac 10 est situé de façon précise entre l'occupant 15 du véhicule et la porte 11 et si le siège est dans sa position la plus en arrière, le sac 10 à l'état gonflé est à nouveau situé de façon précise entre l'occupant 15 du véhicule et la porte 11. Par conséquent, le sac gonflable peut être réalisé de manière à posséder
des dimensions minimales et n'a pas besoin d'avoir une di-
mension excessive dans la direction longitudinale du véhi-
cule. Bien que l'invention ait été décrite en référence à une forme de réalisation, on notera que l'on peut déjà apporter un grand nombre de modifications sans sortir du
cadre de l'invention tel que défini par les revendications
suivantes.
Claims (9)
1. Dispositif servant à protéger un occupant (15) d'une voiture automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un sac gonflable (10) et des moyens formant générateur de gaz (8) servant à gonfler le sac, le sac étant installé en position de telle sorte qu'à l'état gonflé, il soit situé entre l'occupant du véhicule assis sur le siège (1) et un
côté du véhicule, le centre de la partie du sac qui est ap-
pliquée contre l'occupant du véhicule, étant sensiblement
aligné avec le centre de gravité (16) du torse de cet occu-
pant, le sac étant installé, à l'état dégonflé, à l'inté-
rieur de la structure du siège (1).
2. Dispositif selon la revendication 1, caracté-
risé en ce que le sac (10) est installé à l'intérieur du
dossier (6) du siège.
3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, ca-
ractérisé en ce que des moyens (12) sont prévus pour dé-
clencher le gonflage du sac, lesdits moyens étant sensibles
à un choc latéral appliqué au véhicule.
4. Dispositif selon la revendication 3, caracté-
risé en ce que les moyens (11) sensibles à un choc latéral appliqué au véhicule sont sensibles à une déformation de la
paroi extérieure (13) du côté du véhicule.
5. Dispositif selon la revendication 4, caracté-
risé en ce que les moyens (12) sensibles à la déformation de la paroi latérale (13) du véhicule produisent un signal électrique, hydraulique, pneumatique ou mécanique, servant
à déclencher le générateur de gaz (8) associé au sac (1).
6. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 5, caractérisé en ce que le générateur de gaz (8) du sac (10) est adjacent à la base du dossier (6) du siège.
7. Dispositif selon l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 6, caractérisé en ce que le sac (10) à l'état gonflé est apte à occuper un espace situé entre l'occupant (15) du véhicule assis sur le siège (1) et le côté adjacent du siège, le sac (10) occupant ainsi un espace sur un côté du siège et directement en face
du dossier du siège.
8. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le siège
(1) est recouvert par un tissu disposé de manière à être rattaché par le sac (10) lors du gonflage de ce dernier.
9. Dispositif servant à protéger un occupant (15) d'une voiture automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un sac gonflable (10), des moyens formant générateur de gaz (8) servant à gonfler le sac et des moyens (12) prévus pour déclencher le gonflage du sac, lesdits moyens étant sensibles à un choc latéral appliqué au véhicule, le sac étant installé en position de telle sorte qu'à l'état gonflé, il soit apte à occuper un espace situé entre l'occupant (15) du véhicule assis sur le siège (1) et le côté adjacent du siège, le sac (10) occupant ainsi un espace sur un côté du siège et
directement en face du dossier du siège.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB8913563A GB2232936B (en) | 1989-06-13 | 1989-06-13 | Improvements in or relating to an arrangement for protecting an occupant of a vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2710015A1 true FR2710015A1 (fr) | 1995-03-24 |
FR2710015B1 FR2710015B1 (fr) | 1997-01-03 |
Family
ID=10658356
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9007365A Expired - Fee Related FR2648095B1 (fr) | 1989-06-13 | 1990-06-13 | Dispositif servant a proteger un occupant d'un vehicule |
FR9413006A Expired - Fee Related FR2710015B1 (fr) | 1989-06-13 | 1994-10-28 | Dispositif servant à protéger un occupant d'un véhicule. |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR9007365A Expired - Fee Related FR2648095B1 (fr) | 1989-06-13 | 1990-06-13 | Dispositif servant a proteger un occupant d'un vehicule |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5112079A (fr) |
FR (2) | FR2648095B1 (fr) |
GB (1) | GB2232936B (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0754604A1 (fr) * | 1995-07-20 | 1997-01-22 | Morton International, Inc. | Structure de siège servant de réservoir de fluide sous pression pour un dispositif de coussin gonflable |
WO1997006986A1 (fr) * | 1995-08-18 | 1997-02-27 | Daewoo Electronics Co., Ltd. | Systeme d'airbag |
Families Citing this family (86)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4016611A1 (de) * | 1990-05-23 | 1991-11-28 | Audi Ag | Sicherheitseinrichtung an einem kraftfahrzeug |
GB2253595B (en) * | 1991-02-27 | 1994-11-16 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an impact detector |
GB2255535B (en) * | 1991-05-08 | 1994-09-07 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to a vehicle impact sensor arrangement |
US5307896A (en) * | 1991-08-13 | 1994-05-03 | Nippondenso Co., Ltd. | Collision detection sensor |
DE4305295B4 (de) * | 1992-03-04 | 2006-05-18 | Volkswagen Ag | Kraftfahrzeug mit einem Sitz, der zumindest eine zwischen einer Ruhestellung und einer Betriebsstellung bewegbare Seitenwange besitzt |
US5251931A (en) * | 1992-03-09 | 1993-10-12 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Safety apparatus |
SE470096B (sv) * | 1992-04-10 | 1993-11-08 | Volvo Ab | Luftkuddesystem för sidokollisioner |
US5623246A (en) * | 1992-04-16 | 1997-04-22 | Autoliv Development Ab | Vehicle impact sensor arrangement for detecting a side impact |
US5531470A (en) * | 1992-07-13 | 1996-07-02 | Joalto Design, Inc. | Side air bag incorporated in vehicle outer armrest |
US5378036A (en) * | 1992-07-13 | 1995-01-03 | Townsend; John A. | Sliding automobile door |
US5746443A (en) * | 1992-07-13 | 1998-05-05 | Joalto Design, Inc. | Side impact air bag deployable between a vehicle body and an occupant |
DE4234228C1 (de) * | 1992-10-10 | 1994-04-28 | Audi Ag | Kopfschutzvorrichtung für einen Insassen eines Fahrzeugs |
JPH06144149A (ja) * | 1992-11-04 | 1994-05-24 | Takata Kk | 側突用エアバッグ装置の起動装置 |
EP0611684A1 (fr) * | 1993-02-18 | 1994-08-24 | PARS Passive Rückhaltesysteme GmbH | Sac d'air pour siège de véhicule |
US5445412A (en) * | 1994-03-07 | 1995-08-29 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Vehicle impact detection system |
DE69520299T2 (de) * | 1994-03-10 | 2001-10-18 | Trw Vehicle Safety Systems | Verfahren und Vorrichtung zum Aufblasen einer Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung |
DE4415523A1 (de) * | 1994-05-03 | 1995-11-09 | Temic Bayern Chem Airbag Gmbh | Gasgenerator für Seitenaufprallschutz |
US6755273B2 (en) | 1994-05-23 | 2004-06-29 | Automotive Technologies International, Inc. | Combined airbag inflation and occupant displacement enabling method and apparatus |
US6918459B2 (en) * | 1994-05-23 | 2005-07-19 | Automotive Technologies International, Inc. | Method and apparatus for deploying airbags |
US6623033B2 (en) | 1994-05-23 | 2003-09-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Airbag inflation control system and method |
JP3993253B2 (ja) * | 1994-05-23 | 2007-10-17 | オートモーティブ・テクノロジーズ・インターナショナル,インク. | 予測センサを有する側部衝撃用エアバッグシステム |
US6749218B2 (en) | 1994-05-23 | 2004-06-15 | Automotive Technologies International, Inc. | Externally deployed airbag system |
DE69532094T2 (de) * | 1994-09-08 | 2004-08-26 | Breed Automotive Technology, Inc., Lakeland | Luftsack zum Schützen von Kraftfahrzeuginsassen |
DE4436139C1 (de) * | 1994-10-10 | 1996-03-21 | Autoliv Dev | Fahrgastsitz mit Seitenaufprallschutz |
US5556128A (en) * | 1994-11-24 | 1996-09-17 | Volkswagen Ag | Safety arrangement for a vehicle occupant |
US5651582A (en) * | 1994-12-20 | 1997-07-29 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Vehicular seat with side air-bag |
US5547214A (en) * | 1995-01-23 | 1996-08-20 | Alliedsignal Inc. | Side impact soft pack air bag module |
US5601332A (en) * | 1995-01-30 | 1997-02-11 | Hoover Universal, Inc. | Replaceable seat booster with an inflatable air cushion module |
US5503428A (en) * | 1995-02-03 | 1996-04-02 | Hoover Universal, Inc. | Vehicle seat with an inflatable air cushion |
US5496061A (en) * | 1995-03-31 | 1996-03-05 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat mounted air bag assembly |
US5556129A (en) * | 1995-05-16 | 1996-09-17 | Hoover Universal | Vehicle seat back with a head side impact air bag |
US5533750A (en) * | 1995-06-01 | 1996-07-09 | Takata, Inc. | Simplified inflatable restraint module |
US5544716A (en) * | 1995-06-22 | 1996-08-13 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Dual, independent sensor vehicle impact detectin system |
US5556127A (en) * | 1995-06-26 | 1996-09-17 | Takata, Inc. | Seat mounted side impact module |
US5542696A (en) * | 1995-07-24 | 1996-08-06 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Seat mounted air bag module |
DE19528627C1 (de) * | 1995-08-04 | 1996-10-24 | Audi Ag | Insassenrückhaltesystem für den Rücksitz eines Fahrzeuges |
FR2737493B1 (fr) * | 1995-08-04 | 1997-08-29 | Livbag Snc | Generateur pyrotechnique de gaz chauds pour coussin lateral de protection |
US5636862A (en) * | 1995-09-07 | 1997-06-10 | General Motors Corporation | Air bag assembly with tether |
JP3141747B2 (ja) | 1995-09-18 | 2001-03-05 | トヨタ自動車株式会社 | 側突用エアバッグ装置を備えたシート構造 |
CA2185296C (fr) * | 1995-09-18 | 1999-07-13 | Yasunori Hasegawa | Siege a coussin gonflable lateral |
GB9519731D0 (en) * | 1995-09-27 | 1995-11-29 | Alliedsignal Deutschland Gmbh | Airbag |
JP3365891B2 (ja) * | 1995-10-11 | 2003-01-14 | アラコ株式会社 | エアバッグ装置付き車両用シート |
DE69624892T2 (de) * | 1995-10-11 | 2003-08-28 | Toyota Motor Co Ltd | Sitzstruktur mit einer Seitenaufprall-Luftsackanordnung |
US5667241A (en) * | 1995-10-17 | 1997-09-16 | Morton International, Inc. | Seat mounted side impact airbags |
US5568936A (en) * | 1995-11-08 | 1996-10-29 | Morton International, Inc. | Airbag module case for side impact airbag module |
US5630615A (en) * | 1995-12-11 | 1997-05-20 | General Motors Corporation | Side impact supplemental inflation restraint |
JP3120726B2 (ja) * | 1995-12-14 | 2000-12-25 | トヨタ自動車株式会社 | 側突用エアバッグを備えたシート構造 |
US5704638A (en) * | 1995-12-18 | 1998-01-06 | Alliedsignal Inc. | Integrated side impact inflator and module with seat belt pretensioning capability |
US6196619B1 (en) | 1995-12-22 | 2001-03-06 | Joalto Design, Inc. | Vehicle closure panel having an intrusion beam as primary structure |
US5806917A (en) * | 1995-12-22 | 1998-09-15 | Joalto Design, Inc. | Integrated motor vehicle door and chassis |
US5615909A (en) * | 1995-12-27 | 1997-04-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle safety apparatus |
JP3027928B2 (ja) * | 1996-01-10 | 2000-04-04 | トヨタ自動車株式会社 | シート組込み側突用エアバッグ装置 |
US5845966A (en) * | 1996-01-16 | 1998-12-08 | Lear Corporation | Vehicle side impact air bag assembly |
US5718450A (en) * | 1996-01-19 | 1998-02-17 | Takata, Inc. | Inflatable restraint system having a head/thorax cushion for side impact protection |
JP3357937B2 (ja) * | 1996-02-07 | 2002-12-16 | 豊田合成株式会社 | 側突用エアバッグの折り畳み方法 |
US5913536A (en) * | 1996-02-07 | 1999-06-22 | Trw Vehicle Safety System Inc. | Air bag module |
US5630616A (en) * | 1996-02-14 | 1997-05-20 | Lear Seating Corporation | Seat frame integrated air bag inflator |
US5687987A (en) * | 1996-02-29 | 1997-11-18 | General Motors Corporation | Air bag module with clamshell cover |
US5667243A (en) * | 1996-02-29 | 1997-09-16 | General Motors Corporation | Air bag module |
US5690354A (en) * | 1996-03-19 | 1997-11-25 | General Motors Corporation | Air bag module |
US5700028A (en) * | 1996-03-19 | 1997-12-23 | General Motors Corporation | Air bag module with energy absorbing mounting bracket |
JPH09323605A (ja) * | 1996-03-27 | 1997-12-16 | Morton Internatl Inc | 自動車の乗客室内の占有者を保護する方法とエアバッグクッションを折りたたむ方法 |
US5678853A (en) * | 1996-06-26 | 1997-10-21 | Morton International, Inc. | Airbag module with deployment chute |
JP3669059B2 (ja) * | 1996-07-12 | 2005-07-06 | マツダ株式会社 | 車両のサイドエアバッグ装置 |
JP3335849B2 (ja) * | 1996-09-03 | 2002-10-21 | トヨタ自動車株式会社 | サイドエアバッグ装置を備えたシート構造 |
US5669662A (en) * | 1996-11-01 | 1997-09-23 | Morton International, Inc. | Airbag deployment pad |
GB2354746B (en) * | 1996-11-22 | 2001-05-16 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an air-bag arrangement |
US5785349A (en) * | 1996-12-03 | 1998-07-28 | Morton International, Inc. | Elongated asymmetrical automotive airbag |
US5876060A (en) * | 1996-12-05 | 1999-03-02 | Takata, Inc. | Seat mounted side impact module |
FR2757118B1 (fr) * | 1996-12-18 | 1999-01-08 | Livbag Snc | Generateur tubulaire integral de gaz par voie pyrotechnique, pour gonfler des coussins de protection |
DE19704290C2 (de) * | 1997-02-05 | 2000-07-27 | Autoliv Dev | Sitzintegraler kombinierter Seitenairbag für Kopf und Thorax |
US5890734A (en) * | 1997-03-07 | 1999-04-06 | Morton International, Inc. | Integral cover-deployment chute for side airbag module |
US5749597A (en) * | 1997-03-07 | 1998-05-12 | Saderholm; Davin G. | Integral cover-deployment chute for side airbag module |
US5906390A (en) * | 1997-05-19 | 1999-05-25 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle occupant protection apparatus |
US5951039A (en) * | 1998-06-29 | 1999-09-14 | Lear Corp. | Side airbag closeout assembly for vehicular seats and method of installation |
GB2357999B (en) * | 2000-01-05 | 2003-05-14 | Autoliv Dev | Improvements in or relating to an air-bag arrangement |
DE20201868U1 (de) * | 2002-02-07 | 2002-06-13 | Trw Repa Gmbh | Fahrzeugsitz mit einem in einer Rückenlehne integrierten Gassackmodul |
US20030168836A1 (en) | 2002-03-11 | 2003-09-11 | Eiji Sato | Side airbag apparatus |
KR20040015832A (ko) * | 2002-08-12 | 2004-02-21 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 사이드 에어백 |
US7134685B2 (en) * | 2004-01-16 | 2006-11-14 | Lear Corporation | Air bag deployment arrangement |
DE102005059197B4 (de) * | 2005-12-06 | 2008-04-10 | Takata-Petri Ag | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme mit einem in einem Fahrzeugsitz angeordneten aufblasbaren Gassack |
US8186708B2 (en) * | 2010-03-08 | 2012-05-29 | Ford Global Technologies, Llc | Asymmetric side airbag for improved head and neck protection |
DE112010006002B4 (de) * | 2010-11-17 | 2015-12-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Seitenairbagvorrichtung für ein Fahrzeug |
DE102011113922A1 (de) | 2011-09-21 | 2013-03-21 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Airbagvorrichtung für ein Fahrzeug, Verfahren zum Überführen eines Airbags der Airbagvorrichtung in einen kompakten Zustand und Fahrzeug mit der Airbagvorrichtung |
DE102016209584A1 (de) * | 2016-06-01 | 2017-12-07 | Takata AG | Fahrzeugsitzanordnung für ein Kraftfahrzeug |
JP7324112B2 (ja) * | 2019-10-08 | 2023-08-09 | 株式会社ダイセル | シートフレームインフレータおよびエアバッグ装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2226275A1 (de) * | 1972-05-30 | 1973-12-13 | Audi Nsu Auto Union Ag | Rueckenlehne fuer einen einzelsitz in einem kraftfahrzeug |
DE2841729A1 (de) * | 1978-09-26 | 1980-04-10 | Sachs Systemtechnik Gmbh | Kopf-rueckhaltesystem |
DE3032444A1 (de) * | 1980-08-28 | 1982-04-01 | Harry 7311 Hochdorf Apprich | Sicherheitsvorrichtung fuer fahrzeuge zum absorbieren von aufprallenergie |
DE3741637A1 (de) * | 1987-12-09 | 1989-06-22 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3617073A (en) * | 1969-09-17 | 1971-11-02 | Irving Landsman | Automobile safety system |
US3655217A (en) * | 1969-09-18 | 1972-04-11 | Olin Corp | Safety device for vehicles |
DE2058608A1 (de) * | 1970-11-28 | 1972-06-08 | Daimler Benz Ag | Sicherheitseinrichtung fuer die Insassen von Fahrzeugen,insbesondere Personenkraftwagen |
DE2249988A1 (de) * | 1972-10-12 | 1974-04-18 | Porsche Ag | Rueckhaltevorrichtung fuer kraftfahrzeuge |
US3897961A (en) * | 1973-05-02 | 1975-08-05 | Chrysler Corp | Inflatable restraint apparatus |
US3981520A (en) * | 1975-05-05 | 1976-09-21 | Liberty Mutual Insurance Company | Protective enclosure for passengers of transport devices |
US4359200A (en) * | 1980-10-31 | 1982-11-16 | Stencel Aero Engineering Corporation | Limb retention system for aircraft ejection seat |
GB2220620A (en) * | 1988-07-15 | 1990-01-17 | Gen Engineering | Inflatable crash bags |
US4966388A (en) * | 1989-05-25 | 1990-10-30 | Collision Safety Engineering Inc. | Inflatable structures for side impact crash protection |
-
1989
- 1989-06-13 GB GB8913563A patent/GB2232936B/en not_active Expired - Lifetime
-
1990
- 1990-06-01 US US07/531,394 patent/US5112079A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-06-13 FR FR9007365A patent/FR2648095B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-10-28 FR FR9413006A patent/FR2710015B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2226275A1 (de) * | 1972-05-30 | 1973-12-13 | Audi Nsu Auto Union Ag | Rueckenlehne fuer einen einzelsitz in einem kraftfahrzeug |
DE2841729A1 (de) * | 1978-09-26 | 1980-04-10 | Sachs Systemtechnik Gmbh | Kopf-rueckhaltesystem |
DE3032444A1 (de) * | 1980-08-28 | 1982-04-01 | Harry 7311 Hochdorf Apprich | Sicherheitsvorrichtung fuer fahrzeuge zum absorbieren von aufprallenergie |
DE3741637A1 (de) * | 1987-12-09 | 1989-06-22 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0754604A1 (fr) * | 1995-07-20 | 1997-01-22 | Morton International, Inc. | Structure de siège servant de réservoir de fluide sous pression pour un dispositif de coussin gonflable |
WO1997006986A1 (fr) * | 1995-08-18 | 1997-02-27 | Daewoo Electronics Co., Ltd. | Systeme d'airbag |
US5730458A (en) * | 1995-08-18 | 1998-03-24 | Daewoo Electronics Co., Ltd. | Side impact protector with airbag module |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2648095B1 (fr) | 1995-08-04 |
FR2648095A1 (fr) | 1990-12-14 |
GB2232936B (en) | 1993-07-28 |
GB2232936A (en) | 1991-01-02 |
FR2710015B1 (fr) | 1997-01-03 |
US5112079A (en) | 1992-05-12 |
GB8913563D0 (en) | 1989-08-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2710015A1 (fr) | Dispositif servant à protéger un occupant d'un véhicule. | |
EP0529389B1 (fr) | Véhicule automobile comportant un dispositif de sécurité muni d'un sac de protection gonflable | |
US5803490A (en) | Side air bag | |
FR2720352A1 (fr) | Système de retenue pour enfant. | |
EP0819587B1 (fr) | Agencement perfectionné d'un module à sac gonflable dans un élément de siège de véhicule automobile | |
EP0953484B1 (fr) | Dispositif de montage d'un module à sac gonflable latéral pour siège avant d'un véhicule automobile | |
FR3102961A1 (fr) | Module accoudoir pour dossier de banquette intégrant un coussin gonflable de sécurité | |
JP4677158B2 (ja) | エアバッグ機構における又は関する改良 | |
EP1156948B1 (fr) | Dispositif pour arreter le deploiement d'un airbag dans un vehicule | |
FR2922839A1 (fr) | Dispositif de securite a sec gonflable pour vehicule automobile. | |
FR2861352A1 (fr) | Element pour l'habitacle d'un vehicule pourvu d'une couture dechirable permettant le deploiement d'un coussin gonflable, notamment pour siege de vehicule automobile | |
EP0818366B1 (fr) | Agencement d'un module à sac gonflable dans un élément de siège de véhicule automobile | |
EP0927115A1 (fr) | Montage d'un module de coussin de securite notamment dans un element de siege de vehicule automobile | |
EP0861761B1 (fr) | Module interchangeable pour sac gonflable de protection, pour siège de véhicule automobile | |
FR2891213A1 (fr) | Siege de vehicule permettant de deplacer un occupant du siege en cas de choc. | |
FR3073184A1 (fr) | Procede et systeme de protection d’un occupant arriere de vehicule | |
JP2975464B2 (ja) | 自動車の後部構造 | |
EP2782795B1 (fr) | Dispositif de coussin gonflable de securite a deflecteur et bride de maintien de sac | |
FR2818706A1 (fr) | Dispositif de fixation securise pour la fixation d'accessoires sur un vehicule | |
FR2861350A1 (fr) | Element pour l'habitacle d'un vehicule pourvu de moyens de rigidification permettant le deploiement d'un coussin gonflable, notamment pour siege de vehicule automobile | |
FR2765845A1 (fr) | Perfectionnement aux dispositifs a "air bag" lateral, pour vehicule automobile | |
EP1375264A1 (fr) | Element d'un module de securite comprenant un systeme à coussin gonflable, notamment pour siège de vehicule automobile et méthode de fabrication | |
EP4116154A1 (fr) | Dispositif de securite comprenant au moins un airbag lateral | |
EP4008592A1 (fr) | Dispositif de retenue d'un occupant de siege de vehicule automobile | |
WO1998013234A1 (fr) | Coussin gonflable pour la protection d'un passager de vehicule automobile, notamment d'un passager arriere |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20080229 |