FR2699636A1 - Volet de fermeture d'un canal d'air. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un volet pour fermer un canal d'air (5), notamment un canal d'une installation de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule. Le volet comprend un corps (2) pourvu d'éléments de palier (6, 7) et comportant un bord périphérique, situé côté canal et sur lequel est disposé un élément d'étanchéité (3); cet élément d'étanchéité (3) et le corps (2) du volet sont formés de la même matière.
Description
La présente invention concerne un volet pour fermer un canal d'air, notamment un canal d'air d'une installation de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule, volet comportant un corps pourvu d'éléments de palier et sur le bord périphérique duquel, situé côté canal d'air, est disposé un élément d'étanchéité.
Un volet d'air de ce genre est connu d'après le document FR-2 550 848. Dans ce volet d'air connu, son corps est constitué d'une matière plastique ayant une stabilité de forme. Avec cet agencement du corps de volet, on obtient la stabilité mécanique nécessaire de sorte que le volet d'air n'est pas déformé par le courant d'air sollicitant le corps de ce volet. L'élément d'étanchéité entourant le corps de volet du côté du canal d'air doit par contre être pourvu d'une structure élastique de façon à pouvoir s'appuyer d'une manière suffisamment étanche sur un contre-élément d'étanchéité du canal d'air recevant le volet. Pour cette raison, il est prévu que l'élément d'étanchéité soit formé d'une matière caoutchoutée souple. L'utilisation de deux matières plastiques différentes est évidemment avantageuse pour que le volet d'air remplisse sa fonction d'étanchéité.Cependant, les deux matières plastiques différentes, utilisées dans le volet d'air connu, introduisent l'inconvénient important que le volet d'air connu ne peut être soumis que d'une façon compliquée et coûteuse à un processus de recyclage. En effet, il est admis que, pour une récupération de volets d'air anciens ayant terminé leur service, il est nécessaire que les différentes matières plastiques utilisées puissent être séparées correctement. Cette condition obligatoire ne peut être remplie avec les volets d'air connus que d'une façon compliquée et par conséquent très coûteuse car, avant le processus de recyclage, il faut séparer dans une opération particulière l'élément d'étanchéité constitué d'une matière caoutchoutée du corps de volet constitué d'une matière plastique à stabilité de forme.Cette opération additionnelle nécessaire augmente de façon désavantageuse les frais qui interviennent dans l'industrie des véhicules pour la récupération de volets d'air ayant servi, de sorte que leur récupération ne peut être effectuée que d'une façon non rentable.
En conséquence l'invention a pour but de perfectionner un volet d'air du type défini ci-dessus de telle sorte qu'il soit possible de récupérer le volet d'air conforme à l'invention d'une manière particulièrement simple et peu coûteuse.
Ce problème est résolu conformément à l'invention par le fait que le corps de volet et l'élément d'étanchéité sont formés du même matériau.
Par les moyens conformes à l'invention, il est créé d'une manière avantageuse et efficace un volet d'air qui peut être soumis à un processus de recyclage d'une manière particulièrement simple et peu coûteuse.
En effet, avec le volet d'air conforme à l'invention, il n'est avantageusement plus nécessaire - comme dans les volets d'air connus - de séparer, dans une opération particulière à effectuer avant le processus de recyclage proprement dit, l'élément d'étanchéité et le corps de volet. Un autre avantage d'un tel agencement du volet d'air formé d'un seul matériau conformément à l'invention consiste en ce que ce volet peut maintenant être réalisé d'une seule pièce, ce qui réduit les frais de fabrication du volet d'air conforme à l'invention.
Selon une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu que l'élément d'étanchéité soit relié au corps de volet par l'intermédiaire d'au moins une charnière sous forme de film. Le corps de volet d'une part et l'élément d'étanchéité d'autre part sont ainsi fixés l'un avec l'autre par l'intermédiaire de cette charnière sous forme de film, solidement mais avec possibilité de déviation relative grâce à l'élasticité, de sorte que l'élément d'étanchéité peut être appliqué, lors de la fermeture du volet d'air, sur un contre-élément d'étanchéité du canal d'air.
L'élasticité de la charnière sous forme de film permet en outre, d'une manière avantageuse et judicieuse, après l'ouverture du volet d'air conforme à l'invention, le rappel élastique de l'élément d'étanchéité dans sa position initiale.
Selon encore une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu au moins deux charnières sous forme de films, disposées l'une après l'autre, notamment avec un léger espacement. Par ce moyen conforme à l'invention, on obtient une liaison articulée encore meilleure de l'élément d'étanchéité avec le corps de volet.
Selon encore une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu que l'élément d'étanchéité ait un profil effilé vers son bord libre en vue de former une lèvre d'étanchéité. En fonction de la matière plastique utilisée, il est possible d'obtenir avantageusement grâce à ce profil effilé une meilleure élasticité sur le bord libre de l'élément d'étanchéité.
Selon encore une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu que l'élément d'étanchéité se compose de plusieurs parties élémentaires, une fente transversale étant prévue à chaque fois entre deux parties élémentaires adjacentes.
En considérant une direction circonférentielle, ainsi à chaque fois une partie élémentaire de l'élément d'étanchéité est adjacente à une fente transversale qui est ensuite suivie par la partie élémentaire immédiatement suivante de l'élément d'étanchéité. Par ce moyen conforme à l'invention, on obtient d'une manière avantageuse que, dans le cas d'un volet d'air ayant un profil anguleux, il ne se crée dans les zones de coin aucun bombement qui produirait autrement une diminution de l'effet d'étanchéité du volet d'air et qui donnerait lieu d'une manière désavantageuse à des écoulements d'air de fuite indésirables.
Selon encore une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu que les parties élémentaires de l'élément d'étanchéité soient reliées entre elles à chaque fois par un élément de film élastique, qui obture la fente transversale existant entre deux parties élémentaires de l'élément d'étanchéité. Par ce moyen, on obtient d'une façon avantageuse que les différentes parties élémentaires de l'élément d'étanchéité soient particulièrement bien adaptées au contre-élément d'étanchéité du canal d'air et qu'en outre un écoulement d'air de fuite ne puisse pas passer dans les fentes transversales.
Selon encore une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu entre l'élément d'étanchéité et les éléments de palier du corps de volet un espacement formant un intervalle. Par ce moyen, on obtient d'une manière avantageuse que, également dans la zone des éléments de palier, on soit assuré de la mobilité, nécessaire pour une étanchéité correcte du canal d'air, de l'élément d'étanchéité du volet d'air conforme à l'invention.
Selon encore une autre particularité avantageuse de l'invention, le volet d'air conforme à l'invention peut être utilisé dans un canal d'air pourvu d'un contre-élément d'étanchéité sur lequel s'applique l'élément d'étanchéité dans la phase extrême du mouvement de fermeture du volet d'air. Conformément à l'invention, il est prévu qu'une contre-surface d'étanchéité du contre-élément d'étanchéité soit profilée de telle sorte que, dans cette phase extrême du mouvement de fermeture, elle pénètre plus loin à l'intérieur du canal d'air que lors du premier point de contact de l'élément d'étanchéité avec la contre-surface d'étanchéité. Il se produit ainsi, d'une manière avantageuse, une force s'opposant au mouvement de fermeture du volet d'air de sorte qu'une inversion incontrôlée du volet d'air, provoquée par le courant d'air, sera empêchée.En outre, par ce moyen conforme à l'invention, on obtient une plus grande force d'application de l'élément d'étanchéité du volet d'air conforme à l'invention sur le contre-élément d'étanchéité du canal d'air, d'où il en résulte une meilleure fermeture étanche du canal d'air.
Conformément à une autre particularité avantageuse de l'invention, il est prévu que le canal d'air recevant le volet d'air conforme à l'invention soit constitué du même matériau - notamment de polypropylène - que le volet d'air. Par ce moyen, on obtient d'une façon avantageuse que le canal d'air puisse être soumis, en même temps que le volet d'air conforme à l'invention, monté dans ce canal, à un processus de recyclage sans avoir à effectuer un démontage du volet d'air, qui devrait être réalisé dans une opération particulière et qui serait par conséquent coûteux.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention:
- L'élément d'étanchéité en forme de film élastique assurant la fermeture étanche de la fente transversale est agencé en forme d'éventail.
- L'élément d'étanchéité en forme de film élastique assurant la fermeture étanche de la fente transversale est agencé en forme d'éventail.
- Le corps du volet d'air est agencé sous la forme d'un levier de profil droit ou coudé et à deux bras.
- Le contre-élément d'étanchéité du canal d'air comporte une contre-surface d'étanchéité faisant saillie à l'intérieur du canal d'air et qui est profilée de telle sorte que l'extrémité libre de l'élément d'étanchéité du volet d'air entre en contact avec la contre-surface d'étanchéité déjà en un premier point d'application qui est situé, dans la direction de fermeture, avant la position finale du volet d'air, et la pénétration de la contre-surface d'étanchéité à l'intérieur du canal augmente depuis ce premier point d'application, dans la direction de fermeture, jusqu'à la position finale du volet d'air.
- Les contre-surfaces d'étanchéité des contreéléments d'étanchéité ont une forme incurvée à l'intérieur du canal d'air.
- Les contre-surfaces d'étanchéité des contreéléments d'étanchéité du canal d'air coupent un arc de cercle qui est formé par le mouvement de l'extrémité libre de l'élément d'étanchéité autour de l'axe de pivotement passant par les paliers.
- Les contre-éléments d'étanchéité sont formés par des moulures du canal d'air.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence dans la suite de la description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels
- La Figure I représente un premier exemple de réalisation d'un volet d'air conforme à l'invention.
- La Figure I représente un premier exemple de réalisation d'un volet d'air conforme à l'invention.
- La Figure 2 est une vue en coupe, faite suivant la ligne II - II de la Figure 1, du premier exemple de réalisation du volet d'air, installé dans un canal d'air.
- La Figure 3 est une vue en coupe d'un second exemple de exemple de réalisation d'un volet d'air, et
- la Figure 4 est une vue en coupe d'un troisième exemple de réalisation d'un volet d'air.
- la Figure 4 est une vue en coupe d'un troisième exemple de réalisation d'un volet d'air.
Le premier exemple de réalisation d'un volet d'air 1, représenté sur les Figures 1 et 2, comporte un corps 2 de forme sensiblement rectangulaire et pourvu d'un bord périphérique 2', situé côté canal d'air et sur lequel est disposé un élément d'étanchéité 3. Le corps 2 du volet d'air 1, adapté à la section intérieure 4 d'un canal d'air 5 (cf. Figure 2) comporte d'une manière connue deux éléments de palier 6 et 7, par l'intermédiaire desquels le volet 1 peut être monté de façon pivotante dans le canal d'air 5. Pour l'exécution du mouvement de pivotement, il est prévu dans l'élément de palier 7 un trou 8 dans lequel peut être engagé un pivot de palier, non représenté sur la Figure 1.
I1 est important que l'élément d'étanchéité 3 et le corps de volet 2 soient fabriqués à partir d'un même matériau - notamment une même matière plastique -.
Ce moyen offre l'avantage que maintenant le volet d'air 1 peut, sans une séparation préalable de l'élément d'étanchéité 3 et du corps de volet 2, être soumis à un processus de récupération. I1 n'est par conséquent plus nécessaire - comme pour les volets d'air connus d'effectuer, avant le processus de recyclage, une séparation, longue et coûteuse, de l'élément d'étanchéité 3 et du corps de volet 2.
En outre, il est ainsi possible de fabriquer d'une seule pièce le volet d'air 1, constitué par exemple de polypropylène, de telle sorte qu'on puisse obtenir, en plus d'une meilleure aptitude de recyclage du volet d'air 1, également encore avantageusement une fabrication moins coûteuse : avec le volet d'air 1 décrit, on supprime l'opération de liaison, nécessaire pour les volets d'air connus qui étaient constitués de deux matières différentes, de l'élément d'étanchéité constitué d'une matière caoutchoutée et du corps de volet constitué d'une matière plastique à stabilité de forme.
Pour assurer, dans la position de fermeture du volet d'air 1, une application élastique à plat de l'élément d'étanchéité 3 sur un contre-élément d'étanchéité 9 correspondant du canal d'air 5, il est nécessaire de créer une élasticité correspondante du volet d'air 1 dans cette zone : dans le cas du volet d'air 1 représenté sur les Figures 1 et 2, il est prévu une charnière 10 sous forme de film, qui relie l'élément d'étanchéité 3 et le corps de volet 2 de façon solide mais avec une possibilité de déviation par effet élastique. On obtient ainsi d'une manière particulièrement simple que l'élément d'étanchéité 3 s'applique, lors de la fermeture du volet d'air 1, sur le contre-élément d'étanchéité 9 du canal d'air 5 et puisse s'adapter à la forme du contre-élément d'étanchéité 9.Grâce à la mobilité de l'élément d'étanchéité 3 par rapport au corps de volet 2 qui est créée par la charnière 10 sous forme de film, on obtient ainsi un bon effet d'étanchéité également dans le cas d'un volet d'air 1 formé d'une seule matière plastique.
I1 est naturellement possible d'associer à la charnière sous forme de film une autre charnière sous forme de film, non représentée sur les Figures 1 et 2.
Au moyen de ces deux charnières au moins prévues - et disposées avantageusement à un faible espacement l'une de l'autre - , on obtient une liaison encore mieux articulée de l'élément d'étanchéité 3 avec le corps de volet 2.
Lorsque le volet d'air 1 représenté dans sa position de fermeture sur la Figure 2 est à nouveau déplacé à partir de cette position de fermeture, sous l'effet d'un mouvement de pivotement orienté dans la direction de la flèche Il, jusque dans sa position d'ouverture, alors la nature élastique de la charnière sous forme de film 10 agit pour ramener l'élément d'étanchéité 3 dans sa position initiale.
L'élément d'étanchéité 3 représenté sur la
Figure 1 se compose avantageusement de plusieurs parties élémentaires 20a - 20h ; à chaque fois entre deux parties élémentaires adjacentes, il est prévu une fente transversale 20a' - 20f', qui est orientée du corps de volet 2 vers le bord périphérique 1', situé côté canal, du volet d'air 1, ou bien des évidements 21a - 21d dans la zone des paliers 6 et 7 -. Au moyen desdites fentes transversales 20a' - 20f' et desdits évidements 21a - 21d, on obtient une meilleure mobilité de chaque partie élémentaire 20a-20h de l'élément d'étanchéité 3 par rapport à sa partie élémentaire adjacente et par rapport aux paliers 6 et 7 de sorte qu'il est possible de mieux adapter l'élément d'étanchéité 3 au contreélément d'étanchéité 9 du canal d'air 5.En outre, la division de l'élément d'étanchéité 3 en plusieurs parties élémentaires 20a-20h offre l'avantage que, dans le cas d'un corps de volet 2 de forme anguleuse, il ne peut se produire aucune déformation de l'élément d'étanchéité 3 dans les coins 2a-2f du corps de volet 2 car ces déformations auraient autrement, réduit d'une manière désavantageuse, l'effet d'étanchéité du volet d'air 1 dans la zone desdits coins 2a - 2f.
Figure 1 se compose avantageusement de plusieurs parties élémentaires 20a - 20h ; à chaque fois entre deux parties élémentaires adjacentes, il est prévu une fente transversale 20a' - 20f', qui est orientée du corps de volet 2 vers le bord périphérique 1', situé côté canal, du volet d'air 1, ou bien des évidements 21a - 21d dans la zone des paliers 6 et 7 -. Au moyen desdites fentes transversales 20a' - 20f' et desdits évidements 21a - 21d, on obtient une meilleure mobilité de chaque partie élémentaire 20a-20h de l'élément d'étanchéité 3 par rapport à sa partie élémentaire adjacente et par rapport aux paliers 6 et 7 de sorte qu'il est possible de mieux adapter l'élément d'étanchéité 3 au contreélément d'étanchéité 9 du canal d'air 5.En outre, la division de l'élément d'étanchéité 3 en plusieurs parties élémentaires 20a-20h offre l'avantage que, dans le cas d'un corps de volet 2 de forme anguleuse, il ne peut se produire aucune déformation de l'élément d'étanchéité 3 dans les coins 2a-2f du corps de volet 2 car ces déformations auraient autrement, réduit d'une manière désavantageuse, l'effet d'étanchéité du volet d'air 1 dans la zone desdits coins 2a - 2f.
Pour assurer la fermeture étanche desdites fentes transversales 20a'-20f', il est prévu que respectivement deux parties élémentaires adjacentes 20a20h soient reliées par un élément élastique sous forme de film 22a-22f. L'élément élastique sous forme de film 22a-22f est alors avantageusement agencé en forme d'éventail de telle sorte qu'il puisse s'adapter particulièrement simplement aux dilatations différentes de la fente transversale 20a' - 20f' correspondante.
La Figure 3 représente une seconde forme de réalisation d'un volet d'air 1, dans laquelle l'élasticité de l'élément d'étanchéité 3, nécessaire pour assurer la fermeture étanche du canal d'air 5, est obtenue par le fait que l'élément d'étanchéité 3 diminue de section en direction du bord périphérique 1', situé côté canal, du volet d'air 1 - c'est-à-dire en direction de l'extrémité libre 3' de l'élément d'étanchéité 3 - et a un profil un peu analogue à celui d'un bord de coupe.
Dans le volet d'air 1 représenté sur la Figure 3, l'élément d'étanchéité 3 et le corps de volet 2 sont ainsi reliés unitairement l'un avec l'autre sans interposition d'une charnière sous forme de film 10.
L'élasticité de l'élément d'étanchéité 3 est obtenue grâce à la diminution de la section du volet d'air 1 en direction du bord périphérique 1', de sorte que la rigidité à la flexion de l'élément d'étanchéité 3 du volet d'air 1 diminue en direction de l'extrémité libre 3' de cet élément d'étanchéité.
I1 est évidemment possible de combiner les deux moyens indiqués ci-dessus, c'est-à-dire l'utilisation d'une charnière sous forme de film 10 et la diminution de section de l'élément d'étanchéité 3 en direction de son extrémité libre 3'. A cet égard, on se référera à la
Figure 4 qui représente un volet d'air 1 comportant d'une part une charnière 10 sous forme de film et également un élément d'étanchéité 3 essentiellement en forme de coin et diminuant de section en direction de son extrémité libre 3'.
Figure 4 qui représente un volet d'air 1 comportant d'une part une charnière 10 sous forme de film et également un élément d'étanchéité 3 essentiellement en forme de coin et diminuant de section en direction de son extrémité libre 3'.
Le canal d'air 5 représenté sur les Figures 3 et 4 présente en outre la particularité que des contreéléments d'étanchéité 32,33, créés par des moulures 30, 31 dans le canal d'air 5, comportent des contre-surfaces d'étanchéité 32', 33' incurvées vers l'intérieur 4 du canal. Ce moyen offre l'avantage qu'on empêche ainsi une inversion incontrôlée du volet d'air 1 dans la partie extrême de son mouvement de fermeture : notamment quand l'angle de fermeture du volet d'air 1 dépasse une valeur définie, le corps de volet 2 est plus fortement sollicité par l'écoulement d'air passant dans le canal d'air 5.
La sollicitation dynamique du volet d'air 1 engendrée par cet écoulement d'air est particulièrement grande, notamment dans la phase finale du mouvement de fermeture car, dans cette phase, le corps de volet 2 est orienté presque perpendiculairement à l'écoulement d'air. Dans les volets d'air connus, une inversion incontrôlée du volet d'air est empêchée par le fait qu'on choisit, dans cette dernière phase de fermeture du volet d'air, une valeur relativement grande pour la course d'actionnement d'un organe d'actionnement commandant le mouvement de fermeture (non représenté sur les Figures), ce qui présente un inconvénient.
Dans le canal d'air 5 représenté sur les
Figures 3 et 4, il est prévu maintenant d'une manière avantageuse que les contre-surfaces d'étanchéité 32' et 33' des contre-éléments d'étanchéité 32 et 33 soient incurvées en direction de l'intérieur 4 du canal d'air de telle sorte qu'elles coupent un arc de cercle imaginaire, qui est produit par le mouvement circulaire de l'extrémité libre 3' de l'élément d'étanchéité 3 autour de l'axe de pivotement 6' passant par les paliers 6, 7. L'extrémité libre 3' de l'élément d'étanchéité 3 entre par conséquent en contact, déjà en un premier point d'appui A situé avant la position de fermeture en considérant le sens de pivotement 12, avec la contresurface d'étanchéité 32', 33' qui lui est associée.Lors d'une poursuite du mouvement de pivotement du volet d'air 1 en direction de sa position de fermeture, il faut par conséquent, à cause du profil des contresurfaces d'étanchéité 32', 33' qui est incurvé vers l'intérieur du canal d'air, contrebalancer une force nécessaire pour produire une déformation élastique de l'élément d'étanchéité 3 et/ou une force nécessaire pour assurer sa déviation à partir de la position non sollicitée. Cette force engendrée du fait du profil incurvé des contre-surfaces d'étanchéité 32', 33' agit ainsi en opposition à la force exercée par l'écoulement d'air de sorte que cette force, risquant de produire une inversion incontrôlée du volet d'air, sera au moins partiellement compensée.Cette force produite par l'écoulement d'air ne doit par conséquent avantageusement plus être complètement contrebalancée par l'intermédiaire de l'organe d'actionnement du volet d'air 1 de sorte que qu'il sera possible, grâce à l'agencement décrit des contre-surfaces d'étanchéité 32', 33' des contreéléments d'étanchéité 32, 33, d'obtenir un rapport plus favorable entre le degré d'ouverture du volet d'air 1 et la course résiduelle de l'organe d'actionnement. En outre, lors de l'ouverture du volet d'air, il s'établit immédiatement un assez grand intervalle de sorte qu'on évitera des bruits de sifflement, qui seraient autrement produits par l'écoulement d'air passant dans des intervalles étroits.
Figures 3 et 4, il est prévu maintenant d'une manière avantageuse que les contre-surfaces d'étanchéité 32' et 33' des contre-éléments d'étanchéité 32 et 33 soient incurvées en direction de l'intérieur 4 du canal d'air de telle sorte qu'elles coupent un arc de cercle imaginaire, qui est produit par le mouvement circulaire de l'extrémité libre 3' de l'élément d'étanchéité 3 autour de l'axe de pivotement 6' passant par les paliers 6, 7. L'extrémité libre 3' de l'élément d'étanchéité 3 entre par conséquent en contact, déjà en un premier point d'appui A situé avant la position de fermeture en considérant le sens de pivotement 12, avec la contresurface d'étanchéité 32', 33' qui lui est associée.Lors d'une poursuite du mouvement de pivotement du volet d'air 1 en direction de sa position de fermeture, il faut par conséquent, à cause du profil des contresurfaces d'étanchéité 32', 33' qui est incurvé vers l'intérieur du canal d'air, contrebalancer une force nécessaire pour produire une déformation élastique de l'élément d'étanchéité 3 et/ou une force nécessaire pour assurer sa déviation à partir de la position non sollicitée. Cette force engendrée du fait du profil incurvé des contre-surfaces d'étanchéité 32', 33' agit ainsi en opposition à la force exercée par l'écoulement d'air de sorte que cette force, risquant de produire une inversion incontrôlée du volet d'air, sera au moins partiellement compensée.Cette force produite par l'écoulement d'air ne doit par conséquent avantageusement plus être complètement contrebalancée par l'intermédiaire de l'organe d'actionnement du volet d'air 1 de sorte que qu'il sera possible, grâce à l'agencement décrit des contre-surfaces d'étanchéité 32', 33' des contreéléments d'étanchéité 32, 33, d'obtenir un rapport plus favorable entre le degré d'ouverture du volet d'air 1 et la course résiduelle de l'organe d'actionnement. En outre, lors de l'ouverture du volet d'air, il s'établit immédiatement un assez grand intervalle de sorte qu'on évitera des bruits de sifflement, qui seraient autrement produits par l'écoulement d'air passant dans des intervalles étroits.
Enfin il est à noter que, dans les trois exemples de réalisation décrits ci-dessus, le volet d'air 1 comporte un corps 2 qui a la forme d'un levier rectiligne à deux bras. I1 est évident que cette forme de levier rectiligne à deux bras du corps de volet 1 ne constitue pas l'unique mode de réalisation possible. Au contraire, il est également possible d'agencer le corps de volet 2 sous la forme d'un levier coudé à deux bras.
En outre, on peut envisager, entre autres, de réaliser le volet d'air 1 sous la forme d'un levier à un seul bras. Dans le volet d'air 1 décrit ci-dessus, il est important que l'élément d'étanchéité 3 et le corps de volet 2 soient fabriqués à partir du même matériau - de préférence du polypropylène -, de telle sorte que le volet d'air décrit puisse être soumis à un processus de recyclage sans une séparation préalable de l'élément d'étanchéité 3 et du corps de volet 2. Avantageusement, il est en outre prévu qu'également le canal d'air 5 soit réalisé à partir de la même matière plastique que le volet d'air 1. On obtient ainsi avantageusement que le canal d'air 5 puisse être soumis à un processus de recyclage en même temps que le volet d'air 1 installé dans ce canal, sans avoir à effectuer un démontage compliqué du volet d'air 1.
Claims (16)
1. Volet d'air pour fermer un canal d'air (5), notamment un canal d'air (5) d'une installation de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule, volet comportant un corps (2) pourvu d'éléments de palier (6,7) et sur le bord périphérique (2') duquel, situé côté canal d'air, est disposé un élément d'étanchéité (3), caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (3) et le corps de volet (2) sont réalisés à partir du même matériau.
2. Volet d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (3) est relié au corps de volet (2) par l'intermédiaire d'au moins une charnière en forme de film (10).
3. Volet d'air selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu au moins deux charnières sous forme de films (10), disposées l'une après l'autre notamment avec un léger espacement.
4. Volet d'air selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (3) est effilé en direction de son bord libre (3') pour former une lèvre d'étanchéité.
5. Volet d'air selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (3) du volet d' air (1) se compose de plusieurs parties élémentaires (20a - 20h), et une fente transversale (20a' - 20f') étant prévue à chaque fois entre deux parties élémentaires adjacentes.
6. Volet d'air selon la revendication 5, caractérisé en ce que, pour assurer la fermeture étanche de la fente transversale (20a' - 20f') située entre deux parties élémentaires adjacentes (20a - 20h) de l'élément d'étanchéité (3), il est prévu un élément sous forme de film élastique (22a - 22f).
7. Volet d'air selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément sous forme de film élastique (22a - 22f) est agencé en forme d'éventail.
8. Volet d'air selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (3) est espacé de son élément de palier associé (6,7) d'une distance formant un intervalle (22a - 21d).
9. Volet d'air selon une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le corps (2) du volet d'air (1) est agencé comme un levier droit ou coudé à deux bras.
10. Volet d'air selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le corps de volet (2) et l'élément d'étanchéité (3) sont réalisés d'une seule pièce.
11. Volet d'air selon une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le corps de volet (2) et l'élément d'étanchéité (3) du volet d'air (1) sont réalisés en une matière plastique, de préférence en polypropylène.
12. Canal d'air comportant un volet d'air selon une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le canal d'air (5) et le volet d'air (1) sont réalisés en un matériau identique, de préférence du polypropylène.
13. Canal d'air pourvu d'un volet d'air selon une des revendications 1 à 11, le volet d'air (1) étant monté de façon tournante dans le canal d'air (5) par l'intermédiaire d'éléments de palier (6,7) et son élément d'étanchéité (3) coopérant, dans la position de fermeture du volet d'air (1), avec un contre-élément d'étanchéité (32,33) du canal d'air (5), canal caractérisé en ce que le contre-élément d'étanchéité (32,33) comporte une contre-surface d'étanchéité (32',33') faisant saillie à l'intérieur (4) du canal d'air (5) et étant profilée de telle sorte que l'extrémité libre (3') de l'élément d'étanchéité (3) du volet d'air (1) entre en contact avec la contre-surface d'étanchéité (32',33') déjà en un premier point d'application (A) qui est situé, dans la direction de fermeture (12), avant la position finale du volet d'air (1), et en ce que la saillie de la contre-surface d'étanchéité (32',33') à l'intérieur du canal (4) augmente depuis ce premier point d'application (A), dans la direction de fermeture (12), jusqu'à la position finale du volet d'air (1).
14. Canal d'air selon la revendication 13, caractérisé en ce que les contre-surfaces d'étanchéité (32',33') des contre-éléments d'étanchéité (32,33) ont une forme incurvée à l'intérieur (4) du canal d'air.
15. Canal d'air selon une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que les contre-surfaces d'étanchéité (32',33') des contre-éléments d'étanchéité (32,33) du canal d'air (5) coupent un arc de cercle qui est formé par le mouvement de l'extrémité libre (3') de l'élément d'étanchéité (3) autour de l'axe de pivotement (6') passant par les paliers (6,7).
16. Canal d'air selon une des revendications 14 ou 15, caractérisé en ce que les contre-éléments d'étanchéité (32,33) sont formés par des moulures (30,31) du canal d'air (5).
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