DE19744310B4

DE19744310B4 - Dichtung für eine Klima- und/oder Heizungsanlage eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE19744310B4
Application number: DE1997144310
Authority: DE
Inventors: Ulf KRÜGER
Original assignee: Valeo Klimasysteme GmbH
Current assignee: Valeo Klimasysteme GmbH
Priority date: 1997-10-07
Filing date: 1997-10-07
Publication date: 2006-07-27
Anticipated expiration: 2017-10-08
Also published as: DE19744310A1

Abstract

Klima- und/oder Heizungsanlage eines Fahrzeugs, mit den Luftstrom leitenden bzw. führenden Bauteilen (1, 3), wobei zwischen zwei Bauteilen (1, 3) mindestens ein Dichtungselement (2) die Bauteile (1, 3) nach außen hin abdichtet, wobei das mindestens eine Dichtungselement (2) an ein Bauteil (3) angeformt, bzw. mit diesem einstückig in Verbindung ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (2) ein biegsamer Vorsprung ist, welcher in zusammengebautem Zustand der Bauteile (1, 3) abdichtend an dem anderen Bauteil (1) anliegt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klima- und/oder Heizungsanlage eines Fahrzeugs, mit den Luftstrom leitenden bzw. führenden Bauteilen, wobei zwischen zwei Bauteilen mindestens ein Dichtungselement die Bauteile nach außen hin abdichtet, wobei das mindestens ein Dichtungselement an ein Bauteil angeformt bzw. mit diesem einstückig in Verbindung ist.

Eine solche Dichtungsanordnung ist aus der DE 44 10 512 A1 bekannt.

In den Übergangsbereichen zwischen den Bauteilen einer Heizungs- und Klimaanlage eines Kraftfahrzeugs sowie deren Umgebungselementen werden heutzutage Abdichtungen verwendet, die einen unerwünschten Austritt des Anlagenstroms zwischen den Bauteilen verhindern sollen. Zudem dienen diese Abdichtungen der Minimierung der Geräuschimmission und -transmission. Auch verhindern sie einen Wasserein- und -austritt. Ferner dienen sie zum Ausgleich von Fertigungs- und Montagetoleranzen.

Für die Abdichtungen werden heutzutage üblicherweise Dichtschäume eingesetzt, die entweder auf die Bauteile geklebt bzw. aufgeschäumt werden. Das Problem, das sich dabei stellt, ist daß das Aufbringen (Kleben bzw. Aufschäumen) einen erheblichen Kostenfaktor bei der Produktion von Fahrzeugen darstellt.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Dichtung für die Bauteile einer Heizungs- und Klimaanlage bereitzustellen, deren Herstellung und deren Einbau kostengünstiger ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Klima- und oder Heizungsanlage gemäß Anspruch 1 gelöst.

Heutige Gehäuse einer Heizungsund Klimaanlage eines Fahrzeugs werden aus mehr oder weniger elastischen Kunststoffen hergestellt. Die vorliegende Erfindung macht sich diese Eigenschaft zunutze und erlaubt es, eine Dichtung ausschließlich aus dem Werkstoff der Gehäuseteile zu erstellen. Um eine erfindungsgemäße Dichtung zu realisieren, wird an mindestens eines der Bauteile eine Dichtlippe mit angespritzt, die durch ihre geringe Materialstärke in Relation zu dem Bauteil wesentlich elastischer und somit biegsam ist. Beim Zusammenfügen der Bauteile wird die Dichtungslippe verbogen und durch die Rückstellkraft gegen die Gehäusewand des anderen Gehäusebauteils gedrückt, wodurch sie die Dichtfunktion übernimmt.

Es ist vorteilhaft auch möglich, an aneinander anzufügende Bauteile jeweils mehrere Dichtungslippen, die ineinander verzahnt eingreifen und/oder gegeneinander drücken bzw. stoßen, anzuordnen, wodurch eine bessere Dichtfunktion erzielt wird.

Eine sehr gute Abdichtung wird dadurch erzielt, wenn die Dichtungslippe bzw. der Vorsprung zu ihrem bzw. seinem Ende hin dünner wird, so daß das Ende des Dichtungselements sich sehr flexibel an die Gehäusewand des anderen Bauteils anlegen kann.

Ebenso ist es vorteilhaft möglich, mehrere Dichtungslippen parallel zueinander anzuordnen, so daß eine noch bessere Abdichtung erzielbar ist.

Nachfolgend wird die vorliegende Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Es zeigen:
1 : eine angeklebte Dichtung gemäß des Standes der Technik;
2: einen Luftaustrittsstutzen mit angeformten Flanschflächen;
3a, 3b und 4a und 4b: mögliche Ausführungsformen von den erfindungsgemäßen Dichtungselementen.
Die 1 zeigt eine herkömmliche Abdichtung zwischen zwei Bauteilen 1 und 3, wobei die Abdichtung 2 auf eine Flanschfläche 3a des Bauteils 3 aufgeklebt bzw. aufgeschäumt ist. Beim Zusammenfügen der Bauteile 1 und 3 drückt die Dichtung 2 gegen die Flanschfläche la des Bauteils 1, wodurch eine Abdichtung zwischen den Bauteilen 1 und 3 erreicht wird.
Die 2 zeigt einen Luftaustrittsstutzen 4 mit einem angeformten Flansch 5, der z.B. zum Aufkleben einer nicht dargestellten Dichtung 2 dient.
Die 3a bis 5 zeigen eine erfindungsgemäße Dichtung, wobei an die Bauteile 3', 3'' und 3''' die Dichtungselemente 2' 2'', 2''' angeformt sind. Die Dichtungselemente 2' 2'' 2''' werden beim Zusammenfügen der Bauteile 1 und 3 gegen die Wand 1a', 1a'', 1a''' des anderen Bauteils 1 gedrückt und durch diese verbogen, so daß durch die Rückstellkraft eine gute Abdichtung zwischen den Bauteilen 1 und 3 erfolgt.
In den 4a und 4b ist eine Dichtungslippe 2'' an das Bauteil 3'' angeformt. Der Punkt 6, an dem die Dichtungslippe und ein kleiner weiterer Vorsprung 2a'' an das Bauteil 3'' angeformt ist, ist relativ dünnwandig ausgebildet, so daß dieser Übergang ein Gelenk darstellt, wodurch die Dichtungslippe 2'' mit ihrem Vorsprung 2a'' beim Zusammenfügen der Bauteile 1'' und 3'' umgebogen werden kann und ebenfalls eine gute Dichtungswirkung erzielt wird.

Claims

Klima- und/oder Heizungsanlage eines Fahrzeugs, mit den Luftstrom leitenden bzw. führenden Bauteilen (1, 3), wobei zwischen zwei Bauteilen (1, 3) mindestens ein Dichtungselement (2) die Bauteile (1, 3) nach außen hin abdichtet, wobei das mindestens eine Dichtungselement (2) an ein Bauteil (3) angeformt, bzw. mit diesem einstückig in Verbindung ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungselement (2) ein biegsamer Vorsprung ist, welcher in zusammengebautem Zustand der Bauteile (1, 3) abdichtend an dem anderen Bauteil (1) anliegt.
Klima- und/oder Heizungsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Zusammenbau das korrespondierende Bauteil (1, 3) das Dichtungselement (2) verbiegt oder verformt.
Klima- und/oder Heizungsanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, das durch das Verbiegen oder Verformen das Dichtungsteil (2) abdichtend an dem korrespondierenden Bauteil (1a) anliegt und auf dieses eine Druckkraft ausübt.
Klima- und/oder Heizungsanlage nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass das Dichtungselement (2) eine gegenüber der Wandstärke der Bauteile (1, 3) verringerte Dicke hat.
Klima- und/oder Heizungsanlage nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet , dass die Dicke des Dichtungselements (2) zu seinem Ende hin abnimmt.