FR2684051A1 - Dispositif d'etancheite pour panneaux transparents affleurant sur une carrosserie de vehicule. - Google Patents

Dispositif d'etancheite pour panneaux transparents affleurant sur une carrosserie de vehicule. Download PDF

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Abstract

Dispositif d'étanchéité pour panneaux transparents (1) affleurant sur une carrosserie de véhicule comprenant un élément de joint (2) fixé sur le bâti (3) du véhicule et pourvu notamment d'une lèvre externe (4) rigidifiée, sensiblement parallèle et dans le prolongement du plan du panneau (1), caractérisé en ce que les contours du panneau (1) possèdent un profil coopérant avec le profil de la lèvre externe (4) de telle sorte qu'une partie périphérique (1a) du panneau soit située derrière ladite lèvre.

Description

Dispositif d'étanchéité pour panneaux transparents affleurant sur une carrosserie de véhicule.
La présente invention concerne un dispositif d'étanchéité pour panneaux transparents affleurant sur une carrosserie de véhicule.
Sur Les véhicules actuels, les vitres et autres panneaux transparents sont réalisés de façon à être affleurants à la carrosserie à la fois dans un souci esthétique et aérodynamique.
Dans de tel les réalisations, se pose le problème de
L'étanchéité des liaisons entre les bords périphériques des panneaux et les joints de garniture.
Ce problème est d'autant plus délicat que certains panneaux sont mobiles comme dans Le cas des vitres coulissantes.
Or les dispositifs d'étanchéité traditionnels n'assurent pas une bonne tenue du bord périphérique des panneaux de sorte que, par légère surpression à l'intérieur de L'habitacle (notamment lorsque le véhicule se déplace à grande vitesse), les panneaux transparents ont tendance à se déplacer vers l'extérieur en déformant les joints de garniture et cette déformation néfaste crée des zones où l'étanchéité n'est plus satisfaisante.
De plus, lorsque les panneaux sont constitués de doubles vitrages l'affleurement et L'étanchéité sont deux conditions qu'il devient très difficile de réunir de façon satisfaisante.
La présente invention permet de résoudre ces inconvénients ou du moins de les atténuer.
Ce but est atteint conformément à l'invention par un dispositif d'étanchéité pour panneaux transparents et notamment de doubles vitrages affleurant sur une carrosserie de véhicule comprenant un élément de joint fixé sur le bâti du véhicule et pourvu notamment d'une lèvre externe rigidifiée, sensiblement parallèle et dans le prolongement du plan du panneau, caractérisé en ce que les contours du panneau possèdent un profil coopérant avec le profil de la Lèvre externe, de telle sorte qu'une partie périphérique du panneau soit située derrière et au contact d'au moins une partie interne de ladite Lièvre.
Selon une caractéristique de L'invention, ladite Lièvre externe est pivotante et comporte un prolongement interne sensiblement perpendiculaire au plan du panneau.
Selon une autre caractéristique, la partie interne de ladite lèvre comporte au moins un élément tubulaire déformable sous
L'action du bord périphérique du panneau.
Selon encore une autre caractéristique, Ladite partie interne de ladite Lièvre comporte au moins une surface de glissement.
Selon une variante de réalisation, ladite lèvre comporte des moyens de débattement afin de permettre un léger déplacement du panneau vers l'extérieur de la carrosserie du véhicule et ledit prolongement interne comporte des moyens d'arrêt du déplacement du panneau vers l'extérieur.
Selon une autre variante de réalisation, L'élément de joint et ladite lèvre comportent des armatures internes et lesdits moyens d'arrêt sont constitués par un retour de L'armature interne de la Lièvre dans son prolongement interne, vers L'armature interne de l'élément de joint dans une direction sensiblement parallèle audit panneau, de telle sorte que, lors du déplacement éventuel du panneau vers l'extérieur, le retour de la Levure vienne en butée contre un bossage de L'armature interne de l'élément de joint.
Le dispositif de L'invention permet d'obtenir une surface de contact maxima le entre le bord périphérique du panneau et la Lèvre externe avec éventuellement une surface de glissement dans le cas de panneaux coulissants. Le dispositif de l'invention permet l'affleurement du panneau sur la carrosserie tout en assurant une bonne tenue et une étanchéité satisfaisante de l'ensemble quelle que soit la vitesse du véhicule.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés sur les quels
- la figure 1 représente une vue coupe du dispositif de L'invention pour des panneaux fixes ;
- La figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de l'invention pour des panneaux coulissants ;
- la figure 3 représente une vue en coupe d'une variante de réalisation du dispositif de l'invention ;
- la figure 4 représente une vue en coupe d'une autre variante de réalisation du dispositif de l'invention.
- les figures 5 et 6 representent une vue en coupe du dispositif de L'invention avec un double vitrage respectivement avant et après fermeture.
Le dispositif illustré sur la figure 1 est destiné à assurer la tenue et l'étanchéité d'un panneau transparent 1 fixe et affleurant sur la carrosserie d'un véhicule dont le bâti 3 est représenté.
Ce dispositif comprend un élément de joint 2 fixé sur le bâti 3 au moyen d'un élément de fixation 12 et pourvu d'une lèvre externe 4. La lèvre 4 est rigidifiée au moyen d'une armature intégrée 4' disposée de façon sensiblement parallèle dans le prolongement du plan du panneau 1 de telle sorte que ce dernier affleure l'élément de joint 2.
Afin de parfaire l'étanchéité du montage, le panneau 1 a des contours dont le profil coopère avec le profil de la lèvre externe 4 de telle sorte qu'une partie périphérique la du panneau 1 est située derrière et au contact de la lèvre 4.
Plus précisément, sur la figure 1, la partie périphérique la est emprisonnée de façon étanche entre la Lièvre externe 4 et l'élément de fixation 12 et possède un profil aminci par rapport à son épaisseur normale. La tenue et la rigidité du montage sont assurées au moyen de l'armature intégrée 4' conformée en U et entre les branches duquel est disposée la partie périphérique la.
Le dispositif représenté sur la figure 2 est destiné à des panneaux transparents coulissants tels qu'une vitre latérale coulissante qui peut être guidée (comme représenté sur cette figure) ou non.
Dans ce mode de réalisation, la partie interne de la lèvre externe 4 est au moins partiellement en contact avec la partie périphérique la du panneau 1 et comporte une surface de glissement permettant ou facilitant le déplacement du panneau 1 entre une position d'ouverture et une position de fermeture.
Sur la figure 2, les armatures internes 2', 4' respectives de la Lièvre externe 4 et de l'élément de fixation 12 sont séparées par une zone de liaison déformable 22 afin de permettre un léger débattement ou déplacement du panneau 1 vers l'extérieur sous l'action de la partie périphérique la dont le profil est aminci en présentant un bord d'épaisseur réduite par rapport au reste du panneau.
Le dispositif représenté sur la figure 3 est une variante de réalisation dans laquelle la lèvre externe 4 comporte un prolongement interne 4a sensiblement perpendiculaire au panneau 1 lorsque ce dernier est en position de fermeture. La partie périphérique la vient alors se loger dans l'angle interne défini par la lèvre 4 et son prolongement interne 4a. Afin de parfaire la tenue et l'étanchéité du montage, l'armature interne 4' est indépendante et séparée de l'armature 2' par la zone de liaison déformable 22 en étant coudée en angle droit pour s'étendre dans le corps du prolongement interne 4a.
Cette configuration confère une certaine souplesse à la lèvre externe 4 d'autant plus qu'il est également possible de réduire L'épaisseur de la zone de liaison 22 entre la lèvre 4 et l'élément de fixation 12.
Cette souplesse est mise à profit lorsque le panneau 1 a tendance à se déplacer vers l'extérieur et que la partie périphérique la fait alors pivoter La lèvre externe 4.
Cependant, il est nécessaire de limiter le mouvement du panneau 1 vers l'extérieur, car ce déplacement est néfaste pour l'étanchéité et la tenue du montage.
Dans ce but, le dispositif de l'invention est pourvu, comme représenté sur la figure 4, de moyens d'arrêt du déplacement du panneau 1 vers l'extérieur. Ces moyens d'arrêt sont constitués par un retour 5 de l'armature interne coudée 4' dans le prolongement interne 4a de la Lièvre externe 4 vers L'armature interne 2' de l'élément de fixation 12. Ce retour 5 s'étend de façon sensiblement parallèle au plan du panneau 1.
L'armature 2' comporte quant à elle un bossage 2a en direction du prolongement interne 4a de la Lièvre 4. Le bossage 2a est situé devant le retour 5 de l'armature 4' de telle sorte qu'un déplacement du panneau 1 vers l'extérieur provoque un léger pivotement de la Lièvre 4 vers l'extérieur limité par la mise en butée du retour 5 contre le bossage 2a. La longueur du retour 5, la hauteur du bossage 2a et la distance qui les sépare sont déterminées les unes en fonction des autres afin de ne pas gêner le coulissement du panneau entre sa position d'ouverture et sa position de fermeture tout en permettant un très léger débattement dudit panneau 1.
Le dispositif représenté sur les figures 5 et 6 est appliqué à un double vitrage 11 constitué de deux panneaux de verre reliés par un joint périphérique 10 et dont les dimensions sont différentes, de telle sorte que le panneau interne Ila déborde le panneau externe îîb en formant un créneau d'extrémité.
Sur la figure 5, le panneau 11 est en position d'ouverture. Dans cette position la lèvre externe pivotante 4 est libre et le prolongement interne 4a s'étend dans l'espace intermédiaire situé entre l'élément de fixation 12 et la face externe de la levure 4.
La partie interne, et notamment le prolongement interne 4a, est pourvue d'un élément tubulaire 44 souple et déformable.
La face interne de l'extrémité externe 4b de la levure 4 est également pourvue d'un élément tubulaire 44.
Les éléments tubulaires 44 sont placés sur la Lièvre 4 de telle façon qu'ils soient déformés par contact de poussée avec les bords périphériques respectifs du panneau interne et externe îîb, 11a lorsque le panneau 11 vient en position de fermeture comme représenté sur la figure 6.
Afin de parfaire l'étanchéité, la face externe de la partie d'extrémité débordante du panneau interne lla vient au contact d'une face interne 4c correspondante de La lèvre 4.
De manière avantageuse, les éléments tubulaires 44 ainsi que la face interne 4c sont revêtus d'une matière glissante pour former une surface de glissement avec les faces correspondantes du panneau 11.
Selon une autre variante de réalisation les éléments tubulaires 44 et/ou la face interne 4c sont pourvus d'un flocage approprié.
Le pivotement de la Lièvre externe 4 autour d'un axe situé dans la zone de liaison 22 s'effectue donc après déformation des éléments tubulaires 44 de telle sorte que la fermeture du panneau 11 se déroule de manière progressive.
De la même façon que pour le mode de réalisation de la figure 4, le dispositif des figures 5 et 6 comporte des moyens d'arrêt (5,2a) du déplacement du panneau 11.

Claims (11)

REVENDICATIONS
1. Dispositif d'étanchéité pour panneaux transparents (1) et notamment de doubles vitrages affleurant sur une carrosserie de véhicule comprenant un élément de joint (2) fixé sur le bâti (3) du véhicule et pourvu notamment d'une lèvre externe (4) rigidifiée, sensiblement parallèle et dans le prolongement du plan du panneau (1), caractérisé en ce que les contours du panneau (1) possèdent un profil coopérant avec le profil de la lèvre externe (4) de telle sorte qu'une partie périphérique (la) du panneau soit située derrière et au contact d'au moins une partie interne de ladite lèvre.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite lèvre externe est pivotante et comporte un prolongement interne (4a) sensiblement perpendiculaire au plan du panneau.
3. Dispositif selon L'une des revendications précédentes caractérisé en ce que la partie interne de ladite lèvre comporte au moins un élément tubulaire déformable sous l'action du bord périphérique du panneau.
4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie interne de ladite Lièvre comporte au moins une surface de glissement.
5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite lèvre comporte en outre des moyens de débattement afin de permettre un léger déplacement du panneau (1) vers l'extérieur de la carrosserie du véhicule.
6. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit panneau (1) est monté coulissant sur la carrosserie entre une position d'ouverture et une position de fermeture.
7. Dispositif selon L'une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit prolongement interne (4a) comporte des moyens d'arrêt du déplacement du panneau (1) vers l'extérieur.
8. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de joint (2) et ladite lèvre (4) comportent des armatures internes (2', 4') séparées par une zone de liaison déformable.
9. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdits moyens d'arrêt sont constitués par un retour (5) de l'armature interne (4') de la lèvre (4) dans son prolongement interne (4a), vers l'armature interne (2') de l'élément de joint (2) dans une direction sensiblement parallèle audit panneau de telle sorte que, lors du déplacement éventuel du panneau (1) vers l'extérieur, le retour (5) de la lèvre vienne en butée contre un bossage (2a) de l'armature interne (2') de l'élément de joint (2).
10. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que la surface de glissement est portée par lesdits éléments tubulaires.
11. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que lesdits moyens de débattement comprennent la zone de liaison déformable située entre les armatures (2',4')
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