FR2664495A1 - Chariot d'ambulance a relevage automatique du train de roues. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un dispositif permettant l'introduction du chariot dans un véhicule sans intervention manuelle. Un système de roulettes (9) déclenche le mécanisme au contact de la tablette de chargement (4), celui-ci faisant basculer les taquets immobilisés sur les goussets. Un petit tracteur d'accompagnement permet de maintenir le chariot horizontalement et faciliter le déclenchement des deux mécanismes à la suite jusqu'à l'immobilisation du chariot dans le fond du véhicule par une butée de fin de course. Le dispositif selon l'invention est destiné à escamoter les trains de roues du chariot pour faciliter l'introduction de celui-ci dans un véhicule.
Description
La présente invention concerne des améliorations apportées à un chariot d'ambulance,de transport de Corps,de cercueils ou de manutention en général.
Les procèdés utilisés permettent à l'utilisateur d'introduire le chariot sans déclanchement manuel du train de roues escamotables;à l'approche du chariot sur la tablette de chargement,celui ci est pris en charge par un petit tracteur a roulettes sur rail à la montée du chariot sur la tablette de chargement,la roulette fixée sur l'arbre de transmission déclanche le verouillage des taquets et fait bascules le mécanisme,le verin pneumatique se comprime.La mème manoeuvre s'éffèctue pour le déclanchement du deuxième train de roues.
L'inclinaison du train de roues èscamotables permet d'une part de contribuer à la décompression des taquets sur les goussets et favoriser le train de roues,par éffet de bascule l'introduction du chariot dans le véhicule et d'autre part d'ameliorer la compression des taquets sur les goussets lorsque le chariot est en position de manutention.
La fabrication du chariot peut ètre réalisée en métal embouti,en profilés d'aluminium ou coulé,en fibre de carbone et,ou tout autres produits permettant sa réalisation.
Bien entendu,l'invention sera bien ,comprise en se référent a la dèscription et aux dessins annèxés à titre d'exemple schématique in dicatif non limitatif,mais sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications comme produit industriel nouveau.
FIG-i-
Représente vu en perspective,le chariot (1) proprement dit automatique,en bout,un procèdé d'ammarage du chariot pour l'introduction de celui ci dans le véhicule.Le petit tracteur (2) a roulettes ou a patins solidaire au rail (3-) est maintenu lateralement et longitudinalement sur le chemin de roulement pour accompagner le chariot dans le fond du véhicule.Le chariot est immobilisé par une butée de fin de course èt la tablette de chargement montée sur-charnières en position relevée.
Représente vu en perspective,le chariot (1) proprement dit automatique,en bout,un procèdé d'ammarage du chariot pour l'introduction de celui ci dans le véhicule.Le petit tracteur (2) a roulettes ou a patins solidaire au rail (3-) est maintenu lateralement et longitudinalement sur le chemin de roulement pour accompagner le chariot dans le fond du véhicule.Le chariot est immobilisé par une butée de fin de course èt la tablette de chargement montée sur-charnières en position relevée.
FIG-2 prbBnt su scheroaique,le système de vérouillage du train esc- amotable,un jeu de taquets (5) soudés sur une transmission (6) dont les extremités sont tournées (7) et introduites dans les trous de la traverse du chariotet font office de paliers (8). La roulette (9) de déclanchement des taquets est positionnée devant la tablette de chargement (4).Le verin pneumatique (10) à pour fonction de maintenir les taquets sur les goussets (11).Il peut ètre remplacé par un ressort positionné à l'inverse du verin afin d'obtenir le mème résultat.
FIG-3-
Représente vu schématique,le système de déverouillage du train èscamotable,la roulette (4) est engagée sur la tablette de chargement (4) les taquets (5) sont en position de dégagement du train escamotable (11).Le verin (10) est comprimé,ainsi,l'operateur peut introduire le chariot sans autre intervention que de pousser l'ensem- ble à l'interieur du véhicule.Les jambages du train èscamotable,sont inclinés (12) vers l'avant par rapport a son centre de gravité ce qui permet un meilleur déclanchement des taquets.Plus la charge est importante sur le chariot,plus grande est la prèssion exercée des taquets sur les goussets.
Représente vu schématique,le système de déverouillage du train èscamotable,la roulette (4) est engagée sur la tablette de chargement (4) les taquets (5) sont en position de dégagement du train escamotable (11).Le verin (10) est comprimé,ainsi,l'operateur peut introduire le chariot sans autre intervention que de pousser l'ensem- ble à l'interieur du véhicule.Les jambages du train èscamotable,sont inclinés (12) vers l'avant par rapport a son centre de gravité ce qui permet un meilleur déclanchement des taquets.Plus la charge est importante sur le chariot,plus grande est la prèssion exercée des taquets sur les goussets.
Claims (1)
- -REVENDICATIONSChariot d'ambulance a déclinchement automatique,comportant un mécanisme permettant l'introduction du chariot sur le chemin de roulement sans intervention manuelle'. Un petit.tracteur a roulettes positionné dans un rail pour guider le chariot à l'interieur du véhicule et des moyens manoeuvrables automatique pour le verouillage et le déverouillage du train de roues escamotable-Chariot d'ambulance a déclXnchement automatique suivant la revendication caractérisé par le fait que le mécanisme est commandé pour la rentrée et la sortie du chariot dans le véhicule,par une roulette enchassée dans une chappe solidaire a la transmission et ayant pour éffet,en poussant le chariot sur le tracteur et au contact de la tablette de chargement de faire basculer les taquets emprisonnés sur les goussets et en comprimant le verin pneumatique.2-Chariot Chariot d'ambulance a déclanchement automatique suivant la reven- dication = -1- caractèrisé par le fait que le chariot se compose de deux arbres de transmission identique,les ex- trémités sont -tournées pour ètre positionnées dans les trous de longeron du brancard ceux ci faisant office de paliers.Cette transmis sion des taquets,une chappe avec roulette et une attache appropriez pour reçevoir le verin pneumatique de manière à pouvoir le démonter.Chariot d'ambulance a déclanchement automatique suivant - la revendication 1 caractèrisé par le fait que le mécanisme est muni d'une roulette que occasionne le déverouillage du mécanisme seulement au contact de la tablette de chargement.chariot d'ambulance a déclanchement automatique suivant la revendi catior. @@@@@@ @@@@@@ 1, 2 et 3- caractèrisé par le fait que le chariot descendu du vehicule comporte des moyens appropriés pour immobiliser le mécanisme par l'intermédiaire des taquets positionnés sur les goussets qui par la poussée du verin verouille parfaitement les trains de roulement.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9008721A FR2664495A1 (fr) | 1990-07-10 | 1990-07-10 | Chariot d'ambulance a relevage automatique du train de roues. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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FR9008721A FR2664495A1 (fr) | 1990-07-10 | 1990-07-10 | Chariot d'ambulance a relevage automatique du train de roues. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2664495A1 true FR2664495A1 (fr) | 1992-01-17 |
Family
ID=9398526
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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FR9008721A Withdrawn FR2664495A1 (fr) | 1990-07-10 | 1990-07-10 | Chariot d'ambulance a relevage automatique du train de roues. |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2664495A1 (fr) |
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ST | Notification of lapse |