FR2662737A1 - Charniere de chassis de fenetre a battants. - Google Patents
Charniere de chassis de fenetre a battants. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2662737A1 FR2662737A1 FR9105884A FR9105884A FR2662737A1 FR 2662737 A1 FR2662737 A1 FR 2662737A1 FR 9105884 A FR9105884 A FR 9105884A FR 9105884 A FR9105884 A FR 9105884A FR 2662737 A1 FR2662737 A1 FR 2662737A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- rail
- window frame
- section
- hinge
- longitudinal section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 4
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims description 2
- 102000001327 Chemokine CCL5 Human genes 0.000 claims 1
- 108010055166 Chemokine CCL5 Proteins 0.000 claims 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 description 2
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 2
- 244000245420 ail Species 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 235000004611 garlic Nutrition 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/28—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane
- E05D15/30—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in horizontal plane with pivoted arms and sliding guides
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/40—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes
- E05D15/44—Suspension arrangements for wings supported on arms movable in vertical planes with pivoted arms and vertically-sliding guides
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
- E05Y2900/13—Type of wing
- E05Y2900/148—Windows
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Curing Cements, Concrete, And Artificial Stone (AREA)
- Paper (AREA)
Abstract
L'invention concerne une charnière (10) de châssis de fenêtre à battants comportant un rail (12) monté sur un dormant de fenêtre, un bras de châssis (14) monté sur un châssis de fenêtre et relié à un pivot de rail à une extrémité ainsi qu'un bras de support (16) relié à pivotement au bras de châssis (14) à une extrémité et comportant un pivot de rail, un bloc (44) pourvu d'une surface ondulée définissant un des pivots de rail et une crémaillère (34) fixée au rail (12) comprenant des surfaces ondulées correspondantes pour fixer le bloc (44) en une position choisie sur le rail.
Description
I - La présente invention est relative à des charnières de châssis pour
fenêtres à battants, et plus particulièrement à des
pivots de rail améliorés de charnières de châssis de fenêtre à battants.
La fenêtre à battants comporte un châssis de fenêtre monté de façon mobile à l'intérieur d'un dormant par une paire de charnières montées entre le dormant de fenêtre et les extrémités
supérieure et inférieure du châssis de fenêtre D'une façon caracté-
ristique, une charnière de ce type comporte un rail fixable au dormant
de fenêtre et un bras de châssis connectable au châssis de fenêtre.
Un bras de support interconnecte le rail et le bras de châssis, le bras de support étant connecté à pivotement au rail et au bras de châssis Le bras de châssis est connecté à pivotement soit directement soit au moyen d'une liaison d'interconnexion à un patin de fixation qui est guidé de façon mobile pour se déplacer le long du rail Une charnière de fenêtre de ce type est représentée, par exemple, dans le brevet des Etats-Unis d'Amérique N O 4 726 092 de Tacheny et collaborateurs. Un autre type de charnière de fenêtre à battants se différencie de l'articulation de fenêtre susmentionnée par le fait que le bras de châssis est connecté à pivotement au rail par une liaison d'interposition, la liaison d'interposition étant fixée à pivotement au rail, plutôt qu'à un patin mobile, et par la présence d'un bras de support connecté à pivotement au bras de châssis également fixé à pivotement à un patin guidé de façon mobile sur le rail pour se déplacer le long de celui-ci Une charnière de fenêtre de ce type est représentée, par exemple, dans le brevet des EtatsUnis d'Amérique
n O 4 674 149 de Vetter.
Lorsque des charnières de fenêtres du type précité sont installées, un fonctionnement et une étanchéité adéquates de -2- la fenêtre lorsqu'elle est fermée requièrent que le pivot de rail fixe (sur le dormant de fenêtre) soit positionné de façon adéquate par
rapport au châssis de fenêtre De plus, pendant toute la durée d'exis-
tance de la fenêtre, l'emplacement approprié du pivot de rail fixe peut changer du fait d'un léger décalage de la fenêtre, du dormant de fenêtre, etc, conduisant à un fléchissement du châssis On observe un fléchissement du châssis lorsque le châssis et le dormant d'une fenêtre ne sont plus carrés l'un par rapport à l'autre (dans la position fermée) ou lorsque le bord du châssis qui est opposé aux charnières semble se fléchir comparativement au dormant de la fenêtre A la suite de cela, la fenêtre ne peut plus être étanche ou s'ouvrir et
se fermer facilement.
Jusqu'à présent, un agencement précis de la charnière et une correction ultérieure du fléchissement du châssis nécessitaient 1 15 que le rail de la charnière soit pourvu de fentes ou trous et que les vis de fixation dans les fentes ou trous soient enlevées pour autoriser le décalage du rail Toutefois, l'enlèvement répété de ces vis peut, pendant toute la durée d'existence d'une fenêtre, conduire à une perte progressive de la résistance de la fixation De plus, les fentes ou trous, en n'offrant qu'un contact de frottement avec les têtes de vis pour empêcher tout décalage longitudinal du rail, peuvent
faire en sorte que le rail se décale et/ou se détache de façon indé-
sirable pendant la durée d'utilisation de la fenêtre à la suite de forces provenant du vent, de ferrures de fonctionnement, du poids de la fenêtre et même de forcer l'obtention d'une entrée inappropriée par
la fenêtre.
Evidemment, avec chaque type de charnière telle que décrite ci-dessus, il est également nécessaire de prévoir un patin coulissable qui puisse fonctionner de façon régulière tout en étant
suffisamment fort que pour résister aux charges importantes mention-
nées ci-dessus.
La présente invention permet d'éviter un ou plusieurs
des problèmes dont question ci-dessus.
Suivant un aspect de la présente invention, on prévoit une charnière de châssis de fenêtre à battants comportant un rail monté sur un dormant de fenêtre, un bras de châssis monté sur un châssis de fenêtre et connecté à un pivot de rail à une extrémité, ainsi qu'un bras de support connecté à pivotement au bras de châssis
à une extrémité et comportant un pivot de rail à l'autre extrémité.
Un organe de bloc définit l'un des pivots de rail et comporte une
surface dentelée et un organe de crémaillère est fixé au rail et com-
prend une surface dentelée coopérante pour fixer l'organe de bloc
en une position choisie sur le rail.
D'autres aspects de la présente invention consistent en ce que les surfaces coopérantes sur l'organe de rail et l'organe de bloc permettent de corriger le fléchissement par le coinçage d'un outil entre les surfaces coopérantes et en une interconnexion d'une patte et d'une fente pour centrer l'organe de bloc par rapport à l'organe de crémaillère au cours de l'installation, la patte pouvant être brisée
de l'organe auquel elle est fixée lors de la correction du fléchissement.
Suivant un autre aspect de la présente invention, le rail comprend une section longitudinale fixée au dormant de fenêtre, une section verticale le long d'un côté de la section longitudinale et s'écartant du dormant de fenêtre et une section en saillie supportée sur la section verticale espacée de la section longitudinale Le rail comprend en outre un rebord s'étendant verticalement par rapport à la section longitudinale Un patin définissant l'autre pivot de rail
comprend un organe de guidage qui coulisse le long et entre les sec-
tions longitudinale, verticale et en saillie et le rebord de rail De plus, le patin peut comprendre un renfort métallique s'étendant dans
son organe de guidage.
D'autres aspects de la présente invention consistent en l'orientation du bras de châssis adjacent à la section en saillie
lorsque la fenêtre est fermée et en la présence d'une section longitu-
dinale comportant une partie de guidage sur laquelle coulisse le patin et une partie de montage espacée du dormant de fenêtre de manière
à être décalée de la partie de guidage.
Un but de l'invention est de prévoir une charnière de châssis de fenêtre à battants qui puisse être installée de façon
aisée et précise.
4 - Un autre but de la présente invention est de prévoir une charnière de châssis de fenêtre à battants qui puisse supporter une charge importante pour rester montée de façon sûre et minimiser tout affaiblissement de la charnière pendant la durée d'utilisation de la fenêtre. Encore un autre but de la présente invention est de prévoir une charnière de châssis de fenêtre à battants qui puisse être facilement ajustée pendant toute la durée d'utilisation de la fenêtre pour permettre la formation d'un joint étanche lorsque la fenêtre est fermée et qui permette l'utilisation de la fenêtre à chaque
instant facilement et régulièrement.
D'autres détails et particularités de l'invention
ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exemple non
limitatif et en se référant aux dessins annexes, dans lesquels: La figure 1 est une vue en plan d'un type de charnière
de châssis de fenêtre à battants suivant la présente invention.
La figure 2 est une vue en perspective de l'assemblage
crémaillère-bloc de la présente invention après un ajustement.
La figure 3 est une vue explosée en perspective
de la crémaillère et du bloc de la présente invention.
La figure 4 est une vue en coupe transversale du rail et du patin de la présente invention, prise suivant le pivot de bras
de châssis et représentant la fenêtre en position fermée.
Une charnière de châssis de fenêtre à battants 10 réalisée suivant la présente invention est représentée à la figure 1 La charnière 10 comprend un rail 12, un bras de châssis 14 et
un bras de support 16.
Le rail 12 comprend un certain nombre d'ouvertures au travers desquelles peuvent être insérées des vis (non représentées)
appropriées pour le montage du rail 12 sur un dormant de fenêtre.
D'autres aspects du rail 12 sont également décrits ci-après suivant
la présente invention.
Le bras de châssis 14 comprend un certain nombre d'ouvertures 22 par lesquelles des vis appropriées (non représentées) peuvent être introduites pour le montage du bras de châssis 14 le long du côté d'un châssis de fenêtre (non représenté) de telle sorte - que la charnière 10 connecte le châssis de fenêtre au dormant de
fenêtre pour l'ouverture et la fermeture appropriée de la fenêtre.
Le bras de châssis 14 est connecté à un patin 24 à une extrémité par un rivet 26 approprié ou analogue pour permettre une connexion pivotante entre ceux-ci et à un emplacement intermédiaire il est connecté à pivotement à une extrémité du bras de support 16 par un autre rivet 28 approprié Le patin 24, qui est décrit plus en détail
ci-après, est coulissable longitudinalement le long du rail 12.
L'autre extrémité du bras de support 16 est reliée à pivotement à un point fixé sélectivement sur le rail 12 d'une manière
décrite plus en détail ci-après.
Le spécialiste de la technique notera que la descrip-
tion donnée ci-dessus est un type d'agencement usuel pour une char-
nière de châssis de fenêtre à battants De plus, la présente invention une fois comprise, on notera que l'invention décrite ci-après peut
également être utilisée avantageusement avec d'autres types de char-
nières (comprenant, par exemple, des charnières dans lesquelles le bras de châssis comporte un pivot fixe par rapport au rail et le bras
de support est amené à pivoter vers un patin mobile).
Les figures 2 et 3 représentent la structure permet-
tant de former le pivot fixe à l'extrémité du bras de support 16.
D'une manière spécifique, on prévoit une crémaillère 34 comportant deux bosses 36 avec des ouvertures de perçage 38 pour permettre
la fixation de la crémaillère 34 au dormant de fenêtre par l'introduc-
tion de vis appropriées (non représentées) à travers les bosses 36 et ouvertures dans le rail 12, de sorte que la crémaillère 34 puisse être serrée vers le rail 12 par l'engagement de têtes de vis appropriées
avec les ouvertures de perçage 38 Pour autant que la présente inven-
tion ne nécessite pas un décalage du rail 12, comme il en ressortira ciaprès, ces ouvertures de rail peuvent être circulaires pour monter
en toute sécurité le rail 12 à l'encontre de tout déplacement longi-
tudinal. La crémaillère 34 comprend également des surfaces dentelées 40 alignées longitudinalement le long des deux côtés (dont le bord peut être vu aux figures 2 et 3), lesquelles surfaces 40 sont 6 -
orientées vers le rail 12 lorsqu'installées.
Un bloc 44 est monté entre la crémaillère 34 et le rail 12 Le bloc 44 comprend des ouvertures de rivet 46 appropriées permettant de définir le pivot fixe à l'extrémité du bras de support 16 Deux de ces ouvertures 46 sont prévues sur des extrémités opposées du bloc 44 pour permettre l'utilisation de blocs dans différentes installations (puisque, comme on le voit, il est important que le bras de support 16 soit installé de manière à ne pas recouvrir la crémaillère 34) Le bloc 44 comprend égalament une fente 48 pour un montage appropriée dans le rail 12 pour des raisons qui apparaîtront clairement
ci-après dans le cadre de la description du patin 24.
Le bloc 44 comprend également une ouverture 50 longitudinale centrale qui est légèrement plus longue que la crémaillère 34 pour une -raison qui apparaîtra clairement Les bosses 38 de la crémaillère sont logées dans cette ouverture de bloc 50 et les deux sont maintenus ensemble par un enclenchement approprié, tel que par l'engagement de pattes latérales de bloc 52 et de rebords de
crémaillère 54 (dont des opposés peuvent être vus à la figure 3).
De plus, pour assurer le centrage adéquat de la crémaillère 34 par rapport au bloc 44 au cours de l'installation initiale (pour permettre de réaliser des ajustements par après dans chaque direction, comme décrit ci- après), une fente 56 est prévue sur le bloc 44 pour loger des pattes 58 sur la crémaillère 34 Les pattes 58 sont prévues des deux côtés de la crémaillère 34 afin d'assurer
cet alignement dans la mesure ou la crémaillère 34 puisse être en-
cliquetée de façon appropriée dans le bloc 44 avec chaque côté adjacent
à la fente 56 De plus, dans la mesure o la crémaillère est de préfé-
rence réalisée en matière plastique, la patte 58 dans la fente 56 peut être enlevée au cours de l'ajustement du bloc 44, comme décrit
ci-après, sans entraver cet ajustement.
Le bloc 44 comporte en outre des surfaces dentelées le long des deux côtés, lesquelles surfaces 60 engagent les surfaces
dentelées de crémaillère 40 lorsque l'assemblage est réalisé.
Cet assemblage marche ainsi de la façon suivante.
La crémaillère 34 est bien assujettie sur le rail 12 et le châssis de 7 fenêtre par des vis appropriées, comme décrit précédemment De plus, le bloc est comprimé entre la crémaillère 34 et le rail 12, de
sorte que le bloc 44 est d'une façon similaire bien assujetti par l'enga-
gement mutuel des surfaces dentelées de crémaillère et de bloc 40,
60.
Lorsque le pivot fixe défini par l'ouverture de bloc
46 doit être déplacé longitudinalement le long du rail 12 pour corri-
ger un fléchissement du châssis (que ce soit au cours d'une installation initiale ou après un certain laps de temps), les vis de fixation de la crémaillère 34 sont desserrées, mais pas enlevées Un outil manuel approprié est alors coincé entre l'extrémité de l'ouverture de bloc centrale 50 et la surface dentelée de crémaillère 66 à l'extrémité vers laquelle le pivot doit être décalé Par exemple, lorsque l'outil manuel est un tournevis, on peut simplement faire tourner la pointe du tournevis entre ces surfaces pour séparer la crémaillère 34 et le bloc 44 en ce point Pour autant que la crémaillère 34 soit fixe par rapport au rail 12 et au dormant de fenêtre, le fait de séparer
ces deux éléments déplace effectivement le bloc 44 dans cette direc-
tion par rapport au rail 12 et déplace, par conséquent, d'une façon similaire l'ouverture de pivot de bloc 46 de la façon désirable pour
corriger le fléchissement de châssis La figure 2 représente la cré-
maillère 34 et le bloc 44 après qu'un tel ajustement ait déplacé le
pivot (et le bloc 44) vers la droite (on notera que la patte de cré-
maillère du côté adjacent à la fente de bloc 56 a été rompue et n'est donc pas plus longue dans ce cas) Lorsque l'ajustement désiré a été réalisé, les vis sont serrées pour à nouveau bien assujettir le
bloc 44 en dessous de la crémaillère 34.
Comme le notera tout spécialiste de la technique, une fois la présente invention bien comprise, un ajustement progressif précis du bloc 44 peut être obtenu par la présence de dentelures
de taille choisie (telle que de 1,59 mm).
Il ressort donc clairement que l'assemblage de cré-
maillère et bloc de la présente invention peut être installé de façon
aisée et précise De plus, cet assemblage résistera à une charge impor-
tante tout en restant bien fixé avec pratiquement aucun décalage 8 indésirable du pivot fixe pendant toute la durée d'utilisation de la fenêtre De plus encore, cet assemblage peut être facilement ajusté pendant toute la durée d'utilisation de la fenêtre pour corriger tout fléchissement du châssis qui pourrait se développer suite à un décalage d'autres éléments de la fenêtre et de la charnière pour assurer la formation d'un joint étanche lorsque la fenêtre est fermée et pour
permettre l'utilisation aisée et régulière de la fenêtre à chaque instant.
Ces avantages sont encore améliorés par la structure coopérante du rail 12 et du patin 24 D'une manière spécifique, suivant une forme de réalisation préférée de la présente invention telle que représentée à la figure 4, le rail 12 comprend une section longitudinale montée sur le dormant de fenêtre 72 Le rail 12 comprend également une section de bord verticale 74 supportant une section en saillie 76 qui est sensiblement parallèle à la section longitudinale 70 en définissant ainsi un parcours longitudinal pour le coulissement du
patin 24.
Le rail 12 comprend en outre un rebord longitudinal façonné de façon appropriée dans la section longitudinale 70, tel qu'en sertissant la section 70 suivant sa longueur De plus, le rebord
longitudinal 80 sépare la section 70 en une partie de guidage longi-
tidinale 82 et une partie de montage longitudinale 84 La partie de guidage 82 s'appuie contre le dormant de fenêtre 72 La partie de montage 84 est espacée du dormant de fenêtre 72 non seulement par la configuration du rebord 80, mais également par un bord coudé 86 et par les trous de perçage 88 emboutis pour les vis de fixation de rail (une de ces vis 90 étant représentée en pointillé à la figure 4). Le patin 24 est de préférence formé d'une matière
plastique tenace, dure avec deux branches 92, 94 s'étendant longitu-
dinalement, la branche 92 chevauchant la partie de guidage de rail 82 entre la section de bord verticale 74 et le rebord 80 De plus,
un renfort 96 en tôle ou analogue est de préférence moulé pour recou-
vrir le patin 24 et s'étendre dans la branche de guidage 92.
Le patin 24 comprend une partie surélevée 98 sur laquelle est supportée le bras de châssis 14 Le patin 24 et le renfort -9 - 96 comprennent en outre une ouverture de rivet 100 par laquelle le rivet de patin 26 (non représenté à la figure 4) s'étend pour définir le pivot pour le bras de châssis 14 Comme le noteront les spécialistes de la technique, le rivet de patin 26 doit comprendre une partie de diamètre réduite s'étendant à travers le bras de châssis 14 (telle que représentée par l'ouverture de bras de châssis 102 à la figure 4) de telle sorte que le bras de châssis 14 vienne s'appuyer sur un épaulement de rivet pour éviter toute jonction du bras 14 sur le patin 24. La configuration de rail 12 et de patin 24 décrite ci-dessus permet un coulissement aisé et régulier du patin 24 au cours de l'ouverture et de la fermeture de la fenêtre, et en même temps confère une forte liaison du patin 24 au rail 12 permettant d'empêcher le patin 24 d'être délogé du rail 12 à la suite des diverses forces
constituées par le vent, un poids et autres sur le châssis de fenêtre.
D'une manière spécifique, l'élévation de la partie de montage 84 du rail 12 au-dessus de la partie de guidage 82 permet aux efforts de cisaillement latéraux dans le rail 12 et la vis 90 de s'opposer aux forces rencontrées (d'une manière générale à droite sur la figure 4) (tandis que les rails usuels avaient jusqu'à présent tendance à se baser sur la résistance de liaison moindre des éléments
à la connexion du rail 12 et de la vis 90).
De plus encore, comme on peut le voir à la figure 4, lorsque la fenêtre est fermée, la charnière 10 est confinée dans un espace entre le dormant de fenêtre 72 et le châssis de fenêtre 104, lequel espace ne peut pas être expansé sans briser le dormant 72 ou le châssis 104 A la suite de la configuration de la charnière, si quelqu'un essaie de forcer la fenêtre à s'ouvrir (vers la droite sur la figure 4), le délogement du patin 24 nécessiterait que la branche de guidage 24 se libère du rebord de rail 80 Toutefois, le délogement du patin 24 ne peut pas être réalisé dans cet espace confiné dans la mesure o le patin 24 aurait tendance à recourber la section en saillie de rail 76 (vers le haut sur la figure 4), le bras de châssis 14 (qui est fixé contre le châssis de fenêtre rigide 104) empêchant la section 76 de se recourber suffisamment pour que la branche de -
guidage 92 se dégage du rebord 80.
On a constaté que, à la suite des facteurs précités,
cette charnière 10 peut résister à une augmentation de force attei-
gnant environ 50 96 par rapport aux charnières usuelles antérieures sans déloger le patin 24 ou détériorer de quelque autre façon que
ce soit le rail 12.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre
du présent brevet.
il -
Claims (8)
1 Charnière de châssis de fenêtre à battants ( 10) comportant un rail ( 12) pour le montage sur un dormant de fenêtre, un bras de châssis ( 14) pour le montage sur un châssis de fenêtre et relié à un pivot de rail à une extrémité, ainsi qu'un bras de support ( 16) relié à pivotement au bras de châssis ( 14) à une extrémité et comportant un pivot de rail à l'autre extrémité, caractérisée en ce qu'elle comprend un organe de bloc ( 44) définissant l'un des pivots de rail et un organe de crémaillère ( 34) bien assujetti au rail ( 12) précité et comprenant un moyen pour fixer l'organe de bloc ( 44) en une position choisie sur le rail pour corriger tout fléchissement
dans la charnière.
2 Charnière suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend des surfaces coopérantes ( 40, 60) sur l'organe de crémaillère ( 34) et l'organe de bloc ( 44) permettant de corriger
tout fléchissement par coinçage d'un outil entre les surfaces coopé-
rantes ( 40, 60).
3 Charnière suivant la revendication 2, caractérisée
en ce que des séries de surfaces coopérantes sont prévues à des extré-
mités opposées de l'organe de crémaillère ( 34) pour permettre de
corriger le fléchissement dans des directions opposées.
4 Charnière suivant la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une interconnexion entre une patte ( 58) et une fente ( 56) pour centrer l'organe de bloc ( 44) par rapport à l'organe de crémaillère ( 34) au cours de l'installation, la patte ( 58)
pouvant être rompue de l'organe auquel elle est fixée lors de la cor-
rection du fléchissement.
Charnière suivant la revendication 1, caracté- risee en ce que le rail ( 12) comprend une section longitudinale ( 70) montée sur le dormant de fenêtre ( 72), une section verticale ( 74) le long d'un côté de la section longitudinale ( 70) et s'écartant du dormant de fenêtre ( 72), une section en saillie ( 76) supportée sur la section verticale ( 74) espacée de la section longitudinale ( 70) et
un rebord ( 80) s'étendant verticalement par rapport à la section longi-
tudinale ( 70) et en ce que le patin ( 24) comprend une partie corporelle 12 - définissant l'autre connexion pivotante et un organe de guidage adapté pour coulisser longitudinalement entre les sections longitudinale,
verticale et en saillie et le rebord de rail susmentionnés.
6 Charnière ( 10) de châssis de fenêtre à battants comportant un rail ( 12) pour le montage sur un dormant de fenêtre, un bras de châssis ( 14) pour le montage sur un châssis de fenêtre et relié à un pivot de rail à une extrémité, ainsi qu'un bras de support ( 16) relié à pivotement au bras de châssis ( 14) à une extrémité et comportant un pivot de rail à l'autre extrémité, dans laquelle le rail ( 12) comprend une section longitudinale ( 70) montée sur le dormant de fenêtre, une section verticale ( 74) le long d'un côté de la section longitudinale ( 70) et s'écartant du dormant de fenêtre et une section en saillie ( 76) supportée sur la section verticale ( 74) espacée de la section longitudinale ( 70), caractérisée en ce qu'elle comprend un
rebord de rail ( 80) s'étendant perpendiculairement à la section longi-
tudinale ( 70) et un patin ( 24) comportant une partie de corps définis-
sant un des pivots de rail et un organe de guidage adapté pour coulisser longitudinalement entre les sections longitudinale, verticale et en
saillie et le rebord de rail précités.
7 Charnière suivant la revendication 6, caracté-
risée en ce que le rebord de rail ( 80) est formé d'un sertissage longi-
tudinal dans la section longitudinale ( 70).
8 Charnière suivant la revendication 6, caracté-
risée en ce que la section longitudinale ( 70) comprend une partie de guidage ( 82) sur laquelle coulisse le patin ( 24) et une partie de montage ( 84), la partie de montage ( 84) étant décalée de la partie
de guidage ( 82) en s'espaçant du dormant de fenêtre.
9 Charnière suivant la revendication 6, caracté-
risée en ce que le patin ( 24) comprend un renfort métallique ( 96)
s'étendant dans son organe de guidage.
Charnière ( 10) de châssis de fenêtre à battants comportant un rail ( 12) pour le montage sur un dormant de fenêtre, un bras de châssis ( 14) pour le montage sur un châssis de fenêtre et relié à un pivot de rail à une extrémité, ainsi qu'un bras de support ( 16) relié à pivotement au bras de châssis ( 14) à une extrémité et 13 - comportant un pivot de rail à l'autre extrémité, dans laquelle le rail comprend une section longitudinale ( 70) montée sur le dormant de fenêtre, une section verticale ( 74) le long d'un côté de la section longitudinale ( 70) et s'écartant du dormant de châssis et une section en saillie ( 76) supportée sur la section verticale ( 74) espacée de la section longitudinale ( 70), caractérisée en ce qu'elle comprend un organe de bloc ( 44) définissant un des pivots de rail, un organe de crémaillère ( 34) bien assujetti sur le rail ( 12) et comprenant un moyen pour fixer l'organe de bloc ( 44) en une position choisie sur le rail ( 12) pour corriger tout fléchissement dans la charnière, un rebord de rail ( 80) s'étendant perpendiculairement à la section longitudinale ( 70) et un patin ( 24) comportant une partie de corps définissant l'autre
pivot de rail et un organe de guidage adapté pour coulisser longitu-
dinalement entre les sections longitudinale, verticale et en saillie
et le rebord de rail précités.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/531,935 US5040267A (en) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Casement hinge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2662737A1 true FR2662737A1 (fr) | 1991-12-06 |
Family
ID=24119673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9105884A Withdrawn FR2662737A1 (fr) | 1990-06-01 | 1991-05-15 | Charniere de chassis de fenetre a battants. |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5040267A (fr) |
| JP (1) | JPH04261985A (fr) |
| KR (1) | KR930003398B1 (fr) |
| AU (1) | AU633131B2 (fr) |
| BE (1) | BE1004250A5 (fr) |
| CA (1) | CA2023136C (fr) |
| DE (1) | DE4032815A1 (fr) |
| ES (1) | ES2028743A6 (fr) |
| FR (1) | FR2662737A1 (fr) |
| GB (1) | GB2244513B (fr) |
| LU (1) | LU87944A1 (fr) |
| NL (1) | NL9001912A (fr) |
Families Citing this family (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2685379B1 (fr) * | 1991-12-19 | 1995-10-27 | Ferco Int Usine Ferrures | Ferrures d'articulation disposees en feuillure d'une porte, fenetre ou analogue. |
| US5199216A (en) * | 1992-06-17 | 1993-04-06 | Truth Div. Of Spx Corporation | French casement window operator |
| JP2503865Y2 (ja) * | 1992-11-16 | 1996-07-03 | 株式会社中西エンジニアリング | 窓障子用控え具 |
| GB9311210D0 (en) * | 1993-05-29 | 1993-07-14 | Dgs Hardware Ltd | Improvements in or relating to window supports |
| GB2287283B (en) * | 1994-03-02 | 1997-04-16 | Euromond Ltd | Friction stays |
| US5491930A (en) * | 1995-01-13 | 1996-02-20 | La See; Jack C. | Adjustable track and hinge for casement windows |
| AU4630196A (en) * | 1995-01-24 | 1996-08-14 | Interlock Industries Limited | A window stay |
| GB2304148B (en) * | 1995-08-11 | 1999-08-04 | Jason David Paddock | Hinge mechanisms for openable windows and other such movable panels |
| US5613277A (en) * | 1996-02-27 | 1997-03-25 | Truth Hardware Corporation | Window hinge shoe |
| DE29619955U1 (de) | 1996-11-16 | 1997-01-02 | Koralle Sanitärprodukte GmbH, 32602 Vlotho | Scharnier für eine Glastür |
| US6020918A (en) * | 1997-06-26 | 2000-02-01 | Murphy; Patrick M. | Pipe inspection apparatus |
| US6134751A (en) * | 1998-05-12 | 2000-10-24 | Carrier; Germain | Adjustable window hinge |
| JP3300303B2 (ja) * | 1998-07-07 | 2002-07-08 | 向上産業株式会社 | 折畳式開閉装置 |
| US6442899B1 (en) * | 2000-12-21 | 2002-09-03 | Roto Frank Of America | Two bar hinge assembly for casement windows |
| US6442898B1 (en) * | 2001-04-20 | 2002-09-03 | Wu Pai-Shen | Opening and closing control mechanism for project window |
| NZ515372A (en) * | 2001-11-12 | 2004-03-26 | Interlock Group Ltd | Casement window operator system having a driven arm pivotally coupled to a sash mounting |
| GB2388401B (en) * | 2002-05-10 | 2005-08-10 | Securistyle Ltd | A hinge |
| GB0221652D0 (en) * | 2002-09-18 | 2002-10-30 | Tremblay Martin | Window hinge having improved locking and adjustment features |
| US7257864B2 (en) * | 2002-12-02 | 2007-08-21 | Liang Luke K | Casement window hinge |
| GB2405177B (en) * | 2003-08-20 | 2006-10-11 | Simon Braid | A sash window tilt stay |
| US7735194B2 (en) * | 2005-05-06 | 2010-06-15 | Truth Hardware Corporation | Casement window hinge with sash locator |
| US20070144072A1 (en) * | 2005-12-22 | 2007-06-28 | Hansel Thomas J | Window operator |
| EP1849947A1 (fr) * | 2006-04-28 | 2007-10-31 | A/S Peder Nielsen Beslagfabrik | Ferrure réglable pour fenêtre |
| US20070289100A1 (en) * | 2006-06-14 | 2007-12-20 | Newell Operating Company | Casement Window Hinge |
| US20080000159A1 (en) * | 2006-06-14 | 2008-01-03 | Newell Operating Company | Zero-Moment Adjuster for Window Assembly |
| US7975432B2 (en) * | 2006-09-05 | 2011-07-12 | Deceuninck North America, Llc | Casement window assembly with windload and impact resistance |
| US7900400B2 (en) * | 2006-11-17 | 2011-03-08 | Vision Industries Group, Inc. | Adjustable window hinge |
| US8495797B2 (en) | 2008-07-02 | 2013-07-30 | Jack C. La See | Casement window hinge with reduced sash-sag |
| US8468656B2 (en) * | 2009-09-28 | 2013-06-25 | Truth Hardware Corporation | Concealed casement window hinge with roller and integral shipping block |
| CA2805275A1 (fr) * | 2012-02-07 | 2013-08-07 | Amesbury Group, Inc. | Charniere de fenetre a battant |
| US9470029B2 (en) * | 2014-05-30 | 2016-10-18 | Pella Corporation | Casement pivot arm roller hinge |
| CN107208439B (zh) * | 2015-02-11 | 2018-11-09 | Gsg国际股份有限公司 | 用于门或窗的铰链 |
| US10337226B2 (en) * | 2016-10-20 | 2019-07-02 | All Metal Stamping, Inc. | Casement window hinge with enhanced pullout resistance |
| US11486179B1 (en) * | 2019-07-26 | 2022-11-01 | Andersen Corporation | Window hinge assembly and methods |
| CN113374367A (zh) * | 2021-06-30 | 2021-09-10 | 深圳市门老爷科技有限公司 | 一种滑槽臂定位风撑机构 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1710171A (en) * | 1927-05-09 | 1929-04-23 | Lindsay John | Casement window |
| US2932848A (en) * | 1957-11-07 | 1960-04-19 | Amerock Corp | Friction device for sliding closure members |
| GB1133211A (en) * | 1965-03-13 | 1968-11-13 | Code Designs | Improvements in or relating to friction hinges for windows |
| FR2117320A5 (fr) * | 1970-12-02 | 1972-07-21 | Frank Gmbh Wilh | |
| DE2642287A1 (de) * | 1976-09-21 | 1978-03-23 | Lautenschlaeger Kg Karl | Montageplatte fuer moebelscharniere |
| GB2184778A (en) * | 1985-12-18 | 1987-07-01 | Hasp Int Ltd | Friction stay |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3156955A (en) * | 1962-04-12 | 1964-11-17 | Amerock Corp | Sliding shoe for a closure member |
| US4109346A (en) * | 1977-05-31 | 1978-08-29 | Lawrence Brothers, Inc. | Pivot and support mounting assembly |
| EP0024491B1 (fr) * | 1977-09-30 | 1984-01-11 | Interlock Industries Limited | Pivot et entrebâilleur de fenêtre comprenant un tel pivot |
| US4392330A (en) * | 1981-06-02 | 1983-07-12 | Rolscreen Company | Casement window |
| GB8331411D0 (en) * | 1983-11-24 | 1984-01-04 | Securistyle Ltd | Friction supporting stays for windows |
| GB2214230B (en) * | 1987-12-24 | 1992-01-08 | Cego Ltd | Window stays |
| GB2221721B (en) * | 1988-08-12 | 1992-04-08 | John Edward Buckley | Improvements in or relating to hinges |
-
1990
- 1990-06-01 US US07/531,935 patent/US5040267A/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-08-10 CA CA002023136A patent/CA2023136C/fr not_active Expired - Fee Related
- 1990-08-16 AU AU61077/90A patent/AU633131B2/en not_active Ceased
- 1990-08-17 GB GB9018132A patent/GB2244513B/en not_active Expired - Fee Related
- 1990-08-30 NL NL9001912A patent/NL9001912A/nl not_active Application Discontinuation
- 1990-09-29 KR KR1019900015857A patent/KR930003398B1/ko not_active Application Discontinuation
- 1990-10-16 DE DE4032815A patent/DE4032815A1/de not_active Withdrawn
- 1990-11-19 BE BE9001090A patent/BE1004250A5/fr not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-03-20 ES ES9100704A patent/ES2028743A6/es not_active Expired - Fee Related
- 1991-05-15 FR FR9105884A patent/FR2662737A1/fr not_active Withdrawn
- 1991-05-30 LU LU87944A patent/LU87944A1/fr unknown
- 1991-05-30 JP JP3127822A patent/JPH04261985A/ja active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1710171A (en) * | 1927-05-09 | 1929-04-23 | Lindsay John | Casement window |
| US2932848A (en) * | 1957-11-07 | 1960-04-19 | Amerock Corp | Friction device for sliding closure members |
| GB1133211A (en) * | 1965-03-13 | 1968-11-13 | Code Designs | Improvements in or relating to friction hinges for windows |
| FR2117320A5 (fr) * | 1970-12-02 | 1972-07-21 | Frank Gmbh Wilh | |
| DE2642287A1 (de) * | 1976-09-21 | 1978-03-23 | Lautenschlaeger Kg Karl | Montageplatte fuer moebelscharniere |
| GB2184778A (en) * | 1985-12-18 | 1987-07-01 | Hasp Int Ltd | Friction stay |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU6107790A (en) | 1992-02-13 |
| LU87944A1 (fr) | 1992-03-03 |
| CA2023136A1 (fr) | 1991-12-02 |
| BE1004250A5 (fr) | 1992-10-20 |
| NL9001912A (nl) | 1992-01-02 |
| GB2244513A (en) | 1991-12-04 |
| US5040267A (en) | 1991-08-20 |
| KR930003398B1 (ko) | 1993-04-26 |
| KR920001057A (ko) | 1992-01-29 |
| CA2023136C (fr) | 1995-08-01 |
| JPH04261985A (ja) | 1992-09-17 |
| AU633131B2 (en) | 1993-01-21 |
| GB2244513B (en) | 1994-05-25 |
| ES2028743A6 (es) | 1992-07-01 |
| DE4032815A1 (de) | 1991-12-05 |
| GB9018132D0 (en) | 1990-10-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BE1004250A5 (fr) | Charniere de chassis de fenetre a battants. | |
| FR2631905A1 (fr) | Dispositif d'ancrage | |
| EP0568435A1 (fr) | Joint d'étanchéité destiné notamment à former une coulisse pour glace mobile de véhicule automobile | |
| FR3002573A3 (fr) | Ensemble de porte pivotante | |
| FR2659118A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un bloc de jonction sur un profile support symetrique. | |
| CA2274727A1 (fr) | Porte sectionnelle de fermeture | |
| FR2731496A1 (fr) | Dispositif de raccordement d'angle pour conduit a corps en gouttiere et couvercle tel que moulure, plinthe ou goulotte, notamment pour appareillage electrique | |
| EP2148040A1 (fr) | Dispositif de tablier notamment pour système d'occultation et/ou de fermeture de bâtiment | |
| FR2706981A1 (fr) | ||
| BE1000823A3 (fr) | Articulation. | |
| FR2886974A1 (fr) | Echelle pliable | |
| EP1496181B1 (fr) | Dispositif de fixation d'une penture sur un vantail | |
| EP1722111A1 (fr) | Dispositif de fixation destiné à la fixation d'un profilé métallique sur un support | |
| EP0651122B1 (fr) | Perfectionnement aux paumelles d'articulation d'un ouvrant sur un dormant | |
| EP1022833B1 (fr) | Adaptateur pour support de mécanisme, et support de mécanisme équipé d'au moins un tel adaptateur, notamment pour appareillage électrique | |
| EP1094579A1 (fr) | Support pour le montage d'au moins un appareillage électrique sur une goulotte pour câbles et/ou conducteurs | |
| EP3884173A1 (fr) | Profile souple | |
| FR2652142A1 (fr) | Perfectionnements aux eclisses de raccordement pour chemins de cables en treillis ou analogues. | |
| EP1400195B1 (fr) | Appareil électroménager à panneaux articulés | |
| FR2681025A1 (fr) | Balai d'essuie-glace comportant des moyens d'arret longitudinal de la lame d'essuyage. | |
| FR2670528A1 (fr) | Support articule pour fenetre. | |
| FR2724499A1 (fr) | Dispositif de support pour appareillage a rapporter sur un corps de goulotte | |
| FR2829781A1 (fr) | Dispositif de mise sous tension d'un faux plafond souple | |
| FR3068835B1 (fr) | Habillage standardise pour un panneau de controle | |
| BE1013151A6 (fr) | Dispositif de maintien pour moustiquaire. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |