FR2661871A1

FR2661871A1 - Pneumatique de vehicule, muni d'un flanc a motif decoratif.

Info

Publication number: FR2661871A1
Application number: FR9105800A
Authority: FR
Inventors: Arendt Gernot; Lux Friedrich; Stumpf Horst
Original assignee: Semperit Reifen AG
Current assignee: Semperit Reifen AG
Priority date: 1990-05-14
Filing date: 1991-05-14
Publication date: 1991-11-15
Anticipated expiration: 2011-05-14
Also published as: DE4111345A1; AT397373B; ATA105690A; CH684529A5; FR2661871B1

Abstract

Dans un pneumatique de véhicule à flanc (2) à motif décoratif, une zone décorative (5) est prévue sur ledit flanc (2), avec au moins une partie décorative (7) se composant d'un grand nombre de protubérances (4) agencées avec convergence dans le sens radial, à la manière d'un éventail.

Description

i

PNEUMATIQUE DE VEHICULE, MUNI D'UN FLANC A MOTIF DECORATIF

La présente invention se rapporte à un pneumatique de vé-

hicule, muni d'un flanc à motif décoratif.

Il est généralement classique que des indications doivent être portées sur le flanc d'un pneumatique de véhicule, comme cela est également réglementé par un grand nombre de directi-

ves nationales qui précisent la nature desdites indications.

Pour des pneumatiques de voitures particulières et de poids lourds, ces signes ou indications englobent, entre autres, la

caractérisation dimensionnelle normalisée, des mentions rela-

tives au type du pneumatique, éventuellement des consignes de

sécurité, la charge maximale par essieu, etc Concernant main-

tes mentions, en partie la taille des inscriptions, voire même

en partie la position sur le flanc font l'objet d'une réglemen-

tation La plupart des fabricants de pneumatiques apportent un

grand soin pour ce qui concerne la configuration d'une dénomi-

nation commerciale et/ou le nom du fabricant L'on applique alors des mesures de graphisme qui mettent particulièrement

bien en valeur les signes individuels, en particulier des let-

tres et des nombres Des mesures dans ce contexte font fréquem-.

ment l'objet de demandes de brevet et de brevets.

Depuis peu, l'on accorde une importance toujours croissan-

te à une configuration esthétique, également en présence de produits techniques C'est là qu'intervient l'invention, dont l'objet consiste à proposer des voies totalement nouvelles pour

satisfaire aux exigences croissantes relatives à la configura-

tion esthétique de pneumatiques de véhicules.

Conformément à l'invention, l'objet recherché est atteint par le fait qu'une zone décorative est prévue sur le flanc, avec au moins une partie décorative qui se compose d'un grand nombre de protubérances agencées avec convergence dans le sens

radial, à la manière d'un éventail.

Des parties décoratives conçues selon l'invention permet-

tent de prolonger dynamiquement le dessin de la bande de roule-

ment dans le flanc, ce qui confère en soi une certaine dynami-

que au pneumatique en condition verticale Il convient assuré-

ment d'y ajouter que des parties décoratives du flanc configu-

rées d'après l'invention peuvent exercer, par rapport à la sur-

face restante dudit flanc, des effets de lumière/ombre qui at-

tirent l'attention et sont esthétiquement intéressants Des parties décoratives configurées selon l'invention peuvent, d'une manière simple et optiquement très attrayantes, être combinées à l'inscription qui est respectivement classique ou

prescrite sur le flanc du pneumatique.

Dans ce cas, il est propice que la partie décorative s'étende, observée dans le sens radial, sur au moins 30 % de

la longueur ou de la hauteur du flanc.

D'après une variante de réalisation préférentielle de

l'invention, le reste de la surface du flanc, abstraction fai-

te d'inscriptions, de signes et indications similaires, est

respectivement conçu sous la forme d'une surface lisse ou sen-

siblement lisse De ce fait, les effets de lumière/ombre pré-

cités sont mis particulièrement en valeur.

Selon d'autres caractéristiques particulièrement avanta-

geuses de l'invention:

la partie décorative se compose de préférence de protubéran-

ces d'un même type ou d'un même dimensionnement;

les protubérances peuvent avantageusement présenter une hau-

teur comprise entre 0,1 mm et 1 mm, de préférence entre 0,2 mm et 0,5 mm;

les régions initiales des protubérances peuvent être mutuel-

lement décalées, par rapport aux régions terminales, dans le sens périphérique du pneumatique; les protubérances s'étendent, de préférence, rectilignement ou pour l'essentiel rectilignement; les protubérances peuvent commodément s'étendre le long de lignes légèrement courbes; lesdites protubérances peuvent judicieusement présenter une

section transversale triangulaire, trapézoïdale, semi-circu-

laire ou d'une configuration analogue la largeur des protubérances est de préférence choisie, à la base, comprise entre 0,2 mm et 15 mm;

la partie décorative peut avantageusement se composer de pro-

tubérances qui présentent une largeur de base constante sur toute leur longueur et sont espacées, les unes des autres, d'une distance décroissant continûment en direction du talon cette partie décorative peut se composer, judicieusement, de protubérances dont la largeur de base varie dans le sens radial

la partie décorative comporte avantageusement des protubéran-

ces dont la hauteur varie dans le sens radial, de préférence continûment;

cette partie décorative peut présenter au moins une interrup-

tion dans le sens radial; et la zone décorative occupe, de préférence, entre 25 % et 60 %,

et notamment entre 40 Z et 50 % de la surface du flanc.

L'invention va à présent être décrite plus en détail à ti-

tre d'exemples nullement limitatifs, en regard des dessins an-

nexés sur lesquels:

la figure 1 est une vue en plan, schématique et fragmen-

taire, du flanc d'un pneumatique selon un premier exemple de réalisation de l'invention; la figure la est une coupe détaillée, à échelle agrandie, selon la ligne A-A de la figure 1; et

les figures 2 à 5 montrent d'autres variantes de réalisa-

tion de l'invention, respectivement par une illustration analo-

gue à la figure 1, les figures 2 a et 3 a étant des coupes détail-

lées, à échelle agrandie, respectivement selon la ligne B-B de

la figure 2 et selon la ligne C-C de la figure 3.

Sur les figures 1 à 5, l'on a respectivement choisi une

illustration en projection dans le plan, faisant ainsi abstrac-

tion du léger bombement du flanc du pneumatique.

Si l'on observe un pneumatique en élévation latérale, com-

me le montre également la figure 1, l'on distingue à partir de

la bande de roulement, en considérant le sens radial, une ré-

gion extrême 1 de ladite bande de roulement, un flanc 2 et un

talon 3 Le talon 3 englobe la région périphérique du pneuma-

tique qui, à l'état monté de ce pneumatique, est recouverte par

le bord fixe de la jante.

Comme le révèle une observation de la figure 1 conjointe-

ment à la figure la, une zone décorative 5, prévue sur le flanc 2, se compose d'un grand nombre de protubérances triangulaires 4 et est en décrochement par rapport au reste de la surface du

flanc, dont elle est notamment rehaussée d'une distance d Cet-

te distance d est alors comprise entre 0,2 mm et 1 mm, et mesu-

re de préférence environ 0,6 mm En outre, les protubérances triangulaires 4 individuelles sont légèrement espacées les unes des autres (distance a) La hauteur h des protubérances 4 est

choisie entre 0,2 mm et 1 mm, de préférence d'environ 0,4 mm.

La zone décorative 5 comprend, pour l'essentiel, une par-

tie marginale ininterrompue 6 attenante à la région extrême 1 de la bande de roulement, ainsi que des parties décoratives 7

réparties sur la périphérie Chaque partie décorative 7 se com-

pose d'un grand nombre des protubérances 4 susmentionnées qui s'étendent dans le sens radial, à partir de la région extrême 1, sur tout le flanc 2 et jusqu'au talon 3 Dans ce cas, les

protubérances 4 s'étendent au moins pour l'essentiel rectili-

gnement et convergent, dans le sens radial, à la manière d'un éventail, si bien que la distance a entre des protubérances 4 directement voisines décroît continûment en direction du talon 3 Par ailleurs, les protubérances 4 sont agencées de telle sorte qu'un point initial 50, situé sur la région extrême 1 de la bande de roulement, fusionne dans un point terminal 51 qui se trouve sur le talon 3, et est décalé dudit point initial 50

dans le sens périphérique.

En outre, les protubérances 4 peuvent être configurées de manière telle qu'elles se rattachent directement les unes aux

autres observées en coupe transversale; dans ce cas, à la pla-

ce de la décroissance permanente susmentionnée intervenant dans l'espacement, les flancs des protubérances 4 prennent une pente continûment plus accentuée, de la région extrême 1 de la bande

de roulement jusqu'au talon 3.

La zone décorative 5 occupe entre 25 % et 60 %, de préfé-

rence environ 40 % de la surface du flanc L'agencement des parties décoratives 7 se présente commodément de telle sorte

qu'il subsiste un espace suffisant pour l'inscription régle-

mentaire devant être portée sur le pneumatique, pour un nom de

firme ou pour une marque.

Dans l'exemple de réalisation d'après la figure 2, l'on a prévu une zone décorative 5 ' qui est configurée, en partie, d'une manière très semblable à celle selon la figure 1 Ainsi, l'on a notamment prévu une partie marginale 6 ' et des parties décoratives 7 ' dont la configuration, munie de protubérances triangulaires 4, correspond à celle selon la figure 1 Ainsi, chaque partie décorative 7 ' se compose également d'un grand nombre de protubérances qui convergent, dans le sens radial, à la manière d'un éventail La partie décorative 7 ' est combinée à une partie décorative 8 de manière à ménager, dans le flanc

2, des éléments ornementaux en forme de flèche Comme l'illus-

tre en particulier la figure 2 a, la partie décorative 8 est

alors conçue comme une protubérance lisse et aplatie, qui for-

me l'une des branches de la pointe de la flèche De préférence, la hauteur de la partie décorative 8 est adaptée à la hauteur

des protubérances triangulaires 4 Un étroit interstice sub-

siste entre la partie décorative 8 et la partie décorative 7 ' qui forme la seconde branche de la pointe de la flèche, ce qui

donne, à cet endroit, le même niveau que le reste de la surfa-

ce du flanc.

Dans cette variante de réalisation également, des régions

du flanc exemptes d'ornements ménagent un espace pour des ins-

criptions Là encore, comme dans les autres variantes de réa-

lisation, la zone décorative 5 ' occupe entre 25 % et 60 % de

la surface du flanc.

Dans le troisième exemple de réalisation d'après la figu-

re 3, l'on a prévu une zone décorative 5 '', pourvue d'une par-

tie marginale 6 '' revêtant uniquement la forme d'une surface lisse et rehaussée Comme le met en évidence la figure 3 a, une partie décorative 7 '' se compose, pour l'essentiel, d'un certain nombre de protubérances 9 qui sont configurées en dents de scie observées en coupe transversale, et présentent par conséquent

une surface inclinée longue en pente douce, ainsi qu'une surfa-

ce inclinée courte, à pente accentuée La partie décorative 7 '' peut être décrochée par rapport à la région restante du flanc 2, par l'intermédiaire d'une nervure 9 a La largeur maximale b des protubérances 9 est comprise entre 15 mm et 20 mm, leur hauteur h' étant comprise entre 0,5 mm et 3 mm, et mesurant en particulier 1 mm Là encore, les protubérances 9 s'étendent dans le sens radial, jusqu'au talon 3 à partir de la région extrême 1 de la bande de roulement Du fait que la largeur des protubérances 9 décroît continûment en direction du talon 3,

il en résulte de nouveau une configuration du type éventail.

Des effets optiques particuliers peuvent être obtenus lorsque la hauteur h' des protubérances 9 est, elle aussi, modifiée continûment, la hauteur la plus faible devant alors se situer,

de préférence, au niveau de la région extrême 1 Dans cet exem-

ple de réalisation également, il est optiquement propice que les protubérances 9 ne soient pas orientées exactement dans le sens radial, mais s'étendent à l'oblique sur le flanc 2 tout

comme dans l'exemple de réalisation d'après la figure 1.

La figure 4 montre une variante de réalisation dans laquel-

le une partie décorative 7 ''', dont la configuration de base

correspond à celle de la figure 1, est interrompue en un en-

droit dans le sens radial Bien entendu, la partie décorative

7 ' ' ' peut être interrompue en plusieurs endroits.

La figure 5 illustre une variante de réalisation d'une partie décorative 7 Iv, munie de protubérances 4 ' dont l'allure

est légèrement curviligne sur le flanc 2.

Pour accentuer le contraste entre les zones décoratives et le reste de la surface du flanc, il est favorable que cette

dernière revête la forme d'une surface la plus lisse possible.

L'inscription prévue sur le flanc est, de la sorte, elle aussi

bien mise en valeur.

Les zones décoratives sont commodément ménagées, au stade

de la vulcanisation, par la face interne d'un moule à pneumati-

ques qui est pourvue d'un configuration correspondante.

L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation

illustrés De nombreuses autres formes de réalisation sont pos-

sibles Les protubérances peuvent par exemple présenter, obser-

vées en coupe transversale, une configuration différant de la forme triangulaire, en particulier une section transversale semi-circulaire ou trapézoïdale Cependant, en vue d'obtenir les différences souhaitées dans le comportement de réflexion

des zones décoratives du flanc, par rapport aux régions restan-

tes de ce flanc, il est favorable que les protubérances possè-

dent une section transversale dont la largeur maximale se trou-

ve au voisinage de la base desdites protubérances Bien enten-

du, il est également possible d'envisager des réalisations dans lesquelles les surfaces délimitant les protubérances sont d'une

configuration non pas plane, mais par exemple convexe ou con-

cave Naturellement, il est également envisageable d'implanter les zones décoratives, dans le flanc du pneumatique, davantage en profondeur que les régions non décorées Comme illustré sur

les figures des dessins, les parties décoratives, partielle-

ment aussi toute la zone décorative, se composent de protubé-

rances d'un même type et notamment d'un même dimensionnement.

Des effets particuliers peuvent, à présent, être obtenus grâce au fait que des protubérances de dimensionnements différents

sont prévues au sein d'une partie décorative, tout particuliè-

rement celles dont les dimensions varient le long de leur éten-

due Il est également possible de configurer des parties déco-

ratives de telle sorte que des protubérances dont les formes

de section diffèrent soient mutuellement combinées.

Il va donc de soi que de nombreuses modifications peuvent

être apportées au pneumatique décrit et représenté, sans sor-

tir du cadre de l'invention.

Claims

-R E V E N D I C A T I O N S- 1 Pneumatique de véhicule, muni d'un flanc à motif déco- ratif et caractérisé par le fait qu'une zone décorative ( 5; '; 5 '') est prévue sur le flanc ( 2), avec au moins une par- tie décorative ( 7; 7 '; 7 ''; 7 '''; 7 IV) qui se compose d'un grand nombre de protubérances ( 4; 4 '; 9) agencées avec con- vergence dans le sens radial, à la manière d'un éventail. 2 Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie décorative ( 7; 7 '; 7 ''; 7 '''; 7 IV) s'étend, observée dans le sens radial, sur au moins 30 % de la hauteur du flanc. 3 Pneumatique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait que la partie décorative ( 7; 7 '; 7 ''; 7 '''; 7 IV) se compose de protubérances ( 4; 4 '; 9) d'un même type. 4 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la partie décorative ( 7; 7 '; 7 '', 7 '''; 7 IV) se compose de protubérances ( 4; 4 '; 9) d'un même dimensionnement. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisé par le fait que le reste de la surface du flanc, abstraction faite d'inscriptions, de signes et indica- tions similaires, est respectivement conçu sous la forme d'une surface lisse ou sensiblement lisse. 6 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications i à 5, caractérisé par le fait que les protubérances ( 4; 4 '; 9) présentent une hauteur (h; h') comprise entre 0,1 mm et i mm, de préférence entre 0,2 mm et 0,5 mm. 7 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que les régions initiales des protubérances ( 4; 4 '; 9) sont mutuellement décalées, par rap- port aux régions terminales, dans le sens périphérique dudit pneumatique. 8 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les protubérances ( 4; 9) s'étendent rectilignement ou pour l'essentiel rectilignement. 9 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que les protubérances ( 4 ') s'éten- dent le long de lignes légèrement courbes. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les protubérances ( 4; 4 '; 9) présentent une section transversale triangulaire, trapézoï- dale, semi-circulaire ou d'une configuration analogue. 11 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que la largeur (b, b') des pro- tubérances ( 4; 4 '; 9) est choisie, à la base, comprise entre 0,2 mm et 15 mm. 12 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que la partie décorative ( 7; 7 '; 7 ''; 7 ''') se compose de protubérances ( 4; 4 ') qui pré- sentent une largeur de base (b) constante sur toute leur lon- gueur et sont espacées, les unes des autres, d'une distance (a) décroissant continûment en direction du talon ( 3). 13 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que la partie décorative ( 7 IV) se compose de protubérances ( 9) dont la largeur de base (b') varie dans le sens radial. 14 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé par le fait que la partie décorative com- porte des protubérances dont la hauteur varie dans le sens ra- dial, de préférence continûment. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé par le fait que la partie décorative ( 7 ''') présente au moins une interruption dans le sens radial. 16 Pneumatique selon l'une quelconque des revendications

1 à 15, caractérisé par le fait que la zone décorative ( 5; 5 ' '') occupe entre 25 % et 60 %, notamment entre 40 % et 50 % de

la surface du flanc.