FR2651929A1 - Dispositif de connexion electrique adapte a un systeme antiblocage de vehicules. - Google Patents

Dispositif de connexion electrique adapte a un systeme antiblocage de vehicules. Download PDF

Info

Publication number
FR2651929A1
FR2651929A1 FR9011109A FR9011109A FR2651929A1 FR 2651929 A1 FR2651929 A1 FR 2651929A1 FR 9011109 A FR9011109 A FR 9011109A FR 9011109 A FR9011109 A FR 9011109A FR 2651929 A1 FR2651929 A1 FR 2651929A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
housing
electronic unit
connection
plug
user
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9011109A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2651929B1 (fr
Inventor
Morbe Matthias
Reichert Walter
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of FR2651929A1 publication Critical patent/FR2651929A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2651929B1 publication Critical patent/FR2651929B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01RELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/66Structural association with built-in electrical component
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units
    • B60T8/368Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units combined with other mechanical components, e.g. pump units, master cylinders
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05KPRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/02Arrangements of circuit components or wiring on supporting structure
    • H05K7/026Multiple connections subassemblies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00Fluid handling
    • Y10T137/8593Systems
    • Y10T137/877With flow control means for branched passages
    • Y10T137/87885Sectional block structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Connecting Device With Holders (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

a) Dispositif de connexion électrique adapté à un système anti-blocage de véhicules." b) Dispositif caractérisé en ce que les moyens de raccordements de l'utilisateur sont en forme de contacts en fiche (6) et l'unité électronique (7) comporte des contre-contacts (18) correspondants de la manière qu'à l'état enfiché, la liaison par enfichage (28) des fiches de contact (6) et des contacts antagonistes (18), l'unité électronique (7) et l'utilisateur (électrovannes 2, 3) prennent une position directement voisine. c) L'invention concerne un dispositif de connexion électrique adapté à un système anti-blocage de véhicules."

Description

Etat de la technique: La présente invention concerne un dispositif de
connexion électrique d'un utilisateur et d'une unité électronique notamment de l'étage de puissance en particulier d'un système antiblocage et/ou d'un dispositif de régulation de glissement d'entraînement
de véhicule.
Dans le domaine de l'électronique appliquée aux véhicules, il est connu de loger dans le cas de dispositifs de commande en particulier de systèmes anti-blocage et/ou de systèmes de régulation de glissement, une unité électronique de commande de l'utilisateur comme pièce séparée en un endroit
approprié (par exemple sous le capot du moteur).
L'unité électronique est reliée à des capteurs par un dispositif de connexion à enfichage électrique. En outre, il est prévu un autre moyen de liaison par enfichage qui relie l'unité électronique (en forme d'étage de puissance) par un faisceau de câble à un utilisateur situé à un endroit approprié, le faisceau de câble étant également relié à l'utilisateur par une liaison à enfichage ou dispositif de connexion. Le nombre de liaisons et de contacts est relativement important et nécessite des moyens correspondants qui, précisément dans le domaine automobile, doivent correspondre à des conditions de sécurité élevées à
cause des vibrations ou conditions similaires.
Avantages de l'invention: A cet effet, la présente invention concerne un dispositif du type ci-dessus caractérisé en ce que les moyens de raccordement de l'utilisateur sont en forme de contacts en fiche et l'unité électronique comporte des contre-contacts correspondants de la manière qu'à l'état enfiché, la liaison par enfichage des fiches de contact et des contacts antagonistes, l'unité électronique et l'utilisateur (électrovannes)
prennent une position directement voisine.
Le dispositif selon l'invention présente vis-à-vis de l'état de la technique, l'avantage de supprimer une partie importante des lignes de liaison (faisceau de câble) et des contacts. Comme les branchements de l'utilisateur sont en forme de contacts à enfichage et que l'unité électronique présente les contacts correspondants appropriés, ces contacts peuvent être prévus directement sur l'utilisateur; en d'autres termes, à l'état enfiché, la connexion électrique formée des fiches de contact et des contacts antagonistes, pour l'unité électronique et l'utilisateur se trouve directement rapprochée. L'unité électronique et l'utilisateur forment quasiment un système enfichable. Le faisceau de câble qui selon l'art antérieur relie ces deux éléments est supprimé ainsi que l'une des liaisons par enfichage associées aux extrémités du faisceau de câble. Comme l'unité électronique est de préférence maintenue sur l'utilisateur à l'aide d'une liaison par enfichage, on réalise non seulement la connexion électrique mais on peut également supprimer d'autres pièces mécaniques qui seraient nécessaires dans la solution selon l'art antérieur pour le montage de
l'unité électronique.
Selon une autre caractéristique de l'invention, en plus de la connexion par enfichage entre l'unité électronique et l'utilisateur, il a des moyens de retenue ou de fixation mécaniques supplémentaires ou accessoires. Cela permet de garantir en particulier le contact électrique par
enfichage.
Dans la mesure o le dispositif de commande de l'électronique du véhicule fait partie d'un système anti-blocage et/ou d'un système de régulation de glissement moteur, l'utilisateur est constitué par au moins une électrovanne. Une telle électrovanne comporte une bobine qui commande la section de passage en fonction de son courant d'excitation. Dans le cas d'un système anti-blocage (ABS), il y a plusieurs électrovannes réunies dans une unité hydraulique. Les électrovannes sont montées dans les conduites hydrauliques du liquide de freinage. La pression du liquide de freinage du système de freinage est déterminée selon l'actionnement des freins du véhicule
et lorsqu'il est mis en oeuvre, le système anti-
blocage agit en actionnant les électrovannes. Cette action est déclenchée par capteur; cela signifie que le véhicule comporte des capteurs qui déterminent l'état du véhicule; les données de ces capteurs sont transmises à une électronique d'exploitation appartenant à l'unité électronique qui correspond à un étage de puissance commandant les électrovannes qui
forment les utilisateurs.
De manière préférentielle, l'électrovanne est fixée à une paroi extérieure d'un boîtier (boîtier de réception d'électrovanne de l'ensemble hydraulique) et est entourée par une cloison de protection appartenant à l'unité électronique et qui arrive de préférence jusqu'à la paroi extérieure. De cette manière, l'électrovanne n'est pas seulement raccordée électriquement lors de l'enfichage de l'unité électronique mais en outre elle est protégée mécaniquement contre l'influence de l'environnement ou analogue. Globalement, l'unité électronique et l'utilisateur (y compris le boîtier de réception des
électrovannes) constituent une unité compacte.
Comme déjà indiqué, il est nécessaire de fournir les données à l'unité électronique. Ce travail est assuré par un faisceau de câble provenant des capteurs correspondants et qui est relié à l'unité électronique par un dispositif de connexion par enfichage. Selon un mode de réalisation préférentiel, dans la cavité formée entre le boîtier de réception des électrovannes et l'unité électronique, il y a un élément de liaison pour le dispositif de connexion par enfichage. L'enfichage direct, selon l'invention, de l'unité électronique et de l'utilisateur permet non seulement de réduire les contacts mais de réaliser une position d'enfichage de l'élément de connexion de manière que celui-ci soit protégé et ne nécessite pas de dispositif de verrouillage, car l'élément de liaison ou de connexion est placé sûrement entre les deux composants. Cela interdit tout détachement
automatique de cette liaison ou connexion.
De manière préférentielle, l'élément de connexion est maintenu de manière amovible mais correctement en position dans le boîtier de réception des électrovannes. Cette position positionnée garantit qu'à l'enfichage de l'unité électronique, les contacts de l'élément de connexion prennent la position correcte par rapport aux contacts antagonistes de l'unité électronique. En particulier, on peut prévoir des moyens mécaniques qui évitent la réunion de l'unité électronique et de l'utilisateur, si la disposition des éléments de liaison n'était pas correcte. En particulier le maintien de l'élément de liaison peut se faire par introduction dans un canal de positionnement. On préfère la fixation dans le canal de positionnement à l'aide d'une liaison à queue d'aronde dont la course est limitée. Cette liaison à queue d'aronde donne à l'élément de liaison un guidage latéral correspondant et la limitation d'introduction par coulissement fixe (transversalement au guidage latéral) la position de l'élément de liaison, de
manière exacte dans la direction d'introduction.
Comme déjà indiqué, un faisceau de câble prend son origine à l'élément de liaison (qui peut être constitué par une partie de fiche mais également une partie en forme de douille et l'unité électronique peut présenter des contacts antagonistes correspondants), ce faisceau de câble se trouvant avec au moins une partie de sa section dans une cavité formant logement de l'unité électronique. Cela assure un guidage du câble; de plus cela permet de supprimer les points de fixation du câble. Le volume entre la cavité formant le logement et l'unité électronique peut être de préférence dimensionné pour réaliser un pincement du faisceau de câble qui assure une
protection contre les efforts de traction.
En outre, il est possible de réaliser d'autres cavités entre le boîtier de réception des électrovannes et l'unité électronique pour recevoir dans le socle d'enfichage de l'unité électronique, des relais enfichables ou des moyens analogues. Ces relais ou composants correspondants se trouvent ainsi également en position cachée les protégeant contre les influences extérieures. En outre, les cavités sont dimensionnés pour assurer une position bloqué. Cela évite que ces éléments ne puissent glisser et sortir d'eux-mêmes d'un socle d'enfichage. Suivant une amélioration de l'invention, l'unité électronique est maintenue sur l'utilisateur (électrovanne) par l'intermédiaire d'une liaison à enfichage. Suivant une autre caractéristique de l'invention, des moyens de maintien mécaniques supplémentaires. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'utilisateur est constitué par au moins
une électrovanne.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'utilisateur (électrovanne) est fixé à une paroi extérieure d'un boîtier (boîtier de réception d'électrovanne et entouré par une cloison de protection appartenant à l'unité électronique et
arrivant jusqu'à la paroi extérieure.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, à l'intérieur d'une cavité formée entre le boîtier (boîtier d'électrovannes) et l'unité électronique, il est prévu un élément de liaison appartenant un dispositif de contact par d'affichage établissant la connexion électrique avec l'unité électronique. Suivant une autre caractéristique de l'invention, l'élément de liaison est maintenu de manière amovible, en position correcte sur le boîtier
(boîtier de réception d'électrovanne.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la fixation de l'élément de liaison se
fait par introduction dans un canal de positionnement.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, la fixation de l'élément de connexion dans le canal de positionnement se fait par une liaison en queue d'aronde dont la profondeur d'introduction est limitée. Suivant une autre caractéristique de l'invention, un faisceau de câble part de l'élément de liaison, ce faisceau venant au moins avec une partie de sa section dans une cavité formant logement de l'unité électronique de préférence pour constituer un
moyen de protection contre la traction.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, au moins une autre cavité formant logement entre le boîtier (boîtier de réception des électrovannes) et l'unité électronique pour recevoir un relais enfichable dans un socle d'enfichage de
l'unité électronique.
Dessins: La présente invention sera décrite ci-après à l'aide des dessins annexés, dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un dispositif de connexion électrique sur un dispositif
de commande d'anti-blocage du freinage (ABS).
- la figure 2 est une vue en coupe d'un autre exemple de réalisation avec un dispositif à enfichage à l'aide duquel un faisceau de câble se relie à une unité électronique. - la figure 3 est une coupe transversale d'un élément
de connexion du dispositif de contact par enfichage.
Description des exemples de réalisation:
La figure 1 montre une installation faisant partie d'un système antiblocage (ABS) des roues d'un véhicule. Ce système se compose d'un moteur 1 qui entraine une pompe non représentée. Cette pompe fournit du fluide hydraulique (fluide de freinage) par des conduites hydrauliques correspondantes (également non représentées) aux électrovannes 2, 3. Les électrovannes 2, 3 comportent chacune une bobine qui, excitée, commande une section de passage pour agir sur le flux liquide de freinage fourni par la pompe et passant par les conduites hydrauliques. Les électrovannes 2 et 3 sont fixées à un carter de réception 4 sur une paroi extérieure 5. Le carter de réception 4 reçoit de préférence également la pompe
évoquée ci-dessus.
En regard de leur côté de fixation, les électrovannes 2 et 3 comportent des moyens de
raccordement en forme de fiches 6.
La figure 1 montre en outre une unité électronique 7 en forme d'étage de puissance servant à commander les électrovannes 2 et 3 constituant l'utilisateur. L'unité électronique 7 comprend un
boîtier de base 8 sur lequel est fixé un couvercle 9.
L'unité électronique 7 est réalisée de préférence selon la technique des circuits hybrides. Elle comprend entre autre un circuit électronique 10 à l'intérieur du boîtier de base 8. Dans la zone marginale 11 du boîtier de base 8 se trouvent des semi-conducteurs de puissance 12 en particulier des circuits intégrés de puissance. De plus tant au niveau du boîtier de base 8 que du couvercle 9, se trouve des chemins de contact 13, 14. En réunissant le boîtier 8 et le couvercle 9, on soude les chemins de contact 13 aux chemins de contact 14 (flèche 15). Le circuit électronique 10 est relié au semi-conducteur de puissance 12 ou aux chemins de contact 13 par des fils 16 reliés, soudés ou brasés. Cela s'applique également aux liaisons électriques des semi-conducteurs de
puissance 12 et des chemins de contact 13.
Le couvercle 8 de l'unité électronique 7 comporte des cavités formant logements 17 dans lesquelles viennent des contre-contacts 18 (douilles) adaptés aux fiches de contact 6. Les douilles 18 sont reliées aux chemins de contact 14 par des fils ou des pattes élastiques 19. Le boîtier de base 8 comporte également des cavités ou logements 20 munis de contacts 21. Les contacts 21 reçoivent les broches de contact 22 d'un relais 23. Les contacts 21 sont reliés aux chemins de
contact 13 par des fils 24.
Le montage est conçu pour que l'unité électronique 7 prenne, à l'état enfiché, une position directement voisine des utilisateurs (électrovannes 2 et 3). La forme du couvercle creux 19 est choisie pour laisser entre l'unité électronique 7 et le boîtier 4, des cavités 25 et 26; la cavité 25 reçoit les électrovannes 2 et 3 et la cavité 26 reçoit le relais 23. Une partie en saillie 27 permet au couvercle 9 de
s'appuyer à la paroi extérieure 5 du boîtier 4.
Lorsque la liaison enfichée 28 qui est formée par l'état enfiché des fiches de contact 6 et des douilles 18, l'unité électronique 7 selon l'invention se trouve ainsi réunie sous la forme d'un ensemble compact avec les électrovannes 2 et 3 et le boîtier 4. Le relais 23 occupe une position cachée dans la cavité 26 et est protégé contre tout dégagement par un socle enfichable 26 portant les
contacts 21.
La figure 2 montre un autre exemple de réalisation de l'invention dans lequel, en variante de l'exemple de réalisation à la figure 1, les électrovannes 2 et 3 comportent chaque fois des fiches de contact 6. Un nombre approprié de douilles 18 est associé aux fiches de contact 6. L'unité électronique comporte des cloisons de protection 30 qui arrivent jusqu'au niveau de la paroi extérieure 5 du boîtier 4 et entourent les électrovannes 2 et 3. De cette manière, les électrovannes 2 et 3 sont encapsulées et protégées contre les influences extérieures. Pour le reste, la structure de l'exemple de réalisation de la
figure 2 correspond à celle de la figure 1.
La figure montre de manière particulièrement explicite qu'un faisceau de câble 31 est relié à l'unité électronique 7 par l'intermédiaire d'un dispositif à contact enfiché 32. Ce dispositif à contact enfiché 32 se situe à la figure 1, derrière le relais 23 et n'apparait pas de cette manière. Sa structure découle clairement de- la figure 1. Elle comprend un élément de liaison 33 en forme de boîtier 34. Celui-ci comporte un nombre approprié de cavités ou logements non représentés en détail avec des douilles de contact 35 auxquelles sont reliés des brins 36 des lignes du faisceau de câble 31. L'unité électronique 37 comporte des contrecontacts 38 en saillie dans la cavité 37. L'élément de liaison 33 est maintenu correctement en place contre le boîtier pour que lorsque l'unité électronique 7 et le boîtier 4 sont réunis, les douilles de contact 35 soient reliées aux contre-contacts 38. Lorsqu'on enfiche l'unité électronique 7 et le boîtier 4, on réalise non seulement la liaison électrique avec les électrovannes 2 et 3 mais également avec le faisceau de câble 31. De plus, la cavité 37 forme un moyen de protection contre
l'extraction pour l'élément de liaison 33.
La figure 3 montre que l'élément de liaison 33 est fixé correctement en position et de manière amovible sur le boîtier 4. Pour cela, le boîtier 4 comporte au niveau de sa face extérieure 39 une plaque de palier 40 qui présente une surface frontale 41 en biais. La plaque de palier ou d'appui 40 est reliée il mécaniquement au boîtier 4. Entre les surfaces frontales 41 en biais se forme un canal de positionnement 42 dans lequel vient prendre l'élément de liaison 33 avec la partie 43 adaptée à la forme. Le canal de positionnement 42 sert également à introduire la partie 43 de l'élément de liaison 33, les surfaces
en biais 41 créant une liaison en queue d'aronde 44.
Cette réalisation est prévue pour des moyens appropriés limitent le mouvement d'introduction de l'élément de liaison 33, c'est-à-dire pour arriver à
des moyens de maintien suivant une position correcte.
Au montage, on glisse tout d'abord l'élément de liaison 33 dans le canal de positionnement 42 avec une position correcte. Dans la mesure o ces moyens existent, on enfiche le relais 23 dans le socle d'enfichage 29 correspondant de l'unité électronique 7. Puis on enfiche l'unité électronique 7 de manière à réaliser la connexion électrique avec les électrovannes 2 et 3 et, par l'intermédiaire de
l'élément de liaison 33 avec le faisceau de câble 31.
La figure 3 montre que l'unité électronique 7 comporte une cavité formant logement 45 dans laquelle pénètre le faisceau de câble 31 avec une partie de sa section. Cela crée un moyen de protection
contre la charge en traction.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1 ) Dispositif de connexion électrique, dispositif caractérisé en ce que les moyens de raccordements de l'utilisateur sont en forme de contacts en fiche (6) et l'unité électronique (7) comporte des contre-contacts (18) correspondants de la manière qu'à l'état enfiché, la liaison par enfichage (28) des fiches de contact (6) et des contacts antagonistes (18) , l'unité électronique (7) et l'utilisateur (électrovannes 2, 3) prennent une
position directement voisine.
) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité électronique (7) est maintenue sur l'utilisateur (électrovanne 2,3) par
l'intermédiaire d'une liaison à enfichage (28).
3 ) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par des moyens de maintien mécaniques supplémentaires. Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, caractérisé en ce que
l'utilisateur est constitué par au moins une
électrovanne (2, 3).
) Dispositif selon l'une quelconque des 1 à 4, caractérisé en ce que l'utilisateur (électrovanne 2, 3) est fixé à une paroi extérieure (5) d'un boîtier (boîtier de réception d'électrovanne (4) et entouré par une cloison de protection (30) appartenant à l'unité électronique (7) et arrivant jusqu'à la paroi
extérieure (5).
60) Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu' a
l'intérieur d'une cavité (37) formée entre le boîtier (boîtier d'électrovannes (4) et l'unité électronique (7), il est prévu un élément de liaison (33) appartenant un dispositif de contact par d'affichage (32) établissant la connexion électrique avec l'unité
électronique (7).
) Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément
de liaison (33) est maintenu de manière amovible, en position correcte sur le boîtier (boîtier de réception
d'électrovanne 4).
8') Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que la fixation de l'élément de liaison (33) se fait par introduction dans un canal de
positionnement (42).
) Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 7 et 8, caractérisé en ce que la
fixation de l'élément de connexion (33) dans le canal de positionnement (42) se fait par une liaison en queue d'aronde (44) dont la profondeur d'introduction
est limitée.
i0 ) Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'un faisceau
de câble (31) part de l'élément de liaison (33), ce faisceau venant au moins avec une partie de sa section dans une cavité formant logement (45) de l'unité électronique (7) de préférence pour constituer un
moyen de protection contre la traction.
110) Dispositif selon l'une quelconque des
revendications 1 à 10, caractérisé par au moins une
autre cavité (26) formant logement entre le boîtier (boîtier de réception des électrovannes 4) et l'unité électronique (7) pour recevoir un relais (23) enfichable dans un socle d'enfichage (29) de l'unité
électronique (7).
FR9011109A 1989-09-09 1990-09-07 Dispositif de connexion electrique adapte a un systeme antiblocage de vehicules. Expired - Fee Related FR2651929B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8910805U DE8910805U1 (de) 1989-09-09 1989-09-09 Elektrische Verbindungsvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2651929A1 true FR2651929A1 (fr) 1991-03-15
FR2651929B1 FR2651929B1 (fr) 1995-08-18

Family

ID=6842732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9011109A Expired - Fee Related FR2651929B1 (fr) 1989-09-09 1990-09-07 Dispositif de connexion electrique adapte a un systeme antiblocage de vehicules.

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5137455A (fr)
JP (1) JP3031977B2 (fr)
DE (1) DE8910805U1 (fr)
FR (1) FR2651929B1 (fr)

Families Citing this family (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4001017A1 (de) * 1990-01-16 1991-07-18 Bosch Gmbh Robert Montageeinheit aus einem ventilblockaggregat sowie einem steuergeraet
EP0520047B1 (fr) * 1991-01-15 1994-10-05 ITT Automotive Europe GmbH Regulateur electrohydraulique de pression
JP2695068B2 (ja) * 1991-06-20 1997-12-24 住友電気工業株式会社 アンチロックブレーキシステム
DE4133879A1 (de) * 1991-10-12 1993-04-15 Bosch Gmbh Robert Elektrohydraulisches aggregat zur druckregelung in bremsanlagen von fahrzeugen
JP3364990B2 (ja) * 1992-08-28 2003-01-08 株式会社デンソー アンチスキッド装置
EP0592212B1 (fr) * 1992-10-06 1996-12-11 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Système de freinage antiblocage
EP0604111B1 (fr) * 1992-12-21 1997-03-05 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Système de freinage à anti-blocage
DE4318420A1 (de) * 1993-06-03 1994-12-08 Bosch Gmbh Robert Ventilblockaggregat
GB9313283D0 (en) * 1993-06-28 1993-08-11 Amp Gmbh Magnet valve connector
US5533905A (en) * 1993-07-29 1996-07-09 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Unit integrated system and connector
EP0661484B1 (fr) * 1993-11-30 1999-08-25 Smc Corporation Double électrovanne
DE4402735A1 (de) * 1994-01-29 1995-08-03 Teves Gmbh Alfred Elektrohydraulische Druckregelvorrichtung
KR100365535B1 (ko) * 1994-02-10 2003-02-05 루카스 인더스트리즈 리미티드 차량용블록보호된브레이킹시스템
JPH07257341A (ja) * 1994-03-23 1995-10-09 Sumitomo Electric Ind Ltd アンチロックブレーキシステムの液圧ユニット一体型電子制御ユニット
JPH08295221A (ja) * 1995-02-27 1996-11-12 Sumitomo Electric Ind Ltd ブレーキ液圧制御装置
DE19509556A1 (de) * 1995-03-16 1996-09-19 Bosch Gmbh Robert Elektrohydraulisches Aggregat
DE19512804C2 (de) * 1995-04-05 2000-06-15 Lucas Ind Plc Hydraulikaggregat für eine blockiergeschützte Fahrzeugbremsanlage
DE19606184A1 (de) * 1996-01-24 1997-07-31 Teves Gmbh Alfred Baugruppe
US5923094A (en) * 1996-04-03 1999-07-13 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg Electromechanical control unit for adjusting devices in motor vehicles
CA2214156C (fr) * 1996-09-13 2003-07-15 New York Air Brake Corporation Unite de commande de frein de locomotive avec boucle d'interdiction de phase de freinage dynamique
US5845672A (en) * 1996-12-10 1998-12-08 General Motors Corporation Solenoid coil positioning assembly
DE19735403C1 (de) * 1997-08-14 1999-01-28 Siemens Ag Motor-Pumpen-Aggregat, insbesondere Kraftfahrzeug-Antiblockier-Bremsvorrichtung
US6000679A (en) * 1997-12-11 1999-12-14 General Motors Corporation Solenoid coil attachment mechanism
US5992946A (en) * 1997-12-19 1999-11-30 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. ABS pump connector
US6059381A (en) * 1997-12-19 2000-05-09 Itt Manufacturing Enterprises, Inc. ABS pump connector
DE19913146A1 (de) * 1999-03-23 2000-10-12 Bosch Gmbh Robert Elektronisches Steuergerät
US6241489B1 (en) * 1999-10-08 2001-06-05 Kelsey-Hayes Company Internal electrical connector for a hydraulic control unit
DE10061950C2 (de) * 2000-12-13 2002-11-21 Knorr Bremse Systeme Elektromechanischer Bremsaktuator
DE10063471A1 (de) * 2000-12-19 2002-06-20 Claas Industrietechnik Gmbh Kontaktierungsvorrichtung und eine Magnetspule
US6702403B2 (en) 2001-06-13 2004-03-09 Trw Inc. Integrated coil assembly with built-in connector and method thereof
US6582032B2 (en) 2001-07-02 2003-06-24 Trw Inc. Coil assembly integrated electronic drive and method thereof
DE10211798A1 (de) * 2002-03-16 2004-05-19 Festo Ag & Co. Kontaktierungseinrichtung für Ventilantriebe und damit ausgestattete Ventilanordnung
US20080090447A1 (en) * 2006-10-13 2008-04-17 Lars David Moravy Wire strain relief structure and method
US9285831B2 (en) 2009-09-17 2016-03-15 Henge Docks Llc Docking station for portable electronics
US8105108B2 (en) * 2009-09-17 2012-01-31 Matthew Leigh Vroom Docking station for portable electronics with voids for connector pass-through and integral connector fastener
US9650814B2 (en) 2013-12-31 2017-05-16 Henge Docks Llc Alignment and drive system for motorized horizontal docking station
US9927838B2 (en) 2013-12-31 2018-03-27 Henge Docks Llc Sensor system for docking station
FR3028100B1 (fr) * 2014-11-05 2016-12-30 Schneider Electric Ind Sas Systeme comprenant une embase et un module debrochable a chaud
DE102015211465A1 (de) * 2015-01-30 2016-08-04 Conti Temic Microelectronic Gmbh Steuergerät für ein Kraftfahrzeugbremssystem
US9575510B1 (en) 2015-10-23 2017-02-21 Matthew Leigh Vroom Precision docking station for an electronic device having integrated retention mechanism
US9811118B2 (en) 2015-10-23 2017-11-07 Henge Docks Llc Secure assembly for a docking station
US9727084B2 (en) 2015-10-23 2017-08-08 Henge Docks Llc Drivetrain for a motorized docking station
JP6554132B2 (ja) * 2017-03-31 2019-07-31 本田技研工業株式会社 樹脂ケース
US10365688B1 (en) 2018-04-19 2019-07-30 Henge Docks Llc Alignment sleeve for docking station
DE202019100202U1 (de) * 2019-01-15 2019-04-17 Harbour Star International Ltd. Modulares System, umfassend elektrische Verbraucher und eine elektrische Anschlusseinheit

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2442457A1 (de) * 1974-09-05 1976-03-18 Bosch Gmbh Robert Magnetventil
DE3048451A1 (de) * 1980-12-22 1982-07-22 Kabelwerke Reinshagen Gmbh, 5600 Wuppertal Zentralelektrik fuer kraftfahrzeuge
EP0105219A2 (fr) * 1982-10-02 1984-04-11 Robert Bosch Gmbh Système de commande ou de réglage
DE3609974A1 (de) * 1985-04-06 1986-10-30 Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg Hydraulische bremsanlage fuer kraftfahrzeuge mit antiblockierregeleinrichtung
DE3634349C1 (de) * 1986-10-09 1987-05-21 Daimler Benz Ag Baugruppe aus mehreren unabhaengig voneinander elektromagnetisch schaltbaren Wegeventilen
WO1989005746A1 (fr) * 1987-12-14 1989-06-29 Alfred Teves Gmbh Ensemble d'appareils de distribution et de regulation groupes

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2243260A1 (de) * 1972-09-02 1974-03-07 Teldix Gmbh Antiblockierregelsystem fuer die gemeinsame regulierung des bremsdruckes an mehreren raedern
DE2641258A1 (de) * 1976-09-14 1978-03-16 Bosch Gmbh Robert Anschlussvorrichtung mit stecksockel fuer elektrische bauteile
DE2647823A1 (de) * 1976-10-22 1978-04-27 Bosch Gmbh Robert Fernwirksystem zum selektiven ansteuern von verbrauchern, insbesondere in einem kraftfahrzeug
GB1601461A (en) * 1977-05-21 1981-10-28 Amp Inc Electrical junction box
US4504911A (en) * 1981-07-15 1985-03-12 Robert Bosch Gmbh Vehicle wheel brake anti-lock system with low speed control
JPS6013413A (ja) * 1983-07-05 1985-01-23 住友電気工業株式会社 ワイヤリングハ−ネスの相互接続装置
DE3431163A1 (de) * 1984-08-24 1986-03-06 Festo KG, 7300 Esslingen Schalteinheit
DE3435864A1 (de) * 1984-09-29 1986-04-10 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren zur zentralen gewinnung eines im verlauf der fahrzeuggeschwindigkeit angenaeherten bezugssignals
JPS63109244U (fr) * 1987-01-08 1988-07-14
US4769557A (en) * 1987-02-19 1988-09-06 Allen-Bradley Company, Inc. Modular electric load controller
US4928730A (en) * 1987-07-30 1990-05-29 Tokyo Keiki Company, Ltd. Proportional electromagnetic valve having amplifier therein
DE3741310A1 (de) * 1987-12-05 1989-06-15 Bosch Gmbh Robert Blockierschutz- und antriebsschlupfregelanlage
JPH0613558Y2 (ja) * 1988-02-10 1994-04-06 矢崎総業株式会社 自動車用配線装置
US4954102A (en) * 1988-03-25 1990-09-04 Yazaki Corporation Wiring connection apparatus
US5022717A (en) * 1988-12-12 1991-06-11 Lucas Industries Public Limited Company Pressure control unit, especially for motor vehicle brake systems

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2442457A1 (de) * 1974-09-05 1976-03-18 Bosch Gmbh Robert Magnetventil
DE3048451A1 (de) * 1980-12-22 1982-07-22 Kabelwerke Reinshagen Gmbh, 5600 Wuppertal Zentralelektrik fuer kraftfahrzeuge
EP0105219A2 (fr) * 1982-10-02 1984-04-11 Robert Bosch Gmbh Système de commande ou de réglage
DE3609974A1 (de) * 1985-04-06 1986-10-30 Volkswagen AG, 3180 Wolfsburg Hydraulische bremsanlage fuer kraftfahrzeuge mit antiblockierregeleinrichtung
DE3634349C1 (de) * 1986-10-09 1987-05-21 Daimler Benz Ag Baugruppe aus mehreren unabhaengig voneinander elektromagnetisch schaltbaren Wegeventilen
WO1989005746A1 (fr) * 1987-12-14 1989-06-29 Alfred Teves Gmbh Ensemble d'appareils de distribution et de regulation groupes

Also Published As

Publication number Publication date
FR2651929B1 (fr) 1995-08-18
DE8910805U1 (de) 1991-01-10
JPH03101080A (ja) 1991-04-25
JP3031977B2 (ja) 2000-04-10
US5137455A (en) 1992-08-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2651929A1 (fr) Dispositif de connexion electrique adapte a un systeme antiblocage de vehicules.
FR3082634A1 (fr) Dispositif optique pour vehicule comprenant un element de chauffage
EP1277030A1 (fr) Connecteur a concentrateur de flux pour moteur electrique
EP0371835A1 (fr) Dispositif formant connecteur électrique
EP2214933A1 (fr) Raccordement electrique d'un element d'amenagement interieur d'un vehicule automobile
FR2477788A1 (fr) Connecteur electrique
FR3043878A1 (fr) Boitier a dispositif de controle integre et compresseur electrique comprenant ledit boitier
FR3008833A1 (fr) Systeme de connecteur electrique
EP1278224B1 (fr) Dispositif de raccordement électrique de deux appareils électriques montés côte à côte sur un mème support de montage
EP1424756A1 (fr) Dispositif de raccordement électrique d'un appareil électrique modulaire à un peigne de raccordement ou analogue
FR2568205A1 (fr) Bloc de commande pour moduler la pression de freinage dans un systeme antiblocage pour vehicules automobiles
FR3002380A1 (fr) Support de balai de moteur electrique et unite d'entrainement a transmission ainsi equipee
EP0868008A1 (fr) Motoventilateur pour véhicule automobile avec connecteur vers le véhicule
WO2012085383A1 (fr) Dispositif de connexion rapporté et à calage tridimensionnel, pour un élément de bloc optique de véhicule
EP1109190A1 (fr) Boíte à fusibles pour véhicules automobiles
WO2019155091A1 (fr) Système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile
FR2707047A1 (fr)
FR2726401A1 (fr) Dispositif de raccordement electrique pour un accessoire amovible de vehicule automobile
WO2011131894A1 (fr) Douille a double verrouillage pour ampoule electrique
FR3043734B1 (fr) Boitier a dispositif de controle integre et compresseur electrique comprenant ledit boitier
EP1215088B1 (fr) Ensemble d'équipement de véhicule automobile comportant des moyens de fixation et de connexion électrique améliorés
EP0656287B1 (fr) Moto-réducteur, notamment pour un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile
EP1443602B1 (fr) Connecteur électrique pour raccordement d'un câble assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire
FR3139772A1 (fr) Bloc optique pour véhicule automobile doté de moyens de connexion électrique simplifiés
FR2843493A1 (fr) Connecteur male

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse