EP1443602B1 - Connecteur électrique pour raccordement d'un câble assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire - Google Patents
Connecteur électrique pour raccordement d'un câble assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire Download PDFInfo
- Publication number
- EP1443602B1 EP1443602B1 EP03300229.6A EP03300229A EP1443602B1 EP 1443602 B1 EP1443602 B1 EP 1443602B1 EP 03300229 A EP03300229 A EP 03300229A EP 1443602 B1 EP1443602 B1 EP 1443602B1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- base
- electrical connector
- profile
- electrical
- connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 4
- 239000012777 electrically insulating material Substances 0.000 claims description 2
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 235000008612 Gnetum gnemon Nutrition 0.000 description 1
- 240000000018 Gnetum gnemon Species 0.000 description 1
- 229920006064 Latamid® Polymers 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
- H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
- H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/02—Contact members
- H01R13/10—Sockets for co-operation with pins or blades
- H01R13/11—Resilient sockets
- H01R13/111—Resilient sockets co-operating with pins having a circular transverse section
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/627—Snap or like fastening
- H01R13/6277—Snap or like fastening comprising annular latching means, e.g. ring snapping in an annular groove
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/64—Means for preventing incorrect coupling
- H01R13/645—Means for preventing incorrect coupling by exchangeable elements on case or base
- H01R13/6456—Means for preventing incorrect coupling by exchangeable elements on case or base comprising keying elements at different positions along the periphery of the connector
Definitions
- the invention relates to an electrical connector for connecting the cables providing the electrical power connection between two adjacent cars of a railway vehicle.
- connecting cables are standardized, it is necessary to multiply the number of connecting cables between vehicles to meet the electrical needs of each car, each cable can pass only a limited power. Thus, twenty or so connecting cables between each car may be necessary for vehicles with distributed drive.
- Such multiplication of the connecting cables however has the disadvantage of multiplying the number of connectors arranged in each vehicle to establish the connection between these connecting cables and an electrical circuit of the vehicle.
- the space available to install these connectors is limited given the presence of the inter-traffic corridor between vehicles.
- EP 0 681 343 describes another example of an electrical connector.
- the electrical connector includes a profile of conductive material that includes a stair-shaped portion with each step that includes a hole for receiving a stud.
- the purpose of the present invention is to provide an electrical connector for connecting a cable providing the electrical connection between two cars of a railway vehicle which is light, compact and does not require tools for connection the link while being simple and economical to achieve.
- a Another object of the present invention is to provide an electrical connector which allows the connection of the connection cables without risk of poor connection.
- the subject of the invention is an electrical connector according to claim 1.
- the electrical connector according to the invention may comprise one or more of the features of claims 2 to 6.
- the invention also relates to an assembly according to claim 7.
- the assembly according to the invention may comprise one or more of the features of claims 8 and 9.
- the Figures 1 to 3 represent a connection module comprising a connector intended to be arranged in a rail vehicle car, preferably near a longitudinal end of the car.
- This link module is intended to enable connecting an electrical circuit 6 of the car with a cable 2 providing the electrical connection to a second car of the railway vehicle.
- the connector 1 comprises a base 3 of electrically insulating material, such as latamid, comprising two side walls rising on either side of a central zone in the form of a staircase.
- the central zone comprises two steps on which rests a profile 4 made of electrically conductive material, such as copper, this profile 4 comprising a stair-shaped part 4a locally matching the steps of the central zone and extending outside the base 3 by a straight portion 4b extending in a direction substantially perpendicular to the lower face of the base 3, the extension direction of the straight portion 4b is a function of the environment of the connections.
- the profile 4 has, at each step, a hole allowing the passage of a stud 5 carried by the base 3, this stud 5 being intended to allow the electrical connection of a cable 6 belonging to the electric circuit of the vehicle to connected.
- the cable 6 has an end provided with a lug 6a which is sandwiched between the profile 4 and a clamping nut 7 attached to the stud 5.
- the rectilinear portion 4b of the profile 4 comprises two sockets 8 of electrically conductive material, for example copper, these sockets 8 being aligned one above the other on the longitudinal axis of the profile 4.
- the sockets 8 are in electrical contact with the profile 4, being for example welded in an opening of the profile 4, and are adapted to receive connecting pins 9 arranged at one end of the connecting cable 2 providing the electrical connection between the two cars of the vehicle, the sockets 8 and pins 9 can be of different sizes.
- the inside of the sleeves 8 comprises a lamellar contact, not shown in the figures, to ensure a good electrical contact between the pin 9 and the sleeve 8 when the pin 9 is inserted in the latter.
- each bushing 8 is equipped with a first keying ring 10 which is inserted inside the bushing 8 and each pin 9 comprises a second keying ring 11 which is inserted around it pin 9 connection.
- the first and second rings 10, 11 have shapes adapted so that only the pins 9 provided with a second ring 11 of complementary shape of the first ring I 0 present in the sleeve 8 can be inserted completely into the sleeve 8. Such embodiment avoids connection errors during blind connections of connection cables 2 with connector I.
- the figure 4 is an example of a pair of keying rings 10, 11.
- the rings 10, 11 each comprise a lateral edge comprising a lug 10a, 11a to penetrate a notch I0b, 11b of the lateral edge of the Another ring when the rings 10, 11 are brought closer to each other, the location of the lugs 10a, 11a and notches 10b, 11b on the rings being specific to each link module.
- the keying rings 10, 11 associated have a clean color to distinguish them from other pairs of rings.
- each pin 9 is provided with a groove 9a which faces a slot 8a formed on the body of the sleeve 8 and which receives, when the pin 9 is fully inserted in the sleeve 8, a locking clip 12 secure by a clip, this clip 12 to prevent inadvertent disconnection of the pin 9.
- the outer faces of the side walls of the base of the connector comprise grooves 3a forming a mortise and dovetail shaped protuberances 3b adapted to allow the assembly of the base 3 with one or more other bases 3 identical.
- Such an assembly is represented on the figure 5 where we can see four connectors 1, identical to that of Figures 1 to 3 , these four connectors 1 being also assembled to two other connectors 21 made according to another embodiment of the invention, these two connectors 21 comprising a base 3 identical to that of the Figures 1 to 3 but having a profile with a single socket.
- the connector according to the invention thus has the advantage of allowing a large number of connections in a compact assembly.
- the superposition of two sockets on the same profile allows the connection of two connecting cables in parallel, which allows, while maintaining standardized connecting cables, to double the distributable power by the connector without increasing the lateral dimensions of this last.
- the connector according to the invention is therefore particularly suitable for connecting the connecting cables providing the electrical connection between two cars of a railway vehicle equipped with a distributed engine, that is to say when each car of the vehicle comprises a bogie equipped with a traction motor.
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
- Cable Accessories (AREA)
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Multi-Conductor Connections (AREA)
Description
- L'invention se rapporte à un connecteur électrique pour le raccordement des câbles assurant la connexion électrique de puissance entre deux voitures adjacentes d'un véhicule ferroviaire.
- La plupart des véhicules ferroviaires comportent des motrices, par exemple en tête et en queue de véhicule, qui sont alimentées électriquement par une caténaire au moyen d'un pantographe, les autres voitures du véhicule étant alimentées électriquement, de proche en proche, par des câbles de liaisons disposés entre les véhicules. Jusqu'à présent, deux câbles de liaison étaient suffisants pour alimenter une voiture étant donné que ces voitures ne comportaient que des équipements de faible puissance, tels que des dispositifs d'éclairage et de climatisation. Toutefois, il se développe actuellement de nouveaux types de véhicules ferroviaires appelés à motorisation répartie, décrits par exemple dans la demande de brevet
FR 2 788 739 -
EP 0 681 343 décrit un autre exemple de connecteur électrique. DansEP 0 681 343 le connecteur électrique comporte un profil en matériau conducteur qui inclut une partie en forme d'escalier avec chaque marche qui comprend un trou de réception d'un goujon. - Aussi, le but de la présente invention est de proposer un connecteur électrique pour le raccordement d'un câble assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire qui soit léger, peu encombrant et qui ne nécessite pas d'outils pour le raccordement de la liaison tout en étant simple et économique à réaliser. Un autre but de la présente invention est de proposer un connecteur électrique qui permette le raccordement des câbles de liaison sans risque de mauvais raccordement.
- A cet effet, l'invention a pour objet un connecteur électrique selon la revendication 1.
- Selon des modes particuliers de réalisation, le connecteur électrique selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques des revendications 2 à 6.
- L'invention concerne également un ensemble selon la revendication 7.
- De manière optionnelle l'ensemble selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques des revendications 8 et 9.
- On comprendra mieux les buts, aspects et avantages de la présente invention, d'après la description donnée ci-après d'un mode particulier de réalisation de l'invention, présenté à titre d'exemple non limitatif, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
- la
figure 1 est une vue en perspective d'un connecteur électrique selon un mode particulier de réalisation de l'invention ; - la
figure 2 est une vue en perspective, suivant un angle de vue différent, du connecteur de lafigure 1 ; - La
figure 3 est une vue de côté, en coupe partielle, du connecteur de lafigure 1 ; - la
figure 4 est une vue en perspective d'un couple de bagues de détrompage utilisé avec le connecteur et les broches de connexion associées desfigures 1 à 3 ; - la
figure 5 est une vue en perspective d'un ensemble de connecteurs selon l'invention assemblés les uns aux autres. - Pour faciliter la lecture du dessin, seuls les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention ont été représentés. Les mêmes éléments portent les mêmes références d'une figure à l'autre.
- Les
figures 1 à 3 représentent un module de liaison comportant un connecteur destiné à être disposé dans une voiture de véhicule ferroviaire, préférentiellement à proximité d'une extrémité longitudinale de la voiture. Ce module de liaison est destiné à permettre le raccordement d'un circuit électrique 6 de la voiture avec un câble 2 assurant la liaison électrique vers une seconde voiture du véhicule ferroviaire. - Conformément à ces figures, le connecteur 1 comporte un socle 3 en matériau électriquement isolant, tel que du Latamid, comprenant deux parois latérales s'élevant de part et d'autre d'une zone centrale en forme d'escalier. La zone centrale comprend deux marches sur lesquelles repose un profil 4 en matériau électriquement conducteur, tel que du cuivre, ce profil 4 comportant une partie 4a en forme d'escalier épousant localement les marches de la zone centrale et se prolongeant à l'extérieur du socle 3 par une partie rectiligne 4b s'étendant suivant une direction sensiblement perpendiculaire à face inférieure du socle 3, la direction d'extension de la partie rectiligne 4b étant fonction de l'environnement des connexions.
- Conformément à la
figure 3 , le profil 4 présente, au niveau de chaque marche, un trou permettant le passage d'un goujon 5 porté par le socle 3, ce goujon 5 étant destiné à permettre la connexion électrique d'un câble 6 appartenant au circuit électrique du véhicule à raccorder. Le câble 6 comporte une extrémité munie d'une cosse 6a qui est prise en sandwich entre le profil 4 et un écrou de serrage 7 rapporté sur le goujon 5. - La partie rectiligne 4b du profil 4 comporte deux douilles 8 en matériau électriquement conducteur, par exemple en cuivre, ces douilles 8 étant alignées l'une au-dessus de l'autre sur l'axe longitudinal du profil 4. Les douilles 8 sont en contact électrique avec le profil 4, en étant par exemple soudées dans une ouverture du profil 4, et sont adaptées pour recevoir des broches 9 de connexion disposées à une extrémité du câble de liaison 2 assurant la liaison électrique entre les deux voitures du véhicule, les douilles 8 et les broches 9 pouvant être de différentes tailles. De manière connue, l'intérieur des douilles 8 comporte un contact à lamelles, non représenté sur les figures, permettant d'assurer un bon contact électrique entre la broche 9 et la douille 8 lorsque la broche 9 est insérée dans cette dernière.
- Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, chaque douille 8 est équipée d'une première bague 10 de détrompage qui est insérée à l'intérieur de la douille 8 et chaque broche 9 comporte une seconde bague 11 de détrompage qui est rapportée autour de la broche 9 de connexion. Les première et seconde bagues 10, 11 possèdent des formes adaptées afin que seules les broches 9 munies d'une seconde bague 11 de forme complémentaire de la première bague I 0 présente dans la douille 8 puisse être insérées complètement dans la douille 8. Un tel mode de réalisation permet d'éviter des erreurs de branchements lors des raccordements en aveugle des câbles de liaison 2 avec le connecteur I.
- La
figure 4 représente isolément un exemple de couple de bagues de détrompage 10, 11. Conformément à cette figure, les bagues 10, 11 comportent chacune un bord latéral comprenant un ergot 10a, 11 a venant pénétrer dans une encoche I0b, 11 b du bord latéral de l'autre bague lorsque les bagues 10, 11 sont rapprochées l'une de l'autre, l'emplacement des ergots 10a, 11a et des encoches 10b, 11 b sur les bagues étant spécifique à chaque module de liaison. De manière avantageuse, les bagues de détrompage 10, 11 associées possèdent une couleur propre permettant de les distinguer des autres couples de bagues. - Conformément aux
figures 1 et 2 , chaque broche 9 est pourvue d'une rainure 9a qui vient en regard d'une fente 8a réalisée sur le corps de la douille 8 et qui reçoit, lorsque la broche 9 est insérée à fond dans la douille 8, un clip de verrouillage 12 sécurisé par une agrafe, ce clip 12 permettant d'empêcher toute déconnexion involontaire de la broche 9. - Les faces extérieures des parois latérales du socle du connecteur comportent des rainures 3a formant mortaise et des protubérances 3b en forme de queue d'aronde adaptées pour permettre l'assemblage du socle 3 avec un ou plusieurs autres socles 3 identiques. Un tel assemblage est représenté sur la
figure 5 où l'on peut voir quatre connecteurs 1, identiques à celui desfigures 1 à 3 , assemblés les uns aux autres, ces quatre connecteurs 1 étant également assemblés à deux autres connecteurs 21 réalisés selon un autre mode de réalisation de l'invention, ces deux connecteurs 21 comportant un socle 3 identique à celui desfigures 1 à 3 mais comportant un profil muni d'une seule douille. - Le connecteur selon l'invention présente ainsi l'avantage de permettre un grand nombre de connexion dans un ensemble compact. De plus, la superposition de deux douilles sur un même profil permet le branchement de deux câbles de liaison en parallèle, ce qui permet, en conservant des câbles de liaison normalisés, de doubler la puissance distribuable par le connecteur sans augmenter l'encombrement latéral de ce dernier.
- Le connecteur selon l'invention est donc particulièrement adapté pour le raccordement des câbles de liaison assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire équipé d'une motorisation répartie, c'est à dire lorsque chaque voiture du véhicule comporte un bogie muni d'un moteur de traction.
- Enfin, la présence de bague des détrompage dans un tel connecteur permet d'éviter des mauvais raccordements des câbles de liaison lorsque plusieurs connecteurs sont associés les uns aux autres. Cet avantage est particulièrement important pour éviter les inversions de phase lorsque les câbles de liaison servent à alimenter une voiture en courant triphasé ou des équipements individuels tels que moteurs ou blocs d'appareillage de puissance, à chaque connecteur étant alors associé une phase particulière correspondant à un couple de bague de détrompage.
- Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.
Claims (9)
- Connecteur électrique (1) pour le raccordement d'un câble (2) assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire, comportant :- un socle (3) en matériau électriquement isolant comprenant une zone centrale en forme d'escalier,- un profil (4) en matériau électriquement conducteur, reposant sur des marches de la zone centrale du socle (3), le profil comportant :• une partie (4a) en forme d'escalier, épousant localement les marches de la zone centrale du socle et comprenant des marches, chaque marche de la partie en forme d'escalier présentant un trou de passage d'un goujon (5) de connexion électrique porté par le socle, chaque goujon étant destiné à permettre la connexion électrique avec un câble (6) d'un circuit électrique de la voiture à raccorder, et• une partie rectiligne (4b), supportant au moins une douille (8) destinée à recevoir une broche (9) disposée à une extrémité du câble de liaison (2).
- Connecteur électrique (1) selon la revendication 1, dans lequel la partie rectiligne (4b) du profil (4) supporte plusieurs douilles (8) pour la connexion de plusieurs câbles (2) en parallèle.
- Connecteur électrique (1) selon la revendication 2, dans lequel ledit profil (4) s'étend longitudinalement au socle (3) et lesdites douilles sont placées sur l'axe longitudinal du profil (4) et s'étendent perpendiculairement au profil (4).
- Connecteur électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les broches (9) sont immobilisées à l'intérieur des douilles (8) au moyen d'un clip de verrouillage (12).
- Connecteur électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ledit socle (3) comporte des moyens d'assemblage (3a, 3b) avec un socle (3) identique d'un second connecteur électrique.
- Connecteur électrique (1) selon la revendication 5, dans lequel le socle (3) comporte des parois latérales s'élevant de part et d'autre de la zone centrale, les parois latérales ayant des faces extérieures munies de rainures (3a) formant mortaise et de protubérances (3b) en forme de queue d'aronde adaptées pour permettre l'assemblage dudit socle (3) du connecteur avec le socle (3) d'un second connecteur.
- Ensemble d'un connecteur électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 et d'au moins une broche (9) destinée à être disposée à une extrémité d'un câble de liaison (2) correspondant, comportant un dispositif de détrompage comportant un premier élément (10) rapporté à la douille (8) et un second élément (11) complémentaire rapporté sur la broche (9), tels que le premier élément autorise la connexion des seules broches (9) munies d'un second élément (11) complémentaire.
- Ensemble selon la revendication 7, dans lequel le premier élément (10) et le second élément (11) complémentaire présentent une même couleur permettant de les différencier des éventuels autres dispositifs de détrompage.
- Ensemble selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel ledit premier élément est constitué d'une bague (10) insérée dans la douille (8) et ledit second élément complémentaire est constitué d'une bague (11) rapportée autour de la broche (9), lesdites bagues (10, 11) comportant chacune un bord latéral muni d'un ergot (10a, 11a) destiné à pénétrer dans une encoche (11b, 10b) du bord latéral de l'autre bague.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0215697 | 2002-12-12 | ||
FR0215697A FR2848733B1 (fr) | 2002-12-12 | 2002-12-12 | Connecteur electrique pour raccordement d'un cable assurant la liaison electrique entre deux voitures d'un vehicule ferroviaire |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP1443602A1 EP1443602A1 (fr) | 2004-08-04 |
EP1443602B1 true EP1443602B1 (fr) | 2016-04-13 |
Family
ID=32338702
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP03300229.6A Expired - Lifetime EP1443602B1 (fr) | 2002-12-12 | 2003-11-25 | Connecteur électrique pour raccordement d'un câble assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1443602B1 (fr) |
CY (1) | CY1117779T1 (fr) |
DK (1) | DK1443602T3 (fr) |
ES (1) | ES2579159T3 (fr) |
FR (1) | FR2848733B1 (fr) |
PT (1) | PT1443602T (fr) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106394571B (zh) * | 2016-09-23 | 2018-08-21 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种车辆解编后跨接线承载结构、带有跨接线承载结构的车辆以及车辆的解编方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB657722A (en) * | 1949-02-26 | 1951-09-26 | Charles Duncan Henry Webb | Improvements in or relating to terminal connections for electrical wiring systems |
US2892176A (en) * | 1955-03-10 | 1959-06-23 | Gordon James | Multiple dovetailed terminal blocks |
US3390369A (en) * | 1966-01-05 | 1968-06-25 | Killark Electric Mfg Company | Electric plug or receptacle assembly with interchangeable parts |
US4111514A (en) * | 1977-06-23 | 1978-09-05 | International Telephone And Telegraph Corporation | Polarizing keying device for electrical connectors |
US4580863A (en) * | 1985-02-19 | 1986-04-08 | Amp Incorporated | Electrical contact socket which is manufactured with simplified tooling |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4854899A (en) * | 1987-11-24 | 1989-08-08 | Elcon Products International Company | Terminal bus junction with multiple, displaced contact points |
DE4415618C2 (de) * | 1994-05-04 | 1997-02-13 | Delphi Automotive Systems Gmbh | Einrichtung zum Masseanschluß von elektrischen Kabeln, insbesondere an einer Kraftfahrzeug-Karosserie |
EP0747592B1 (fr) * | 1995-06-09 | 1999-10-20 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Structure d'installation d'un connecteur pour un réservoir de carburant |
FR2788739B1 (fr) | 1999-01-27 | 2001-03-02 | Alstom | Rame ferroviaire modulaire et convoi ferroviaire forme de telles rames |
-
2002
- 2002-12-12 FR FR0215697A patent/FR2848733B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-11-25 ES ES03300229.6T patent/ES2579159T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-11-25 PT PT3300229T patent/PT1443602T/pt unknown
- 2003-11-25 DK DK03300229.6T patent/DK1443602T3/en active
- 2003-11-25 EP EP03300229.6A patent/EP1443602B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
2016
- 2016-06-29 CY CY20161100593T patent/CY1117779T1/el unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB657722A (en) * | 1949-02-26 | 1951-09-26 | Charles Duncan Henry Webb | Improvements in or relating to terminal connections for electrical wiring systems |
US2892176A (en) * | 1955-03-10 | 1959-06-23 | Gordon James | Multiple dovetailed terminal blocks |
US3390369A (en) * | 1966-01-05 | 1968-06-25 | Killark Electric Mfg Company | Electric plug or receptacle assembly with interchangeable parts |
US4111514A (en) * | 1977-06-23 | 1978-09-05 | International Telephone And Telegraph Corporation | Polarizing keying device for electrical connectors |
US4580863A (en) * | 1985-02-19 | 1986-04-08 | Amp Incorporated | Electrical contact socket which is manufactured with simplified tooling |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CY1117779T1 (el) | 2017-05-17 |
FR2848733B1 (fr) | 2005-04-01 |
EP1443602A1 (fr) | 2004-08-04 |
FR2848733A1 (fr) | 2004-06-18 |
ES2579159T3 (es) | 2016-08-05 |
PT1443602T (pt) | 2016-07-18 |
DK1443602T3 (en) | 2016-07-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2774851A1 (fr) | Module d'interconnexion electrique pour un tableau de bord de vehicule | |
EP1038731A1 (fr) | Garniture de pavillon de véhicule automobile | |
EP0684662B1 (fr) | Connecteur autodénudant | |
EP3322043B1 (fr) | Connecteur de raccordement électrique pour un compresseur d'une installation de conditionnement d'air d'un véhicule automobile | |
EP1443602B1 (fr) | Connecteur électrique pour raccordement d'un câble assurant la liaison électrique entre deux voitures d'un véhicule ferroviaire | |
EP0868737A1 (fr) | Dispositif de raccordement d'un conducteur exterieur, tel un cable a une plage de contact d'un appareil electrique | |
WO2017174939A1 (fr) | Connecteur électrique pour carénage d'aéronef | |
FR2761545A1 (fr) | Motoventilateur pour vehicule automobile avec connecteur vers le vehicule | |
WO2011036178A1 (fr) | Agencement pour la connectique de distribution de puissance par busbar | |
WO2012072913A1 (fr) | Embase de connecteur electrique et connecteur associe | |
EP0637045A1 (fr) | Dispositif de connexion électrique, notamment pour le passage de courants forts | |
EP3758161A1 (fr) | Ensemble de connexion de puissance comprenant un module de connexion et des terminaisons de câbles électriques à verrouiller/déverrouiller dans le module selon une position d'insertion souhaitée, bornier comprenant une pluralité de modules de connexion indépendants | |
EP3758165A1 (fr) | Module de connexion, ensemble de connexion à bornier à pluralité de tels modules de connexion et structure d'aéronef comprenant un tel ensemble de connexion | |
FR2726401A1 (fr) | Dispositif de raccordement electrique pour un accessoire amovible de vehicule automobile | |
FR2703520A1 (fr) | Module connecteur électrique et procédé de montage d'un tel module. | |
WO2019166218A1 (fr) | Prise de charge et procédé de montage d'une telle prise sur un câble électrique | |
EP3614817B1 (fr) | Ensemble électrique | |
EP3599669A1 (fr) | Borne électrique femelle et procédé de montage d'une borne électrique femelle | |
WO2019122289A1 (fr) | Barre de connexion electrique | |
EP3758166B1 (fr) | Dispositif de connexion électrique | |
EP0949719B1 (fr) | Connecteur électrique notamment pour le déclenchement d'un sac gonflable de protection d'un conducteur ou d'un passager de véhicule automobile | |
EP0335756B1 (fr) | Dispositif de raccordement de deux éléments de canalisation électrique mis bout à bout | |
EP3301764A1 (fr) | Connecteur electrique haute tension pour compresseur electrique | |
EP1215088B1 (fr) | Ensemble d'équipement de véhicule automobile comportant des moyens de fixation et de connexion électrique améliorés | |
FR3030132A1 (fr) | Connecteur de cable et procede de montage de connecteurs de cable |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
AX | Request for extension of the european patent |
Extension state: AL LT LV MK |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: ALSTOM |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 20050204 |
|
AKX | Designation fees paid |
Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: ALSTOM TRANSPORT SA |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 20110321 |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES SAS |
|
RAP1 | Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred) |
Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES |
|
GRAP | Despatch of communication of intention to grant a patent |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR1 |
|
RIC1 | Information provided on ipc code assigned before grant |
Ipc: H01R 13/627 20060101ALN20150918BHEP Ipc: H01R 13/645 20060101ALN20150918BHEP Ipc: H01R 13/11 20060101ALN20150918BHEP Ipc: H01R 4/64 20060101AFI20150918BHEP |
|
INTG | Intention to grant announced |
Effective date: 20151019 |
|
GRAS | Grant fee paid |
Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOSNIGR3 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LI LU MC NL PT RO SE SI SK TR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GB Ref legal event code: FG4D Free format text: NOT ENGLISH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES, FR Free format text: FORMER OWNER: ALSTOM, PARIS, FR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: REF Ref document number: 791024 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20160415 Ref country code: CH Ref legal event code: EP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: IE Ref legal event code: FG4D Free format text: LANGUAGE OF EP DOCUMENT: FRENCH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R096 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: NV Representative=s name: ARNOLD AND SIEDSMA AG, CH |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE Representative=s name: LAVOIX MUNICH, DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DK Ref legal event code: T3 Effective date: 20160624 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: SE Ref legal event code: TRGR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: PT Ref legal event code: SC4A Ref document number: 1443602 Country of ref document: PT Date of ref document: 20160718 Kind code of ref document: T Free format text: AVAILABILITY OF NATIONAL TRANSLATION Effective date: 20160712 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: FP |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2579159 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 Effective date: 20160805 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: GR Ref legal event code: EP Ref document number: 20160401325 Country of ref document: GR Effective date: 20160729 |
|
RAP2 | Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred) |
Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 14 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R097 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: EE Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 Ref country code: CZ Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 Ref country code: RO Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 Ref country code: SK Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed |
Effective date: 20170116 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SI Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20161125 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R082 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE Representative=s name: LAVOIX MUNICH, DE Ref country code: DE Ref legal event code: R081 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES, FR Free format text: FORMER OWNER: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES, LEVALLOIS-PERRET, FR |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PCOW Free format text: NEW ADDRESS: 48 RUE ALBERT DHALENNE, 93400 SAINT-OUEN (FR) |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: PLFP Year of fee payment: 15 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: CA Effective date: 20180103 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: PD Owner name: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES; FR Free format text: DETAILS ASSIGNMENT: CHANGE OF OWNER(S), AUTRE, ADRESSE; FORMER OWNER NAME: ALSTOM TRANSPORT TECHNOLOGIES Effective date: 20171031 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: HU Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT; INVALID AB INITIO Effective date: 20031125 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: TR Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 Ref country code: MC Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BG Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT Effective date: 20160413 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: UEP Ref document number: 791024 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20160413 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LU Payment date: 20191120 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20191121 Year of fee payment: 17 Ref country code: CY Payment date: 20191122 Year of fee payment: 17 Ref country code: NL Payment date: 20191120 Year of fee payment: 17 Ref country code: FI Payment date: 20191121 Year of fee payment: 17 Ref country code: SE Payment date: 20191121 Year of fee payment: 17 Ref country code: PT Payment date: 20191021 Year of fee payment: 17 Ref country code: IE Payment date: 20191121 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DK Payment date: 20191122 Year of fee payment: 17 Ref country code: GR Payment date: 20191122 Year of fee payment: 17 Ref country code: ES Payment date: 20191220 Year of fee payment: 17 Ref country code: FR Payment date: 20191120 Year of fee payment: 17 Ref country code: BE Payment date: 20191120 Year of fee payment: 17 Ref country code: IT Payment date: 20191128 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: CH Payment date: 20191121 Year of fee payment: 17 Ref country code: AT Payment date: 20191121 Year of fee payment: 17 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 20191120 Year of fee payment: 17 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DE Ref legal event code: R119 Ref document number: 60348796 Country of ref document: DE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FI Ref legal event code: MAE |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: DK Ref legal event code: EBP Effective date: 20201130 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: SE Ref legal event code: EUG |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: CH Ref legal event code: PL |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: NL Ref legal event code: MM Effective date: 20201201 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: AT Ref legal event code: MM01 Ref document number: 791024 Country of ref document: AT Kind code of ref document: T Effective date: 20201125 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 20201125 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 Ref country code: GR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20210608 Ref country code: LU Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 Ref country code: CY Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 Ref country code: PT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20210525 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: BE Ref legal event code: MM Effective date: 20201130 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: LI Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201130 Ref country code: SE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201126 Ref country code: NL Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201201 Ref country code: CH Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201130 Ref country code: AT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201130 Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 Ref country code: IE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201125 Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20210601 Ref country code: DK Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201130 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 20220202 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201126 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20201130 |