FR2650788A1 - Fixation de radiateur pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte aux radiateurs pour automobiles. Le radiateur repose par au moins une portée 2, 3, 4 solidaire du radiateur sur une portée correspondante 5, 6 solidaire du véhicule et, de façon réglable, par au moins un autre appui 8 solidaire du radiateur, sur un appui correspondant 16, 17 solidaire du véhicule. L'appui 8 est composé d'un tenon de fixation creux 8 qui s'emmanche dans une ouverture de l'appui 16, 17 et ce tenon reçoit un élément de fixation 11 qui porte une plaque 12 de compensation des tolérances montée mobile en position relative par rapport à cet élément. Principale application : radiateurs d'automobiles.
Description
Fixation de radiateur pour véhicules automobiles L'invention concerne une
fixation de radiateur pour v4hicules automobiles dans laquelle le radiateur s'appuie par au moins une portée solidaire du radiateur sur une portée correspondante solidaire du véhicule, et dans laquelle le radiateur repose de façon réglable, par l'intermédiaire d'au moins un autre appui solidaire du
radiateur, sur un appui correspondant, solidaire du véhi-
cule, qui supporte élastiquement le radiateur.
On connait déjà, par le document EU 0 126 855, une fixation de radiateur dans laquelle le radiateur est monté entre des appuis élastiques qui prennent appui sur
la carrosserie, et dans laquelle au moins un de ces ap-
puis peut être réglé à l'aide d'une vis et, de cette fa-
çon, serre le radiateur contre la portée solidaire du véhicule. De cette façon, le radiateur est tenu et, en même temps, les tolérances de fabrication et de montage
sur la carrosserie et sur le radiateur sont compensées.
Un inconvénient de cette fixation consiste en ce que, pour déposer le radiateur, on doit ramener les
appuis de leur position de service à leur position de re-
pos. Pour reposer le radiateur, on remet les appuis en
position de service, et on doit alors procéder de nou-
veau à 1-a compensation des tolérances. Un autre inconvé-
nient de cette fixation consiste en ce qae les appuis ré-
glables doivent être tenus, sur leur partie solidaire de
la carrosserie, par un écrou vissé dont la fixation en-
traîne des frais additionnels, et doivent être bloqués
dans leur position réglée par un autre écrou, ce qui en-
traîne à nouveau des frais. Par ailleurs, si le réglage de compensation des tolérances n'est pas soigneusement ex4cutée, le radiateur peut être trop fortement serré, et endommagé du fait de sa construction en métal léger,
qui est actuellement habituelle.
Le but de l'invention consiste donc à donner à
une fixation de radiateur du genre en question une confi-
guration telle que le radiateur puisse être déposé et re-
posé plusieurs fois sans qu'on ait à effectuer une nou-
velle fois un réglage de compensation des tolérances et de telle manière qu'il soit tenu sans être le siège de contraintes. Un radiateur pour véhicule automobile repose à
l'aide d'une portée solidaire du radiateur sur une por-
tée correspondante solidaire du véhicule. ku niveau du côté supérieur du radiateur, le corps du radiateur porte un tenon de fixation creux dans lequel est emmanché un élément de fixation. Cet élément de fixation s'appuie sur le tenon de fixation sur l'un de ses côtés et, à son autre extrémité, il porte une plaque de compensation qui est tenue avec possibilité de variation de sa position relative par rapport à l'élément de fixation. Dans l'état monte, le tenon de fixation est embotté dans une ouverture de l'appui solidaire du véhicule et, de cette
façon, il retient le radiateur pour l'empêcher de bascu-
ler. En faisant varier la position de la plaque de
compensation sur l'élément de fixation, on met les par-
ties de la plaque de compensation qui font saillie vers
l'extérieur à travers des ouvertures du tenon de fixa-
tion en appui contre l'appui solidaire du véhicule, dans lequel se loge l'appui solidaire du radiateur. L'autre extrémité de l'élément de fixation donne un appui sur le tenon de fixation et, par conséquent, sur le radiateur lui-même. En agissant de cette façon, on immobilise le radiateur dans la direction verticale, avec exécution de
la compensation des tolérances. Pour déposer le radia-
teur, on sépare l'appui solidaire du véhicule de l'appui
solidaire du radiateur. Il n'est pas nécessaire de déré-
gler la position da la plaque de compensation sur l'élé-
ment de fixation. De cette façon, le radiateur peut à
nouveau être posé en mettant l'appui solidaire du véhicu-
le en place sur l'appui solidaire du radiateur, sans qu'il soit nécessaire de procéder à nouveau à un réglage de la plaque de compensation sur l'élément de fixation
pour effectuer la compensation des tolérances. Le bloca-
ge de la position de la plaque de compensation est assu-
ré par le fait que l'élément de fixation est fixé au te-
non de fixation par l'intermédiaire de moyens de bloca-
ge.
Un exemple de réalisation de l'invention est dé-
crit dans la suite en regard des dessins. Sur ces des-
sins,
la figure 1 représente une fixation de radia-
teur selon l'invention en coupe transversale;
la figure 2 représente une partie de la fixa-
tion de radiateur selon l'invention par une vue en pers-
pective; la figure 3 représente un deuxième exemple de
réalisation d'une fixation de radiateur selon l'inven-
tion, en coupe longitudinale.
La figure 1 montre en coupe transversale une
fixation de radiateur du genre selon l'invention, compre-
nant un radiateur 1 qu'on a omis de représenter sur tou-
te sa longueur pour simplifier le dessin. Le radiateur 1 présente, à son extrémité inférieure, un logement 2 dans lequel est encastré un tenon de fixation inférieur 3. Le radiateur 1 est encastré par ce tenon de fixation 3 dans une bague en caoutchouc 4 qui, à son tour, est emboîtée dans un perçage 5 d'une traverse inférieure 6 support de radiateur solidaire du véhicule. Le radiateur 1 repose sur le véhicule non représenté. L'extrémité supérieure du radiateur 1 est constituée par un logement supérieur 7 qui reçoit un organe de retenue 9 muni d'un tenon de fixation creux 8. Le logement 7 et l'organe de retenue 9 peuvent présenter, par exemple, un perçage 10 dans lequel on peut éventuellement fixer le condenseur d'une installation de climatisation. Dans le tenon de fixation creux 8 est emmanché un élément de fixation constitué par une vis 11 sur le filetage de laquelle est vissée une plaque de compensation 12 munie d'un filetage conjugué correspondant. En tournant la vis 11, on régle
la plaque de compensation en position relative par rap-
port à la vis, grâce à son filetage. t cet effet, il est prévu dans la partie inférieure du tenon de fixation 8
des fenêtres 13 à travers lesquelles passent les bran-
ches 14 de la plaque de compensation 12. Ces fenêtres 13 permettent de déplacer la plaque de compensation 12 en
translation verticale, d'une position située à l'extrémi-
té inférieure de la vis 11 à une position supérieure qui est limitée par les surfaces de butée 15 du tenon de fixation 8. Pour mettre le radiateur 1 en place dans un
véhicule automobile, on l'engage par ses tenons de fixa-
tion inférieurs 3 dans les bagues en caoutchouc 4 de la traverse support de radiateur 6. Ensuite, on enfile sur
l'appui supérieur du radiateur, c'est-à-dire sur le te-
non de fixation 8, une traverse 16 de fixation du ra-
diateur qui peut être fixée sur le véhicule, par exemple
boulonnée, en faisant en sorte qua la bague en caout-
chouc 18 qui est montée dans une ouverture de la traver-
se 16 du radiateur s'appuie contre le tenon de fixation
8 et, de cette façon, empêche le radiateur 1 de bascu-
ler. La bague en caoutchouc 4 de l'appui inférieur du ra-
diateur de même que la bague en caoutchouc 17 de l'appui
supérieur du radiateur peuvent être munies d'une ouvertu-
re ronde pour recevoir le tenon de fixation correspon-
dant, 3 ou 8 respectivement, ou encore d'une ouverture
de forme allongée, qui permet une compensation des éven-
tuelles tolérances de fabrication ou de montage dans la
- direction transversale du radiateur 1. Pendant cette opé-
265o788 ration de pose, on tourne la vis 11 de telle manière que la plaque de compensation 12 portée par cette vis soit placée dans sa position inférieure sur la longueur de la vis 11. Lorsque la traverse 16 de fixation du radiateur a été enfilée sur le tenon de fixation 8 et qu'elle a
été fixée au véhicule, par exemple par une liaison bou-
lonnée non représentée, on tourne la vis Il de telle ma-
nière que la plaque de compensation 12 parvienne, grace à sa liaison par filetage avec la vis 11, à une position
supérieure dans laquelle elle est en appui par sa surfa-
ce supérieure 18 contre la surface inférieure 19 de la bague en caoutchouc 17. Dans ce cas, le radiateur 1 est en appui, par l'intermédiaire de son tenon de fixation 8, de la tête 20 de la vis, de la vis 11 et de la plaque de compensation 12, contre la bague en caoutchouc 17 et,
par conséquent, contre la traverse 16 de fixation du ra-
diateur. De cette façon, tout déplacement vertical du ra-
diateur 1 dans l'état monté est interdit et, en même
temps, on a obtenu une compensation des éventuelles tolé-
rances de fabrication et de montage dans la direction verticale. A l'aide d'une nervure de prise 23 prévue sur
la face supérieure de la tête 20 de la vis, on peut vis-
ser simplement la vis 11 à la main, sans avoir à utili-
ser un outil et on peut ainsi fixer le radiateur d'une façon simple. La face de la tête 20 de la vis qui est en contact avec le tenon de fixation 8 est munie de dents 21 qui entrent en prise avec une denture 22 en dents de
scie qui s'étend en couronne sur le bord supérieur du te-
non de fixation 8. Ceci immobilise la vis 11 pour l'empê-
cher de se desserrer involontairement, par exemple sous
l'effet de vibrations pendant la marche.
Le mode d'action de ce dispositif est décrit en
regard de la figure 2, qui montre par une vue en perspec-
tive une partie de la fixation de radiateur selon l'in-
vention. Les parties représentées sur la figure 2 et qui
correspondent avec des parties représentées sur la figu-
re 1 sont munies des mêmes signes de référence. Pour la
clarté du dessin, on a omis de représenter sur cette fi-
gure la traverse de fixation du radiateur avec sa bague en caoutchouc. En 8, on a à nouveau désigné le tenon de
fixation creux prévu sur l'élément de retenue, non repré-
senté, du radiateur, tenon qui présente dans cet exemple de réalisation une partie extérieure 24 qui possède une forme allongée de façon à agrandir la surface de contact avec la bague en caoutchouc non représentée. La vis 11 qui est dessinée coupée à son extrémité inférieure, est engagée, à travers le perçage ménagé dans le tenon de
fixation 8, dans un perçage 25 de la plaque de compensa-
tion 12 qui présente un filetage conjugué correspondant
au filetage de la vis, cette plaque présentant deux bran-
ches 14 qui passent à travers les fenêtres 13 du tenon de fixation 8. Lorsqu'on tourne la vis 11 dans le sens de la flèche 26, par exemple à la main, à l'aide de la nervure de prise 23 prévue sur la tête 20 de la vis, les rampes 27 des dents 21 prévues sur la face inférieure de la tête 20 de la vis glissent sur les rampes 28 de la denture 22 prévue sur la face supérieure du tenon de
fixation 8. Dans cette rotation, la plaque de compensa-
tion 12 est entraînée vers le haut jusqu'à ce qu'elle s'appuie par sa surface supérieure 18 contre la surface inférieure de la bague en caoutchouc non représentée et
que, de cette façon, elle interdise les déplacements ver-
ticaux du radiateur. Si l'on serre plus fortement la vis 11 et que, de cette façon, la plaque de compensation 12
exerce une plus forte pression sur la bague en caout-
chouc, la force exercée sur le radiateur 1 s'accroît. On évite que la vis 11 ne soit trop fortement serrée et
qu'il n'en résulte un risque de détérioration par com-
pression du radiateur, qui est habituellement d'une cons-
truction légère, grace au dimensionnement de la tête 20 de la vis et de la nervure de orise 23. Pour cela, cette nervure de prise est de dimensions calculées pour qu'on ne puisse pas exercer sur la vis 11 un couple supérieur à un certain couple prédéterminé qui peut être appliqué à la main. Chaque fois qu'on tourne la vis 11 d'un cer- tain angle, qui dépend de la denture 22, les dents 21 de la tête de la vis s'encliquettent dans la denture 22 du
tenon de fixation 8 et empêchent ainsi la vis de se des-
serrer. On peut régler la force exercée sur le radiateur par paliers appropriés en calculant de façon appropriée
le pas de la denture 22 ou des dents 21.
Dans une autre forme de réalisation de l'inven-
tion, non représentée ici, le nombre des dents-portées par la tête 20 de la vis et par le tenon de fixation 8 n'est pas limité à un nombre donné mais on peut prévoir un grand nombre de petites dents, avec une hauteur de dents d'autant plus réduite, pour constituer ainsi un
crantage fin.
Sur la figure 3, on peut voir un deuxième exem-
ple de réalisation selon l'invention. Ici, la fixation du radiateur est représentée en coupe longitudinale, les
éléments analogues à ceux des figures précédentes oor-
tant aussi les mêmes signes de référence. Egalement dans
cet exemple de réalisation, pour la clarté de la repré-
sentation, on a omis de représenter la traverse de fixa-
tion du radiateur et la bague en caoutchouc montée dans
cette traverse. Dans le logement 7 solidaire du radia-
teur, est emboîté un organe de retenue 9 qui présente le tenon de fixation 8. Dans ce tenon de fixation 8, est montée de la façon décrite la vis à l'aide de laquelle la plaque de compensation 12 qui présente un filetage
conjugué correspondant est montée réglable en position.
Sous l'effet d'une rotation de la vis 11, la plaque de compensation 12 se déplace dans la direction verticale le long de la vis 11, à l'intérieur de la fenêtre 13 du
tenon de fixation 8 et, de la même façon qu'on l'a dé-
crit plus haut, elle immobilise le radiateur en déplace-
ment vertical en serrant le radiateur non représenté con-
tre la traverse de fixation du radiateur solidaire du véhicule. A l'inverse des exemples de réalisation dé- crits plus haut, la tête 20 de la vis 11 est plus petite
que le diamètre intérieur du tenon de fixation creux 8.
Etant donné que, en raison de son petit diamètre de
tête, la vis ne peut plus prendre appui sur le bord supé-
rieur du tenon de fixation 8, cet appui est assuré ici par l'intermédiaire de l'extrémité 29 de la vis qui bute
contre la surface de base 30 de l'organe de retenue 9.
Pour verrouiller la vis 11 afin de l'empêcher de tourner
et de se desserrer involontairement, il est prévu un cou-
vercle 31 emboîté sur le tenon de fixation 8, et qui em-
botte la tête 20 de la vis en établissant une liaison par sûreté de forme. Cette liaison par sûreté de forme peut être réalisée, par exemple à la façon d'éléments de crantage, par exemple par l'intermédiaire d'une denture 32 prévue sur le couvercle 31 et sur la tête 20 de la vis, cette denture étant représentée sur le dessin. Le zouve$cle 31 prend appui luimême sur le bord supérieur
du tenon de fixation 8 et il est en prise, p&r l'intermé-
diaire de branches 33 prévues sur ce couvercle, et por-
tant des cliquets de verrouillage 34, dans des fenêtres
du tenon de fixation 8 qui sont prévues de façon cor-
respondante. De cette façon, le couvercle est non seule-
ment verrouillé et retenu mais aussi bloqué en rotation
et, en même temps, il tient également la vis 11.
L'organe de retenue 9 est habituellement consti-
tué par une pièce de matière plastique et on peut aussi envisager de fabriquer en matière plastique les autres pièces de la fixation de radiateur, comme la vis 11, la
plaque de compensation 12 et le couvercle 31. Cette ma-
tière est légère et, insensible à la corrosion et elle satisfait entièrement les conditions de solidité exigée
dans ces cas d'application. -
Claims (8)
1. Fixation de radiateur pour véhicules automo-
biles dans laquelle le radiateur s'appuie par au moins
une portée solidaire du radiateur sur une portée corres-
pondante solidaire du véhicule, et dans laquelle le ra-
diateur repose de façon réglable, par l'intermédiaire d'au moins un autre appui solidaire du radiateur, sur un appui correspondant, solidaire du véhicule, qui supporte élastiquement le radiateur, caractérisée en ce que l'appui solidaire du radiateur est constitué par un tenon de fixation creux (8) qui peut être emboîté
dans une ouverture de l'appui (16, 17) solidaire du véhi-
cule, et qui porte un élément de fixation (11), lequel
porte une plaque de compensation (12) qui est montée ré-
glable en position relative par rapport à l'élément de
fixation (11). -
2. Fixation de radiateur selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'élément de fixation est constitué par une
vis (11) et en ce que la plaque de compensation (12) mu-
nie d'un filetage conjugué est montre sur l'élément de fixation (11) réglable en position par l'intermédiaire
de la liaison filetée.
3. Fixation de radiateur selon une des revendi-
cations 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément de fixation (11) présente une tête
(20) qui prend appui sur le tenon de fixation (8).
4. Fixation de radiateur selon la revendication 3, caractérisée -en ce que la tête (20) de l'élément de fixation (11) est
fixée au tenon de fixation (8) par une liaison par sûre-
té de forme, au niveau de sa surface qui coopère avec le
tenon de fixation (8).
5. Fixation de radiateur selon une des revendi-
cations 3 et 4, caractérisée
en ce que la tête (20) de l'élément de-fixation (11) pré-
sente une nervure de prise (3) pour la manipulation ma-
nuelle.
6. Fixation de radiateur selon la revendication 1, caractérisée en ce que le tenon de fixation (8) présente un couvercle (31) qui le ferme au niveau de son extrémité fermée et
13 qui emboîte l'élément de fixation (11).
7. Fixation de radiateur selon la revendication 6, caractérisée en ce que le couvercle (31) est relié à l'élément de
fixation (11) par une liaison par sûreté de forme, au ni-
veau de sa surface qui coopère avec l'élément. de fixa-
tion (11).
8. Fixation de radiateur selon une des revendi-
cations 4 et 7, caractérisée en ce que la liaison par sûreté de forme est une denture
(21-22 ou 32).
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE3926568A DE3926568C1 (fr) | 1989-08-11 | 1989-08-11 |
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|---|---|
| FR2650788A1 true FR2650788A1 (fr) | 1991-02-15 |
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| FR9010198A Expired - Fee Related FR2650788B1 (fr) | 1989-08-11 | 1990-08-09 | Fixation de radiateur pour vehicules automobiles |
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| IT (1) | IT1241500B (fr) |
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