FR2646266A1 - Mannequin et procede de simulation d'accidents de motocyclette - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un mannequin de simulation d'accidents de motocyclette. Elle se rapporte à un mannequin comprenant, dans des mains 17, un dispositif 17ade serrage de guidon destiné à retenir un guidon avec une force prédéterminée. Des capteurs destinés à détecter des contraintes ou des déformations sont reliés à un dispositif 25 de réception et de mémorisation de données qui est entièrement contenu dans le thorax 10 dans lequel il est protégé. Un dispositif 27 de transmission de signaux est aussi entièrement protégé à l'intérieur du thorax. De cette manière, le mannequin n'est aucunement lié à l'extérieur par un dispositif matériel quelconque. Application à la simulation des accidents de motocyclette.

Description

La présente invention concerne la simulation et l'étude des accidents de

motocyclette. Elle concerne en particulier l'utilisation d'un mannequin de simulation d'accidents destiné à simuler, de manière efficace et réaliste, les blessures qui peuvent être subies dans des

accidents de motocyclette.

Le domaine de l'invention concerne donc les disposi-

tifs anthropomorphiques et les techniques anthropodyna-

miques utilisés pour la simulation des situations et résul-

tats d'accidents de motocyclette.

Les brevets des Etats-Unis d'Amérique n 3 557 471, 3 722 103, 4 161 874, 4 395 235, 4 691 556 et 4 708 836 concernent des dispositifs anthropomorphiques utilisant des ensembles d'évaluation de la tête, le dernier de ces

brevets concernant la simulation des accidents de moto-

cyclette. Les brevets des Etats-Unis d'Amérique n 3 557 471,

3 755 920, 4 000 564, 4 235 025, 4 261 113, 4 276 032,

4 349 339 et 4 488 433 s'intéressent en particulier aux mécanismes des articulations et/ou analogues & un genou,

compris dans des dispositifs anthropomorphiques.

Les brevets des Etats-Unis d'Amérique n 3 557 471, 3 722 103, 3 755 920, 4 261 113, 4 349 339 et 4 488 433

sont particulièrement intéressants pour la description

d'ensembles anthropomorphiques comprenant des membres.

Les brevets des Etats-Unis d'Amérique n 3 557 471, 3 648 389, 3 664 038, 3 722 103, 4 349 339 et 4 701 732 concernent en particulier des structures du thorax et/ou du

torse dans des dispositifs anthropomorphiques.

Il faut aussi noter que des perfectionnements rela-

tifs à cette technique existent aussi dans la littérature et dans des brevets étrangers, notamment ceux qui sont cités sur la page de garde des divers brevets précités des

Etats-Unis d'Amérique.

La présente invention concerne des perfectionnements

apportés & la technique précitée. Plus précisément, l'in-

vention se caractérise par un degré unique de reproduction fidèle de la vie réelle, grâce 1) à la précision relative à la liberté de mesure des contraintes-déformations et de

mouvements réalistes, 2) aux indications directes des bles-

sures potentielles, notamment aux membres et aux articula-

tions, et 3) à l'incorporation d'un dispositif de mémorisa- tion de données entièrement logé dans le mannequin afin que les retenues, pouvant créer des erreurs et constitués par des dispositifs de transmission de données vers l'extérieur

tels que des cordons ombilicaux, etc. soient évitées.

L'invention concerne en particulier un appareil fondamental caractérisé par un mannequin de simulation des accidents de motocyclette, comprenant un corps, des membres qui comprennent au moins des bras ou des jambes, des mains et des articulations formant des connexions articulées entre une partie au moins des membres et une autre partie au moins des membres ou du corps. Le mannequin original dans le contexte de l'invention comprend:

un dispositif de serrage d'un guidon de motocy-

clette, incorporé aux mains et destiné à raccorder tempo-

rairement le mannequin au guidon d'une motocyclette,

le dispositif de serrage du guidon d'une motocy-

clette étant destiné à libérer le mannequin du guidon lorsque la force de serrage, appliquée par le dispositif de

serrage sur le guidon, est dépassée par les forces d'iner-

tie appliquées au mannequin pendant la simulation d'un accident,

un capteur destiné à détecter une condition de simu-

lation d'accident imposée aux membres, le capteur étant destiné à créer des signaux de données lors de la détection assurée par le capteur, un dispositif de réception et de mémorisation de

données destiné à recevoir les signaux de données du cap-

teur et à les conserver à l'intérieur du corps,

un dispositif formant boîtier et dispositif de pro-

tection contre les chocs, logeant le dispositif de récep-

tion de données afin qu'il soit entièrement contenu à l'intérieur du corps, le dispositif formant boitier et de protection contre les chocs étant destiné à protéger le

dispositif de réception de données contre les forces appli-

quées au mannequin pendant la simulation d'un accident, et un dispositif de transmission de signaux destiné à transmettre les signaux de données du capteur au dispositif de réception et de mémorisation de données, le dispositif de transmission de signaux étant entièrement logé dans le mannequin et n'ayant pas de dispositif de transmission vers l'extérieur fixé rigidement à une partie quelconque autre que le mannequin, les membres comprenant des dispositifs cassables, destinés & simuler des fractures et à se rompre sous l'action de forces externes constituant des contraintes inertielles appliquées au mannequin pendant la simulation

d'accidents, ce dispositif cassable de simulation de frac-

tures comprenant un dispositif indicateur visuel destiné à donner une simulation visuelle de la fracture d'un membre, et un dispositif destiné à permettre un déplacement relatif des segments fracturés de membres et simulant ainsi la liberté de déplacement des membres fracturés au cours des

accidents simulés.

L'invention concerne aussi indépendamment une combi-

naison comprenant:

un dispositif de serrage d'un guidon de motocy-

clette, incorporé aux mains du mannequin et destiné à connecter temporairement le mannequin au guidon d'une motocyclette, le dispositif de serrage de guidon de motocyclette

étant destiné à libérer le mannequin du guidon de la moto-

cyclette lorsque la force de serrage, appliquée par le dispositif de serrage sur le guidon, est dépassée par les

forces d'inertie appliquées au mannequin pendant la simula-

tion d'un accident, un premier capteur destiné à détecter une contrainte et/ou une déformation au moins des membres du mannequin, le premier capteur étant destiné à créer un premier signal de données en fonction de la détection assurée par le premier capteur, un second capteur destiné à détecter au moins une

contrainte et/ou une déformation appliquées à une articula-

tion, le second capteur étant destiné à créer un second signal de données en fonction de la détection réalisée par le second capteur, un dispositif de réception et de mémorisation de données destiné à recevoir les signaux de données de l'un au moins des premier et second capteurs et à mémoriser ces données à l'intérieur du thorax, un dispositif formant boitier et de protection contre les chocs logeant le dispositif de réception de données afin qu'til soit totalement contenu à l'intérieur du thorax, le thorax étant destiné à protéger le dispositif de

réception de données contre les forces appliquées au manne-

quin pendant la simulation d'un accident, et un dispositif de transmission de signaux destiné à transmettre l'un au moins des premier et second signaux de

données provenant du premier et du second capteur au dispo-

sitif de réception et de mémorisation de données, le dispo-

sitif de transmission de signaux étant logé entièrement dans le mannequin et ne comportant aucun dispositif de transmission vers l'extérieur, fixé physiquement à une

partie quelconque du mannequin.

Dans un autre aspect indépendant, l'invention concerne, en combinaison: un dispositif de serrage de guidon de motocyclette incorporé aux mains du mannequin et destiné à connecter temporairement le mannequin au guidon d'un motocyclette, le dispositif de serrage de guidon étant destiné à libérer le mannequin du guidon de la motocyclette lorsque la force de serrage appliquée par le dispositif de serrage au guidon est dépassée par les forces d'inertie appliquées au mannequin au cours de la simulation d'un accident, un premier capteur destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation des membres, le premier capteur étant destiné à créer un premier signal de données qui dépend de la détection réalisée par le premier capteur, un second capteur destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation d'une articulation, le second capteur étant destiné à créer un second signal de données à la suite de la détection réalisée par le second capteur, et les membres comprenant un dispositif cassable de simulation de fracture destiné à se rompre sous l'action de forces externes ou de contraintes inertielles appliquées au

mannequin pendant la simulation d'un accident, ce disposi-

tif cassable de simulation de fracture comprenant un dispo-

sitif indicateur visuel destiné à donner une simulation

visuelle de la fracture d'un membre, et un dispositif des-

tiné à permettre un déplacement relatif des segments frac-

turés de membres, simulant une liberté relative de déplace-

ment des membres fracturés pendant des accidents simulés.

D'autres caractéristiques importantes et indépen-

dantes de l'invention sont 1) le renforcement original multidirectionnel de membres simulés, 2) des articulations

de genou opposant une résistance au fléchissement qui aug-

mente progressivement à la fois à la torsion vers le haut et au pivotement latéral d'un genou tout en permettant une rupture ou un affaissement final, et 3) la simulation des

ligaments d'une hanche déboîtable.

D'autres caractéristiques indépendantes portent sur un alignement vertical original de modules de données

placés des deux côtés d'une partie terminale d'un disposi-

tif de transmission de signaux de données, assurant une protection et un renforcement original de la terminaison de transmission de signaux et permettant la réalisation d'une structure particulièrement peu encombrante totalement logée

dans le thorax d'un mannequin.

L'invention concerne aussi des procédés mettant en

oeuvre les caractéristiques précédentes.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven-

tion ressortiront mieux de la description qui va suivre,

faite en référence aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue schématique en élévation latérale d'un mannequin d'essai selon l'invention destiné à

être utilisé pour la simulation d'accidents de motocy-

clette, ce mannequin n'ayant pas de revêtement externe simulant la peau, habituellement utilisé avec un tel mannequin; la figure 2 est une vue schématique en élévation latérale représentant le mannequin de la figure 1 monté sur une motocyclette d'essai, le mannequin ayant un revêtement simulant la peau, des vêtements, etc.;

la figure 3 est une vue schématique éclatée en élé-

vation latérale d'un module formant boîtier et de réception de données selon l'invention qui est totalement incorporé dans le tronçon formant le thorax du mannequin de la figure 1, représentant une terminaison de signaux qui en est séparée; la figure 4 est une vue schématique partielle d'une partie de jambe du mannequin de la figure 1, représentant la jambe gauche avec un revêtement simulant la peau, la

jambe droite n'ayant pas ce revêtement et permettant l'en-

tretien et l'évaluation; la figure 5 est une vue en élévation latérale d'un tronçon cassable simulé de tibia fabriqué selon l'invention;

la figure 6 est une perspective schématique repré-

sentant une articulation déboîtable simulée de hanche selon l'invention;

la figure 7 est une coupe transversale de l'articu-

lation simulée de hanche de la figure 6; la figure 8 est une vue en élévation frontale d'une articulation simulée de genou qui peut être incorporée au mannequin de la figure 1; la figure 9 est une coupe de l'ensemble de la figure 8, suivant la ligne A-A; la figure 10 est une vue en élévation latérale de l'ensemble de la figure 8; et la figure 11 est une coupe de l'ensemble de la

figure 10, suivant la ligne B-B de la figure 10.

Les figures 1 à 11 représentent la disposition géné-

rale d'un mannequin 1 de simulation d'accidents de motocy-

clette. Ce mannequin est destiné & être fabriqué selon l'invention et il est destiné par exemple à être utilisé avec un ensemble classique et bien connu 2 d'essai de simu- lation d'accidents de motocyclette du type représenté sur

la figure 2.

Comme l'indique la figure 2, le mannequin 1 de simu-

lation d'accidents de motocyclette est monté de façon amo-

vible sur une motocyclette d'essai 3 incorporée a l'en-

semble 2. Les mains du mannequin serrent le guidon de la

motocyclette de façon temporaire, mais le reste du manne-

quin est assis "librement" sur le siège comme un conducteur normal. Dans l'ensemble 2, la motocyclette est montée de façon amovible afin qu'elle puisse se déplacer vers l'avant sur un chassis 4 en supportant un choc. Le chassis 4 est supporté par une surface de support ou une voie 5 et est destiné à être projeté vers l'avant (à gauche sur la figure

2) par un dispositif générateur de mouvement (non repré-

senté). Ce dispositif générateur peut comprendre un câble, un dispositif de propulsion, etc.

Au cours des essais classiques, dans l'en-

semble représenté sur la figure 2, le chassis 4 est projeté vers la gauche et vient au contact d'une butée ou d'un arrêt placé sur son trajet. A ce moment, le chassis 4 cesse de se déplacer et la motocyclette 3, avec le mannequin 1

monté sur elle, se déplace vers l'avant et simule le dépla-

cement normal libre du conducteur et de la motocyclette.

Suivant la nature de l'essai, la motocyclette et le manne-

quin qui sont libres sont soumis à une situation de simula-

tion d'accident, par exemple par choc dans un obstacle ou un autre véhicule. La détérioration du mannequin et les conditions de contraintes et/ou déformations et/ou les conditions d'accélération contrôlée pendant l'essai donnent aux observateurs une indication sur la probabilité des phénomènes dans une situation de vie réelle, c'est-a-dire une indication relative aux blessures qu'on peut prévoir

pour un conducteur soumis à une même situation.

On se réfère maintenant à la figure 1 pour la des-

cription de la structure interne fondamentale du mannequin 1; il faut noter que la figure 1 représente schématique-

ment les parties internes du mannequin, le revêtement amo-

vible 6 simulant l'épiderme ou peau souple étant retiré.

Une partie de ce revêtement 6 simulant la peau humaine est représentée par exemple sur la figure 4 et recouvre de façon générale la partie inférieure du torse et

la jambe gauche, la jambe droite du mannequin 1 étant expo-

sée, de la manière générale représentée sur-la figure 1.

Structure générale du mannequin

Le mannequin 1 de simulation d'accidents de motocy-

clette tel que représenté sur la figure 1 comporte une tête 7, un cou 8, et un corps 9 ayant un dispositif 10 formant un thorax ou une poitrine et des côtes. Des membres 11 comprennent deux bras 12 et 13, deux jambes 14 et 15 et

deux mains 16 et 17. Des articulations forment des disposi-

tifs de raccordement articulés 18 entre certaines parties

des membres et d'autres parties des membres ou le corps.

Ces dispositifs 18 de connexion comprennent deux coudes 19, deux hanches déboitables 20, des articulations souples et finalement cassables 21 de genoux, et des articulations

d'épaules 22.

Comme représenté sur la figure 1, le bras gauche

simulé 12 peut comprendre une partie supérieure 12a articu-

lée par un coude 13 sur une partie inférieure ou avant-bras 12b. De même, la même structure fondamentale est incorporée

au bras droit.

Chaque structure de jambe comporte un ensemble arti-

culé. Ainsi, comme représenté sur la figure 1, la jambe gauche 14 peut comprendre un fémur supérieur 14a raccordé à un tronçon inférieur 14b de tibia par une articulation

cassable de genou 15.

Il faut noter qu'une partie ou la totalité des tronçons de membres, par exemple les tronçons 14a et 14b de jambe, sont formés d'une matière qui peut être rompue, c'est-à-dire cassable, qui peut se casser et indiquer visuellement par cassure le type de fracture qui risque d'arriver à des conducteurs humains dans des situations d'accidents de motocyclette. Les hanches déboitables, les genoux cassables et les segments cassables de membres sont destinés à résister élastiquement à la force appliquée et à ne se rompre que finalement. Ce comportement simule de manière réaliste les

résultats des accidents, donne, par cassure, des indica-

tions visuelles relatives aux fractures, aux dislocations, etc., et permet la liberté de mouvement qui se produit dans les accidents après des fractures, des dislocations, etc. Comme la configuration fondamentale des mannequins, y compris les éléments interconnectés afin qu'ils soient mobiles les uns par rapport aux autres, est un principe bien connu dans la technique comme l'indiquent les brevets

précités, on ne considère pas qu'il est nécessaire de répé-

ter les détails de structures des mécanismes classiques qui peuvent être utilisés pour la mise en oeuvre de l'invention

le cas échéant.

Il suffit de noter que les hommes du métier et ceux qui connaissent cette technique, comme l'indiquent les documents cités précédemment et la littérature relative aux essais d'accidents, décrivent des articulations et des structures qui peuvent être utilisées avec les éléments

selon l'invention.

Il faut en outre noter que, pour l'évaluation d'une

blessure, il convient d'utiliser des jauges dynamomé-

triques, des accéléromètres et des jauges de mesure de contraintes et de déformations, par fixation convenable de

mécanismes classiques dans des régions appropriées du man-

nequin. Des dispositifs classiques de mesure sont des élé-

ments disponibles dans le commerce directement et décrits de manière générale dans les documents précités et dans la littérature indiquée, permettant facilement une sélection des dispositifs d'enregistrement et de détection convenant

aux circonstances des essais.

Comme représenté sur la figure 1, il est envisagé

que le mannequin 1 comporte divers dispositifs de détec-

tion, en général placés comme représenté sur la figure 1 et comprenant: a) un accéléromètre linéaire de tête, b) un accéléromètre angulaire de tête, c) une jauge dynamométrique de cou, d) un potentiomètre de déviation de poitrine, e) un accéléromètre de poitrine, f) un accéléromètre de bassin, g) une jauge dynamométrique de fémur supérieur, h) une jauge de déformation de fémur, i) une jauge de déformation de genou, j) une jauge de déformation du tibia supérieur,

k) une jauge de déformation de tibia inférieur.

Le mannequin 1 comprend un dispositif 17a de serrage de guidon de motocyclette incorporé aux mains 17. Il peut

comprendre des-segments internes de serrage rappelés élas-

tiquement, logés dans les mains, par exemple des tiges métalliques qui peuvent fléchir, des fils métalliques, des ressorts, etc. De tels dispositifs sont maintenant connus dans la technique comme indiqué par les travaux de JAMA

(Japanese Automobile Manufacturers Association). On envi-

sage que le dispositif 17a de serrage peut raccorder tempo-

rairement le mannequin au guidon de la motocyclette 3 afin qu'il simule le serrage par un être humain et constitue la

seule connexion (bien que amovible) formée entre le manne-

quin et la motocyclette, comme dans la "vie réelle".

Le dispositif 17a de serrage de guidon de motocy-

clette, grâce à l'effet élastique de retenue, peut libérer le mannequin 1 du guidon après que la force de serrage, appliquée par le dispositif 17a de serrage sur le guidon, a

été dépassée par les forces d'inertie appliquées au manne-

quin pendant l'accident simulé. Lorsque le motocyclette 3 vient heurter un obstacle, la force d'inertie agissant sur le mannequin 1 le projette par-dessus le guidon et provoque

la libération des mains 17.

Un premier capteur 23 est destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation des membres. Ce dispositif peut comprendre par exemple des ensembles 23a et 23b de jauges dynamométriques montés sur le tibia 14b comme représenté sur la figure 5. De tels capteurs classiques identifiés aux emplacements j et k de la figure 1, créent un premier signal électrique de données dépendant de la

détection assurée par le premier capteur 23 d'une déforma-

tion du tibia. Chaque tibia comprend de tels ensembles de jauges dynamométriques. Ces ensembles de capteurs sont

aussi utilisés pour les fémurs.

Un second capteur 24 est destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation des articulations. Par

exemple, un capteur 24 peut comprendre des jauges dynamomé-

triques i d'articulation du genou.

Ce second capteur 24 crée un second signal de don-

nées à la suite de la détection de la déformation de l'articulation du genou par des jauges dynamométriques du

second capteur.

Comme indiqué sur les figures 1 et 3, le mannequin 1 comporte un dispositif 25 de réception et de mémorisation de données, en forme de caisson, destiné à recevoir les signaux de données du premier et du second capteur 23 et 24 et à mémoriser ces données dans le thorax 10. Les détails de cet ensemble sont décrits plus loin dans le présent

mémoire. Il suffit de noter pour l'instant que le disposi-

tif 25 formant boîtier et de protection contre les chocs comprend un boîtier robuste 26 qui contient totalement l'ensemble 25 dans le thorax 10. Le boîtier 26, qui est robuste et tenace, et qui comporte avantageusement des dispositifs d'amortissement ou résistant aux chocs, protège le dispositif de réception de données contre les forces appliquées au mannequin pendant la simulation de l'accident et peut être monté sur la colonne vertébrale du mannequin

1, c'est-à-dire dans le prolongement du cou 8, vers le bas.

Un dispositif 27 de transmission de signaux comporte des fils de capteur ou des fils de transmission de signaux

électriques tels que des fils 28 indiqués sur la figure 5.

Ces fils 28 sont destinés à transmettre les premiers et les seconds signaux de données provenant du premier et du

second capteur au dispositif 25 de réception et de mémori-

sation de données. Un ensemble formant connecteur du dispo-

sitif de transmission de signaux, représenté sorti de la base d'une cavité centrale de l'ensemble 25 sur la figure 3, est décrit plus en détail dans la suite du présent mémoire. Le dispositif 27 de transmission de signaux est entièrement logé dans le mannequin 1 et ne comporte pas de dispositif de transmission dépassant à l'extérieur, par exemple un cordon ombilical. Un tel cordon externe devrait être fixé à un dispositif placé à l'extérieur du mannequin et gênerait le déplacement libre du mannequin pendant les

accidents simulés.

Les membres 11 comprennent des dispositifs cassables simulant les fractures, par exemple des éléments 14a de fémur et des éléments 14b de tibia. Ces éléments cassables sont destinés à se rompre sous l'action des forces externes ou des contraintes inertielles appliquées au mannequin pendant les accidents simulés. Ces dispositifs cassables de simulation de fractures comprennent des dispositifs de base de membres qui sont cassables et accessibles visuellement et qui peuvent se casser sous l'action des forces créées

par l'accident. Cette disposition donne un dispositif d'in-

dication visuelle permettant la simulation visuelle des fractures des membres. Elle permet aussi un déplacement relatif des segments de membres qui sont fracturés et

simule ainsi la liberté de déplacement des membres frac-

turés pendant les accidents simulés. En d'autres termes, la fracture simulée peut être observée (par enlèvement du revêtement de peau souple 6 fixé par des fermetures à glissière, des fermetures "Velcro", etc.) et permet un comportement dynamique des segments de membres brisés par

déplacement relatif.

Structure d'un membre cassable Comme indiqué précédemment, une ou plusieurs parties de membres incorporées au mannequin 1 sont cassables et

peuvent donner une indication visuelle relative à une frac-

ture simulée tout en permettant un déplacement relatif, des segments fracturés, et permettent ainsi la simulation du comportement dynamique d'un segment fracturé de jambe,

observé dans un accident normal.

Par exemple, on peut se référer aux segments cas-

sables ou fracturables de tibia 14b représentés à titre illustratif sur la figure 5. Cependant, il faut noter que chaque jambe peut avoir un tibia cassable et que les tronçons de fémur peuvent être cassables. En outre, d'autres segments peuvent aussi être réalisés afin qu'ils

soient cassables.

Par exemple, on se réfère à la nature cassable du

tibia 14b.

La partie de tibia 14b de la jambe comprend plu-

sieurs couches cylindriques donnant des caractéristiques ou diagrammes réglables individuellement de résistance d'orientations diverses (c'est-àdire de caractéristiques

réglables de fracture).

Ainsi, un premier dispositif cylindrique 4c formé

d'un stratifié à base de fibres de verre comprend un pre-

mier dispositif 14d de renforcement de fibres placé longi-

tudinalement dans la partie 14b de tibia. Ce renforcement est réglé par le nombre de couches et la dimension des fibres, etc. afin qu'il donne un degré prédéterminé de

renforcement dans la direction longitudinale du tibia 14b.

Un second dispositif cylindrique 14e d'un stratifié

de fibres de verre forme un second dispositif de renforce-

ment 14f placé de façon générale en hélice par rapport à l'axe longitudinal du tibia 14b. Un enroulement 14e donne un renforcement en hélice de façon générale par rapport à

l'axe longitudinal du tibia.

Le premier et le second dispositif de renforcement 14e et 14f qui sont disposés longitudinalement et en hélice

donnent des diagrammes de renforcement ayant des orienta-

tions séparées et destinés à simuler les caractéristiques multidirectionnelles diverses de résistance. Ceci permet une simulation réaliste des fractures transversales et spiralées qui peuvent ainsi être réalisées et évaluées. - Les deux couches stratifiées 14c et 14e peuvent être enroulées autour d'une âme 14g qui peut être supportée à

l'intérieur par des anneaux internes 14h espacés longi-

tudinalement. On peut noter que les couches stratifiées 14c et 14e forment un tube cylindrique composite cassable de base et sont de préférence formées à partir de fibres de verre, par

exemple d'une étoffe de fibres de verre et d'une base rési-

neuse. En outre, on considère qu'une technique satisfai-

sante de montage comprend la pose du tube de base sur une

âme stabilisatrice qui peut comprendre une paroi relative-

ment mince 14g dont l'intérieur est supporté par un ou plusieurs anneaux distants de renforcement tels que les

anneaux d'aluminium 14h représentés sur la figure 5.

Des matériaux actuellement envisagés pour la fabri-

cation sont les suivants: - tube composite cassable de base: quatre nappes de "Fiberite" MXB 7701/120 préalablement imprégnées (tissu à armure toilede 70 g/m2, imprégné d'une résine époxyde polymérisant à 250 C) enroulées en spirale à 30 par rapport à l'axe du tube, et deux nappes de "Scotchply" 3M SP-250E préalablement imprégnées (verre unidirectionnel

"Owens Corning" 456 imprégné d'une résine époxyde polyméri-

sant à 250 C) enroulées avec les fibres le long de l'axe du tube, - âme stabilisatrice: bagues d'aluminium 6061-T6 de

6,35 mm d'épaisseur et 3,17 mm d'épaisseur de paroi, sépa-

rées par des disques de mousse "Clark" de 3,17 mm d'épais-

seur et 0,035 g/cm3.

Le rôle des bagues stabilisatrices internes 14h est de former un renforcement interne empêchant un écrasement prématuré ou indésirable de la structure du tube cylindrique si bien que l'intégrité fondamentale de la

cassabilité du membre est conservée pour l'évaluation.

Il faut noter que les parties d'extrémité 14k de chacun des segments de membre, & l'endroit o elles sont connectées & d'autres éléments du mannequin, c'est-à-dire

aux articulations, etc., peuvent être élargies ou renfor-

cées comme indiqué sur la figure 5 et peuvent comporter des

dispositifs convenables de raccordement tels que des ouver-

tures 14j de raccordement représentées sur la figure 5. Ces dispositions permettent le montage de segments de membres avec des axes d'articulation comme représenté par exemple

sur la figure 8.

* Les extrémités 14a de connexion peuvent être élar-

gies et renforcées par des couches supplémentaires de matière à base de fibres de verre donnant la résistance

mécanique voulue dans la région des articulations.

Structure simulée de l'articulation du genou

On considère que l'invention constitue un perfec-

tionnement important de la structure d'une articulation

cassable de genou.

On considère que la structure selon l'invention constitue un perfectionnement par rapport au brevet des

Etats-Unis d'Amérique n 4 488 433 indiqué précédemment.

Ainsi, comme l'indique la figure 10, l'articulation simulée 21 du genou comprend un élément supérieur 21a de type coulissant dont la structure et le fonctionnement sont décrits plus en détail dans le brevet précité. On ne décrit donc pas plus en détail cette structure coulissante et

supérieure du genou portant la référence 21a.

L'invention concerne une articulation inférieure

originale et multidirectionnelle de genou qui en fait cons-

titue deux ensembles donnant chacun une résistance renfor-

cée élastiquement au déplacement tout en permettant une fracture ou rupture finale à un endroit o les jambes humaines risquent de se rompre, si bien que le comportement

dynamique normal des accidents est simulé.

Comme représenté sur les figures 8 à 11, cet ensemble composite comprend un premier groupe 121 destiné à permettre un pivotement latéral du mannequin autour de l'articulation du genou. L'autre groupe 122, intégré au premier groupe 121, est destiné à permettre un mouvement de torsion entre l'articulation fémur-genou et le tibia 14b. Le dispositif articulé21 de connexion peut ainsi

simuler l'articulation du genou humain et comprend un pre-

mier et un second groupe 121 et 122 tels que représentés sur les figures 8 à 11. Le groupe 121 permet un pivotement latéral, c'est-à-dire une rotation vers l'intérieur et vers

l'extérieur et le groupe 122 permet une rotation par tor-

sion comme indiqué sur les figures 8 et 10.

Les groupes comprennent chacun les mêmes éléments fondamentaux, si bien que seul le groupe 121 est décrit en détail, les éléments équivalents du groupe 122 portant des

références ayant le même suffixe.

Ainsi, le groupe 121 comprend un premier organe mobile 121a et un second organe mobile 121b. Uné fente courbe 121c de l'organe 121a et une goupille cassable 121d

montée sous forme articulée sur l'organe 121b comme repré-

senté sur la figure 11 connectent le premier et le second organe mobile 121a et 121b et permettent un déplacement latéral courbe limité déterminé par la plage de déplacement

de la goupille 121d dans la fente 121c.

Un corps élastomère 121e placé dans la fente 121c entre les parois de l'organe 121a et la goupille 121d, de part et d'autre, accroit élastiquement et progressivement la résistance au pivotement de l'organe 121b autour du pivot inférieur 121x par rapport à l'organe 121a lors du

déplacement courbe de la goupille 121d dans la fente 121c.

Lorsque des forces atteignent un niveau de simulation de

fracture de l'os, une goupille de cisaillement 121f, rac-

cordant la goupille 121d à l'organe 121b, se casse. Ceci

simule la fracture et la défaillance du genou.

Les deux groupes 121 et 122 ont une- orientation telle que le groupe 121 a un axe de pivotement disposé suivant la longueur de la motocyclette 3 et permettant un

pivotement latéral du mannequin 1 par rapport à elle.

L'autre groupe 122 a son axe de pivotement disposé verticalement et permettant ainsi une torsion verticale du mannequin 1 par rapport à la motocyclette 3. Articulation déboitable simulée de la hanche retenue par des ligaments Le mannequin i selon l'invention peut comporter une articulation déboitable optimisée 20 de hanche indiquée de

façon générale sur les figures 6 et 7.

Le dispositif articulé de connexion qui forme l'articulation simulée 20 de la hanche comprend une douille d de hanche placée dans une base 20a, un fémur supérieur c et une rotule 20e. Cette rotule 20e est portée par le segment 20c et coopère de façon amovible avec la douille concave 20d. Ceci assure l'interconnexion de la douille 20d

et du fémur 20c et 14a comme dans une hanche humainé.

Une bague cassable 20f de serrage forme un disposi-

tif de retenue qui peut se rompre sélectivement, fixant la rotule 20e sur la cavité ou douille 20d et permettant la séparation du fémur 20c de la douille 20d sous l'action

d'une force prédéterminée de séparation appliquée à l'arti-

culation 20 de la hanche. Lorsque cette force est appli-

quée, une goupille de cisaillement 20g retenant les extré-

mités séparables de la pince 20f se rompt et permet à la

pince de libérer la rotule 20e de la douille 20d.

Un dispositif d'ancrage de ligaments est porté par la rotule 20b et la douille 20d et peut comporter des

bandes ou plaques de montage 20h et 20i, se courbant par-

tiellement autour de ces éléments comme représenté sur la

figure 6.

Un dispositif élastique allongé simulant les liga-

ments, comprenant les fils ou filaments élastiques 20k, destinés à appliquer une force de contraction entre les

dispositifs 20a et 20i d'ancrage de filaments, sont suppor-

tés par la rotule et la douille et en dépassent. Ainsi, les filaments ont tendance à retenir temporairement la rotule dans la douille 20d par application d'une force préalable ou de logement repoussant la rotule dans la douille. Le

filament ou le fil peut comporter des brins continus enrou-

lés autour de supports 20r et 20i de montage et entre ceux-

ci comme indiqué sur les figures 6 et 7. Les filaments peuvent être formés de fibres composites élastiques et de matière plastique, de métal ou de fibres de verre, suivant

les forces de retenue, etc. qui doivent être obtenues.

L'articulation gauche 20 du genou représentée sur

les figures 6 et 7 est ainsi-destinée à simuler les déboi-

tages possibles de la hanche qui peuvent être observés dans un accident de motocyclette, avec application d'une force de retenue s'opposant à ce déboitage, imposée par les structures des ligaments du corps, etc. A cet effet, comme représenté sur les figures 6 et 7, l'articulation 20 de la hanche comporte un organe de

base 20a en forme de plaque qui est fixé à la partie infé-

rieure de corps du mannequin i comme représenté sur la figure 1. L'ensemble 20b à rotule qui peut être séparé ou déboîté et le.dispositif 20c de simulation du déplacement angulaire de la jambe forment une connexion entre la rotule

e de la connexion 20b et la partie de fémur 14a.

Protection du dispositif d'acquisition de données Les figures 1 et 3 représentent une disposition qui assure une protection originale de la partie d'acquisition

de données du mannequin 1.

Le module 25 de réception de données est monté par son boîtier externe robuste 26 à l'intérieur du thorax 10 du mannequin 1 afin qu'il entoure et loge totalement les ensembles d'acquisition de données eux-mêmes et les protège contre les chocs. Ce montage peut être obtenu par fixation du carter 26 sur des segments de la colonne vertébrale du mannequin. Comme représenté sur la figure 3, l'ensemble 25 peut comporter des arrangements verticaux d'ensembles 25a et 25b de mémorisation de données placés de part et d'autre d'une

cavité verticale centrale 25c.

Un ensemble 27 formant terminaison de transmission de signaux comprend plusieurs cartes 27a de traitement de

signaux qui sont connectés à des fils 28 de capteur dépas-

sant des jauges des divers capteurs du mannequin. Comme représenté schématiquement sur la figure 3, la sortie des

cartes de traitement 27a peut être connectée par des dispo-

sitifs classiques de connexion électrique & broches 27b à des emplacements de connexion convenables des modules dans les zones 25a et 25b de réception et de mémorisation de

données.

Grâce à cette disposition, la partie 27c de termi-

naison du dispositif 27 de transmission de signaux peut glisser vers le haut dans la cavité 25c et une plaque de

base 27d peut être fixée à la zone de base 25d à l'extré-

mité inférieure du boîtier 26. De cette manière, la termi-

naison de transmission de signaux est bien protégée par le boîtier robuste et de préférence amorti 26 de protection latérale, constitué par les modules de réception et de mémorisation de données 25a et 25b, c'està-dire que les cartes de circuit et les terminaisons 27a sont protégées

latéralement par le boîtier externe robuste 26.

Ainsi, le dispositif 25 formant boîtier et de pro-

tection contre les chocs comprend un premier ensemble 25a à

module de réception de données ayant une orientation verti-

cale de façon générale, entièrement logé dans le thorax, et un second ensemble 25b à module de réception de données, vertical de façon générale et lui aussi totalement contenu

dans le thorax 20 et protégé par le boîtier 26.

Le dispositif 27 de transmission de signaux comprend un dispositif 27a de connexion regroupé sous forme d'un ensemble et placé entre le premier et le second module 25a et 25b dans le thorax 10. Ces ensembles 25a et 25b peuvent

ainsi protéger latéralement le dispositif 27a de transmis-

sion de signaux logé entre eux.

Comme peuvent le noter les hommes du métier, divers modules de réception et de mémorisation de données, diverses cartes de traitement, divers dispositifs de

connexion et circuits, etc. existent et peuvent être sélec-

tionnés, dans le cadre de l'invention.

Résumé du procédé d'essai

On considère de façon générale le procédé de simula-

tion d'un accident de motocyclette par utilisation du man- nequin d'essai selon l'invention ayant la structure qui

vient d'être décrite, et comprenant les éléments indivi-

duels décrits précédemment.

Au cours de la mise en oeuvre du procédé de simula-

tion d'un accident de motocyclette avec le mannequin, il faut d'abord se rappeler que le mannequin 1 comporte une tête 7, un cou 8, un corps 9 ayant un thorax 10, des membres 11 comprenant au moins des bras 12, 13 ou des

jambes 14, 15, des mains 16, 17 et des articulations for-

mant des dispositifs articulés 18 de raccordement entre une partie au moins des membres 11 et une autre partie au moins

des membres 11 ou du corps 10.

Le procédé mis en oeuvre pour les simulations d'accidents de motocyclette comprend: l'utilisation, dans le mannequin, d'un dispositif 17a de serrage de guidon incorporé aux mains 17b et destiné à connecter temporairement le mannequin 1 au guidon de la motocyclette, le montage du dispositif 17a de serrage de guidon afin qu'il serre le guidon mais qu'il puisse libérer le

mannequin 1 du guidon lorsque la force de serrage, appli-

quée par le dispositif de serrage 17 sur la poignée, est dépassée par les forces d'inertie appliquées au mannequin 1 pendant l'accident simulé,

la disposition d'un premier capteur 23 dans le man-

nequin 1 afin qu'il détecte au moins une contrainte et/ou une déformation des membres 11, le premier capteur 23 étant destiné à créer un premier signal de données en fonction de la détection assurée par le premier capteur 23,

le dispositif d'un second capteur 24 dans le manne-

quin 1 afin qu'il détecte au moins une contrainte et/ou une déformation d'une articulation 11, le second capteur étant destiné à créer un second signal de données en fonction de la détection assurée par le second capteur 24,

le montage d'un dispositif de réception et de mémo-

risation de données 25 dans le mannequin 1 afin qu'il reçoive les signaux de données de l'un au moins des premier et second capteurs 23, 24 et qu'il mémorise les données dans le thorax 10, le logement et la protection contre les chocs du dispositif 25 de réception de données à l'aide d'un boitier

26 placé entièrement dans le thorax et protégeant le dispo-

sitif 25 de réception de données avec le thorax 10, 26

contre les forces appliquées au mannequin pendant l'acci-

dent simulé, le montage d'un dispositif 27 de transmission de signaux destiné à transmettre au moins le premier ou le second signal de données du premier et du second capteur 23, 24 au dispositif de réception et de mémorisation de données 25, le dispositif de transmission de signaux étant totalement logé dans le mannequin 1 et ne comportant aucun dispositif de transmission à l'extérieur fixé physiquement à une partie quelconque autre que le mannequin, et le montage, dans les membres du mannequin, d'un dispositif cassable 14a, 14b, etc., simulant une fracture, destiné à se casser sous l'action de forces externes ou de contraintes d'inertie appliquées au mannequin pendant l'accident simulé, le dispositif cassable de simulation de fracture comprenant un dispositif d'indication visuelle 14a, 14b destiné à se casser et à donner une simulation visuelle de la fracture d'un membre, et un dispositif 14a, 14b destiné à se casser et à permettre ainsi un déplacement relatif des segments du membre fracturé, simulant une

liberté relative de déplacement des membres fracturés pen-

dant les accidents simulés.

De préférence, pendant la mise en oeuvre de ce pro-

cédé, l'articulation déboitable 20 de la hanche et l'arti-

culation cassable 21 du genou sont utilisées.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1. Mannequin (1) de simulation d'accidents de moto-

cyclette, le mannequin étant du type qui comprend: un corps (9, 10), des membres (11) comprenant au moins des bras (12, 13) ou des jambes (14, 15), des mains (16, 17), et des articulations formant de dispositifs articulés de connexion (18) entre une partie au moins des membres (11) et une autre partie au moins des membres (11) ou du corps (10), ledit mannequin étant caractérisé en ce qu'il comprend:

un dispositif (17a) de serrage de guidon de motocy-

clette, incorporé aux mains (17) et destiné à raccorder de

façon amovible le mannequin (1) au guidon d'une moto-

cyclette,

le dispositif (17a) de serrage de guidon de motocy-

clette étant destiné à libérer le mannequin (1) du guidon d'une motocyclette lorsque la force de serrage, appliquée - par le dispositif (17a) de serrage au guidon, est dépassée

par les forces d'inertie appliquées au mannequin (1) pen-

dant la simulation d'un accident, un capteur (23 et/ou 24) destiné à détecter une condition de simulation d'accidents imposée aux membres, le dispositif capteur (23 et/ou 24) étant destiné à créer des signaux de données en fonction de la détection réalisée par le dispositif capteur, un dispositif (25) de réception et de mémorisation de données destiné à recevoir les signaux de données du dispositif capteur (23 et/ou 24) et à les mémoriser dans le corps (10), un dispositif (26) formant boîtier et de protection contre les chocs, logeant le dispositif de réception de données qui est entièrement contenu dans le corps (10) et

destiné à protéger le dispositif (25) de réception de don-

nées contre les forces appliquées au mannequin (1) pendant la simulation d'un accident,

un dispositif (27) de transmission de signaux des-

tiné à transmettre les signaux de données du dispositif capteur (23 et/ou 24) au dispositif (25) de réception et de mémorisation de données, le dispositif (27) de transmission de signaux étant entièrement logé dans le mannequin (1) et n'ayant pas de dispositif de transmission dépassant vers l'extérieur et fixé physiquement à une partie quelconque autre que le mannequin, et les membres (11) comprenant un dispositif cassable (14a, 14b) de simulation de fracture destiné à se casser sous l'action de forces externes ou de contraintes d'iner7 tie appliquées au mannequin pendant la simulation d'un accident, le dispositif cassable de simulation de fracture comprenant:

un dispositif (14a, 14b) d'indication visuelle des-

tiné à donner une simulation visuelle de la fracture d'un membre, et un dispositif (14a, 14b) destiné à permettre un mouvement relatif des segments fracturés de membre et à simuler la liberté relative de déplacement des membres

fracturés pendant dans accidents simulés.

2. Mannequin selon la revendication 1, caractérisé en ce que: les membres (11) comprennent, dans une partie au moins (14b) d'un bras ou d'une jambe, un premier dispositif stratifié (14c) comprenant un premier dispositif de renforcement (14d) disposé le long de ladite partie (14b) et donnant un degré prédéterminé de renforcement dans la direction longitudinale de ladite partie (14b), et un second dispositif stratifié (14e) comprenant un second dispositif de renforcement (14f) disposé de façon générale en hélice par rapport à la direction longitudinale et assurant un renforcement en hélice par rapport à la direction longitudinale, le premier et le second dispositif de renforcement (14d et 14f) disposés longitudinalement et en hélice respectivement donnant des diagrammes de renforcement

d'orientation séparés, destinés à simuler diverses carac-

téristiques multidirectionnelles de résistance mécanique.

3. Mannequin selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif articulé (18) de raccordement est

destiné à simuler une articulation (21) du genou et com-

porte un premier groupe (121) et un second groupe (122) ayant chacun: un premier organe mobile (121a,...), un second organe mobile (121b,....), une fente (121c) et une goupille (121d) raccordant le premier et le second organe mobile et permettant un déplacement mutuel limité par le mouvement de déplacement de la goupille (121d) dans la fente (121c), et un dispositif élastomère (121e) placé dans la fente (121c) entre l'un des organes et la goupille et destiné à augmenter progressivement et élastiquement la.résistance au déplacement de l'autre des organes par rapport au premier

organe lors du déplacement de la goupille dans la fente,.

les deux groupes étant orientés de manière qu'un groupe (121) ait un axe de pivotement disposé suivant la longueur de la motocyclette et permettant un pivotement latéral du mannequin par rapport à elle, et l'autre groupe (122) ayant un axe de pivotement disposé verticalement et permettant un mouvement de torsion

vers le haut du mannequin par rapport à la motocyclette. -

4. Mannequin selon la revendication 1, caractérisé

en ce que le dispositif articulé (18) de raccordement com-

porte une articulation simulée (20) de hanche comprenant: une douille (20d) de hanche, un fémur (20c), une rotule (20e) coopérant de façon amovible avec la

douille (20d) et raccordant la douille au fémur en permet-

tant leur déplacement relatif, un dispositif (20f) de maintien qui peut se rompre sélectivement et destiné à fixer la rotule (20c) sur la douille (20d) et à permettre la libération du fémur (20c) de la douille (20d) sous l'action d'une force prédéterminée de séparation appliquée à l'articulation simulée de hanche, des dispositifs (20h, 20i) d'ancrage de ligaments portés chacun par la rotule ou la douille, et un dispositif élastique et allongé (20k) de simula-

tion de ligaments destiné à appliquer une force de contrac-

tion entre les dispositifs (20h, 20i) d'ancrage de liga-

ments portés par la rotule et la douille, si bien que la rotule a tendance à être maintenue de façon amovible dans

la douille.

5. Mannequin selon la revendication 1, caractérisé en ce que: le capteur comporte: un premier capteur (23) destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation des membres (11), le premier capteur (23) étant destiné à créer un premier - signal de données lorsqu'il assure une détection, et un second capteur (24) destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation de l'articulation (18), le second capteur (24) étant destiné à créer un

second signal de données en fonction de sa détection.

6. Mannequin selon la revendication 1, caractérisé

en ce que le dispositif (26) formant boitier et de protec-

tion contre les chocs comprend: un premier module de réception de données (25a), d'orientation générale verticale et totalement contenu dans le thorax (10) du corps (9), et un second module de réception de données (25b), d'orientation générale verticale et entièrement contenu dans le thorax (10),

le dispositif de transmission de'signaux (27) com-

prenant un dispositif de connexion (27a) formant un fais-

ceau placé entre le premier et le second module de récep-

tion de données disposés verticalement dans le thorax, et le premier et le second module de réception de données (25a, 25b) qui sont placés verticalement sont destinés à protéger latéralement le dispositif (27a) de

transmission de signaux qui est logé entre eux.

7. Procédé de simulation d'un accident de motocy-

clette à l'aide d'un mannequin (1) d'essai, le mannequin comprenant un corps (9, 10), des membres (11) comprenant au moins des bras (12, 13) ou des jambes (14, 15), des mains

(16, 17), et des articulations formant un dispositif arti-

culé (18) de raccordement entre une partie au moins des membres (11) et une autre partie au moins des membres (11) ou le corps (10), ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend le montage, dans le mannequin, d'un dispositif (17a) de serrage de guidon de motocyclette incorporé aux mains (17) et destiné à raccorder de façon amovible le mannequin (1)

au guidon d'une motocyclette, le dispositif (17a) de ser-

rage de guidon de motocyclette étant disposé afin qu'il

puisse libérer le mannequin (1) du guidon de la motocy-

clette lorsqu'une force de serrage, appliquée par le dispo-

sitif de serrage (17a) au guidon est dépassée par les forces d'inertie appliquées au mannequin (1) pendant la simulation d'un accident,

le montage d'un capteur. (23 et/ou 24) dans le manne-

quin afin qu'il détecte une condition de simulation d'acci-

dent appliquée aux membres, le capteur (23 et/ou 24) étant destiné à créer des signaux de données en fonction de la détection qu'il effectue, le montage d'un dispositif (25) de réception et de mémorisation de données dans le mannequin afin qu'il reçoive les signaux de données du capteur (23 et/ou 24) et qu'il mémorise les données dans le corps (10), le logement et la protection contre les chocs du

dispositif (26) de réception-de données entièrement à l'in-

térieur du corps (10) et la protection du dispositif (25) de réception de données par le corps contre les forces appliquées au mannequin (1) pendant la simulation d'un accident, le montage d'un dispositif (27) de transmission de signaux destiné à transmettre les signaux de données du capteur (23 et/ou 24) au dispositif (25) -de réception et de mémorisation de données, le dispositif (27) de transmission de signaux étant entièrement logé dans le mannequin et n'ayant pas de dispositif de transmission dépassant à l'ex- térieur et fixé physiquement à un dispositif quelconque autre que le mannequin, et le montage, dans les membres (11) du mannequin, d'un

dispositif cassable (14a, 14b) simulant une fracture, des-

tiné à se fracturer sous l'action de forces externes ou de contraintes d'inertie appliquées au mannequin pendant la

simulation d'un accident, ce dispositif cassable de simula-

tion.de fracture comprenant un dispositif (14a, 14b) d'in-

dication visuelle destiné à donner une simulation visuelle de la fracture d'un membre, et un dispositif (14a, 14b) destiné à permettre un mouvement relatif des segments du

membre fracturé et à simuler la liberté relative de dépla-

cement des membres fracturés pendant des accidents simulés.

8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre: le montage dans les membres (11), dans une première

partie (14b) des bras ou des jambes, d'un premier disposi-

tif stratifié (14c) comprenant un premier dispositif de renforcement (14d) disposé longitudinalement dans ladite

partie (14b) et donnant un degré prédéterminé de renforce-

ment dans la direction longitudinale de ladite partie (14b), et d'un second dispositif stratifié (14c) comprenant un second dispositif de renforcement (14f) disposé de façon générale en hélice par rapport à la direction longitudinale et formant un renforcement en hélice par rapport à la direction longitudinale, le premier et le second dispositif de renforcement (14d et 14f), placés longitudinalement et

en hélice, donnant des diagrammes de renforcement d'orien-

tations séparées, destinés à simuler diverses caractéris-

tiques multidirectionnelles de résistance mécanique.

9. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend: la formation, dans le dispositif articulé (18) de raccordement, d'une articulation simulant le genou (21) comprenant un premier groupe (121) et un second groupe (122), chaque groupe ayant un premier organe mobile (121a, 5...), un second organe mobile (121b,...), et une fente (121c) et une goupille (121d) raccordant le premier et le second organe mobile et permettant un déplacement mutuel limité par le déplacement de la goupille (121d) dans la fente (121c), et le montage d'un dispositif élastomère (121e) dans la fente (121c) entre un premier des organes et la goupille et destiné à augmenter progressivement et élastiquement la résistance opposée au déplacement de l'autre des organes par rapport au premier lors du déplacement de la goupille dans la fente, et l'orientation des deux groupes, de

manière qu'un premier groupe ait un axe de pivotement dis-

posé suivant la longueur de la motocyclette et destiné à permettre un pivotement latéral du mannequin par rapport à

la motocyclette, et que l'autre groupe ait un axe de pivo-

tement disposé verticalement et permettant un mouvement de

torsion vers le haut du mannequin par rapport à la moto-

cyclette.

10. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif articulé (18) de connexion comporte une articulation simulée de hanche (20), le procédé comprenant: le montage d'une douille (20d) de hanche, le montage d'un fémur (20c), le montage d'une rotule (20e) afin qu'elle coopère temporairement avec la douille (20d) et raccordant la douille au fémur en permettant leur déplacement relatif, le montage d'un dispositif (20f) de maintien qui peut être rompu sélectivement, destiné à fixer la rotule (20e) à la douille et à permettre la libération du fémur 35.(20c) de la douille (20d) lorsqu'une force prédéterminée de séparation est appliquée à l'articulation simulée de hanche, le montage de dispositifs (20h, 20i) d'ancrage de ligaments sur la rotule et la douille, et le montage d'un dispositif élastique allongé (20k) de simulation de ligament, destiné à appliquer une force de contraction entre les dispositifs (20h, 201) d'ancrage de ligaments portés par la rotule et la douille afin qu'il ait tendance à retenir de façon amovible la rotule dans la douille.

11. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que le montage du capteur comprend:

le montage d'un premier capteur (23) dans le manne-

quin, ce capteur étant destiné à détecter au moins une

contrainte et/ou une déformation des membres (11), le pre-

mier capteur (23) étant destiné à créer un premier signal de données en fonction de la détection qu'il assure, et

le montage d'un second capteur (24) dans le- manne-

quin, le second capteur étant destiné à détecter au moins une contrainte et/ou une déformation de l'articulation (18), le second capteur (24) étant destiné à créer un second signal de données en fonction de la détection qu'il assure.

12. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend: le montage, dans le dispositif (26) formant boîtier et de protection contre les chocs, d'un premier module

(25a) de réception de données, d'orientation générale ver-

ticale et totalement contenu dans le thorax (10) du corps (9), le montage, dans le dispositif (26) formant boîtier et de protection contre les chocs, d'un second module (25b) de réception de données, d'orientation générale verticale et totalement contenu dans le thorax (10),

le regroupement d'un emplacement terminal du dispo-

sitif (27) de transmission de données, comprenant un dispo-

sitif de connexion, sous forme d'un ensemble (27a) et le positionnement de l'ensemble entre le premier et le second module de réception de données dans le thorax, et l'utilisation du premier et du second module de

réception de données pour la protection latérale du dispo-

sitif (27a) de transmission de signaux qui est placé entre eux.