FR2640540A1 - Barre de guidage en matiere massive pour la chaine a scier d'une scie a moteur a chaine - Google Patents
Barre de guidage en matiere massive pour la chaine a scier d'une scie a moteur a chaine Download PDFInfo
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Abstract
Une barre de guidage 1 en matière massive pour une scie à moteur à chaîne comporte deux côtés plats et des petits côtés présentant une voie de circulation pour la chaîne. Dans les côtés plats est prévu à des fins d'allégement un évidement traversant 10 qui, pour maintenir la rigidité de la barre de guidage, est fermé par des tôles de recouvrement 15 fixées au corps de base de la barre de guidage 1. En vue d'obtenir une rigidité à la torsion accrue, en dépit de l'allégement, il est proposé de mettre en place dans l'évidement 10 avec un ajustement sensiblement précis un corps de remplissage 11 qui est relié à la tôle de recouvrement 15 de façon à se trouver en liaison de transmission de force avec celle-ci.
Description
Barre de guidage en matière massive pour la chatne à scier d'une scie à
moteur à chaîne
La présente invention concerne une barre de guida-
ge en matière massive qui, destinée à une scie à moteur à
chaîne, comporte deux côtés plats et des petits côtés pré-
sentant une voie de circulation pour la chaîne à scier, les côtés plats présentant à des fins d'allégement un évidement traversant la barre de guidage et qui est fermé par des tôles de recouvrement fixées au corps de base de la barre
de guidage.
Grâce à la demande de brevet allemand mise à l'in-
spection publique 3612024 il est connu de ménager, à des fins d'allégement, dans la matière massive d'une barre de guidage des évidements du genre fenêtre et de refermer ceux-ci, pour maintenir la rigidité à la flexion de la barre de guidage, avec des t6les de recouvrement fixées au corps de base de la barre de guidage. Il s'est avéré dans
la pratique que des barres de guidage de ce genre présen-
taient dejà pour une nette réduction de poids, jusqu'à une longueur déterminée, une rigidité, en particulier une
rigidité à la torsion, suffisante pour permettre de tra-
vailler avec la scie à moteur à chaîne.
Dans le cas de contraintes extrêmement élevées subies par la barre de guidage ou dans le cas de barres de guidage extrêmement longues on a dû cependant constater que
les évidements en forme de fenêtre prévus à des fins d'al-
légement ne pouvaient pas avoir n'importe quelles dimen-
sions voulues puisqu'une diminution de la rigidité à la torsion est alors à craindre. La présente invention a pour but de permettre à une barre de guidage en matière massive prévue pour la chaîne à scier d'une scie à moteur à chaîne d'être réalisée de telle manière que, pour une nette réduction de poids, des barres de guidage notamment très longues conservent un
haut degré de rigidité à la torsion.
Ce but est atteint, pour une barre de guidage en matière massive qui, destinée à une scie à moteur à chaîne, comporte deux côtés plats et des petits côtés présentant une voie de circulation pour la chaîne, les côtés plats présentant à des fins d'allégement un évidement traversant
la barre de guidage et qui est fermé par des tôles de re-
couvrement fixées au corps de base de la barre de guidage, selon l'invention par le fait que dans l'évidement est monté un corps de remplissage mis en place sensiblement de manière ajustée avec précision et qui est relié à la tôle
de recouvrement de façon à se trouver avec celle-ci en re-
lation de transmission de force. Ainsi des corps de rem-
plissage sont mis en place de manière sensiblement ajustée avec précision dans les évidements qui, aussi grands que possible en vue d'une réduction de poids maximale, sont ménagés dans le corps de base de la barre de guidage. Ces corps de remplissage sont en relation de transmission de
force avec les tôles de recouvrement qui ferment les évide-
ments, permettant d'obtenir ainsi pour des réductions de
poids allant jusqu'à 30 % un haut degré de rigidité à l'en-
taille et de rigidité à la flexion de la barre de guidage.
Même pour des barres de guidage très longues peuvent ainsi être obtenues des réductions de poids énormes sans qu'il se
produise une réduction de la rigidité à la flexion préjudi-
ciable aux propriétés de coupe.
Le corps de remplissage se trouvant de façon sen-
siblement ajustée avec précision dans l'évidement assure une absorption et transmission des forces se produisant dans le plan de la barre de guidage, ce qui est encore accentué par une fixation du corps de remplissage dans l'évidement. Ainsi le corps de remplissage se trouve en relation de transmission de forces d'une part avec la barre
de guidage et d'autre part, par l'intermédiaire de sa fixa-
tion, avec les tôles de recouvrement de façon à former une
structure à barre de guidage d'une grande rigidité consti-
tuée par le corps de base de la barre de guidage, le corps
de remplissage et les tôles de recouvrement.
Une caractéristique avantageuse de l'invention consiste en ce que le corps de remplissage est une tôle profilée de préférence en acier dont le profil est orienté dans la direction longitudinale de la barre de guidage et
présente des surfaces tournées vers la tôle de recouvre-
ment, le corps de remplissage étant fixé dans la barre de guidage et aux tôles de recouvrement par soudage, collage ou brasage. Avantageusement, la tôle profilée présente des
nervures longitudinales juxtaposées orientées dans la di-
rection longitudinale de la barre de guidage et qui présen-
tent des côtés longitudinaux tournés vers les tôles de re-
couvrement et destinés à être reliés à celles-ci, la sec-
tion des nervures longitudinales pouvant être sensiblement
trapézoidale ou sensiblement rectangulaire.
D'autres caractéristiques avantageuses de l'inven-
tion consistent en ce que les arêtes du profilé sont arron-
dies et en ce que la tôle de recouvrement est en acier
feuillard à ressort.
2640540O
Le corps de remplissage est avantageusement fixé dans l'évidement de la barre de guidage et aux tôles de recouvrement au moyen d'une colle a deux composants, de
préférence une colle à base de résine époxy.
Une autre caractéristique avantageuse de l'inven- tion consiste en ce que l'évidement s'étend sur une grande partie de la barre de guidage tant dans la longueur que dans la largeur de celle-ci, plusieurs évidements étant de préférence disposés les uns derrière les autres dans la
direction longitudinale de la barre de guidage.
L'évidement présente avantageusement la forme d'une fenêtre sensiblement rectangulaire ayant sa plus grande étendue dans la direction longitudinale de la barre
de guidage, l'évidement étant de préférence disposé symé-
tricuement par rapport à l'axe longitudinal médian de la
barre de guidage.
Une autre caractéristique avantageuse de l'inven-
tion consiste en ce que les tôles de recouvrement se trou-
vent dans des renfoncements, prévus dans les côtés plats, au ras de ces derniers, une tôle de recouvrement s'étendant de préférence sur plusieurs et, en particulier, sur tous les évidements. De plus, les tôles de recouvrement sont
avantageusement disposées à plat sur les côtés plats de fa-
çon que leurs bords limites se trouvent légèrement au-des-
sous des petits côtés de la barre de guidage, une tôle de recouvrement s'étendant de préférence sur plusieurs sinon
tous les évidements.
Dans une autre forme de réalisation de l'invention les tôles de recouvrement sont placées sur le côté plat et s'étendent sur l'ensemble du côté plat jusqu'aux petits côtés de la barre de guidage, une tôle de recouvrement s'étendant de préférence sur plusieurs sinon sur tous les évidements.
L'invention est expliquée plus en détail ci-des-
sous à l'aide d'exemples de réalisation illustrés aux des-
sins annexes sur lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'une barre de guidage selon l'invention en matière massive pour la chaîne à scier d'une scie à moteur à chaîne; la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; la figure 3 est une vue éclatée partielle de la barre de guidage selon la figure 1; la figure 4 représente, en coupe transversale, une
t8ôle profilée en acier prévue en tant que corps de remplis-
sage; la figure 5 représente, en coupe transversale, une deuxième forme de tôle profilée en acier prévue en tant que corps de remplissage; la figure 6 représente, en coupe transversale, une troisième forme de tôle profilée en acier prévue en tant que corps de remplissage; la figure 7 est une vue latérale d'une barre de guidage selon l'invention munie de tôles de recouvrement disposées sur les côtés plats;
la figure 8 est une coupe suivant la ligne VIII-
VIII de la figure 7; la figure 9 est une vue latérale d'une barre de guidage selon l'invention avec des tôles recouvrant les côtés plats de cette dernière; la figure 10 est une coupe suivant la ligne X-X de la figure 9; et la figure 11 est une vue latérale d'un autre exem-
ple de réalisation d'une barre de guidage selon l'inven-
tion. La barre de guidage 1 en matière massive présente
deux côtés plats 2 et 3 qui sont reliés entre eux par l'in-
termédiaire de petits côtés 4. La barre de guidage 1 pré-
sente, comme le montre la figure 2, une section sensible-
ment rectangulaire. Dans les petits côtés 4 est exécutée une rainure de guidage médiane 5 qui s'étend à partir de l'extrémité de fixation 6 de la barre de guidage sur le pourtour de celle-ci. Dans la région entre l'extrémité de fixation 6 et l'extrémité avant 8 et le fond de rainure 7 s'étendant sur le pourtour il est prévu dans le corps de
base de la barre de guidage 1 au moins un évidement 10.
Dans les exemples de réalisation des figures 1 à 10 deux évidements disposes l'un derrière l'autre sont prévus dans la direction longitudinale de la barre de guidage 1; il peut être utile de prévoir trois ou un plus grand nombre d'évidements. Chaque évidement présente sensiblement la forme d'une fenêtre rectangulaire ayant sa plus grande
étendue dans la direction longitudinale de la barre de gui-
dage 1. De plus, chaque évidement est disposé symétrique-
ment par rapport à l'axe longitudinal médian 9 de la barre
de guidage 1.
Comme le montre en particulier la figure 3, un corps de remplissage Il1 en une seule pièce est introduit de
manière sensiblement ajustée avec précision dans un évide-
ment 10. Le corps de remplissage est de préférence une tôle profilée en acier fabriquée par laminage et dont le profil est constitué par des nervures longitudinales juxtaposées 12. Les nervures longitudinales 12 sont orientées dans la
direction longitudinale de la barre de guidage 1 et s'éten-
dent par conséquent à peu près parallèlement à l'axe longi- tudinal médian 9 de la barre de guidage. La tôle profilée
est donc ondulée transversalement à l'axe longitudinal mé-
dian.
Comme le montre la figure 4, les nervures longitu-
dinales 12 de la tôle profilée présentent une section sen-
siblement rectangulaire. Chaque nervure longitudinale 12
présente un côté longitudinal 13 s'étendant dans la direc-
tion longitudinale de la barre de guidage 1 et qui se trou-
ve sensiblement dans le plan du côté plat 2 ou 3. Par rap-
port au plan médian 14 d'une tôle profilée (figure 4) il fait suite à chaque nervure longitudinale 12 se trouvant sur un côté plat 2 une nervure longitudinale 12 se trouvant sur l'autre côté plat 3. La hauteur de la tôle profilée
correspond sensiblement à l'épaisseur de la barre de guida-
ge. Dans la forme de réalisation des figures 1 à 3 la hau-
teur de la tôle profilée est réduite de la double épaisseur
des tôles de recouvrement 15, 15a.
A chaque évidement 10 est associée, comme le mon-
tre la figure 3, une tôle de recouvrement 15 située au niveau de chacun des côtés plats 2 et 3. Dans l'exemple de réalisation de la figure 3 chaque tôle de recouvrement 15 se trouve dans un renfoncement 16 dans chaque côté plat 2 et 3 de telle manière que, d'une part, elle soit placée sur
les côtés longitudinaux 13 de la tôle profilée en acier in-
troduite en tant que corps de remplissage 11 d'une manière sensiblement ajustée avec précision dans l'évidement 10 et
que, d'autre part, elle se trouve au ras du côté plat cor-
respondant 2 ou 3. Le corpn de remplissage 11 est alors fixé par soudage, collage ou brasage tant dans le corps de base de la barre de guidage 1 qu'aux tôles de recouvrement 15. Dans une forme de réalisation préférée de l'invention le corps de remplissage 11 est fixé au moyen d'une colle à base de résine époxy à deux composants dans l'évidement correspondant 10 de la barre de guidage 1 et, de préférence
sur chacun des côtés longitudinaux 13, aux tôles de recou-
vrement 15. Ceci ressort en particulier également de la fi-
gure 2.
Suivant un développement de la présente invention il est prévu, comme représenté sur la figure 1, que les évidements 10 disposés les uns à la suite des autres dans la direction longitudinale de la barre de guidage soient
recouverts sur chaque côté plat 2 et 3 d'une tôle de recou-
vrement commune 15a et que celle-ci soit fixée tant au
corps de base de la barre de guidage 1 qu'aux côtés longi-
tudinaux 13 du corps de remplissage 11. Les évidements 10 prévus pour la mise en place, au ras de ceux-ci, des tôles
de recouvrement 15a sont réalisés sous une forme semi-cir-
culaire à leurs extrémités situées dans la direction longi-
tudinale.
La forme d'une tôle profilée selon la figure 4 à
section parfaitement rectangulaire des nervures longitudi-
nales 12 n'est que difficilement réalisable. C'est pourquoi il est prévu selon l'invention de réaliser les nervures longitudinales juxtaposées 12 sous une forme trapézoidale en coupe transversale, le côté de base court du trapèze formant le côté longitudinal 13 situé du côté des tôles de
recouvrement 15 (figure 5).
Pour simplifier encore la forme de la tôle profi-
lée en acier celle-ci peut présenter des arêtes arrondies, permettant ainsi d'utiliser des laminoirs à profilés en acier de types simples pour la fabrication de la tôle
profilée (figure 6).
La forme du corps de remplissage doit dans tous
les cas être réalisée de telle manière que celui-ci présen-
te des côtés longitudinaux 13 tournés vers les tôles de re-
couvrement et par l'intermédiaire desquels le corps de rem-
plissage 11 puisse être relié aux tôles de recouvrement de
façon à se trouver avec celles-ci en relation de transmis-
sion de force. Pour cela chacun des côtés longitudinaux 13 est avantageusement relié à la tôle de recouvrement se
trouvant en regard de lui.
La matière constitutive du corps de remplissage est certes avantageusement de la tôle d'acier profilée; cependant l'aluminium, des alliages d'aluminium ou des matières synthétiques renforcées par des fibres peuvent
également être utilisés avantageusement.
Suivant un développement de l'invention il est prévu selon la figure 7 de disposer les côtés longitudinaux 13 du corps de remplissage à plat sur le plan des côtés plats 2 et 3 et de fixer les tôles de recouvrement 15b à plat sur les côtés plats. De préférence les bords limites
extérieurs des tôles de recouvrement 15b sont situés légè-
rement au-dessous des arêtes 20 entre les côtés plats 2 et 3 et les petits côtés 4. Ainsi des efforts de cisaillement exercés sur les arêtes 20 ne risquent pas d'agir dans le sens d'un soulèvement des tôles de recouvrement 15b (figure
8).
Dans certaines applications il peut être avanta-
geux de monter les tôles de recouvrement 15c de façon qu'elles s'étendent sur toute la surface des côtés plats 2
et 3, auquel cas les bords limites des tôles de recouvre-
ment 15c se trouvent en coincidence avec les arêtes 20 for-
mées entre les petits côtés 4 et les côtés plats 2 et 3.
1 0 Il peut être avantageux de ne prévoir qu'un seul évidement dans la matière massive de la barre de guidage 1, auzuel cas cet évidement s'étend sur une majeure partie de
la barre de -uidage tant dans la longueur que dans la lar-
geur de celle-ci (figure l). Dans cette forme de réalisa- tion elle aussi il est essentiel vue le corps de remplissc ge 11 soit mis en place d'une manière sensiblement ajustée avec précision et présente par exemple des surfaces formées par des côtés longitudinaux 13 tournés vers les tôles de
recouvrement 15c et soient reliées à ces dernières.
Afin de réduire à un minimum les effets d'entaille aux angles 21 des 1vi0ements 10, ceux-ci sont de préférence
réalizés de maniére arrondie (figure 9).
Les tales de recouvrement présentent de préférence
une épaisseur de 0,2 à 0,8.mm. Suivant une forme de réali-
sation préférée elles sont en acier feuillard à ressort et
sont collées sur les côtés plats 2, 3 de la barre de guida-
ge 1. Afin de conférer une grande rigidité à la barre de guidage il convient de mettre le corps de remplissage en Dlace C'une naniere autant cue possible ajustée. Dans le cadre d'une fabrication en série sont cependant admises des
tolérances qui n'assurent pas toujours un ajustement suffi-
samment précis. Il s'est cependant avéré qu'en particulier en cas de collage du corps de remplissage dans l'évidement un haut degré de rigidité de la barre de guidage était obtenu même pour une précision d'ajustement inférieure à %.
Claims (7)
1 - Barre de guidage en matière massive sui, des-
tinée à une scie à moteur à chaúne, comporte deux côtés plats (2, 3) et des petits côtés (4) présentant une voie de circulation pour la chaîne l scier, les côtés plats (2, 3)
présentant à des fins d'allégement un évidement (10) tra-
versant la barre de guidage (1) et qui est fermé par des tôles de recouvrement (15, 15a, 15b, 15c) fixées au corps de base de la barre de guidage (1), caractérisée en ce que dans l'évidement (10) est monté un corps de remplissage (11) mis en place avec un ajustement sensiblement précis et cui est relié à la tôle de recouvrement (15, 15a, 15b, 15c) de façon à se trouver en liaison de transmission de force
avec cette dernière.
2 - Barre de guidage selon la revendication 1, ca-
ractérisée en ce que le corps de remplissage (11) est une tôle profilée de préférence en acier dont le profil est orienté dans la direction longitudinale de la barre de guidage (1) et présente des faces (13) tournées vers la tôle de recouvrement (15, 15a, 15b, 15c), le corps de remplissage (11) étant fixé dans la barre de guidage (1) et aux tôles de recouvrement (15, 15a, 15b, 15c) par soudage,
collage ou brasage.
3 - Barre de guidage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le profil est constitué par des nervures longitudinales juxtaposées (12) dont la section
est sensiblement trapézoidale.
4 - Barre de guidage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le profil est constitué par des nervures longitudinales juxtaposées (12) dont la section
est sensiblement rectangulaire.
- Barre de guidage selon la revendication 3 ou
4, caractérisée en ce que les arêtes du profilé sont arron-
dies. 6 - Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que la tôle
de recouvrement (15, 15a, 15b, 15c) est un feuillard à ressort. 7 - Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en-ce que le corps
de remDlissage (11) est fixé dans l'évidement (10) de la barre de guidage (1) et aux tôles de recouvrement (15, 15a,
b, 15c) au moyen d'une colle à deux composants, de préfé-
rence une cclle à base de résine époxy.
8 - Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que l'évide-
ment (10) s'étend sur une majeure partie de la barre de
guidage (1) tant dans la longueur que la largeur de celle-
ci, plusieurs évidements (10) étant de préférence disposés les uns derrière les autres dans la direction longitudinale
de la barre de zuidaoe (1).
9 - Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que l'évide-
ment (10) se présente en forme de fenêtre sensiblement rec-
tangulaire ayant sa plus grande étendue dans la direction longitudinale de la barre de guidage (1), l'évidement (10) étant disposé de préférence symétriquement par rapport à
l'axe longitudinal médian (9) de la barre de guidage (1).
- Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que les tô-
les de recouvrement (15, 15a) sont placées dans des renfon-
cements (16) prévus dans les côtés plats (2, 3), au ras de ces derniers, une tôle de recouvrement (15a) d'étendant de
préférence sur plusieurs et notamment sur tous les =vide-
ments (10).
11 - Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les tôles de
recouvrement (15b) sort disposées à plat sur les côtés plats (2, 3) et en ce que leurs bords limites se trouvent légèrement au-dessous des petits côtés (4) de la barre de guidage (1), une tôle de recouvrement (15a) s'étendant de préférence sur plusieurs et notamment tous les évidements (10) 12 - Barre de guidage selon l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisée en ce que les tôles de
recouvrement (15c) sont disposées à plat sur les côtés plats (2, 3) et s'étendent sur tout le côté plat jusqu'aux petits côtés (4) de la barre de guidage (1), une tôle de recouvrement (15a) s'étendant de préférence sur plusieurs
et notamment tous les évidements (10).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2640540A1 true FR2640540A1 (fr) | 1990-06-22 |
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|---|---|---|---|
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