FR2633914A1

FR2633914A1 - Machine d'ascenseur

Info

Publication number: FR2633914A1
Application number: FR8909097A
Authority: FR
Inventors: Urho Heikkinen
Original assignee: Kone Elevator GmbH
Current assignee: Kone Elevator GmbH
Priority date: 1988-07-07
Filing date: 1989-07-06
Publication date: 1990-01-12
Anticipated expiration: 2009-07-06
Also published as: GB8913057D0; AU623905B2; FI86289B; DE3922272A1; SE8902448D0; SE509348C2; IN172167B; FR2633914B1; DE3922272C2; FI86289C; ES2013956A6; GB2220634B; US5010981A; CA1334739C; JPH0270689A; FI883244A0; IT1235660B; SE8902448L; GB2220634A; AU3647789A

Abstract

Machine d'ascenseur, comprenant un moteur d'entraînement 1, un arbre d'entraînement 2 entraîné par le moteur, une poulie de traction 3 transmettant le mouvement à la cabine d'ascenseur au moyen de câbles 4, et un ensemble d'engrenages afin de réduire la vitesse de rotation du moteur pour la poulie de traction. Les machines d'ascenseur existantes utilisant des engrenages de réduction sont généralement assez bruyantes et volumineuses. La présente invention résoud ce problème, en ce que l'ensemble d'engrenages est situé à l'intérieur de la poulie de traction 3, en ce que l'arbre d'entraînement 2 traverse la poulie de traction, et en ce que le moteur d'entraînement 1 est accouplé à une extrémité de l'arbre d'entraînement 2 tandis que le frein 6 est monté sur l'autre extrémité, du côté opposé de la poulie de traction 3.

Description

La présente invention concerne une machine d'ascenseur, comprenant un

moteurd'entraînement, un arbre entrainé par le moteur, une poulie de traction transmettant le mouvement à la cabine d'ascenseur au moyen de câbles, et un ensemble d'engrenages pour ré- duire la vitesse de rotation du moteur pour la poulie

de traction.

Le type le plus courant de réducteur utilisé entre le moteur d'entraînement et la poulie de traction d'un ascenseur est la vis sans fin. Toutefois, comme la vis sans fin a un rendement relativement faible,

il y a une tendance, qui a débuté avec la crise de l'é-

nergie, à l'utilisation d'autres types de réducteurs.

On a remplacé les vis sans fin par exemple par des engre-

nages droits qui ont un meilleur rendement, en particu-

lier au démarrage. Un réducteur à engrenages possède

une plus grande capacité de force, ce qui donne un meil-

leur rapport prix/performance. Un inconvénient-des engre-

nages droits actuellement utilisés est que les réducteurs

sont volumineux et donc peu pratiques à mettre en oeuvre.

La présente invention a pour objet de procurer une machine d'ascenseur qui a un meilleur rendement que les machines à vis sans fin et qui est moins encombrante et donc plus facile à installer que les machines à engrenages droits actuellement utilisées. La machine

suivant l'invention est caractérisée en ce que l'ensem-

ble d'engrenages est placé à l'intérieur de]a poulie de traction, en ce que l'arbre d'entraînement passe à travers la poulie de traction et en ce que le moteur d'entraînement est accouplé à une extrémité de l'arbre d'entraînement tandis que le frein est monté à l'autre

extrémité,sur le côté opposé de la poulie de traction.-

Un mode préféré de réalisation de la machine d'ascenseur suivant l'invention estcaractérisé en ce que l'arbre d'entraînement est pourvu d'une denture qui engrène avec un ou plusieurs pignons intermédiaires

montés par l'intermédiaire de paliers sur des axes fixes.

Un autre mode préféré de réalisation de l'in-

vention est caractérisé en ce que la poulie de traction comporte une denture intérieure en prise avec un pignon intermédiaire.

Un autre mode préféré de réalisation de l'inven-

tion est caractérisé en ce que l'arbre d'entraînement est monté par l'intermédiaire de paliers à l'intérieur d'un arbre support et en ce que les paliers sont situés, dans la direction axiale, de part et d'autre de la denture

de l'arbre d'entraînement.

Comparativement aux réducteurs à engrenages droits connus, l'invention procure l'avantage que la machine d'ascenseur a une construction beaucoup plus compacte et occupe donc moins de place et est plus facile à installer. La machine suivant l'invention est également

très simple, silencieuse et de fonctionnement sûr.

Outre les dispositions qui précèdent, l'inven-

tion comprend encore d'autres dispositions qui ressorti-

ront de la description qui va suivre.

L'invention sera mieux comprise à l'aide du

complément de description ci-après, qui se réfère aux

dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue de côté de la machine d'ascenseur conforme à l'invention, en coupe partielle, et la figure 2 est un schéma très simplifié de la poulie de traction, du réducteur et de la cabine d'ascenseur et du contrepoids suspendus à la poulie

par des câbles passant autour de la poulie.

Ilodoit être bien entendu, toutefois, que ces dessins et les parties descriptives correspondantes

sont donnés uniquement à titre d'illustration de l'ob-

jet de l'invention, dont ils ne constituent en aucune

manière une limitation.

La machine d'ascenseur suivant l'invention, décrite en détail ci-après et représentée sur la figure 1, comprend un moteur d'entraînement 1 oui actionne un arbre d'entraînement 2. L'arbre d'entraînement traverse le moyeu d'une poulie de traction 3 et il est accouplé à un frein 6, de l'autre côté-de la poulie. Le frein,de préférence jun frein à disque,est fixé à la plaque de

châssis 7 de la machine d'ascenseur.

L'arbre d'entraînement 2 comporte une denture 8 qui engrène avec la denture 12 d'un pignon intermédiaire rotatif 5. Le nombre de pignons intermédiaires 5 n'est pas limité. Le mode de réalisation représenté sur la figure 2 utilise trois pignons intermédiaires, mais

d'autres variantes sont possibles. Le pignon intermédiai-

re 5 est en prise avec la poulie de traction 3 par l'in-

termédiaiTe d'une denture 13 prévue sur la surface inté-

rieure de la jante de la poulie. Dans ce mode de réalisa-

tion, toutes les dentures sont hélicoîdales et on choisit l'angle d'hélice et la largeur de contact des dents de sorte que la somme du rapport de contact transversal et du rapport de contact maximal soit aussi proche que possible d'une valeur entière, par exemple trois. Il

en résulte que la longueur totale de la ligne de pres-

sion et la rigidité d'engagement restent constantes pendant l'engrènement, ce qui donne un contact de dent régulier et un faible niveau de bruit. Lorsque le moteur 1 fait tourner l'arbre d'entraînement 2, celui-ci fait tourner les pignons intermédiaires-5 qui font eux-mêmes tourner la poulie de traction 3. La jante de la poulie de traction 3 comporte une pluralité de gorges 14, formées d'une manière connue et placées côte-à-côte,pour les câbles de suspension 4. Le nombre de gorges dépend de

l'applicetion spécifique et peut varier considérable-

ment.

L'arbre d'entraînement 2 est entouré par un arbre support 11 composé de deux parties tubulaires adjacentes aux pignons intermédiaires 5, chacune des dites parties tubulaires comportant une bride 15, 16 à l'extrémité en regard du pignon intermédiaire 5. Les

brides sont interconnectées par des entretoises 24.

Il peut y avoir par exemple trois entretoises 24, pla-

cées sur la périphérie des brides à une distance angulai-

re de 120 les unes des autres, qui connectent les deux

brides et rendent ainsi l'arbre support 11 rigide. L'ar-

bre d'entraînement est supporté à l'intérieur de l'arbre support par deux paliers ou roulements qui sont placés

aux points 22 et 23 dans le présent mode de réalisa-

tion, ces points étant de préférence situés axialement

de part et d'autre de la denture 8 de l'arbre d' entrai-

nement. Un axe fixe 17 est prévu entre les brides 15 et 16, le pignon intermédiaire 5 étant monté de façon

tournante sur cet axe au moyen de paliers 18,19.

La poulie de traction 3 estmontée de façon

tournante sur l'axe support 11 par des paliers 20, 21.

Ces derniers sont de préférence situés axialement de

part et d'autre du pignon intermédiaire 5.

La figure 2 est une vue très simplifiée d'un mode de réalisation de la machine d'ascenseur suivant l'invention, vue dans la direction axiale de l'arbre d'entraînement 2. Ce mode de réalisation utilise trois pignons intermédiaires 5 qui sont montés à l'intérieur de la poulie de traction 3 entre l'arbre d'entraînement

2 et la surface intérieure de la jante de la poulie.

Lorsque l'arbre d'entrainement tourne, les pignons in-

termédiaires 5 transmettent la puissance de rotation à la poulie de traction qui déplace à son tour les câbles de suspension 4 de l'ascenseur, par friction. La cabine d'élévateur 9 est suspendue à une extrémité des câbles 4 tandis que le contrepoids 10 est attaché à l'autre extrémité. Bien entendu, le système de suspension peut comprendre une ou plusieurs poulies de renvoi, qui ne

sont pas représentées sur cette figure.

Les parois latérales 25 de la poulie de trac- tion 3. peuvent être prévues particulièrement massives afin d'isoler le bruit engendré par les contacts entre

les dents des engrenages.

Le frein n'est pasnécessairement construit comme représenté sur la figure 1 mais on peut utiliser d'autres types de freins. Toutefois, si le frein est monté sur une extrémité de l'arbre d'entraînement comme représenté, l'arbre d'entraînement traversant la poulie

de traction, on obtient une construction compacte.

Les figures comportent également certains

détails qui ne sont pas expliqués ici car ils sont consi-

dérés comme connus des hommes de l'art.

Ainsi que cela ressort de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes de réalisation et d'application qui viennent d'être décrits de façon plus explicite; elle en embrasse au contraire toutes les variantes qui peuvent venir à l'esprit du technicien en la matière sans s'écarter

du cadre ni de la portée de la présente invention.

Claims

REVENDICATIONS

1. Machine d'ascenseur comprenant un moteur

d'entraînement (1), un arbre d'entraînement (2) entraî-

né par le moteur, une poulie de traction (3) transmet-

tant le mouvement à la cabine d'ascenseur de moyen de câbles (4), et un ensemble d'engrenages afin de réduire

la vitesse de rotation du moteur pour la poulie de trac-

tion, caractérisée en ce que l'ensemble d'engrenages est placé à l'intérieur de la poulie de traction (3), en ce que l'arbre d'entraînement (2) traverse la poulie de traction, et en ce que le moteur d'entraînement (1) est accouplé à une extrémité de l'arbre d'entraînement

(2) tandis que le frein (6) est monté surl'autre extré-

mité, du côté opposé de la poulie de traction (3).

2. Machine d'ascenseur suivant la revendica-

tion 1, caractérisée en ce que l'arbre d'entraînement (2) est pourvu d'une denture qui engrène avec un ou

plusieurs pignons intermédiaires (5) montés par des pa-

liers sur des axes fixes (17).

3. Machine d'ascenseur suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la poulie de traction (3) comporte une denture intérieure (13) en prise avec

un pignon intermédiaire (5).

4. Machine d'ascenseur suivant l'une quelcon-

que des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que

l'arbre d'entraînement (2) est monté par l'intermédiaire de paliers à l'intérieur d'un arbre support (11) et en

ce que les paliers sont situés, dans la direction axia-

le, de chaque côté (22,23) de la denture de l'arbre d'en-

traînement.

5. Machine d'ascenseur suivant l'une quelconque

des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la pou-

lie de traction (3) est montée de façon tournante sur l'arbre support (11) , par l'intermédiaire de paliers (20,21) situés axialement de part et d'autre du pignon

intermédiaire (5).

6. Machine d'ascenseur suivant l'une quelconque

des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que l'arbre

support (11) est constitué de deux partiestubulaires et de deux brides (15,16) interconnectées par trois en- tretoises (24) placées sur la périphérie des brides, à une distance angulaire de 120 les unes des autres,

et rendant l'arbre support (11) rigide.

7. Machine d'ascenseur suivant l'une quelconque

des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le

pignon intermédiaire (5) est monté de façon tournante

par des paliers sur son axe (17).

8. Machine d'ascenseur suivant l'une quelconque

des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le frein

(6) est fixé à la plaque de châssis (7) de la machine d'ascenseur.

9. Machine d'ascenseur suivant l'une quelconque

des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les

parois latérales de la poulie de traction (3) sont de construction massive de façon à amortir le bruit

engendré par la transmission à engrenages.