FR2632267A1 - Dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle - Google Patents
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- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
- B62J1/06—Saddles capable of parallel motion up and down
Abstract
La présente invention concerne un dispositif amortisseur reliant la selle au cadre du cycle. Le dispositif comprend essentiellement un tube supérieur 1 fixé dans la bride de selle et comportant un prolongement 3 monté à coulissement sans rotation dans un tube inférieur 2 fixé dans la bride de cadre, un ressort hélicodal 4 travaillant à la compression entre une rondelle fixe 6 solidaire du tube inférieur et une rondelle taraudée 5 réglable par vissage sur une partie intermédiaire filetée 7 du tube supérieur. Utilisation pour tous les types de cycles, en particulier les cycles de randonnée et de course.
Description
La présente invention concerne un dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle, c'est-à-dire un dispositif amortisseur reliant la selle au cadre du cycle et destiné à "gommer" les imperfections des routes.
Dans ce domaine, on connalt à l'heure actuelle des dispositifs de suspension incorporés aux selles et comprenant par exemple deux ressorts coniques en spirale ou deux ressorts à boudin, dont une extrémité présente gXné- ralement un diamètre réduit et qui sont disposés verticalement à l'arrière de-la selle, symétriquement par rapport à son axe longitudinal, et associés à sa structure de support métallique. De tels dispositifs présentent l'inconvénient majeur de faire partie intégrante de la structure métallique supportant la selle et, par conséquent, de ne pouvoir être ni remplacés ni même réglés en fonction du poids de l'utilisateur et de l'état de la route.Il en résulte que ces dispositifs à visée non sportive n'éliminent que très partiellement les chocs dus aux imperfections des routes, ces chocs étant transmis à peu près intégralement à la colonne vertébrale de l'utilisateur.
La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en fournissant un dispositif de suspension de selle qui peut être adapté rapidement et sans modification à toute selle et à tout cadre du commerce et qui est en outre constamment réglable manuellement après son montage, de telle sorte que l'amortissement des chocs obtenu grâce à ce dispositif est particulièrement important.
Conformément à l'invention, un dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle, du type comprenant un tube supérieur présentant un diamètre extérieur convenable pour sa fixation dans la bride d'une selle et un tube inférieur présentant un diamètre extérieur convenable pour sa fixation dans la bride de cadre d'un cycle, est caractérisé par le fait que le tube supérieur comporte un prolongement monté à coulissement longitudinal dans le tube inférieur et calé en rotation par rapport à ce dernier, un ressort hélicoïdal concentrique audit prolongement étant destiné à travailler à la compression entre deux butées respectivement solidaires des tubes supérieur et inférieur.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- la butée solidaire du tube inférieur est constituée par une rondelle fixée sur l'extrémité supérieure dudit tube inférieur,
- la butée solidaire du tube supérieur est réglable en translation le long d'un tronçon intermédiaire de ce dernier et est de préférence constituée par une rondelle taraudée en prise avec un tronçon intermédiaire fileté dudit tube supérieur, une poignée de commande manuelle étant associée à ladite rondelle taraudée,
- le tube inférieur comporte un conduit de guidage fixe, destiné au prolongement et présentant en section droite une forme intérieure complémentaire de la forme extérieure présentée en section droite par ledit prolongement, ces formes complémentaires étant de préférence carrées,
- le prolongement comporte une tige terminale coopérant avec une rondelle de centrage fixe associée à l'extrémité inférieure du tube inférieur, une goupille transversale étant montée à poste fixe dans la partie extérieure de ladite tige, qui fait saillie par rapport à ladite rondelle de centrage.
- la butée solidaire du tube inférieur est constituée par une rondelle fixée sur l'extrémité supérieure dudit tube inférieur,
- la butée solidaire du tube supérieur est réglable en translation le long d'un tronçon intermédiaire de ce dernier et est de préférence constituée par une rondelle taraudée en prise avec un tronçon intermédiaire fileté dudit tube supérieur, une poignée de commande manuelle étant associée à ladite rondelle taraudée,
- le tube inférieur comporte un conduit de guidage fixe, destiné au prolongement et présentant en section droite une forme intérieure complémentaire de la forme extérieure présentée en section droite par ledit prolongement, ces formes complémentaires étant de préférence carrées,
- le prolongement comporte une tige terminale coopérant avec une rondelle de centrage fixe associée à l'extrémité inférieure du tube inférieur, une goupille transversale étant montée à poste fixe dans la partie extérieure de ladite tige, qui fait saillie par rapport à ladite rondelle de centrage.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite en regard du dessin annexé sur lequel la figure unique représente une vue avec coupe partielle du dispositif de suspension de selle selon l'invention en cours de fonctionnement.
En se référant à cette figure unique, un dispositif de suspension de selle selon l'invention est du type comprenant un tube supérieur 1 présentant un diamètre extérieur convenable pour sa fixation dans la bride non représentée d'une selle de cycle et un tube inférieur 2 présentant un diamètre extérieur convenable pour sa fixation dans la bride non représentée du cadre d'un cycle.
Selon une particularité essentielle de l'invention, les tubes supérieur et inférieur sont reliés par un moyen de coulissement qui interdit toute rotation et auquel est associé un moyen amortisseur. Selon une forme de réalisation préférée, le tube supérieur 1 comporte un prolongement inférieur 3 qui est monté à coulissement longitudinal dans le tube inférieur 2 et calé en rotation par rapport à ce dernier. En outre, un ressort hélicoidal 4 est monté concentrique au prolongement 3 et de manière à travailler à la compression entre deux butées 5 et 6 respectivement solidaires des tubes supérieur 1 et inférieur 2.
La butée inférieure 6, qui est solidaire du tube inférieur 2, est fixe et est de préférence constituée par une rondelle 6 fixée, par exemple par une opération de soudage, sur l'extrémité supérieure dudit tube inférieur 2.
La butée supérieure 5, qui est solidaire du tube supérieur 1, est réglable en translation le long d'un tronçon intermédiaire 7 de ce dernier, ménagé entre le tube 1 lui-même et son prolongement inférieur 3, et est de préférence constituée par une rondelle taraudée 5 en prise avec ledit tronçon intermédiaire 7, ce dernier étant fileté et une poignée 8 de commande manuelle étant associée à la rondelle taraudée 5.
Il en résulte non seulement que le dispositif selon l'invention peut être monté facilement et rapidement entre les brides de selle et de cadre, mais également que ce dispositif peut être réglé de façon quasi instantanée, sans l'aide d'aucun outil et à n'importe quel moment après son montage. I1 suffit en effet d'agir manuellement sur la poignée de commande 8 pour faire tourner la rondelle taraudée 5 par rapport au tronçon fileté 7, modifiant ainsi la position de la butée réglable par rapport à celle de la rondelle inférieure 6 formant la butée fixe, ce qui permet de régler la valeur de compression initiale ainsi que la course de compression du ressort hélicoïdal 4 pris entre les deux rondelles 5 et 6, la course maximale étant évidemment égale à la distance entre les deux rondelles moins l'Xpais- seur totale des spires du ressort.
Selon une autre particularité de l'invention, le tube inférieur 2 comporte un conduit de guidage fixe 9, c'est-à-dire un conduit disposé à l'intérieur du tube inférieur 2 et rendu solidaire de ce dernier, par exemple au moyen d'une opération de soudage. Ce conduit 9 est destiné à permettre le guidage longitudinal du prolongement 3 et présente donc en section droite une forme intérieure complémentaire de la forme extérieure présentée an section droite par ledit prolongement.
De préférence, le prolongement 3 et le conduit de guidage 9 présentent en section droite des formes complémentaires carrées, comme cela est représenté sur la figure unique. Cependant, le prolongement 3 et son conduit de guidage associé 9 peuvent à l'évidence présenter en section droite d'autres formes complémentaires, par exemple cannelées, autorisant le coulissement du prolongement dans le conduit et interdisant toute rotation de l'un par rapport à l'autre.
Selon encore une autre particularité de l'invention, le prolongement 3 comporte une tige terminale- 10 coopérant avec une rondelle de centrage fixe 11 associée à l'extrémité inférieure du tube inférieur 2. De préférence, la tige terminale 10 présente en section droite une forme circulaire et traverse un perçage de forme complémentaire ménagé dans la rondelle de centrage 11, qui est rendu solidaire de l'extrémité inférieure du tube inférieur 2, par exemple par soudage.
En outre, une goupille transversale 12 est montée à poste fixe dans la partie extérieure de la tige terminale 10, qui fait saillie par rapport à la rondelle de centrage fixe 11. Dans ces conditions, il suffit de desserrer la bride de cadre, d'enlever tout le dispositif de suspension avec la selle et de chasser ladite goupille transversale 12 d'arrêt ou de fin de course pour pouvoir séparer complètement les deux ensembles supérieur et inférieur, l'ensemble supérieur comprenant, outre la selle, le tube supérieur 1, son prolongement inférieur 3, le tronçon intermédiaire 7 avec la butée supérieure réglable 5 et la tige terminale 10 sans sa goupille associée, tandis que l'ensemble inférieur comprend le tube inférieur 2 avec sa butée inférieure fixe 6, son conduit de guidage fixe 9 et la rondelle de centrage fixe 11. Il en résulte que le ressort hélicoïdal 4 est libéré et peut être remplacé par un ressort présentant des caractéristiques d'élasticité différentes si cela s'avère nécessace, le remontage s'effectuant dans l'ordre inverse des opérations de démontage indiquées ci-dessus.
L'invention est applicable à tous les types de cycles, en particulier les cycles de randonnée et de course, voire même à certains cyclomoteurs et vélomoteurs.
Il est bien entendu que la présente invention n1a été décrite et représentée qu'à titre explicatif mais nullement limitatif et qu'on pourra y apporter toute modification utile, notamment dans le domaine des équivalences techniques, sans sortir de son cadre.
Claims (6)
1. Dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle, du type comprenant un tube supérieur présentant un diamètre extérieur convenable pour sa fixation dans la bride d'une selle et un tube inférieur présentant un diamètre extérieur convenable pour sa fixation dans la bride de cadre d'un cycle, caractérisé par le fait que le tube supérieur (1) comporte un prolongement (3) monté à coulissement longitudinal dans le tube inférieur (2) et calé en rotation par rapport à ce dernier, un ressort hélicoldal (4) concentrique audit prolongement étant destiné à travailler à la compression entre deux butées (5, 6) respectivement solidaire des tubes supérieur et inférieur.
2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que la butée (5) solidaire du tube supérieur (1) est réglable en translation le long d'un tronçon intermédiaire (7) de ce dernier.
3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé par le fait que la butée (6) solidaire du tube inférieur (2) est constituée par une rondelle fixée sur l'extrémité supérieure dudit tube inférieur et que la butée réglable (5) solidaire du tube supérieur (1) est constituée par une rondelle taraudée en prise avec un tron çon intermédiaire fileté (7) dudit tube supérieur, une poignée (8) de commande manuelle étant associée à ladite rondelle taraudée.
4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le tube inférieur (2) comporte un conduit de guidage fixe (9), destiné au prolongement (3) et présentant en section droite une forme intérieure complémentaire de la forme extérieure présentée en section droite par ledit prolongement.
5. Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le prolongement (3) et le conduit de guidage (9) présentent en section droite des formes complémentaires carrées.
6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le prolon gement (3) comporte une tige terminale (10) coopérant avec une rondelle de centrage fixe (11) associée à l'extrémité inférieure du tube inférieur (2), une goupille transversale (12) étant montée à poste fixe sur la partie extérieure de ladite tige, qui fait saillie par rapport à ladite rondelle de centrage.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8805916A FR2632267A1 (fr) | 1988-05-03 | 1988-05-03 | Dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8805916A FR2632267A1 (fr) | 1988-05-03 | 1988-05-03 | Dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2632267A1 true FR2632267A1 (fr) | 1989-12-08 |
Family
ID=9365934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8805916A Withdrawn FR2632267A1 (fr) | 1988-05-03 | 1988-05-03 | Dispositif de suspension de selle, notamment pour cycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2632267A1 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0431596A1 (fr) * | 1989-12-08 | 1991-06-12 | T.J.S.W. Inc. | Support de selle avec amortisseur pour bicyclette |
| FR2719544A1 (fr) * | 1994-05-06 | 1995-11-10 | Ceve Joseph | Tige de selle active pour cycles. |
| FR2859162A1 (fr) * | 2003-08-27 | 2005-03-04 | Michel Camille Pierre Tribout | Dispositif de blocage de tige de selle |
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| GB560679A (en) * | 1942-10-10 | 1944-04-14 | John Goldthorp Bibby | Improvements relating to cycle saddles, the seats of agricultural vehicles and similar seats |
| US2639760A (en) * | 1949-04-29 | 1953-05-26 | George Klammer | Adjustable resilient shock absorbing support for vehicle saddles |
-
1988
- 1988-05-03 FR FR8805916A patent/FR2632267A1/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
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