FR2775650A1 - Suspension de selle de velo reglable - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/02—Saddles resiliently mounted on the frame; Equipment therefor, e.g. springs
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Abstract
L'invention concerne un dispositif réglable de support de selle (11) de vélo lui permettant un débattement linéaire vertical en fonction de la pression exercée sur elle.Il est constitué d'un tube manchonné (2) autour du tube support (1) pénétrant dans le cadre. Ce manchon (2) sur lequel est fixée la selle (11) coulisse linéairement. Ce coulissement est assujetti à la compression de deux ressorts (7, 8) maintenus en précompression opposée, de chaque côté dune cloison intermédiaire (4) fixe, solidaire du tube support (1), par une tige centrale (3) traversant cette cloison intermédiaire (4). La souplesse de la suspension est réglable par un écrou (6) serrant plus ou moins la précompression des ressorts. Le dispositif selon l'invention est destiné à remplacer les selles actuelles fixées sans suspension, et ainsi, améliorer le confort des cyclistes en amortissant les efforts sur la selle des vélos.
Description
La présente invention concerne un dispositif réglable de support de selle de vélo permettant un débattement linéaire vertical en fonction de la pression exercée sur elle.
Actuellement il existe de nombreux dispositifs essayant de rendre l'usage du vélo plus confortable. Ainsi d'innombrables systèmes d'articulations du cadre avec amortisseurs ont vu le jour ces demières années. Malheureusement ces cadres, souvent en matériaux composites sont très chers. II existe des systèmes souvent complexes, lourds et encombrants, de suspension ne concernant que la selle, mais très peu sont réglables en souplesse et en importance de débattement.
Le dispositif selon l'invention se veut extrêmement simple et bon marché, de plus il peut être installé en 2 minutes sur n'importe quel vélo puisqu'il est simplement destiné à remplacer en lieu et place la selle classique avec son tube support appelé habituellement tige de selle , pénétrant dans le cadre.
II est constitué d'un tube support (1) de même diamètre que celui que l'on vient de retirer du cadre avec la selle. La nouvelle selle (11) est fixée sur un tube(2) manchonnant l'extrémité supérieure de ce tube support (1). Ce manchon est fermé à son extrémité supérieure(9) afin de permettre la fixation d'une tige centrale(3) de 25 cm de longueur environ et de 5 à 8 mm de diamètre. Une cloison intermédiaire(4) est fixée à l'intérieur du tube support. Elle possède un percage central permettant le coulissement de la tige centrale(3). Cette cloison intermédiaire(4) peut être faite d'un simple disque percé, (une rondelle) serti ou soudé sur l'intérieur du tube support(1) ou bien de la base d'un U inséré dans ce tube support, plus facile à fixer solidement ou encore du disque constituant la fermeture de l'extrémité haute d'un troisième tube(10) de diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur du tube support(1) et fixé sur celui-ci. Un premier ressort(7j est aonc placé entre cette cloison(4) et l'extrémité(9) du manchon supérieur. Un deuxième ressort(8) beaucoup plus court est placé en dessous de cette cloison intermédiairelA). Ces deux ressorts sont maintenus en précompression par le fait qu'un disque ou une rondelle(5) est fixée à l'extrémité de cette tige centrale(3). Ce disque sera maintenu soit par un écrou(6) vissé sur l'extrémité filtée de la tige centrale, soit par un point de soudure. L'avantage du système avec écrou vient du fait qu il apporte un moyen de réglage de la souplesse de la suspension du support de la selle. En effet, plus il sera serré, plus la précompression des 2 ressorts sera importante, et plus la suspension sera dure, avec un débattement réduit, et inversement. II va sans dire que l'on peut jouer également sur le choix des deux ressorts(7, 8) pour obtenir une suspension adaptée.
Les dessins annexés illustrent l invention:
La figure 1 représente une coupe verticale du dispositif.
La figure 1 représente une coupe verticale du dispositif.
La figure 2 représente la même coupe du dispositif utilisant un troisième tube(10) dont l'extrémité haute constitue la cloison intermédiaire(4) traversée par la tige centrale(3);
En référence à ces dessins, le dispositif selon l'invention, est donc constitué d'un tube support(1) de selle(11) pénétrant dans le cadre, de même diamètre extérieur que celui qu'il est destiné à remplacer . II existe d'ailleurs des cotes standard, correspondant à la majorité des cadres de vélos. II comporte également - un tube manchon(2) de diamètre légèrement supérieur au diamètre extérieur du tube support(1) de manière à pouvoir coulisser sans effort. Son extrémité supérieure(9) est fermée et supporte la tige centrale(3). La longueur du manchon est d'environ 12 cm de manière à permettre un débattement suffisant sans échapper et à éviter d'être obliger de monter la selle(1 1) trop au dessus du cadre.
En référence à ces dessins, le dispositif selon l'invention, est donc constitué d'un tube support(1) de selle(11) pénétrant dans le cadre, de même diamètre extérieur que celui qu'il est destiné à remplacer . II existe d'ailleurs des cotes standard, correspondant à la majorité des cadres de vélos. II comporte également - un tube manchon(2) de diamètre légèrement supérieur au diamètre extérieur du tube support(1) de manière à pouvoir coulisser sans effort. Son extrémité supérieure(9) est fermée et supporte la tige centrale(3). La longueur du manchon est d'environ 12 cm de manière à permettre un débattement suffisant sans échapper et à éviter d'être obliger de monter la selle(1 1) trop au dessus du cadre.
- la tige centrale(3) fixée au sommet du mancnon(2) a un diamètre de 5 à 8 cm et une longueur de 20 à 25 cm environ afin de permettre un choix important de ressorts.
L'extrémité basse est filtée de manière å permettre le serrage d'un écrou.
- Le ressort supérieur(7) maintenu en. précompression par la tige centrale travaille en compression sous le poids du cycliste.
- La cloison intermédiaire(4) peut être constituée d'une rondelle sertie ou soudée à l'intérieur du tube support(1), mais pour plus de solidité, elle peut etre soit la base d'un feuillard en U, renversé, soit l'extrémité fermée (et percée) d'un 3e tube(10) plus facilement et solidement fixable à l'intérieur du tube support.
- Le ressort inférieur(8) amortit les déplacements de la selle et évite que la rondelle(5) du bas claque sur la cloison intermédiaire(4) chaque fois que le cycliste se lève.
La selle(1 1) par elle -même est classique et est simplement fixée de façon conventionnelle soit par bague serrée sur le tube manchon(2) supérieur mobile, soit par machoires enserrant les tiges ressorts appartenant à sa structure.
- A l'extrémité basse de la tige centrale. au niveau de la partie filtée, un écrou(6) retient par une rondelle l'extrémité du ressort inférieur. En serrant ou desserrant cet écrou on augmentera ou diminuera la précompression des deux ressorts, faisant varier ainsi la souplesse de la suspension, de très souple à très dure et le débattement de la selle de faible à important, selon les goûts de l'utilisateur.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à remplacer les actuelles selles de vélo fixées sans suspension sur leur tube support et ainsi améliorer le confort des cyclistes.
Claims (8)
1 ) Dispositif de support de selle de vélo caractérisé en ce que la selle(11) est fixée sur un tube(2) manchonné et coulissant de manière réglable autour de l'extrémité supérieure du tube support(1) en fonction de la compression appliquée sur la selle.
2 ) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que ce tube manchon(2) est fermé à son extrémité supérieure(9) de manière à pouvoir maintenir une tige centrale(3).
3 ) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que cette tige centrale(3) traverse une cloison intermédiaire(4) fixe, solidaire du tube support(1) qui pénètre dans le cadre du vélo.
4 ) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que cette tige centrale(3) comporte un disque(5) à son extrémité basse fixé par un écrou(6).
5 ) Dispositif selon la revendication 2 et 3, caractérisé en ce qu'un ressort(7) est placé autour de cette tige(3) et maintenu par elle en précompression entre l'extrémité haute(9) du tube manchon(2) et la cloison(4) fixe traversée par elle.
6 ) Dispositif selon le revendication 2, 3, et 4 caractérisé en ce qu'un deuxième ressort(8) est placé autour de cette tige(3) et maintenue par elle en précompression entre le disque(5) placé à l'extrémité basse de la tige et la doison(4)fixe traversée par elle.
7 ) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que la cloison intermédiaire(4) traversée par la tige(3) est un disque fixé sur la paroi interne du tube support(1) ou bien un disque constituant la fermeture d'extrémité haute d'un troisième tube(10) de diamètre légèrement inférieur au diamètre intérieur du tube support(1) (pénétrant dans le cadre) et fixé sur celui-ci.
8 ) Dispositif selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que le réglage de la souplesse de la suspension de ce support de selle et sa hauteur de débattement, se fait simplement en serrant ou desserrant l'écrou(6) maintenant la rondelle(5) supportant le 2" ressort(8) à l'extrémité basse de la tige centrale(3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9803009A FR2775650A1 (fr) | 1998-03-06 | 1998-03-06 | Suspension de selle de velo reglable |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9803009A FR2775650A1 (fr) | 1998-03-06 | 1998-03-06 | Suspension de selle de velo reglable |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2775650A1 true FR2775650A1 (fr) | 1999-09-10 |
Family
ID=9523937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9803009A Pending FR2775650A1 (fr) | 1998-03-06 | 1998-03-06 | Suspension de selle de velo reglable |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2775650A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109018100A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-12-18 | 长安大学 | 一种自行车座杆升降锁紧装置及其使用方法 |
| CN109026081A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-12-18 | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 | 一种用于防水卷材的装置 |
| DE102017118417A1 (de) * | 2017-08-11 | 2019-02-14 | Dt Swiss Ag | Fahrradkomponente |
| CN114104149A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 南京快轮智能科技有限公司 | 滑板车减震装置 |
-
1998
- 1998-03-06 FR FR9803009A patent/FR2775650A1/fr active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102017118417A1 (de) * | 2017-08-11 | 2019-02-14 | Dt Swiss Ag | Fahrradkomponente |
| US10689049B2 (en) | 2017-08-11 | 2020-06-23 | Dt Swiss Inc. | Bicycle component |
| CN109026081A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-12-18 | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 | 一种用于防水卷材的装置 |
| CN109026081B (zh) * | 2018-09-03 | 2023-07-04 | 湖南五新隧道智能装备股份有限公司 | 一种用于防水卷材的装置 |
| CN109018100A (zh) * | 2018-09-29 | 2018-12-18 | 长安大学 | 一种自行车座杆升降锁紧装置及其使用方法 |
| CN109018100B (zh) * | 2018-09-29 | 2024-01-19 | 长安大学 | 一种自行车座杆升降锁紧装置及其使用方法 |
| CN114104149A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 南京快轮智能科技有限公司 | 滑板车减震装置 |
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