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" Support de selle pour bicyclette et motocyclette. "
La présente invention a pour objet un support de selle pour bicyclette et motocyclette, susceptible de s'adapter sans changement et sans difficulté à tout vélocipède ou motocyclet- te, et de supporter toute selle de modèle connu ou non.
La caractéristique principale de l'invention réside dans le fait que la selle se trouve supportée, suivant toute incli- naison réglable désirée, par les tiges de deux pistons sur lesquels agissent des ressorts, de sorte que la suspension de la selle est élastique et libère celle-ci - et par conséquent le vélocipède - des chocs dus aux inégalités de la route.
L'invention consiste en la combinaison et l'agencement des diverses pièces, tel qu'il ressort de la description ci- dessous faite avec l'appui du dessin annexé, dans lequel :
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fig. est une vue de face du support. fig.2 est une vue en -olan du support. fig.3 est une coue verticale suivant III-III de la fig.l, la selle étant montée sur le support.
Le dispositif comporte deux cylindres 1 fixés à ou de préférence dans les extrémités des tubes de la fourche arriè- re. Ces cylindres, fermés à leur extrémité inférieure, reçoi- vent intérieurement un ressort à boudin 2 agissant sur un pe- tit piston 3 glissant à frottement doux dans chaque tube. Les deux pistons sont rendus solidaires par une tige 4 s'étendant en dehors des cylindres 1, et en forme géniale d'U. Sur la partie supérieure horizontale de cette tige (c'est-à-dire sur la partie réunissant les deux branches parallèles) est montée oscillante une plaque-support 6¯ pourvue inférieurement de deux oreilles 5 traversées par la tige 4. Cette plaque, en forme générale d'arc de cercle, est destinée à recevoir la partie arrière de la selle 7 (fig.3).
A cet effet, elle est pourvue de deux ou plusieurs mortaises ou lumières 8, allongées, dans lesquelles sont passés les vis ou boulons 9 de la selle. A ses deux bouts, elle peut porter supérieurement deux petite@ ou- tées 10 pour embrasser le cuir de la selle.
Les deux cylindres 1 sont réunis par un pont 11, en une ou plusieurs pièces, auquel sont fixées deux pattes 12 pour - vues d'une encoche verticale 13. Pour monter la selle 7 sur le support, on place d'abord les deux lamelles 14 inférieures or- dinaires de la selle, non plus comme d'habitude contre les branches de la fourche arrière, mais contre les pattes 12, de façon à ce que leur boulon de fixation 15 pénètre dans les en- coches 13 de ces pattes, et on serre légèrement les écrous de ces boulons. On fixe alors le cuir de la selle sur la plaque 6 en serrant les boulons 9, puis on serre à bloc les boulons 15.
Pour le montage, on a évidemment r-églé, par les boulons 16, la longueur des lamelles 14, de façon à obtenir l'inclinaison
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désirée de la plaque 6 et partant de la selle 7.
Le mouvement vers le haut des pistons 3 est limité par exemple par des goupilles ou vis 17 traversant les cylindres 1, ou par un capuchon vissé ou fixé aux dits cylindres.On peut prévoir un réglage de la position en hauteur de ces goupilles ou de ce capuchon, soit pour régler la hauteur de la selle, soit pour régler la tension des ressorts 2.
Il est évident que les cylindres 1 pourraient être cons- titués directement par les tubes de la fourche arrière.
Grâce aux lumières allongées 8, le dispositif peut s'ap - pliquer sans changement toutes les selles existantes; on peut également dans ce but, prévoir le pont 11, ainsi que la partie médiane de-la tige 4 en deux parties raccordées amovi- blement, de façon à pouvoir faire varier l' écartement des cy- lindres 1. De même, les pattes 12 pourraient être déplaçables et fixables le long du pont 11.
REVENDICATIONS.
1. Support de selle pour bicyclette et motocyclette, es- sentiellement caractérisé par ce que la selle est supportée, à toute inclinaison voulue, directement par deux pistons dé- plaçables dans des cylindresfixés à ou faisant partie du ca- dre de la machine, et dans lesquels des ressorts de force con- venable sont comprimés pour agir sur ces pistons, et par là, sur la selle, afin de supporter celle-ci élastiquement.