FR2618738A1 - Phare de vehicule automobile - Google Patents

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  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
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Abstract

a) Phare de véhicule automobile. b) Un boîtier 1 d'un phare de véhicule automobile, qui est relié à un réflecteur 2 situé à l'intérieur et recevant au centre, dans un passage, une ampoule 4, et qui est fixé, au centre avec possibilité de pivotement, dans une cuvette 6 d'un réceptacle 7 de la carrosserie, présente un prolongement 8 de forme tubulaire, qui vient en saillie depuis la face extérieure, qui est relié, à travers une ouverture 10 du réceptacle 7, avec une pièce de fixation 9, et en passant à travers lequel on peut sortir une ampoule 4 hors du passage du réflecteur de par l'arrière du réceptacle 7. c) L'invention s'applique en particulier pour le réglage des phares de véhicule automobile.

Description

PHARE DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un phare de véhicule automobile comportant un bottier qui peut pivoter dans une cuvette d'un réceptacle de la carrosserie, qui est fixé au centre, dans la
zone de son axe médian, que l'on peut extraire du récep-
tacle dans le sens de la marche, qui, par sa face extérieure bom-
bée en forme de calotte par zones, s'appuie, dans la cuvette du ré-
ceptacle, contre des portions de paroi en même forme de calotte et, par un prolongement, peut se fixer dans la zone médiane arrière en
prenant différentes positions de pivotement par rapport au récep-
tacle, étant précisé que, par une ouverture du réceptacle autorisant un mouvement de pivotement du bottier du phare, ce prolongement peut
se relier à une pièce de fixation qui s'appuie contre la face ar-
rière, c8té compartiment moteur, du réceptacle; et le boîtier étant relié à un réflecteur qui est situé à l'intérieur et qui reçoit au
centre, dans un passage, une ampoule.
A partir du document DE-PS 29 36 993, on connatt un phare de véhicule automobile dont le bottier présente, venant en saillie depuis la paroi arrière, un prolongement sous forme d'une vis qui traverse une ouverture d'un réceptacle de la carrosserie
et se complète, sur la face arrière de ce réceptacle, d'une ron-
delle intermédiaire et d'un écrou au moyen duquel on peut bloquer
le bottier de phare dans une position de réglage définie.
Au moyen d'une fixation de ce type du bottier de phare
on peut certes amener ce bottier à la position désirée et donc re-
gler le réflecteur en ce qui concerne la direction du rayonnement; mais on ne peut sortir l'ampoule hors du bottier que dans le sens de la marche du véhicule. En cas de défaillance de l'ampoule, il faut d'abord dévisser l'écrou de fixation sur la face arrière du réceptacle, puis enlever le bottier, puis l'ouvrir, pour pouvoir
changer l'ampoule.
Dans le document DE-OS 14 30 768, on décrit un bot-
tier de phare de véhicule automobile sur la face arrière duquel est rapporté un axe creux de fixation que l'on peut relier à un support sur le véhicule. Cet espace creux peut en outre servir à amener un câble à l'intérieur du phare en passant par l'axe. Ici aussi, on ne peut changer l'ampoule du phare qu'en démontant l'optique qui se
trouve contre la face avant du boîtier.
Il existe donc un besoin de simplifier le montage d'une ampoule de phare dans un réflecteur d'un bottier qui peut se régler
dans un réceptacle de la carrosserie, dans la zone de son axe mé-
dian, par l'intermédiaire-d'un prolongement au centre. -
On atteint ce but par le moyen que le prolongement a la forme d'un tube, et que, dans toutes les positions de pivotement, son passage entoure le passage prévu à travers le réflecteur; et que l'on peut extraire l'ampoule depuis la face arrière du receptacle,
en passant par le passage du prolongement.
Grâce à la forme tubulaire du prolongement central, servant à la fixation, du boftier réglable, on peut, de façon simple, extraire l'ampoule de par l'arrière du réceptacle de la carrosserie,
tout en pouvant aussi, pour un faible encombrement dans le comparti-
ment moteur, détacher la pièce de fixation et sortir le bottier du
phare dans le sens de la marche, après quoi on peut également échan-
ger l'ampoule.
On peut optimiser l'appui bridé nécessaire du boîtier de phare contre le réceptacle de la carrosserie par le moyen que
grâce à une fermeture à baïonnette on respecte une distance déter-
minée entre le boîtier et la pièce de fixation; et que le ressort
compense les différences sur tolérance qui y apparaissent et y auto-
rise un réglage du boîtier du phare sans détacher la pièce de fixa-
tion. Des possibilités avantageuses de réalisation de l'objet mentionné ci-dessus s'énoncent comme suit: - lors du pivotement du bottier du phare, un ressort, enroulé autour de l'ouverture du réceptacle, glisse sur un arrondi,
en forme de calotte, du réceptacle.
- la pièce de fixation est formée par un couvercle qui
recouvre le passage prévu dans le prolongement.
- le bottier du phare est conçu d'une pièce avec le re-
flecteur. - le bottier du phare présente une section de surface
latérale en forme de méandre.
Le dessin représente un exemple de réalisation de l'in-
vention.
Il montre une vue latérale en coupe d'un phare de véhi-
cule automobile avec un réflecteur en position médiane et, dessinée
en tireté-ponctué, une position du réflecteur qui a pivoté par rap-
port à la position précédente.
Le phare du véhicule automobile comporte un bottier 1
qui, pour améliorer sa stabilité, présente une section de surface la-
térale en forme de méandre et qui est venu de forme d'une pièce avec
un réflecteur 2 qui reçoit, au centre, dans un passage 3, une am-
poule 4. Dans le sens de la marche du véhicule, la cuvette du ré-
flecteur 2 est recouverte par un verre extérieur de phare 5.
Le bottier 1 du phare peut pivoter dans une cuvette 6 d'un réceptacle 7 de la carrosserie et il est fixé au centre dans la zone de son axe médian. En outre, par sa face extérieure, qui est bombée en forme de calotte par zones, il s'appuie dans la cuvette 6 contre des portions de paroi en mêmefforme de calotte et, à travers
une ouverture 10 du réceptacle 7, il est relié, au moyen d'une ferme-
ture à baïonnette 11, à une pièce de fixation 9 par un prolongement
8, de forme tubulaire, qui vient en saillie depuis la face extérieure.
La fermeture à baïonnette 11 détermine une distance
prescrite entre le bottier 1 et la pièce de fixation 9.
Dans la pièce de fixation 9 s'appuie un ressort 12 qui est enroulé autour de l'ouverture 10 du réceptacle et qui pousse contre la face arrière du réceptacle 7 et, de ce fait, le bottier 1 est bridé, sans vibration, contre le réceptacle 7, tout en permettant un mouvement de pivotement sans à-coups du bottier 1 pour le réglage
du réflecteur 2, sans qu'il faille détacher la pièce de fixation 9.
Le ressort 12, qui est ici formé par un ressort spiral conique, y
glisse sur un arrondi 13 en forme de calotte prévu sur la face ar-
rière du réceptacle 7. Le mouvement de pivotement du bottier 1, en même temps que celui du réflecteur 2et de l'ampoule 4danslacuvette6,
est commandé par un dispositif de manoeuvre 14 qui est réglable lon-
gitudinalement et qui collabore avec un ressort de traction 15 qui-
est situé en face et attaque le boitier 1. Le prolongement 8 pré-
sente un passage 16 qui, dans toutes les positions de pivotement, entoure le passage 3 du réflecteur 2, de sorte que l'on peut, à tra-
vers le prolongement 8, sortir l'ampoule 4 de par l'arrière du récep-
tacle 7. Pour cela, dans le cas de cette réalisation, on détache la pièce de fixation 9 d'avec le bottier 1 car cette pièce est en plus
conçue sous forme de couvercle 17 qui protège de la saleté le pas-
sage 16 du prolongement 8.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Phare de véhicule automobile comportant un bottier qui peut pivoter dans une cuvette d'un réceptacle de la carrosserie, qui est fixé au centre, dans la zone de son axe médian, que l'on peut extraire du réceptacle dans le sens de la marche, qui, par sa face extérieure bombée en forme de calotte par zones,
s'appuie, dans la cuvette du réceptacle, contre des portions de pa-
roi en même forme de calotte et, par un prolongement, peut se fixer dans la zone médiane arrière en prenant différentes positions de pivotement par rapport au réceptacle, étant précisé que, par une ouverture du réceptacle autorisant un mouvement de pivotement du boîtier du phare, ce prolongement peut se relier à une pièce de
fixation qui s'appuie contre la face arrière, côté compartiment mo-
teur, du réceptacle; et le bottier étant relié à un réflecteur qui est situé à l'intérieur et qui reçoit au centre, dans un passage, une ampoule, caractérisé, en ce que le prolongement (8) a la forme d'un tube, et que, dans toutes les positions de pivotement, son passage (16) entoure le passage (3) prévu à travers le réflecteur (2); et en ce
que l'on peut extraire l'ampoule (4) depuis la face arrière du ré-
ceptacle (7), en passant par le passage (16) du prolongement (8).
2. Phare de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé, en ce que le prolongement (8) est relié à la pièce de
fixation (9) par une fermeture à balonnette (11).
3. Phare de véhicule automobile selon l'une quelconque
des revendications 1 ou 2,
caractérisé, en ce que le bottier (1) du phare peut se fixer, bridé et sans vibration, dans la cuvette (6) du réceptacle (7) au moyen d'un élément à ressort (12) qui s'appuie contre la pièce de fixation
(9) et pousse contre la face arrière du réceptacle (7).
4. Phare de véhicule automobile selon la revendication
3,
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