FR2599184A2 - Element d'actionnement pouvant ete accouple a un appareil de commutation - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN ELEMENT D'ACTIONNEMENT QU'ON PEUT ACCOUPLER A UN APPAREIL DE COMMUTATION. IL COMPREND UN BOITIER 111, AYANT UN COULISSEAU 119 GUIDE AXIALEMENT DANS LE BOITIER, UNE GARNITURE 132 EN MATIERE ELASTIQUE QUI ETANCHEIFIE LE COULISEAU. LE BOITIER 111 PRESENTE UN CYLINDRE DE GUIDAGE 115 DANS LEQUEL S'INTRODUIT LE COULISSEAU 119 DE MANIERE A POUVOIR SE DEPLACER ET LE COULISSEAU COMPORTE DES LANGUETTES D'ARRET 120 A L'AIDE DESQUELLES IL PEUT S'ENCLENCHER DERRIERE UN REBOND 117 DU CYLINDRE 115. ELEMENT D'ACTIONNEMENT SPECIALEMENT ETUDIE POUR UNE FABRICATION AUTOMATIQUE PAR UN ROBOT INDUSTRIEL.
Description
2 5 9 9 184
La présente invention concerne un élément d'actionnement qu'on peut accoupler à un appareil de commutation, selon le préambule de la revendication
1 du brevet français 86 08500.
L'élément d'actionnement selon la revendication principale de ce brevet est accouplé à un appareil de commutation,de sorte qu'on peut actionner l'appareil de commutation au moyen du coulisseau se trouvant dans l'élément d'actionnement. Cet élément d'actionne10 ment selon la revendication principale du brevet français 86 08500 n'est pas d'emblée approprié pour assurer
une fabrication automatique.
Le problème qui est à la base de la présente invention est donc de perfectionnerl'élément d'actionnement 15 du type mentionné ci-dessus de manière à ce qu'on puisse
assurer une fabrication automatique.
Ce problème est résolu selon la présente invention en ce que le boîtier de l'élément d'actionnement présente sur l'extrémité du côté du commutateur 20 un cylindre de guidage s'étendant vers l'intérieur et dans lequel un coulisseau s'engageaumoins partiellement et y est guidé de façon à pouvoir se déplacer, enceque lecoulisseau, à son extrémité guidée dans le cylindre de guidage, présente des languettes d'arrêt 25 élastiques avec lesquelles il s'enclenche derrière un rebond de la face interne du cylindre de guidage et ence que le coulisseau présente, sur son extrémité à l'écart de l'appareil de commutation, un col radial contre la face interne duquel le bord interne de la 30 garniture, entourant de façon étanche lecoulisseau, est poussé par un ressort qui s'appuie avec son autre extrémité sur la face d'extrémité radiale interne du cylindre
de guidage.
Selon la présente invention, d'une part, 35 le boîtier de l'élément d'actionnement est enclenché sur la partie de fixation, de sorte que la garniture d'étanchéité est fixée sur le bottier. La fixation de la garniture sur le coulisseau a lieu au moyen du ressort qui, en outre, a comme tâche de pousser vers 5 l'extérieur le coulisseaude façon durable à l'encontre de la direction d'actionnement. Tous ces trois composants peuvent être rassemblés de façon simple et rapide
sans monteur au moyen d'un robot industriel.
Selon une des caractéristiques de l'inven10 tion, le col radial doit être utilisé aussi pour imprimer une couleur ou effectuer un marquage sur le poussoir.
Selon une autre caractéristique de la présente invention, on réalise également une étanchéité 15 entre la partie de fixation et une paroi de bottier dans laquelle peut être vissé l'élément d'actionnement parce que les extrémités libres du type lèvre peuvent se déformer facilement et peuvent ainsi être poussées
de façon fixe sur la surface du bottier.
La présente invention va maintenant être
décrite à propos d'un exemple de réalisation et à la lumière du dessin sur lequel la figure unique représente une vue en coupe longitudinale d'un élément d'actionnement selon la présente invention.
L'élément d'actionnement, qui est désigné dans sa totalité par le numéro de référence 110,présente un boîtier 111 qui, à son extrémité 112 du côté de l'appareil de commutation, est réalisé tout comme le bottier 10 du brevet français 86 08500 pour une fixation 30 à un appareil de commutation non représenté dans lequel on prévoit une rainure 113 pour établir une liaison avec l'appareil de commutation. Le bottier 111 comprend sur son extrémité 112 du côté de l'appareil de commutation un fond 114 sur lequel est formé un cylindre de 35 guidage 115 qui, à partir du fond, s ' ét end
à l'intérieur du bottier 111 également cylindrique.
Le cylindre de guidage 115 présente sur sa face interne 116 une protubérance radiale 117 sur laquelle diminue le diamètre interne de la face interne 116 de façon 5 brusque et qui évolue vers une zone de guidage 118 dont le diamètre interne correspond au diamètre externe d'un poussoir 119. Le coulisseau 119 réalisé àla manière d'une tige s'engage dans le cylindre de guidage 115 de façon que la zone de guidage 118 imprime un mouvement de va10 et-vient au coulisseau. Sur son extrémité se trouvant àl'intérieur du cylindre de guidage 115, le coulisseau 119 comprend des languettes 120 diamétralement opposées qui se trouvent au voisinage d'un évidement 121 rectangulaire traversant le poussoir 119 transversalement par rapport 15 à son axe longitudinal. On forme ainsi une pa r o i 122 qui permet à cause de son épaisseur une certaine élasticité, de sorte que les languettes 120 peuvent être poussées vers l'intérieur et ainsi peuvent glisser à l'intérieur de la zone de guidage. Les languettes 20 d'arrêt sont réalisées alors en dents de scie, leur
surface oblique 123 s'étendant vers l'extrémité du coulisseau.Avecla face d'arrêt 124 s'étendant à peu prés transversalement par rapport à l'axe longitudinal du coulisseau 119, les languettes 120 s'appuient sur 25 l'appendice 117.
L'extrémité interne du cylindre de guidage 115 possède une surface d'appui radiale 125 destinée à un ressort de pression 126; sur la surface d'appui 125 se raccorde une saillie 127 qui sert à guider le 30 ressort 126.
Le coulisseau 119 présente plusieurs appendices 128, 129 sur lesquels est modifié le diamètre externe du coulisseau de façon brusque. Sur l'appendice 129 se raccorde une face de scellementdu cou35 lisseau qui est entourée par le bord interne 131 d'une garniture d'étanchéité 132. Cette garniture présente sur son bord interne une première forme en U 133 dont la branche interne 134 repose avec sa face externe contre la face d'étanchéité 130 ducoulisseau 119. Sur 5 la première forme en U qui est ouverte vers l'intérieur du bottier se raccorde une deuxième forme en U 135 qui est ouverte vers l'extérieur et une troisième forme en U 136 qui, à nouveau, est ouverte vers l'intérieur, s'y raccorde aussi. La branche externe 137 de la troi10 sième forme en U présente à son extrémité libre une bride radiale 138 qui est montée sur un appendice 139 de l'extrémité à l'écart de l'appareil de commutation. Cet appendice est entouré par une saillie
cylindrique et, sur la face externe du boîtier, cet 15 appendice ou saillie se transforme en un rebond 141.
Pour fixer lagarniture d'étanchéité 132, on prévoit une partie de fixation 142 qui est réalisée sous la forme d'une bague-raccord et qui pousse avec un col du type bride 143 contre la bride radiale 138 de la 20 garniture d'étanchéité 132 ou pousse cette bride radiale 138 contre l'appendice 139. La partie de fixation 142 présente des bras d'arrêt 143 opposés sur lesquels sont formées des languettes d'arrêt 144 regardant vers l'intérieur et qui s'engagent de manière à s'enclencher 25 derrière le rebond 141. Les deux bras d'arrêt 143 (on peut naturellement prévoir également quatre bras d'arrêt 143 répartis régulièrement sur la périphérie) sont formés par des fentes 145, de sorte qu'ils peuvent facilement se déplacer élastiquement vers l'extérieur. 30 Sur l'extrémité du côté de l'appareil de commutation de la partie de fixation 142, on prévoit une lèvre d'étanchéité _146 qui peut régir élastiquement et qui repose de façon étanche contre une paroi de bottier
non représentée plus en détail.
Sur l'extrémité à l'opposé de l'appareil de commutation du poussoir est formé un col radial 147 qui a deux tâches: d'une part, il sert de surface d'appui pour l'extrémité du côté de l'appareil de commu5 tation du ressort 126; ce ressort s'engage dans la première forme en U 133 et pousse la garniture d'étanchéité 132 dans la zone interne contre le col radial 147. Additionnellement, on peut enclencher sur le col radial une plaque de marquage 148 o sont formés des 10 bras élastiques 149 qui peuvent s'engager derrière
le bord externe du col 147.
L'élément d'actionnement peut être assemblé de façon simple, comme on peut le voir facilement,automatiquement au moyen d'un robot industriel. Ceci peut 15 avoir lieu comme suit: Après moulage en commun du bottier 111, du coulisseau 119, de la partie de fixation 142 et de la plaque de marquage 148, le bottier 111 est tout d'abord placé dans une plaque de réception (non repré20 sentée). Ensuite, le ressort 126, qui est amené par l'intermédiaire d'un dispositif d'alimentation spéciale au bras de préhension du robot, est monté sur la face 125, et il est alors guidé par la saillie 127. Ensuite, le bras de robot saisit la garniture d'étanchéité et la place dans la forme représentée, d'une part sur le ressort et, d'autre part, sur l'appendice 139. Le bras de préhension prend alors le coulisseau119 et le guide à travers l'évidement interne de la garniture d'étanchéité dans le cylindre de guidage jusqu'à ce 30 que les languettes d'arrêt ou les languettes 120 s'enclenchent derrière l'appendice 117. Le bras saisit alors l'élément d'actionnement et l'enclenche derrière le rebond 141. Finalement, on fixe encore la plaque
de marquage 148.
Y compris les bras d'arrêt 143 avec les languettes 144, l'extrémité du côté de l'appareil de commutation du poussoir 119 et les bras d'arrêt 149, toutes les pièces constitutives sont réalisées pour être symétriques en rotation.
Claims (3)
1. Elément d'actionnement (110) qu'on peut accoupler à un appareil de commutation, comprenant un boîtier (111) qu'on peut accoupler à l'appareil 5 de commutation, comprenant un coulisseau (119) guidé axialement dans le bottier (111) et chargé par ressort dans la direction de déclenchement, une garniture (132) en matière élastique, de préférence en caoutchouc, qui rend étanche le coulisseauves l'extérieur de manière 10 à ce qu'il soit imperméable à l'humidité, un appendice radial (139) étant prévu sur le boîtier (111), le bord (138) de la garniture (132) étant comprimé contre l'appendice de façon à être étanche au fluide au moyen d'une pièce de fixation (142), et la partie 15 de fixation (142) étant réalisée sous la forme d'un cylindre et présentant à une extrémité une surface de butée radiale (143) se trouvant à l'intérieur et des languettes d'encliquetage (144) sur l'autre extrémité,de sorte qu'il est poussé avec la surface de butée 20 sur le bord (138) delagarniture (132) en recouvrant ce bord et s'enclenche de façon élastique avec les languettes d'encliquetage (144)derrièreun rebond(141) sur l'appendice
radial (139, 140), selon les revendications 1 et 2
du brevet français 86 08500, caractérisé en ce que 25 le boîtier (111) présente sur l'extrémité du côté du commutateur un cylindre de guidage (115) s'étendant vers l'intérieur et dans lequel le coulisseau 119 est introduit au moins partiellement et est guidé à cet endroit de façon à pouvoir se déplacer, en ce que le coulisseau présente, sur son extrémité guidée dans le cylindre de guidage (115), des languettes d'arrêt élastiques (120) avec lesquelles il s'enclenche derrière un rebond(117) sur la face interne du cylindre de guidage (115) et en ce que le coulisseau présente, dans son extrémité à 35 l'écart de l'appareil de commutation, un col radial (147) contre la face interne duquel le bord interne de la garniture (132) est poussé,en entourant de façon étanche le coulisseau,par un ressort (126) qui s'appuie à son autre extrémité sur la face d'extrémité radiale interne (125) du cylindre de guidage (115).
2. Elément d'actionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité du côté de l'appareil de commutation de la pièce de fixation (142) présente, à son bord libre et sur l'arête exté10 rieure,des lèvres d'étanchéité (146) qui sont réalisées pour être auto-élastiques et qui reposent de façon étanche contre une face de fixation destinée à l'élément
d'actionnement (110).
3. Elément d'actionnement selon la revendi15 cation 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que
le col radial peut être entouré par les bras d'enclenchement (149) d'une plaque de marquage (148).
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