KR200142865Y1

KR200142865Y1 - 자동차의 연료 필러 캡 장착구조

Info

Publication number: KR200142865Y1
Application number: KR2019960040829U
Authority: KR
Inventors: 유경목
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-19
Filing date: 1996-11-19
Publication date: 1999-06-01
Also published as: KR19980027864U

Abstract

본 고안은 자동차 연료 탱크의 연료 주입구를 개폐시키는 연료 필러 캡에 관한 것으로, 연료 주입용 파이프(10)에는 외주부에 고정턱(21)이 구비된 캡 고정장치(20)를 나사체결하며, 상기 캡 고정장치(20)의 외주부에는 연료 필러 캡(40)을 장착하되, 상기 연료 필러 캡(40)은 신축성이 강한 재질로서 연료 필러 캡(40)의 상단에 가해진 압력에 의해 그 하단이 외측으로 벌어져 상기 캡 고정장치(20)로부터 분리가능하며, 상기 연료 필러 캡(40)은 연결 와이어(30)를 통해 연료 주입용 파이프(10)에 고정된 것으로, 연료 필러 캡(40)이 캡 고정장치(20)에 끼워맞춤식으로 결합되어 연료 필러 캡(40)의 개폐작업이 단순화되며, 또한, 연료 필러 캡(40)이 차체와 연결되어 주유시 연료 필러 캡(40)을 차체에 방치하여야 하는 작업이 소거되어 연료 필러 캡(40)의 파손 및 분실을 방지할 수 있는 자동차의 연료 필러 캡 장착구조에 관한 것이다.

Description

자동차의 연료 필러 캡 장착구조

본 고안은 자동차의 연료 필러 캡 장착구조에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 연료 주입구의 덮개역할을 하는 연료 필러 캡(fuel filler cap)을 연료 주입용 파이프에 끼워맞춤식으로 결합하여 연료 필러 캡의 개폐작업을 단순화시키며, 또한, 연료 필러 캡을 차체와 연결시켜 연료 필러 캡의 파손 및 분실을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 종래의 연료 필러 캡은 단순히 연료 탱크의 연료 주입구를 개폐시키는 캡으로서, 상기 연료 필러 캡은 연료 주입구에 나사체결되어 있으며, 차체와 분리 구성되어 있다.

따라서, 이와같이 구성된 종래의 연료 필러 캡 장착구조는 연료 필러 캡이 단순히 연료 주입구에 나사 체결된 것으로, 주유시 연료 주입구를 개폐하기 위해서는 사용자가 연료 필러 캡을 회전하므로써 그 개폐가 이루어짐에 따라 연료 필러 캡의 개폐작업이 매우 불편하였으며, 아울러, 연료 필러 캡이 차체와 분리 구성되어 주유시 연료 필러 캡을 연료 주입구로부터 분리한 후 차량에는 연료 필러 캡을 마땅히 놓을 곳이 없으므로 차량의 루프 상단이나 트렁크 리드의 상단에 방치하였으며, 이때 사용자의 부주의로 인하여 연료 필러 캡이 차체로 부터 떨어지게될 경우 연료 필러 캡이 파손되거나 분실될 우려가 소지되어 있었으며, 또한, 연료 필러 캡에 뭍어 있던 연료가 차체에 번지게되어 차체에 얼룩이 생겨 미관상 보기 좋지 않을뿐 아니라 차체가 손상될 수 있는 문제점이 소지되어 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 고안된 것으로, 연료 필러 캡을 연료 주입용 파이프에 끼워맞춤식으로 결합함과 동시에 차체에 고정될수 있도록하여 연료 필러 캡의 개폐 작업을 단순화하고, 연료 필러 캡의 파손 및 분실을 방지할 수 있는 자동차의 연료 필러 캡 장착구조를 제공하려는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 연료 주입용 파이프에는 외주부에 고정턱이 구비된 캡 고정장치를 나사체결하며, 상기 캡 고정장치에는 신축성이 강한 재질로 이루진 연료 필러 캡을 끼워맞춤식으로 결합하고, 상기 연료 필러 캡은 연결 와이어를 통해 연료 주입용 파이프에 고정한 것으로, 상기와 같이 연료 필러 캡이 연료 주입용 파이프에 끼워맞춤식으로 체결되어 그 개폐작업이 단순화되며, 또한, 연료 필러 캡이 연결 와이어를 통해 차체와 연결되어 연료 필러 캡의 파손 및 분실을 방지할 수 있다.

도 1 은 본 고안의 분해 사시도

도 2 는 본 고안의 장착상태를 나타낸 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

10 : 연료 주입용 파이프 20 : 캡 고정장치

21 : 고정턱 30 : 연결 와이어

40 : 연료 필러 캡

도 1 과 도 2 에서 도시되는 바와같이 본 고안은 차체로부터 일부분이 돌출된 연료 주입용 파이프(10)의 외주면에는 나사부(11)를 형성하며,

상기 연료 주입용 파이프(10)의 외주부에는 캡 고정장치(20)를 장착하고,

상기 캡 고정장치(20)의 내경에는 상기 나사부(11)와 나사결합되는 나사부(22)를 구비하며, 상기 캡 고정장치(20) 외주부의 중앙에는 고정턱(21)을 돌출 형성하고,

상기 캡 고정장치(20)의 상부에는 신축성이 강한 재질로 이루어진 연료 필러 캡(40)을 탄력적으로 결합하며,

상기 연료 필러 캡(40)의 중앙부에는 연결 와이어(30)의 일측단부를 결합하고, 상기 연결 와이어(30)의 타측 단부에는 상기 캡 고정장치(20)의 외경보다 그 내경이 작게 형성된 링 고리(31)를 형성하여 캡 고정장치(20) 하단부의 연료 주입용 파이프(10)에 결합한다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용을 도면을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

도 2 에서 도시되는 바와같이 연료 필러 캡(40)을 닫을 경우에는 연료 필러 캡(40)의 상단부를 누르게되면 그 재질의 특성상 상기 압력에 의해 연료 필러 캡(40)의 하단이 외측으로 벌어져 캡 고정장치(20)의 고정턱(21)으로부터 구속을 받지 않게되며, 그 상태에서 강제적으로 연료 필러 캡(40)을 당기면 연료 필러 캡(40)이 캡 고정장치(20)로부터 분리되고, 이 때, 연료 주입용 파이프(10)에 끼워진 연결 와이어(30)의 링 고리(31)의 내경이 캡 고정장치(20)의 외경보다 작게 형성되어 링 고리(31)가 캡 고정장치(20)의 외부로 이탈되지 않음에 따라 연료 필러 캡(40)이 연료 주입용 파이프(10)로부터 이탈되지 않고 고정상태를 유지하고, 반대로 연료 필러 캡(40)을 닫을 경우에는 단순히 연료 필러 캡(40)을 캡 고정장치(20)에 강제적으로 끼우게되면, 연료 필러 캡(40)이 팽창되면서 그 내경에 캡 고정장치(20)의 외주부가 밀착되며, 이 때, 연료 필러 캡(40)의 원상태로 복원되려는 성질로 인하여 캡 고정장치(20)에 견고하게 끼워짐과 동시에 캡 고정장치(20)의 고정턱에 의해 연료 필러 캡(40)이 캡 고정장치(20)에 견고하게 끼워진다.

이상에서 살펴본 바와같이 본 고안은 연료 필러 캡이 연료 주입용 파이프에 끼워맞춤식으로 결합되어 연료 필러 캡의 개폐작업이 단순화되며, 또한, 연료 필러 캡이 차체와 연결되어 종래와 같이 연료 필러 캡을 차체에 방치하므로써 발생되는 차체의 손상과 캡의 분실 및 파손이 방지되어 차량의 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

연료 주입용 파이프(10)의 외주부에 나사체결되며, 그 외주부에는 고정턱(21)이 구비된 캡 고정장치(20)와,

상기 캡 고정장치(20)에 탄력적으로 끼워지며, 그 상단에 가해진 압력에 의해 그 하단이 벌어져 캡 고정장치(20)로부터 분리가능하고, 연결 와이어(30)를 통해 연료 주입용 파이프(10)에 고정되는 연료 필러 캡(40)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 연료 필러 캡 장착구조.