KR960004421Y1 - 자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡

제1도는 종래에 따른 자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡을 보인 단면도.

제2도는 본 고안의 요부사시도.

제3도는 본 고안의 사용상태를 보인 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 에어주입밸브 11 : 에어주입부

11a : 고정턱 20 : 보호캡

21 : 결합부 21a : 돌기

12b : 홈 21c : 손잡이

21d : 안착부

본 고안은 자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡에 관한 것으로, 특히 자동차의 타이어에 설치된 에어주입밸브로부터 보호캡의 장탈착이 용이하게 된 자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡에 관한 것이다.

제1도는 종래의 에어주입밸브 및 보호캡을 도시한 것이다.

이에 도시한 바와같이 종래의 자동차 타이어의 에어주입밸브(1)는 에어주입부(1a)의 외경이 나사체결할 수 있도록 수나사가 형성되어 있으며, 에어주입밸브(1)에 결합되는 보호캡(2)은 결합부(2a) 내경에 암나사가 형성되어 있었다. 이러한 구성으로 된 종래 고안에 있어서, 상기 에어주입밸브(1)에 보호캡(2)을 나사 체결하여 결합함으로써 에어주입부(1a)에 이물질이 침투되는 것을 방지토록 하고 있었다.

따라서 종래에는 타이어의 공기압을 보충하려면, 먼저 나사 체결된 보호캡(2)을 수회 회전시켜 에어주입밸브(1)로부터 탈거한 후 공기압을 보충하여야 하므로 보호캡(2)의 탈거가 어려운 등의 문제가 있었고, 또한 상기 에어주입밸브(1)에 나사산을 가공해 주어야 했으므로 별도의 가공비가 추가됨과 아울러 구조가 복잡하기 때문에 원가 상승의 요인이 발생했었다.

또한 공기압을 보충한 후 밸브몸체(1)의 에어주입부(1a)에 보호캡(2)을 나사 체결함에 있어 크기가 작고 외측면이 구형인 보호캡(2)을 손으로 잡고 에어주입밸브(2)의 에어주입부(1a)에 나사 체결하기가 까다로운 단점도 있었다.

따라서, 본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 제반 결정사항을 해소키 위해 안출한 것으로, 밸브몸체의 에어 주입밸브와 보호캡을 손쉽게 개폐하도록 구성함으로써 타이어 공기압의 보충시 편리하게 사용할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은, 에어주입부 단부에는 고정턱을 환형으로 형성하고, 상기 보호캡에는 중앙으로 상기 고정턱이 끼워져 고정되도록 안착부가 있는 결합부를 탄력성 있게 형성하되 그 결합부는 소정 간격으로 절결하여 하단에 홈이 형성된 수개의 돌기를 돌출 형성하고, 상기 보호캡의 외주면 일측에는 착탈용 손잡이를 형성함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 제2도에 도시된 바와 같이 본 고안은 자동차의 타이어에 공기를 주입하도록 에어주입부(11)가 형성된 에어주입밸브(10)와, 그 에어주입밸브(10)의 에어주입부(11)에 결합되도록 결합부(21)를 형성한 보호캡(20)에 있어서, 상기 에어주입부(11) 단부에는 고정턱(11a)을 환형으로 형성하고, 상기 보호캡(20)에는 중앙으로 상기 고정턱(11a)이 끼워져 고정되도록 안착부(21d)가 있는 결합부(21)를 탄력성 있게 형성하되 그 결합부(21)는 소정 간격으로 절결하여 하단에 홈(21b)이 형성된 수개의 돌기(21a)를 돌출 형성하고, 상기 보호캡(20)의 외주면 일측에는 착탈용 손잡이(21c)를 형성하여 된 것이다.

이와 같은 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 자동차의 타이어의 내부에는 외부의 공기를 주입하고 난 후 그 공기에 의해 차체의 하중을 견딜 수 있도록 하고 있는데, 상기 타이어의 소정 위치에는 에어주입밸브(10)를 돌출된 상태로 설치한다. 그 에어주입밸브(10)의 선단에는 에어주입부(11)를 끼워 고정한 다음 필요에 따라 그 에어주입부(11)를 통해 타이어 내부에 공기를 주입하게 되고, 특히 그 에어주입부(11)의 단부에는 타이어의 공기를 주입시킬 수 있게 하는 반면 이를 통해 공기가 외부로 누출되지 않게 상기 보호캡(20)을 착탈 가능하게 설치하게 된다. 이때, 그 보호캡(20)은 이미 공지된 합성 수지와 같은 재질로 탄성력있게 형성하면 된다.

여기서, 상기 보호캡(20)을 상기 에어주입부(11)에 착탈하는 방식에 있어 본 고안에서는 종래와 같이 복잡한 방식을 채용하지 않고 단순 결합으로 종래의 문제점을 해결할 수 있게 된다. 즉 상기 보호캡(20)을 상기 에어주입부(11)에 설치할 경우 그 에어주입부(11)의 고정턱(11a)은 상기 보호캡(20)의 돌기(21a)를 각각 외측방향으로 밀게 되는데, 이후 상기 고정턱(11a)에는 상기 안착부(21c)에 접촉된 때 상기와 같이 밀려진 각각의 돌기(21a)가 그 자체의 복귀력에 의해 내측으로 조여지면서 상기 고정턱(11a)을 고정하게 되는 것이다.

이와는 반대로, 상기 보호캡(20)을 탈거하기 위해서는 그 보호캡(20)에 돌출 형성된 손잡이(21c)를 손으로 잡고 외부로 잡아 당기게 되면, 상기와 같이 조여주고 있는 돌기(21a)가 상기 고정턱(11a)의 높이에 의해 외측으로 밀려지게 됨에 따라 고정 상태에서 풀려지는 것이다. 이후 상기 돌기(21a)는 외측으로 밀린 상태에서 다시 원상태로 복원되는 것이다. 아울러 상기 돌기(21a)의 하단부에는 홈(21b)을 형성하여 상기 돌기(21a)의 탄성력을 향상시켜 줄 수도 있다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡에 따르면, 보호캡을 에어주입부에 착탈할 경우 그 에어주입부에 상기 보호캡의 손잡이를 밀거나 잡아 당김에 의해 간단히 수행할 수 있게 되어 상기 보호캡의 착탈을 보다 쉽게 할 수 있는 등의 효과가 있는 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 타이어에 공기를 주입하도록 에어주입부(11)가 형성된 에어주입밸브(10)와, 그 에어주입밸브(10)의 에어주입부(11)에 결합되도록 결합부(21)를 형성한 보호캡(20)에 있어서, 상기 에어주입부(11)단부에는 고정턱(11a)을 환형으로 형성하고, 상기 보호캡(20)에는 중앙으로 상기 고정턱(11a)이 끼워져 고정되도록 안착부(21d)가 있는 결합부(21)를 탄력성 있게 형성하되 그 결합부(21)는 소정간격으로 절결하여 하단에 홈(21b)이 형성된 수개의 돌기(21a)를 돌출 형성하고, 상기 보호캡(20)의 외주면 일측에는 착탈용 손잡이(21c)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 타이어의 에어주입밸브 및 보호캡