KR960002572Y1 - 자동차 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조

제1도는 종래 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조를 나타낸 단면도

제2도는 본 고안 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조를 나타낸 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 니플 11 : 환형 돌기부

12,15 : 핀 13 : 더스트캡

14 : 손잡이부

본 고안은 자동차의 타이어에 관한 것으로 특히 타이어의 니플(Nipple)과 더스트 캡(Dust Cap)의 구조를 개선하여 더스트캡을 스크류식으로 착탈시키지 않고 원터치(one touch)식으로 착탈시킬 수 있도록 한 자동차타이어 니플의 더스트 캡(Dust Cap) 고정구조에 관한 것이다.

종래의 자동차는 제1도에 도시된 바와 같이 타이어(20)의 외측 일정부위에 니플(2)이 돌출되어 형성되고, 상기 니플(2)의 끝단부분에는 타이어(1) 내부로 공기를 주입시키기 위한 핀(3)이 형성되어 있다.

또한, 상기 니플(2)의 핀(3)으로 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위한 수단으로 니플(2)의 끝단 외측에 나사부를 형성하여, 내측에 나사부가 형성된 더스트 캡(4)을 상기 니플(2)에 나사 끼우기로 결합시켰다.

그러나, 종래에는 상기와 같이 더스트 캡(4)을 니플(2)에 결합 또는 분해시 더스트 캡(4)을 돌러주어야 하는데 통상 니플(2)이 타이어(1)와 휠커버(5) 사이에 형성되어 있어 더스트 캡(4)을 돌릴때 휠커버(5)에 손이 닿기 때문에 더스트 캡(4)을 잡고 돌려주기가 불편하고, 더스트 캡(4)을 장시간 니플(2)로 부터 분해하지 않아 더스트 캡(4)이 니플(2)에 견고하게 결합되어 있는 경우에는 손으로 더스트 캡(4)을 열 수가 있어 별도의 공구를 사용해야 하는 등의 결점이 있다.

본 고안은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 니플에 더스트 캡을 나사끼우기로 결합 또는 분해시키지 않고, 원터치 방식으로 결합 또는 분해시킬 수 있게 하여 더스트 캡을 니플에 용이하게 결합 또는 분해시킬 수 있게 하는 자동차 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 니플의 끝단 부분에 형성되며 가운데는 돌출되고 양끝단은 들어간 환형돌기부와 상기 환형돌기부에 덮어끼울 수 있는 일측이 개구된 원형의 더스트 캡을 구비하여서 구성함을 특징으로 한다.

이하에서 본 고안 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조의 실시예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안 타이어 니플의 더스트 캡 구조를 나다낸 단면도로 니플(10)의 끝단 소정부위에 환형 돌기부(11)가 형성되고, 상기 환형 돌기부(11)의 끝단에 공기 주입구인 핀(12)이 돌출되어 있다.

또한, 일측이 개구된 원형 더스트 캡(13)에는 손잡이부(14)가 형성됨과 함께 공기압을 맞출때 사용하기 위한 핀(15)이 형성되어 있어 상기 더스트 캡(13)의 개구부를 니플(10)의 환형 돌기부(11)에 원터치로 끼울 수 있도록 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 본 고안은 니플(10)의 핀(12)을 통하여 공기를 주입할 수 있으며, 핀(12)에 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위하여 더스트 캡(13)을 덮어주는데, 상기 니플(10)의 끝단부위가 환형 돌기부(11)로 이루어져 있어 상기 더스트 캡(13)을 환형 돌기부(11)에 원터치로 힘을 가해 끼우면 더스트 캡(13)의 내측이 환형 돌기부(11)의 측면 만곡부에 밀착 고정되기 때문에 더스트 캡(13)이 환형 돌기부(l1)애 일단 끼워진 상태에서는 쉽게 빠지지 않게 되는 것이다.

또한, 더스트 캡(13)을 니플(10)에서 분해시키고자 할때에는 더스트 캡(13)에 형성된 손잡이부(14)를 잡고 니플(10)의 반대쪽으로 힘을 가하면 더스트 캡(13)의 내측에 끼워져 있던 환형 돌기부(11)의 만곡부로부터 더스트 캡(13)이 쉽게 이탈되어 분해된다.

그리고, 더스트 캡(13)을 니플(10)에서 분해한 상태에서 타이어의 공기압을 맞추고자 할때는 더스트 캡(13)의 상면에 형성된 핀(15)을 사용하여 환형 만곡부(11)의 핀(12)을 누르면 타이어의 공기가 핀(12)을 통하여 빠져 나오게 되므로 타이어의 공기압을 쉽게 맞출 수가 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 타이어 니플(10)의 핀(12)으로 먼지가 들어가는 것을 방지하기 위하여 니플(10)의 끝부분에 더스트 캡(13)을 고정시킬때 종래와 같이 나사끼우기로 고정시키지 않고 원터치식으로 더스트 캡(13)을 니플(10)의 끝부분에 끼우고 누르기만 하면 용이하게 더스트 캡(13)을 니플(10)에 고정시킬수 있을 뿐만 아니라 분해시킬 때에도 더스트 캡(13)의 손잡이부(14)를 잡고 니플(10)과 반대방향으로 당기기만 하면 더스트 캡(13)이 니플(10)의 환형 돌기부(11)로부터 용이하게 분해되어 더스트 캡(13)을 니플(10)에 착탈시키기가 편리한 장점이 있다.

Claims (1)

1. 타이어의 니플에 더스트 캡을 씌워 핀으로 먼지가 들어가는 것을 방지하는 자동차 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조에 있어서,

   상기 니플(10)의 끝부분을 환형 돌기부(11)로 형성하고, 상기 더스트 캡(13)에는 공기압을 맞추기 위한 핀(15)과 손잡이부(14)를 일체로 형성하여 상기 더스트 캡(13)을 니플(10)의 환형 돌기부(11)에 원터치로 결합 또는 분해시킬 수 있게 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 타이어 니플의 더스트 캡 고정구조.