FR2595256A1 - Dispositif de fixation de securite pour monoskis - Google Patents

Abstract

LE DISPOSITIF DE SECURITE COMPREND UNE BUTEE DE SECURITE AVANT 1 CENTRALE ET DEUX BUTEES DE SECURITE ARRIERES 2, 3 LATERALES. LA BUTEE AVANT 1 EST RELIEE AUX EXTREMITES ANTERIEURES DES CHAUSSURES 8, 9 PAR UN ELEMENT INTERMEDIAIRE ADAPTABLE 7 DONT L'EXTREMITE ANTERIEURE S'ENGAGE DANS LA MACHOIRE 5 DE LA BUTEE ANTERIEURE 1, ET QUI COMPORTE DEUX ETRIERS LATERAUX 12, 13 RECEVANT LES EXTREMITES ANTERIEURES DES SEMELLES DE CHAUSSURES DE SKI.

Description

DISPOSITIF DE FIXATION DE SECURITE POUR MONOSKIS

La présente invention concerne les fixations de sécurité pour

monoskis, destinées à maintenir deux chaussures sur un monoski.

On connait déjà des fixations de sécurité, par exemple les fixations appelées "butées avant" qui sont destinées à assurer l'immobi- lisation de la partie avant d'une chaussure sur un ski, et des fixations de sécurité appelées "butées arrière", plus spécialement conçues pour

maintenir l'extrémité arrière d'une chaussure sur un ski.

Une telle butée avant comporte généralement une pièce d'appui solidaire du ski et par rapport à laquelle un ensemble comportant un corps et une mâchoire de retenue peut basculer latéralement, vers la droite ou vers la gauche, à l'encontre de moyens élastiques déterminant la valeur du seuil de déclenchement de la fixation. La butée avant assure la sécurité d'un skieur en répondant, par son déclenchement latéral, à des sollicitations excessives en torsion au niveau- de la jambe du skieur; Un tel exemple de butée avant est décrit dans le brevet

français 2 536 666.

Les butées arrières, ou talonnières, comportent généralement une mâchoire articulée sur un corps autour d'un axe transversal pour pivoter entre une position de retenue de l'arrière de la chaussure sur le ski et une position de libération de la chaussure. La mâchoire est sollicitée en position de retenue de la chaussure par des moyens élastiques. Une telle butée arrière est décrite par exemple dans la demande de brevet français 2 494 591. Les butées arrières sont généralement disposées coulissantes longitudinalement et sollicitées par des ressorts pour maintenir élastiquement la butée contre la chaussure

dans le sens longitudinal.

Les dispdositifs de fixation pour monoskis comprennent générale-

ment deux ensembles de fixation de sécurité indépendants comportant chacun une butée avant et une butée arrière pour le maintien d'une chaussure de ski. Chacun des ensembles de fixation déclenche sous

l'action des sollicitations exercées par une chaussure.

Toutefois, après le déclenchement latéral ou vertical d'un ensemble de fixation, l'utilisateur se retrouve lié au monoski par l'autre ensemble de fixation. Les efforts appliqués sur la jambe encore liée au monoski risquent alors de devenir plus importants, notamment du

fait de la forme particulière large du monoski.

La présente invention a notamment pour objet d'éviter les inconvénients des dispositifs de sécurité connus, en proposant une nouvelle structure de fixation pour monoskis dans laquelle la libération de l'une des deux chaussures lors d'un déclenchement latéral produit automatiquement la libération de la seconde chaussure, de sorte que les deux chaussures se trouvent simultanément désolidarisées du monoski et de tout élément supplémentaire, et désolidarisées l'une de l'autre, dès que les sollicitations sont suffisantes pour provoquer le déclenchement

des moyens de fixation retenant l'une des chaussures.

L'invention permet en particulier d'assurer le déclenchement

simultané des chaussures lors de sollicitations latérales, sans toute-

fois modifier le fonctionnement des butées arrières lors d'un déclenche-

ment à sollicitation verticale.

Selon un autre objet de l'invention, les moyens assurant la libération de la seconde chaussure après le déclenchement de la fixation retenant la première chaussure ne sont pas incompatibles avec une utilisation dans laquelle on cherche à manoeuvrer le monoski à l'aide d'une seule chaussure. Pour cela, l'invention prévoit des moyens par lesquels une chaussure unique peut rester liée au monoski, tout en subissant des contraintes habituelles pour un fonctionnement normal, ces contraintes ne provoquant pas le déclenchement des fixations de sécurité. Une telle utilisation est indispensable pour que l'usage du

monoski soit admis sur certaines remontées mécaniques.

Selon l'invention, on utilise des butées avant et arrière classiques. On évite ainsi toute modification ou utilisation de pièces spécifiques. L'invention permet en outre de réaliser une fixation pour monoskis dans laquelle la semelle de chaussure n'est pas surélevée

inutilement par des surépaisseurs nuisibles à la stabilité de l'ensem-

ble. L'ensemble fixation selon l'invention permet de conserver les facilités de chaussage et de déchaussage, en particulier par des butées arrières. Pour atteindre ces objets ainsi que d'autres, l'invention prévoit l'utilisation d'un élément intermédiaire adaptable, conformé pour être inséré entre les premières extrémités de deux chaussures de ski et des moyens de fixation de sécurité; l'élément adaptable comprend des premiers moyens d'accrochage pour solidariser côte à côte à l'élément adaptable deux premières extrémités de chaussures de ski, tout en laissant libres les secondes extrémités des chaussures; l'élément adaptable comprend des seconds moyens d'accrochage pour solidariser au ski l'élément adaptable par l'intermédiaire de moyens de fixation de

sécurité. On réalise ainsi une fixation de sécurité dont le déclenche-

ment libère totalement et simultanément les deux chaussures de ski.

Selon un mode de réalisation, les premiers moyens d'accrochage sont des étriers dans lesquels s'engage d'arrière en avant l'extrémité antérieure des semelles des chaussures de ski; l'élément adaptable comporte un bord antérieur présentant au moins une portion de forme semblable à celle d'une extrémité antérieure de semelle de chaussure de ski, pour s'engager dans les mâchoires d'au moins une butée avant de

fixation de sécurité.

L'élément adaptable comprend en outre une plaque de base postérieure, solidaire des moyens d'accrochage, sur laquelle viennent porter une portion intermédiaire de l'une et l'autre des semelles des chaussures de ski. Cette disposition empêche le flambage de l'ensemble

formé par la semelle de chaussure et par l'élément adaptable.

De préférence, l'ensemble de sécurité selon l'invention com-

prend au moins une butée de sécurité antérieure coopérant avec l'élément intermédiaire adaptable pour la fixation des extrémités antérieures de semelle de chaussure, et deux butées de sécurité postérieures assurant chacune de manière connue la fixation d'une partie postérieure de

semelle de chaussure.

D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente

invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisa-

tion particuliers, faite en relation avec les figures jointes parmi lesquelles: - la figure 1 représente une vue de dessus d'un ensemble de fixation selon l'invention; - la figure 2 représente une vue de côté du dispositif de la figure 1; - la figure 3 représente une vue de dessus de l'ensemble de la figure 1 en position de déclenchement; - la figure 4 représente une vue de dessus de l'ensemble de la figure 1 en position d'utilisation avec une seule chaussure de ski; - la figure 5 représente en vue de dessus un second mode de réalisation de l'ensemble fixation selon l'invention; - la figure 6 représente en vue de dessus l'ensemble de la figure 5 en position de déclenchement; - la figure 7 représente une vue de côté de l'ensemble de la figure 5; et - les figures 8 et 9 illustrent des moyens de réglage d'écartement des

premiers moyens d'accrochage.

On a représenté sur les figures 1 à 4 un premier mode de réalisation de l'ensemble fixation de sécurité pour monoskis selon

l'invention.

Cet ensemble comprend une butée avant centrale 1 et deux butées arrières 2 et 3 fixées sur le monoski 4 de manière sensiblement symétrique par rapport à l'axe longitudinal médian I-I du monoski. La butée avant 1 est du type à déclenchement latéral, par exemple telle que décrite dans le brevet français 2 536 666, comportant une mâchoire 5 mobile en rotation autour d'un axe 6 vertical ou oblique. Les butées arrières 2 et 3 sont des butées classiques, par exemple du type décrit dans la demande de brevet français 2 494 591, à déclenchement vertical,

et à coulissement longitudinal élastique.

Un élément intermédiaire adaptable 7 est inséré entre les chaussures de ski 8 et 9, représentées en pointillés sur les figures 1 et 2, et la butée antérieure 1. L'élément intermédiaire adaptable 7 est conformé pour assurer la liaison mécanique entre la butée antérieure 1 et les bords antérieurs des chaussures 8 et 9, les bords postérieurs 10 et 11 des chaussures 8 et 9 étant respectivement engagés dans les mâchoires des butées arrières 2 et 3. L'élément intermédiaire adaptable 7 comprend pour cela des premiers moyens d'accrochage pour l'adaptation des portions antérieures des semelles de chaussures de ski, et des seconds moyens d'accrochage pour s'engager dans la mâchoire 5 de butée antérieure 1 et coopérer avec elle lors d'un déclenchement latéral. Dans

le mode de réalisation représenté, l'élément intermédiaire est symétri-

que par rapport au plan longitudinal médian.

Les premiers moyens d'accrochage, dans le mode de réalisation représenté sur les figures, sont des étriers 12 et 13 dans lesquels s'engage d'arrière en avant l'extrémité antérieure des semelles des

chaussures 8 et 9.

Les seconds moyens d'accrochage comprennent une avancée cen-

trale antérieure 14 dépassant au devant des étriers latéraux 12 et 13 selon une longueur L de valeur suffisante pour permettre le libre passage des étriers à l'arrière de la mâchoire 5 de butée antérieure

lors d'un déclenchement latéral. L'avancée 14, en position d'utilisa-

tion, repose sur la plaque repose-pied 15 de la butée antérieure 1. Dans les fixations de sécurité évoluées, la plaque repose-pied est une pédale permettant d'adapter le seuil de déclenchement de la butée antérieure 1 en fonction de la force d'appui exercée par la chaussure sur la plaque 15. Dans le mode de réalisation représenté, l'élément intermédiaire adaptable 7 transmet à la plaque repose-pied 15

la force d'appui exercée par les chaussures 8 et 9.

L'avancée 14 a son extrémité antérieure conformée selon la même forme qu'une extrémité antérieure normalisée de semelle de chaussure de ski. Elle s'engage ainsi dans la mâchoire 5 de la butée antérieure, et coopère avec cette butée de la même façon qu'une chaussure lors d'une

sollicitation latérale.

L'élément intermédiaire adaptable 7 comprend en outre une plaque de base postérieure 16, solidaire des premiers et des seconds moyens d'accrochage, sur laquelle vient porter une portion intermédiaire des semelles des chaussures de ski 8 et 9. La plaque de base postérieure 16 empêche le basculement vers le haut de l'élément intermédiaire adaptable 7, empêchant le flambage de l'ensemble constitué par l'élément 7 et la semelle de chaussure, entre les butées postérieures 2 et 3 et la

butée antérieure 1.

Selon un mode de réalisation particulier, représenté sur la figure 4, l'élément intermédiaire adaptable 7 comprend en outre des

moyens permettant son utilisation avec une seule chaussure de ski 8.

Pour cela, l'élémeet adaptable 7 comprend des moyens pour guider sa partie postérieure 17, évitant le débattement ou flambage latéral lorsque la chaussure 8 est insérée entre la butée postérieure 2 et l'étrier 12. En effet, dans cette position, la chaussure exerce sur l'étrier 12 une force vers l'avant, représentée par la flèche 18, produisant un couple qui tend à faire pivoter l'élément intermédiaire adaptable 7 comme le représente la flèche 19. Dans le mode de réalisation représenté, les moyens de guidage sont constitués d'une nervure. centrale longitudinale 20, ménagée en surface supérieure de l'élément adaptable 7, contre laquelle vient porter le bord intérieur 21 de la semelle de chaussure 8, interdisant le pivotement de l'élément 7

dans le sens de la flèche 19.

Selon un autre mode de réalisation, le guidage de la partie

postérieure 17 de l'élément 7 peut être assuré par un emboîtement mâle-

femelle entre la face inférieure de l'élément adaptable 7 et la face

supérieure du ski 4.

Le mode de réalisation des figures 5 à 7 présente des avantages substantiels, notamment par le fait qu'il permet de réaliser un ensemble de fixation court. La zone occupée par la chaussure de ski et la fixation est généralement plus rigide que le ski, et interfèere avec les propriétés mécaniques du ski. On réduit les effets de cette interférence

néfaste en prévoyant un ensemble de fixation le plus court possible.

Dans ce second mode de réalisation, l'élément intermédiaire adaptable 7 a également deux logements postérieurs en forme d'étrier 12

et 13 pour recevoir les extrémités antérieures des chaussures 8 et 9.

Les extrémités postérieures des chaussures 8 et 9 sont engagées dans les

mâchoires des butées arrières 2 et 3.

L'extrémité antérieure de l'élément intermédiaire adaptable 7

comporte deux avancées latérales 21 et 22, conformées chacune sensible-

ment comme l'extrémité antérieure d'une semelle normalisée de chaussure, pour coopérer respectivement avec une première butée antérieure 23 et une seconde butée antérieure 24. Les butées antérieures 23 et 24 peuvent être d'un type classique connu. Il est toutefois préférable notamment pour réduire la longueur de l'ensemble, de supprimer les ailes intérieures des mâchoires des deux butées, ou ailes en regard l'une de l'autre, comme le représentent les figures 5 et 6. Cette suppression évite par exemple l'accrochage de l'élément intermédiaire adaptable 7 par la butée 24 lors d'un déclenchement. Les butées antérieures 23 et 24 sont disposées symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal

médian I-I du ski.

Les parties inférieures des avancées latérales 21 et 22 comprennent un dégagement 25, pour laisser reposer les semelles de chaussures 8 et 9 sur les plaques repose-pieds 26 et 27 respectives des

butées 23 et 24 antérieures.

Dans l'un et l'autre des modes de réalisation, un lien élastique 28 relie la partie antérieure de l'élément intermédiaire adaptable 7 et le ski 4, tendant à retenir l'élément intermédiaire à

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proximité du ski. Le débattement permis par le lien élastique 28 doit être suffisant pour permettre le déclenchement et la libération des

chaussures 8 et 9.

Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 1 à 4, le dispositif comprend en outre des moyens limitant l'écartement entre

la partie postérieure 17 de l'élément adaptable et le ski 4.

Selon ce mode de réalisation, la partie postérieure 17 de l'élément intermédiaire adaptable comprend une lumière oblongue 29 traversée par une tige transversale 30 commandant des organes de freinage 31 et 32 latéraux du ski. De cette manière, le dispositif de freinage retient l'élément adaptable 7 à proximité du ski, tandis que l'élément adaptable 7 commande lui-même le dispositif de freinage, relevant les éléments de freinage 31 et 32 lorsque les chaussures

plaquent l'élément intermédiaire 7 contre le ski.

Dans le mode de réalisation des figures 1 à 4, les étriers latéraux antérieurs peuvent avoir un écartement réglable. Les figures 8 et 9 illustrent un mode de réalisation des moyens de réglage, dans lequel les étriers tels que l'étrier 13 coulissent sur des glissières 33 de l'élément intermédiaire adaptable 7, l'écartement étant réglé par une vis 34 actionnée par une molette de réglage 35. La vis 34 tourillonne dans un alésage central 36 de l'élément intermédiaire adaptable 7, et comporte deux extrémités filetées à pas inverses coopérant avec des

rotules taraudées 37 solidaires des étriers.

Le fonctionnement du dispositif est illustré par les figures 3

et 6.

Sous l'action d'une sollicitation latérale, représentée par la flèche 40, les chaussures de ski 8 et 9 tournent autour d'un point d'appui arrière résultant de l'action des butées postérieures 2 et 3, et l'élément intermédiaire adaptable 7 se déplace latéralement. Dans le mode de réalisation de la figure 3, l'élément intermédiaire 7 subit une rotation, tandis que la butée avant tourne également. La partie antérieure de l'élément intermédiaire adaptable 7 échappe alors de la butée 1, provoquant la libération simultanée des deux chaussures de ski 8 et 9. Les butées arrières 2 et 3 sont de préférence d'un type permettant un coulissement longitudinal élastique pour suivre en partie les mouvements différentiels des chaussures 8 et 9, et notamment le

recul plus important de la chaussure 9.

Dans le mode de réalisation de la figure 6, l'élément intermédiaire adaptable 7 subit une translation transversale, restant en appui sur les deux butées antérieures 23 et 24. Dans ce mode de réalisation, les deux chaussures 8 et 9 restent sensiblement parallèles entre elles et subissent le même recul pendant le déclenchement.

La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisa-

tion qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses

variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendica-

tions ci-après.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1 - Elément adaptable (7) pour fixation de sécurité de monoskis, caractérisé en ce qu'il comprend: - des premiers moyens d'accrochage (12, 13) pour solidariser côte à côte deux premières extrémités de chaussures de ski (8, 9) à l'élément adaptable (7) tout en laissant libres les secondes extrémités des chaussures, - des seconds moyens d'accrochage (14) pour solidariser au ski (4) l'élément adaptable par l'intermédiaire de moyens de fixation de sécurité (1), de sorte que l'élément adaptable (7) est conformé pour être inséré entre les premières extrémités de deux chaussures de ski (8, 9) et des moyens de fixation de sécurité (1) pour réaliser une fixation de sécurité dont le déclenchement libère totalement et simultanément les deux chaussures

(8, 9).

2 - Elément intermédiaire adaptable selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premiers moyens d'accrochage sont des étriers

(12, 13) dans lesquels s'engage d'arrière en avant l'extrémité antérieu-

re des semelles de chaussures de ski.

3 - Elément intermédiaire adaptable selon l'une des revendica-

tions 1 ou 2, caractérisé en ce que les seconds moyens d'accrochage comprennent un bord antérieur (14) présentant au moins une portion de forme semblable à celle d'une extrémité antérieure de semelle normalisée de chaussure de ski, pour s'engager dans les mâchoires (5) d'au moins

une butée avant de fixation de sécurité.

4 - Elément intermédiaire adaptable selon l'une des revendica-

tions 2 ou 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une plaque de base postérieure. (16), solidaire des premiers et des seconds moyens d'accrochage, sur laquelle viennent porter une portion intermédiaire de

l'une et l'autre des semelles de chaussures de ski (8, 9).

- Elément intermédiaire adaptable selon l'une quelconque des

revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des

moyens de guidage (20) de la partie postérieure (17) de l'élément intermédiaire, évitant le débattement latéral de la partie postérieure (17) lorsqu'une chaussure (8) est fixée sur le ski par l'intermédiaire

de l'élément adaptable.

6 - Elément intermédiaire adaptable selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent une nervure centrale longitudinale (20) ménagée en surface supérieure de l'élément adaptable, et contre laquelle viennent porter les bords intérieurs (21)

des semelles de chaussures.

7 - Elément intermédiaire adaptable selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de guidage comprennent un emboîtement mâle-femelle entre la face inférieure de l'élément adaptable (7) et la

face supérieure du ski (4).

8 - Ensemble fixation de sécurité pour monoskis, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un élément intermédiaire adaptable selon

l'une quelconque des revendications 1 à 7.

9 - Ensemble fixation de sécurité selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens élastiques (28) reliant la partie antérieure de l'élément intermédiaire adaptable (7) et le ski (4), tendant à retenir l'avant de l'élément intermédiaire contre

le ski.

- Ensemble fixation de sécurité selon l'une des revendica-

tions 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des moyens (29, ) pour assurer une liaison permanente entre la partie postérieure (17)

de l'élément adaptable et le ski (4).

11 - Ensemble fixation de sécurité selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'élément adaptable (7) comprend une lumière oblongue (29) traversée par une tige (30) transversale commandant les organes de freinage (31, 32) du ski, de sorte que le dispositif de freinage retient l'élément adaptable et que l'élément adaptable commande

le dispositif de freinage.

12 - Ensemble fixation de sécurité selon l'une quelconque des

revendications 8 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend une butée (1) de

sécurité avant centrale retenant l'élément adaptable (7), et deux butées de sécurité arrière (2, 3) pour retenir chacune une partie postérieure

de semelle de chaussure.

13 - Ensemble fixation de sécurité selon la revendication 12, caractérisé en ce que l'élément intermédiaire adaptable (7) comprend une avancée centrale (14) antérieure dépassant au devant des étriers latéraux (12, 13) selon une longueur (L) permettant le libre passage des étriers (12, 13) à l'arrière de la butée de sécurité avant (1) lors d'un déclenchement latéral, l'avancée centrale venant reposer sur la plaque

repose-pied (15) de la butée de sécurité avant (1).

14 - Ensemble fixation de sécurité selon l'une quelconque des

revendications 8 à 11, caractérisé en ce qu'il comprend deux butées de

sécurité avant (23, 24) disposées symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal (I-I) médian du ski et coopérant respectivement avec une première (21) et une seconde (22) avancées latérales de l'élément intermédiaire adaptable (7), et deux butées de sécurité arrières (2, 3)

pour retenir chacune une partie postérieure de semelle de chaussure.

- Ensemble fixation de sécurité selon la revendication 14, caractérisé en ce que les parties inférieures des avancées latérales (21, 22) comportent un dégagement (25) pour laisser reposer les semelles de chaussures sur les plaques repose-pieds respectives (26, 27) des

butées de sécurité avant (23, 24).